Разница между страницами «B3C» и «Шаблон:Specs-Fleet-Armour»

Материал из War Thunder Wiki
(Различия между страницами)
Перейти к: навигация, поиск
(Основные характеристики)
 
 
Строка 1: Строка 1:
{{Пишу}}{{ТТХ-Карточка
+
<includeonly>{{#ifeq: {{#unit: {{#var: me }} | тип }} | 3
|code=saab_b3c
+
|<div class="specs_info">
}}
+
<div class="specs_char">
 
+
<div class="specs_char_block">
== Описание ==
+
<div class="specs_char_line head"><span class="name">Бронезащита</span><span class="value">лоб / борт / корма</span></div>
[[Файл:B3C Hangar.png|без|мини|410x410пкс]]
+
{{#if: {{#unit: {{#var: me }} | броня | цитадель | лоб }} |
 
+
<div class="specs_char_line indent"><span class="name">Цитадели</span><span class="value">{{#unit: {{#var: me }} | броня | цитадель | лоб }} / {{#unit: {{#var: me }} | броня | цитадель | борт }} / {{#unit: {{#var: me }} | броня | цитадель | корма }}</span></div>
'''B3C'''  — шведский бомбардировщик I ранга введенный в обновлении [[wt:ru/game/changelog/current/2365|1.95 «Северный ветер»]]. Это самый первый бомбардировщик в ветке авиации Швеции,  имеющий сбалансированные характеристики, но выделяющийся своей манёвренностью и большими размерами.
+
}}<!--
 
+
-->{{#if: {{#unit: {{#var: me }} | броня | башня | лоб }} |
Бомбадировщик является шведской лицензированной версией немецкого среднего бомбардировщика Ju 86 межвоенного периода, оснащённой лицензионными копиями британских двигателей и отличающийся разнообразным вооружением. Всего было построенно 15 самолётов модификации B3C и ни один из них не учавствовал в боевых конфликтах, а в конце концов все были сняты с вооружения в начале 1950-х.
+
<div class="specs_char_line indent"><span class="name">Главных башен</span><span class="value">{{#unit: {{#var: me }} | броня | башня | лоб }} / {{#unit: {{#var: me }} | броня | башня | борт }} / {{#unit: {{#var: me }} | броня | башня | корма }}</span></div>
 
+
}}<!--
== Основные характеристики ==
+
-->{{#if: {{#unit: {{#var: me }} | броня | корпус | толщина }} |
=== Летно-технические характеристики ===
+
<div class="specs_char_line indent"><span class="name">Корпуса</span><span class="value">{{#unit: {{#var: me }} | броня | корпус | толщина }} мм (<!--
Изначально B3C создаёт впечатление большого и громоздкого бомбардировщика. Это впечатление остаётся только до первого полёта: пусть два двигателя Bristol Pegasus XXIV не позволяют ему быстро лететь с подвесным вооружением, его манёвренность выделяет его среди других подобных бомбардировщиков. Конечно, не стоит вступать с кем-либо в манёвренный бой. Скороподъемность оставляет желать лучшего, но старт в воздухе смягчает эту проблему. Шасси самолёта очень долго долго поднимается и опускается, из-за того что это делается вручную экипажем — пилоту стоит помнить об этом на посадке и взлёте. Конструкция разрушается на скоростях выше 430 км/ч, а шасси — на скоростях выше 350 км/ч.
+
-->{{#switch: {{#unit: {{#var: me }} | броня | корпус | материал }}
 
+
| steel = сталь
Все бомбы находятся в бомболюке, поэтому не создают дополнительного сопротивления.
+
| ship_wood = дерево
 
+
| ship_STS = броня
=== Живучесть и бронирование ===
+
| #default = {{#unit: {{#var: me }} | броня | корпус | материал }}
Как и большинство других бомбардировщиков схожего периода, у B3C отсутсвует бронирование, к тому же он довольно большой. Тем не менее бомбардировщик имеет неплохую живучесть в связи со слабым вооружением его оппонентов: малокалиберные пулеметы по типу [[MG 17 (7,92-мм)|MG 17]], [[Browning (7,62-мм)|Browning]], [[ШКАС (7,62-мм)|ШКАС]] и другие имеют слабый урон, и лишь только опытный противник сможет выбить пилота. Наличие двух двигателей означает что при потере одного, если сбросить всё подвесное вооружение, пилот сможет вернуться на аэродром и починиться.  Баки так же протектированы.
+
}})</span></div>
 
