Dark Aggressor (Twitch Drops)

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
4 ранг большого флота США
Набор USS Helena
Dark Aggressor
(Twitch Drops)
uk_dark_class_mtb_td.png
Dark Aggressor
(Twitch Drops)
Посмотреть в игре

Описание

P1102 «Dark Aggressor» — торпедный катер класса «Дарк», представляющий серию дизельных катеров адмиралтейского «класса А» Флота Его Величества.

Серия из восемнадцати универсальных дизельных катеров класса «Дарк» была построена в 1954 году. Первоначальный индекс FPB «быстроходный патрульный катер» (Fast Patrol Boat) вскоре после начала службы сократился до просто «P». Катера реализовывали концепцию, частично отработанную еще в годы войны на прибрежных канонерках Фармайл «C» и «D», когда под текущие боевые задачи силами базы мог меняться состав вооружения катеров.

В игре Класс Dark (FPB 1102) TD — акционный катер III ранга малого флота Великобритании. Был введен в обновлении 2.1 «Новая сила» в качестве приза за просмотр роликов на Twich.tv.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Рентген P1102 «Dark Agressor»
Рентген P1102 «Dark Aggressor»
Бронезащиталоб / борт / корма
Корпуса40 мм (дерево)
Надстроек15 мм (дерево)
Количество отсеков4 штук
Водоизмещение64 тонн
Экипаж15 человек

Бронезащиты у катера нет, если не считать противопульной защиты наводчика и заряжающего 40-мм «Бофорса» (которая, кстати, почему-то не отображается при просмотре бронирования). Все жизненно важные внутренние посты и агрегаты прикрывает только 40-мм деревянный борт и 15-мм деревянная рубка. При этом корпус достаточно высок для обеспечения мореходности и попасть по нему довольно просто. Двигатели, артпогреба, топливные танки и даже радиостанция находятся если не выше ватерлинии, то значительно над ней выступают. Некоторое снижение вероятности пожаров обусловлено тем, что двигатели дизельные. Экипаж тоже не особенно велик – 15 человек.

Подвижность

Скоростьвперёд / назад
АБ104 / 38 км/ч
РБ74 / 27 км/ч

Два дизеля Нэпир «Дельтик» разгоняют 64-тонный катер до 56 узлов (104 км/ч) в АБ и 40 узлов (74 км/ч) в РБ. Задний ход составляет 20,5 узлов (38 км/ч) и 14,5 узлов (27 км/ч), соответственно. Это не рекорд среди торпедных катеров, но вполне неплохо. Со «стопа» до полного хода катер разгоняется примерно за 20 сек, поворот на 180° занимает около 7 сек, скорость при этом падает до 24 узлов (45 км/ч). Двигателей не три, как у большинства катеров а два, так что выход одного из них чреват резкой потерей подвижности.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ820 → 1 020 Sl icon.png
РБ1 200 → 1 494 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций19 500 Oi icon.png
43 500 Sl icon.png
Стоимость талисмана980 Zo icon.png
Обучение экипажа22 000 Sl icon.png
Эксперты77 000 Sl icon.png
АСы400 Zo icon.png
Исследование АСов280 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
40 / 80 / 100 % Sl icon.png
136 / 136 / 136 % Oi icon.png
Модификации
Мореходность Непотопляемость Огневая мощь
Mods new ship hull.png
Докование
Исследование:
1 300 Oi icon.png
Стоимость:
2 900 Sl icon.png
150 Zo icon.png
Mods new ship rudder.png
Замена рулей
Исследование:
1 100 Oi icon.png
Стоимость:
2 400 Sl icon.png
130 Zo icon.png
Mods new ship screw.png
Замена винтов
Исследование:
1 200 Oi icon.png
Стоимость:
2 700 Sl icon.png
140 Zo icon.png
Mods new ship engine.png
Отладка машин
Исследование:
1 600 Oi icon.png
Стоимость:
3 600 Sl icon.png
180 Zo icon.png
Mods ship tool kit.png
Инструменты
Исследование:
1 300 Oi icon.png
Стоимость:
2 900 Sl icon.png
150 Zo icon.png
Mods manual ship extinguisher.png
Система тушения
Исследование:
1 100 Oi icon.png
Стоимость:
2 400 Sl icon.png
130 Zo icon.png
Mods engine smoke screen system.png
Дымовая завеса
Исследование:
1 100 Oi icon.png
Стоимость:
2 400 Sl icon.png
130 Zo icon.png
Mods new ship pumps.png
Новые помпы
Исследование:
1 600 Oi icon.png
Стоимость:
3 600 Sl icon.png
180 Zo icon.png
Mods ammo.png
40-мм ОФ обоймы
Исследование:
1 300 Oi icon.png
Стоимость:
2 900 Sl icon.png
150 Zo icon.png
Mods ammo.png
40-мм ББ обоймы
Исследование:
1 100 Oi icon.png
Стоимость:
2 400 Sl icon.png
130 Zo icon.png
Mods ship rangefinder.png
Улучш. дальномер
Исследование:
1 200 Oi icon.png
Стоимость:
2 700 Sl icon.png
140 Zo icon.png
Mods new main caliber turrets.png
Приводы ГК
Исследование:
1 200 Oi icon.png
Стоимость:
2 700 Sl icon.png
140 Zo icon.png
Mods depth charge.png
Глубинные бомбы
Исследование:
1 200 Oi icon.png
Стоимость:
2 700 Sl icon.png
140 Zo icon.png
Mods ship art support.png
Артподдержка
Исследование:
1 600 Oi icon.png
Стоимость:
3 600 Sl icon.png
180 Zo icon.png
Mods torpedo.png
Режим хода торпед
Исследование:
1 600 Oi icon.png
Стоимость:
3 600 Sl icon.png
180 Zo icon.png

