Fokker D.XXI

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
Fokker D.XXI
fokker_d21_mod20.png
Fokker D.XXI. Заглавный скриншот 1.png
Fokker D.XXI. Заглавный скриншот 2.png
Fokker D.XXI
Покупка:700 Specs-Card-Eagle.png
Посмотреть в игре
МАГАЗИН

Описание

Fokker D.XXI — голландский истребитель-моноплан, совершивший первый полет в феврале 1936 г. Первоначально самолет создавался по заказу штаба авиации армии Голландской Ост-Индии (Индонезии), но впоследствии состоял на вооружении, собственно, голландских ВВС, ВВС Дании и ВВС Финляндии, так что во Второй мировой войне «Фоккер» отметился по обе стороны линии фронта. Какими-то особо выдающимися летными характеристиками машина не выделялась, уже на начало войны считалась не соответствующей требованиям времени, однако она была простой, неприхотливой и технологичной, что позволило финским «Фоккерам» оставаться в строю вплоть до 1952 года, правда уже в качестве учебных машин.

Fokker D.XXI является премиумным истребителем II ранга в линейке шведской авиации с БР 2.0 в АБ/РБ и 1.7 в СБ. Был введен в обновлении 2.5 «Удар копья».

Основные характеристики

Fokker D.XXI, рентген
Fokker D.XXI, рентген

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость
На высоте 5 000 м425 км/ч
Время виража16 сек.
Максимальная высота10 100 м
ДвигательBristol Mercury VIII
Мощность712 л.с.
ТипРадиальный
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес2 тонн

Самолет имеет достаточно компактные размеры и является при этом довольно легким — взлетный вес составляет порядка двух тонн. Девятицилиндровая однорядная «звезда» Бристоль «Меркюри» VIII выдает 712 л.с. (813 л.с. на форсаже) что позволяет самолету разгоняться до 425 км/ч (440 км/ч в АБ) на высоте в 5000 м. Скороподъемность вполне приличная и составляет 14,2 м/с (и 17,2 м/с, соответственно). Малая нагрузка на крыло обуславливает хорошее время виража, которое составляет 16 с в РБ и 15,3 с в АБ.

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек
Скорость разрушения
Конструкции735 км/ч
Шасси290 км/ч

Так как самолет изначально разрабатывался как колониальный истребитель, над его защитой на фирме «Фоккер» особо не заморачивались. Никакой бронезащиты D.XXI не имеет, правда топливный бак на нем стоит всё же протектированый. Спереди пилот прикрыт двигателем и этим самым баком, сзади не прикрыт ничем, бронестекло также отсутствует.

Порог флаттера у истребителя довольно высок — 735 км/ч, чем можно воспользоваться для отрыва от противника. Закрылки выдвигаются только в одно положение, посадочное, причем имеют весьма малую прочность — они отрываются на скорости свыше 290 км/ч.

Модификации и экономика

Стоимость ремонта
АБ2 100 Sl icon.png
РБ1 100 Sl icon.png
СБ230 Sl icon.png
Обучение экипажа2 300 Sl icon.png
Эксперты15 000 Sl icon.png
АСы130 Zo icon.png
Исследование АСов320 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
Talisman.png 2 × 40 / 60 / 90 % Sl icon.png
Talisman.png 2 × 112 / 112 / 112 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Mods radiator.png
Радиатор
Mods compressor.png
Компрессор
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Mods new engine.png
Двигатель
Mods metanol.png
Впрыск
Mods armor frame.png
Каркас
Mods armor cover.png
Обшивка
Mods ammo.png
bmg303_belt_pack
Mod arrow 1.png
Mods ammo.png
hispano_belt_pack
Mod arrow 1.png
Mods weapon.png
bmg303_new_gun
Mods weapon.png
hispano_404_new_gun

Вооружение

Курсовое вооружение

Орудие 12 x 20-мм пушка Oerlikon FF
Боезапас120 снарядов
Скорострельность468 выстрелов/мин
Орудие 22 x 7,7-мм пулемёт FN-Browning M.36 No.3
Боезапас1 000 снарядов
Скорострельность1 600 выстрелов/мин

Пушки

Пушечное вооружение истребителя представлено двумя 20-мм пушками Oerlikon FF в подкрыльевых обтекателях. В основе работы автоматики пушки лежит принцип свободного затвора. Скорострельность составляет порядка 468 выстрелов/мин. Боепитание магазинное, причем ёмкость магазина довольно невелика — 60 патронов на ствол и в бою об этом стоит помнить. Набивки магазина хорошо знакомы по ранним немецким MG FF:

  • Стандарт: ОФЗ-ОФЗ-П-Т;
  • Универсальная: ОФЗ-ОЗ-Б-Т;
  • Наземные цели: Б-Б-Б-ОФЗ-Т;
  • Трассеры: Б-Т-ОФЗ;
  • Скрытая атака: ОФЗ-ОФЗ-ОЗ-Б.

