Разница между страницами «Strv 122A» и «Whirlwind Mk I»
NAVY_Labs (обсуждение | вклад) (→Вооружение) |
|||
Строка 1: | Строка 1: | ||
− | {{ТТХ-Карточка | + | {{Пишу|[[Участник:U14720910|U14720910]] ([[Обсуждение участника:U14720910|обсуждение]]) 22:17, 10 октября 2019 (MSK)}} |
− | |code= | + | {{ТТХ-Карточка|code=whirlwind_mk1|name=Westland «Whirlwind» Mk I|display_name=Westland «Whirlwind» Mk I}} |
− | }} | ||
== Описание == | == Описание == | ||
− | [[Файл: | + | [[Файл:Whirlwind MkI.jpg|без|мини]] |
− | + | После довольно долгих испытаний и доводки прототипа [[Whirlwind P.9|Westland P.9]], самолет был утвержден в серию под обозначением '''Westland Whirlwind Mk.I'''. Моторы Роллс-Ройс «Перегрин» медленно и трудно доводились, выпуск их, по сравнению со знаменитыми «Мерлинами», был мизерным, так что в серии «Уирлуиндов» было произведено всего около 200 машин. «Уирлуинд» состоял на вооружении всего двух истребительных дивизионов и был далеко не так известен, как его более массовые собратья, такие как «Москито» или «Бофайтер», но самолет получился достаточно интересный и заслуживающий внимания. | |
− | + | '''Westland Whirlwind Mk.I''' находится на III ранге британской ветки развития с БР {{ТТХ|бр|аб}} в АБ и {{ТТХ|бр}} РБ. Самолет был введен в игру в [[Обновление 1.75 "La Résistance"|обновлении 1.75 «La Résistance»]]. | |
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
− | === | + | === Летно-технические характеристики === |
− | + | [[Файл:Whirlwind, броня.jpg|альт=Whirlwind Mk.I, броня|мини|Whirlwind Mk.I, броня]] | |
− | Файл: | + | [[Файл:Whirlwind, рентген.jpg|альт=Whirlwind Mk.I, рентген|мини|Whirlwind Mk.I, рентген]] |
− | |||
− | |||
− | Файл: | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | + | * Скороподъемность самолета очень неплоха: на высоту 5000 м на скорости 270-280 км/ч «Whirlwind» забирается примерно за 1 минуту 40 секунд, что является одним из лучших показателей на его боевом рейтинге; | |
+ | * Скорость — не самый лучший показателей среди истребителей боевого рейтинга 3.7 — у земли самолет развивает около 495 км/ч и 520 км/ч на 5000 м, что оставляет приличный запас по прочности конструкции, так как разрушение конструкции наступает на 676 км/ч. | ||
+ | * Маневренность самолета довольно средняя — «Whirlwind» способен сделать несколько витков на энергии, но, с потерей скорости, истребитель становится довольно «бревнистым», являясь легкой добычей для более маневренных соперников. | ||
− | === | + | === Живучесть и бронирование === |
− | + | Так как самолет изначально планировалось использовать в роли тяжелого перехватчика, еще во время проектирования вопросам живучести уделялось большое внимание. Для своего времени, бронезащита самолета была на очень высоком уровне. Спереди снизу и сверху боеукладку пушек прикрывают две 9-мм бронеплиты, за казенниками пушек в прикрытие кабины пилота установлена еще одна такая же. Фонарь кабины снабжен 60-мм бронестеклом. Кресло пилота изготовлено из 4-мм брони и дополнительно сзади кабина прикрыта 6-мм бронеплитой с бронезаголовником. | |
− | + | Топливные баки интегрированы в крыло и снабжены протектором из 5-мм резины «Дайнатекс», причем баки соединены только попарно в каждой консоли и баки правого крыла работают изолированно от баков левого (впоследствии это сослужит серийным «Уирлуиндам» дурную службу во время вылетов через Ла Манш). Радиаторы системы жидкостного охлаждения интегрированы в центроплан для создания наименьшего лобового сопротивления а система охлаждения масла находится в мотогондолах за двигателями. | |
== Вооружение == | == Вооружение == | ||
− | + | Так как, по мысли командования RAF, самолет по спецификации F.37/35 должен был быть перехватчиком тяжелых бомбардировщиков, стрелковое вооружение этого самолета предусматривалось исключительно мощным а подвесное вооружение не оговаривалось вовсе, так как нанесение бомбо-штурмовых ударов в задачи перехватчика не входит. Тем не менее, в процессе эксплуатации «Уирлуинда», на него по инициативе строевых пилотов были установлены бомбодержатели. | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | + | === Курсовое вооружение === | |
+ | ''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.'' | ||
− | + | === Подвесное вооружение === | |
+ | ''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.'' | ||
== Применение в бою == | == Применение в бою == | ||
− | + | ''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.'' | |
− | |||
− | |||
− | + | === Достоинства и недостатки === | |
+ | ''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.'' | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
'''Достоинства:''' | '''Достоинства:''' | ||
− | * | + | * |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
'''Недостатки:''' | '''Недостатки:''' | ||
− | * | + | * |
− | |||
− | |||
== Историческая справка == | == Историческая справка == | ||
− | + | ''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.'' | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | В | ||
== Медиа == | == Медиа == | ||
<gallery> | <gallery> | ||
− | Файл: | + | Файл:P.9 проекции.jpg|Проекции Westland «Whirlwind» Mk I |
− | + | Файл:P.9 компоновочная схема.jpg|Компоновочная схема Westland «Whirlwind» Mk I | |
