|
|
| Строка 1: |
Строка 1: |
| − | {{ТТХ-Карточка|code=germ_t_34_747|name=▀Pz.Kpfw. T-34 747(r)}} | + | {{Пишу|[[Участник:U14720910|U14720910]] ([[Обсуждение участника:U14720910|обсуждение]]) 15:48, 5 января 2020 (MSK)}} |
| | + | {{ТТХ-Карточка |
| | + | |code=j6b |
| | + | }} |
| | | | |
| | == Описание == | | == Описание == |
| − | T-34-747(r) - немецкое наименование трофейного советского среднего танка Т-34, где буква r в скобках указывает на то что танк был русским. Первые танки Т-34 попали в руки немцев уже летом 1941 года. По причине того что военная промышленность Третьего Рейха попросту не успевала восполнять потери своей армии в бронетехнике, немцы не гнушались использовать военную технику стран противников захваченную в боях или брошенную на поле боя. К слову, вплоть до середины 1942 года, Т-34, по многим показателям, превосходил любой немецкий танк. T-34-747(r) использовался не только Вермахтом, но и войсками СС, известны случаи когда трофейными тридцатьчетвёрками управляли даже итальянские танкисты и советские танкисты-перебежчики из подразделения Мечислава Каминского.[[Файл:T-34-747(r) заглавный скриншот.jpg|thumb|500px|без]]T-34-747(r) активно применялся немцами по всему Восточному фронту с 1941 по 1943 год, некоторое количество машин немцы использовали даже в 1945 году. Танкистам Панцерваффе, за свои отменные характеристики, танк пришелся по душе о чем свидетельствует тот факт, что некоторые подразделения, после приказа сдать всю трофейную бронетехнику, втайне от командования продолжали воевать на T-34-747(r). Среди солдат Вермахта машина получила прозвище "Микки Маус", за то что с поднятыми круглыми люками на башне танк напоминал героя одноименных мультфильмов Уолта Диснея. Не всегда удавалось заполучить машину в исправном состоянии, поэтому, большинство T-34-747(r), собиралось из частей нескольких Т-34 подбитых на поле боя. Пополнение боекомплекта осуществлялось путем сбора целых снарядов с подбитых советских танков. За всю войну войска нацистской Германии заполучили в своё распоряжение более трёхсот танков Т-34 с 76-мм орудием.
| + | [[Файл:J6B в игре.jpg|альт=J6B в игре|без|мини|J6B в игре]] |
| | + | Истребитель '''J6B''' станет одной из первых машин, с которой доведется встретиться при прокачке шведской ветки авиации. Это резерв, но резерв достаточно приятный в освоении. Самолет весьма маневренный, хоть и недостаточно скоростной. Что в целом не удивительно, так как перед нами — не строевой истребитель а учебный, что, впрочем, не делает его менее грозным противником. |
| | | | |
| − | == Основные характеристики ==
| + | Первый полет машина в модификации «B» совершила 1 мая 1932 года, причем разработчики, Svenska Aero, передали документацию для производства на ASJA (с которой впоследствии объединились, образовав концерн [[wikipedia:Saab_AB|SAAB]]). Шведская авиация в это время только становилась на крыло, поэтому выпуск машин J6B ограничился семью единицами. |
| − | === Бронезащита и живучесть ===
| |
| − | [[Файл:T-34-747(r) лобовые экраны.jpg|thumb|380px|right|Дополнительные экраны брони во лбу корпуса. Хорошо видны не защищенные экранами зоны]]Бронирование T-34-747(r) полностью идентично советскому Т-34 образца 1942 года. Но, в отличие от советского танка, верхняя лобовая деталь (ВЛД) и нижняя лобовая деталь (НЛД) T-34-747(r) усилена дополнительными 15-ти мм экранами брони, которые ощутимо улучшают живучесть машины. Дополнительные экраны брони закрывают не весь лоб корпуса, так, места под буксировочные крюки, курсовой пулемёт и люк механика-водителя не прикрыты бронеэкранами и толщина брони там осталась прежней. Кроме того, вдоль бортов корпуса подвешены запасные