Ta 152 H-1 — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
Строка 1: Строка 1:
{{Пишу|Frawfoot}}
 
 
{{Specs-Card|code=ta-152h-1
 
{{Specs-Card|code=ta-152h-1
 
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=Ta 152 H-1|display_name=Ta 152 H-1}}
 
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=Ta 152 H-1|display_name=Ta 152 H-1}}
{{Specs-Template}}
+
 
<!--== Описание ==
 
''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''
 
-->
 
 
== Описание ==
 
== Описание ==
Ta 152 H-1 - истребитель Третьего рейха, созданный авиационным конструктором Куртом Танком в 1944 году. С ростом количества бомбардировочных налётов союзников на территорию Германии последней потребовался высотный истребитель для противодействия. Курт Танк, на основе существующей серии самолетов Fw 190 «Дора» разработано серию истребителей Ta 152, состоявшую из трёх вариантов. Вариант H-1 представлял собой высотный истребитель, полученный из FW 190D удлинением крыльев и фюзеляжа. Кроме того, двигатель двигателе Jumo 213E получил впрыск метанола и воды (MW-50), а также наддув GM-1 для улучшения работы на больших высотах. В сочетании с двухступенчатым нагнетателем Ta 152 H-1 мог развивать впечатляющую скорость 755 км/ч и мог забираться на высоту до 14 500 метров. Это было значительным улучшением по сравнению с Fw 190 и позволило Ta 152 H-1 стать одним из лучших высотных истребителей Второй Мировой войны. Всего до конца войны было построено 25 машин Ta 152 H-1, которые поступили в части уже в 1945 году и успели принять минимальное участие в войне, сбив 7 машин и потеряв 4.
+
'''Ta 152 H-1''' — высотный одномоторный истребитель Третьего рейха, созданный авиационным конструктором Куртом Танком в 1944 году. С ростом количества бомбардировочных налётов союзников на территорию Германии последней потребовался высотный истребитель, который мог бы эффективно противодействовать бомбардировщикам Союзников. В это же время Курт Танк на основе существующей серии самолетов Fw 190 D разработал истребитель Ta 152, который предполагалось производить в трёх различных вариантах. Вариант высотного перехватчика под обозначением Ta 152 H-1 представлял собой заметно доработанный Fw 190 D с удлинёнными крыльями и фюзеляжем, оснащённый двигателем Jumo 213E со впрыском водно-метаноловой смеси (MW-50) и закиси азота (GM-1). Сочетание таких конструкторских решений с позволили достичь на Ta 152 H-1 впечатляющих лётно-технических характеристик. Всего до капитуляции Третьего Рейха было построено 25 Ta 152 H-1, которые успели принять участие в последних месяцах войны в Европе.
  
Та 152 H-1 появился в игре во времена открытого бета-теста и с тех пор остаётся отличным истребителем Германии для своего боевого рейтинга. Заточенный под бои на высоте, Та 152 H-1 способен на равных бороться с любым врагом благодаря хорошим лётным характеристикам и мощному вооружению.
+
'''Та 152 H-1''' появился в игре появился ещё до начала открытого бета-тестирования и по своим характеристикам является отличным поршневым истребителем Германии. Данный истребитель способен на равных бороться в воздушном бою с любым противников благодаря хорошим лётно-техническим характеристикам и мощному вооружению.
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
Строка 15: Строка 11:
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
{{Specs-Avia-Flight}}
 
{{Specs-Avia-Flight}}
<!--''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''
 
-->
 
Та 152 H-1 является продолжением линейки истребителей FW 190, однако по своим лётным характеристикам является шагом в сторону, а не прямым развитием. В погоне за высотными показателями пришлось значительно увеличить длину крыльев, что привело к снижению скоростных характеристик, но зато это дало то, чего не хватает многим поршневым истребителям Германии - манёвренность. В горизонтальном повороте Ta 152 H-1 способен сражаться с любым одномоторным самолётом своего боевого рейтинга, и в первую очередь такую возможность дают ему его закрылки. В боевом положении их можно выпускать до 667 км/ч, что позволяет их использовать не только в маневренном бою, но и в качестве импровизированного воздушного тормоза при пикировании. Взлётное положение выдерживает 536 км/ч, что позволяет его использовать в маневренном бою без опасения потерять их, и даже время от времени переходить на посадочное положение, которое позволяет до 404 км/ч заходить в хвост любому противнику.
 
  
Как высотный истребитель Та 152 H-1 имеет хорошую скороподъёмность в 17,5 м/с - но не лучшую на этом ранге. [[F8F-1B]], [[J2M3]] и [[Spitfire_LF.Mk.IX|Spitfire LF Mk.IX]] набирают высоту значительно быстрее, но благодаря воздушному возрождению в к началу схватки вы будете на одной высоте. Мощный двигатель позволяет легко набирать скорость и с ростом высоты только больше раскрывает себя. При наборе высоты пользуйтесь форсажем, выгоды от него много, а греется двигатель медленно и только на низких высотах. Но стоит помнить, что и остывает двигатель тоже медленно, а значит держать форсаж постоянно включённым не стоит.
+
Та 152 H-1 является продолжением линейки истребителей Fw 190, однако по своим лётным характеристикам он является шагом в сторону, а не прямым развитием легендарных «Фокке-Вульфов». В погоне за высотными показателями, конструкторам пришлось значительно увеличить длину крыльев, что привело к снижению скоростных характеристик, но зато это дало то, чего не хватает многим поршневым истребителям Германии — манёвренность. В горизонтальном манёвре Ta 152 H-1 способен сражаться с любым истребителем своего боевого рейтинга, не только с [[P-51H-5-NA]] или с [[Ла-9]], но даже с [[F8F-1B]], и такое возможно благодаря закрылкам, которые заметно повышают подъёмную сила крыла, и, следовательно, манёвренность истребителя. В боевом положении закрылки можно выпускать до скорости в 667 км/ч, что позволяет их использовать не только в маневренном бою в любой нужный момент, но и при пикировании в качестве импровизированного воздушного тормоза. Если же в бою не будет хватать боевого положения закрылков, их можно смело выпускать во взлётное и посадочное положения, при которых закрылки способны выдерживать скорость в 536 и 404 км/ч соответственно. В данных режимах выпуска закрылков Та 152 H-1 способен зайти в хвост даже [[Spitfire_LF.Mk.IX|Spitfire LF Mk.IX]].
 +
 
 +
Как высотный истребитель Та 152 H-1 имеет хорошую скороподъёмность в 17,5 м/с, однако по данному показателю он не является рекордсменом. [[F8F-1B]], [[J2M3]] и [[Spitfire_LF.Mk.IX|Spitfire LF Mk.IX]] набирают высоту значительно быстрее, но, благодаря воздушному появлению, к началу схватки немецкий истребитель будет находиться на одной с ними высоте. При этом мощный двигатель, специально настроенный на большие высоты, позволяет легко набрать после набора высоты скорость.
  
