S17BS

Материал из War Thunder Wiki
(перенаправлено с «B17BS»)
Перейти к: навигация, поиск
6 ранг Израиля | Премиум | Золотые Орлы
Набор Merkava Mk.2D
S17BS
saab_b17bs.png
B17BS на воде.jpg
360://https://wiki.warthunder.ru/images/0/01/Cockpit_saab_b17bs.jpg
S17BS
Исследование:2 900 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:700 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре

Описание

S17BS — шведский гидроплан-бомбардировщик, созданный на базе B17B. По сравнению с базовой версией самолёт получил два больших поплавка, установленных вместо шасси, а также дополнительные вертикальные плоскости на стабилизаторах. Выпуск S17BS длился с декабря 1941 года по октябрь 1944 года, в результате чего было выпущено 56 гидропланов, из которых 18 являлись собой переоборудованными самолётами-разведчиками S17BL. В боевых действиях самолёты не участвовали, и в 1949 году S17BS был снят с вооружения, а несколько гидропланов были проданы в гражданские руки.

В игре S17BS появился вместе с выходом обновления 1.101 «Огненный дождь». Гидроплан имеет неплохие показатели манёвренности, позволяющие соревноваться с вражескими монопланами, а оборонительное вооружение может отогнать противника на хвосте. При этом бомбардировщик имеет курсовое вооружение, поэтому S17BS может сбивать противников на проходе. Топливные баки являются протектированными, что нередко спасает от пожара, а пилот и стрелок имеют бронезащиту в задней проекции, поэтому самолёт обладает внушительной живучестью. Тем не менее, у бомбардировщика имеются и недостатки: довольно маленькая бомбовая нагрузка и посредственная скорость.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость
На высоте 3 900 м395 км/ч
Время виража20 сек.
Максимальная высота6 200 м
ДвигательBristol Mercury XXIV
Мощность849 л.с.
ТипРадиальный
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес4 тонн

B17BS довольно манёвренный, но не динамичный самолёт. Возрождение в воздухе избавляет его от необходимости набирать высоту, а на низких высотах на нём довольно комфортно атаковать колонны или вражеские танки, особенно используя боевые закрылки, которые не отрываются до скорости в 400 км/ч. Если же пилот будет использовать самолёт как пикировщик, то не стоит забывать про угол атаки, и помнить, что поплавки отрываются на скорости в 350км/ч.

Радиальный двигатель Bristol Mercury XXIV самолета дает малую тяговооружённость, и противостоять истребителям на B17BS будет непросто: бипланы манёвреннее чем он, а большинство монопланов будут быстрее и имеют лучшую динамику.

Живучесть и бронирование

Экипаж2 человек
Скорость разрушения
Конструкции500 км/ч
Шасси500 км/ч

Живучесть самолёта обеспечивает бронеспинка за пилотом и бронеплита перед стрелком, обе толщиной 10 мм. Они могут спасти от шальной пули калибра 7,62, но при атаках в лоб самолёт беззащитен — у него отсутствует бронестекло или бронеплита перед пилотом; по факту спереди экипаж защищает только двигатель. Стоит так же отметить, что баки B17BS протектированы.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ117 → 147 Sl icon.png
РБ149 → 187 Sl icon.png
СБ188 → 237 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций2 970 Oi icon.png
885 Sl icon.png
Стоимость талисмана190 Zo icon.png
Обучение экипажа200 Sl icon.png
Эксперты1 000 Sl icon.png
АСы20 Zo icon.png
Исследование АСов96 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
20 / 30 / 50 % Sl icon.png
100 / 100 / 100 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Исследование:
200 Oi icon.png
Стоимость:
60 Sl icon.png
45 Zo icon.png
Mods radiator.png
Радиатор
Исследование:
200 Oi icon.png
Стоимость:
60 Sl icon.png
45 Zo icon.png
Mods compressor.png
Компрессор
Исследование:
220 Oi icon.png
Стоимость:
65 Sl icon.png
50 Zo icon.png
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Исследование:
250 Oi icon.png
Стоимость:
75 Sl icon.png
60 Zo icon.png
Mods new engine.png
Двигатель
Исследование:
250 Oi icon.png
Стоимость:
75 Sl icon.png
60 Zo icon.png
Mods metanol.png
Впрыск
Исследование:
320 Oi icon.png
Стоимость:
95 Sl icon.png
75 Zo icon.png
Mods armor frame.png
Каркас
Исследование:
220 Oi icon.png
Стоимость:
65 Sl icon.png
50 Zo icon.png
Mods armor cover.png
Обшивка
Исследование:
320 Oi icon.png
Стоимость:
95 Sl icon.png
75 Zo icon.png
Mods ammo.png
8_63_belt_pack
Исследование:
200 Oi icon.png
Стоимость:
60 Sl icon.png
45 Zo icon.png
Mod arrow 1.png
Mods ammo.png
8_63_turret_belt_pack
Исследование:
220 Oi icon.png
Стоимость:
65 Sl icon.png
50 Zo icon.png
Mod arrow 1.png
Mods weapon.png
8_63_new_gun
Исследование:
250 Oi icon.png
Стоимость:
75 Sl icon.png
60 Zo icon.png
Mods weapon.png
8_63_turret_new_gun
Исследование:
320 Oi icon.png
Стоимость:
95 Sl icon.png
75 Zo icon.png