траки толщиной 18 мм, которые также улучшают живучесть танка и не раз спасут машину от пробития в борт, но эффективны они только против орудий калибром менее 75-мм. В целом же бронирование T-34-747(r) очень неплохое, в особенности против орудий калибром до 75-мм, орудия от 75-мм и выше могут без труда пробивать броню танка, даже в усиленный экранами брони корпус. Очень плотная компоновка машины не способствует её хорошей живучести, поэтому, снаряды противников с хорошим заброневым воздействием могут уничтожить T-34-747(r) одним точным попаданием. | |
| | | | |
| − | === Подвижность ===
| + | Как сказано выше, самолет относится к резервам, что позволяет в бою три возрождения и находится на I ранге авиации Швеции. Самолет был введен в [[Обновление 1.95 "Северный ветер"|обновлении 1.95 «Северный ветер»]]. |
| − | [[Файл:T-34-747(r) экипаж и модули.jpg|thumb|380px|right|Расположение экипажа и модулей внутри T-34-747(r)]]T-34-747(r) обладает отличной подвижностью и манёвренностью. Имея максимальную скорость в 54 км/ч, танк быстро набирает её и сильно не теряет скорость даже при преодолении большинства рельефных препятствий. Машина неплохо разворачивается на месте, на ходу же манёвренность просто отличная, причем потери скорости при манёврах в движении минимальны. Задний ход в 7 км/ч маловат, но, в большинстве случаев, его хватает чтобы вовремя откатиться назад или заехать за укрытие для перезарядки или ремонта. Проходимость T-34-747(r) одна из лучших на своём боевом рейтинге (БРе), что позволяет быстро и без труда перемещаться практически по любому ландшафту.
| |
| − | == Вооружение ==
| |
| − | === Основное орудие ===
| |
| − | T-34-747(r) вооружен''<code><nowiki>{{76-мм орудием Ф-34|Ф-34 (76-мм)}}</nowiki></code>''с боезапасом в 100 снарядов. Орудие имеет отличное бронепробитие, а заброневого действия снарядов хватает чтобы уничтожать практически всех противников одним выстрелом. Башня танка вращается быстро, благодаря чему можно вовремя реагировать на внезапные появления противников с флангов или тыла и реже доворачивать до них корпусом. Кроме бронепробития орудие имеет отличную точность на ближних и средних дистанциях, хотя и на дальних дистанциях присутствует минимальный разброс снарядов. Недостатком орудия являются низкие углы вертикальной наводки (УВН), которое позволяют опустить ствол всего на -5 градусов.
| |
| | | | |
| − | Для танка доступно семь типов снарядов:
| + | == Основные характеристики == |
| | + | === Летно-технические характеристики === |
| | + | Управляется машина весьма комфортно. В АБ по идее J6B должен разгоняться до максимальной скорости в 343 км/ч, в РБ — до 325 км/ч, но достигнуть её непросто. Машине явно не хватает тяговооруженности. У шведов наблюдалась та же проблема, что и в большинстве авиастроительных держав, когда двигателестроение не всегда успевало за конструкциями самолетов. Но вот маневренность самолета получилась вполне на высоте. Время виража в АБ и РБ составляет 13 и 13,7 сек. соответственно. Скороподъемность заявлена как 20,3 м/с в АБ и 16,6 м/с в РБ но как её такую достигнуть — сказать затруднительно. Предел прочности шасси и конструкции весьма велик — 560 км/ч. При более-менее грамотном пилотировании перевалить через эту границу непросто. |
| | | | |
| − | * '''БР-350А(взрыватель МД-5)''' - бронебойный тупоголовый каморный снаряд. Имеет неплохое бронепробитие, меньшее, однако, чем у БР-350Б(взрыватель МД-8) и обладает отличным заброневым воздействием. Способен эффективно бороться против большинства встречаемых противников, проблемы с бронепробитием могут возникнуть только против хорошо бронированных противников, например при встрече с тяжелыми танками.
