Vampire FB 52A

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
6 ранг Швеции + Премиум + Золотые Орлы
Набор J35A Draken
Vampire FB 52A
vampire_fb52a_italy.png
Vampire FB 52A превью.png
360://https://wiki.warthunder.ru/images/1/13/Cockpit_vampire_fb52a_italy.jpg
Vampire FB 52A
Исследование:110 000 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:310 000 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре

Описание

de Havilland Vampire FB 52А — экспортный вариант британского реактивного истребителя, находящийся на 5 ранге в Итальянской древе развития авиации. В War Thunder Vampire FB 52А является очень хорошим ранним реактивным истребителем, способным легко расправляться как с наземными, так и с воздушными целями.

Первый полёт прототипа данного самолёта состоялся в июне 1948 года. Самолёт было решено выполнить по двухбалочной схеме, что давало целый ряд плюсов: удобство расположения двигателя, удобство обслуживания механизаций на аэродромах и хорошая маневренность на малых скоростях за счёт эффективного руля высоты. Однако он был промодернизирован: был поставлен более совершенный двигатель собственной разработки Goblin Mk.3, усилены стойки шасси и крылья в целом, переработана топливная система впрыска, добавлены дополнительные радиаторы охлаждения.

В игре данный самолёт появился в обновлении 1.69 «Regia Aeronautica» и является одним из самых манёвренных и удобных в управлении самолётов, качественно дополняя древо развития Италии.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Воздушный тормоз
Позволяет резко сбросить полётную скорость путём выпуска специальных щитков.
Максимальная скорость
На высоте 4 572 м882 км/ч
Время виража24 сек.
Максимальная высота10 668 м
Двигательde Havilland Goblin 3
Мощность1 200 л.с.
ТипВоздушно-реактивный
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес6 тонн

При полете на «Вампире» первое, что игрок должен знать, это то, что он уступает в разгоне и максимальной скорости, что требует постоянной бдительности. Самолёт не может разогнаться до скоростей, до которых разгоняются F-84, Ла-15 или Me 262, однако он хорош при пикировании против большинства своих противников. Ещё стоит учитывать то, что флаттер начинается на 882 км/ч. На самолёте имеется воздушный тормоз, что является несомненным плюсом. У «Вампира» есть одно впечатляющее преимущество перед его противниками: он может разворачиваться чуть ли ни на одном месте, это позволяет ему уже через 1-2 витка оказаться на шести у противника.

Характеристики Максимальная скорость

(км/ч на 4450 м)

Время разворота

(в секундах)

Скороподъемность

(м/сек)

РБ АБ РБ АБ РБ АБ
В стоке 802 825 25.7 25 15,9 16,8
Со всеми

модификациями

855 895 24 23,8 21 25

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек
Скорость разрушения
Конструкции888 км/ч
Шасси330 км/ч

Бронирование представлено 38-мм бронестеклом кабины пилота, 12,7-мм бронеспинка пилота, и 3-мм защита двигателя.

38-мм бронестекло отлично защищает пилота и малый силуэт позволяет с легкостью вступать лобовые дуэли.

«Vampire» часто выдерживает несколько очередей, и пусть он частично теряет в характеристиках, он все еще способен дотянуть до аэродрома. Самолёт, даже после повреждений двигателя, способен дотянуть до аэродрома.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ4 060 → 5 383 Sl icon.png
РБ13 710 → 18 179 Sl icon.png
СБ3 040 → 4 031 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций99 400 Oi icon.png
161 000 Sl icon.png
Стоимость талисмана2 100 Zo icon.png
Обучение экипажа90 000 Sl icon.png
Эксперты310 000 Sl icon.png
АСы1 700 Zo icon.png
Исследование АСов720 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
110 / 270 / 570 % Sl icon.png
196 / 196 / 196 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Исследование:
9 800 Oi icon.png
Стоимость:
16 000 Sl icon.png
360 Zo icon.png
Mods jet compressor.png
Компрессор
Исследование:
7 400 Oi icon.png
Стоимость:
12 000 Sl icon.png
270 Zo icon.png
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Исследование:
8 200 Oi icon.png
Стоимость:
13 000 Sl icon.png
300 Zo icon.png
Mods jet engine.png
Двигатель
Исследование:
8 200 Oi icon.png
Стоимость:
13 000 Sl icon.png
300 Zo icon.png
Mods g suit.png
ППК
Исследование:
11 000 Oi icon.png
Стоимость:
18 000 Sl icon.png
410 Zo icon.png
Mods armor frame.png
Каркас
Исследование:
7 400 Oi icon.png
Стоимость:
12 000 Sl icon.png
270 Zo icon.png
Mods armor cover.png
Обшивка
Исследование:
11 000 Oi icon.png
Стоимость:
18 000 Sl icon.png
410 Zo icon.png
Mods ammo.png
hispano_belt_pack
Исследование:
9 800 Oi icon.png
Стоимость:
16 000 Sl icon.png
360 Zo icon.png
Mod arrow 1.png
Mods pilon bomb.png
GLBC mk.3
Исследование:
7 400 Oi icon.png
Стоимость:
12 000 Sl icon.png
270 Zo icon.png
Mod arrow 1.png
Mods weapon.png
hispano_mk5_new_gun
Исследование:
8 200 Oi icon.png
Стоимость:
13 000 Sl icon.png
300 Zo icon.png
Mods pilon rocket.png
GRC mk.8
Исследование:
11 000 Oi icon.png
Стоимость:
18 000 Sl icon.png
410 Zo icon.png

