F4U-1A

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
6 ранг Франции | Премиум | Золотые Орлы
Dassault Milan
f4u-1a.png
360://https://wiki.warthunder.ru/images/2/2f/%D0%A1ockpit_f4u-1a.jpg
F4U-1A
Исследование:11 000 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:38 000 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре

Описание

F4U-1A — американский истребитель II ранга, расположившийся на боевом рейтинге 2.7 (АБ, РБ) и 3.3 (СБ). Был введён в игру в обновлении 1.17.

F4U-1 создавался как замена F4F «Wildcat», который зарекомендовал себя как надёжный истребитель, но уступал японскому «Zero» в скорости и уже не мог противостоять новым японским самолётам. Именно поэтому 1 февраля 1938 года американским флотом был объявлен конкурс на создание истребителя, который мог вести боевые действия с палубы авианосца и имел скорость более 350 миль/ч (563 км/ч) на высоте 20.000 футов (6096 м). Уже 11 июня 1938 началось строительство прототипа под обозначением XF4U-1. Когда 29 мая 1940 в возду поднялся XF4U-1, никто и не мог представить, что выпуск этого самолёта будет продолжаться целых 11 лет, а за это время построят более 12 тысяч самолётов и создадут более 20 модификаций.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

 
Тормозной гак
Ускоряет торможение захватывая тормозной трос на палубе авианосца.
Максимальная скорость
На высоте 6 888 м615 км/ч
Время виража24 сек.
Максимальная высота11 247 м
ДвигательPratt & Whitney R-2800-8W
Мощность2 000 л.с.
ТипРадиальный
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес7 тонн
  • Скорость — возможность разогнаться до 585 км/ч у земли и до 659 км/ч на высоте 5000 метров делает F4U-1A одним из самых быстрых самолетов на его бр-е. Несмотря на высокие скоростные показатели на больших высотах, при достижении отметки свыше 4000 м, мощность двигателя «Корсара» значительно падает и набор скорости протекает крайне медленно.
  • Скороподъемность — показатель в 12 м/с является средним среди самолётов, которых «Корсар» может встретить на своём бр-е. Подьем на высоту в 5000 метров занимает 4 с половиной минуты, что значительно хуже, чем у главных противников: немецких Bf 109 E и F.
  • Маневренность — как и большая часть «Корсаров», F4U-1A не обладает выдающейся маневренностью. Вступать в виражный бой с противником можно только с большим запасом энергии.

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек
Скорость разрушения
Конструкции885 км/ч
Шасси730 км/ч

Бронирование самолёта представлено:

  • 3-мм стальной пластиной, которая защищает двигатель от атак сверху.
  • 38-мм бронестеклом, расположенным в лобовой проекции остекления кабины. Бронестекло может спасти от пулеметов винтовочного калибра, а вот от крупнокалиберных пулеметов и пушек не убережет.
  • 8 и 12,7-мм стальными бронеспинками. Как и бронестекло, бронеспинка может уберечь только от пулеметов винтовочного калибра. Да и это зависит от расстояния и угла попадания.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ580 → 728 Sl icon.png
РБ1 600 → 2 009 Sl icon.png
СБ1 700 → 2 135 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций10 320 Oi icon.png
23 700 Sl icon.png
Стоимость талисмана750 Zo icon.png
Обучение экипажа11 000 Sl icon.png
Эксперты38 000 Sl icon.png
АСы250 Zo icon.png
Исследование АСов220 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
40 / 90 / 540 % Sl icon.png
124 / 124 / 124 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Исследование:
690 Oi icon.png
Стоимость:
1 600 Sl icon.png
100 Zo icon.png
Mods radiator.png
Радиатор
Исследование:
690 Oi icon.png
Стоимость:
1 600 Sl icon.png
100 Zo icon.png
Mods compressor.png
Компрессор
Исследование:
780 Oi icon.png
Стоимость:
1 800 Sl icon.png
110 Zo icon.png
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Исследование:
870 Oi icon.png
Стоимость:
2 000 Sl icon.png
120 Zo icon.png
Mods new engine.png
Двигатель
Исследование:
870 Oi icon.png
Стоимость:
2 000 Sl icon.png
120 Zo icon.png
Mods metanol.png
Впрыск
Исследование:
1 100 Oi icon.png
Стоимость:
2 500 Sl icon.png
150 Zo icon.png
Mods armor frame.png
Каркас
Исследование:
780 Oi icon.png
Стоимость:
1 800 Sl icon.png
110 Zo icon.png
Mods armor cover.png
Обшивка
Исследование:
1 100 Oi icon.png
Стоимость:
2 500 Sl icon.png
150 Zo icon.png
Mods ammo.png
bmg50_belt_pack
Исследование:
690 Oi icon.png
Стоимость:
1 600 Sl icon.png
100 Zo icon.png
Mod arrow 1.png
Mods pilon bomb.png
BMBC mk.1
Исследование:
780 Oi icon.png
Стоимость:
1 800 Sl icon.png
110 Zo icon.png
Mod arrow 1.png
Mods weapon.png
bmg50_new_gun
Исследование:
870 Oi icon.png
Стоимость:
2 000 Sl icon.png
120 Zo icon.png
Mods pilon bomb.png
BLBC mk.1
Исследование:
1 100 Oi icon.png
Стоимость:
2 500 Sl icon.png
150 Zo icon.png