Максимальная скорость в 755 км/ч выглядит впечатляюще, но достичь её можно лишь на высоте в 14800 м, на уровне земли вы будете заметно медленнее. На 600 км/ч у Та 152 H-1 значительно ухудшается ролл, а выше 700 км/ч дубеет хвост, что стоит помнить когда вы пикируете на вражеский самолёт. Крылья разрушаются на 870 км/ч, что ниже, чем у большинства немецких самолётов, и об этом стоит помнить.
+
Максимальная скорость в 755 км/ч выглядит впечатляюще, но достичь её можно лишь на высоте в 14800 м. На уровне земли Та 152 H-1 будет заметно медленнее. На 600 км/ч у Та 152 H-1 значительно ухудшается ролл, а выше 700 км/ч дубеет хвост, что стоит помнить когда вы пикируете на вражеский самолёт. Крылья разрушаются на 870 км/ч, что ниже, чем у большинства немецких самолётов, и об этом стоит помнить.
  
Минимального запаса топлива вам гарантированно хватит на весь бой, так что не перегружайте самолёт лишними литрами.
 
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
{{Specs-Avia-Armour}}
 
{{Specs-Avia-Armour}}
<!--''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''
 
-->
 
 
[[File:Ta 152 H-1 armor schematic.png|thumb|400px|Схема защиты Ta 152 H-1, описание бронелистов находится слева от изображения]]
 
[[File:Ta 152 H-1 armor schematic.png|thumb|400px|Схема защиты Ta 152 H-1, описание бронелистов находится слева от изображения]]
Лобовая защита Ta 152 H-1 состоит из:
+
Бронирование Ta 152 H-1 можно разделить на несколько частей, которые защищают пилота, двигатель, систему охлаждения и топливные баки с нескольких сторон. Спереди располагаются следующие элементы брони:
 
 
1. - 15 мм стали - защита двигателя и жидкостной системы охлаждения;
 
 
 
2. - 8 мм стали - защита масляной системы охлаждения;
 
 
 
3. - 10 мм стали - защита боекомплекта и пилота;
 
 
 
4. - 6 мм стали - защита пилота;
 
 
 
5. - 70 мм бронестекла - лобовое бронестекло.
 
 
 
Пилот защищён хорошо, а вот двигатель почти полностью открыт, особенно для флангового огня. При атаке бомбардировщиков самолёт может пережить пару скользящих очередей крупнокалиберных пулемётов, но долго под огнём находиться не стоит. Впрочем, набранная на старте высота позволяет спланировать обратно на аэродром даже с выбитым двигателем.  
 
  
Защита со стороны хвоста состоит из:
+
*'''1.''' 15-мм стальное кольцо находится перед жидкостной системой охлаждения;
 +
*'''2.''' 8-мм стальная пластина находится масляной системы охлаждения;
 +
*'''3.''' 10-мм стальная пластина находится под большим углом перед кабиной пилота;
 +
*'''4.''' 6-мм стальная пластина находится перед кабиной пилота;
 +
*'''5.''' 70-мм бронестекло.
  
6. - 20 мм стали - защищённый подголовник;
+
В результате наличия данных деталей брони, пилот хорошо защищён в лобовой проекции самолёта от бронебойных пуль и снарядов, выпущенных на дистанции не более 1000 метров, что позволяет пережать при лобовой атаке скользящую очередь вражеского истребителя. Также в случае лобовой атаке прикрыты и системы охлаждения двигателя, что особенно важно, так как без воды или масла мотор водяного охлаждения быстро перегреется и выйдет из строя. Однако, сам двигатель Junkers Jumo-213E1 ничем не защищён спереди, из-за чего практически любая пуля может его сильно повредить, а небольшая очередь в него приведёт к тому, что Ta 152 H-1 может в самый ответственный момент лишиться своего единственного двигателя.
  
7. - 8 мм стали - защищённая спинка сиденья;
+
Сзади защита состоит из следующих деталей:
  
8. - 5 мм стали - защита топливного бака.
+
*'''6.''' 20-мм стальной подголовник прикрывает голову пилота;
 +
*'''7.''' Бронеспинка из 8-мм и 5-мм стальных пластин прикрывает тела пилота;
 +
*'''8.''' 5-мм стальные листы защищают фюзеляжные топливные баки.
  
За жизнь пилота можно не опасаться, бронелисты надёжно защищают его от огня сзади. Баки защищены слабее, однако тот факт, что они протектированые, даёт возможность устранить утечку топлива и даже его пожар.
+
Сзади пилот также неплохо защищён от бронебойных пуль и снарядов, выпущенных противником на дистанции не более 1000 метров, к тому же небольшую защиту от осколков и зажигательных пуль имеют и топливные баки, расположенные в фюзеляже самолёта, что немного уменьшает шансы их возгорания. Однако, в корнях крыла также имеются топливные баки, которые будет гораздо проще поджечь.  
 
=== Модификации и экономика ===
 
=== Модификации и экономика ===
 
{{Specs-Economy}}
 
{{Specs-Economy}}
Так как нашим главным оружием является высота, то в первую очередь рекомендуется прокачивать модификации двигателя для лучшей скороподъёмности. Стандартная лента для [[MG 151/20 (20-мм)|MG 151/20]] имеет слишком малое количество фугасно-зажигательных снарядов, поэтому модификацию "Курсовые 20 мм" также желательно открыть в числе первых.
+
 
 
== Вооружение ==
 
== Вооружение ==
 
{{Specs-Avia-Armaments}}
 
{{Specs-Avia-Armaments}}
 
=== Курсовое вооружение ===
 
=== Курсовое вооружение ===
 
{{Specs-Avia-Offensive}}
 
{{Specs-Avia-Offensive}}
<!--''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
 
-->
 
Вооружение у Ta 152 H-1 достойное. Две [[MG 151/20 (20-мм)|MG 151/20]] в корне крыла отличаются хорошим уроном и оптимальной скорострельностью, а [[MK 108 (30-мм)|MK 108]], расположенная по оси винта, одним попаданием способна отправить в ангар даже четырехмоторный бомбардировщик. Обратной стороной является низкая начальная скорость снарядов, особенно у [[MK 108 (30-мм)|MK 108]], что приводит к необходимости делать большее упреждение при стрельбе. Необходимо помнить, что начальная скорость снарядов пушек очень сильно различается, вследствие чего на большой дистанции следует вести огонь либо из 20 мм, либо из 30 мм, дабы не тратить снаряды понапрасну. Боекомплект у пушек средний, меньше чем у других немецких самолётов, но при аккуратной стрельбе хватает на несколько фрагов. Снарядов [[MG 151/20 (20-мм)|MG 151/20]] хватает чтобы вести стрельбу в течение 14 секунд, а [[MK 108 (30-мм)|MK 108]] - 9 секунд. Перегрева можно не опасаться, пушки способны выпустить половину боекомплекта непрерывной очередью прежде чем заклинят.
 
Для [[MG 151/20 (20-мм)|MG 151/20]] доступны следующие ленты:
 
*Стандарт ({{Пояснение|ЗТ|Зажигательный трассирующий снаряд}}-{{Пояснение|ЗТ|Зажигательный трассирующий снаряд}}-{{Пояснение|Б|Бронебойный снаряд}}-{{Пояснение|ФЗ|Фугасный зажигательный снаряд (minengeschoß)}}) - доступна по умолчанию, плохая эффективность по всем видам целей по причине малого количества как фугасных зажигательных, так и бронебойных снарядов .
 
