Разница между страницами «SM.91» и «F-84G-21-RE (Италия)»

Материал из War Thunder Wiki
(Различия между страницами)
Перейти к: навигация, поиск
(Живучесть и бронирование)
 
 
Строка 1: Строка 1:
{{ТТХ-Карточка|code=sm_91}}
+
{{ТТХ-Карточка|code=f-84g_italy|name=▄F-84G-21 Thunderjet|display_name=▄F-84G-21 Thunderjet}}
 
   
 
   
 
== Описание ==
 
== Описание ==
[[Файл:SM.91 preview.png|без|мини|457x457пкс]]
+
К 1956 году Стратегическое Авиационное командование США отказалось от использования F-84G, хотя Тактическое командование еще некоторое время сохраняло эти самолеты на вооружении. Из трех тысяч выпущенных машин 1936 были поставлены в другие страны НАТО. Разбег и взлет F-84G с полной боевой загрузкой был очень длинным, что создавало множество проблем. Тем не менее, эти самолеты долгое время обеспечивали эффективное противостояние силам Варшавского договора в Центральной Европе. Италия получила 256 самолётов F-84G, которые находились на вооружении с марта 1952 по май 1957 года.
  
'''SM.91(Savoia-Marchetti 91)''' — итальянский двухмоторный поршневой штурмовик, обладающий неплохими летными характеристиками, хорошей бомбовой нагрузкой, отменным курсовым вооружением, представленным батареей из шести 20-мм пушек [[MG 151/20 (20-мм)|MG-151/20]] и одной полуподвижной турели в хвосте. Является одним из самых лучших самолётов на своем боевом рейтинге. Он хорошо подойдет как для новичков, желающих быстро открыть другие самолёты итальянского древа развития, так и для опытных игроков, позволяя без особых усилий одержать лёгкую победу над командой противника. Мощное вооружение позволит уничтожать как тяжело бронированные и крепкие бомбардировщики Союзников, так и легкобронированные танки или САУ, что делает его грозой воздушной и наземной техники, а отличная управляемость этому лишь помогает.
+
В игре первой нацией, получившей F-84G, стала Италия — самолёт был добавлен вместе с итальянской авиационной веткой в [[Обновление 1.69 "Regia Aeronautica"|обновлении 1.69 «Regia Aeronautica»]]. «Тандерджет» является одним из самых сильных истребителей среди машин с прямым крылом. Самолёт выделяется высокой скоростью и скороподъёмностью, отличной динамикой разгона и разнообразным подвесным вооружением. К явным недостаткам машины можно отнести лишь скромные манёвренные характеристики, не позволяющие «Тандерджету» вести манёвренный бой против большинства противников.
 
 
SM.91 был одной из перспективных разработок итальянского авиастроения. Первый прототип самолёта поднялся в воздух 10 марта 1943 года, однако в серийное производство он не пошёл из-за начала [[wikipedia:Итальянская_кампания_(1943—1945)|летней компании союзников на территории Италии]]. Два построенных образца удалось увезти в Германию, однако оба они были потеряны в ходе войны. В игре данный самолёт появился с [[Обновление 1.69 "Regia Aeronautica"|обновлением 1.69 «Regia Aeronautica»]], держа высокую планку военной авиации Италии времён Второй мировой войны.
 
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
=== Летно-технические характеристики ===
По лётно-техническим характеристикам данный самолёт является одним из лучших, если сравнивать с аналогами других наций. Так, он показывает довольно неплохие параметры скорости, скороподъемности и оборотов двигателя на разных высотах и режимах работы.
+
Первое, что сразу же бросается в глаза при полёте на F-84G — это динамика. Сочетание узкого вытянутого фюзеляжа и мощного двигателя Allison J35-A-29 даёт «Тандерджету» отличную динамику разгона, и по этому показателю самолёт превосходит не только своих одноклассников, но и некоторые машины более высокого боевого рейтинга.
  
'''Значения скорости на разных высотах'''.
+
Максимальная скорость тоже достаточно высока: самолёт способен разогнаться у земли примерно до 980 км/ч, но при необходимости можно пойти и дальше — конструкция выдержит скорость вплоть до 1044 км/ч, что делает F-84G одним из самых быстрых истребителей на своем боевом рейтинге. То же можно сказать и о скороподъёмности — «Тандерджет» уверенно набирает высоту и занимает её одним из первых. Обойти F-84 в «климбе» по силам лишь ракетопланам [[Me 163B|Me.163]] и [[Ki-200|Ki-200]].
  