Вооружение

Курсовое вооружение

Боезапас600 снарядов
Скорострельность750 выстрелов/мин

На Vampire FB 52А установлено 4 пушки Hispano Mk.V с боекомплектом в 150 снарядов на один ствол (в совокупности – 600)

У пушек хороший урон и баллистика, что отлично проявляет себя в воздушном бою. Для воздушных целей рекомендуется использовать воздушную или скрытую ленту, в лентах много осколочно-фугасных снарядов, что позволяет уверенно поражать авиацию противника. Для совместных боев можно использовать ленту для наземных целей, так как в ней достаточно бронебойных снарядов с хорошим пробитием, что позволяет уверенно поражать легкобронированные цели противника, такие как САУ с открытой рубкой и ЗСУ.

Набивка лент:

Стандарт ОФЗ-ОФЗ-П-Т
Универсал ОФЗ-ОЗ-Б-Т
Воздушные цели ОФЗ-ОФЗ-ОЗ-ОЗ
Наземные цели Б-Б-Б-ОФЗ-Т
Трассеры Б-Т-ОФЗ
Скрытая атака ОФЗ-ОФЗ-ОЗ-Б

Подвесное вооружение

Количество наборов2 шт.
Список наборов
Набор 12 x бомба 1000-фн G.P. Mk.I
Набор 24 x ракеты RP-3
4 x ракеты RP-3

На «Вампира» можно подвесить:

  • 2 x 1000-фн бомбы LB G.P. Mk 1
  • 8 ракет RP-3
Vampire FB 52A наземка.png

Бомбы хорошо подходят для уничтожения скопления большого количества вражеской бронетехники. При хорошем стечении обстоятельств, можно забрать до 3 целей. Помимо этого бомбы позволяют сделать один сброс, не подставляя самолёт под сектора атаки ЗСУ противника.

Ракеты являются самыми лучшими подвесами: хороший урон, большое количество и приемлемая баллистика делает им честь. Если научиться пускать эти ракеты, можно будет смело уничтожать минимум 4 противника.

Применение в бою

В авиационных боях данный самолёт отлично проявляет себя как истребитель. Однако стоит учитывать то, что он очень сильно теряет скорость в горизонтальном полёте после пикирования. Так, оптимальной стратегией для боя является постоянный набор высоты и скорости. Угол подъема рекомендуется выставлять примерно в 10-15 ° и соблюдать скорость выше 450-475 км/ч, иначе он может быть сбит более быстрыми противниками. После набора высоты в 3,5 км стоит искать тех противников, которые увлечены манёвренным боем или находятся на «шести» у союзников. Для данной машины это самые оптимальные цели, поскольку как только враг решит сделать очередной виток, «Вампир» практически сразу довернет и будет готов открыть огонь. Помните: манёвренный бой – это самая сильная сторона этого самолёта! В лобовых атаках данный самолёт также неплох, однако есть риск серьезных повреждений, после которых «Вампир» управляется гораздо хуже.

Однако стоит не забывать и об ограниченном запасе топлива (в минимальном количестве его хватает на 8 минут полёта) и боеприпасов. Их загрузки едва хватает для того, чтобы долететь до места сражения, сбить 1-2 противников и вернуться на базу.

Vampire FB 52A применение.png

Vampire F52A можно использовать и как штурмовик. Так, две 1000-фн. бомбы отлично подходят для бомбардировки баз и наземных укреплённых точек под управлением ИИ. Для уничтожения бронетехники лучше подходят ракеты RP-3.

