https://wiki.warthunder.ru/api.php?action=feedcontributions&user=U37467367&feedformat=atomWar Thunder Wiki - Вклад участника [ru]2024-03-29T14:41:09ZВклад участникаMediaWiki 1.30.0https://wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%9A%D0%B0-50&diff=32956Ка-502019-12-10T20:18:08Z<p>U37467367: /* Применение в бою */</p>
<hr />
<div>{{ТТХ-Карточка<br />
|code=ka_50<br />
|store=6987<br />
}}<br />
<br />
== Описание ==<br />
[[Файл:War-Thunder-Screenshot-2019.11.01---10.34.36.59.png|420px|без|мини]] <br />
<br />
Легендарный и один из самых узнаваемых вертолетов ОКБ «Камов» — Ка-50, он же «изделие 800», он же «Черная Акула». Ка-50 — первый вертолет с соосной схемой расположения несущих винтов, благодаря которой машина способна развить максимальную скорость чуть более 300 км/ч. Также он снабжён 30-мм автоматической пушкой 2А42 с бронебойной лентой способной пробить 72 мм брони на дистанции в 1 километр, НАР С-8, ракетами воздух-воздух «Игла-В», пушечными контейнерами с 23-мм пушками, бомбами, и самое главное, новыми многоцелевыми ракетами «Вихрь» с радиовзрывателем, способными поражать цели на расстоянии до 10 000 метров. <br />
<br />
В игру вертолёт добавили в одноименном [[Обновление 1.93 "Чёрная акула"|обновлении 1.93 "Черная акула"]] в качестве премиумного вертолёта VI ранга ветки развития вертолетов СССР/РФ.<br />
<br />
== Основные характеристики ==<br />
=== Летно-технические характеристики ===<br />
[[Файл:War-Thunder-Screenshot-2019.11.01---10.35.50.55.png|мини|"Черная акула" выполняет маневр|слева]]<br />
Два турбовальных двигателя ТВ3-117ВМA мощностью в 2200 л.с. каждый способны поднимать машину в воздух с вертикальной скоростью около 16 м/с, а в горизонтальном полете развивать порядка 310 км/ч. Вертолет достаточно хорошо управляется, неплохо маневрирует. Машина нечто среднее между тяжелыми «крокодилами» и вертолётами фирмы Eurocopter. На «Чёрной акуле» впервые была применена соосная схема расположения несущих винтов, что не только существенно улучшило устойчивость вертолета при прямолинейном движении и свело вибрации к минимуму, но и увеличила тяговооруженность вертолета. Ка-50 способен двигаться в любом направлении с практически одинаковой скоростью.<br />
<br />
=== Живучесть и бронирование ===<br />
Из элементов брони на вертолете присутствует алюминиевый сплав толщиной 20 мм и бронестекло — 22 мм, которые защищают кабину пилота и основные узлы машины снизу. Вертолёт способен пережить попадания пулеметов стрелкового калибра, однако слабо выдерживает огонь крупнокалиберных пулемётов и пушек, калибром 20-мм и выше. Благодаря наличию двух разнесенных по разным бортам машины двигателям, немного повысилась живучесть, вертолет способен «дотянуть» до аэродрома на одном моторе. <br />
<br />
Также, для повышения живучести, на вертолете установлены:<br />
<br />
* Устройства для отстрела ложных тепловых целей (ЛТЦ) — помогают от ракет с ИК-головками самонаведения (такие установлены на самолетах и вертолетах, а также на ЗПРК Италии [[SIDAM 25 (Mistral)]] при условии частого отстрела (от 15 штук в секунду), но не помогут от ракет с радиокомандным и оптическим наведением ([[ADATS]], [[ЗПРК 2С6|2С6 «Тунгуска»]], [[Stormer HVM]]);<br />
* ЭВУ — экранно-выхлопное устройство.<br />
<br />
<gallery><br />
Файл:War-Thunder-Screenshot-2019.11.01---09.00.16.02.png|Бронезащита Ка-50<br />
</gallery><br />
<br />
== Вооружение ==<br />
[[Файл:War-Thunder-Screenshot-2019.11.01---10.37.00.56.png|мини|"Акула" уничтожает танк с помощью основного вооружения — пушки 2А42]]<br />
<br />
=== Основное вооружение ===<br />
На правом борту машины установлена 30-мм автоматическая пушка 2А42 (такая же как и на [[БМП-2]]) с набором лент для воздушных или наземных целей. Максимальное бронепробитие последней достигает 100 мм, что позволяет уверенно бороться не только с легкой техникой, но и основными танками, поражая их в крышу башни и МТО. Боекомплект составляет 460 выстрелов. Данная пушка способна отклоняться в диапазоне от −2° до +9° по горизонтали и в диапазоне от -37° до +3° по вертикали. Эта пушка станет весомым аргументом в споре с любым противником.<br />
