Пр.206

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
6 ранг | 2000 ЗО | 15 дней ПА
A-5C Китая
ussr_pr_206.png
Пр.206
Исследование:270 000 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:690 000 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре

Описание

К концу 1950-х годов катера проекта 183 уже не вполне отвечали стоящим перед ними боевым задачам. В 1955 году было утверждено тактико-техническое задание на разработку проекта 206 нового большого ТК, предназначенного для действий на торговых коммуникациях противника и борьбы со слабо вооруженными боевыми кораблями, а также для торпедных атак в стеснённых для больших кораблей районах. По классификатору НАТО катер получил обозначение Shershen class torpedo boat.

БТК пр. 206 «Шершень» находится на II ранге линейки развития советского флота с БР 4.3 в АБ/РБ/СБ. Катер был введен в игру в обновлении 1.79 «Project X» вместе с запуском ЗБТ советской линейки флота в War Thunder. В игре это скоростной катер с мощным автоматическим и торпедным вооружением, но большими размерами и слабой бронезащитой.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Бронезащиталоб / борт / корма
Корпуса6 мм (сталь)
Надстроек3 мм (сталь)
Количество отсеков4 штук
Водоизмещение161 тонн
Экипаж21 человек
Бронирование пр. 206
Бронирование пр. 206
Рентген пр. 206
Рентген пр. 206

Предусматривалось бронирование только установок АК-230, так как основное назначение катера — торпедные атаки с использованием ПУТС «Онега-4» с дальних дистанций, либо борьба со слабо вооруженными судами. В конструкции корпуса используется 6-мм сталь, надстройка вовсе 3-мм сталь, что слабо защищает экипаж. Двигатели разнесены по схеме 2 - 1, что увеличивает шансы на сохранение какого-то хода при их частичной поломке. Из-за таких мощных двигателей требуется соответствующий запас топлива, 5 баков в центральной части и 6 в корме, что увеличивает шанс попадания. Конструкторы попытались снизить этот негативный момент, разместив их ниже ватерлинии. Погреба боекомплекта располагаются сразу под установками АК-230, образуют фигуру в виде куба, бронирование отсутствует. Поэтому 2 основные причины выхода катера из строя - подрыв БК либо сокращение численности экипажа ниже минимального.

Подвижность

Скоростьвперёд / назад
АБ112 / 59 км/ч
РБ83 / 44 км/ч

3 дизеля М-503 суммарной мощностью 12 000 л.с. разгоняют катер до 60,5 узла (112 км/ч) в АБ и 44,8 узлов (83 км/ч) в РБ (при полной прокачке). При его габаритах это высокая скорость, сопоставимая со скоростью лёгких торпедных катеров и практически вдвое выше скорости более серьезных противников, таких как фрегаты или канонерские лодки. Скорость движения задним ходом — до 59 км/ч для АБ (44 км/ч для РБ), что позволяет быстро возвращаться в укрытие. Остановка с полного хода около 20 секунд (в АБ и РБ).