| + | === Живучесть и бронирование === |
| | + | Живучесть у самолета, можно сказать, довольно средняя. Конструкция фюзеляжа является вполне традиционной для 30-х годов сварной ферменной рамой из труб, обтянутой полотном, только передняя и задняя часть фюзеляжа имеют алюминиевую обшивку. Бронирование отсутствует. Спереди пилот, конечно, отчасти прикрыт радиальным двигателем, но ни бронеспинки, ни бронестекла нет. Впрочем, многие противники на этом БР обладают примерно такой же защитой. |
| | | | |
| − | * '''БР-350Б(взрыватель МД-8)''' - бронебойный тупоголовый каморный снаряд. Имеет отличные бронепробитие и заброневое воздействие. Способен эффективно бороться почти со всеми встречающимися противниками, проблемы могут возникнуть только при встрече с тяжелыми танками противников, где бронепробития снаряда может не хватить. Рекомендуется как основной снаряд для данного танка.
| + | == Вооружение == |
| − | | + | === Курсовое вооружение === |
| − | * '''БР-350СП''' - бронебойный тупоголовый снаряд. Имеет большее бронепробитие на ближних дистанциях чем каморные снаряды, но обладает значительно меньшим заброневым воздействием. Способен эффективно бороться со всеми встречающимися противниками. Рекомендуется для поражения хорошо бронированных целей, например тяжелых танков противника.
| + | ''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.'' |
| − | | |
| − | * '''БР-350П''' - бронебойный подкалиберный снаряд. Имеет самое высокое бронепробитие на ближних дистанциях, из всех представленных снарядов, но обладает малым заброневым воздействием. Способен бороться со всеми встречающимися противниками. Эффективен только на ближних дистанциях, т.к. с увеличением расстояния бронпробитие снаряда значительно снижается. Также малоэффективен при стрельбе по наклонной броне, от которой снаряд будет попросту рикошетить. Рекомендуется для точечных ударов по экипажу и модулям противника с ближних дистанций.
| |
| | | | |
| − | * '''БП-350А''' - кумулятивный снаряд. Имеет среднее бронепробитие, которое сохраняется на всех дистанциях и неплохое заброневое воздействие. Способен эффективно бороться с большинством встречающихся противников. Рекомендуется для стрельбы на дальние и особо дальние дистанции.
| + | === Подвесное вооружение === |
| | + | ''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.'' |
| | | | |
| − | * '''ОФ-350М''' - осколочно-фугасный снаряд. Имеет самое низшее бронепробитие из всех представленных снарядов, но обладает хорошим заброневым воздействием. Не имеет эффективности против бронированной техники, может быть полезен только для ведения огня по противникам не имеющих брони, например зенитные самоходные установки (ЗСУ) на базе грузовиков.
| + | === Оборонительное вооружение === |
| − | | + | ''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.'' |
| − | * '''Ш-354Т''' - шрапнель. Имеет малое бронепробитие, но хорошее заброневое воздействие. Эффективен против легко бронированных целей, таких как легкие танки, самоходные артиллерийские установки (САУ) с открытой рубкой и ЗСУ.
| |
| − | | |
| − | === Пулемётное вооружение === | |
| − | T-34-747(r) вооружен 7,62-мм пулемётом ДТ с боезапасом в 2898 патронов. Пулемёт находится в башне и спарен с основным орудием. Полностью бесполезен против бронированной техники, может быть эффективен, разве что, против ЗСУ на базе грузовиков.
| |
| | | | |
| | == Применение в бою == | | == Применение в бою == |
| − | [[Файл:T-34-747(r) навесные траки.jpg|thumb|380px|right|Дополнительные траки вдоль бортов корпуса не раз спасут броню танка от пробития]]По своем боевому применению T-34-747(r) абсолютно универсален. Благодаря своей высокой мобильности, скорости и манёвренности танк быстро и легко может доехать, одним из первых, на точки захвата или обойти противников с фланга или тыла, где станет настоящей занозой для врагов. Отличное вооружение и усиленное бронирование дают возможность максимально эффективно использовать машину для атак или обороны точек захвата. Немалый вклад в победу команды T-34-747(r) сделает поддерживая огнём тяжелые танки, принимающие на себя весь огонь вражеских орудий. А высокая точность орудия позволит применять танк для отстрела противников в снайперском режиме с дальних дистанций. Единственное что стоит учесть игроку - это то, что даже не смотря на усиленную бронезащиту, вероятность уничтожения танка всё еще высока, поэтому не стоит лишний раз подставляться под вражеский огонь, если есть возможность его избежать.
