Тяжёлый танк Круппа - Panzerkampfwagen VII Löwe

Материал из WarThunder-Wiki
Перейти к: навигация, поиск

Начало пути Panzerkampfwagen VII Löwe

1 ноября 1941 года, были представлены общие характеристики для нового супер тяжелого танка массой 70 тонн - VK 70.01 со 140 мм толщиной лобовой и толщиной 100 мм бортовой бронёй. Максимальная скорость 43,6 км/ч была рассчитана с помощью 1000-сильного дизельного двигателя MB 511, устанавливавшийся на торпедных катерах. Экипаж из пяти человек, трое в башне и два в корпусе. Оружие не было указано, но башня должна была иметь полное вращение на все 360 градусов. Не став участвовать в разработке VK 30 серии (Panther), 17 Декабря 1941 года Крупп попросили интенсивно проводить разработку нового танка. Более бронированного, что-бы никакая известная противотанковая пушка врага не могла пробить его лобовой брони. Максимальный вес был ограничен 90 тоннами, для нормальной перевозки по железной дороге.

Чертёж танка Лев

Первые наброски

21 января 1942, Крупп представили свой прототип, концепт VK 70.01 с 10,5 см Kw.K. L/70 (Способной пробивать броню толщиной 160 мм под 30 градусов на расстоянии 1000 метров) в башне. Wа Pruef 6 сообщили Крупп, чтобы они были использовали новый двигатель, карбюраторный HL 230 мощностью 800 л.с., который планируется запустить в серийное производство в январе 1943 года. Такое решение руководствовалось мнением, что всё дизельное топливо необходимо направлять на снабжение немецкого флота. В феврале 1943, военная ситуация толкнула Wa Pruef 6 на решение быстро создать два полных прототипа весом около 72 тонн, с тем же трансмиссией и бронёй, как Тигр (100 лобовая, 80 борта) и отправить в серийное производство без тестирования. 50 Tiefladewager (вагоны-платформы) производились для 52 тонного Тигра и могли нести более тяжёлый вес нового танка. Был заключён контракт с Крупп SS 006-6307/42 для изготовления двух Entwicklungsfahrzeuge VK 70.01 (один с башней, второй только с имитацией башни весом). Название проекта было изменено в апреле 1942 с VK 70.01 на Pz.Kpfw. VII Löwe (Лев).

Какой был бы Лев?

Название - VK 70.01 VK 70.01 VK 70.01 Löwe Löwe Löwe
Дата - 27.02.1942 09.04.1942 09.04.1942 23.04.1942 23.04.1942 11.05.1942
Вооружение cm 10,5cm L/70 + MG-34 10,5cm L/70 + MG-34 10,5cm L/70 + MG-34 10,5cm L/70 или 15cm L/40 + MG-34 10,5cm L/70 или 15cm L/40 + MG-34 15cm L/40 + MG-34
Углы вертикальной наводки градусы -8, +38 -8, +38 -8, +38 -8, +38 -8, +38 -7, +37
Боезапас Шт 80/2000 76/2000 76/2000 80(10,5)/2000 80(10,5)/2000 80/2000
Бронирование
Лоб корпуса мм 100 100 120 120 100 120
Борт корпуса мм 80 80 80 80/100 80 80/100
Крыша корпуса мм - - - 40 - 40
Лоб башни мм 100 100 120 120 100 120
Крыша башни мм 40 40 40 40 40 40
Вес Тонн 75 76 90 90 80 90
Удельное давление кг/см2 1.12 1.10 1.17 1(0.9) 1(0.92) 1(0.9)
Ширина трака мм 750 800 800 900(1000) 900(1000) 900(1000)
Максимальная скорость км/ч 30 26.8 23 35 35 30
Двигатель л.с.(об/мин) 700(3000) 700(3000) 800(3000) HL230 HL230 2 Porsche
Трансмиссия - 12EV170 12EV170 12EV170 12EV170 12EV170 -
Подвеска - Торсионная Торсионная Торсионная Торсионная Торсионная Торсионная

Многие альтернативные проекты были рассмотрены с февраля до марта 1942 года, в том числе и с заднем расположением башни, как и классической схемы, различными незначительными конструктивными особенностями, различной бронёй. И разными видами вооружений: 15-см танковая пушка L/37 (или L/40), которая так и не была разработана, и орудие калибра 10,5 см Kw.K L/70.