Вооружение

Курсовое вооружение

Боезапас2 350 снарядов
Скорострельность750 выстрелов/мин
Основная статья: Browning M2 (12,7-мм)

Вооружение представлено шестью 12,7 пулемётами M2 Browning. Это скорострельные (750 выстр./мин) пулемёты, которые расположены в консолях крыла. Боекомплекта в 2350 снарядов хватает на нескольких фрагов. В точности поможет хорошая баллистика и точность пулемётов. Наиболее эффективной лентой является лента для наземных целей.

Подвесное вооружение

Список наборов (2)
Набор 11 x 500-фн бомба AN-M64A1
Набор 21 x 1000-фн бомба AN-M65A1
  • 1 x 500-фн бомба AN-M64A1 — бомба весом 227 кг из которых 118,8 кг составляет заряд аммотола. Бомба размещается под фюзеляжем. Радиус фугасного поражения бронетехники — 5 м, разлет осколков — 118 м;
  • 1 x 1000-фн бомба AN-M65A1 — бомба весом 454 кг из которых 240,4 кг составляет заряд аммотола. Бомба размещается под фюзеляжем. Радиус фугасного поражения бронетехники — 11 м, разлет осколков — 138 м;

Применение в бою

В бою этот самолет лучше всего использовать во второй линии. Из-за низкой скорости набора высоты, при климбе прямо на противника, пилот окажется ниже основной части команды противника. Поэтому целесообразно либо набирать высоту в сторону, либо охотиться за самолетами врага, которые атакуют союзные наземные цели.

Первый способ хорош тем, что позволяет оказаться выше команды противника, а это возможность захватить инициативу в бою, кроме того, есть возможность перехвата вражеских бомбардировщиков, которые нередко пикируют в сторону баз. При этом существует опасность того, что команда противников собьет союзников раньше подлета пилота «Корсара» и в этом случае вероятность победы в бою крайне низка. Либо же. союзники перебьют вражескую команду и тогда пилоту может не достаться фрагов. Охота за штурмовиками очень сокращает время жизни пилота F4U в бою – в начале боя у земли игрок на этом самолете рискует стать целью для большого количества вражеских игроков, что может компенсироваться 1-3 сбитыми.

Независимо от выбранной тактики, нередко пилоту «Корсара» нужно будет идти в лобовые атаки. Несмотря на мощное вооружение, это чревато повреждением двигателя, который имеет жидкостное охлаждение и не имеет брони, ну а маневренный бой рекомендуется вести только с двухмоторными самолетами. Основным способом применения данного истребителя является поддержка союзников, а также перехват бомбардировщиков второй волны или, если те спустились в начале боя. Если на хвосте оказались советские Ла-5/Ла-5Ф или ЛаГГ-3, то можно перейти в пикирование и на скорости около 600 км/ч потянуть ручку на себя, на таких скоростях эти советские истребители «ловят заклины» рулей высоты, а пилот F4U может использовать это и, уйдя свечкой наверх, вывесить и контратаковать. Подвесное вооружение представлено 2 бомбами на выбор: 500 и 1000 фунтовые, которые закрепляются по центру самолёта прямо под пилотом. Такое расположение бомб даёт возможность точного бомбометания, которое при должной сноровке может отправить в ангар сразу несколько целей. Характеристики курсового, в совместных боях, позволяют поражать только легкобронированную технику или технику с открытой рубкой.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

  • Быстрый разгон
  • Большой боезапас
  • Мощное курсовое вооружение
  • Большой флаттер
  • Прочные закрылки

Недостатки:

  • Посредственная манёвренность
  • Посредственная скороподъёмность

Историческая справка

F4U-1A при посадке на палубу

В 1938 году Военно-морские силы США объявили конкурс на палубный истребитель нового поколения, победу в котором одержала фирма Чанс-Воут. С фирмой был заключён договор на постройку прототипа нового самолёта в июне 1938 года.

Большинство технических решений в конструкции «Корсара» продиктовано требованиями военных к скоростным характеристикам самолета. Чтобы обеспечить ему высокую горизонтальную скорость полета, машину снабдили 2000-сильным радиальным двигателем воздушного охлаждения и четырехлопастным воздушным винтом увеличенного диаметра.