Вооружение

Главный калибр

Башня40-мм орудие QF Bofors Mark VII
Боезапас1500 снарядов
Размер обоймы4 снарядов
Скорострельность160 выстрелов/мин
УВН-10° / 89°
Bofors QF Mk.VII
Bofors QF Mk.VII

Главный калибр представлен установкой 40-мм «Бофорс». Заряжание обойменное. Установка QF Mk.VII имеет горизонтальный угол обстрела ±180°, вертикальные углы наводки — -8/+88°, скорость горизонтального наведения — 40°/с, вертикального — 34°/с. Отличная скорострельность и баллистика орудия позволяет эффективно бороться как с водной, так и воздушной техникой противника. Обоймы к орудию есть трех видов:

  • универсальная (БТ-ОФЗТ);
  • бронебойная (БТ-БТ-БТ-ОФЗТ);
  • осколочно-фугасная (ОФЗТ-ОФЗТ-ОФЗТ-БТ).

Стоковая универсальная обойма подойдет для большинства задач, сочетая хорошее бронепробитие с высокой вероятностью поджога цели от ОФЗТ снарядов. Тем не менее, сразу после прокачки, рекомендуется заменить её ОФ-обоймой, так как «Бофорс» представляет собой главный и он же — единственный калибр катера, а для стрельбы по самолетам, например, ОФ-обойма подходит заметно лучше. Для стрельбы на дальние дистанции не забываем прокачать модуль «Улучшеный дальномер».

Дополнительное вооружение

Набор 14 x 533-мм торпеда Mk.VIII
Набор 22 x Глубинная бомба Mk.VII
Набор 34 x 533-мм торпеда Mk.VIII
2 x Глубинная бомба Mk.VII
Торпедный залп
Торпедный залп

Торпедное вооружение представлено четырьмя торпедными аппаратами со стандартными английскими торпедами Mk.VIII. Торпеда весит 1566 кг и несет 327 кг тринитротолуола в боевой части. Скорость хода торпеды 84 км/ч, дальность хода — 4,57 км. Режим хода торпед можно переключить установкой/снятием соответствующего модуля в порту. В «дальноходном» режиме скорость хода падает до 76 км/ч а дальность возрастает до 6,2 км.

Катер может нести глубинные бомбы, но их польза сомнительна и взять на борт можно только две штуки. Стандартная бомба Mk.VII при собственном весе 196 кг несет 130 кг тринитротолуола, задержка подрыва выставляется в порту.