{| class="wikitable"
+
А вот манёвренность является слабой стороной «Тандерджета». Самолёт неплохо управляется на всех диапазонах скоростей и имеет высокую скорость крена, особенно при установленной модификации «Новые усилители», однако общая манёвренность у F-84G низкая и в горизонтальном манёвренном бою самолёт будет уступать практически всем своим оппонентам. Тем не менее, при необходимости можно воспользоваться преимуществом в тяге и аэродинамике: «Тандерджет» может уходить наверх, «вытягивая» энергию из противника, тем самым делая его уязвимым как для союзников, так и для самого игрока. Особенно эффективной такая тактика будет против ранних реактивных истребителей, таких как [[F-80A-5|F-80A-5]], [[Vampire FB 5|Vampire FB.5]], [[Meteor F. Mk.3|Meteor Mk.3]] и т.п.  
!Высота, м
 
!100%, км/ч
 
!WEP, км/ч
 
|-
 
|0
 
|474
 
|495
 
|-
 
|1000
 
|512
 
|536
 
|-
 
|2000
 
|538
 
|564
 
|-
 
|3300
 
|556
 
|582
 
|-
 
|4500
 
|561
 
|594
 
|}
 
Однако сам по себе самолёт имеет довольно большую массу — чуть более 8,6 тонны. Это сильно сказывается при его управлении на малых скоростях, особенно если SM.91 несёт ещё и подвесное вооружение. Однако на больших скоростях данный самолёт показывает удивительные значения: 20 и 21 секунда времени виража в режиме WEP и на 100% мощности двигателя соответственно, что является довольно неплохими результатами для машины таких  размеров и массой . Однако у всего есть свой предел: максимальная положительная перегрузка, которую выдерживает крыло составляет всего +10G, а отрицательная — -5G. Это позволяет пилоту вступать в манёвренные бои на больших высотах, однако стоит остерегаться британских Spitfirе'ов и американских P-51, которые могут «вытянуть» SM.91 в восходящей спирали или просто перекрутить через вертикальный манёвр. Однако в умелых руках '''SM.91''' способен неплохо удивить противников.
 
 
 
Хоть самолёт отлично управляется на больших скоростях, однако на скоростях выше 784 км/ч у него сильно затяжеляются рули высоты. Разрушение конструкции происходит при 845 км/ч или при достижении отметки в 0,81 Маха. Стоит отметить также и то, что у данного самолёта довольно крепкая механизация: критическими значениями скорости для закрылок являются 260/340/600 км/ч (посадочные/взлетные/боевые), а для шасси 300 км/ч. Помимо этого, у данной машины есть довольно эффективные тормозные щитки, полезные при штурмовке или посадке. Благодаря этим характеристикам механизации, неопытным пилотам проще управлять  SM.91.
 
  
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
=== Живучесть и бронирование ===
SM.91 часто он не выдерживает длинную очередь из американских «[[Browning M2 (12,7-мм)|Браунингов]]» или британских «[[Hispano Mk.I (20-мм)|Хиспано]]», что является предсказуемым результатом для машины, у которой нет никакой бронезащиты. Конечно, это также крайне критично сказывается на живучести пилота и бортстрелка.
+
Живучесть «Тандерджета», как и у других «скоростных» истребителей высока. Пилот защищён бронестеклом толщиной 38 мм, а также бронеплитами толщиной от 6,35 до 12,7 мм. Такая защита даёт шанс пережить несколько попаданий из крупнокалиберного пулемёта, но особо рассчитывать на неё не стоит в виду довольно тонкого бронестекла. Конструкция самолёта достаточно прочная и может выдержать попадания 20-мм снарядов, но вот под обстрел немецких и японских 30-мм пушек лучше не попадать. Благо этому способствуют отличные ЛТХ, и F-84G может навязывать противникам бой на своих условиях, не рискуя быть атакованным.
 
 
Все топливных баков всего 10 штук, все протектированны : три по каждой консоли крыла, по одному между несущими балками и кабиной пилота, и ещё по одному в балках, ближе к хвосту. Из-за того, что баки расположены чуть-ли не по всей конструкции самолёта, это делает его довольно воспламеняемым, однако он часто переживает пожары без особых повреждений, разве что исключением можно считать два бака в несущих балках: при их возгорании часто выходят из строя рули управления или огонь повреждает саму конструкцию балок и самолёт просто разваливается в воздухе.
 
 
 
Система охлаждения масляно-водяного типа. Представлена двумя небольшими баками по сторонам от двигателей и ещё двумя довольно крупными, расположенными в консоли крыла. Система охлаждения редко выходит из строя, а её повреждение мало сказывается на лётных характеристиках самолёта и он ещё некоторое время способен вести активный бой, однако настоятельно рекомендуется возвращаться на аэродром, иначе это черевато потерей одного из двигателей. Если это случится, то дотянуть до базы вполне можно, но крайне тяжело.
 