| + | ''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.'' |
| | | | |
| | === Достоинства и недостатки === | | === Достоинства и недостатки === |
| − | ''Подведите итог и кратко оцените машину по совокупности её характеристик и боевой эффективности. Отметьте её достоинства и недостатки в маркированном списке.'' | + | ''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.'' |
| | | | |
| | '''Достоинства:''' | | '''Достоинства:''' |
| | | | |
| − | * Усиленная бронезащита | + | * |
| − | * Отличное бронепробитие орудия
| |
| − | * Высокое заброневое действие снарядов
| |
| − | * Замечательные скорость и манёвренность
| |
| − | * Хорошая проходимость
| |
| − | * Широкий выбор доступных снарядов
| |
| | | | |
| | '''Недостатки:''' | | '''Недостатки:''' |
| | | | |
| − | * Плотная компоновка | + | * |
| − | * Недостаточные УВН
| |
| | | | |
| | == Историческая справка == | | == Историческая справка == |
| − | [[Файл:T-34-747(r) фотогалерея 2.jpg|thumb|380px|right|T-34-747(r) на марше]]Начавшаяся в 1936 году и набиравшая обороты гражданская война в Испании, в которой одну из сторон поддерживало СССР, показала что легкие танки уже не могут быть основной ударной силой армии. Легкие танки с противопульной бронёй легко поражались полевой противотанковой артиллерией. По этой причине, 13 октября 1937 года, Харьковскому паровозостроительному заводу имени Коминтерна были выданы тактико-технические требования на создание нового легкого колесно-гусеничного танка, с улучшенной бронезащитой. На заводе, помимо танка соответствующего заданию, сделали аналогичный танк, но чисто на гусеничном ходу, благодаря чему, из-за отсутствия механизмов колёсного хода, броню танка сделали на 5 мм толще и установили 76-мм орудие, вместо 45-мм на колесно-гусеничном аналоге. Последующие испытания показали что гусеничный танк, во многом превосходит свой колесно-гусеничный аналог и по результатам испытаний, после многих доработок, проект танка на гусеничном ходу был принят на вооружение под обозначением Т-34. Усиление его брони и возрастание массы, перевели изначально легкий танк в разряд средних. Серийное производство танка было запущено в конце 1940 года, но наладить его массовый выпуск удалось лишь к лету 1941 года, из-за чего количество поступивших в войска танков Т-34, на момент нападения нацистской Германии, было крайне малым.
| + | ''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.'' |
| − | | |
| − | Впервые танки Т-34 вступили в бой в июле 1941 года и сразу же показали свою невероятную эффективность, несмотря на сомнения и критику высших военных чинов в РККА, которые сомневались по поводу нового танка из-за массы недоработок и недостатков, выявленных при испытании первых серийных образцов. Первые Т-34 достались немцам, в качестве боевых трофеев, уже летом 1941 года. Из-за острой нехватки собственной бронетехники, немецкая армия, в больших количествах использовала почти всю бронетехнику стран противников, которую удавалось захватить в исправном состоянии или, в последствии, отремонтировать и поставить на ход. Не стал исключением и Т-34, который активно применялся немецкими войсками с лета 1941 года. Изначально немцы использовали машину только для поддержки пехоты, боясь что свои же артиллерия и авиация, привыкшие распознавать противника по силуэту, будут вести огонь по своим. Но большие потери в танках не оставили другого выбора. Для исключения поражения трофейных Т-34 огнём своих войск, на них в большом количестве наносились немецкие опознавательные знаки (балочный крест и свастика), даже на крышу танка чтобы уберечь экипаж от огня самолётов Люфтваффе.