Do 217 J-1

Материал из War Thunder Wiki
Версия от 10:37, 19 апреля 2022; Griroriy_Maslow (обсуждение | вклад) (Добавление шаблона Youtube-gallery, фикс опечаток.)

Перейти к: навигация, поиск
6 ранг СССР | Премиум | Золотые Орлы
Су-25К «Грач»
do_217j_1.png
Do 217 J-1
Исследование:4 000 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:2 100 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре

Описание

Do-217 J-1 - дальний перехватчик, являющийся модификацией бомбардировщика Do-217 E-2 в ночной истребитель, изначально созданной для глубоких истребительных ночных рейдов на Британию, а позже, при отмене оных и потерей преимущества Люфтваффе над Британией, в 1942 году был переквалифицирован под перехватчик, что оказалось очень кстати при смене британцами своей концепции нанесения бомбардировочных ударов по Германии, при которой повысилось как и их количество, так и эффективность: вместо отдельных целей в виде конкретных военно-стратегических или промышленных объектов на полное уничтожение городов, даже не имеющих никакого отношения к военной промышленности, из-за чего ответственность за мирных жителей лягла как раз на тяжёлую истребительную авиацию.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость
На высоте 5 500 м469 км/ч
Время виража33 сек.
Максимальная высота8 000 м
Двигатель2 х BMW 801 ML
Мощность1 430 л.с.
ТипРадиальный
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес17 тонн

Как в жизни, так и в игре, самолёт крайне тихоходен: максимальная скорость у земли не превысит 391 км/час, форсаж, значительно повышающий тягу двигателей невозможно использовать более 3 минут, без выхода из строя двигателей и охладительной системы. Единственное что спасает ситуацию со скоростью, это скороподъёмность и в особенности взлётные закрылки, при использовании которых самолёт может наклимбить, например, до высоты в 5100 метров, на которой можно достичь условную максимальную скорость из карточки в 482 км/час. Манёвренность есть только при наличии скорости и/или высоты, иначе самолёт является типичным двух двигательным бревном. Флаттер в 700 км/час у такого тяжёлого самолёта на таком малом боевом рейтинге пускай и впечатляет, но при бум-зуме с большой высоты иногда даже такого большого порога может не хватать, и придётся сбрасывать скорость манёврами, теряя время и выдавая свою позицию.

Живучесть и бронирование

Экипаж4 человек
Скорость разрушения
Конструкции0 км/ч
Шасси350 км/ч

Бронирование позволяет пережить атаку из пушек с тыла только пилоту: один-два стрелка из-за отсутствия брони в хвосте скорее-всего погибнут, и отбиваться от противника придётся не в полном составе, а потеря одной из двух спаренных 13мм турелей станет крайне тяжёлой, и в большинстве случаев это закончится выбиванием ещё одного жизненно важного элемента самолёта и последующим крушением. Двигатели могут впитать в себе множество пуль винтовочного калибра или осколков от пушек, но если хоть один из них умрёт, то из-за отсутствия возможности флюгировать винт и зависимости всех махины от тяги каждого из двигателей, самолёт до аэродрома не долетит. Крылья и хвост, даже при нескольких горящих баках отваливатся не будут, но даже если удастся потушится не потеряв экипаж или двигатели, то из-за потери подъёмной силы самолёт рано или поздно встретится с землёй, и не факт что на аэродроме.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ165 → 212 Sl icon.png
РБ352 → 452 Sl icon.png
СБ516 → 663 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций4 450 Oi icon.png
2 680 Sl icon.png
Стоимость талисмана300 Zo icon.png
Обучение экипажа600 Sl icon.png
Эксперты2 100 Sl icon.png
АСы45 Zo icon.png
Исследование АСов110 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
10 / 30 / 60 % Sl icon.png
100 / 100 / 100 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Исследование:
300 Oi icon.png
Стоимость:
180 Sl icon.png
65 Zo icon.png
Mods radiator.png
Радиатор
Исследование:
300 Oi icon.png
Стоимость:
180 Sl icon.png
65 Zo icon.png
Mods compressor.png
Компрессор
Исследование:
250 Oi icon.png
Стоимость:
150 Sl icon.png
55 Zo icon.png
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Исследование:
370 Oi icon.png
Стоимость:
220 Sl icon.png
80 Zo icon.png
Mods new engine.png
Двигатель
Исследование:
370 Oi icon.png
Стоимость:
220 Sl icon.png
80 Zo icon.png
Mods metanol.png
Впрыск
Исследование:
360 Oi icon.png
Стоимость:
220 Sl icon.png
75 Zo icon.png
Mods armor frame.png
Каркас
Исследование:
250 Oi icon.png
Стоимость:
150 Sl icon.png
55 Zo icon.png
Mods armor cover.png
Обшивка
Исследование:
360 Oi icon.png
Стоимость:
220 Sl icon.png
75 Zo icon.png
Mods ammo.png
mg_belt_pack
Исследование:
300 Oi icon.png
Стоимость:
180 Sl icon.png
65 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods weapon.png
mg17_new_gun
Исследование:
250 Oi icon.png
Стоимость:
150 Sl icon.png
55 Zo icon.png
Mods ammo.png
mg131_turret_belt_pack
Исследование:
250 Oi icon.png
Стоимость:
150 Sl icon.png
55 Zo icon.png
Mod arrow 1.png
Mods ammo.png
mgff_belt_pack
Исследование:
370 Oi icon.png
Стоимость:
220 Sl icon.png
80 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods weapon.png
mgffm_new_gun
Исследование:
360 Oi icon.png
Стоимость:
220 Sl icon.png
75 Zo icon.png
Mods turret gun.png
mg131_turret_new_gun
Исследование:
360 Oi icon.png
Стоимость:
220 Sl icon.png
75 Zo icon.png
Не смотря на то что большинство тяжёлых перехватчиков в игре не есть рентабельными в связи с господством однодвигательных машин в этом сегменте "рынка", при должном уровне игры на Do-217 можно как и посбивать парочку летучих крепостей, так и потягаться со всякими модификациями Bf-109 в сбивании прочих самолётов и эффективности, что, следовательно, приведёт к экономической выгоде для игрока.

