Sea Hurricane Mk.IС — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
м (Ссылки)
Строка 2: Строка 2:
 
   
 
   
 
== Описание ==
 
== Описание ==
''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''
+
[[Файл:Sea Hurricane Mk.IС введение.jpg|420px|мини|слева]]
 +
{{Разрыв}}
 +
К началу Второй мировой войны Королевский флот Великобритании оказался без современных палубных истребителей. Бипланы Sea Gladiator выглядели уже окончательно устаревшими, а двухместные монопланы Blackburn Roc с турельным вооружением были слишком медлительными и неповоротливыми.
 +
 
 +
Первый опыт эксплуатации истребителя фирмы "Хоукер" с палубы англичане получили еще в мае 1940-го во время Норвежской кампании. На борту авианосца Gloryes к берегам Норвегии направили "Харрикейны" 46-й эскадрильи Королевских ВВС. Сухопутные машины сами взлетели с палубы и приземлились на норвежском аэродроме Бардуфосс, откуда и выполняли в дальнейшем боевые вылеты.
 +
 
 +
Действия Королевского флота против кораблей Кригсмарине у побережья Норвегии лишний раз подтвердили срочную необходимость в создании современного морского истребителя. Для реальной эксплуатации на кораблях специалисты фирмы Hawker одновременно начали работы над двумя палубными версиями "Харрикейна".
 +
 
 +
Помимо классического палубника, разработали вариант, который с убранными стойками шасси должен был взлетать с катапульты с помощью пороховых ускорителей, для этого пятьдесят Hurricane Mk.I на базе в Хэмбле довольно быстро переоборудовали в катапультный вариант с небольшим усилением конструкции. Самолет получил официальное обозначение Sea Hurricane Mk.IА. Сесть такая переделка могла только на сушу, если она близко. Если далеко - машина становится "одноразовой", летчик обязан бросить ее после израсходования горючего. Считалось, что уже после уничтожения одного вражеского бомбардировщика или разведчика затея себя окупит.
 +
С начала разработки катапультного Sea Hurricane Mk.1A прослеживались все недостатки машины и военные прекрасно понимали, что для эксплуатации на авианосцах нужен полноценный истребитель. Поэтому одновременно инженеры фирмы Hawker проработали модификацию Sea Hurricane Mk.1B с тормозным крюком и узлами для запуска с палубной катапульты авианосца.
 +
 
 +
Сухопутный "Харрикейн" к началу войны считался уже далеко не новым истребителем, впервые поднявшись в воздух еще в далеком 1935-м. Относительно невысокие скоростные характеристики и слабое вооружение, состоявшее только из пулеметов винтовочного калибра справедливо вызывали критику военных.
 +
 
 +
Такие недостатки достались по наследству и палубному Sea Hurricane Mk.IB. Поэтому наряду с эксплуатацией первых вариантов морского истребителя, на фирме Hawker шли работы над модификациями с более мощными моторами и усиленным пушечным вооружением.
 +
В январе 1942-го 811-я эскадрилья первой получила новый вариант Sea Hurricane Mk.IC. На этом самолете стоял двигатель Merlin III мощностью 1030 л.с. (как и на последних сериях сухопутного Mk.I), но вместо восьми пулеметов в крыле установили четыре 20-мм пушки Hispano Mk.II.
 +
 
 +
Потяжелевшая машина стала летать еще медленнее, разгоняясь лишь до 474 км/ч на высоте в 4570 м. Однако потеря скорости компенсировалась мощным залпом снарядов, которые в отличие от пуль винтовочного калибра легко разрушали любой вражеский самолет практически с первого раза. Флот Великобритании очень нуждался в подобных машинах, и вскоре пушечные "Си Харрикейны" появились на палубах авианосцев Eagle, Furious и Victorious.
 +
 
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
=== Летно-технические характеристики ===
''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''
+
[[Файл:Sea Hurricane mk1c.jpg|280px|мини|справа]]
 +
Оценка любого истребителя - это, в первую очередь, оценка его скороподъемности, скорости, маневренности и вооружения. И если у самолета посредственен лишь один параметр, то он считается хорошим, а вот если 2 и более, то стоит задуматься о целесообразности прокачки данной техники.
 +
 