+
}}<!--
== Вооружение ==
+
-->{{#if: {{#unit: {{#var: me }} | броня | надстройка | толщина }} |
 
+
<div class="specs_char_line indent"><span class="name">Надстроек</span><span class="value">{{#unit: {{#var: me }} | броня | надстройка | толщина }} мм (<!--
[[Файл:B3C Torpedo.jpg|мини|Торпеда m/41 на B3C]]
+
-->{{#switch: {{#unit: {{#var: me }} | броня | надстройка | материал }}
 
+
| steel = сталь
=== Подвесное вооружение ===
+
| ship_wood = дерево
 
+
| ship_STS = броня
* 16 х 50-кг бомб sb m/42
+
| #default = {{#unit: {{#var: me }} | броня | надстройка | материал }}
* 1 х торпеда m/41
+
}})</span></div>
* 4 х 250-кг бомба mb m/40
+
}}<!--
 
+
--></div>
Выбор подвесного вооружения невелик, но даёт небольшое пространство для манёвра. Для бомбардировки баз хорошо подойдут 250-кг бомбы, а для точечной бомбардировки конвоев — 50 кг. Из-за особенностей крепления для бомб их нельзя сбрасывать с маленькой высоты и это следует помнить.  Торпеда сложна в применении и требует пилота лететь очень низко и медленее 240 км/ч, что делает его простой добычей для истребителей.
+
<div class="specs_char_block">
 
+
<div class="specs_char_line head"><span class="name">Количество отсеков</span><span class="value">{{#unit: {{#var: me }} | отсеки }} штук</span></div>
=== Оборонительное вооружение ===
+
</div>
<gallery>
+
<div class="specs_char_block">
Файл:B3C Turret-1.jpg|Передняя турель
+
<div class="specs_char_line head"><span class="name">Водоизмещение</span><span class="value">{{#unit: {{#var: me }} | водоизмещение | format=1 }} тонн</span></div>
Файл:B3C Turret-2.jpg|Задняя турель
+
</div>
Файл:B3C Turret-3.jpg|Корзина стрелка внизу
+
<div class="specs_char_block">
</gallery>Оборонительное вооружение B3C состоит из трёх 8-мм малокалиберных пулемётов ksp m/22-37 R, являющихся лицензионной копией [[Browning (7,62-мм)|7,62-мм Browning]] под немного более мощный патрон. Один пулемет находится в носу, другой в верхней туррели, и третий — в корзине стрелка снизу.
+
<div class="specs_char_line head"><span class="name">Экипаж</span><span class="value">{{#unit: {{#var: me }} | экипаж | количество | format=1 }} человек</span></div>
 
+
</div>
Для турелей доступно несколько лент:
+
</div>
 
+
</div>
* '''Стандарт:''' Т-Т
+
}}</includeonly><noinclude>
* '''Бронецели:''' Б-Т-Б-Б-Б
+
{{doc}}
* '''БТ:''' Т-З-Б-З
+
[[Категория:ТТХ]]
 
+
</noinclude>
Здесь пилоту предоставляется небольшой выбор: «Бронецели» — лента, часто выбивающая пилотов за счёт слабого бронирования самолётов на боевом рейтинге, и «БТ» (Броненебойно-трассирующая) лента — часто поджигающая самолёты за счёт наличия трассирующих и зажигательных снарядов.
 
 
 
== Применение в бою ==
 
''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''
 
 
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''
 
 
 
'''Достоинства:'''
 
 
 
*
 
 
 
'''Недостатки:'''
 
 
 
*
 
 
 
== Историческая справка ==
 
По плану Flygvapnet (Шведских Королевских ВВС) 1931 года, Швеции требовался новый самолёт для роли бомбардировщика, разведчика и торпедоносца. Рассматривалось целое множество самолётов (при том некоторые из них были проектами): Fokker T IV, Heinkel P.977, Junkers EF 52 (K 85) и Boeing Model 288. После детального рассмотрения всех проектов, было решено, что производство Junkers K 85 на заводе Junkers в Швеции будет самым дешёвым и лучшим выбором. Но Шведское правительство запретило покупку немецкого самолёта, тогда шведы заказали два Handley Page HP 53, из которых лишь в конце 1937-го года в Швецию прибыл лишь один [[Hampden Mk.I|Hampden]].
 