 
 
Сама силовая установка крайне чувствительна к попаданиям: едва двигатель получит хоть какие-либо серьезные повреждения, он сразу начнет сильно терять мощность. Однако это не так критично, если поврежден лишь один. '''Если обе установки получили более-менее серьезный урон, то стоит немедленно возвращаться на базу для ремонта.'''<gallery>
 
Файл:SM.91 рентген баков .png|Рентген баков и силовой установки
 
</gallery>
 
  
 
== Вооружение ==
 
== Вооружение ==
 
=== Курсовое вооружение ===
 
=== Курсовое вооружение ===
Курсовое вооружение представлено шестью 20-мм пушками Mauser [[MG 151/20 (20-мм)|MG-151/20]], обладающими колоссальной разрушительной мощью. Они с легкостью расправляются с самолётами и даже с большей частью наземной бронетехники, если огонь ведётся в крышу МТО или башни. Расположение у данных пушек довольно близкое: по четыре пушки в носовом обтекателе и по две в лонжеронах у кабины. Ленту стоит устанавливать воздушную из-за огромного количества '''M-Geschoβpatrone 151''' в набивке ленты, обладающих убойной мощью и пробитием, с лихвой хватающих для уничтожения <u>воздушных  целей</u>. Но что самое удивительное, так это количество боеприпасов: по три сотни снарядов на один ствол. В совокупности с количеством пушек, это делает SM.91 самым тяжеловооруженным самолётом на своем БР.
+
Курсовое вооружение F-84G, как и у большинства американских самолётов времен войны в Корее, представлено [[Browning M3 (12,7-мм)|пулемётами Браунинга М3]]. На «Тандерджете» стоит шесть таких пулемётов, четыре из них установлены в носу и ещё два в корне крыла, что даёт весьма удачный баланс между кучностью и разбросом стрельбы. Общий боезапас составляет 1800 патронов, а учитывая то, что ранние реактивные самолёты не обладают высокой скоростью, «Браунинги» на F-84G всё ещё являются очень серьёзным вооружением.
  
Состав лент:
+
Наиболее эффективные ленты для М3 это наземная и трассирующая. В первой присутствуют как мощные бронебойные пули, наносящие высокий урон по модулям, так и зажигательные, обладающие высоким шансом поджога, а вторая лента сплошь состоит из бронебойно-зажигательных трассирующих патронов, которые при точной стрельбе способны сжечь вражеский самолёт буквально несколькими попаданиями.
  
* '''Стандарт''': ЗТ-ЗТ-Б-ФЗ;
+
=== Подвесное вооружение ===
* '''Универсальная''': ЗТ-ФЗ-ФЗ-БЗ;
+
F-84G является истребителем-бомбардировщиком, поэтому на нём доступен широкий выбор подвесного вооружения – от неуправляемых ракет, до бомб различных калибров. Однако важно помнить, что при полной боевой загрузке у F-84G очень высокая нагрузка на крыло, поэтому прежде чем вступать в бой с самолётами, от подвесного вооружения лучше полностью избавиться.
* '''Воздушные цели''': БЗ-ФЗ-ФЗ-ФЗ-ФЗ-ЗТ (<u>приоритетная лента</u>);
 
* '''Бронецели''': Б-Б-Б-ЗТ;
 
* '''Трассеры''': ОЗТ-ОЗТ-ОЗТ-ЗТ-ЗТ;
 
* '''Скрытая атака''': ФЗ-ФЗ-ФЗ-Б-БЗ.
 
  
=== Подвесное вооружениe  ===
+
Основные варианты подвесного вооружения:
Подвесное вооружение представлено:
 
  
* Бомбы GP 100 (100 кг) х 6 шт.
+
* 2 x неуправляемые ракеты Tiny Tim — мощные неуправляемые снаряды, способные уничтожить даже самую тяжёлую цель прямым попаданием, однако для точной стрельбы эти ракеты требуют определённой сноровки от игрока;
* Бoмбы GP 50 (50 кг) х 6 шт.
+
* 2 х 1000-фнт бомбы AN-M65A1 — эти бомбы способны уничтожить любую цель даже непрямым попаданием, однако сбрасываются бомбы сразу парой;
 +
* 24 x неуправляемые ракеты [[HVAR|HVAR]] — их можно взять в дополнение к бомбам или «Тайни Тимам», против бронированных целей эти ракеты практически бесполезны, однако их можно эффективно применять против лёгкой наземной техники с механикой «hullbreak».
  
[[Файл:SM.91 100 кг бомбы.png|мини]]
+
== Применение в бою ==
Самым лучшим вариантом подвесов будут шесть стокилограммовых бомб. Однако при штурмовке стоит учитывать расположение креплений: все они расположены довольно далеко от центра самолёта, поэтому при сбросе бомбы могут попасть мимо цели, нанеся ей незначительный урон. Хотя порой и его бывает достаточно для слабобронированных наземных машин или морских суден.
+
Минимальный запас топлива на F-84G составляет 8 минут, чего в целом хватает на большинстве карт, хотя на Испании можно взять и 20 минут, пожертвовав частью ЛТХ в пользу большего времени в воздухе.  
  