<br />
=== Подвесное вооружение ===<br />
[[Файл:War-Thunder-Super-Resolution-2019.11.01---11.00.14.58.jpg|мини|Пуск ПТУР "Вихрь"]]<br />
Вертолет имеет 4 точки подвески вооружения, в качестве которого нам доступны пушечные контейнеры, неуправляемые ракеты, ракеты «воздух-воздух» и даже бомбы. Но главным нашим козырем являются многофункциональные ракеты «Вихрь». В бой можно взять до 12 таких ракет. Они поражают цели на удалении до 10 километров, имеют скорость полета 600 м/с и способны пробить один метр брони. Но это не единственное их достоинство. Благодаря неконтактному взрывателю эти ракеты могут поражать и воздушные цели. А с помощью прицельного комплекса вертолета стало возможно реализовать принцип «вижу-стреляю». Захватив цель, поставьте её на автосопровождение и запустите ракету. Также верным помощником станут НАР С-8 с пробитием 400 мм, залп которых превратит в груду металла любую цель которая не успела увернуться.<br />
<br />
Для воздушного боя можно подвесить 4 пушечных контейнера с 23-мм спаренными пушками в добавок к установленной «тридцатке» или 2 контейнера и 2 ракеты комплекса «Игла-В».<br />
<br />
== Применение в бою ==<br />
[[Файл:War-Thunder-Screenshot-2019.11.01---10.51.00.84.png|мини|"Акула" над полем боя]]<br />
Благодаря наличию прицельного комплекса и таких ракет как «Вихрь», Ка-50 можно поистине назвать универсальным солдатом. Вертолет способен поражать как наземную технику, так и воздушные цели благодаря своей изюминке — бесконтактному взрывателю на дистанции до 10 км. Это самый дальнобойный ПТУР в игре. Основная ваша защита это скрытность и маневр, ну и на самый крайний случай ЛТЦ, которые помогут от ракет с ИК ГСН.<br />
<br />
'''Совместные сражения'''<br />
<br />
В совместных боях вертолет способен решить исход боя в его начале. С помощью дальнобойных ПТУР можно "выкосить" добрую часть команды противника. Нашим главным соперником и самой опасной целью станет разве что американский ADATS. Его ракеты так же как и наши могут поразить нас на дистанциях до 10 км. Следует держать высоту не более 25 метров, на этой высоте не срабатывают радиовзрыватели зенитных ракет. Динамика и управляемость вертолета с легкостью позволят выполнять полеты на сверхмалых высотах и собирать листочки с верхушек деревьев. Ка-50 может взять с собой 2 ракеты класса "воздух-воздух", но они могут пригодиться разве что для борьбы с самолетами противника. Для сбития вражеских вертолетов отлично подойдут "вихри". Главное не дать вертолетчикам противоположной команды подобраться к вам на дистанцию пуска их УРВВ. «Вихри» можно применять и по истребителям, но такие пуски вряд ли закончатся удачей. Ввиду сверхзвуковых скоростей ПТУР могут не успеть "довернуть" за самолетом. Наиболее реально сбить охотника на встречном курсе, либо увернуться от его атаки и пустить ракету вдогонку и надеяться что осколки поразят цель. Именно для защиты от таких противников лучше всего подойдут «Иглы».<br />
<br />
Когда у противника не осталось ЗПРК, а у вас управляемых ракет, можно "пощекотать" врагов НАРами и автопушкой, предварительно зарядив ее лентой для наземных целей. Она охотно пробивает танки в крышу и МТО.<br />
<br />
'''Вертолетные бои'''<br />
[[Файл:War-Thunder-Super-Resolution-2019.11.01---11.02.39.04.jpg|мини|Ка-50 с наиболее подходящим "подвесом" для борьбы с воздушными целями]]<br />
<br />
В вертолетном противостоянии вертолет показывает себя отличным истребителем. Вашим главным противником и соперником станут такие же "акулы". Запускать «вихри» с предельных дистанций, не давая возможности врагу подобраться на дистанцию пуска УРВВ — вот главная тактика игры на этом вертолете. Для ближнего боя можно использовать автопушку с фугасной лентой, пушечные подвесы с 4-мя 23-мм пушками или с двумя ракетами "Игла". Но все же «вихрей» 12, а не 2, и они отлично справляются с вражескими вертолетами. Что насчёт борьбы с техникой, под управлением ботов, на миниивентах? Для этого отлично подойдёт 30 мм автопушка, способная даже не бронебойной лентой бороться с лёгкими дотами и танками, что позволяет сэкономить на блоках С-8К и бронебойной ленте. <br />
