Bf 109 A Норберта Флегеля

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
Bf 109 A Норберта Флегеля
bf-109a_1.png
АБ
РБ
СБ
Основные характеристики
Кратко
Подробно
1.3/1.3/1.3БР
1 человекЭкипаж
2,7 тоннВзлётный вес
Лётные характеристики
Junkers Jumo 210DДвигатель
Рядныйтип
жидкостнаясистема охлаждения
Скорость разрушения
790 км/чконструкции
280 км/чшасси
Курсовое вооружение
1 000 снарядовбоезапас
1 151 выстрелов/минскорострельность
Экономика
250 Zo icon.pngпокупка
Sl icon.png280/400/180ремонт
150 Sl icon.pngобучение экипажа
1 000 Sl icon.pngэксперты
20 Zo icon.pngасы
× (75 + 100 Talisman.png) % Oi icon.pngнаграда за бой
× 1,0 × 2 Talisman.png Sl icon.png× 0,6 × 2 Talisman.png Sl icon.png× 0,2 × 2 Talisman.png Sl icon.png

Описание

Bf109A - 2.jpg

Выпуск истребителей Bf.109A осуществлялся в период с декабря 1936 года по февраль 1937 года. На самолеты устанавливали разные двигатели, большинство получило Jumo 210B или Jumo 210D. Первоначально использовали деревянные двухлопастные винты фиксированного шага Schwarz. В ходе эксплуатации на многих истребителях устанавливалось оборудование (металлические винты изменяемого шага VDM, капоты и т.д.), характерное для более поздних модификаций.

Истребители Bf.109A имели мало внешних отличий от следующей версии – Bf.109B. На «Альфреде» цилиндрический маслорадиатор под крылом располагался ближе к закрылку, чем на “Берте”. Предкрылки у истребителей Bf.109A были более длинные.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Bf109A - 1.jpg

Маневренность – показатели виража у самолета сами по себе неплохие, но стоит помнить, что основные противники для «Альфреда» - это бипланы, либо маневренные «Харрикейны» и D-501/510. Виражный бой можно пытаться вести только против британских бипланов, стараясь подвесить их в вертикальных маневрах.

Скорость – также не самый выдающийся параметр Флегеля – здесь Мессер может соревноваться только с бипланами, монопланы же, даже И-16 и ранний P-36 превосходят Bf 109 A на любых высотах.

Скороподъемность – эта характеристика у «Альфреда» одна из самых худших на своем боевом рейтинге. Пилот Bf 109 A очень часто оказывается ниже своих противников. Худшая скороподъемность только у британских резервов.

Живучесть и бронирование

Бронирование на самолете отсутствует. Топливный бак не протектирован, пилот и жизненно-важные элементы конструкции и двигатель ничем не защищены. Живучесть самолета ситуативна - если по нему ведут огонь из пулеметов винтовочного калибра с невысокой скорострельностью, например, британские Vickers E, то «Альфред» может выдержать большое количество попаданий. А вот советские ШКАСы и американские Browning быстро отправляют Bf 109 A к земле. Система охлаждения жидкостная и при попадании в двигатель и систему охлаждения, мотор достаточно быстро выходит из строя.

Вооружение

Курсовое вооружение

Курсовое вооружение представлено двумя пулеметами MG 17 с общим боекомплектом 1000 патронов. Пулеметы достаточно эффективные против одномоторных истребителей, особенно бипланов. А вот с более крепкими штурмовиками и бомбардировщиками придется повозиться. Для использования в боях рекомендуется ставить трассирующую ленту.