=== Оборонительное вооружение ===
+
Один из недостатков F-84 в реальности, а именно большая длина пробега, в игре превращается в достоинство — на большинстве карт F-84G стартует сразу в воздухе над аэродромом на скорости в 600 км/ч, что даёт этому самолёту колоссальное преимущество, особенно при игре «в топе». Если игрок попал в бой против ранних реактивных самолётов, то «Тандерджет» показывает себя как очень опасный самолёт, давая своему пилоту сразу несколько тактик для ведения боя. Как вариант, можно не набирать высоту, а идти сразу в направлении вражеского аэродрома. Зачастую противники не ожидают столь раннего появления, что может дать пилоту F-84G шанс на внезапную атаку, после чего «Тандерджет», благодаря отличной динамике, может без труда оторваться от погони и отойти к союзникам.
Оборонительное вооружение представлено одной мощной 20-мм пушкой '''Mauser MG-151/20''' с боезапасом в 350 выстрелов. Турель представлена в виде полу-подвижной турели, у которой вполне неплохие углы наведения. Как и для курсового вооружения, рекомендуется ставить воздушную ленту. Этого вполне хватает для того, чтобы «снять» вражеского истребителя, повисшего на «шести» у SM.91.<gallery>
 
Файл:SM.91 турель.png|Задняя турель SM.91
 
</gallery>
 
  
== Применение в бою ==
+
В другом варианте игры можно набирать высоту — F-84G всегда будет одним из первых и сможет навязывать противнику бой на своих условиях. Главное помнить о том, что этот самолёт не может вести активный манёвренный бой, поэтому атаковать лучше на проходах. Среди опасных противников можно выделить [[F-89B|F-89B]], который также выделяется отличной динамикой и мощнейшим курсовым вооружением, но сильно проигрывает F-84 в манёвренности, поэтому со «Скорпионом» можно смело идти в вираж и [[Ла-15|Ла-15]] – советский истребитель выделяется хорошей динамикой и отличной манёвренностью, но сильно проигрывает «Тандерджету» по максимальной скорости, чем и нужно пользоваться.
Главным плюсом данного самолёта в воздушных реалистичных боях является наличие воздушного возрождения в самом начале сражения. Это даёт пилоту неплохой выбор дальнейших действий: либо сначала атаковать наземные цели, а потом помочь союзникам с истребителями противника, либо забираться на высоту и перехватывать вражеские бомбардировщики. Для обеих тактик '''Savoia-Marchetti 91''' обладает всем необходимым: мощное курсовое вооружение позволяет с легкостью разбираться с такими тяжеловесами как [[B-25J-20|B-25 Mitchell]], советскими [[Пе-2 (семейство техники)|Пе-2]] или [[Пе-8]], британскими [[Stirling B.Mk.I|Stirling]] или [[Halifax B.Mk.IIIa|Halifax]], и французскими [https://wiki.warthunder.ru/M.B.162 М.В 162], а наличие мощного и мощного бомбового подвеса в шесть GP 100 делает из данного самолёта грозу наземной техники. Масса секундного залпа составляет 8,27 килограмм (!), что делает SM.91 крайне опасным противником в лобовых атаках. Однако стоит опасаться манёвренного боя, так как и было сказано ранее, британские [[Spitfire (семейство техники)|Spitfire]] или американские [[P-51C-10|P-51 Mustang]] с легкостью перекрутят данную машину через вертикальный манёвр.
 
  
В совместных боях данная машина проявляет себя ещё лучше: мощное вооружение отлично подходит для уничтожения большинства бронетехники противника, особенно легкобронированных САУ и ЗСУ. Стратегия аналогична как и для остальных штурмовиков: сначала уничтожается противовоздушная оборона, потом — остальная техника противника. Помимо этого не стоит забывать контролировать воздушное пространство на наличие вражеских самолётов. При их присутствии, они — ваша первостепенная цель.
+
При игре «внизу» списка ситуация уже иная: [[МиГ-15бис|МиГ-15]], являющийся основным противником для «итальянца», превосходит F-84G как в скорости, так и в манёвренности, поэтому действовать агрессивно уже не получится. Лучше всего будет держаться ближе к союзникам, оказывая им огневую поддержку. Тем не менее, даже в противостоянии с более поздними истребителями, высокая динамика и атаки на проходах являются сильной стороной «Тандерджета».
  
В морских боях данный самолёт показывает себя крайне хорошо: его бомбовой загрузки вполне хватает на уничтожение одного раннего эсминца (!). А наличие такой носовой батареи делает его крайне опасным противником для малых катеров.
+
В совместных боях F-84G может выполнять роли как ударного истребителя, так и перехватчика. Разнообразная номенклатура подвесного вооружения позволит оказать помощь союзникам на земле, после чего «Тандерджет» может применяться в борьбе с вражескими истребителями и штурмовой авиацией.
  
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
=== Достоинства и недостатки ===
'''Savoia-Marchetti 91''' это неплохой истребитель и отличный штурмовик. Переход от ранней техники на этот самолёт пройдет для игрока незаметно, так как его отличная управляемость и небольшая скорость сильно напоминает раннюю итальянскую авиацию, удивляя новыми возможностями и мощностями и сохраняя все лучшие качества своих предшественников. Данный самолёт позволяет пилоту познавать азы ранней поршневой авиации, прощая большую часть ошибок и давая возможность прочувствовать все тонкости авиации War Thunder.
+
F-84G один из лучших представителей «переходного» периода в реактивной авиации. Благодаря отличным ЛТХ, самолёт прост в освоении и игре, и подойдёт он как начинающему, так и опытному игроку.
  