*Универсал ({{Пояснение|ЗТ|Зажигательный трассирующий снаряд}}-{{Пояснение|ФЗ|Фугасный зажигательный снаряд (minengeschoß)}}-{{Пояснение|ФЗ|Фугасный зажигательный снаряд (minengeschoß)}}-{{Пояснение|БЗ|Бронебойный зажигательный снаряд}}) - лента наполовину состоит из фугасных зажигательных снарядов, вследствие чего довольно эффективна по воздушным целям , рекомендуется если баллистика [[MG 151/20 (20-мм)|MG 151/20]] для вас в новинку.
 
*Воздушные цели ({{Пояснение|БЗ|Бронебойный зажигательный снаряд}}-{{Пояснение|ФЗ|Фугасный зажигательный снаряд (minengeschoß)}}-{{Пояснение|ФЗ|Фугасный зажигательный снаряд (minengeschoß)}}-{{Пояснение|ФЗ|Фугасный зажигательный снаряд (minengeschoß)}}-{{Пояснение|ФЗ|Фугасный зажигательный снаряд (minengeschoß)}}-{{Пояснение|ЗТ|Зажигательный трассирующий снаряд}}) - лучшая из всех лент для работы по воздушным целям благодаря наибольшей доле фугасных зажигательных снарядов из всех лент.
 
*Бронецели ({{Пояснение|Б|Бронебойный снаряд}}-{{Пояснение|Б|Бронебойный снаряд}}-{{Пояснение|Б|Бронебойный снаряд}}-{{Пояснение|ЗТ|Зажигательный трассирующий снаряд}}) - почти сплошные бронебойные снаряды дают лучшую из всех лент эффективность при работе по наземным целям, но всё ещё малоэффективна в этой роли по причине низкой бронепробиваемости снарядов.
 
*Трассеры ({{Пояснение|ОЗТ|Осколочный зажигательный трассирующий снаряд}}-{{Пояснение|ОЗТ|Осколочный зажигательный трассирующий снаряд}}-{{Пояснение|ОЗТ|Осколочный зажигательный трассирующий снаряд}}-{{Пояснение|ЗТ|Зажигательный трассирующий снаряд}}-{{Пояснение|ЗТ|Зажигательный трассирующий снаряд}}) - средняя эффективность по воздушным целям, так как осколочные зажигательные трассирующие снаряды заметно слабее фугасных зажигательных, рекомендуется если вам нужно знать куда летит каждый ваш выстрел.
 
*Скрытая атака ({{Пояснение|ФЗ|Фугасный зажигательный снаряд (minengeschoß)}}-{{Пояснение|ФЗ|Фугасный зажигательный снаряд (minengeschoß)}}-{{Пояснение|ФЗ|Фугасный зажигательный снаряд (minengeschoß)}}-{{Пояснение|Б|Бронебойный снаряд}}-{{Пояснение|БЗ|Бронебойный зажигательный снаряд}}) - хорошая универсальная лента, есть как фугасные зажигательные, так и бронебойные снаряды, рекомендуется опытным игрокам, хорошо чувствующим баллистику пушки.
 
  
Для [[MK 108 (30-мм)|MK 108]] доступны следующие ленты:
+
Вооружение у Ta 152 H-1 вполне достойное: две [[MG 151/20 (20-мм)|20-мм пушки MG 151/20]], расположенные в корне крыла отличаются хорошим уроном, и одна [[MK 108 (30-мм)|30-мм MK 108]], установленная в носу истребителя. MG 151/20 является неплохой авиационной пушкой, отличающейся хорошим уроном и оптимальной скорострельностью, а MK 108, благодаря своему калибру, может всего одним снарядом уничтожить одномоторный истребитель. Обратной стороной данных пушек является их низкая начальная скорость полёта снарядов, особенно у [[MK 108 (30-мм)|MK 108]], славящаяся своей «гранатомётной» баллистикой, что приводит к необходимости делать большее упреждение при стрельбе. При этом необходимо помнить, что скорость полёта снарядов MG 151/20 и MK 108 очень сильно различается друг от друга, вследствие чего на большой дистанции следует вести огонь либо из 20-мм, либо из 30-мм пушек, дабы не тратить снаряды понапрасну. Боекомплект у пушек средний, меньше чем у других немецких самолётов, но при аккуратной стрельбе хватает на несколько фрагов. 350 снарядов MG 151/20 хватает, чтобы вести стрельбу в течение 14 секунд, а 90 снарядов MK 108 — 9 секунд. Сильного перегрева при стрельбе пушек можно не опасаться, так как они способны выпустить половину боекомплекта непрерывной очередью прежде, чем заклинят.
*Стандарт ({{Пояснение|ФЗТ|Фугасный зажигательный трассирующий снаряд (minengeschoß)}}-{{Пояснение|З|Зажигательный снаряд}}) - доступна по умолчанию, наполовину состоит из фугасных зажигательных снарядов, вследствие чего эффективна по воздушным целям, по причине чего исследование лент для [[MK 108 (30-мм)|MK 108]] можно отложить.
+
 