<br />
'''Достоинства и недостатки'''<br />
<br />
Ка-50 определенно один из самых красивых и самых смертоносных вертолетов в игре, способный бороться как с наземной, так и с воздушной техникой.<br />
<br />
'''Достоинства:'''<br />
<br />
* Мощная автоматическая 30-мм пушка с набором лент для всех видов целей;<br />
* Дальнобойные, универсальные ракеты «Вихрь» с радиовзрывателем;<br />
* Огромный выбор подвесов для любого варианта развития боя;<br />
* Отличная динамика, скороподъемность и управляемость на всех высотах и скоростях;<br />
* Наличие СПО и ЛТЦ;<br />
* Наличие ракет «воздух-воздух»;<br />
<br />
'''Недостатки:'''<br />
<br />
* Отсутствие тепловизора;<br />
* Отсутствие подвижной турели (автопушка установлена на правом борту машины);<br />
* Плохой обзор из кабины (актуально для СБ);<br />
* Средняя точность пушки на дальних дистанциях (более 1 км.). <br />
<br />
== Историческая справка ==<br />
[[Файл:Prototip-v-80.jpg|мини|Прототип В-80]]<br />
Одной из главных причин появления Ка-50 стали сообщения разведки о начале разработки в США боевого ударного вертолета АН-64. В декабре 1976 года конструкторские бюро М.Л. Миля и Н.И. Камова получили от правительства страны поручение о создании новой винтокрылой машины, основной специализацией которой должно было стать уничтожение бронетанковых сил противника. <br />
<br />
Работы возглавил руководитель ОКБ — главный (впоследствии Генеральный) конструктор Сергей Михеев. При определении облика новой машины прорабатывались различные варианты схемы расположения винтов, но выбор сделали в пользу "фирменной" для ОКБ соосной схемы, которая обладала рядом серьезных преимуществ перед традиционной одновинтовой. Проект нового вертолета получил предварительное обозначение В-80. Новая машина, в отличие от уже имевшегося Ми-24 и будущего Ми-28, должна была стать одноместной, что позволило значительно сократить массу машины. Благодаря этому обеспечивалась возможность установки на вертолет большого количества электронного оборудования, которое в те годы было довольно громоздким и тяжелым. Для вооружения В-80 решили использовать разработанный в тульском КБ приборостроения противотанковый комплекс «Вихрь» и автоматическую пушку 2A42 , которая была довольно тяжелой, но зато более мощной, чем обычные авиационные орудия. Она была создана тульским КБ приборостроения под руководством В.П. Грязева для боевых машин пехоты. Перед конструкторами встала задача разместить пушку на вертолете так чтобы сохранить ее достоинство — высокую точность стрельбы и компенсировать главный недостаток — больший по сравнению с авиационными пушками вес. Решено было поставить ее в районе центра масс по правому борту в самом прочном и жестком месте фюзеляжа — между подредукторными шпангоутами, что впоследствии наиболее благоприятным образом отразилось на точности стрельбы. Отказ от турели дал возможность существенно сократить массу пушечной установки, при этом ограничение угла ее отклонения по азимуту компенсировалось способностью вертолета разворачиваться со скоростью, не уступающей скорости поворота оружия существующих подвижных систем Таким образом обеспечивалась возможность грубого наведения пушки на цель по азимуту корпусом вертолета, а для ее точного наведения применили гидропривод. Помимо ПТУР и пушки, заказчик пожелал разместить на вертолете ряд других систем вооружения. В результате в арсенал В-80 вошли блоки НАР, пушечные контейнеры УПК-23-250, авиабомбы, контейнеры мелких грузов (КМГУ), а в перспективе управляемые ракеты "воздух-поверхность" и "воздух-воздух".<br />
<br />
