SM.91

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
6 ранг США
Набор F-5C
sm_91.png
SM.91 preview.png
SM.91
Исследование:40 000 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:150 000 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре

Описание

SM.91 (Savoia-Marchetti 91) — итальянский двухмоторный поршневой штурмовик, обладающий неплохими лётными характеристиками, хорошей бомбовой нагрузкой и отличным курсовым вооружением, представленным батареей из шести 20-мм пушек MG-151/20. Является одним из самых лучших самолётов на своем боевом рейтинге. Он хорошо подойдет как для новичков, желающих быстро открыть другие самолёты итальянского древа развития, так и для опытных игроков, позволяя без особых усилий одержать лёгкую победу над командой противника. Мощное вооружение позволит уничтожать как тяжело бронированные и крепкие бомбардировщики Союзников, так и легкобронированные танки или САУ, что делает его грозой воздушной и наземной техники, а отличная управляемость этому лишь помогает. В игре данный самолёт появился с обновлением 1.85 «Звуковой барьер».

Исторически, SM.91 был одной из перспективных разработок итальянского авиастроения. Первый прототип самолёта поднялся в воздух 10 марта 1943 года, однако в серийное производство он не пошёл из-за начала летней компании союзников на территории Италии. Два построенных образца удалось увезти в Германию, однако оба они были потеряны в ходе войны.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Воздушный тормоз
Позволяет резко сбросить полётную скорость путём выпуска специальных щитков.
Максимальная скорость
На высоте 7 010 м585 км/ч
Время виража20 сек.
Максимальная высота9 500 м
Двигатель2 х Daimler-Benz DB-605A1
Мощность1 291 л.с.
ТипРядный
Система охлажденияЖидкостная
Взлётный вес9 тонн

По лётно-техническим характеристикам данный самолёт является одним из лучших, если сравнивать с аналогами других наций. Так, он показывает довольно неплохие параметры скорости, скороподъемности и оборотов двигателя на разных высотах и режимах работы.

Значения скорости на разных высотах.

Высота, м 100%, км/ч WEP, км/ч
0 474 495
1000 512 536
2000 538 564
3300 556 582
4500 561 594

Однако сам по себе самолёт имеет довольно большую массу — чуть более 8,6 тонны. Это сильно сказывается при его управлении на малых скоростях, особенно если SM.91 несёт ещё и подвесное вооружение. Однако на больших скоростях данный самолёт показывает удивительные значения: 20 и 21 секунда времени виража в режиме WEP и на 100% мощности двигателя соответственно, что является довольно неплохими результатами для машины таких размеров и массы. Однако у всего есть свой предел: максимальная положительная перегрузка, которую выдерживает крыло составляет всего +10G, а отрицательная лишь -5G. Это позволяет пилоту вступать в манёвренные бои на больших высотах, однако стоит остерегаться британских Spitfirе и американских P-51, которые могут «вытянуть» SM.91 в восходящей спирали или просто перекрутить через вертикальный манёвр. Однако в умелых руках SM.91 способен сильно удивить противников.

Хоть самолёт отлично управляется на больших скоростях, однако на скоростях выше 784 км/ч у него сильно затяжеляются рули высоты. Разрушение конструкции происходит при 845 км/ч или при достижении отметки в 0,81 Маха. Стоит отметить также и то, что у данного самолёта довольно крепкая механизация: критическими значениями скорости для закрылок являются 260/340/600 км/ч (посадочные/взлетные/боевые), а для шасси 300 км/ч. Помимо этого, у данной машины есть довольно эффективные тормозные щитки, полезные при штурмовке или посадке. Благодаря крепкой механизации, неопытным пилотам проще управлять SM.91.

Живучесть и бронирование

Экипаж2 человек
Скорость разрушения
Конструкции845 км/ч
Шасси300 км/ч

SM.91 часто он не выдерживает длинную очередь из американских «Браунингов» или британских «Хиспано», что довольно предсказуемо для машины, у которой нет никакой бронезащиты. Конечно, это также крайне критично сказывается на живучести пилота и бортстрелка.