*Универсал ({{Пояснение|ФЗТ|Фугасный зажигательный трассирующий снаряд (minengeschoß)}}-{{Пояснение|ФЗТ|Фугасный зажигательный трассирующий снаряд (minengeschoß)}}-{{Пояснение|ФЗТ|Фугасный зажигательный трассирующий снаряд (minengeschoß)}}-{{Пояснение|ОФЗ*|Осколочно-фугасный зажигательный снаряд (с самоликвидатором)}}) - отлично работает по воздушным целям, так как каждый снаряд несёт в себе приличный заряд взрывчатки.
+
Для MG 151/20 доступны следующие ленты:
*Ночная ({{Пояснение|ФЗТ*|Фугасный зажигательный трассирующий снаряд (minengeschoß, ночной)}}-{{Пояснение|ФЗТ*|Фугасный зажигательный трассирующий снаряд (minengeschoß, ночной)}}-{{Пояснение|ФЗТ*|Фугасный зажигательный трассирующий снаряд (minengeschoß, ночной)}}) - полностью состоит из фугасных зажигательных, вследствие чего отлично работает по воздушным целям, используется чтобы различать трассеры 20 мм и 30 мм.
+
* '''Стандарт''': {{Пояснение|ЗТ|Зажигательный трассирующий снаряд}}-{{Пояснение|ЗТ|Зажигательный трассирующий снаряд}}-{{Пояснение|Б|Бронебойный снаряд}}-{{Пояснение|ФЗ|Фугасный зажигательный снаряд (minengeschoß)}} — изначально доступная лента. Из-за того, что в ленте находится небольшое количество фугасных и бронебойных снарядов, она обладает не самой лучшей эффективностью по воздушным и наземным целям.
*Скрытая атака ({{Пояснение|ФЗ|Фугасный зажигательный снаряд (minengeschoß)}}-{{Пояснение|ФЗ|Фугасный зажигательный снаряд (minengeschoß)}}-{{Пояснение|ФЗ|Фугасный зажигательный снаряд (minengeschoß)}}-{{Пояснение|ФЗ|Фугасный зажигательный снаряд (minengeschoß)}}) - также исключительно фугасные зажигательные снаряды, отлично работает по воздушным целям, рекомендуется опытным игрокам, хорошо чувствующим баллистику пушки.
+
* '''Универсал''': {{Пояснение|ЗТ|Зажигательный трассирующий снаряд}}-{{Пояснение|ФЗ|Фугасный зажигательный снаряд (minengeschoß)}}-{{Пояснение|ФЗ|Фугасный зажигательный снаряд (minengeschoß)}}-{{Пояснение|БЗ|Бронебойный зажигательный снаряд}} — благодаря своему наполнению, выбор данной ленты является удачным компромиссным решением для новичка: большое количество фугасных снарядов позволит быстро расправляться с воздушными целями, а заполнение ленты на 25% трассирующими снарядами даст возможность быстрее внести необходимую поправку при стрельбе.
 +
* '''Воздушные цели''': {{Пояснение|БЗ|Бронебойный зажигательный снаряд}}-{{Пояснение|ФЗ|Фугасный зажигательный снаряд (minengeschoß)}}-{{Пояснение|ФЗ|Фугасный зажигательный снаряд (minengeschoß)}}-{{Пояснение|ФЗ|Фугасный зажигательный снаряд (minengeschoß)}}-{{Пояснение|ФЗ|Фугасный зажигательный снаряд (minengeschoß)}}-{{Пояснение|ЗТ|Зажигательный трассирующий снаряд}} — является одной из лучших лент для борьбы с воздушными целями благодаря тому, что почти вся лента состоит из фугасных снарядов.
 +
* '''Бронецели''': {{Пояснение|Б|Бронебойный снаряд}}-{{Пояснение|Б|Бронебойный снаряд}}-{{Пояснение|Б|Бронебойный снаряд}}-{{Пояснение|ЗТ|Зажигательный трассирующий снаряд}} — лента, которую можно применять для борьбы с наземными целями в авиационных боях за счёт наличия в ней практически исключительно бронебойных снарядов. Однако малое бронепробитие бронебойных снарядов не позволяет использовать MG 151/20 для борьбы с танками противника в совместных боях.
 +
* '''Трассеры''': {{Пояснение|ОЗТ|Осколочный зажигательный трассирующий снаряд}}-{{Пояснение|ОЗТ|Осколочный зажигательный трассирующий снаряд}}-{{Пояснение|ОЗТ|Осколочный зажигательный трассирующий снаряд}}-{{Пояснение|ЗТ|Зажигательный трассирующий снаряд}}-{{Пояснение|ЗТ|Зажигательный трассирующий снаряд}} — так как каждый снаряд имеет трассер, данная лента идеально подойдёт новичкам, незнакомым с баллистикой 20-мм пушек.
 +
* '''Скрытая атака''': {{Пояснение|ФЗ|Фугасный зажигательный снаряд (minengeschoß)}}-{{Пояснение|ФЗ|Фугасный зажигательный снаряд (minengeschoß)}}-{{Пояснение|ФЗ|Фугасный зажигательный снаряд (minengeschoß)}}-{{Пояснение|Б|Бронебойный снаряд}}-{{Пояснение|БЗ|Бронебойный зажигательный снаряд}} — хорошая универсальная лента, снаряжённая большим количеством как фугасных, так и бронебойных снарядов, которая позволяет бороться с одинаковой эффективностью и с воздушными, и с наземными целями. Идеально подойдёт для опытных игроков, хорошо знающих баллистику пушек MG 151/20.
 +
 
 +
Для MK 108 доступны следующие ленты:
 +
* '''Стандарт''': {{Пояснение|ФЗТ|Фугасный зажигательный трассирующий снаряд (minengeschoß)}}-{{Пояснение|З|Зажигательный снаряд}} — изначально доступная лента, отличающаяся хорошей эффективностью против воздушных целей.
 +
* '''Универсал''': {{Пояснение|ФЗТ|Фугасный зажигательный трассирующий снаряд (minengeschoß)}}-{{Пояснение|ФЗТ|Фугасный зажигательный трассирующий снаряд (minengeschoß)}}-{{Пояснение|ФЗТ|Фугасный зажигательный трассирующий снаряд (minengeschoß)}}-{{Пояснение|ОФЗ*|Осколочно-фугасный зажигательный снаряд (с самоликвидатором)}} — данная лента обладает отличной эффективностью против воздушных целей за счёт наличия в ней исключительно осколочно-фугасных и фугасных снарядов.
 +
* '''Ночная''': {{Пояснение|ФЗТ*|Фугасный зажигательный трассирующий снаряд (minengeschoß, ночной)}}-{{Пояснение|ФЗТ*|Фугасный зажигательный трассирующий снаряд (minengeschoß, ночной)}}-{{Пояснение|ФЗТ*|Фугасный зажигательный трассирующий снаряд (minengeschoß, ночной)}} — за счёт того, что данная лента начинена исключительно фугасными снарядами с трассерами, она идеально подойдёт новичкам, незнакомым с баллистикой 30-мм пушки.
 +
* '''Скрытая атака''': {{Пояснение|ФЗ|Фугасный зажигательный снаряд (minengeschoß)}}-{{Пояснение|ФЗ|Фугасный зажигательный снаряд (minengeschoß)}}-{{Пояснение|ФЗ|Фугасный зажигательный снаряд (minengeschoß)}}-{{Пояснение|ФЗ|Фугасный зажигательный снаряд (minengeschoß)}} — лента, отличающаяся большой эффективностью против воздушных целей. Из-за того, что в ленте отсутствуют трассирующие снаряды, лента «Скрытая атака» подойдёт опытным игрокам.
 +
 
 
== Применение в бою ==
 
== Применение в бою ==
<!--''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''-->
 
  
 
В первую очередь стоит сказать о командах. Они на этом боевом рейтинге... своеобразные. Будьте готовы что вам придётся воевать в меньшинстве по причине гарантированного наличия 3-4 бомбардировщиков в союзной команде. В тоже время во вражеской команде можно ожидать большое количество штурмовиков, которые при отсутствии внимания от вашей команды могут в считанные минуты уничтожить всех ваших наземных юнитов и взять победу по очкам.  
 
В первую очередь стоит сказать о командах. Они на этом боевом рейтинге... своеобразные. Будьте готовы что вам придётся воевать в меньшинстве по причине гарантированного наличия 3-4 бомбардировщиков в союзной команде. В тоже время во вражеской команде можно ожидать большое количество штурмовиков, которые при отсутствии внимания от вашей команды могут в считанные минуты уничтожить всех ваших наземных юнитов и взять победу по очкам.  
Строка 93: Строка 79:
  
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
=== Достоинства и недостатки ===
<!--''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''
+
 
-->
 
 
'''Достоинства:'''
 
'''Достоинства:'''
 
* Хорошая скороподъёмность вкупе с воздушным возрождением позволяет вступать в бой с преимуществом по высоте
 
* Хорошая скороподъёмность вкупе с воздушным возрождением позволяет вступать в бой с преимуществом по высоте
Строка 111: Строка 96:
  
 
== Историческая справка ==
 
== Историческая справка ==
<!--''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''
+
 
-->
 
 
В 1942 году Reichluftfahrtministerium (Министерство авиации Германии или RLM) осознало растущую угрозу стратегических бомбардировок со стороны США и Великобритании и выдвинуло требования к новому высотному истребителю. Фирмам "Фокке-Вульф" и "Мессершмитт" было предложено выдвинуть свои идеи по так называемому "супер-истребителю" с большим потолком, также способному выполнять роль высотного разведчика. В качестве простого решения, которое не требовали продолжительной разработки, а также времени денег на запуск в производство главный конструктор фирмы "Фокке-вульф" Курт Танк предложил модифицировать серийный планер истребителей FW 190 серии D под высотное применение. Для этого на самолёт устанавливалось крыло большего размаха, наиболее подходящее для больших высот. Двигатель Jumo-213Е оснащался трехскоростным двухступенчатым нагнетателем с промежуточным индукционным охладителем, значительно повышавшим высотность по сравнению с Jumo-213А, стоявшем на Фокке-вульфах D-серии. Самолет оснащался гермокабиной и возможностью установки систем форсажа GМ-1 и МW-50. Вместо электрического привода закрылки и шасси получили гидравлику. Фюзеляж также был переработан, для увеличения внутреннего объема была сделана вставка в хвостовой части, а для сохранения центровки кабину сдвинули назад на 40 см. В результате пришлось также увеличить киль. Для лучшей работы по крупным летающим целям Ta 152H оснастили 30 мм пушкой, стреляющей через ось винта. Изменение названия с FW на Ta обусловлено как значительными изменениями так и ролью Курта Танка в создании авиации для Третьего Рейха.
 