Применение в бою

Bf109A - 4.jpg

С самого начала боя пилоту «Альфреда» стоит набирать высоту чуть в сторону. чтобы иметь возможность оказаться хотя бы на одной высоте со своими противниками. Дальнейшие действия игрока зависят от боевого рейтинга, на который его закинуло:

  • Попадая к боевому рейтингу 1.0-1.7 игроку, набрав высоту, нужно поворачивать к уже завязавшемуся бою, снимая «шесть» своим союзникам, атакуя отвлеченных противников. В маневренный бой можно вступать только имея преимущество в энергии и высоте, если рядом нет вражеских самолетов. На таком боевом рейтинге самыми опасными для «Альфреда» являются советские И-15, И-153 и И-16, с ними вступать в виражи категорически не рекомендуется, а необходимо уходить пикированием под защиту союзников, либо, разорвав дистанцию, пытаться получить преимущество в высоте и атаковать. От этих самолетов можно попытаться оторваться и у земли - двигатели советских самолетов перегреваются крайне быстро, в то время, как игрок на Bf 109 A может практически весь бой летать на форсаже.
  • При попадании на боевой рейтинг вплоть до 2.0 - 2.3, пилоту Bf 109 A необходимо играть более аккуратно, помогая союзникам и не отлетая далеко от них. На этих боевых рейтингах в маневренном бою можно побороться только с британским Харрикейном на вертикалях, остальные истребители и быстрее, и маневреннее «Альфреда».

Достоинства и недостатки

Несмотря на низкий боевой рейтинг, новичкам данный самолет не рекомендован: он обладает вооружением, сходным с вооружением своих противников, более худшей чистой маневренностью и меньшей скоростью.

Достоинства:

  • Эффективная система охлаждения
  • Неплохое вооружение
  • Хорошая маневренность при использовании закрылков

Недостатки:

  • Низкая скорость
  • Посредственная скороподъемность
  • Плохая живучесть

Историческая справка

Bf.109 родился нелегко. Из-за давних конфликтов между статс-секретарем RLM генералом Эрхардом Мильхом и Вилли Мессершмиттом компания «BFW» («Bauerische Flugzeugwerke» — Баварские авиазаводы) в 1933 находилась на грани краха, от которого ее спас контракт на новый транспортный самолет, заключенный менеджером Кокотаки с Румынией. Протест RLM был отклонен, поскольку принятие Мессершмиттом заграничного заказа было вызвано полным отказом властей поддержать компанию. Поэтому контракт на проектирование истребителя заключили с компанией немедленно, вместе с подобными контрактами «Heinkel», «Arado» и «Focke-Wulf». Учитывая слабый опыт компании по скоростным машинам, шансы «BFW» на успех в единоборстве с троицей соперников на испытаниях в Травемюнде были весьма призрачными. Работа в компании закипела с лета 1939 года. Максимально использовался опыт четырехместного туристского Bf.108 Taifun, в частности, щелевые предкрылки и закрылки, а также полностью закрытый фонарь. Несмотря на ухудшение видимости из кабины на стоянке, выбрали большой стояночный угол для улучшения подъемной силы крыла при посадке.

Мессершмитт не получил нового 610-сильного двигателя Junkers Jumo 210A для своего прототипа, поэтому на первый Bf.109V-1, вышедший на летное поле в сентябре 1935, установили 695-сильный Rolls-Rouce Kestrel V. После серии торопливых испытательных облетов Кнотшем, Bf.109V-l (регистрационный код D-IABI, зав. N.758) был перегнан в Рехлинский испытательный центр, где при посадке подломил шасси. После ремонта V-1 улетел в конце октября на испытания в Травемюнде. Его соперниками были Heinkel Не. 112V-1, Arado Ar.80V-l и Focke-Wulf Fw.159V-l. Полным сюрпризом германскому авиационному миру оказалась даже не окончательная победа Мессершмитта, а уже то, что с ним заключили контракт на 10 Bf.109. (Хейнкель тоже получил такой контракт. Аугсбургский завод «BFW» приступил к работе над будущим прототипом еще перед оглашением результатов, и три последующие машины закончили к концу 1936.

