|
|
| Строка 1: |
Строка 1: |
| − | {{Пишу|[[Участник:U14720910|U14720910]] ([[Обсуждение участника:U14720910|обсуждение]]) 11:59, 10 сентября 2019 (MSK)}}
| + | МиГ-17(27) |
| − | {{ТТХ-Карточка|code=me_264}}
| |
| − |
| |
| − | == Описание ==
| |
| − | [[Файл:Me 264 заглавный скриншот.png|без|мини|left|420px]]
| |
| − | '''Мессершмитт Me.264 «Америка-бомбер»''' — экспериментальный дальний бомбардировщик ветки Германии. Машина являет собой хороший пример того, что бывает когда политические амбиции вмешиваются в вопросы военного строительства. С точки зрения военного руководства, такой самолет Германии был не нужен, так как в концепцию блицкрига он никак не вписывался. Не было смысла наносить удары по целям в стратегической глубине, если предполагалось разбить регулярную армию мирного времени в быстротечном приграничном сражении и далее принудить противника к сдаче глубокими маневренными операциями, не допуская полной мобилизации всех резервов. В этом случае промышленные мощности противника переходили Германии и не было нужды их разрушать.
| |
| − | | |
| − | Следует отметить, справедливости ради, что в Германии не все были столь категоричны в этом плане. Еще в 1934 году тогдашний начальник штаба Люфтваффе [https://history.wikireading.ru/203665 Вальтер Вефер] прорабатывал концепцию «Урал-бомбера», так как справедливо опасался, что блицкриг в случае войны с Советским союзом может оказаться не столь действенным, как в случае со странами Европы. Но Вефер погиб в авиакатастрофе, его преемник Альфред Кессельринг его взглядов не разделял, полагая, что строительство тяжелых дальних бомбардировщиков отвлечет значительные ресурсы от истребительной и тактической бомбардировочной авиации, так что следствием программы «Урал-бомбера» осталась только извилистая судьба [http://www.airwar.ru/enc/bww2/ju290a.html Ju.290].
| |
| − | | |
| − | '''Me.264''' находится на III ранге ветки развития немецкой авиации и имеет БР {{ТТХ|бр|аб}} в АБ/РБ и {{ТТХ|бр|сб}} в СБ. Был введен в игру с [[Обновление 1.89 "Императорский флот"|обновлением 1.89 «Императорский флот»]].
| |
| − | | |
| − | == Основные характеристики ==
| |
| − | === Летно-технические характеристики ===
| |
| − | В игре у нас самолет присутствует в несколько, скажем так, фантазийном варианте, поэтому его летные характеристики от реально летавшего V-1 заметно отличаются. Четыре Jumo.213 разгоняют машину до 495 км/ч в горизонте в АБ и до 479 км/ч в РБ. время виража составляет 38,4 с и 39,4 с, соответственно. Что неудивительно с таким-то размахом крыльев, но все равно для такой машины — очень даже неплохо. А вот скороподъемность в 1,2 м/с не особенно хороша, и об этом стоит помнить. Потерянную высоту восстановить будет непросто.
| |
| − | | |
| − | А вот управляется бомбардировщик неожиданно хорошо для своих размеров, что может очень пригодиться при отражении атаки. Правда, с ростом скорости рули высоты ощутимо тяжелеют, так что с пикированием надо быть осторожнее, так как критический порог в 600 км/ч можно довольно легко проскочить.
| |
| − | | |
| − | === Живучесть и бронирование ===
| |
| − | <gallery>
| |
| − | Файл:Me264 Модули.png
| |
| − | Файл:Me264 Бронирование пилота.png
| |
| − | </gallery>
| |
| − | | |
| − | == Вооружение ==
| |
| − | | |
| − | === Подвесное вооружение ===
| |
| − | [[Файл:Me264 скриншот1.png|300px|thumb|right]]
| |
| − | | |
| − | Самолет может нести более четырех тонн бомб в различных комбинациях подвески. Доступны четыре набора подвесного вооружения:
| |
| − | | |
| − | # 9 х 250-кг бомба SC250JA (250 кг, из них 125 кг TNT)
| |
| − | # 6 x 500-кг бомба SC500K, 3 x 250-кг бомба SC250JA
| |
| − | # 4 x 1000-кг бомба SC1000L2
| |
| − | # 2 x 1800-кг бомба SC1800B, 3 x 250-кг бомба SC250JA
| |
| − | | |
| − | Для работы по базам наиболее применим вариант с четыремя 1000-кг бомбами. В РБ этого хватит на то, чтобы снести три базы и еще одна бомба для аэродрома останется. В АБ — как минимум две базы будут разрушены с одной загрузки. Для совместных боев больше подойдет вариант с 1800-кг бомбами. По технике можно, конечно, работать «двухсотпятидесятками», но для эффективной бомбежки колонн надо будет снижаться, а для этого «стратега» такое смерти подобно.