Вооружение

Курсовое вооружение

Орудие 18-мм пулемёт Ksp m/22 Fv
Боезапас500 снарядов
Скорострельность1 200 выстрелов/мин
Орудие 28-мм пулемёт Ksp m/22 Fh
Боезапас500 снарядов
Скорострельность1 200 выстрелов/мин
B17BS-7.jpg

В крыльях B17BS расположены два 8-мм пулемёта ksp m/22 с боекомплектом в 500 снарядов на каждый и 1000 суммарно. Индексы Fh и Fv отвечают за правую и, соответственно, левую сторону подачи ленты. Сам пулемёт — лицензионная копия американского 7,62-мм пулемёта М1919 под немного более мощный патрон. Скорострельность высока и составляет 1200 выстрелов в минуту.

Ленты для ksp m/22:

  • Стандарт: Т-Б;
  • Универсальная: Т-Б-З-З;
  • Трассирующая: Т-Б-Т-Т;
  • Скрытая атака: Б-Б-З-З;
  • Наземные цели: Т-Б-Б-Т;
  • Бронебойная: Б-Т-Б-Б;
  • Воздушные цели: Т-З-З-Б.

Выбор довольно велик, но примечательны только бронебойная, из-за возможности выбивать пилотов, и универсальная вместе с воздушной лентой, имеющие в набивке баланс между бронебойными и зажигательными снарядами.

Подвесное вооружение

Список наборов (1)
Набор 19 x 50-кг бомба sb m/42
  • 9 х 50-кг бомб sb m/42

Если брать 9х50-кг бомб, то тогда четыре из них будут находиться на крыльях и сбрасываться парой, остальные пять будут находиться прямо по центру в бомболюке (который перед сбросом стоит заранее открыть), и сбрасывать по одной. Это маломощные бомбы, они могу уничтожать технику противника только при точном попадании.

Оборонительное вооружение

Турель8-мм пулемёт Ksp m/22-37 R
Боезапас300 снарядов
Скорострельность1200 выстрелов/мин

За пилотом находится турель с 8-мм пулемётом ksp m/22-37 R и боекомплектом 300 снарядов. Углы наводки довольно ограничены и совершенно не закрывают огнём нижнюю полусферу. Против бипланов пулемёт является довольно эффективным.

Для турели доступно несколько лент:

  • Стандарт: Т-Т
  • Бронецели: Б-Т-Б-Б-Б
  • БТ: Т-З-Б-З

Здесь пилоту предоставляется небольшой выбор: «Бронецели» — лента, часто выбивающая пилотов за счёт слабого бронирования самолётов на боевом рейтинге, и «БТ» (Броненебойно-трассирующая) лента — часто поджигающая самолёты за счёт наличия трассирующих и зажигательных снарядов.

Применение в бою

B17BS bombing.jpg

В воздушных боях самолёт можно применять по-разному в зависимости от карты и предпочтений пилота. Зарядив бронебойную ленту можно уничтожать доты с 8-мм пулемётов, если стрелять в крышу или амбразуру. Пилоту доступен лишь один подвес — 9 маленьких, 50-кг бомб, которые могут пригодиться в борьбе с конвоями, при умении точечно сбрасывать бомбы. Можно так же атаковать базы, но для этого подвесное вооружение слишком слабо.

В танковых реалистичных боях 50кг бомбы делают атаку наземных целей не самой простой для новичка. Их всего 9, первые 4 сбрасываются парой на крыле, стоит помнить про это и корректировать свой заход так, что бы одна из бомб попала прямо в танк. Остальные 5 бомб выходят по штуке из бомболюка, расположенного по центру самолёта; его так же стоит открыть заранее перед атакой.