Для работы по воздушным целям наибольший интерес представляют, как ни странно, стандартная набивка и набивка для скрытых атак, с той поправкой, что в стандартной набивке присутствует один практический снаряд, одинаково неудовлетворительно работающий как против воздушных, так и против наземных целей. Универсальную и трассирующую набивки несколько портит наличие трассирующего снаряда, который, по сути, является значительно ослабленным аналогом бронебойного. С набивкой для наземных целей связываться не стоит, так как низкая начальная скорость снарядов не позволяет «Фоккеру» эффективно бороться с танками противника а отсутствие каких-либо подвесов окончательно обесценивает его в качестве штурмовика.

Пулеметы

Пулеметное вооружение представлено двумя 7,7-мм синхронными пулеметами FN-Browning M.36 No.3. Автоматика пулемета работает с использованием энергии отдачи и коротким ходом ствола, скорострельность составляет 1 600 выстрелов/мин, боекомплект 500 патронов на ствол. Доступны следующие набивки лент:

  • Стандартная: Т-Б-БЗ-П-З;
  • Универсальная: Т-Б-БЗ-БЗ-З;
  • Трассеры: ЗТ-БЗ;
  • Скрытая атака: БЗ-БЗ-З.

Наиболее действенной против воздушных целей представляется универсальная лента, так как она обладает достаточным количеством бронебойных патронов, а три из пяти способны успешно поджечь цель. Кроме того, эта лента хороша как дополнение к самой эффективной пушечной набивке магазина для скрытых атак, что позволит скорректировать огонь пушки, благодаря наличию трассера в пулеметной ленте.

Применение в бою

Fokker D.XXI. Применение в бою.png

«Фоккер» D.XXI является чистым истребителем. Собственно, финны исторически его так и использовали — для борьбы с истребителями противника и для перехвата бомбардировщиков, после того, как для «догфайта» с более современными советскими истребителями ему перестало хватать скорости. Скорости ему частенько не хватает и в боях в War Thunder. Многие одноклассники такого же БР по этому параметру его превосходят, но вот по маневренности с «Фоккером» могут тягаться если только бипланы и ранние японские монопланы. Из этого и надлежит исходить в боях. Кроме этого, D.XXI обладает вполне приличной скороподъемностью, что можно использовать для перехвата вражеских бомбардировщиков, тем более что пушечное вооружение позволит расправляться с бомбардировщиками этого БР достаточно легко.

Атаковать наземные цели на «Фоккере» следует только в одном случае — если все ударные самолеты своей команды уже сбиты, или, как вариант, если уничтожение пары-тройки бронеавтомобилей или артиллерийских позиций принесет победу команде. Во всех остальных случаях для атаки наземки есть куда более приспособленные самолеты.

Достоинства и недостатки

«Фоккер» D.XXI проигрывает большинству оппонентов своего БР по скорости, однако весьма неплох в маневре а его смешанная конструкция неожиданно прилично «держит удар». Однорядная «звезда» также довольно крепкая и способна пережить несколько попаданий пуль винтовочного калибра без особой потери мощности. Злую шутку может сыграть отсутствие бронезащиты — для атаки «с шести» пилот абсолютно открыт, поэтому внимательно следите по сторонам. Пушечное вооружение на этом БР — также весьма неплохой бонус, хотя набивка лент и не включает знаменитый Minengeschoß.

Достоинства:

  • Хорошая маневренность и скороподъемность;
  • Двигатель воздушного охлаждения;
  • Пушечное вооружение.

Недостатки:

  • По 60 снарядов на пушку, что требует от пилота точной стрельбы;
  • Отсутствие подвесного вооружения.

Историческая справка

Fokker D.XXI, рисунок. Знаки различия ВВС Нидерландов по состоянию после 23 сентября 1939 г.
Fokker D.XXI, рисунок. Знаки различия ВВС Нидерландов по состоянию после 23 сентября 1939 г.