В 1942 году Reichluftfahrtministerium (Министерство авиации Германии или RLM) осознало растущую угрозу стратегических бомбардировок со стороны США и Великобритании и выдвинуло требования к новому высотному истребителю. Фирмам "Фокке-Вульф" и "Мессершмитт" было предложено выдвинуть свои идеи по так называемому "супер-истребителю" с большим потолком, также способному выполнять роль высотного разведчика. В качестве простого решения, которое не требовали продолжительной разработки, а также времени денег на запуск в производство главный конструктор фирмы "Фокке-вульф" Курт Танк предложил модифицировать серийный планер истребителей FW 190 серии D под высотное применение. Для этого на самолёт устанавливалось крыло большего размаха, наиболее подходящее для больших высот. Двигатель Jumo-213Е оснащался трехскоростным двухступенчатым нагнетателем с промежуточным индукционным охладителем, значительно повышавшим высотность по сравнению с Jumo-213А, стоявшем на Фокке-вульфах D-серии. Самолет оснащался гермокабиной и возможностью установки систем форсажа GМ-1 и МW-50. Вместо электрического привода закрылки и шасси получили гидравлику. Фюзеляж также был переработан, для увеличения внутреннего объема была сделана вставка в хвостовой части, а для сохранения центровки кабину сдвинули назад на 40 см. В результате пришлось также увеличить киль. Для лучшей работы по крупным летающим целям Ta 152H оснастили 30 мм пушкой, стреляющей через ось винта. Изменение названия с FW на Ta обусловлено как значительными изменениями так и ролью Курта Танка в создании авиации для Третьего Рейха.
  
Строка 122: Строка 106:
 
Часть из произведённых самолетов были получены III./JG 301 в конце января 1945 года и некоторое время участвовали в боях. Не совсем ясно, насколько успешным это было, поскольку заявления о победе подразделения не всегда совпадают с данными союзников. Несколько эскадрилий использовали их вместе с FW 190D и другими типами в основном в качестве штурмовиков. Другие, вроде штабного звена JG-301, использовали их для прикрытия взлетов и посадок Mе 262, но большинство Та 152H были уничтожены на земле раньше, чем их успели принять в люфтваффе. Небольшое число Та 152H-1 использовалось в программе "Мистелей". По имеющимся данным всего Ta 152H сбили 7 самолётов при потере 4-х.
 
Часть из произведённых самолетов были получены III./JG 301 в конце января 1945 года и некоторое время участвовали в боях. Не совсем ясно, насколько успешным это было, поскольку заявления о победе подразделения не всегда совпадают с данными союзников. Несколько эскадрилий использовали их вместе с FW 190D и другими типами в основном в качестве штурмовиков. Другие, вроде штабного звена JG-301, использовали их для прикрытия взлетов и посадок Mе 262, но большинство Та 152H были уничтожены на земле раньше, чем их успели принять в люфтваффе. Небольшое число Та 152H-1 использовалось в программе "Мистелей". По имеющимся данным всего Ta 152H сбили 7 самолётов при потере 4-х.
 
== Медиа ==
 
== Медиа ==
<!--''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''-->
 
;Камуфляжи
 
* [https://live.warthunder.com/feed/camouflages/?vehicle=ta-152h-1 Skins and camouflages for the {{PAGENAME}} from live.warthunder.com.]
 
;Видео
 
 
{{Youtube-gallery|AvG_5Ph9loA|'''Полигон 212''' - обсуждение {{PAGENAME}} с 4:40 - ''War Thunder. Официальный канал''|98z6U34-NSE|'''Лучшие самолёты для бум-зума''' - обсуждение {{PAGENAME}} с 4:00 - ''War Thunder. Официальный канал''|T2-bZLjNijE|'''Последние из поршневых''' - обсуждение {{PAGENAME}} с 1:28 - ''War Thunder. Официальный канал''|oKP56YzinuU|'''Гайд по Ta 152 H-1''' - ''Fallfire''|kP0E7OG0fAU|'''Гайд по Ta 152 H-1''' - ''Cross''}}
 
{{Youtube-gallery|AvG_5Ph9loA|'''Полигон 212''' - обсуждение {{PAGENAME}} с 4:40 - ''War Thunder. Официальный канал''|98z6U34-NSE|'''Лучшие самолёты для бум-зума''' - обсуждение {{PAGENAME}} с 4:00 - ''War Thunder. Официальный канал''|T2-bZLjNijE|'''Последние из поршневых''' - обсуждение {{PAGENAME}} с 1:28 - ''War Thunder. Официальный канал''|oKP56YzinuU|'''Гайд по Ta 152 H-1''' - ''Fallfire''|kP0E7OG0fAU|'''Гайд по Ta 152 H-1''' - ''Cross''}}
<!--== См. также ==
+
 
 +
== См. также ==
 
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
 
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
 
* ''ссылка на семейство техники;''
 
* ''ссылка на семейство техники;''
 
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
 
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
 
''И подобные.''
 
''И подобные.''
-->
+
 
 
== Ссылки ==
 
== Ссылки ==
<!--''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''-->
 
* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/96066-ta-152-h1/ Official data sheet - more details about the performance (Russian Forum)]
 
 
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/Focke-Wulf_Ta_152 [Wikipedia<nowiki>]</nowiki> Focke-Wulf Ta 152]
 
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/Focke-Wulf_Ta_152 [Wikipedia<nowiki>]</nowiki> Focke-Wulf Ta 152]
 
* [https://airandspace.si.edu/collection-objects/focke-wulf-ta-152-h-0r11 [Smithsonian<nowiki>]</nowiki> Focke-Wulf Ta 152 H-0/R11]
 
* [https://airandspace.si.edu/collection-objects/focke-wulf-ta-152-h-0r11 [Smithsonian<nowiki>]</nowiki> Focke-Wulf Ta 152 H-0/R11]

Версия 13:42, 22 сентября 2023

6 ранг | 2000 ЗО | 15 дней ПА
A-5C Китая
ta-152h-1.png
Ta 152 H-1
Исследование:71 000 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:210 000 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре

Описание

Ta 152 H-1 — высотный одномоторный истребитель Третьего рейха, созданный авиационным конструктором Куртом Танком в 1944 году. С ростом количества бомбардировочных налётов союзников на территорию Германии последней потребовался высотный истребитель, который мог бы эффективно противодействовать бомбардировщикам Союзников. В это же время Курт Танк на основе существующей серии самолетов Fw 190 D разработал истребитель Ta 152, который предполагалось производить в трёх различных вариантах. Вариант высотного перехватчика под обозначением Ta 152 H-1 представлял собой заметно доработанный Fw 190 D с удлинёнными крыльями и фюзеляжем, оснащённый двигателем Jumo 213E со впрыском водно-метаноловой смеси (MW-50) и закиси азота (GM-1). Сочетание таких конструкторских решений с позволили достичь на Ta 152 H-1 впечатляющих лётно-технических характеристик. Всего до капитуляции Третьего Рейха было построено 25 Ta 152 H-1, которые успели принять участие в последних месяцах войны в Европе.

