|
|
| Строка 1: |
Строка 1: |
| − | {{ТТХ-Карточка|code=yak-15}}
| |
| − |
| |
| − | == Описание ==
| |
| − | [[Файл:Як-15. Фото 1.jpg|420px|мини|слева]]
| |
| − | {{Разрыв}}
| |
| − | Советский многоцелевой реактивный истребитель. Разработан на базе [[Як-3]]. В боевых условиях не был применен.
| |
| | | | |
| − | Первый полет состоялся 24.04.1946. На Як-15 устанавливали двигатели РД-10, точная копия немецкого реактивного двигателя [[wikipedia:Junkers_Jumo_004|Junkers Jumo-004.]] Ресурс двигателя составлял всего 17 часов. В следствии чего было решено, что Як-15 не подходит современным требованиям, но прекрасно подошел в роли переходной машины между поршневыми и реактивными самолетами. Як-15 был прост в управлении, и во многом напоминал [[Як-3]].
| |
| − |
| |
| − | В истории советской авиации данный самолет внес ощутимый вклад. Сотни летчиков прошли подготовку на машине данного типа, и стал первым реактивным самолетом принятым на вооружение ВВС, а так же первым реактивным истребителем, на котором военные пилоты освоили высший пилотаж.
| |
| − |
| |
| − | Всего было сконструировано 280 самолетов, выпуск завершился в 1947 году.
| |
| − |
| |
| − | == Основные характеристики ==
| |
| − | === Летно-технические характеристики ===
| |
| − | В проекте War Thunder, среди начальной реактивной авиации Як-15 является крепким середняком. По сути ничем не отличается от поршневой авиации серии Яковлева - скорость, маневр, вооружение. Главное отличие состоит в том, что за счет реактивного двигателя скорость выше и лучше поддерживается.
| |
| − |
| |
| − | Як-15 способен доставить много проблем среди своих одноклассников. На первый взгляд может показаться, что самолету не хватает тяговооруженности, но это не так. Самолет быстрее всех способен достичь максимальной скорости в горизонте, это позволяет догнать противников у которых меньше или одинаково скорости, так как большинство вражеских самолетов очень "тяжелые", и для разгона требуется гораздо больше времени. Исключение составляют предельные значения, а именно скорость 760 км/ч и выше, далее самолет не способен догнать противника, ведь у основных противников максимальная скорость гораздо выше.
| |
| − |
| |
| − | Маневренность является главным козырем данного самолета среди реактивной авиации. Як-15 уже через 1-2 витка способен оказаться на шести у противника.Самолет отлично управляется, присутствуют закрылки только в положении "посадка", но при частом клике возможна имитация боевых закрылок.
| |
| − |
| |
| − | === Живучесть и бронирование ===
| |
| − | У самолета отсутствует бронестекло и бронеспинка. Также из-за переднего расположения двигателя его легко вывести из строя.
| |
| − |
| |
| − | Исходя из этих данных, крайне не рекомендуется проводить лобовые атаки.
| |
| − |
| |
| − | == Вооружение ==
| |
| − | === Курсовое вооружение ===
| |
| − | Вооружение Як-15 составляют две пушки НС-23 с боекомплектом в 120 снарядов(60 на пушку).На первый взгляд, может показаться, что боекомплект очень мал, но при грамотной стрельбе за один вылет можно сбить 2-3 противников. Чаще всего одного попадания хватает чтобы нанести сильные критические повреждения, после чего самолет противника не способен вести боевые действия.
| |
| − |
| |
| − | Из минусов, можно отнести к начальной скорости полета снарядов, поэтому для того чтобы лучше всего реализовать вооружение, открывать огонь по цели с максимально близкой дистанции.
| |
| − |
| |
| − | Ленту рекомендуется выбрать - воздушную, так как набивка содержит большое количество осколочно-фугасных снарядов.
| |
| − |
| |
| − | == Применение в бою ==
| |
| − | Боевой рейтинг Як-15 позволяет встречать в бою как поршневую, так и реактивную авиацию.
| |
| − |
| |
| − | Применение против поршневой авиации:
| |
| − |
| |
| − | В большинстве случаев, вражеская авиация при встрече будет выше. Так же не рекомендуется вступать с ними в маневренный бой, ибо не опытный пилот, через 1-2 витка посадит себе на шесть противника. Лучшая тактика, которую можно применить в данном случае, после взлета,набирать высоту в стороне(не в место встречи с противником).Набрать 3-4 км над землей, и дальше набирая скорость, занять выжидательную позицию. При данной тактике, требуется внимательность к происходящему на карте. Основной целью самолета, лучше всего выбирать одиночные цели, отставшие от основной группы, которые находятся на одной или ниже высоте. Атаки следует проводить проходами, или классическим бум-зумом, долго противник не сможет уворачиваться, ведь если Як прижмет к земле противника, от него не уйти. Так же лучший момент для атаки это - догфайт(свалка). В свалке противник отвлечен на ваших союзников, и не подозревает о надвигающейся опасности. Маневренность Яка позволяет быстро снять с шести у вашего союзника . Если же маневренного боя не избежать, рекомендуется использовать восходящую спираль, так как Як лучше сохраняет энергию, нежели поршневые самолеты.