 +
Скороподъемность: тут можно отметить, что данный параметр у «Харрикейна» является одним из самых худших на промежутке боевых рейтингов 2.0 - 4.0, а значит надеяться нужно на остальные ТТХ, но, стоит отметить, что самолет находится на боевом рейтинге 3.0, а значит будет попадать на 1-2 ранги, на которых, зачастую, летают не самые опытные игроки, на не самых скороподъемных самолетах, да и карты нередко бывают маленькими.
 +
Ну, а попадая на более высокий БР нужно знать - скорее всего противники будут выше.
 +
 
 +
Маневренность: этот показатель на «Харрикейне» один из лучших в его промежутке Боевых Рейтингов, на этом самолете можно спокойно крутить Ла-5, Яков, Мессершмиттов и т.п. Но не стоит забывать - бипланы, которые встречаются с «Харрикейном» крутятся намного лучше.
 +
 
 +
Скорость: как и в случае с климбом, скорость у «Харрикейна» не является чем-то решающим, скорее, это минус самолета - каких-то 400 км/ч у земли на Б.Р. 3.0 - это очень мало, особенно учитывая не очень хорошее охлаждение, из-за чего форсажем приходится пользоваться довольно редко, оптимально включать этот режим работы двигателя только при непосредственном контакте с противником.
  
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
=== Живучесть и бронирование ===
''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''
+
[[Файл:Sea Hurricane Mk.IС броня.jpg|280px|мини|справа]]
 +
Несмотря на бронирование, живучесть самолета оставляет желать лучшего, самолету очень часто повреждают двигатель и систему охлаждения, отрывают крылья.
 +
Спереди пилота защищают 6,35-мм стальной бронелист и и 38-мм бронестекло, а сзади 12,7-мм стальная бронеспинка.
  
 
== Вооружение ==
 
== Вооружение ==
 
=== Курсовое вооружение ===
 
=== Курсовое вооружение ===
''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
+
[[Файл:Sea Hurricane mk1c вооружение.jpg|280px|мини|справа]]
 
+
Вооружение - это один из лучших показателей самолета: 4 пушки испано, с очень неплохим боекомплектом, могут выдать достойный залп, который отправит в ангар любой одномоторный самолет, буквально, за доли секунды.
=== Подвесное вооружение ===
+
Боекомплект составляет 500 снарядов, т.е. по 125 снарядов на ствол, что с лихвой хватает на любой вражеский самолет.
''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''
 
 
 
=== Оборонительное вооружение ===
 
''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
 
  
 
== Применение в бою ==
 
== Применение в бою ==
''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''
+
[[Файл:Sea Hurricane Mk.IС взлет v2.jpg|280px|мини|справа]]
 +
Загружаясь в бой, следует, в первую очередь, обратить внимание на боевой рейтинг союзников. Если закинуло на боевой рейтинг вплоть до 4.0, то основной ролью пилота «Харрикейна» будет поддержка союзников, т.к. в данном случае, в противоположной команде будут «Фридрихи», которых переклимбить вряд ли получится, но это не значит, что набирать высоту не нужно. Наоборот, без высоты  практически обречен.
 +
Набирать высоту можно либо в сторону от центра, либо по направлению к нему. Климб в сторону плох тем, что за время, пока пилот британца будет набирать высоту, союзники могут либо сбить вражескую команду, либо сами уйдут в ангар. В таком случае можно надеяться только на несколько удачных лобовых. Поэтому набирать высоту в стороне целесообразно в звене, либо попадая на боевой рейтинг 2.0 - 3.0.
 +
Основная роль пилота Харрикейна в первой части боя - прикрытие союзников, этому очень способствует прекрасное вооружение Харикейна.
 +
Во второй фазе боя - после разлета по аэродромам, починки и перезарядки, есть шанс на атаку бомбардировщиков, которые уже не смогут подняться на большую высоту.
 +
По стилю боя лучше всего подходит маневренный бой, но очень немногие противники станут виражить с Харикейном, еще можно ходить в лобовые, но из-за не самой высокой живучести самолета, лучше оставить это как последний козырь.
 +
Бум-зумить на этом британце очень сложно, уже на скорости около 420 км/ч ощущается затяжеление рулей.
 +
Подвесного вооружения самолет не имеет, а значит, в совместных боях может использоваться только как истребитель
  