Применение в бою

Собственно, задача в бою у торпедного катера особым разнообразием не блещет — прорыв на точку и её захват. «Дарк Агрессор» вполне способен эту задачу выполнить как по скоростным своим характеристикам, так и по вооружению, правда стоит помнить, что ближний бой с вражескими катерами ему не то, чтобы совсем противопоказан, но в силу наличия только одной установки «Бофорс», крайне не рекомендуется. Если точка осталась без внимания противника, то, да, захватываем и защищаем, причем опомнившиеся катера противника лучше всего встречать огнем издалека, реализуя хорошую дальнобойность «Бофорса». Если это по каким-то причинам невозможно, то лучше разорвать дистанцию, так как в ближнем бою «Браунинги» и «Эрликоны» противника просто разберут «Дарк» в силу большей огневой производительности. Ну и стоит следить за вражескими ударными кораблями, отстреливая по ним торпеды. В силу заметно меньшей, по сравнению с торпедными катерами, маневренности им будет куда сложнее от них увернуться. Авиация — враг едва ли не больший, чем вражеские катера. Пушка у «Дарка» отличная, но она всего одна на все случаи жизни, так что следим за небом внимательно.

Достоинства и недостатки

По сумме характеристик получаем крепкий середнячок. Орудие только одно, но это «Бофорс», способный крупно покалечить американца с «Браунингами» или немца с MG C/38 не входя в зону уверенного поражения. Торпеды не самые дальноходные, но достаточно быстрые и их 4 штуки. Некоторые нарекания вызывает высокий борт — мишень «Дарк Агрессор» всё же изрядных размеров.

Достоинства:

  • Отличное орудие ГК;
  • 4 торпеды в залпе;
  • Дизельные двигатели.

Недостатки:

  • Отсутствие бронирования

Историческая справка

По окончании войны, обобщив опыт применения своих катеров и немецких «шнелльботов», Адмиралтейство выдало заказ на разработку легкого и компактного дизеля, пригодного для установки на катера Прибрежного командования. Этому моменту придавалось достаточно важное значение, так как Весьма уязвимым местом торпедных катеров и «дог-ботов» были бензобаки и бензиновые двигатели Ролс-Ройс «Мерлин», преобразованные из авиационных. За исполнение заказа взялась фирма «Нэпир», которая, отчасти базируясь на разработках авиадизелей «Юнкерса» выдала весьма интересный двухтактный дизель «Дельтик» с оппозитными поршнями. Достаточно сказать, что он был в два раза меньше «родных» «шнелльботовских» двигателей Мерседес-Бенц. Вес дельтообразных двигателей составлял примерно пятую часть от веса других современных двигателей аналогичной мощности.

Следующим шагом стала разработка проекта катера, который в зависимости от установленного вооружения и оборудования мог исполнять роль артиллерийского или торпедного катера либо катерного тральщика / минного заградителя. Корпус и двигатели оставались едиными а переоборудование могло быть осуществлено в максимально короткий срок, причем силами береговой базы. В версии артиллерийского катера устанавливались 1х114-мм и 1х40-мм пушки и две глубинные бомбы, в версии торпедного катера — 2х40-мм пушки и 2х533-мм ТА или 1х40-мм пушка и 4х533-мм ТА, в версии минзага — до 16 мин заграждения. Подобная идея, кстати, была осуществлена в Советском Союзе в ноябре 1942 года, когда филиалом ЦКБ-32 при Сосновском заводе №640 под руководством главного конструктора Л.Л. Ермаша были спроектированы торпедный катер ТД-200 и малый охотник ОД-200 в едином деревянном, и торпедный катер ТМ-200 и малый охотник ОМ-200 в едином стальном корпусе.

Командование Роял Нэви заказало 27 новых катеров у семи независимых подрядчиков. Катера имели композитный корпус (деревянная обшивка на наборе из алюминиевых сплавов), названия всех катеров начинались с префикса «Дарк». До отмены заказа в 1955 году успели построить 18 катеров, причем последний катер для британских ВМФ, P1116 «Дарк Скаут», имел полностью металлический корпус. Затем фирма «Саундерс-Ро» построила еще пять цельнометаллических катеров типа «Дарк» для Бирмы, два для Финляндии и один для Японии.

На службе катера типа «Дарк» оставались довольно недолго и в основной своей массе были списаны в 1966-67 годах. Последний P1115 «Дарк Хиро» был использован в качестве мишени в 1977 году.

Медиа

См. также

Ссылки