[[Файл:T-34-747(r) фотогалерея 1.jpg|thumb|380px|right|T-34-747(r) с флагом Третьего Рейха на люке башни для опознавания танка с воздуха]]Далеко не всегда нацистам удавалось захватить танки в исправном состоянии. Красноармейцы старались подрывать или поджигать танки которые приходилось бросать на поле боя из-за технических неисправностей, кончившегося горючего или по причине того что машина застряла, но, когда противник шел по пятам, сделать это удавалось далеко не всегда. Большинство Т-34 были эвакуированы немцами с полей сражений в поврежденном состоянии и, после ремонта, машины приводились в исправное состояние в полевых условиях. Известны случаи когда немецкие солдаты собирали одну рабочую тридцатьчетвёрку из частей четырех-пяти подбитых машин. После того как Вермахте и войсках СС накопилось значительное количество трофейных машин, их стали ремонтировать не в полевых условиях, а отправлять в специально оборудованный завод в Риге, а с 1943 года ремонтом и модернизацией стали заниматься немецкие фирмы Merzedes-Benz и Wumag. Помимо ремонта, на заводах, танки Т-34 подвергались модернизации под требования новых владельцев машин. Так, например, на танки устанавливались командирские башенки, для лучшего обзора командиров, немецкая оптика и радиостанции. Немецкие войска не испытывали дефицита в запчастях и боекомплекте к T-34-747(r), т.к. они в обильном количестве собирались с полей сражений специальными командами. Помимо своего прямого назначения, Т-34 использовался немцами как тягач, эвакуатор подбитой техники, сильно поврежденные, но всё еще способные вести огонь танки использовались как неподвижный ДОТ. Известен случай когда Т-34 устанавливали на немецкий бронепоезд "Michael", где он использовался как артиллерийская установка. На шасси трофейных машин было выпущено некоторое количество зенитных танков получивших наименование 2sm. Flakvierling auf Fahrgestell T-34(r) или Flakpanzer T-34(r). На корпус тридцатьчетвёрки, вместо стандартной советской башни, устанавливалась импровизированная башня сделанная в полевых условиях из бронелистов с поврежденных танков, в которую устанавливались 20мм пушка Flakvierling 38 или четыре 20мм зенитных пушки L/115.
| |
| | | | |
| | == Медиа == | | == Медиа == |
| − | <gallery>
| + | ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.'' |
| − | Файл:T-34-747(r) фотогалерея 3.jpg|Немецкий офицер осматривает T-34-747(r)
| |
| − | Файл:T-34-747(r) фотогалерея 4.jpg|Немецкие солдаты позируют рядом с T-34-747(r)
| |
| − | Файл:T-34-747(r) фотогалерея 5.jpg|Танкисты позируют на броне T-34-747(r)
| |
| − | Файл:T-34-747(r) фотогалерея 6.jpg|T-34-747(r) перемещается по лесу
| |
| − | Файл:T-34-747(r) фотогалерея 7.jpg|T-34-747(r)
| |
| − | Файл:T-34-747(r) фотогалерея 8.jpg|T-34-747(r) проезжает мимо немецкого бронеавтомобиля стоящего у обочины
| |
| − | Файл:T-34-747(r) фотогалерея 9.jpg|T-34-747(r) рядом с KV-II 754(r)
| |
| − | Файл:T-34-747(r) фотогалерея 10.jpg|Экипаж T-34-747(r) позирует на броне своего танка
| |
| − | Файл:T-34-747(r) фотогалерея 11.jpg|Танкист Панцерваффе наносит немецкие опознавательные знаки на броню захваченного танка Т-34
| |
| − | Файл:T-34-747(r) фотогалерея 12.jpg|T-34-747(r) проезжает мимо жилого дома
| |
| − | Файл:T-34-747(r) фотогалерея 13.jpg|Танкист позирует возле группы T-34-747(r)
| |
| − | Файл:T-34-747(r) фотогалерея 14.jpg|Подбитый T-34-747(r)
| |
| − | Файл:T-34-747(r) фотогалерея 15.jpg|Два подбитых и брошенных экипажем T-34-747(r)
| |
| − | Файл:T-34-747(r) фотогалерея 16.jpg|кипаж T-34-747(r) на броне своей машины
| |
| − | Файл:T-34-747(r) фотогалерея 17.jpg|Экипаж T-34-747(r) занимает места в своём танке
| |
| − | Файл:Немецкий Т-34 обр. 1942 (кресты или свастики, вероятно, замазаны).jpg|Немецкий Т-34 обр. 1942 (кресты или свастики, вероятно, замазаны)
| |
| − | </gallery>
| |
| | | | |
| | == См. также == | | == См. также == |
| Строка 87: |
Строка 58: |
| | | | |
| | == Ссылки == | | == Ссылки == |
| − | ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
| |
| − |
| |
| − | * ''тема на оф. форуме игры;''
| |
| − | * ''страница на Википедии;''
| |
| − | * ''страница на Aviarmor.net;''
| |
| − | * ''другая литература.''