Топливных баков всего 10 штук, все протектированны: три по каждой консоли крыла, по одному между несущими балками и кабиной пилота, и ещё по одному в балках, ближе к хвосту. Из-за того, что баки расположены чуть-ли не по всей конструкции самолёта, это делает его довольно легко воспламеняемым, однако он часто переживает пожары без особых повреждений, исключением разве что можно считать два бака в несущих балках: при их возгорании часто выходят из строя рули управления или огонь повреждает саму конструкцию балок и самолёт просто разваливается в воздухе.

Система охлаждения масляно-водяного типа. Представлена двумя небольшими баками по сторонам от двигателей и ещё двумя довольно крупными, расположенными в консоли крыла. Система охлаждения редко выходит из строя, а её повреждение мало сказывается на лётных характеристиках самолёта и он ещё некоторое время способен вести активный бой, однако настоятельно рекомендуется возвращаться на аэродром, иначе это чревато потерей одного из двигателей. Если это случится, то дотянуть до базы вполне можно, но крайне тяжело.

Сама силовая установка крайне чувствительна к попаданиям: едва двигатель получит хоть какие-либо серьезные повреждения, он сразу начнет сильно терять мощность. Однако это не так критично, если поврежден лишь один. Если обе установки получили более-менее серьезный урон, то стоит немедленно возвращаться на базу для ремонта.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ1 700 → 2 164 Sl icon.png
РБ5 000 → 6 365 Sl icon.png
СБ13 490 → 17 172 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций34 800 Oi icon.png
64 900 Sl icon.png
Стоимость талисмана1 300 Zo icon.png
Обучение экипажа43 000 Sl icon.png
Эксперты150 000 Sl icon.png
АСы700 Zo icon.png
Исследование АСов390 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
70 / 140 / 340 % Sl icon.png
154 / 154 / 154 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Исследование:
1 700 Oi icon.png
Стоимость:
3 200 Sl icon.png
140 Zo icon.png
Mods radiator.png
Радиатор
Исследование:
1 700 Oi icon.png
Стоимость:
3 200 Sl icon.png
140 Zo icon.png
Mods compressor.png
Компрессор
Исследование:
2 600 Oi icon.png
Стоимость:
4 800 Sl icon.png
210 Zo icon.png
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Исследование:
2 200 Oi icon.png
Стоимость:
4 100 Sl icon.png
180 Zo icon.png
Mods new engine.png
Двигатель
Исследование:
2 200 Oi icon.png
Стоимость:
4 100 Sl icon.png
180 Zo icon.png
Mods metanol.png
Впрыск
Исследование:
3 800 Oi icon.png
Стоимость:
7 100 Sl icon.png
310 Zo icon.png
Mods armor frame.png
Каркас
Исследование:
2 600 Oi icon.png
Стоимость:
4 800 Sl icon.png
210 Zo icon.png
Mods armor cover.png
Обшивка
Исследование:
3 800 Oi icon.png
Стоимость:
7 100 Sl icon.png
310 Zo icon.png
Mods ammo.png
mg15120_turret_belt_pack
Исследование:
1 700 Oi icon.png
Стоимость:
3 200 Sl icon.png
140 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods pilon bomb.png
MCGP50
Исследование:
1 700 Oi icon.png
Стоимость:
3 200 Sl icon.png
140 Zo icon.png
Mod arrow 1.png
Mods turret gun.png
mg15120_turret_new_gun
Исследование:
2 600 Oi icon.png
Стоимость:
4 800 Sl icon.png
210 Zo icon.png
Mods ammo.png
mg15120_belt_pack
Исследование:
2 200 Oi icon.png
Стоимость:
4 100 Sl icon.png
180 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods pilon bomb.png
MCSAP100
Исследование:
2 200 Oi icon.png
Стоимость:
4 100 Sl icon.png
180 Zo icon.png
Mods weapon.png
mg15120_new_gun
Исследование:
3 800 Oi icon.png
Стоимость:
7 100 Sl icon.png
310 Zo icon.png