Аналогично и для совместных боев: бомбы отлично подойдут для уничтожения большого скопления противников в одном месте, например на городских улицах или в тесном проезде. Ракеты же подойдут более для уничтожения одиночных, но не менее бронированных целей, таких как тяжелых танков или высокозащищённых САУ.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

  • Хорошее вооружение
  • Отличная маневренность
  • Хороший выбор подвесов
  • Воздушный тормоз
  • Неплохой флаттер


Недостатки:

  • Малая тяговооруженность
  • Большие баки
  • Малый боекомплект и небольшое количество топлива

Историческая справка

Для удовлетворения требований к тактическому ударному самолету de Havilland произвел ряд доработок конструкции нового варианта. Крыло усилили, а его размах уменьшили на 30 см за счет изменения формы законцовок: вместо скругленных они стали прямыми. Двигатель был защищен легким бронированием снизу, основные стойки усилены и удлинены. Узлы наружной подвески рассчитывались на грузы общей массой до 909 кг. В качестве стандартного комплекта вооружения (помимо четырех пушек с боезапасом по 150 патронов на ствол) предполагались две 500-фунтовые (225 кг) бомбы, а потом и две по 1000-фунтов (450 кг) на подкрыльевых узлах и восемь НАР калибра 76 мм (RP-3), подвешенные попарно на четырех направляющих, размещенных у основания хвостовых балок.

Прототип F.B.52А, созданный на основе модификации F.3, совершил первый полет 23 июня 1948 г. Серийное производство новой модификации налаживалось практически параллельно с испытаниями, так что к концу того же года серийные машины стали поступать в строевые части. За время производства этой модификации с 1948 по 1951 гг. в общей сложности было выпущено 1123 (по другим данным 1150) самолетов.

Экспортная версия истребителя-бомбардировщика для ВВС Швейцарии, оснащенного более мощным ТРД «Goblin» Mk. 3 тягой 1520 кг, получила обозначение F.B.6. 75 таких машин были построены в Великобритании и еще более сотни по лицензии в Швейцарии на заводе фирмы «Pilatus» в Эммене.

Во Франции было налажено лицензионное производство истребителей-бомбардировщиков под обозначением F.B.51 на заводе компании «Sud Aviation». Сначала 67 машин были собраны из комплектующих, поставленных Великобританией. Первая из них поднялась в воздух 27 января 1950 г. Затем последовали 187 (по другим данным 183) самостоятельно произведенных машин с двигателями «Goblin» производства фирмы «Hispano», первая из которых взлетела 21 декабря того же года.

Интересно, что французским инженерам в кооперации со специалистами из Великобритании удалось более рационально вписать в «Vampire» ТРД «Nin»102, чем это сделали ранее английские конструкторы на модификации F.2. Отказавшись от «слоновьих ушей», они перепроектировали воздухозаборник под больший расход воздуха. Кроме того, французы увеличили запас топлива и сделали герметичной кабину. Были построены 4 прототипа, получивших обозначение SE.530 «Mistral». Новая модификация поднялась в воздух 1 апреля 1951 г., пилотируемая Жаком Лекармом.

Наиболее глубокой модернизацией истребителя-бомбардировщика стал F.B.8 с двигателем «Host» и абсолютно новым, «тонким» крылом. Два прототипа были построены в 1949 г. путем доработки F.B.5. Испытания показали значительное улучшение летно-технических характеристик, и было принято решение о запуске машины в серийное производство. Но под новым обозначением DH.112 «Venom», настолько серьезными были изменения в конструкции.

Таким образом, следующей (и последней) серийной модификацией истребителя-бомбардировщика стал F.B.9, предназначенный для эксплуатации в условиях тропиков. Он был оснащен системой кондиционирования фирмы «Godfrey». Установка кондиционера повлекла некоторую доработку правого воздухозаборника, который был расширен на 8 дюймов (20 см).

  • Малоизвестный факт, но воздухозаборники значительной части F.B.5 были доработаны аналогичным образом (при этом сама система кондиционирования не устанавливалась). По всей вероятности, на случай массированного использования «Вампиров» в тропиках.

Производство F.B.9 развернулось в 1951 г., а завершилось в декабре 1953-го, было построено 348 машин. Из них 332 для Королевских ВВС, а 16 для ВВС Родезии. Некоторые источники утверждают, что F.B.9 был оснащен ТРД «Goblin» Mk.3, однако, это относится исключительно к родезийским машинам.

Медиа

См. также

Ссылки


Самолёты de Havilland
Mosquito  Mosquito FB.Mk.XVIII · Mosquito FB.Mk.VI · Mosquito FB.Mk.26
Vampire  Vampire FB 5 · Vampire FB 52A · J28B
Venom  Venom FB.4 · Sea Venom FAW 20
Hornet  Hornet Mk.I · Hornet Mk.III

Итальянская реактивная авиация
Fiat  G.91 pre-serie · G.91 R/1 · G.91 R/4 · G.91 YS
Aefer  Sagittario 2
Других стран  ▄F-84G-21-RE · ▄F-84F · CL-13 Mk.4 · ▄F-86K · ▄F-104G · F-104S · Vampire FB 52A