Летом 1935 г. штаб авиации армии Голландской Ост-Индии решил, что пора обновить парк своих истребителей, состоявший на тот момент из совсем уж неприлично устаревших бипланов D.XVI и D.XVII. Так как у соседей в тех краях было на вооружении примерно такое же старье, фирме Антона Фоккера было выдано ТТЗ с довольно скромными лётными характеристиками, но особо оговаривалась неприхотливость самолета, способность базирования на слабо подготовленные площадки и возможность обслуживания низкоквалифицированным техническим составом. Для решения этой задачи главный конструктор «Фоккера» Эрих Шацки остановил свой выбор на смешанной конструкции. Каркас фюзеляжа сваривался из хромомолибденовых труб и обшивался в передней части дюралем а в задней — полотном. Крыло цельнодеревянное двухлонжеронное с работающей фанерной обшивкой. Самолет получился очень «консервативным» для того времени, с истребителями новой волны его роднила только схема моноплана и закрытая кабина. Не удивительно, что и летные данные, в частности — скорость, у него были ниже, чем у его современников, таких как И-16, «Харрикейна» или Bf.109, но большинство конструкторских и технологических решений было уже отработано на «Фоккере» и не сулило никаких сюрпризов. Шасси было сделано неубираемым из тех же соображений. Расчеты показывали, что уборка шасси позволит получить прирост скорости только на 15 км/ч, а вот механизм уборки изрядно усложнит самолет и добавит ему лишнего веса. Кроме этого, понимая что «колониальных истребителей» потребуется совсем немного, Шацки с самого начала закладывал в проект возможность оснащения самолета самыми разными двигателями — от однорядных и двухрядных «звезд» до «Испано-Сюизы» 12yrc водяного охлаждения, так как самолет предлагался для продаже небольшим странам, не имеющим возможности покупать дорогие современные машины.

С карьерой «колониального истребителя» у D.XXI не сложилось. Штаб авиации Голландской Ост-Индии решил потратить деньги на закупку бомбардировщиков Мартин-139WH. Тогда Фоккер предложил D.XXI ВВС метрополии (Luchtvaartafdellng). Голландские военные очень ждали другой самолет Фоккера, двухмоторный тяжелый истребитель G.I, но его доводка затягивалась а менять стоящие на вооружении бипланы D.XVI и D.XVII на что-то было надо и D.XXI оказался единственным разумным вариантом. Самолет проходил испытания с 25 ноября 1936 г. пo 10 января 1937 г. на военном аэродроме Сустерберг, по результатам которых военные потребовали от Фоккера увеличить скорость самолета до 450 км/ч, что и было сделано путем установки двигателя Бристоль «Меркюри» VII и трехлопастного металлического винта «Ратье» изменяемого шага. В таком виде самолет пошел на вооружение, хотя и не без некоторых приключений поначалу[1]. Кроме того, самолетом заинтересовались Финляндия и Дания[2]. И в том и в другом случае производство разворачивалось на месте, благо простота и технологичность конструкции это позволяли. В Финляндии D.XXI выпускался на заводе VL (Valtlon le ntokonetehdas) в Тампере. Финские самолеты получили двигатель Бристоль «Меркюри» VII (830 лс) и вооружение из четырех пулеметов FN-Браунинг М-36, но английского калибра 7,7 мм (два в передней части фюзеляжа и два — в крыльях). Более мощный двигатель позволил поднять скорость до 460 км/ч, что по меркам 1937 г. было вполне приемлемым. Представленный в игре самолет с бортовым номером FR-76 в экспериментальном порядке оснастили в 1937 г. вместо крыльевых пулеметов 20-мм пушками «Эрликон» FF. В таком виде он участвовал в Зимней войне, но так и остался в единственном экземпляре, больше попыток перевооружать на пушки свои «Фоккеры» финские ВВС не предпринимали.

В настоящий момент один D.XXI экспонируется в музее ВВС Голландии в Сустерберге — это макет в натуральную величину, и еще один находится в музее финских ВВС в Тиккакоски — это реальный самолет, правда собранный из двух.

Медиа

Примечания

  1. Например, долго боролись с разрушением замков крышек патронных ящиков. Крышки вырывало в полете давлением воздуха, поступавшим в отсеки крыла через отверстия, в которые выходили пулеметные стволы. Из-за этого то и дело происходили необычайные истории: одна из крышек, сорвавшись и улетев, разрубила пополам стул в саду и ужасно напугала только что вставшую с него старушку, другая перебила провод трамвая в пригороде Амстердама и так далее. Кончилось тем, что, опробовав различные типы замков, плюнули и крышки просто начали привинчивать болтами.
  2. По некоторым данным, республиканское правительство Испании также закупило один образец и лицензию на производство 50 машин. Их предполагалось оснащать советскими двигателями М-25. Производство началось на заводе в Кармоли. Вроде бы даже успели собрать два самолета, один из которых поднимался в воздух, но завод был быстро захвачен франкистами и весь задел перед захватом уничтожили.

См. также

Ссылки


Шведские истребители
Saab J6B  J6B
Saab J/A21  J21A-1 · J21A-2 · A21A-3
FFVS J22  J22-A · J22-B
Других стран  J8A · J8A Яна Якоби · J11 · J20 · J26 · Mörkö-Morane · Pyörremyrsky · Fokker D.XXI · ▄Bf 109 G-6 · VL Myrsky II

Шведские премиумные самолёты
I ранг  J8A Яна Якоби
II ранг  Mörkö-Morane · Fokker D.XXI · VL Myrsky II
III ранг  Pyörremyrsky
IV ранг  ▄Bf 109 G-6
V ранг  J29D · SAAB-105OE
VI ранг  J35A