Вооружение

Курсовое вооружение

Орудие 16 x 20-мм пушка MG 151
Боезапас1 800 снарядов
Скорострельность700 выстрелов/мин

Курсовое вооружение представлено шестью 20-мм пушками Mauser MG-151/20, обладающими колоссальной разрушительной мощью. Они с легкостью расправляются с самолётами и даже с большей частью наземной бронетехники, если огонь ведётся в крышу МТО или башни. Расположение у данных пушек довольно близкое: по четыре пушки в носовом обтекателе и по две в лонжеронах у кабины. Ленту стоит устанавливать воздушную из-за огромного количества M-Geschoβpatrone 151 в набивке ленты, обладающих убойной мощью и пробитием, с лихвой хватающих для уничтожения воздушных целей. Но что самое удивительное, так это количество боеприпасов: по три сотни снарядов на один ствол. В совокупности с количеством пушек, это делает SM.91 самым тяжеловооруженным самолётом на своем БР.

Состав лент:

  • Стандарт: ЗТ-ЗТ-Б-ФЗ;
  • Универсальная: ЗТ-ФЗ-ФЗ-БЗ;
  • Воздушные цели: БЗ-ФЗ-ФЗ-ФЗ-ФЗ-ЗТ (приоритетная лента);
  • Бронецели: Б-Б-Б-ЗТ;
  • Трассеры: ОЗТ-ОЗТ-ОЗТ-ЗТ-ЗТ;
  • Скрытая атака: ФЗ-ФЗ-ФЗ-Б-БЗ.

Подвесное вооружение

Количество наборов2 шт.
Список наборов
Набор 16 x 50-кг бомба GP 50
Набор 26 x 100-кг бомба GP 100T

Подвесное вооружение представлено:

  • Бомбы GP 100 (100 кг) х 6 шт.
  • Бoмбы GP 50 (50 кг) х 6 шт.
SM.91 100 кг бомбы.png

Самым лучшим вариантом подвесов будут шесть стокилограммовых бомб. Однако при штурмовке стоит учитывать расположение креплений: все они расположены довольно далеко от центра самолёта, поэтому при сбросе бомбы могут попасть мимо цели, нанеся ей незначительный урон. Хотя порой и его бывает достаточно для слабобронированных наземных машин или морских суден.

Оборонительное вооружение

Боезапас350 снарядов
Скорострельность750 выстрелов/мин
Оборонительное вооружение представлено одной мощной 20-мм пушкой Mauser MG-151/20 с боезапасом в 350 выстрелов. Турель представлена в виде полу-подвижной турели, у которой вполне неплохие углы наведения. Как и для курсового вооружения, рекомендуется ставить воздушную ленту. Этого вполне хватает для того, чтобы «снять» вражеского истребителя, повисшего на «шести» у SM.91.

Применение в бою

Главным плюсом данного самолёта в воздушных реалистичных боях является наличие воздушного возрождения в самом начале сражения. Это даёт пилоту неплохой выбор дальнейших действий: либо сначала атаковать наземные цели, а потом помочь союзникам с истребителями противника, либо забираться на высоту и перехватывать вражеские бомбардировщики. Для обеих тактик Savoia-Marchetti 91 обладает всем необходимым: мощное курсовое вооружение позволяет с легкостью разбираться с такими тяжеловесами как B-25 Mitchell, советскими Пе-2 или Пе-8, британскими Stirling или Halifax, и французскими М.В 162, а наличие мощного и мощного бомбового подвеса в шесть GP 100 делает из данного самолёта грозу наземной техники. Масса секундного залпа составляет 8,27 килограмм (!), что делает SM.91 крайне опасным противником в лобовых атаках. Однако стоит опасаться манёвренного боя, так как и было сказано ранее, британские Spitfire или американские P-51 Mustang с легкостью перекрутят данную машину через вертикальный манёвр.