Вооружение

Курсовое вооружение

Орудие 14 x 20-мм пушка MG FF/M
Боезапас800 снарядов
Скорострельность520 выстрелов/мин
Боезапас2 800 снарядов
Скорострельность1 200 выстрелов/мин

Курсовое вооружение представляет из себя 4 20мм пушки MG FF/M и такое же количество пулемётов винтовочного калибра MG-17 с 800 и 2800 боезапасом соответственно. Рвёт на куски всё живое в лобовых, бум-зумах и прочих атаках, но если бой перейдёт в дог файт, то вы в основном будете использовать только оборонительное вооружение, которое имеет крайне ограниченный боезапас.

Подвесное вооружение

Список наборов (1)
Набор 18 x 50-кг бомба SC50JA

Имеет один сет подвесов с 8 50 килограмовыми бомбочками. В связи с отсутствием бомбового прицела бомбы использовать невозможно, так что лучше навсегда забыть про подвесы для данного самолёта и его модификаций.

Оборонительное вооружение

Боезапас500 снарядов
Скорострельность900 выстрелов/мин

Из оборонительного вооружения у самолёта есть 2 турели с двумя 13мм крупнокалиберными пулемётами. С них и придётся сбивать большинство истребителей.

Применение в бою

На то, чтобы достичь необходимой высоты в АРБ уйдёт слишком много времени. К тому времени как вы доберётесь до неё вражеские бомбардировщики отбомбившись уйдут на перезарядку, и вы останетесь один на один с лёгкими одномоторными истребителями, от которых можно будет уйти только за счёт потери высоты и подставляя их под оборонительное вооружение.

В симуляторных жизнь самолёта зависит от присутствия вражеских бомбардировщиков в небе, потому в симуляторном режиме большинство трюков из более аркадных режимов не сработают, и вам придётся отбиваться от вражеских истребителей летя только по прямой. Для хоть какого-то профита придётся крабить вражеские конвои, зенитки и прочие легкобронированные цели разбросанные по карте.

Достоинства и недостатки

Самолёт подойдёт только на любителя, потому что обычному игроку будет сложно проникнутся неповоротливостью и брёвностью данного самолёта, и тем самым будет сложно научится использовать его как эффективное оружие против вражеской авиации и лёгкобронированных наземных целей.

Достоинства:

  • Тяжёлое курсовое вооружение
  • Живучая конструкция, надёжные силовые установки и топливные баки
  • Эффективное оборонительное вооружение

Недостатки:

  • Слабая живучесть экипажа
  • Тихоходность
  • Малая эффективность при отсутствии целей для которых он был создан
  • Зависимость от подъёмной силы и тяги
  • Высокая инертность при манёврах

