FJ-4B Fury of VMF-232

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
FJ-4B Fury of VMF-232
fj_4b_agm_12b.png
Кокпит
НАЙТИ НА БИРЖЕ
АБ
РБ
СБ
Основные характеристики
Кратко
Подробно
9.0/9.0/9.0БР
1 человекЭкипаж
6,7 тоннВес пустого
12,7 тоннВзлётный вес
Лётные характеристики
14 700 мМаксимальная высота
сек24,0/24,0/0,0Время виража
км/чСкорость сваливания
Wright J65-W-16AДвигатель
Воздушно-реактивныйтип
воздушнаясистема охлаждения
Скорость разрушения
1 166 км/чконструкции
435 км/чшасси
Курсовое вооружение
4 x 20-мм пушка Browning-Colt Mk12 Mod 3Орудие 1
576 снарядовбоезапас
997 выстрелов/минскорострельность
Подвесное вооружение
6 x 250-фн бомба LDGP Mk 81Набор 1
6 x 500-фн бомба LDGP Mk 82Набор 2
2 x 1000-фн бомба LDGP Mk 83Набор 3
4 x 500-фн бомба LDGP Mk 82
2 x 1000-фн бомба LDGP Mk 83
Набор 4
2 x 2000-фн бомба LDGP Mk 84Набор 5
114 x ракеты FFAR Mighty MouseНабор 6
76 x ракеты FFAR Mighty Mouse
2 x УРВВ AIM-9B Sidewinder
Набор 7
5 x ракеты AGM-12B BullpupНабор 8
2 x УРВВ AIM-9B SidewinderНабор 9
4 x 250-фн бомба LDGP Mk 81
2 x УРВВ AIM-9B Sidewinder
Набор 10
4 x 500-фн бомба LDGP Mk 82
2 x УРВВ AIM-9B Sidewinder
Набор 11
2 x 500-фн бомба LDGP Mk 82
2 x 1000-фн бомба LDGP Mk 83
2 x УРВВ AIM-9B Sidewinder
Набор 12
Экономика
Sl icon.png8 400 / 11 331/6 800 / 9 173/2 040 / 2 751ремонт
290 000 Sl icon.pngобучение экипажа
1 020 000 Sl icon.pngэксперты
2 800 Zo icon.pngасы
x 2,32 Oi icon.pngнаграда за бой

Описание

FJ-4B VMF.png

FJ-4B VMF-232 — многофункциональный палубный истребитель-бомбардировщик, модификация FJ-2, первого реактивного самолета, взлетевшего с авианосца с помощью паровой катапульты. Вооружен «Фьюри» четырьмя 20-мм Browning-Colt Mk12 Mod 3 и имеет возможность установки разнообразного бомбового и ракетного вооружения. Самолет является акционным, выиграть его можно было во время события «Старое доброе Л.Е.Т.О.», которое проходило с 17 августа по 6 сентября 2018 года. Главным отличием от прокачиваемой версии является наличие подвесов с пятью управляемыми ракетами класса «воздух-поверхность» AGM-12 «Bullpup».

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

«Фьюри» имеет достойные показатели максимальной скорости, которые, впрочем, почти не достижимы как в активном бою, так и при поиске врагов на заданной высоте. Средняя скорость в бою будет в районе 500-550 км/ч. Скорость сваливания находится в районе 200-250 км/ч. Но все эти минусы не мешают самолету со взлета брать климб на 20° и поддерживать скорость на 350 км/ч.

При маневрах «Фьюри» сильно теряет в скорости, после чего неохотно её набирает, почему долгие виражи и петли не очень подходят ему. К тому же ролл (крен) и время виража так же не является сильной стороной этого самолета.

Скороподъемность так же впечатляющая, в среднем 35 м/с, которая достигается при скоростях более 800 км/ч, что не дает уверенно перехватывать бомбардировщиков или просто занимать высоту раньше противника, из-за медленного набора скорости, относительно противников по Боевому Рейтингу.

Набор скорости в пикировании уступает основным противникам FJ-4B - Мигам 15 и 17, а так же Cl-13 и SO 4050. Поэтому достичь флаттера в 1170 км/ч, даже в пикировании, почти невозможно. К тому же не стоит забывать о наличии воздушного тормоза.