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
=== Достоинства и недостатки ===
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''
 
 
 
'''Достоинства:'''
 
'''Достоинства:'''
*
+
* Отличное вооружение
 +
* Хорошая маневренность
 +
* Высокая прочность
  
 
'''Недостатки:'''
 
'''Недостатки:'''
*
+
* Низкая скорость
 +
* Неэффективное охлаждение
 +
* Посредственная живучесть
  
 
== Историческая справка ==
 
== Историческая справка ==
Строка 37: Строка 69:
  
 
== Медиа ==
 
== Медиа ==
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
+
{{Youtube-gallery|ktE-1f21Pm0|Sea Hurricane Mk.IC|UwqddqA7RYA|Обзор Sea Hurricane mk1c от Wenzen Holm|S85SHM3nfrI|Обзор от Thorneyed}}
 +
 
  
 
== См. также ==
 
== См. также ==

Версия 13:09, 1 июля 2018

5 ранг Франции
Набор Somua SM
Sea Hurricane Mk.IС
hurricane_mk1c.png
АБ
РБ
СБ
Основные характеристики
Кратко
Подробно
3.3/3.0/3.3БР
1 человекЭкипаж
3,45 тоннВзлётный вес
5.28 кг/секСекундный залп
Лётные характеристики
11000 мМаксимальная высота
Rolls-Royce Merlin-IIIДвигатель
Рядныйтип
жидкостнаясистема охлаждения
Скорость разрушения
660 км/чконструкции
320 км/чшасси
Курсовое вооружение
500 снарядовбоезапас
600 выстрелов/минскорострельность
Экономика
9200 Oi icon.pngисследование
16000 Sl icon.pngпокупка
Sl icon.png1552 / 1992/1046 / 1343/497 / 638ремонт
4500 Sl icon.pngобучение экипажа
16000 Sl icon.pngэксперты
180 Zo icon.pngасы
118 % Oi icon.pngнаграда за бой
150 % Sl icon.png70 % Sl icon.png30 % Sl icon.png

Описание

Sea Hurricane Mk.IС введение.jpg


К началу Второй мировой войны Королевский флот Великобритании оказался без современных палубных истребителей. Бипланы Sea Gladiator выглядели уже окончательно устаревшими, а двухместные монопланы Blackburn Roc с турельным вооружением были слишком медлительными и неповоротливыми.

Первый опыт эксплуатации истребителя фирмы "Хоукер" с палубы англичане получили еще в мае 1940-го во время Норвежской кампании. На борту авианосца Gloryes к берегам Норвегии направили "Харрикейны" 46-й эскадрильи Королевских ВВС. Сухопутные машины сами взлетели с палубы и приземлились на норвежском аэродроме Бардуфосс, откуда и выполняли в дальнейшем боевые вылеты.

Действия Королевского флота против кораблей Кригсмарине у побережья Норвегии лишний раз подтвердили срочную необходимость в создании современного морского истребителя. Для реальной эксплуатации на кораблях специалисты фирмы Hawker одновременно начали работы над двумя палубными версиями "Харрикейна".

Помимо классического палубника, разработали вариант, который с убранными стойками шасси должен был взлетать с катапульты с помощью пороховых ускорителей, для этого пятьдесят Hurricane Mk.I на базе в Хэмбле довольно быстро переоборудовали в катапультный вариант с небольшим усилением конструкции. Самолет получил официальное обозначение Sea Hurricane Mk.IА. Сесть такая переделка могла только на сушу, если она близко. Если далеко - машина становится "одноразовой", летчик обязан бросить ее после израсходования горючего. Считалось, что уже после уничтожения одного вражеского бомбардировщика или разведчика затея себя окупит. С начала разработки катапультного Sea Hurricane Mk.1A прослеживались все недостатки машины и военные прекрасно понимали, что для эксплуатации на авианосцах нужен полноценный истребитель. Поэтому одновременно инженеры фирмы Hawker проработали модификацию Sea Hurricane Mk.1B с тормозным крюком и узлами для запуска с палубной катапульты авианосца.