| |
| − | | |
| − | === Оборонительное вооружение ===
| |
| − | | |
| − | [[Файл:Me264 Носовая турель.png|мини|справа|Носовая турель]]
| |
| − | [[Файл:Me264 турели MG151-20.png|мини|справа|Турели MG151-20]]
| |
| − | [[Файл:Me264 турель MG131.png|мини|Шкворневая установка]]
| |
| − | [[Файл:Me264 нижняя турель MG151.png|мини|Кинжальная установка]]
| |
| − | Оборонительное вооружение также представлено во внушительном для этого БР ассортименте:
| |
| − | | |
| − | # Носовая турель с пулеметом [[MG 131 (13-мм)|13-мм пулеметом MG-131]].
| |
| − | # Верхняя передняя турель с [[MG 151/20 (20-мм)|20-мм пушкой MG-151]].
| |
| − | # Верхняя задняя турель с [[MG 151/20 (20-мм)|20-мм пушкой MG-151]].
| |
| − | # Две бортовые шкворневые установки с [[MG 131 (13-мм)|13-мм пулеметами MG-131]].
| |
| − | # Кормовая кинжальная установка с [[MG 151/20 (20-мм)|20-мм пушкой MG-151]].
| |
| − | | |
| − | К 20-мм пушкам доступны следующие набивки лент:
| |
| − | | |
| − | К 13-мм пулеметам доступны следующие набивки лент:
| |
| − | | |
| − | Вооружение весьма мощное, но в его расположении есть некий нюанс. Наиболее мощная защита у самолета получается в верхней полусфере, меж тем наиболее выгодная тактика этого бомбардировщика — бомбить с максимальной высоты, где все это богатство будет не особо востребовано. От атак же, допустим, снизу-спереди прикрывает только один 13-мм пулемет в установке с довольно ограниченными углами обстрела. Примерно такая же картина получается в случае атаки снизу-сбоку. Единственным разумным вариантом в этих случаях будет маневр с попыткой привести атакующего противника в сектор обстрела кормовой пушечной установки, но вот маневренность тяжелого бомбардировщика по сравнению с маневренностью истребителя оставляет желать много лучшего…
| |
| − | | |
| − | == Применение в бою ==
| |
| − | [[Файл:Me264 скриншот2.png|300px|thumb|right]]
| |
| − | [[Файл:Me264 скриншот3.png|300px|thumb|right]]
| |
| − | ''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''
| |
| − | | |
| − | === Достоинства и недостатки ===
| |
| − | [[Файл:Me264 скриншот5.png|300px|thumb|right]]
| |
| − | ''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''
| |
| − | | |
| − | '''Достоинства:'''
| |
| − | | |
| − | *
| |
| − | | |
| − | '''Недостатки:'''
| |
| − | | |
| − | *
| |
| − | | |
| − | == Историческая справка ==
| |
| − | Вилли Мессершмитт не успел со своим проектом '''Р.1061''' к моменту закрытия программы «Урал-бомбера». Тем не менее, его влияние в {{Пояснение|RLM|Имперское министерство авиации Германии (нем. ''Reichsluftfahrtministerium'')}} позволило ему продолжить работы над этим самолетом. Правда, теперь техзадание было несколько отредактировано и «Байерише Флюгцойгбау» предлагалось построить дальний стратегический разведчик с максимальной дальностью полета в 20000 км. Работы велись очень медленно, так как конструкторам фирмы вполне было чем себя занять. Основное время у них отнимало совершенствование истребителя [[Bf.109E-1|Bf.109]] и тяжелого истребителя [[Bf 110 C-7|Bf.110]].
| |
| − | | |
| − | И вот тут в дело как раз и вмешалась политика. В 1940 году нескольким основным авиастроительным фирмам Германии от политического руководства Рейха было выдано задание спроектировать бомбардировщик, способный нанести удар с территории захваченных стран, например из Франции или с Азорских островов, по Соединенным Штатам.