FJ-4B VMF-232 имеет на вооружении новый мощный турбореактивный Wright J65-W-16A, выдающий при весе в 1244 кг (2742 lb) тягу в 3492 кгс (7700 lb), основное отличие от старой модели - J65-W-4 - повышение надежности механизмов и увеличенный срок службы.

Максимальная приборная скорость (IAS) на разных высотах (актуально для «элитной» прокачки в РБ):

Высота (м) Скорость (км/ч)
100 1073
1000 1038
2000 992
3000 933
5000 840

Время набора скорости (IAS) у земли (взлет с аэродрома)(актуально для «элитной» прокачки в РБ):

Скорость (км/ч) Время (сек) Состояние
0 0 Включение двигателя
250 27 Отрыв от земли со взлетными закрылками
400 42 Высота 50 м
500 52 Высота 100 м (удерживается)
600 61 Высота 100 м (удерживается)
700 73 Высота 100 м (удерживается)
900 104 Высота 100 м (удерживается)
1000 130 Высота 100 м (удерживается)

Стоит отметить, FJ-4B отлично себя показывает в мелких маневрах, особенно на низких и средних скоростях, с помощью воздушного тормоза и крепких закрылок (флаттер - 550 км/ч) он может с легкостью довернуть до цели, не теряя в управляемости, как это свойственно большинству реактивных самолетов данного Боевого Рейтинга.

Живучесть и бронирование

Бронирование

Несравненным преимуществом над многими оппонентами является общая прочность конструкции, так Самолет имеет достаточно крепкую конструкцию, что бы выдержать несколько попаданий из 12,7-мм пулеметов или 20-мм пушки. Пилот имеет защиту в виде 12,7-мм бронеспинки и 60-мм бронестекла, что немного добавляет живучести и позволяет защитить его от крупнокалиберных пулеметов, а так же, порой, выживать в лобовых столкновениях. Двигатель тоже защищает пилота сзади и часто на него приходится основной урон. Баки протектированные, что тоже повышает живучесть «Фьюри».

Вооружение

Курсовое вооружение

Основное вооружение «Фьюри» состоит из четырех мощных 20-мм автопушек Browning-Colt Mk12 Mod 3, с боезапасом в 144 снаряда для каждой. Пушки имеют отличную скорострельность более чем в 1000 выстрелов в минуту и хорошую начальную скорость полета снаряда - 1000 м/с.

Наборы лент

К данным пушкам представлен обширный набор лент, поэтому следует кратко описать их преимущества и недостатки:

  • Стандартная лента заполнена по большей части ОФЗ снарядами, от чего больше подходит для уничтожения легких наземных и воздушных целей
  • Универсальная лента содержит поровну ОФЗ и БЗТ, от чего её можно в равной степени использовать, как по наземным, так и по воздушным целям, но из-за чередования ОФЗ-БЗТ-ОФЗ-БЗТ достичь максимального урона по наземным целям (в совместных боях) будет не просто
  • Воздушная лента схожа со стандартной, существенным отличием является БЗТ, который идет «вторым выстрелом», что дает больше шансов поджечь воздушную цель и нанести ей критические повреждения
  • Наземная лента отлично подходит для штурмовки и уничтожения легкий и средний танков, за счет преобладания в ленте снарядов БЗТ
  • Скрытая лента незаменима при тактике «Boom & zoom», за счет отсутствия трассеров, по которым враг может преждевременно вычислить траекторию полета снарядов и увернуться. Так же отлично подходит для лобовых атак

Подвесное вооружение

Набор подвесов достаточно обширный, поэтому стоит коротко разобрать каждый из них:

  • Набор из шести 250-фунтовых бомб актуален для крайне точных пилотов-штурмовиков. Сброс осуществляется по две бомбы за раз. Из-за низкого наполнения взрывчатки, необходимо прямое попадание во вражеский танк или иную другую цель
  • Набор из шести 500-фунтовых бомб имеет схожую спецификацию с предыдущим
  • Набор из двух 1000-фунтовых бомб подходит для штурмовки кораблей разных классов, тяжелых танков и баз
  • Набор из двух 1000-фунтовых и четырех 500-фунтовых бомб более универсальный, подходит как для бомбардировки баз, так и наземных/надводных целей. Стоит отметить, что сброс бомб происходит в следующем порядке: первыми сбрасываются две бомбы на крайних от центроплана пилонах номиналом в 500 фунтов, вторым сбросом идет тех же бомб, но с ближних к центроплану пилонов, последними сбрасываются 1000 фунтовые бомбы с пилонов посередине
  • Набор из двух 2000-фунтовых бомб подходит для бомбардировки баз (наносит 50% урона от прочности базы за сброс), авианосцев (хватает одного сброса) и других крупных целей
  • Набор с ракетами Hydra-70 подходит для штурмовки наземной техники, для большей результативности рекомендуется выпускать ракеты небольшими залпами
  • Набор с пятью УРВП можно считать идеальным для штурмовки наземной техники в совместных боях. Отличительная черта этих ракет от других - возможность изменять направление полета ракеты, что помогает более точно поражать перемещающиеся цели. Так же несомненным плюсом является простое целеуказание и устойчивость полета - куда указал, туда и летит, с минимальным разбросом

Применение в бою

FJ-4B VMF-232 - истребитель-бомбардировщик, поэтому логичней было бы разделить тактики ведения боя на две части - для воздушный и для совместных реалистичных боев.

Воздушные Реалистичные Бои

  • В роли истребителя самым оптимальным вариантом будет выбор ленты для поражения Воздушных Целей и набор высоты сразу после взлета.

В зависимости от Боевого Рейтинга противника можно предположить, как будет развиваться бой. В случае попадания на свой БР, то велика вероятность того, бой будет проходить на высотах до 3000 м, так что лучше будет постараться занять эту высоту и, исходя из дальнейшего развития событий, либо использовать тактику «Boom & zoom», либо провоцировать врага спускаться и завязывать маневренный бой, садясь на плотное «шесть» к противнику.

  • В роли штурмовика выгодней ставить либо ленту для поражения Наземных Целей, либо Универсальную ленту, так как фугасные снаряды позволяют легко уничтожать ПВО, артиллерию, бронеавтомобили и легкие танки противника, а бронебойно-зажигательные снаряды - легкие доты, легкие катера и десантные корабли. Оптимальная высота для данной тактики - 500-1000 м. Высота послужит страховкой, если неожиданно появится противник - можно будет немного набрать скорости в пикировании и даст дополнительное время для выбора оптимальной траектории захода на цель.

Для бомбардировки баз и авианосцев оптимально будет брать х2 2000 фунтовые бомбы, за раз сбрасываются сразу две бомбы, что позволяет нанести 50% урона от прочности базы и переключиться на наземные или воздушные цели, для авианосца же хватает прямого попадания бомб, что бы его уничтожить.

Для уничтожения наземных целей, таких как Доты, Средние и Тяжелые танки рекомендуется использовать подвесы с ракетами Hydra-70.

Танковые Реалистичные Бои

Штурмует

В совместных боях логичней будет роль штурмовика, чем истребителя. Чтобы вылететь на FJ-4B VMF-232 необходимо 720 ОВ. Все подвесы не требуют дополнительных ОВ, кроме подвеса с AGM-12 «Bullpup», его стоимость - 280 ОВ.

Стоит помнить, что как ЗСУ противника, так и истребитель может легко сбить самолет, так что перед вылетом стоит оценить обстановку.

Против легких зениток, некоторых легких танков и танков с открытой рубкой отлично подойдет лента для поражения Наземных Целей. Из подвесов отлично подходят подвесы с пятью УРВП AGM-12 «Bullpup». Одного попадания, даже рядом с целью, такой ракеты достаточно, что бы уничтожить технику противника. Для удобства прицеливания рекомендуется использовать воздушный тормоз. Так же можно ставить подвесы со 114-ю НУРС «Hydra-70», ракеты следует отстреливать по целям залпами, для большей кучности и повышения шанса уничтожить противника с одного прохода. Опытным пилотам, порой, достаточно 2-4 точных попаданий, что бы уничтожить технику противника.