"Одноместность", как и соосная схема, стала красной тряпкой для противников камовского проекта. Отвечая многочисленным оппонентам, С.В. Михеев в свое время говорил: — "Не стоит доказывать, что один летчик работает лучше двух, не требуется доказывать недоказуемое. Но если летчик на нашем вертолете справится с тем, что должны будут сделать двое на вертолете-конкуренте, это будет победа". Моделирование на стендах и дальнейшие испытания показали, что концепция одноместного боевого вертолета вполне жизнеспособна.<br />
[[Файл:Boekomplekt-ka-50.jpg|мини|Вооружение Ка-50]]<br />
Первый полет нового вертолета состоялся 17 июня 1982 года, однако, это был еще даже не прототип – на машине были установлены «чужие» двигатели, отсутствовала значительная часть оборудования. С целью соблюдения секретности все последующие испытательные полёты совершались на вертолете, окрашенном таким образом, чтобы его можно было принять за «гражданскую» машину. Эти меры отчасти оказались успешными: вплоть до начала 90-х годов на Запад просочились лишь обрывочные сведения о новом советском вертолёте. В НАТО его поначалу обозначили как Ка-34 и долгое время полагали, что он предназначен для воздушного боя.<br />
<br />
В сентябре 1984 года вертолет прошел Государственные испытания, а уже в ноябре этого же года вышел приказ министра авиационной промышленности СССР о подготовке серийного производства В-80 на авиационном заводе "Прогресс" в г. Арсеньев на Дальнем Востоке.<br />
[[Файл:Ka-50-vypolnyaet-zahod-na-ataku.jpg|мини|Ка-50 выполняет заход на атаку]]<br />
Боевое крещение Ка-50 состоялось в ходе антитеррористической операции, проводимой Российской Армией в Чечне. Сюда, в декабре 2000 г. прибыла боевая ударная группа в составе двух серийных Ка-50 и одного вертолета разведки и целеуказания Ка-29. "Черная акула" впервые применила оружие по противнику 6 января 2001 г.. В дальнейшем успешное выполнение боевых задач в сложных горных условиях подтвердило достоинства нового вертолета, его высокие энерговооруженность и маневренность. Вот несколько примеров:<br />
<br />
* 9 января на задание отправился Ка-50 в сопровождении Ми-24. При входе в горное ущелье в районе населенного пункта Комсомольское летчик камовской машины уничтожил неуправляемыми ракетами С-8 склад боеприпасов боевиков.<br />
* 6 февраля в условиях горно-лесистой местности в районе южнее села Центорой группа в составе двух Ка-50 и одного Ка-29 обнаружила и с одного захода уничтожила с дальности 3 км двумя ПТУР "Вихрь" укрепленный лагерь боевиков.<br />
* 14 февраля эта группа выполняла свободную охоту в районе сел Дуба-Юрт и Хатуни В сложных условиях местности летчики смогли обнаружить и уничтожить восемь целей. При этом активно применялся телевизионный канал прицельного комплекса "Шквал", обладающий многократным увеличением и высокой разрешающей способностью.<br />
<br />
== Медиа ==<br />
{{Youtube-gallery|1Ol-vV1xOww|Выпуск «ПОЛИГОН»|k4OZY8aTs00|Обзор от FallFire}}<br />
<br />
== См. также ==<br />
<br />
* [[BO 105 CB-2]];<br />
* [[Ми-24П HFS_80 (Германия)]];<br />
* [[Ми-24Д (СССР)]];<br />
* [[G-LYNX]];<br />
* [[UH-1C XM-30]];<br />
* [[A-129 International]];<br />
* [[EC-665 Tiger HAP]].<br />
<br />
== Ссылки ==<br />
<br />
* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/273595-ka-50-%C2%ABchernaya-akula%C2%BB/ Тема на официальном форуме игры]<br />
* [[wikipedia:Ка-50|Страница на Википедии]]<br />
* [http://www.airwar.ru/enc/ah/ka50.html Страница на Airwar.ru]</div>U37467367https://wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%9C%D0%B8-4%D0%90%D0%92&diff=32955Ми-4АВ2019-12-10T19:54:16Z<p>U37467367: /* Живучесть и бронирование */</p>
<hr />
<div>{{ТТХ-Карточка|code=mi_4av}}<br />
<br />
== Описание ==<br />
[[Файл:Mi4Main.jpg|без|мини|420x420пкс]]<br />
<br />