| |
| − |
| |
| − | Применение против реактивной авиации:
| |
| − |
| |
| − | Если в случае с поршневой авиацией, не рекомендуется вступать в маневренный бой, то с реактивной обязательно. Как было описано выше, после взлета набор 3-4 км над землей в стороне, далее набор скорости с последующей выжидательной позицией. Атаку лучше всего производить по целям без энергии, как одиночные, так и в свалке. Большинство противников будут атаковать проходами, бум-зумом, но никак не вступать в маневренный бой.
| |
| − |
| |
| − | Атаку на бомбардировщик следует проводить на большой скорости, с "лица", то есть перед ним. Рекомендуется целиться в кабину или стык крыла и корпуса. Открывать огонь с близкой дистанции, для меньшей траты боеприпасов и большей точности. Не следует на данном ранге, зависать на шести у поршневых бомбардировщиков, поскольку оборонительное вооружение очень мощное.
| |
| − |
| |
| − | Крайне не рекомендуется, как с поршневой, так и с реактивной авиацией проводить лобовые атаки, так как Як скорее всего их не переживет.
| |
| − |
| |
| − | === Достоинства и недостатки ===
| |
| − | Подводя итоги, можно смело утверждать, в умелых руках Як-15 очень опасен. Опытный пилот, за счет маневренности и хорошей способности сохранения энергии, может вести бой против 2-3 неопытных противников. Из рекомендаций можно выделить следующее:
| |
| − |
| |
| − | * Если вокруг присутствует большое скопление противников, не вступать в маневренный бой, и играть от сохранения энергии и выгодной позиции.
| |
| − | * Не тратить боеприпасы зря. Заставить противника остаться без энергии и провести результативную атаку.
| |
| − | * Приоритет для атаки в первую очередь - истребители.
| |
| − | * Не атаковать бомбардировщиков с шести или в первую очередь.Атака скорее всего будет не успешной и фатальной.
| |
| − |
| |
| − | '''Достоинства:'''
| |
| − |
| |
| − | * Маневренность как реактивного истребителя
| |
| − | * Высокая скорость и ее сохранение
| |
| − | * Мощное вооружение
| |
| − | * Низкая скорость сваливания
| |
| − | * Низкий БР
| |
| − |
| |
| − | '''Недостатки:'''
| |
| − |
| |
| − | * Средняя балистика
| |
| − | * Малый боезапас пушек
| |
| − | * Недостаточная маневренность против поршневой авиации
| |
| − | * Недостаточная скорость для преследования реактивной авиации
| |
| − | * Плохая живучесть и бронирование
| |
| − |
| |
| − | == Историческая справка ==
| |
| − | 9 апреля 1945 года в ОКБ Яковлева поступил заказ на постройку одноместного истребителя с одним, на тот момент новейшим, двигателем - ЮМО-004. КБ, в стремлении как можно скорее выполнить задание, переоборудовало хорошо показавший себя Як-3 путём использования на нём нового реактивного двигателя вместо поршневого ВК-107 и более мелких доделок типа замены резинового заднего колеса на стальное. В мае 1947 года вышел акт по завершении Госиспытаний, в котором говорилось, что самолёт нецелесообразно доводить до боевого состояния из-за предельно малой дальности полёта (300 км). Но использовать его как учебно-тренировочный реактивный самолёт посчитали хорошей идеей, коею и воплотили в жизнь. Из-за этого в боях Як так и не участвовал.
| |
| − |
| |
| − | В 1948 году ко Дню авиации генерал Е.Я.Савицкий организовал пилотажную пятёрку из опытных пилотов, которые выполняли фигуры высшего пилотажа на Як-15.
| |
| − |
| |
| − | == Медиа ==
| |
| − | {{Youtube-gallery|lFz9GMBEHp0|Обзор от BlackCross|LPgsEenSfak|Обзор Як-15 от Ezida}}
| |
| − | [[Файл:Як-15. Фановое фото 1.jpg|слева|мини]]
| |
| − |
| |
| − | == См. также ==
| |
| − | ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
| |
| − |
| |
| − | * ''ссылка на семейство техники;''
| |
| − | * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
| |
| − |
| |
| − | ''И подобные.''
| |
| − |
| |
| − | == Ссылки ==
| |
| − | ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
| |
| − |
| |
| − | * ''тема на оф. форуме игры;''
| |
| − | * ''страница на Википедии;''
| |
| − | * ''страница на Airwar.ru;''
| |
| − | * ''другая литература.''
| |
| − |
| |
| − | {{Самолёты Яковлева}}
| |
| − | {{Советская реактивная авиация}}
| |
_%D0%90%D1%82%D0%B0%D0%BA%D0%B0_%D0%BD%D0%B0%D0%B7%D0%B5%D0%BC%D0%BD%D1%8B%D1%85_%D1%86%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B9.png&oldid=44518){kind=link}
_%D0%90%D1%82%D0%B0%D0%BA%D0%B0_%D0%BD%D0%B0%D0%B7%D0%B5%D0%BC%D0%BD%D1%8B%D1%85_%D1%86%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B9.png&action=edit){kind=link}