Достоинства и недостатки

FJ-4B VMF-232 показал себя как превосходный штурмовик, но в роли истребителя явно дал слабину, для того что бы лучше понять эту машину стоит кратко выделить её плюсы и минусы :

Достоинства:

  • Большое количество разнообразных вариантов подвесного вооружения
  • Мощное подвесное вооружение
  • Высокий флаттер
  • Хорошая управляемость на малых скоростях
  • Гак для посадки на авианосец

Недостатки:

  • Медленный набор скорости, как по прямой, так и в пикировании
  • Плохая общая маневренность

Историческая справка

Основным отличием самолетов серии FJ-4 от предыдущих моделей были измененная: поверхность крыла, увеличенный объем топливных баков и новый двигатель - J65-W-16A, который был надежнее своего предшественника. Внешне изменения затронули, в основном, надстройку гаргрота, с помощью чего появилась возможность увеличить объем фюзеляжных топливных баков. Профили крыла и горизонтального оперения стали более тонкими, тем самым снизив лобовое сопротивление. Предкрылки убрали, компенсировав их отсутствие изменением формы носка крыла, в результате чего улучшилась управляемость.

Первый полет прототип FJ-4 совершил 28 октября 1954 года на аэродроме в Колумбусе.

Позже, для усиления ударных возможностей палубной авиации фирма «Норт Америкен» предложила флоту следующую модификацию - FJ-4B, истребитель-бомбардировщик.Будучи оборудованным маловысотной бомбардировочной системой LABS (Low Altitude Bombing System), он мог применять ядерные и обычные бомбы без тормозных устройств, сбрасывая их в автоматическом режиме из полупетли. Максимальная точность подобного бомбометания была - 200 м. Так же возросло количество пилонов для подвески вооружения возросло с двух до шести. На них, кроме свободно падающих бомб, подвешивались пять УРВП AGM-12 «Bullpup» и один блок управления. Первый серийный FJ-4B поднялся в небо 3 декабря 1956 года.

Эмблема «Красных Дьяволов»

Единственный случай боевого применения «Фьюри» отмечен в 1962 году, когда две эскадрильи FJ-4B (VA-144 и VA-146) с авианосца «Лексингтон» принимали участие в нанесении ударов по наземным целям в Лаосе. За три месяца боевых действий эти подразделения потеряли только один самолет. Попав под зенитный огонь, он еле дотянул до авианосца и при посадке ударился о палубу Возникший пожар быстро потушили, пилот Джон Гарлей чудом остался жив Таким образом этот «Фьюри» стал первым самолетом морской авиации, потерянным в боях над Юго-Восточной Азией.

«Фьюри» модификации 4B так же находился в составе старейшей и титулованной морской истребительной эскадрильи - Marine Fighter Attack Squadron 232 (VMFA-232) «Red Devils». История эскадрильи берет свое начало еще с середины 20-х годов 20-го века. За свою историю эскадрилья претерпела несколько реорганизаций личного состава, изменений наименования, множество раз меняла место постоянной дислокации, после ВМВ была распущена, но, перед Корейской войной, вновь восстановлена в качестве резервной истребительной эскадрильи, принимала участие в войне во Вьетнаме и до сих пор несет свою службу.

Медиа

Обзор от FallFire
Обзор от Omero

См. также

Ссылки


 · Американская реактивная авиация
F-80  F-80A-5 Shooting Star · F-80C-10 Shooting Star
F-84  F-84B-26 Thunderjet · F-84G-21 Thunderjet
F-86  F-86A-5 Sabre · F-86F-25 Sabre · F-86F-2 Sabre · F-86F-35 Sabre
F-100  F-100D Super Sabre
F9F  F9F-2 Panther · F9F-5 Panther · F9F-8 Cougar
FJ-4  FJ-4B Fury · FJ-4B Fury of VMF-232
Прочие  D3D-1 Skyknight · F2H-2 Banshee
B-57  B-57A Canberra · B-57B Canberra