Историческая справка

Работы по переделке Do 217Е-2 в ночной истребитель начались в марте 1941 года. Новый самолет получил обозначение Do 217J V-1 и осенью 1941 года приступил к летным испытаниям. От бомбардировщика он отличался только непрозрачным заостренным носовым обтекателем, внутри которого находились четыре 20-мм пушки MG FF и четыре 7,9-мм пулемета MG 17. Оборонительное вооружение состояло из двух 13-мм пулеметов MG 131, один из которых находился сверху в электромеханической турели, а другой - снизу в обычном для бомбардировщика редане. Самолет, по-видимому, предполагалось использовать в качестве истребителя дальнего действия. Иначе непонятно, для чего в задней части бомбоотсека оставили бомбодержатели для восьми 50-кг бомб SC 50. В то же время передняя часть бомбоотсека была занята дополнительным 1160-литровым баком. Но 12 октября 1941 года приказом Гитлера дальние рейды ночных истребителей были отменены. Поэтому самолетам Do 217J-1, которые с начала 1942 года стали производиться серийно, пришлось выполнять роль истребителя-перехватчика. В начале марта 1942 года новый ночной истребитель "дорнье" поступил для полевых испытаний во II/NJG 1, расположенную в Гильце-Риен. Летчики четвертого штаффеля (эскадрильи), которым были доверены первые Do 217J-1, дали невысокую оценку этому самолету. По сравнению с Do 215В-5, на которых они летали прежде, новый истребитель был недостаточно маневренным и недостаточно скоростным. Действительно, самолет Do 217J оказался настолько перегружен, что его максимальная скорость оказалась на 85 км ниже, чем у бомбардировщика Do 217Е и составляла всего 430 км/ч. Хуже того, истребитель не имел преимущества в скорости перед английскими тяжелыми бомбардировщиками. Правда, в плотном боевом строю английские летчики никогда не летали на максимальной скорости. Но в любом случае, Do 217J был настолько тихоходен, что летчик не всегда успевал занимать выгодное положение для атаки. fB то время ночные истребители еще не имели бортового радиолокатора, и самолет, привязанный к общей системе ночного перехвата, наводился на цель только по командам с земли. Поэтому время для атаки вражеского бомбардировщика было крайне ограничено. Высокая нагрузка на крыло Do 217 в данном случае также оказалась недостатком, поскольку из-за длинного разбега и пробега ограничивалось число аэродромов, с которых истребитель Do 217J-1 мог бы действовать вполне безопасно. На самолете сохранялись многочисленные конструктивные "пережитки" бомбардировщика. Механизм бомбосбрасывания и открывания люков бомбоотсека, нижняя реданная огневая точка - все это значительно увеличивало вес ночного истребителя, но было для него практически бесполезно. Неудивительно, что большая часть ночных истребителей Do 217J-1 к концу 1942 года оказалась в учебных частях.

Do-217 .jpg

Медиа

См. также

Ссылки


Самолёты Dornier
Бомбардировщики  Do 17 E-1 · Do 17 Z-2 · Do 217 E-2 · Do 217 E-4 · Do 217 K-1 · Do 217 M-1
Ночные истребители  Do 17 Z-7 · Do 217 J-1 · Do 217 J-2 · Do 217 N-1 · Do 217 N-2
Высотные перехватчики  Do 335 A-0 · Do 335 A-1 · Do 335 B-2

Немецкие истребители
Heinkel  He 51 A-1 · He 51 B-1 · He 51 B-2/H · He 51 C-1 · He 51 C-1/L
He 100 D-1
He 112 V-5 · He 112 A-0 · He 112 B-0 · He 112 B-1/U2 · He 112 B-2/U2
Messerschmitt  Bf 109 A Норберта Флегеля · Bf 109 B-1 · Bf 109 C-1
Bf 109 E-1 · Bf 109 E-3 · Bf 109 E-4 · Bf 109 E-7/U2
Bf 109 F-1 · Bf 109 F-2 · Bf 109 F-4 · Bf 109 F-4/trop
Bf 109 G-2 · Bf 109 G-2/trop · Bf 109 G-6 · Bf 109 G-10 · Bf 109 G-14
Bf 109 K-4
Bf 109 Z-1
Me 410 A-1/U2 · Me 410 B-1/U2
Focke-Wulf  Fw 190 A-1 · Fw 190 A-4 · Fw 190 A-5 · Fw 190 A-5/U2 · Fw 190 A-5/U12 · Fw 190 A-5/U14 · Fw 190 A-8
Fw 190 D-9 · Fw 190 D-12 · Fw 190 D-13
Fw 190 C
Ta 152 C-3 · Ta 152 H-1
Ta 154 A-1
Dornier  Do 17 Z-7 · Do 217 J-1 · Do 217 J-2 · Do 217 N-1 · Do 217 N-2
Junkers  Ju 88 C-6
Ju 388 J
Blohm & Voss  BV 155 B-1
Fiat  ▀CR.42 · ▀CR.42CN Лучано Марколина · ▀G.50 серия 2 · ▀G.50 AS серия 7
Macchi  ▀C. 200 серия 3 · ▀C. 200 серия 7 · ▀C. 202
Трофейные  ▀Yak-1B · ▀P-47D-16-RE · ▀P-47D · ▀La-5FN · ▀Tempest Mk.V · ▀Hawk H-75A-2