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ10 000 → 12 230 Sl icon.png
РБ8 870 → 10 848 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций238 000 Oi icon.png
335 000 Sl icon.png
Стоимость талисмана2 100 Zo icon.png
Обучение экипажа200 000 Sl icon.png
Эксперты690 000 Sl icon.png
АСы1 700 Zo icon.png
Исследование АСов720 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
140 / 250 / 100 % Sl icon.png
196 / 196 / 196 % Oi icon.png
Модификации
Мореходность Непотопляемость Огневая мощь
Mods new ship hull.png
Докование
Исследование:
24 000 Oi icon.png
Стоимость:
34 000 Sl icon.png
430 Zo icon.png
Mods new ship rudder.png
Замена рулей
Исследование:
13 000 Oi icon.png
Стоимость:
18 000 Sl icon.png
230 Zo icon.png
Mods new ship screw.png
Замена винтов
Исследование:
15 000 Oi icon.png
Стоимость:
21 000 Sl icon.png
270 Zo icon.png
Mods new ship engine.png
Отладка машин
Исследование:
26 000 Oi icon.png
Стоимость:
37 000 Sl icon.png
470 Zo icon.png
Mods ship tool kit.png
Инструменты
Исследование:
24 000 Oi icon.png
Стоимость:
34 000 Sl icon.png
430 Zo icon.png
Mods manual ship extinguisher.png
Система тушения
Исследование:
13 000 Oi icon.png
Стоимость:
18 000 Sl icon.png
230 Zo icon.png
Mods engine smoke screen system.png
Дымовая завеса
Исследование:
13 000 Oi icon.png
Стоимость:
18 000 Sl icon.png
230 Zo icon.png
Mods new ship pumps.png
Новые помпы
Исследование:
26 000 Oi icon.png
Стоимость:
37 000 Sl icon.png
470 Zo icon.png
Mods tank ammo.png
30mm_ussr_naval_he_frag_ammo_pack
Исследование:
13 000 Oi icon.png
Стоимость:
18 000 Sl icon.png
230 Zo icon.png
Mods ship rangefinder.png
Улучш. дальномер
Исследование:
15 000 Oi icon.png
Стоимость:
21 000 Sl icon.png
270 Zo icon.png
Mods new main caliber turrets.png
Приводы ГК
Исследование:
15 000 Oi icon.png
Стоимость:
21 000 Sl icon.png
270 Zo icon.png
Mods depth charge.png
Глубинные бомбы
Исследование:
15 000 Oi icon.png
Стоимость:
21 000 Sl icon.png
270 Zo icon.png
Mods torpedo.png
Режим хода торпед
Исследование:
26 000 Oi icon.png
Стоимость:
37 000 Sl icon.png
470 Zo icon.png

Вооружение

Главный калибр

2 х Башня2 x 30-мм автоматическая установка АК-230
Боезапас1000 снарядов
Размер обоймы500 снарядов
Скорострельность1000 выстрелов/мин
УВН-12° / 87°
Стрельба из АК-230
Стрельба из АК-230
Загрузка мин и торпед
Загрузка мин и торпед

К главному калибру относятся две 30-мм автоматические корабельные установки АК-230 (в каждой по две горизонтально расположенные 30-мм пушки НН-30), установленные на баке и юте. Кормовая установка установлена на возвышении. Благодаря такому расположению обеспечивается круговой обстрел как надводных так и воздушных целей.

В зависимости от сектора, цель попадает под обстрел одной или двух установок. Установка обеспечивает наведение ±145° (±180° для кормовой установки) по горизонтали и -12°/87° по вертикали. Скорость горизонтального наведения составляет 35°/сек, вертикального — 24°/сек. Скорострельность составляет 1000 выстрелов/мин. БК всего 500 снарядов на ствол, после его исчерпания потребуется длительная перезарядка на точке пополнения. При заклинивании от перегрева сразу в двух установках катер лишается возможности вести стрельбу вообще. Некоторое улучшение стрельбы на дальние дистанции дает прокачиваемый модуль «Улучшенный дальномер».

К установке доступны следующие ленты:

  • ОФ: БТ-ОФ-ОФ-ОФ
  • ОФЗ: БТ-ОФЗ-ОФЗ-ОФЗ

Отличие между лентами состоит в более выраженном зажигательном эффекте от ОФЗ, становится доступной после прокачки соответствующей модификации. При этом в лентах каждый четвертый снаряд бронебойно-трассирующий, с пробитием 44 мм на 1 км (38 мм на 1,5 км, 34 мм на 2 км). За счёт высокой скорострельности при стрельбе очередями можно подрывать БК противника и без отдельной ленты с бронебойными снарядами. Воздействие же ОФ снарядов на небронированные катера или самолеты противника будет заметно действеннее бронебойных болванок.