Сражения с истребителями на B17BS лучше избегать. В отличии от других модификаций бомбардировщика, эта имеет самую плохую маневренность и динамику за счёт поплавков. Тем не менее, вооружение самолёта всё еще представляет угрозу для бипланов, а вот встреч с монопланами лучше избегать.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

  • Хорошее курсовое и оборонительное вооружение
  • Хорошая живучесть
  • Возможность захвата точек в Морских Боях

Недостатки:

  • Поплавки отрываются на скорости выше 350км/ч
  • Бомбы тяжелы в применении для новых пилотов
  • Плохие скоростные характеристики

Историческая справка

Saab 17 — это первый цельнометаллический моноплан, разработанный в Швеции. Всё началось с проекта L-10 в конце 30-х годов, который включал в себя сразу несколько модификаций самолёта: лёгкий бомбардировщик, разведчик и гидроплан. За разработку самолёта взялись две компании: AB Forenade Flygverkstader (AFF), сформированная в 1937-м году, и AB Svenska Järnvägsverkstädernas Aeroplanavdelning (ASJA). Контракт на два прототипа L-10 был заключён с ASJA 29 ноября 1938 года. Для реализации проекта пришлось привлекать группу из 46 опытных авиастроителей американской фирмы Northrop, при непосредственном участии которых проект и воплотился в жизнь.

B17BS на тележке для перевозки

Первый прототип самолёта, теперь уже именуемого Saab 17 и за штурвалом которого находился главный лётчик-испытатель компании Клэс Смит, совершил свой первый полет 18 мая 1940 года. Первый прототип был оснащён построенным в Швеции двигателем Nohab/Bristol Mercury XII мощностью 880 л/с, а второй — Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp мощностью 1065 л/с.

Разработка и производство Saab 17 осложнялись проблемами с доступностью двигателей. Первоначально для самолёта планировался Pratt & Whitney Twin Wasp. В ВВС эта версия получила обозначение B17A. Двигатель Twin Wasp, однако, стал доступен в больших количествах только в 1943-44 годах, и поэтому первой версией самолёта, поступившей в серийное производство, стал B17B, с производимым по лицензии в Швеции двигателем SFA Bristol Mercury XXIV мощностью 980 лошадиных сил. В 1941-м году стал доступен итальянский двигатель Piaggio P XIbis RC 40 мощностью 1040 л/с, который питал B17C.

У B17 так же существовал небольшой выбор посадочных приспособлений, так, вместо шасси можно было установить поплавки, а зимой заменить их на лыжи, производящие меньше сопротивления, чем простые шасси. Так появилась модификация B17BS, предполагавшей замену шасси на поплавки.

В дополнение к трём прототипам шведские ВВС суммарно заказали 322 самолёта Saab 17, из которых 38 были модификации B17BS. Первый серийный самолёт взлетел 1 декабря 1941 года, а последний - 16 сентября 1944 года. В Швеции эти самолёты служили до конца 40-х годов, 46 самолётов модификации B17A было продано в Эфиопию где они простояли на вооружении аж до 1968 года. Финляндия тоже закупила 2 самолёта, но оба были потеряны в различных инцидентах.

Медиа

См. также

Ссылки


Шведские бомбардировщики
Saab B3  B3C
Saab B17  B17A · B17B · S17BS
Saab B18  B18A · B18B
Saab T18  T18B · T18B (57)
Немецкие  T 2 · ▄Ar 196 A-5 · ▄Ju 88 A-4

Гидросамолёты
США  OS2U-1 · OS2U-3 · SOC-1 · PBY-5 "Catalina" · PBY-5A "Catalina" · PBM-1 "Mariner" · PBM-3 "Mariner"
Германия  He 51 B-2/H ·  · He 115 C-1 · Ar 196 A-3 · BV 238 · BV 138 C-1
СССР  По-2М · КОР-1 · МБР-2-М-34 · ▂PBY-5A "Каталина" · Бе-6
Великобритания  Osprey Mk IV · Walrus Mk.I · ▄Catalina Mk. IIIa · Sunderland Mk. IIIa · Sunderland Mk.V
Япония  F1M2 · E7K2 · E8N2 · Aichi E13A1 · A6M2-N · N1K1 · H6K4 · H8K2 · H8K3
Италия  Ro.43 · Ro.44
Франция  Late 298D · Loire 130С · GL.832HY
Швеция  S17BS · ▄Ar 196 A-5 · T 2