Эскиз танка Лев
Один из возможных вариантов Льва с задним расположением башни, а двигатель вместе с трансмиссией – спереди. На эскизах и в черновых моделях обводы корпуса и башню конструкторы показывали закруглёнными
Лев с задним расположением башни
и сглаженными, а лобовые плиты размещались под рациональными углами наклона, что должно было повысить вероятность рикошета вражеских снарядов от брони. Такой вариант с задним расположением башни наталкивался на одно существенное препятствие – ухудшенный обзор с места механика-водителя и невозможность обеспечить его приборами наблюдения, которые позволили бы нивелировать этот недостаток машины.

При проектировании Pz.Kpfw.VII конструкторы корпорации Круппа использовали шасси танка Pz.Kpfw.VI «Тигр», в создании которого они участвовали совместно с инженерами фирмы «Хеншель» (в частности, на предприятиях корпорации изготавливались башни для первых прототипов танка). На использовании в конструкции будущего «Льва» агрегатов и модулей "Тигра" настаивал и 6-й департамент Управления вооружений, так как танки, поступавшие на фронт, должны были быть максимально унифицированными, что облегчило бы снабжение танковых подразделений запчастями.

Конец истории

Следуя решению Гитлера производить еще более тяжелые танки (Порше убедил Гитлера в необходимости разработки более тяжёлого танка, чем “Лев”), контракты на разработку и производство двух шасси были отменены 18 мая 1942 года. Но тем не менее Крупп продолжал вести свой проект, внося в него изменения. 8 июля 1942 года в Управлении вооружений прошло совещание, касавшееся перспектив развития проектов сверхтяжёлых танков. Председательствовал на совещании известный конструктор доктор Фердинанд Порше. Благодаря сотрудничеству с Гитлером в довоенные годы (при работе над программой “народного автомобиля”) Порше заслужил у фюрера огромный авторитет. Несмотря на опыт конструирования танков у фирмы Порше, он смог убедить руководство Третьего Рейха в своей достаточной компетентности для участия в конкурсах на разработку тяжёлых и сверхтяжёлых танков Pz.Kpfw.VI и Pz.Kpfw.VII Так 20 июля 1942 года на совещании более приоритетным был признан танк Тип 205 (В последствии получившим имя Маус) Фердинанда Порше. Wа Pruef 6 приказал Круппу, остановить работу над башней для Pz.Kpfw. VII Löwe. Таким образом положив конец новому танку, который только и остался на бумаге и в виде деревянных макетов.

Что если ... ?

Подведя итог можно сделать вывод, что танк уже не удался, даже на бумаге. Тем не менее сравнивая с тем-же Маусом он выглядит более реальным и логичным. Обращая внимание на ТТХ напрашивается вопрос, какой из них пошёл бы в производство? 90-тонная машина была бы менее подвижна, чем Tiger II или Jagdtiger. Башня обтекаемой формы с маской в весь лоб давала бы неплохую защиту. Корпус, тут не ясны даже углы наклона деталей. При 60 градусах 100-мм уже не плохо, а если это было бы 140-мм, защита равнялась бы лбу корпуса ИС-4. Вооружение немного отличалось бы от Tiger II Kw.K 10,5cm, но не сильно. Вариант с 150-мм орудием скорее штурмовой танк, чем просто танк.

В общем это лишь догадки. Тем не менее Лев примечательный проект и довольно красивый.

Галерея

Источники