Bf.109V-2 (D-IUDE, зав. N.809) и V-3 (D-IHNY, зав. К.810) взлетели в январе и июне 1936. уже с Jumo 210A и с возможностью установки двух надмоторных пулеметов MG 17; такое вооружение рассматривалось для серии Bf. 109А, хотя Bf.109A фактически никогда не появлялся, так как в этот момент изменился международный негласный стандарт на вооружение истребителя и особенно под влиянием слухов о Spitfire и Hurricane с четырьмя пушками, из-за чего решили вооружить Bf.109 батареей из трех крупнокалиберных пулеметов, один из которых, стрелявший сквозь кок винта. V-4 (D-IOQY зав. N.878) сначала нес три пулемета MG 17, 20-мм пушку MG FF поставили вместо пулемета в развале мотора позже, как только масштабы ее производства стали осязаемы. V-5, V-6 и прототип серии V-7 взлетели в первой половине 1937, когда уже шла подготовка первого предсернйного Bf.109B-0 для полевых испытаний. Первым серийным истребителем семейства Bf.109 стал Bf.109B.

Медиа


Обзор от _4CB_
Обзор от Wenzen Holm

См. также

Ссылки


Истребители Bf 109
Серия А  Bf 109 A Норберта Флегеля
Серия B  Bf 109 B-1 (späte serie)
Серия E  Bf 109 E-1 · Bf 109 E-3 · Bf 109 E-4 · ▅Bf 109 E-7 · Bf 109 E-7/U2
Серия F  Bf 109 F-1 · Bf 109 F-2 · Bf 109 F-4 · ▃Bf 109 F-4 · Bf 109 F-4/Trop
Серия G  Bf 109 G-2 · ▄Bf.109G-2 · Bf 109 G-2/Trop · Bf 109 G-6 · Bf 109 G-10 · Bf 109 G-14 · ▄Bf 109 G-14/AS
Серия K  Bf 109 K-4
Серия Z  Bf 109 Z

 · Немецкие истребители
Heinkel  He 51 A-1 · He 51 B-1 · He 51 B-2 · He 51 C-1 · He 51 C-1 (späte serie)
  He 112 V-5 · He 112 A-0 · He 112 B-0 · He 112 B-1/U2 · He 112 B-2/U2
  He 100 D-1
Messerschmitt  Bf 109 A Норберта Флегеля · Bf 109 B-2 (späte serie)
  Bf 109 E-1 · Bf 109 E-3 · Bf 109 E-4 · Bf 109 E-7/U2
  Bf 109 F-1 · Bf 109 F-2 · Bf 109 F-4 · Bf 109 F-4/Trop
  Bf 109 G-2 · Bf 109 G-2/Trop · Bf 109 G-6 · Bf 109 G-10 · Bf 109 G-14
  Bf 109 K-4
Focke-Wulf  Fw 190 A-1 · Fw 190 A-4 · Fw 190 A-5 · Fw 190 A-5/U2 · Fw 190 A-5/U12 · Fw 190 A-8 · Fw 190 F-8
  Fw 190 D-9 · Fw 190 D-12 · Fw 190 D-13
  Fw 190 C
  Ta 152 C-3 · Ta 152 H-1
Fiat  ▀CR.42 · ▀CR.42CN Лучано Марколина · ▀G.50 Serie II · ▀G.50AS Serie VII
Macchi  ▀C.200 Serie III · ▀C.200 Serie VII · ▀C.202
Трофейные  ▀Як-1Б · ▀P-47D Thunderbolt · ▀Ла-5ФН · ▀Tempest Mk V · ▀Hawk H-75A-2

 · Немецкие премиумные самолёты
I ранг  He 51 B-2 · ▀CR.42CN Лучано Марколина · Bf 109 A Норберта Флегеля · Fw 189 A-1 · He 112 B-1/U2 · He 112 B-2/U2 · ▀Hawk H-75A-2
II ранг  ▀Wellington B Mk IC · ▀Ил-2 обр. 1942 г. · Bf 109 E-7/U2 · ▀Як-1Б · BV 238 · Bf 110 C-6
III ранг  Hs 129 B-2 (ВВС Румынии) · ▀Ла-5ФН · Ta 154 A-1 · ▀P-47D Thunderbolt · Bf 109 G-2
IV ранг  He 219 A-7 · Bf 109 Z · Ju 288 C · Fw 190 D-13 · Do 335 B-2 · ▀Tempest Mk V · Fw 190 C · Ju 388 J
V ранг  Sea Hawk Mk.100