 
'''Достоинства:'''
 
'''Достоинства:'''
  
* Отличное курсовое вооружение
+
* Высокая скороподъёмность и максимальная скорость
* Огромный боезапас
+
* Отличная динамика разгона
* Наличие довольно неплохих подвесов
+
* Мощное курсовое вооружение
* Хорошая управляемость
+
* Большая номенклатура подвесного вооружения
* Крепкая механизаций
+
* Воздушный спавн на большинстве карт
* Неплохая скорость
 
* Хорошо показывает себя в бою на средних и больших высотах
 
 
 
  
 
'''Недостатки:'''
 
'''Недостатки:'''
  
* Быстрый перегрев двигателя на малых высотах
+
* Низкая манёвренность
* В ручном управлении двигателем при открытых створках радиатора сильно теряет скорость
+
* Невозможность изменить топливную загрузку и подвесное вооружение на аэродроме
* Большая масса
 
* Малые углы наведения турели в нижнюю полусферу
 
  
 
== Историческая справка ==
 
== Историческая справка ==
'''Savoia-Marchetti.91 —''' многоцелевой истребитель, разработанный итальянской фирмой Societa Italiana Aeroplani Idrovolanti Savoia-Marchetti. В 1941 году Министерство Авиации Италии объявило о начале конкурса на многоцелевой самолёт, способный использоваться как эскортный истребитель, истребитель-бомбардировщик, штурмовой и скоростной разведывательный самолет. В конкурсе участвовали фирмы Caproni Aeronautica Bergamasca с истребителем Ca-380 «Corsaro» и фирма Savoia-Marchetti с истребителями SM.91 и SM.92. При разработке истребителя SM.91 использовался проект скоростного бомбардировщика SM.88, реализованного всего лишь в 250 образцах.
+
«Тандерджет» в странах НАТО обеспечивал эффективное противостояние силам Варшавского Договора в Центральной Европе. Всё же несмотря на моральное устаревание, F-84 мог нести внушительный арсенал подвесного вооружения, а также перехватывать бомбардировщики. К счастью, новой широкомасштабной войны не случилось, и в большинстве стран F-84 мирно служил до принятия на вооружение более новых типов самолётов. Однако в Италии произошёл инцидент, едва не приведший к большому конфликту.
  
Двухбалочный двухмоторный истребитель SM.91 был оборудован двенадцатицилиндровыми двигателями Alfa Romeo RA-1050 RC.58 Tifone (лицензионный вариант Daimler-Benz DB 605A-1). Самолет имел мощное вооружение – пять 20-мм пушек Mauser MG 151/20 и мог нести четыре 100 или 160 килограммовые бомбы или одну 500 килограммовую, однако при этом демонтировалась большая часть вооружения и менялся капот подкабинной гондолы. Первый полет прототипа (MM.530) пилотируемого Альдо Моджи состоялся 10 марта 1943 года. Испытания самолета продолжались до сентября 1943 года. После высадки союзников в Италии самолет был реквизирован Люфтваффе и отправлен в исследовательский центр в Рейхлине. Дальнейшая судьба самолета неизвестна. Второй экземпляр самолета был готов в июле 1944 года. Его испытывал тот же Альдо Моджи. 27 декабря 1944 года в результате налета американских бомбардировщиков на авиазавод и этот экземпляр был утерян.
+
Свободная территория Триест, с одной стороны граничащая с Италией, а с другой с Югославией. После Второй Мировой войны она была поделена на две части, одна из которых (Зона А) была под контролем западных Союзников, а другая (Зона Б) под контролем Югославии. Геополитическая проблема всё никак не могла решиться, и между Италией и Югославией стало возникать напряжение. К тому же незадолго до того, как конфликт достиг своего пика, обе стороны получили на вооружение американский F-84G Thunderjet, что в будущем сыграет свою роль.
 +
 
 +
В отличии от Югославии, у Италии не было никаких проблем с «Тандерджетами». Итальянцы не только получили свои самолёты на целый год раньше, но также, будучи членом НАТО, Италия получала западных специалистов, так что уровень подготовки итальянских пилотов был значительно выше, чем у Югославии. Хоть их экипажи тоже готовили американские инструктора, югославским пилотам так и не удалось достичь того же мастерства в пилотировании. К тому же в северной Италии было большое количество аэродромов, которым уделялось большое количество бюджетных средств ещё во время власти Муссолини, поэтому на них можно было обслуживать даже новейшие реактивные истребители. Югославия этим похвастаться не могла – хоть во Вторую Мировую у них и были свои ВВС, всё же качество аэродромов было не сравнимо с итальянскими, и Югославия располагала лишь одним аэродромом близ Белграда, с которого могли взлетать F-84. Так что в случае эскалации конфликта, у Италии было бы колоссальное преимущество. К счастью, войны удалось избежать. Хоть и кажется, что вероятность полномасштабной войны являлась околонулевой, на самом деле уровень напряжения был сравним с Берлинским кризисом. И в случае войны можно с уверенностью утверждать, что ВВС Италии доминировали бы в небесах над Триестом.  
  
