MD500-TOW

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
6 ранг СССР | Премиум | Золотые Орлы
Су-25К «Грач»
MD500-TOW
md_500_tow_late.png
MD500-TOW. Main № 1.png
MD500-TOW
Исследование:170 000 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:550 000 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре

Описание

Hughes MD 500 Defender (в Израиле он получил прозвище Lahatut (להטוט), то есть «Трюк») — лёгкий многоцелевой вертолёт поставлявшийся для нужд ВВС Израиля. Новый вертолет с его низкой стоимостью, всего в треть от Tzefa (AH-1 Cobra), а также маневренностью и грузоподъемностью оказался очень привлекательным. После прибытия «Lahatut» в Израиль в июле 1977 года для оценки, которая включала боевые стрельбы, ВВС решили закупить 32 экземпляра этого вертолёта. Поставки новых вертолётов начались в декабре 1979 г, а в апреле 1980 г. уже была окончательно сформирована новая эскадрилья под названием «Стреляющая молния».

Боевое крещение MD 500 Lahatut получил во время операции «Мир Галилее», также известной как война в Ливане в 1982 году.

В игру MD 500 был добавлен в обновлении «Danger Zone» вместе с начальной линейкой исследования вертолётов Израиля. MD 500 — это маленький, но очень «кусающийся» вертолёт, который за счёт своих размеров и четырёх ракет BGM-71D TOW-2 способен появится в неожиданном для противника месте, с последующем нанесением удара, а затем быстро скрыться за рельефом.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость
На высоте 1 000 м241 км/ч
Максимальная высота3 475 м
ДвигательAllison 250-C20B
Мощность420 л.с.
Взлётный вес1 тонн

Скорость — главная особенность MD 500. Турбовальный двигатель Allison 250-C20B со взлётной тягой в 31 кгс позволяет вертолёту развивать максимальную скорость до 240 км/ч. Она позволит вертолёту довольно быстро добраться от вертолётной площадки до поля боя, и также быстро уйти из-под обстрела.

Второе преимущество вертолёта — небольшая масса, всего 1 тонна, поэтому из этого выплывает хорошая манёвренность у вертолёта. Можно уверенно пролетать между деревьями или скалами, а также уворачиваться от огня пушек и пулемётов, и даже от различных управляемых ракет «воздух-воздух».

Живучесть и бронирование

Экипаж2 человек
Скорость разрушения
Конструкции0 км/ч
Шасси320 км/ч

Живучесть и защита — главные недостатки «Lahatut». На данном вертолёте отсутствует какая-либо бронезащита: кабина экипажа, двигатель прикрыты лишь конструкционной защитой, поэтому такая защита не способна сдержать пулемётную очередь из крупнокалиберного пулемёта, не говоря уже про УРВВ.

Практически любое попадание нанесёт серьезные повреждения или выведение машины из строя. Маневрирование — это единственный ключ к выживанию при встрече с вражеским вертолётом.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ3 000 → 3 923 Sl icon.png
РБ3 640 → 4 761 Sl icon.png
СБ5 810 → 7 599 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций286 000 Oi icon.png
851 000 Sl icon.png
Стоимость талисмана2 300 Zo icon.png
Обучение экипажа160 000 Sl icon.png
Эксперты550 000 Sl icon.png
АСы2 000 Zo icon.png
Исследование АСов830 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
160 / 300 / 430 % Sl icon.png
208 / 208 / 208 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods jet compressor.png
Компрессор
Исследование:
19 000 Oi icon.png
Стоимость:
56 000 Sl icon.png
220 Zo icon.png
Mods cd 98 main rotor.png
Замена лопастей
Исследование:
32 000 Oi icon.png
Стоимость:
95 000 Sl icon.png
370 Zo icon.png
Mods jet engine.png
Двигатель
Исследование:
24 000 Oi icon.png
Стоимость:
71 000 Sl icon.png
280 Zo icon.png
Mods heli flak jacket.png
Защита экипажа
Исследование:
19 000 Oi icon.png
Стоимость:
56 000 Sl icon.png
220 Zo icon.png
Mods heli structure.png
Каркас
Исследование:
32 000 Oi icon.png
Стоимость:
95 000 Sl icon.png
370 Zo icon.png
Mods night vision device.png
ПНВ
Исследование:
24 000 Oi icon.png
Стоимость:
71 000 Sl icon.png
280 Zo icon.png
Mods armor cover.png
Обшивка
Исследование:
93 000 Oi icon.png
Стоимость:
280 000 Sl icon.png
1 100 Zo icon.png
Mods atgm heli preset.png
TOW
Исследование:
19 000 Oi icon.png
Стоимость:
56 000 Sl icon.png
220 Zo icon.png
Mod arrow 1.png
Mods atgm heli preset.png
TOW-2
Исследование:
24 000 Oi icon.png
Стоимость:
71 000 Sl icon.png
280 Zo icon.png

Вооружение

 
ПНВ
Улучшает видимость за счёт усиления естественного освещения или активной подсветки.