| |
| | | | |
| − | {{Семейство Т-34}}
| + | * Тема на оф. форуме игры; |
| − | {{Немецкие средние танки}}
| + | * [https://en.wikipedia.org/wiki/Svenska_Aero_Jaktfalken Страница на Википедии] (en); |
| − | {{Немецкая премиумная бронетехника}}
| + | * [http://www.airwar.ru/enc/fww1/j6.html Cтраница на Airwar.ru]. |
 | В процессе...
Данная статья редактируется участником NAVY_Labs (обсуждение) 15:48, 5 января 2020 (MSK) (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение. |
J6B
Основные характеристики
1.0/1.0/1.0БР
1 человекЭкипаж
1,50 тоннВзлётный вес
0.5 кг/секСекундный залп
Лётные характеристики
7700 мМаксимальная высота
Bristol Jupiter VIIFДвигатель
Радиальныйтип
воздушнаясистема охлаждения
Скорость разрушения
560 км/чконструкции
560 км/чшасси
Курсовое вооружение
8-мм пулемёт Ksp m/22 FvОрудие 1
500 снарядовбоезапас
1200 выстрелов/минскорострельность
8-мм пулемёт Ksp m/22 FhОрудие 2
500 снарядовбоезапас
1200 выстрелов/минскорострельность
Экономика
бесплатноисследование
бесплатнопокупка
бесплатноремонт
0 
обучение экипажа 1000 эксперты 10 
асы 100 % 
награда за бой Описание
Истребитель J6B станет одной из первых машин, с которой доведется встретиться при прокачке шведской ветки авиации. Это резерв, но резерв достаточно приятный в освоении. Самолет весьма маневренный, хоть и недостаточно скоростной. Что в целом не удивительно, так как перед нами — не строевой истребитель а учебный, что, впрочем, не делает его менее грозным противником.
Первый полет машина в модификации «B» совершила 1 мая 1932 года, причем разработчики, Svenska Aero, передали документацию для производства на ASJA (с которой впоследствии объединились, образовав концерн SAAB). Шведская авиация в это время только становилась на крыло, поэтому выпуск машин J6B ограничился семью единицами.
Как сказано выше, самолет относится к резервам, что позволяет в бою три возрождения и находится на I ранге авиации Швеции. Самолет был введен в обновлении 1.95 «Северный ветер».
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Управляется машина весьма комфортно. В АБ по идее J6B должен разгоняться до максимальной скорости в 343 км/ч, в РБ — до 325 км/ч, но достигнуть её непросто. Машине явно не хватает тяговооруженности. У шведов наблюдалась та же проблема, что и в большинстве авиастроительных держав, когда двигателестроение не всегда успевало за конструкциями самолетов. Но вот маневренность самолета получилась вполне на высоте. Время виража в АБ и РБ составляет 13 и 13,7 сек. соответственно. Скороподъемность заявлена как 20,3 м/с в АБ и 16,6 м/с в РБ но как её такую достигнуть — сказать затруднительно. Предел прочности шасси и конструкции весьма велик — 560 км/ч. При более-менее грамотном пилотировании перевалить через эту границу непросто.
Живучесть и бронирование
Живучесть у самолета, можно сказать, довольно средняя. Конструкция фюзеляжа является вполне традиционной для 30-х годов сварной ферменной рамой из труб, обтянутой полотном, только передняя и задняя часть фюзеляжа имеют алюминиевую обшивку. Бронирование отсутствует. Спереди пилот, конечно, отчасти прикрыт радиальным двигателем, но ни бронеспинки, ни бронестекла нет. Впрочем, многие противники на этом БР обладают примерно такой же защитой.
Вооружение
Курсовое вооружение
Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.
Подвесное вооружение
Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.
Оборонительное вооружение
Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.
Применение в бою
Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.
Достоинства и недостатки
Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.
Достоинства:
Недостатки:
Историческая справка
Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона main. В конце обязательно укажите ссылки на источники.
Медиа
Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.
См. также
Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,
- ссылка на семейство техники;
- ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.
И подобные.
Ссылки