 
== Медиа ==
 
== Медиа ==
'''Игровые скриншоты:'''<gallery>
+
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
Файл:SM.91 игровой1.png|
 
Файл:SM.91 игровой2.png|
 
Файл:SM.91 игровой3.png|
 
Файл:SM.91 игровой4.png|
 
Файл:SM.91 игровой5.png|
 
</gallery>
 
 
 
'''Исторические фотографии:'''<gallery>
 
Файл:SM.91 -1.jpg|
 
Файл:SM.91-2.jpg|
 
Файл:SM.91-3.jpg|
 
Файл:SM.91-4.jpg|
 
Файл:SM.91-5.jpg|
 
Файл:SM.91-6.jpg|
 
Файл:SM.91-7.jpg|
 
</gallery>
 
 
 
'''Чертежи и ливреи:'''<gallery>
 
Файл:SM.91 ливрея.jpg|
 
Файл:SМ91 чертеж.gif|
 
</gallery>
 
  
 
== См. также ==
 
== См. также ==
  
* [[SM.92]]
+
* [[Ла-15|Ла-15]]
 +
* [[Sea Hawk Mk.100|Sea Hawk Mk.100]]
 +
* [[F2H-2|F2H-2]]
 +
* [[Me 262 C-1a|Me.262 C-1a]]
  
 
== Ссылки ==
 
== Ссылки ==
  
* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/255739-sm-91/ тема на оф. форуме игры;]
+
* [[wikipedia:Republic_F-84_Thunderjet#F-84G|Страница на Википедии]]
* [https://en.wikipedia.org/wiki/Savoia-Marchetti_SM.91 страница на Википедии;]
+
* [http://airwar.ru/enc/fighter/f84g.html Страница на Airwar.ru]
* [http://www.airwar.ru/enc/fww2/sm91.html страница на Airwar.ru;]
+
* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/215350-republic-f-84g-21-thunderjet/ Паспорт самолёта на форуме]
  
{{Итальянские бомбардировщики}}
+
{{Итальянская реактивная авиация}}

Версия 15:50, 25 октября 2020

4 ранг Франции
Набор Somua SM
▄F-84G-21 Thunderjet
f-84g_italy.png
АБ
РБ
СБ
Основные характеристики
Кратко
Подробно
8.0/7.7/7.7БР
1 человекЭкипаж
9,98 тоннВзлётный вес
Лётные характеристики
12500 мМаксимальная высота
Allison J35-A-29Двигатель
Воздушно-реактивныйтип
воздушнаясистема охлаждения
Скорость разрушения
1044.75 км/чконструкции
320 км/чшасси
Экономика
82000 Oi icon.pngисследование
240000 Sl icon.pngпокупка
Sl icon.png11363 / 15226/6603 / 8848/3140 / 4207ремонт
68000 Sl icon.pngобучение экипажа
240000 Sl icon.pngэксперты
1400 Zo icon.pngасы
184 % Oi icon.pngнаграда за бой
600 % Sl icon.png270 % Sl icon.png120 % Sl icon.png

Описание

К 1956 году Стратегическое Авиационное командование США отказалось от использования F-84G, хотя Тактическое командование еще некоторое время сохраняло эти самолеты на вооружении. Из трех тысяч выпущенных машин 1936 были поставлены в другие страны НАТО. Разбег и взлет F-84G с полной боевой загрузкой был очень длинным, что создавало множество проблем. Тем не менее, эти самолеты долгое время обеспечивали эффективное противостояние силам Варшавского договора в Центральной Европе. Италия получила 256 самолётов F-84G, которые находились на вооружении с марта 1952 по май 1957 года.

В игре первой нацией, получившей F-84G, стала Италия — самолёт был добавлен вместе с итальянской авиационной веткой в обновлении 1.69 «Regia Aeronautica». «Тандерджет» является одним из самых сильных истребителей среди машин с прямым крылом. Самолёт выделяется высокой скоростью и скороподъёмностью, отличной динамикой разгона и разнообразным подвесным вооружением. К явным недостаткам машины можно отнести лишь скромные манёвренные характеристики, не позволяющие «Тандерджету» вести манёвренный бой против большинства противников.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Первое, что сразу же бросается в глаза при полёте на F-84G — это динамика. Сочетание узкого вытянутого фюзеляжа и мощного двигателя Allison J35-A-29 даёт «Тандерджету» отличную динамику разгона, и по этому показателю самолёт превосходит не только своих одноклассников, но и некоторые машины более высокого боевого рейтинга.