| |
| − | | |
| − | {{Цитата|Мне категорически не хватает бомбардировщиков, способных совершать вылеты на Нью-Йорк и обратно с 4,5-тонной бомбовой нагрузкой. Я был бы чрезвычайно рад обладать таким бомбардировщиком, который наконец-то заткнул бы рот высокомерию за океаном.|Рейхсминистр авиации [https://ru.wikipedia.org/wiki/Геринг,_Герман Герман Геринг]}}
| |
| − | | |
| − | Фантазером Геринга назвать сложно. Наверняка он отдавал себе отчет, что по результативности такой удар будет мало отличаться от результативности «[[wikipedia:Рейд_Дулиттла|рейда Дулиттла]]» на Токио, но политические амбиции Германии требовали подобного жеста.
| |
| − | | |
| − | За дело взялись Курт Танк, владелец «Фокке-Вульфа», Крафт с Полльманом из «Юнкерса» и Вилли Мессершмитт. [http://www.airwar.ru/enc/bww2/ta400.html Ta.400] так и не вышел из стадии проработки и продувки моделей, Крафт предложил предельно унифицированный с Ju.290 вариант а Мессершмитт переделал свой вариант «Урал-бомбера» под новые требования.
| |
| − | | |
| − | Первый прототип Me.264 V1 (RE+EN) был готов в конце 1942 г. Самолет представлял собой моноплан с крылом большого удлинения с четырьмя двигателями Jumo.211, для ускорения процесса позаимствованными вместе с капотами и винтами с серийного «Юнкерса» [[Ju.88A-4|Ju-88А-4]]. Это был, во многом, летающий стенд, призванный отработать нужные технологии. Самолет не нес оборонительного вооружения вообще и имел кабину, вписанную в фюзеляж, для снижения лобового сопротивления. Предполагалось, что он будет действовать на высотах, недоступных перехватчикам США, хотя первый экзкмпляр при этом не имел гермокабины и его двигатели не были оптимизированы для большой высоты.
| |
| − | | |
| − | К этому моменту RLM определилось с предполагаемыми ТТХ «Америка-бомбера» и явно отдавало предпочтение изделию Крафта, так как [http://www.airwar.ru/enc/bww2/ju390.html проект «Юнкерса»] имел высокую унификацию с уже выпускаемым Ju.290. Мессершмитт же, чтобы вписаться в новые требования, начал прорабатывать шестимоторную версию своего самолета а еще два опытных экземпляра четырехмоторных машин использовать для отработки технологий. На втором и третьем экземпляре установили двигатели BMW.801, причем вооружение стояло только на третьем. Но V-2 и V-3 так никогда и не поднялись в воздух а шестимоторные версии, равно как и версии с реактивными и турбореактивными двигателями остались только на бумаге. V-2 был уничтожен при бомбежке а V-3 не был достроен до сворачивания программы.
| |
| − | | |
| − | Me.264V-1 продолжал испытательные полеты до 1944 года, затем был передан в «Озермашинен Г.м.б.Х.» для испытания на нем в полете паровой турбины. Это был весьма интересный проект, вызванный к жизни дефицитом топлива в Германии. Турбина должна была работать на смеси угля и бензина (65% угольной пыли и 35% бензина). Но в такой конфигурации Me 264 V1 подняться в воздух не успел, так как 18 июля 1944 года как был уничтожен очередной бомбардировкой.
| |
| − | | |
| − | == Медиа ==
| |
| − | <gallery>
| |
| − | Файл:Me264 в игре-2.jpg|Me.264 в игре
| |
| − | </gallery>
| |
| − | | |
| − | {{Youtube-gallery|7y0dcl83S74|Обзор от FallFire|yJ0Jo5P1QaI|Обзор от Omero}}
| |
| − | | |
| − | == См. также ==
| |
| − | ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
| |
| − | | |
| − | * ''ссылка на семейство техники;''
| |
| − | * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
| |
| − | | |
| − | ''И подобные.''
| |
| − | | |
| − | == Ссылки ==
| |
| − | | |
| − | * [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/266692-me-264/ Паспорт на оф. форуме игры];
| |
| − | * [https://en.wikipedia.org/wiki/Messerschmitt_Me_264 Страница на Википедии] (en);
| |
| − | * [http://www.airwar.ru/enc/bww2/me264.html Страница на Airwar.ru]
| |
| − | * В. Козырев, М. Козырев. «Америка-Бомбер» — М.: «Крылья Родины» № 5 (728), 1993 г.
| |
| − | | |
| − | {{Немецкие бомбардировщики}}
| |
.jpg&oldid=38951){kind=link}
.jpg&action=edit){kind=link}