Дополнительное вооружение

Набор 14 x 533-мм торпеда 53-56
Набор 212 x Бомба большая глубинная ББ-1
Набор 34 x 533-мм торпеда 53-56
12 x Бомба большая глубинная ББ-1

Торпедное вооружение состоит из четырёх 533-мм однотрубных палубных торпедных аппарата класса ОТА-53-206. Они располагаются побортно под небольшим углом к диаметральной плоскости, что упрощает наведение на цель. Парогазовая торпеда 53-56 имеет улучшенные характеристики по сравнению с советскими 533-мм торпедами «военного периода» [1]. В «короткоходном» режиме торпеда проходит 8 км со скоростью 93 км/ч, в «дальноходном» — 13 км со скоростью 74 км/ч. БЗО торпеды несет увеличенное до 400 кг тротила, попадание в эсминец приводит либо к немедленному выводу его из строя, либо нанесению критических повреждений.

В качестве специального вооружения катер может нести 12 тяжёлых глубинных бомб ББ-1 (165 кг, при массе заряда в 130 кг тротила). Бомбы устанавливаются на 2 рядных бомбосбрасывателя в корме. Благодаря большому количеству можно сбрасывать по несколько штук. Установка бомб увеличивает и уязвимость катера — при попадании бронебойных снарядов они могут взорваться. На данный момент не реализовано, могло устанавливаться несколько морских мин.

Применение в бою

Из-за своего БР катер обязательно попадает в высокоуровневые бои, при достаточном количестве игроков бывают бои катеров, но большую часть времени — бои с присутствием эсминцев.

«Послевоенные» торпеды 53-56 позволяют проводить дальние атаки даже без прокачки, 8 км в «короткоходном» варианте (за счёт модуля можно увеличить до 13 км) по слабоманеврирующим эсминцам, к тому же их 4 штуки[2].

Не следует «лезть на рожон» из-за мощного вооружения, желательно находиться в группе катеров, чтобы противник не сосредоточил огонь, использовать естественные укрытия для компенсации габаритов и отсутствия бронирования, а также стрелять очередями с упреждением (при удачном накрытии возможно уничтожение 1 очередью). Желательно выбирать ракурс, чтобы задействовать и кормовую установку, так как противники часто тоже хорошо вооружены и требуется уничтожать их до открытия ответного огня. Оптимально наличие в группе катеров, которые завяжут бой, а Пр.206 поддержит их с дистанции в несколько км.

Борьба с авиацией противника — сугубо для самооброны, наличие РЛС сопровождения позволяет выводить директор стрельбы на средних дистанциях, но эффективная дальность установок АК-230 ограничена 3-4 км. На данном калибре отсутствуют радиовзрыватели, требуется прямое попадание в корпус самолёта, к тому же ослабленное расстоянием.

Быстрый захват ключевых точек — при его скорости возможен, если они закрыты какими-либо преградами, так как для эсминцев катер виден на больших расстояниях и даже при маневрировании будет накрыт несколькими залпами.

Важной частью игры на данном катере является контроль БК и слежение за перегревом пушек. 2000 снарядов внушительное число, но на 1 пушку получается уже 500. Это 4 - 5 катеров противника при плотной стрельбе, а стрельба по авиации может опустошить БК ещё быстрее. После этого требуется найти союзную точку пополнения и находиться там почти 2 минуты для загрузки лент и их заряжания[3] Частичное пополнение БК не начнётся, так как на каждую пушку установлена непрерывная лента. Всё это время из вооружения будут только торпеды и глубинные бомбы...

Достоинства и недостатки

При задействовании всех 4 скорострельных 30-мм пушек катер представляет собой весьма серьезную ударную силу (против катеров противника). В плюс идёт высокая скорость и отзывчивое управление для его габаритов, имеет среднюю устойчивость к ударам о препятствия. Питание ленточное, позволяет вести длительную стрельбу короткими очередями, но во время перезарядки обоих установок катер становится беззащитен. От эсминцев и фрегатов лучше прятаться, выпуская торпеды с дальних дистанций.

При игре не следует забывать и о «минусах», таких как большие габариты (в том числе высокая точка мачтовой оснастки), отсутствие бронирования и уязвимый БК. Частично можно компенсировать их осторожным стилем игры.