Максимальная скорость тоже достаточно высока: самолёт способен разогнаться у земли примерно до 980 км/ч, но при необходимости можно пойти и дальше — конструкция выдержит скорость вплоть до 1044 км/ч, что делает F-84G одним из самых быстрых истребителей на своем боевом рейтинге. То же можно сказать и о скороподъёмности — «Тандерджет» уверенно набирает высоту и занимает её одним из первых. Обойти F-84 в «климбе» по силам лишь ракетопланам Me.163 и Ki-200.

А вот манёвренность является слабой стороной «Тандерджета». Самолёт неплохо управляется на всех диапазонах скоростей и имеет высокую скорость крена, особенно при установленной модификации «Новые усилители», однако общая манёвренность у F-84G низкая и в горизонтальном манёвренном бою самолёт будет уступать практически всем своим оппонентам. Тем не менее, при необходимости можно воспользоваться преимуществом в тяге и аэродинамике: «Тандерджет» может уходить наверх, «вытягивая» энергию из противника, тем самым делая его уязвимым как для союзников, так и для самого игрока. Особенно эффективной такая тактика будет против ранних реактивных истребителей, таких как F-80A-5, Vampire FB.5, Meteor Mk.3 и т.п.

Живучесть и бронирование

Живучесть «Тандерджета», как и у других «скоростных» истребителей высока. Пилот защищён бронестеклом толщиной 38 мм, а также бронеплитами толщиной от 6,35 до 12,7 мм. Такая защита даёт шанс пережить несколько попаданий из крупнокалиберного пулемёта, но особо рассчитывать на неё не стоит в виду довольно тонкого бронестекла. Конструкция самолёта достаточно прочная и может выдержать попадания 20-мм снарядов, но вот под обстрел немецких и японских 30-мм пушек лучше не попадать. Благо этому способствуют отличные ЛТХ, и F-84G может навязывать противникам бой на своих условиях, не рискуя быть атакованным.

Вооружение

Курсовое вооружение

Курсовое вооружение F-84G, как и у большинства американских самолётов времен войны в Корее, представлено пулемётами Браунинга М3. На «Тандерджете» стоит шесть таких пулемётов, четыре из них установлены в носу и ещё два в корне крыла, что даёт весьма удачный баланс между кучностью и разбросом стрельбы. Общий боезапас составляет 1800 патронов, а учитывая то, что ранние реактивные самолёты не обладают высокой скоростью, «Браунинги» на F-84G всё ещё являются очень серьёзным вооружением.

Наиболее эффективные ленты для М3 это наземная и трассирующая. В первой присутствуют как мощные бронебойные пули, наносящие высокий урон по модулям, так и зажигательные, обладающие высоким шансом поджога, а вторая лента сплошь состоит из бронебойно-зажигательных трассирующих патронов, которые при точной стрельбе способны сжечь вражеский самолёт буквально несколькими попаданиями.

Подвесное вооружение

F-84G является истребителем-бомбардировщиком, поэтому на нём доступен широкий выбор подвесного вооружения – от неуправляемых ракет, до бомб различных калибров. Однако важно помнить, что при полной боевой загрузке у F-84G очень высокая нагрузка на крыло, поэтому прежде чем вступать в бой с самолётами, от подвесного вооружения лучше полностью избавиться.

Основные варианты подвесного вооружения:

  • 2 x неуправляемые ракеты Tiny Tim — мощные неуправляемые снаряды, способные уничтожить даже самую тяжёлую цель прямым попаданием, однако для точной стрельбы эти ракеты требуют определённой сноровки от игрока;
  • 2 х 1000-фнт бомбы AN-M65A1 — эти бомбы способны уничтожить любую цель даже непрямым попаданием, однако сбрасываются бомбы сразу парой;
  • 24 x неуправляемые ракеты HVAR — их можно взять в дополнение к бомбам или «Тайни Тимам», против бронированных целей эти ракеты практически бесполезны, однако их можно эффективно применять против лёгкой наземной техники с механикой «hullbreak».

Применение в бою

Минимальный запас топлива на F-84G составляет 8 минут, чего в целом хватает на большинстве карт, хотя на Испании можно взять и 20 минут, пожертвовав частью ЛТХ в пользу большего времени в воздухе.

Один из недостатков F-84 в реальности, а именно большая длина пробега, в игре превращается в достоинство — на большинстве карт F-84G стартует сразу в воздухе над аэродромом на скорости в 600 км/ч, что даёт этому самолёту колоссальное преимущество, особенно при игре «в топе». Если игрок попал в бой против ранних реактивных самолётов, то «Тандерджет» показывает себя как очень опасный самолёт, давая своему пилоту сразу несколько тактик для ведения боя. Как вариант, можно не набирать высоту, а идти сразу в направлении вражеского аэродрома. Зачастую противники не ожидают столь раннего появления, что может дать пилоту F-84G шанс на внезапную атаку, после чего «Тандерджет», благодаря отличной динамике, может без труда оторваться от погони и отойти к союзникам.