Та 152 H-1 появился в игре появился ещё до начала открытого бета-тестирования и по своим характеристикам является отличным поршневым истребителем Германии. Данный истребитель способен на равных бороться в воздушном бою с любым противников благодаря хорошим лётно-техническим характеристикам и мощному вооружению.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость
На высоте 10 200 м755 км/ч
Время виража20 сек.
Максимальная высота14 800 м
ДвигательJunkers Jumo-213E1
Мощность1 730 л.с.
ТипРядный
Система охлажденияЖидкостная
Взлётный вес6 тонн

Та 152 H-1 является продолжением линейки истребителей Fw 190, однако по своим лётным характеристикам он является шагом в сторону, а не прямым развитием легендарных «Фокке-Вульфов». В погоне за высотными показателями, конструкторам пришлось значительно увеличить длину крыльев, что привело к снижению скоростных характеристик, но зато это дало то, чего не хватает многим поршневым истребителям Германии — манёвренность. В горизонтальном манёвре Ta 152 H-1 способен сражаться с любым истребителем своего боевого рейтинга, не только с P-51H-5-NA или с Ла-9, но даже с F8F-1B, и такое возможно благодаря закрылкам, которые заметно повышают подъёмную сила крыла, и, следовательно, манёвренность истребителя. В боевом положении закрылки можно выпускать до скорости в 667 км/ч, что позволяет их использовать не только в маневренном бою в любой нужный момент, но и при пикировании в качестве импровизированного воздушного тормоза. Если же в бою не будет хватать боевого положения закрылков, их можно смело выпускать во взлётное и посадочное положения, при которых закрылки способны выдерживать скорость в 536 и 404 км/ч соответственно. В данных режимах выпуска закрылков Та 152 H-1 способен зайти в хвост даже Spitfire LF Mk.IX.

Как высотный истребитель Та 152 H-1 имеет хорошую скороподъёмность в 17,5 м/с, однако по данному показателю он не является рекордсменом. F8F-1B, J2M3 и Spitfire LF Mk.IX набирают высоту значительно быстрее, но, благодаря воздушному появлению, к началу схватки немецкий истребитель будет находиться на одной с ними высоте. При этом мощный двигатель, специально настроенный на большие высоты, позволяет легко набрать после набора высоты скорость.

Максимальная скорость в 755 км/ч выглядит впечатляюще, но достичь её можно лишь на высоте в 14800 м. На уровне земли Та 152 H-1 будет заметно медленнее. На 600 км/ч у Та 152 H-1 значительно ухудшается ролл, а выше 700 км/ч дубеет хвост, что стоит помнить когда вы пикируете на вражеский самолёт. Крылья разрушаются на 870 км/ч, что ниже, чем у большинства немецких самолётов, и об этом стоит помнить.

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек
Скорость разрушения
Конструкции870 км/ч
Шасси310 км/ч
Схема защиты Ta 152 H-1, описание бронелистов находится слева от изображения

Бронирование Ta 152 H-1 можно разделить на несколько частей, которые защищают пилота, двигатель, систему охлаждения и топливные баки с нескольких сторон. Спереди располагаются следующие элементы брони:

  • 1. 15-мм стальное кольцо находится перед жидкостной системой охлаждения;
  • 2. 8-мм стальная пластина находится масляной системы охлаждения;
  • 3. 10-мм стальная пластина находится под большим углом перед кабиной пилота;
  • 4. 6-мм стальная пластина находится перед кабиной пилота;
  • 5. 70-мм бронестекло.

В результате наличия данных деталей брони, пилот хорошо защищён в лобовой проекции самолёта от бронебойных пуль и снарядов, выпущенных на дистанции не более 1000 метров, что позволяет пережать при лобовой атаке скользящую очередь вражеского истребителя. Также в случае лобовой атаке прикрыты и системы охлаждения двигателя, что особенно важно, так как без воды или масла мотор водяного охлаждения быстро перегреется и выйдет из строя. Однако, сам двигатель Junkers Jumo-213E1 ничем не защищён спереди, из-за чего практически любая пуля может его сильно повредить, а небольшая очередь в него приведёт к тому, что Ta 152 H-1 может в самый ответственный момент лишиться своего единственного двигателя.

Сзади защита состоит из следующих деталей:

  • 6. 20-мм стальной подголовник прикрывает голову пилота;
  • 7. Бронеспинка из 8-мм и 5-мм стальных пластин прикрывает тела пилота;
  • 8. 5-мм стальные листы защищают фюзеляжные топливные баки.

Сзади пилот также неплохо защищён от бронебойных пуль и снарядов, выпущенных противником на дистанции не более 1000 метров, к тому же небольшую защиту от осколков и зажигательных пуль имеют и топливные баки, расположенные в фюзеляже самолёта, что немного уменьшает шансы их возгорания. Однако, в корнях крыла также имеются топливные баки, которые будет гораздо проще поджечь.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ3 330 → 4 189 Sl icon.png
РБ7 564 → 9 515 Sl icon.png
СБ10 847 → 13 645 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций61 200 Oi icon.png
101 700 Sl icon.png
Стоимость талисмана1 800 Zo icon.png
Обучение экипажа61 000 Sl icon.png
Эксперты210 000 Sl icon.png
АСы1 200 Zo icon.png
Исследование АСов570 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
120 / 240 / 500 % Sl icon.png
178 / 178 / 178 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Исследование:
4 100 Oi icon.png
Стоимость:
6 800 Sl icon.png
220 Zo icon.png
Mods radiator.png
Радиатор
Исследование:
4 100 Oi icon.png
Стоимость:
6 800 Sl icon.png
220 Zo icon.png
Mods compressor.png
Компрессор
Исследование:
4 600 Oi icon.png
Стоимость:
7 600 Sl icon.png
240 Zo icon.png
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Исследование:
5 100 Oi icon.png
Стоимость:
8 500 Sl icon.png
270 Zo icon.png
Mods new engine.png
Двигатель
Исследование:
5 100 Oi icon.png
Стоимость:
8 500 Sl icon.png
270 Zo icon.png
Mods metanol.png
Впрыск
Исследование:
6 600 Oi icon.png
Стоимость:
11 000 Sl icon.png
350 Zo icon.png
Mods armor frame.png
Каркас
Исследование:
4 600 Oi icon.png
Стоимость:
7 600 Sl icon.png
240 Zo icon.png
Mods armor cover.png
Обшивка
Исследование:
6 600 Oi icon.png
Стоимость:
11 000 Sl icon.png
350 Zo icon.png
Mods ammo.png
mg15120_belt_pack
Исследование:
4 100 Oi icon.png
Стоимость:
6 800 Sl icon.png
220 Zo icon.png
Mod arrow 1.png
Mods ammo.png
mk108_belt_pack
Исследование:
4 600 Oi icon.png
Стоимость:
7 600 Sl icon.png
240 Zo icon.png
Mod arrow 1.png
Mods weapon.png
mg15120_new_gun
Исследование:
5 100 Oi icon.png
Стоимость:
8 500 Sl icon.png
270 Zo icon.png
Mods weapon.png
mk108_new_gun
Исследование:
6 600 Oi icon.png
Стоимость:
11 000 Sl icon.png
350 Zo icon.png