В совместных боях данная машина проявляет себя ещё лучше: мощное вооружение отлично подходит для уничтожения большинства бронетехники противника, особенно легкобронированных САУ и ЗСУ. Стратегия аналогична как и для остальных штурмовиков: сначала уничтожается противовоздушная оборона, потом — остальная техника противника. Помимо этого не стоит забывать контролировать воздушное пространство на наличие вражеских самолётов. При их присутствии, они — ваша первостепенная цель.

В морских боях данный самолёт показывает себя крайне хорошо: его бомбовой загрузки вполне хватает на уничтожение одного раннего эсминца (!). А наличие такой носовой батареи делает его крайне опасным противником для малых катеров.

Достоинства и недостатки

Savoia-Marchetti 91 — это неплохой истребитель и отличный штурмовик. Переход от ранней техники на этот самолёт пройдет для игрока незаметно, так как его отличная управляемость и небольшая скорость сильно напоминает раннюю итальянскую авиацию, удивляя новыми возможностями и мощностями и сохраняя все лучшие качества своих предшественников. Данный самолёт позволяет пилоту познавать азы ранней поршневой авиации, прощая большую часть ошибок и давая возможность прочувствовать все тонкости авиации War Thunder.

Достоинства:

  • Отличное курсовое вооружение
  • Огромный боезапас
  • Наличие довольно неплохих подвесов
  • Хорошая управляемость
  • Крепкая механизаций
  • Неплохая скорость
  • Хорошо показывает себя в бою на средних и больших высотах

Недостатки:

  • Быстрый перегрев двигателя на малых высотах
  • В ручном управлении двигателем при открытых створках радиатора сильно теряет скорость
  • Большая масса
  • Малые углы наведения турели в нижнюю полусферу

Историческая справка

Savoia-Marchetti.91 — многоцелевой истребитель, разработанный итальянской фирмой Societa Italiana Aeroplani Idrovolanti Savoia-Marchetti. В 1941 году Министерство Авиации Италии объявило о начале конкурса на многоцелевой самолёт, способный использоваться как эскортный истребитель, истребитель-бомбардировщик, штурмовой и скоростной разведывательный самолет. В конкурсе участвовали фирмы Caproni Aeronautica Bergamasca с истребителем Ca-380 «Corsaro» и фирма Savoia-Marchetti с истребителями SM.91 и SM.92. При разработке истребителя SM.91 использовался проект скоростного бомбардировщика SM.88, реализованного всего лишь в 250 образцах.

Двухбалочный двухмоторный истребитель SM.91 был оборудован двенадцатицилиндровыми двигателями Alfa Romeo RA-1050 RC.58 Tifone (лицензионный вариант Daimler-Benz DB 605A-1). Самолет имел мощное вооружение – пять 20-мм пушек Mauser MG 151/20 и мог нести четыре 100 или 160 килограммовые бомбы или одну 500 килограммовую, однако при этом демонтировалась большая часть вооружения и менялся капот подкабинной гондолы. Первый полет прототипа (MM.530) пилотируемого Альдо Моджи состоялся 10 марта 1943 года. Испытания самолета продолжались до сентября 1943 года. После высадки союзников в Италии самолет был реквизирован Люфтваффе и отправлен в исследовательский центр в Рейхлине. Дальнейшая судьба самолета неизвестна. Второй экземпляр самолета был готов в июле 1944 года. Его испытывал тот же Альдо Моджи. 27 декабря 1944 года в результате налета американских бомбардировщиков на авиазавод и этот экземпляр был утерян.

Медиа

Игровые скриншоты: Исторические фотографии: Чертежи и ливреи:

См. также

Ссылки


Итальянские ударные истребители
Breda  Ba.65 (K.14) L · Breda 88 (P.XI)
CANSA  F.C.20 Bis
Savoia-Marchetti  SM.91 · SM.92
IMAM  Ro.57 Quadriarma
Piaggio  P.108A серия 2
Messerschmitt  ▄Bf 110 G-4
F-84  ▄F-84G-21-RE · ▄F-84F