Достоинства:

  • Мощное для своего класса артвооружение;
  • Высокая скорость и подвижность;
  • Дизельные двигатели;
  • Наличие РЛС сопровождения цели.[4]

Недостатки:

  • Высокоуровневые бои;
  • Малый БК;
  • Бронированы только арт. установки;
  • Средний по численности экипаж.

Историческая справка

П.Г. Гойнкис и его детище — БТК пр. 206
П.Г. Гойнкис и его детище — БТК пр. 206
Работа двигателей катера проекта 206
Работа двигателей катера проекта 206
Аналогичный дизельный двигатель (от катера Пр.205)
Аналогичный дизельный двигатель М-503 (от катера Пр.205)

Проект торпедного катера был разработан в ЦКБ-5[5] в 1957—1959 годах под руководством Павла Густавовича Гойнкиса[6]. на базе ракетного катера проекта 205. Оба корабля имели близкие размерения, единую главную силовую установку, артиллерийское вооружение и способы защиты от оружия массового поражения. Такой подход позволял снизить затраты на производство и эксплуатацию катеров того и другого типа, облегчал их ремонт.

Обводы цельносварного корпуса для повышения мореходности выполнили комбинированными — круглоскулыми в носовой половине и остроскулыми в кормовой. Непотопляемость обеспечивалась делением корпуса водонепроницаемыми переборками, на 8 отсеков. Благодаря хорошим мореходным качествам катер проекта 206 мог использовать оружие на волнении до 5 баллов и на скорости хода до 30 уз. Для уменьшения заметности катера выхлопные трубы двигателей выведены на борта, на уровень ватерлинии. В качестве основного строительного материала проектировщики использовали высоколегированную сталь (6-мм для корпуса и 3-мм для надстроек).

Наряду с повышением мореходности и автономности, в нём уделялось большое внимание повышению наступательных и оборонительных возможностей. Для более удобного размещения торпедных аппаратов на палубе катера его надстройке придали узкую и вытянутую форму. Побортно по обеим сторонам от неё расположили четыре 533-мм однотрубных неподвижных торпедных аппарата ОТА-53-206. Перед надстройкой и за ней были установлены два спаренных 30-мм автомата АК-230. На корме катер мог нести до 12 глубинных бомб ББ-1 в двух рядных бомбосбрасывателях. Для обеспечения прицельного пуска торпед и управления артогнем на катерах установили две РЛС (плюс радиолокатор кругового обзора) и систему автоматического управления стрельбой.

К началу 1950-х годов большинство отечественных торпедных катеров оснащалось РЛС общего обнаружения «Зарница»[7], с её помощью командир катера мог осуществлять только «грубое» наведение катера на цель. Она не обеспечивала требуемой точности определения координат цели, поэтому в марте 1951 года Совет Министров СССР принял решение о разработке новой универсальной РЛС для ТКА под кодовым обозначением «Рея». В феврале-апреле 1953 года доработанная система ПУТС, получившая наименование «Онега», проходила всесторонние испытания. Их результаты показали ее тактические преимущества по сравнению с обычным прицелом: дистанция залпа увеличилась до 17-20 кб, количество торпед для одного попадания уменьшилось в 3-3,5 раза, катер мог сближаться с целью под более острым курсовым углом. В середине 1950-х годов ТТХ «Онеги» уже не удовлетворяли ВМФ, который требовал от промышленности создания системы, обеспечивающей полуавтоматическое сопровождение цели, автоматическую выработку элементов движения цели (скорости и курса), а также выработку данных для стрельбы торпедами с ПМ. Пожелания заказчика были частично реализованы в разработанной специально для ТКА проектов 183У и 206 ПУТС «Онега-4», которая вырабатывала все необходимые данные для стрельбы маневрирующими торпедами. Прибор маневрирования позволял торпеде двигаться по сложным программным траекториям - длинному или короткому зигзагу. При такой траектории торпеда могла неоднократно пересекать курс цели, что повышало вероятность попадания. Система «Онега» создавалась на основе электромеханических вычислительных приборов, на смену которым в конце 1950-х годов приходили аналоговые вычислительные машины. Таким образом, «Онега» и «Онега-4» морально устарели уже через несколько лет после создания и не получили широкого распространения на отечественных ТКА.