Вооружение

Курсовое вооружение

Боезапас90 снарядов
Скорострельность600 выстрелов/мин
Орудие 22 x 20-мм пушка MG 151
Боезапас350 снарядов
Скорострельность700 выстрелов/мин

Вооружение у Ta 152 H-1 вполне достойное: две 20-мм пушки MG 151/20, расположенные в корне крыла отличаются хорошим уроном, и одна 30-мм MK 108, установленная в носу истребителя. MG 151/20 является неплохой авиационной пушкой, отличающейся хорошим уроном и оптимальной скорострельностью, а MK 108, благодаря своему калибру, может всего одним снарядом уничтожить одномоторный истребитель. Обратной стороной данных пушек является их низкая начальная скорость полёта снарядов, особенно у MK 108, славящаяся своей «гранатомётной» баллистикой, что приводит к необходимости делать большее упреждение при стрельбе. При этом необходимо помнить, что скорость полёта снарядов MG 151/20 и MK 108 очень сильно различается друг от друга, вследствие чего на большой дистанции следует вести огонь либо из 20-мм, либо из 30-мм пушек, дабы не тратить снаряды понапрасну. Боекомплект у пушек средний, меньше чем у других немецких самолётов, но при аккуратной стрельбе хватает на несколько фрагов. 350 снарядов MG 151/20 хватает, чтобы вести стрельбу в течение 14 секунд, а 90 снарядов MK 108 — 9 секунд. Сильного перегрева при стрельбе пушек можно не опасаться, так как они способны выпустить половину боекомплекта непрерывной очередью прежде, чем заклинят.

Для MG 151/20 доступны следующие ленты:

  • Стандарт: ЗТ-ЗТ-Б-ФЗ — изначально доступная лента. Из-за того, что в ленте находится небольшое количество фугасных и бронебойных снарядов, она обладает не самой лучшей эффективностью по воздушным и наземным целям.
  • Универсал: ЗТ-ФЗ-ФЗ-БЗ — благодаря своему наполнению, выбор данной ленты является удачным компромиссным решением для новичка: большое количество фугасных снарядов позволит быстро расправляться с воздушными целями, а заполнение ленты на 25% трассирующими снарядами даст возможность быстрее внести необходимую поправку при стрельбе.
  • Воздушные цели: БЗ-ФЗ-ФЗ-ФЗ-ФЗ-ЗТ — является одной из лучших лент для борьбы с воздушными целями благодаря тому, что почти вся лента состоит из фугасных снарядов.
  • Бронецели: Б-Б-Б-ЗТ — лента, которую можно применять для борьбы с наземными целями в авиационных боях за счёт наличия в ней практически исключительно бронебойных снарядов. Однако малое бронепробитие бронебойных снарядов не позволяет использовать MG 151/20 для борьбы с танками противника в совместных боях.
  • Трассеры: ОЗТ-ОЗТ-ОЗТ-ЗТ-ЗТ — так как каждый снаряд имеет трассер, данная лента идеально подойдёт новичкам, незнакомым с баллистикой 20-мм пушек.
  • Скрытая атака: ФЗ-ФЗ-ФЗ-Б-БЗ — хорошая универсальная лента, снаряжённая большим количеством как фугасных, так и бронебойных снарядов, которая позволяет бороться с одинаковой эффективностью и с воздушными, и с наземными целями. Идеально подойдёт для опытных игроков, хорошо знающих баллистику пушек MG 151/20.

Для MK 108 доступны следующие ленты:

  • Стандарт: ФЗТ-З — изначально доступная лента, отличающаяся хорошей эффективностью против воздушных целей.
  • Универсал: ФЗТ-ФЗТ-ФЗТ-ОФЗ* — данная лента обладает отличной эффективностью против воздушных целей за счёт наличия в ней исключительно осколочно-фугасных и фугасных снарядов.
  • Ночная: ФЗТ*-ФЗТ*-ФЗТ* — за счёт того, что данная лента начинена исключительно фугасными снарядами с трассерами, она идеально подойдёт новичкам, незнакомым с баллистикой 30-мм пушки.
  • Скрытая атака: ФЗ-ФЗ-ФЗ-ФЗ — лента, отличающаяся большой эффективностью против воздушных целей. Из-за того, что в ленте отсутствуют трассирующие снаряды, лента «Скрытая атака» подойдёт опытным игрокам.

Применение в бою

В первую очередь стоит сказать о командах. Они на этом боевом рейтинге... своеобразные. Будьте готовы что вам придётся воевать в меньшинстве по причине гарантированного наличия 3-4 бомбардировщиков в союзной команде. В тоже время во вражеской команде можно ожидать большое количество штурмовиков, которые при отсутствии внимания от вашей команды могут в считанные минуты уничтожить всех ваших наземных юнитов и взять победу по очкам.

Первой вашей целью в команде врага будут бомбардировщики. Благодаря возрождению в воздухе добраться до них не составляет труда, а мощное вооружение позволяет сбить любой из них одним попаданием MK 108. Если не видно вражеского истребителя, рвущегося ввысь, имеет смысл набрать скорость, а не высоту, чтобы потом свечкой расстрелять бомбардировщик в менее защищённое брюхо. Главное - не задерживаться под огнём пулемётов, после атаки уходить в сторону и не пытаться делать повторный заход сзади - риск получить критические повреждения намного выше.

В бою с поршневыми истребителями и одномоторными ударными самолётами помните, что высота ваше всё. Если вы в начале боя оказались выше всех - поздравляю, у вас есть возможность провести отличную битву. Используйте тактику бум-зум, выбивая противников по одному, но если враг решил уйти в пике, то не стоит идти за ним до конца. Возвращайте на высоту, и ищите новую цель. Таким образом вы будете в безопасности, а враги либо будут сбиты, либо уйдут на низу, где их добьют союзники.

В чем Та 152 H-1 действительно хорош, так это бои на высоте. Крылья большой площади не теряют в эффективности с ростом высоты. Главное его преимущество - закрылки. Они выдерживают большие скорости и значительно повышают маневренность. При необходимости можете спокойно выпускать посадочные закрылки, виражась на равных даже с Spitfire LF Mk.IX. Но стоит помнить что если врагу в этом случае придут на помощь, то вы будете представлять собой лёгкую мишень.

В лобовые стоит ходить с осторожностью. MG 151/20 расположены кучнее, чем у большинства противников, но их всего две и их начальная скорость снаряда далеко не самая высокая, а длинные крылья повышают вероятность попадания по ним.