Подвесное вооружение

Несмотря на свои маленькие габариты и отсутствие защиты, «Lahatut» может взять с собой на поле боя подвесное вооружение, пусть и в небольшом количестве. Однако в его арсенале нету подвесных пушек или управляемых ракет класса «воздух-воздух», что сильно ограничивает его возможности в борьбе с вражеской авиацией. Вооружение вертолёта состоит из:

  • Hydra-70 M247 — 70-мм неуправляемая ракета.
  • BGM-71C Improver TOW (ITOW) и его усовершенствованный вариант BGM-71D TOW-2 — противотанковая управляемая ракета (ПТУР)..

Внимания определённо заслуживает BGM-71D TOW-2, так как по сравнению с модификацией «С», кроме повышенного пробития (800 мм) и лучшей скорости полёта на траектории (329 м/с), данная версия имеет помехоустойчивость, например к воздействию КОЭП-а. Максимальная дальность полёта ракеты составляет 3.75 км, однако стоит учесть, что с дистанцией управление ракетой может быть «тугим» и не получится быстро перевести ракету на другую цель.

Говоря об НАР Hydra-70, их использовать в начале боя не рекомендуется. При их небольшом количестве — всего 14 штук, может потребоваться много ракет для уничтожения ОБТ, поэтому лучше «охотится» на легкобронированную цель (БМП, зенитки). Однако для этой задачи, вертолёт оборудован баллистическим вычислителем, что сильно упрощает поражение наземной цели.

Применение в бою

MD-500. Usage in battles № 1.png

Поскольку вертолёт не обладает какой-либо защитой, то и применять его надо очень осторожно. Использовать его нужно на малой высоте, а ракеты BGM-71D TOW-2 способным пробить большинство танков на своём БР-е, но стоит обратить внимание, что их всего 4 штуки, поэтому не стоит им разбрасываться. В начале боя лучше отлететь в сторону, а затем высматривая опасных врагов, или можно оставаться на над землёй и вести огонь по врагам из-за укрытия. Трудности могут возникнуть, когда в небе может появится вражеская авиация, ведь у «Лахатута» нету ракет «воздух-воздух» и защиты от этих самых ракет. Поэтому можно попытаться сбить вражескую цель с помощью ПТУРа.

Кроме того, благодаря маленьким размерам, «Lahatut» может захватывать вражеские точки, ведь за счёт своей высокой скорости, он может добраться до определенных зон захвата быстрее, раньше чем любая наземная техника.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

  • Маленькие габариты;
  • Управляемое вооружение;
  • ПНВ;
  • Хорошая скорость.

Недостатки:

  • Отсутствие какой-либо защиты;
  • Невозможность бороться с авиацией противника;
  • Отсутствие турели.

Историческая справка

«Lahatut» с бортовым номером № 282 с 14 х 70-мм ракетами. На заднем плане виден второй «Lahatut» с ракетами BGM-71 TOW

В 1975 году официальные лица и инженеры IAF посетили завод Хьюза, в то время как несколько вертолетов AH-1 Cobra, закупленных IAF, переоборудовали в стандарт AH-1Q. Во время этого визита официальные лица узнали о новом вертолёте, разрабатываемом в то время компанией Hughes — MD-500, а официальные лица завода отметили его низкую стоимость, высокую производительность и впечатляющую грузоподъемность. Спустя два года после того, как MD-500 завершил разработку и поднялся в воздух, он был представлен ВВС Израиля в июле 1977 года. После продолжительной оценки возможностей вертолёта ВВС Израиля решили приобрести 30 экземпляров за 23 млн $.

MD-500 Defender, известный в ВВС Израиля как «Лахатут» (להטוט), что означает «Ловкость рук» или просто «уловка», был одним из первых вертолётов, эксплуатируемых Израилем в качестве противотанкового вертолёта. Он принял участие в некоторых из первых боевых вылетов Израиля против бронетехники противника, совершенных вертолетами, и увидел пик своей службы во время операции 1982 года «Мир Галилее», также известной как война в Ливане.

«Lahatut» на фоне танка Magach 6B

Израильские «Лахатуты» были оснащены электронно-оптическим прицелом, установленным на башне, и четырьмя ракетами TOW, по две с каждой стороны фюзеляжа, хотя их можно было заменить ракетными установками. Первый боевой вылет вертолётов состоялся всего через три месяца после формирования их эскадрильи, когда два MD500 атаковали объект террористов на юге Ливана, в июле 1980 года. За годы до израильского вторжения в Ливан вертолёты активно участвовали в боях с палестинскими террористами, действовавшими с юга Ливана против северных границ Израиля. Только с началом операции «Мир Галилее» их наиболее важная роль заключалась в противостоянии сирийским войскам, вступившим в бой 9 июня. Помимо уничтожения сирийской бронетехники, «Лахатуты» сыграли важную роль в уничтожении комплекса сирийских ЗРК в долине Бекаа, летая низко, чтобы уничтожить наземные радары, которые могли обнаружить приближающиеся истребители-бомбардировщики.

«Lahatut» продолжали выполнять множество боевых вылетов позже, вплоть до 90-х годов, в основном против партизанских сил в Ливане, и со временем постепенно превратились в учебную роль. К середине 90-х, с появлением AH-64 Apache, израильские ВВС начали продавать свои «Lahtut». Несколько экземпляров этого вертолёта в ливрее ВВС Израиля остаются в экспозиции в музее ВВС Израиля в Хацериме.

Медиа

См. также

Ссылки