Сухопутный "Харрикейн" к началу войны считался уже далеко не новым истребителем, впервые поднявшись в воздух еще в далеком 1935-м. Относительно невысокие скоростные характеристики и слабое вооружение, состоявшее только из пулеметов винтовочного калибра справедливо вызывали критику военных.

Такие недостатки достались по наследству и палубному Sea Hurricane Mk.IB. Поэтому наряду с эксплуатацией первых вариантов морского истребителя, на фирме Hawker шли работы над модификациями с более мощными моторами и усиленным пушечным вооружением. В январе 1942-го 811-я эскадрилья первой получила новый вариант Sea Hurricane Mk.IC. На этом самолете стоял двигатель Merlin III мощностью 1030 л.с. (как и на последних сериях сухопутного Mk.I), но вместо восьми пулеметов в крыле установили четыре 20-мм пушки Hispano Mk.II.

Потяжелевшая машина стала летать еще медленнее, разгоняясь лишь до 474 км/ч на высоте в 4570 м. Однако потеря скорости компенсировалась мощным залпом снарядов, которые в отличие от пуль винтовочного калибра легко разрушали любой вражеский самолет практически с первого раза. Флот Великобритании очень нуждался в подобных машинах, и вскоре пушечные "Си Харрикейны" появились на палубах авианосцев Eagle, Furious и Victorious.


Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Sea Hurricane mk1c.jpg

Оценка любого истребителя - это, в первую очередь, оценка его скороподъемности, скорости, маневренности и вооружения. И если у самолета посредственен лишь один параметр, то он считается хорошим, а вот если 2 и более, то стоит задуматься о целесообразности прокачки данной техники.

Скороподъемность: тут можно отметить, что данный параметр у «Харрикейна» является одним из самых худших на промежутке боевых рейтингов 2.0 - 4.0, а значит надеяться нужно на остальные ТТХ, но, стоит отметить, что самолет находится на боевом рейтинге 3.0, а значит будет попадать на 1-2 ранги, на которых, зачастую, летают не самые опытные игроки, на не самых скороподъемных самолетах, да и карты нередко бывают маленькими. Ну, а попадая на более высокий БР нужно знать - скорее всего противники будут выше.

Маневренность: этот показатель на «Харрикейне» один из лучших в его промежутке Боевых Рейтингов, на этом самолете можно спокойно крутить Ла-5, Яков, Мессершмиттов и т.п. Но не стоит забывать - бипланы, которые встречаются с «Харрикейном» крутятся намного лучше.

Скорость: как и в случае с климбом, скорость у «Харрикейна» не является чем-то решающим, скорее, это минус самолета - каких-то 400 км/ч у земли на Б.Р. 3.0 - это очень мало, особенно учитывая не очень хорошее охлаждение, из-за чего форсажем приходится пользоваться довольно редко, оптимально включать этот режим работы двигателя только при непосредственном контакте с противником.

Живучесть и бронирование

Sea Hurricane Mk.IС броня.jpg

Несмотря на бронирование, живучесть самолета оставляет желать лучшего, самолету очень часто повреждают двигатель и систему охлаждения, отрывают крылья. Спереди пилота защищают 6,35-мм стальной бронелист и и 38-мм бронестекло, а сзади 12,7-мм стальная бронеспинка.

Вооружение

Курсовое вооружение

Sea Hurricane mk1c вооружение.jpg

Вооружение - это один из лучших показателей самолета: 4 пушки испано, с очень неплохим боекомплектом, могут выдать достойный залп, который отправит в ангар любой одномоторный самолет, буквально, за доли секунды. Боекомплект составляет 500 снарядов, т.е. по 125 снарядов на ствол, что с лихвой хватает на любой вражеский самолет.