− | Файл: | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
</gallery> | </gallery> | ||
− | |||
− | |||
== См. также == | == См. также == | ||
− | * [[ | + | * [[Whirlwind P.9|Westland P.9]]; |
− | * [[ | + | * [[P-38G-1]]; |
+ | * [[Bf 110 G-2|Bf.110G-2]]. | ||
== Ссылки == | == Ссылки == | ||
− | * [https:// | + | * [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/241227-whirlwind-p9-i-whirlwind-mk1/ Тема на оф. форуме игры]; |
− | * [[wikipedia: | + | * [[wikipedia:Westland_Whirlwind_(истребитель)|Страница на Википедии]]; |
+ | * [http://www.airwar.ru/enc/fww2/whirlw.html Страница на Airwar.ru]; | ||
+ | * В. Катков. Опоздавший «Вихрь». — М.: «Авиация и космонавтика» №5, 1996; | ||
+ | * Philip J. R. Moyes. «The Westland Whirlwind» — Leatherhead, England: «Aircraft Profile», Aircraft No.191, 1968. | ||
− | {{ | + | {{Английские тяжёлые и ударные истребители}} |
Версия 14:50, 7 октября 2020
В процессе... Данная статья редактируется участником NAVY_Labs (обсуждение) 22:17, 10 октября 2019 (MSK) (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение. |
Содержание
Описание
После довольно долгих испытаний и доводки прототипа Westland P.9, самолет был утвержден в серию под обозначением Westland Whirlwind Mk.I. Моторы Роллс-Ройс «Перегрин» медленно и трудно доводились, выпуск их, по сравнению со знаменитыми «Мерлинами», был мизерным, так что в серии «Уирлуиндов» было произведено всего около 200 машин. «Уирлуинд» состоял на вооружении всего двух истребительных дивизионов и был далеко не так известен, как его более массовые собратья, такие как «Москито» или «Бофайтер», но самолет получился достаточно интересный и заслуживающий внимания.
Westland Whirlwind Mk.I находится на III ранге британской ветки развития с БР 4.3 в АБ и 3.7 РБ. Самолет был введен в игру в обновлении 1.75 «La Résistance».
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
- Скороподъемность самолета очень неплоха: на высоту 5000 м на скорости 270-280 км/ч «Whirlwind» забирается примерно за 1 минуту 40 секунд, что является одним из лучших показателей на его боевом рейтинге;
- Скорость — не самый лучший показателей среди истребителей боевого рейтинга 3.7 — у земли самолет развивает около 495 км/ч и 520 км/ч на 5000 м, что оставляет приличный запас по прочности конструкции, так как разрушение конструкции наступает на 676 км/ч.
- Маневренность самолета довольно средняя — «Whirlwind» способен сделать несколько витков на энергии, но, с потерей скорости, истребитель становится довольно «бревнистым», являясь легкой добычей для более маневренных соперников.
Живучесть и бронирование
Так как самолет изначально планировалось использовать в роли тяжелого перехватчика, еще во время проектирования вопросам живучести уделялось большое внимание. Для своего времени, бронезащита самолета была на очень высоком уровне. Спереди снизу и сверху боеукладку пушек прикрывают две 9-мм бронеплиты, за казенниками пушек в прикрытие кабины пилота установлена еще одна такая же. Фонарь кабины снабжен 60-мм бронестеклом. Кресло пилота изготовлено из 4-мм брони и дополнительно сзади кабина прикрыта 6-мм бронеплитой с бронезаголовником.
Топливные баки интегрированы в крыло и снабжены протектором из 5-мм резины «Дайнатекс», причем баки соединены только попарно в каждой консоли и баки правого крыла работают изолированно от баков левого (впоследствии это сослужит серийным «Уирлуиндам» дурную службу во время вылетов через Ла Манш). Радиаторы системы жидкостного охлаждения интегрированы в центроплан для создания наименьшего лобового сопротивления а система охлаждения масла находится в мотогондолах за двигателями.
Вооружение
Так как, по мысли командования RAF, самолет по спецификации F.37/35 должен был быть перехватчиком тяжелых бомбардировщиков, стрелковое вооружение этого самолета предусматривалось исключительно мощным а подвесное вооружение не оговаривалось вовсе, так как нанесение бомбо-штурмовых ударов в задачи перехватчика не входит. Тем не менее, в процессе эксплуатации «Уирлуинда», на него по инициативе строевых пилотов были установлены бомбодержатели.
Курсовое вооружение
Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.
Подвесное вооружение
Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.
Применение в бою
Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.
Достоинства и недостатки
Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.
Достоинства:
Недостатки:
Историческая справка
Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона main
. В конце обязательно укажите ссылки на источники.
Медиа
См. также
Ссылки
- Тема на оф. форуме игры;
- Страница на Википедии;
- Страница на Airwar.ru;
- В. Катков. Опоздавший «Вихрь». — М.: «Авиация и космонавтика» №5, 1996;
- Philip J. R. Moyes. «The Westland Whirlwind» — Leatherhead, England: «Aircraft Profile», Aircraft No.191, 1968.
Английские тяжёлые и ударные истребители | |
---|---|
Beaufighter | Beaufighter Mk I (40-mm) · Beaufighter Mk.VIc · Beaufighter Mk.X · Beaufighter Mk.21 |
Mosquito | Mosquito FB.Mk.VI · Mosquito FB.Mk.XVIII |
Whirlwind | Whirlwind P.9 · Whirlwind Mk I |
Hornet | Hornet Mk.I · Hornet Mk.III |
Firefly | Firefly F.Mk.I · Firefly FR.Mk.V |
Firebrand | Firebrand TF.Mk.IV |
Wyvern | Wyvern S.4 |