Это породило ряд трудностей, повлекших за собой довольно нестандартные решения. Чтоб обеспечить самолету нужную безопасность при посадке, «Корсар» снабдили крылом схемы «обратная чайка», что позволило сократить длину стоек шасси, не жертвуя при этом расстоянием от винта до палубы. Также воздушный винт увеличенного диаметра создавал значительный реактивный момент. Чтобы компенсировать его, конструкторам пришлось развернуть киль самолета на 2 градуса влево от центральной оси фюзеляжа.

Было сконструировано сильно изогнутое складывающееся крыло типа «обратная чайка», основные стойки убирающегося шасси были расположены в месте излома крыла. 29 мая 1940 года лётчик Лаймен Бьюльярд совершил пробный полёт. На «Корсаре» впервые в авиастроении СШАбыла применена точечная электросварка. 3 июня 1941 года ВМС подписали с фирмой контракт на поставку 580 самолётов этого типа.

Но результаты палубных испытаний оказались неудовлетворительными, командование флота признало «Корсар» непригодным для использования в качестве палубного истребителя. В результате пришлось изменить конструкцию шасси и поднять кабину пилота для улучшения обзора.

Ещё до окончания второй мировой войны фирма Vought начала работу над новой модификацией истребителя. 21 декабря 1945 года взлетел прототип высотного истребителя XF4U-5 с новым двигателем R-2800-32W серии Е, оснащенный двухступенчатым компрессором с переменной скоростью. Максимальная мощность двигателя 2450 л/с. Для размещения компрессора был изменен капот двигателя, а сам двигатель наклонен вниз под углом 45°. Все это вместе с новым козырьком кабины и фонарем существенно улучшило обзор пилота. Максимальная скорость прототипа составила 744 км/ч на высоте 9570 м, потолок увеличился до 13 440 метров. Существенно изменено вооружение, вместо 6 пулеметов установлены 4 пушки М3 Т-31 калибра 20 мм. Под центропланом была возможна подвеска бомб массой 907 кг, под крылом предусматривалось размещение 10 ракет калибра 127 мм.

Медиа

См. также

Ссылки


Семейство F4U Corsair
Серия U-1  F4U-1A · F4U-1A (USMC) · ▅F4U-1A · F4U-1D · F4U-1C · ▄Corsair F Mk II
Серия U-4  F4U-4 · F4U-4B · F4U-4B Corsair of VMF-214 (эксклюзив для Xbox One)
Серия U-6  AU-1
Серия U-7  F4U-7
Super  F2G-1

Американские истребители
P-26 Peashooter  P-26A-33 · P-26A-34 · P-26A-34 M2 · P-26B-35
P-36 Hawk  P-36A · P-36A Филиппа Расмуссена · P-36C · P-36G
P-39 Airacobra  P-400 · P-39N-0 · P-39Q-5
P-38 Lightning  YP-38 · P-38E · XP-38G · P-38G-1 · P-38J-15 · P-38J-15 Ричарда Бонга · P-38L-5-LO · P-38K
P-40 Warhawk  P-40C · P-40E-1 · P-40E-1 (Twitch Drops) · P-40F-10
P-43 Lancer  P-43A-1
P-47 Thunderbolt  P-47D-22-RE · P-47D-25 · P-47D-28 · P-47M-1 Джорджа Боствика · P-47M-1 Витольда Лановского · P-47N-15
P-51 Mustang  P-51 · P-51A (Thunder League) · P-51C-10 · P-51D-5 · P-51D-10 Реймонда Уэтмора · P-51D-20-NA · P-51D-30 · P-51H-5-NA · F-82E
P-61 Black Widow  P-61A-11 · P-61C-1
P-63 Kingcobra  P-63A-5 · P-63A-10 · P-63C-5 · ␠Kingcobra
Прототипы  XP-50 · XP-55 · XF5F
F2F Buffalo  F2A-1 · F2A-1 Джона Тача · F2A-3
F3F  F3F-2 · F3F-2 Роберта Гэлера
F4F Wildcat  F4F-3 · F4F-4
F4U Corsair  F4U-1A · F4U-1A (USMC) · F4U-1D · F4U-1C · F4U-4 · F4U-4B · F4U-4B of VMF-214 (эксклюзив Xbox One) · F2G-1
F7F  F7F-1 · F7F-3
F6F Hellcat  F6F-5 · F6F-5N
F8F Bearcat  F8F-1 · F8F-1B
Других стран  ▃Ki-43-II · ▃Ki-61-Ib · ▃A6M2 · ▃Bf 109 F-4 · ▃Fw 190 A-8 · ▃Spitfire LF Mk.IXc