В случае, если вас забросило на боевой рейтинг 7.0, то вашими противниками становятся реактивные истребители, и там Та 152 H-1 приходится действовать на вспомогательных ролях. В горизонтальном полете с реактивными самолётами тягаться нет смысла, но зато у вас лучше динамика и скороподъёмность. Работайте от высоты и старайтесь не терять скорость.

Та 152 H-1 - чистый истребитель. У него нет подвесного вооружения а бронепробиваемость курсового вооружения мала. В совместных боях его возможности по борьбе с наземной техникой крайне ограничены.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

  • Хорошая скороподъёмность вкупе с воздушным возрождением позволяет вступать в бой с преимуществом по высоте
  • Хорошая манёвренность сохраняется даже на больших высотах, а закрылки позволяют биться на равных с любым противником
  • Закрылки выдерживают большие скорости
  • Удачное расположение вооружения позволяет вести точную стрельбу
  • MK 108 способна сбить любую цель с 1 попадания
  • Боекомплекта хватает на несколько фрагов
  • Крепки фюзеляж и наличие защиты экипажа и двигателя

Недостатки:

  • Длинные крылья увеличивают вероятность попадания по ним
  • После 600 км/ч мы лишаемся ролла, после 700 км/ч - всего управления
  • Начальная скорость снарядов невелика, особенно 30 мм
  • Нет подвесного вооружения

Историческая справка

В 1942 году Reichluftfahrtministerium (Министерство авиации Германии или RLM) осознало растущую угрозу стратегических бомбардировок со стороны США и Великобритании и выдвинуло требования к новому высотному истребителю. Фирмам "Фокке-Вульф" и "Мессершмитт" было предложено выдвинуть свои идеи по так называемому "супер-истребителю" с большим потолком, также способному выполнять роль высотного разведчика. В качестве простого решения, которое не требовали продолжительной разработки, а также времени денег на запуск в производство главный конструктор фирмы "Фокке-вульф" Курт Танк предложил модифицировать серийный планер истребителей FW 190 серии D под высотное применение. Для этого на самолёт устанавливалось крыло большего размаха, наиболее подходящее для больших высот. Двигатель Jumo-213Е оснащался трехскоростным двухступенчатым нагнетателем с промежуточным индукционным охладителем, значительно повышавшим высотность по сравнению с Jumo-213А, стоявшем на Фокке-вульфах D-серии. Самолет оснащался гермокабиной и возможностью установки систем форсажа GМ-1 и МW-50. Вместо электрического привода закрылки и шасси получили гидравлику. Фюзеляж также был переработан, для увеличения внутреннего объема была сделана вставка в хвостовой части, а для сохранения центровки кабину сдвинули назад на 40 см. В результате пришлось также увеличить киль. Для лучшей работы по крупным летающим целям Ta 152H оснастили 30 мм пушкой, стреляющей через ось винта. Изменение названия с FW на Ta обусловлено как значительными изменениями так и ролью Курта Танка в создании авиации для Третьего Рейха.

Из-за нежелания снижать выпуск истребителей, производство Ta 152H долго откладывалось, и первые прототипы, часть которых была получена переделкой уже имевшихся машин, полетели лишь в июле 1944 года. По причине спешки качество машин страдало, и из 5 перестроенных машин 3 разбилось в течение недели после первого полёта. Тем не менее был дан старт серийному производству.

Всего серийно производилось две модификации самолёта: Ta 152H-0 и Ta 152H-1, отличие между которыми заключалось только в наличии у H-1 дополнительных топливных баков в крыльях. Точное количество произведенных машин версии H-1 неизвестно (для версии H-0 источники сходятся на 20-21 построенных экземплярах), но даже по самым оптимистичным оценкам их число составляло 150 машин. В любом случае производство было остановлено по причине приближающейся Красной Армии.

Под конец войны часть пилотов Люфтваффе намеренно перелетала на запад, сдаваясь в плен союзникам. Этот Ta 152H-1 был захвачен британцами

Часть из произведённых самолетов были получены III./JG 301 в конце января 1945 года и некоторое время участвовали в боях. Не совсем ясно, насколько успешным это было, поскольку заявления о победе подразделения не всегда совпадают с данными союзников. Несколько эскадрилий использовали их вместе с FW 190D и другими типами в основном в качестве штурмовиков. Другие, вроде штабного звена JG-301, использовали их для прикрытия взлетов и посадок Mе 262, но большинство Та 152H были уничтожены на земле раньше, чем их успели принять в люфтваффе. Небольшое число Та 152H-1 использовалось в программе "Мистелей". По имеющимся данным всего Ta 152H сбили 7 самолётов при потере 4-х.

Медиа

См. также

Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,

  • ссылка на семейство техники;
  • ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.

И подобные.

Ссылки


Самолёты Focke-Wulf
Серия A  Fw 190 A-1 · Fw 190 A-4 · Fw 190 A-5 · ▅Fw 190 A-5 · Fw 190 A-5/U2 · Fw.190A-5/U12 · Fw 190 A-5/U14 · Fw 190 A-8 · ▃Fw 190 A-8 · NC.900
Серия F  Fw 190 F-8
Серия D  Fw 190 D-9 · ▂Fw 190 D-9 · Fw 190 D-12 · Fw 190 D-13
Серия C  Fw 190 C
Ta.152  Ta 152 C-3 · Ta 152 H-1
Прочее  Fw 189 A-1 · Fw 200 C-1 · Ta 154 A-1

Немецкие истребители
Heinkel  He 51 A-1 · He 51 B-1 · He 51 B-2/H · He 51 C-1 · He 51 C-1/L
He 100 D-1
He 112 V-5 · He 112 A-0 · He 112 B-0 · He 112 B-1/U2 · He 112 B-2/U2
Messerschmitt  Bf 109 A Норберта Флегеля · Bf 109 B-1 · Bf 109 C-1
Bf 109 E-1 · Bf 109 E-3 · Bf 109 E-4 · Bf 109 E-7/U2
Bf 109 F-1 · Bf 109 F-2 · Bf 109 F-4 · Bf 109 F-4/trop
Bf 109 G-2 · Bf 109 G-2/trop · Bf 109 G-6 · Bf 109 G-10 · Bf 109 G-14
Bf 109 K-4
Bf 109 Z-1
Me 410 A-1/U2 · Me 410 B-1/U2
Focke-Wulf  Fw 190 A-1 · Fw 190 A-4 · Fw 190 A-5 · Fw 190 A-5/U2 · Fw 190 A-5/U12 · Fw 190 A-5/U14 · Fw 190 A-8
Fw 190 D-9 · Fw 190 D-12 · Fw 190 D-13
Fw 190 C
Ta 152 C-3 · Ta 152 H-1
Ta 154 A-1
Dornier  Do 17 Z-7 · Do 217 J-1 · Do 217 J-2 · Do 217 N-1 · Do 217 N-2
Junkers  Ju 88 C-6
Ju 388 J
Blohm & Voss  BV 155 B-1
Fiat  ▀CR.42 · ▀CR.42CN Лучано Марколина · ▀G.50 серия 2 · ▀G.50 AS серия 7
Macchi  ▀C. 200 серия 3 · ▀C. 200 серия 7 · ▀C. 202
Трофейные  ▀Yak-1B · ▀P-47D-16-RE · ▀P-47D · ▀La-5FN · ▀Tempest Mk.V · ▀Hawk H-75A-2