 
 
В то же время правительство одобрило новый оборонный план в 1936 году, по которому следовало значительно усилить обороноспособность страны. Примечательно, что планировалось иметь 4 бомбардировщика на 1 истребитель. Шведы считали, что противника следует уничтожить до того, как он достигнет территорию страны, а истребители являлись запасным планом.
 
[[Файл:B3-3.png|мини|Бомбардировщики B3 взлетают 1 сентября 1939 года]]
 
Теперь Flygvapnet разрешили закупать новые самолёты у Германии. Немцы предложили [[Do.17 (семейство техники)|Do.17]], [[He 111 H-3|Heinkel He 111]] и Junkers Ju 86. Do.17 не устроил шведов, He 111 немцы не хотели просто так отдавать, поэтому был выбран Ju 86. В начале февраля того же года шведы посетили завод в городе Дессау, где только началось производство Ju 86 A-1. Было предложено установить два двигателя Pratt & Whitney Hornet S1E-G мощностью 760 л.с.. В то же время Flygvapnet предпочитали производимые по лицензии в Швеции британские двигатели Bristol Pegasus III, мощностью 745 л.с., с которыми производительность самолёта была бы немного ниже. Некоторым шведским пилотам было разрешено посещать немецкие школы Люфтваффе и учиться их тактике. Параллельно с этим другая комиссия изучала [[B-10B|Martin B-10B]] и Douglas DB-1; DB-1 сочли лучшим, чем Ju 86, но правительство США запретило экспорт Дугласа.
 
 
 
30 июня 1936 года был заказан один Ju 86K-1. Он был оснащён двигателями Hornet и немецкими бомбовыми креплениями Heber SAC250/VIII, для которых шведам пришлось разработать новые бомбы массой 12, 50 и 250кг. 26-го ноября 1936 года дополнительно было заказано 39 самолётов, два из которых были оснащены двигателями Hornet (Ju 86 K-1), а остальные были шведского производства (Ju 86 K-4 и K-5 или B3A, B3B).
 
 
 
Год спустя, в ноябре 1937 года SAAB получила лицензию на производство Ju-86K и в августе 1938 года  было одобрено производство 40 новых самолётов, позднее названных B3C, с двигателями NOHAB XXIV. Поставки должны были идти в период с 1939 по 1942-й год. 23-го августа 1939 года первый B3C под пилотированием Клэса Смита совершил свой первый полёт.
 
 
 
Когда началась война, было принято множество мер к ускорению производства, но 23-го февраля 1940 года, после постройки 16-й машины, от производства B3C было решено отказаться в пользу B5 (Northrop 8A). Только пять фюзеляжей и 6 крыльев были построены в Швеции. Самый последний самолёт оснастили построенным в Польше двигателем Mercury XIX, специально для него был создан индекс B3D.
 
 
 
Помимо роли бомбардировщика и разведчика B3 еще использовали как транспортные самолёты под обозначением Tp 9, а некоторые, изрядно устарев, оказались на гражданской службе в качестве пассажирских.
 
 
 
== Медиа ==
 
<gallery>
 
Файл:B3-1.png|B3 с 20-мм пушкой akan m/32
 
Файл:20 mm Akan m-32.png|20-мм Akan m/32
 
Файл:B3-2.png|B3 на лыжах
 
Файл:B3-4.png|B3 и разедывательный Fokker S6
 
Файл:B3-5.png|B3, переделанный в транспортник
 
Файл:B3-6.png|
 
Файл:B3-7.png|Ksp m/22-37 R
 
Файл:B3-8.png|Проекции B3
 
Файл:B3-9.png|Корзина для стрелка
 
Файл:B3-10.png|Место переднего стрелка
 
Файл:B3-11.png|
 
</gallery>
 
 
 
== См. также ==
 
 
 
* [[He 111 H-3]]
 
* [[B-18A]]
 
* [[СБ 2М-100|СБ-2М-100]]
 
* [[Martin 139WC]]
 
* [[S.81]]
 
* [[F.222.2]]
 
 
 
== Ссылки ==
 
 
 
* ''[[wikipedia:Junkers_Ju_86|страница на Википедии]];''
 
* ''[http://www.airwar.ru/enc/bww2/ju86k.html страница на Airwar.ru;]''
 
* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/277045-saab-b3c/ Паспорт на оф. форуме игры;]
 
* Lennart Andersson — Junkers Ju 86 i Sverige. 2002.
 
 
 
{{Шведские бомбардировщики}}
 

Версия 19:56, 31 октября 2020

СВВП | V ранг США
Набор AV-8A Harrier