Катер нёс 12 глубинных бомб, но самостоятельно находить подводные лодки противника он не мог, только как вспомогательный катер в составе тактических групп, оснащённых ГАС, для сброса по целеуказанию. Так же как и торпеды предназначались для атак в первую очередь надводных целей. Только на следующей модификации, Пр.206М, появятся адекватные средства для борьбы с подводными лодками.

Главным средством целеуказания служила РЛС кругового обзора МР-102 «Баклан». После получения целеуказания цель бралась на сопровождение стрельбовой РЛС МР-104 «Рысь». Система управления огнем корабельной 30-мм артиллерии состояла из ПУАО «Рысь», в состав которого входил центральный автомат стрельбы. ЦАС на основе поступавших данных от РЛС управлял 2 автоматами АК-230, выдавая углы вертикальной и горизонтальной наводки. РЛС позволяла определять дальность и сопровождать воздушные (при скорости до 300 м/с на дальности до 26 км), надводные (цели типа торпедного катера до 4 км) и береговые цели.

Строительство проводилось на заводе №345 в г. Ярославле, на заводе №640 в п. Сосновка и на Средне-Невском заводе №363 в п. Понтонный (Санкт-Петербург). В 1960-1974 годах для ВМФ СССР было построено 54 катеров данного проекта. Состоял на вооружении Военно-морского флота СССР и Военно-морского флота ГДР, в меньших количествах поставлялся на экспорт ещё в десяток стран.

По своим боевым качествам большие торпедные катера проекта 206 на момент создания считались лучшими в мире. Благодаря удачной конструкции, надежности и удобству эксплуатации они завоевали хорошую репутацию среди моряков. В подавляющем своем большинстве они прослужили в советском флоте до конца 1980-х годов. По состоянию на декабрь 1991 года только лишь в составе Черноморского флота оставались последние 4 катера, которые сдали на слом только в 1994 году.

В 1965—1967 годах в ЦМКБ «Алмаз» под руководством конструкторов И.П. Пегова, а затем А.П.Городянко на базе проекта 206 был разработан БТК проекта 206М «Шторм». Корабли проекта 206М стали последними отечественными торпедными катерами советского флота. Очевидно, что их постройка в 1970-х годах уже являлась явным анахронизмом: в тот период все ведущие морские державы мира отказались от подобных кораблей. Объясняется это тем, что в годы Второй мировой войны торпедные катера не оправдали возлагавшихся на них надежд. Торпеда стала эффективным противолодочным оружием, а успешный выход в торпедную атаку не только против хорошо охраняемых соединений тяжелых кораблей, но и против одиночной цели, с появлением радиолокации и электронных систем управления огнем, представлялся маловероятным.

Медиа

Примечания

  1. Такие торпеды установлены на послевоенном эсминце проекта 56
  2. В отличие от зарубежных аналогов у ранних советских катеров обычно 2 торпеды, что уменьшает возможности «веерной» атаки
  3. В первую очередь пополняются отсутствующие торпеды, что увеличивает время нахождения на точке (пропорционально количеству недостающих).
  4. Принцип аналогичен работе зенитных РЛС в совместных боях, описан в статье
  5. с 1966 года — Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз»
  6. Павел Густавович (Пауль Генрих) Гойнкис (1889-1961) — российский и советский инженер-кораблестроитель, основатель Тюменского судостроительного завода, технический директор Адмиралтейского завода, Дальзавода, лауреат Сталинской премии, кандидат технических наук.
  7. Станция «Зарница» предназначалась для обнаружения надводных целей и низколетящих самолетов и обеспечивала определение дальности до цели, пеленга цели и своего курсового угла.

См. также

Аналоги у других наций — торпедные катера с мощным артвооружением:

Ссылки