Применение в бою

Sea Hurricane Mk.IС взлет v2.jpg

Загружаясь в бой, следует, в первую очередь, обратить внимание на боевой рейтинг союзников. Если закинуло на боевой рейтинг вплоть до 4.0, то основной ролью пилота «Харрикейна» будет поддержка союзников, т.к. в данном случае, в противоположной команде будут «Фридрихи», которых переклимбить вряд ли получится, но это не значит, что набирать высоту не нужно. Наоборот, без высоты практически обречен. Набирать высоту можно либо в сторону от центра, либо по направлению к нему. Климб в сторону плох тем, что за время, пока пилот британца будет набирать высоту, союзники могут либо сбить вражескую команду, либо сами уйдут в ангар. В таком случае можно надеяться только на несколько удачных лобовых. Поэтому набирать высоту в стороне целесообразно в звене, либо попадая на боевой рейтинг 2.0 - 3.0. Основная роль пилота Харрикейна в первой части боя - прикрытие союзников, этому очень способствует прекрасное вооружение Харикейна. Во второй фазе боя - после разлета по аэродромам, починки и перезарядки, есть шанс на атаку бомбардировщиков, которые уже не смогут подняться на большую высоту. По стилю боя лучше всего подходит маневренный бой, но очень немногие противники станут виражить с Харикейном, еще можно ходить в лобовые, но из-за не самой высокой живучести самолета, лучше оставить это как последний козырь. Бум-зумить на этом британце очень сложно, уже на скорости около 420 км/ч ощущается затяжеление рулей. Подвесного вооружения самолет не имеет, а значит, в совместных боях может использоваться только как истребитель

Достоинства и недостатки

Достоинства:

  • Отличное вооружение
  • Хорошая маневренность
  • Высокая прочность

Недостатки:

  • Низкая скорость
  • Неэффективное охлаждение
  • Посредственная живучесть

Историческая справка

Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона main. В конце обязательно укажите ссылки на источники.

Медиа


См. также

Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,

  • ссылка на семейство техники;
  • ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.

И подобные.

Ссылки

Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:

  • тема на оф. форуме игры;
  • страница на Википедии;
  • страница на Airwar.ru;
  • другая литература.


Английские истребители
Fury  Fury Mk.I · Fury Mk.II
Gladiator  Gladiator Mk.II · Gladiator Mk.IIF · Gladiator Mk.IIS · Gladiator Mk II Роберта Така
Hurricane  Hurricane Mk.I/L · Hurricane Mk.I/L FAA M · Hurricane Mk.IIB/Trop
Spitfire (Merlin)  Spitfire Mk.Ia · Spitfire Mk.IIa · Spitfire Mk.IIa Venture I · Spitfire Mk.IIb · Spitfire Mk.Vb · Spitfire Mk.Vb/trop · Spitfire Mk.Vc · Spitfire Mk.Vc/trop
Spitfire F Mk.IX · Spitfire F Mk.IXc · Spitfire LF Mk IXC Янниса Плагиса · Spitfire LF Mk.IX · Spitfire F Mk.XVI
Spitfire (Griffon)  Spitfire F Mk.XIVc · Spitfire F Mk.XIVe · Spitfire FR Mk XIVE Джеймса Прендергаста · Spitfire F Mk.XVIIIe · Spitfire F Mk.22 · Spitfire F Mk.24
Typhoon  Typhoon Mk.Ia · Typhoon Mk.Ib · Typhoon Mk.Ib/L
Tempest  Tempest Mk.II · Tempest Mk.V
Martin-Baker  MB.5
Nimrod  Nimrod Mk.I · Nimrod Mk.II
Sea Gladiator  Sea Gladiator Mk.I
Sea Hurricane  Sea Hurricane Mk.IB · Sea Hurricane Mk.IС
Seafire  Seafire LF Mk.III · Seafire F.Mk.XVII · Seafire FR.47
Sea Fury  Sea Fury FB.11
Whirlwind  Whirlwind P.9 · Whirlwind Mk I
Hornet  Hornet Mk.I · Hornet Mk.III
Других стран  ▄D.520 · ▄D.521 · ▄Martlet Mk.IV · ▄Corsair F Mk II · ▄Boomerang Mk.I · ▄Boomerang Mk.II · ▄Hellcat Mk.II · ▄Mustang Mk.IA · ▄Thunderbolt Mk.1