В другом варианте игры можно набирать высоту — F-84G всегда будет одним из первых и сможет навязывать противнику бой на своих условиях. Главное помнить о том, что этот самолёт не может вести активный манёвренный бой, поэтому атаковать лучше на проходах. Среди опасных противников можно выделить F-89B, который также выделяется отличной динамикой и мощнейшим курсовым вооружением, но сильно проигрывает F-84 в манёвренности, поэтому со «Скорпионом» можно смело идти в вираж и Ла-15 – советский истребитель выделяется хорошей динамикой и отличной манёвренностью, но сильно проигрывает «Тандерджету» по максимальной скорости, чем и нужно пользоваться.

При игре «внизу» списка ситуация уже иная: МиГ-15, являющийся основным противником для «итальянца», превосходит F-84G как в скорости, так и в манёвренности, поэтому действовать агрессивно уже не получится. Лучше всего будет держаться ближе к союзникам, оказывая им огневую поддержку. Тем не менее, даже в противостоянии с более поздними истребителями, высокая динамика и атаки на проходах являются сильной стороной «Тандерджета».

В совместных боях F-84G может выполнять роли как ударного истребителя, так и перехватчика. Разнообразная номенклатура подвесного вооружения позволит оказать помощь союзникам на земле, после чего «Тандерджет» может применяться в борьбе с вражескими истребителями и штурмовой авиацией.

Достоинства и недостатки

F-84G — один из лучших представителей «переходного» периода в реактивной авиации. Благодаря отличным ЛТХ, самолёт прост в освоении и игре, и подойдёт он как начинающему, так и опытному игроку.

Достоинства:

  • Высокая скороподъёмность и максимальная скорость
  • Отличная динамика разгона
  • Мощное курсовое вооружение
  • Большая номенклатура подвесного вооружения
  • Воздушный спавн на большинстве карт

Недостатки:

  • Низкая манёвренность
  • Невозможность изменить топливную загрузку и подвесное вооружение на аэродроме

Историческая справка

«Тандерджет» в странах НАТО обеспечивал эффективное противостояние силам Варшавского Договора в Центральной Европе. Всё же несмотря на моральное устаревание, F-84 мог нести внушительный арсенал подвесного вооружения, а также перехватывать бомбардировщики. К счастью, новой широкомасштабной войны не случилось, и в большинстве стран F-84 мирно служил до принятия на вооружение более новых типов самолётов. Однако в Италии произошёл инцидент, едва не приведший к большому конфликту.

Свободная территория Триест, с одной стороны граничащая с Италией, а с другой с Югославией. После Второй Мировой войны она была поделена на две части, одна из которых (Зона А) была под контролем западных Союзников, а другая (Зона Б) под контролем Югославии. Геополитическая проблема всё никак не могла решиться, и между Италией и Югославией стало возникать напряжение. К тому же незадолго до того, как конфликт достиг своего пика, обе стороны получили на вооружение американский F-84G Thunderjet, что в будущем сыграет свою роль.

В отличии от Югославии, у Италии не было никаких проблем с «Тандерджетами». Итальянцы не только получили свои самолёты на целый год раньше, но также, будучи членом НАТО, Италия получала западных специалистов, так что уровень подготовки итальянских пилотов был значительно выше, чем у Югославии. Хоть их экипажи тоже готовили американские инструктора, югославским пилотам так и не удалось достичь того же мастерства в пилотировании. К тому же в северной Италии было большое количество аэродромов, которым уделялось большое количество бюджетных средств ещё во время власти Муссолини, поэтому на них можно было обслуживать даже новейшие реактивные истребители. Югославия этим похвастаться не могла – хоть во Вторую Мировую у них и были свои ВВС, всё же качество аэродромов было не сравнимо с итальянскими, и Югославия располагала лишь одним аэродромом близ Белграда, с которого могли взлетать F-84. Так что в случае эскалации конфликта, у Италии было бы колоссальное преимущество. К счастью, войны удалось избежать. Хоть и кажется, что вероятность полномасштабной войны являлась околонулевой, на самом деле уровень напряжения был сравним с Берлинским кризисом. И в случае войны можно с уверенностью утверждать, что ВВС Италии доминировали бы в небесах над Триестом.

Медиа

Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.

См. также

Ссылки


Итальянская реактивная авиация
Fiat  G.91 pre-serie · G.91 R/1 · G.91 R/4 · G.91 Y · G.91 YS
Aefer  Sagittario 2 · Ariete
F-84  ▄F-84G-21-RE · ▄F-84F
F-86  CL-13 Mk.4 · ▄F-86K
F-104  ▄F-104G · F-104S · F-104S.ASA · ▄F-104S TAF
F-16  ▄F-16A ADF
Vampire  Vampire FB 52A
Hawker  ▄AV-8B Plus
Panavia Tornado  ▄Tornado IDS (1995) · Tornado ADV
AMX International  AMX
Венгрия  ◔IL-28 · ◔MiG-15bis · ◔MiG-17PF · ◔MiG-21MF · ◔MiG-21bis-SAU · ◔MiG-23MF · ◔Su-22M3 · ◔MiG-29 · ◔JAS39EBS HU C