'''Ми-4''' — один из первых советских многоцелевых вертолётов массового производства, который был выпущен в начале пятидесятых годов. Этот вертолёт использовался как в гражданской, так и в военной авиации и заслужил хорошую репутацию благодаря своей надёжности и высокой грузоподъёмности. '''Ми-4А''' это базовая модификация, индекс '''В - вооруженный'''. Выпускался он вплоть до 1979 года. И даже после остановки производства многие вертолеты продолжали использоваться по всему миру, а общий жизненный цикл модели в конце концов превысил 50 лет. Однако, несмотря на впечатляющий срок службы, Ми-4 практически не использовался в реальных военных действиях, за исключением ряда эпизодов времён холодной войны. <br />
<br />
== Основные характеристики ==<br />
=== Летно-технические характеристики ===<br />
Вертолет ОКБ Миля разрабатывался как военно-транспортный. Поэтому наличие подвесного вооружения практически не влияет на ЛТХ. Максимальная скорость у земли составляет 275 км/ч. Примерно такая же как у линейки "UH-1" и немецких "ВО-105". По набору высоты это один из худших вертолетов, что плохо сказывается на тактике в вертолетных боях. Важно отметить смещенный центр массы Ми-4АВ, который находится в передней части фюзеляжа из за особенности расположения двигателя и плохо влияет на маневренность. Так же при сильном наклоне вперед (по оси тангажа) на малой высоте, может потерять управление и разбиться.<br />
<br />
=== Живучесть и бронирование ===<br />
В плане живучести, Ми-4 достаточно уязвим. На вертолёте полностью отсутствует бронирование. С другой стороны, три члена экипажа (пилот и два наводчика) и протектированный топливный бак, в некоторых случаях могут спасти жизнь. Своеобразной защитой можно считать громоздкий поршневой двигатель и системы охлаждения в носовой части. От ракет они, конечно, вертолет Миля не спасут, но от пуль пулемётов винтовочного калибра иногда помогают.<br />
<br />
== Вооружение ==<br />
=== Основное вооружение ===<br />
Основное несъемное вооружение, это 12.7-мм пулемет А-12.7 с боезапасом 900 снарядов. Скорострельность у пулемета низкая, но повреждения вертолетам наносит довольно хорошие. Без прокачанного модуля "Новые пулеметы" заметна низкая точность при длинных очередях. С прокачанным модулем, проблема практически полностью исчезнет. Против наземных целей применять пулеметное вооружение нерационально из за выше описанных причин.<br />
<br />
=== Подвесное вооружение ===<br />
Ми-4АВ обладает большим арсеналом подвесного вооружения. Под крыльями он может нести НАР, ПТУР или авиационные бомбы. <br />
НАР - С5К, максимальное количество 96 штук. Максимальная бронепробиваемость 150мм. Уверенно поразить наземную технику получится только в крышу. Со слабо бронированными БМП или ЗСУ проблем не будет. Достаточно пару пусков ракет и цель уничтожена.<br />
ПТУР Фаланга - скорость полета 220 м/с. Летит медленно, но есть больше времени на точное прицеливание и сопровождение цели до момента попадания. Максимальная бронепробиваемость 650-мм, содержит в себе больше 4 кг взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте.<br />
Бомбы - казалось бы, бесполезный вариант подвесного вооружения, в совместных боях. А вот в вертолетных боях, 900 кг бомбовой нагрузки очень хороший аргумент. Главное донести их до цели, зависнуть над базой и сбросить на голову взлетающим врагам.<br />
<br />
== Применение в бою ==<br />
[[Файл:Mi4strong.png|мини|411x411пкс|Ми-4АВ ведет огонь]]<br />
Варианты боевого применения машины зависит от режима игры. <br />
<br />
В вертолетных боях Ми-4АВ является средней машиной. Один крупнокалиберный пулемет позволяет уверенно сбивать врагов, но противники обычно лучше вооружены. К примеру резерв США AH-1G в турели имеет 2 шестиствольных скорострельных пулемета, а резерв Германии SA.313B Alouette II 4 неподвижных пулемета. Следую вышесказанному, классических лобовых атак стоит избегать. Неуправляемое ракетное вооружение представлено блоками С5К (96 снарядов). Кумулятивная ракета с максимальным бронепробитием 150 мм. Этого хватает для поражения Легких ДОТов и любой подвижной наземной техники. Присутствуют и ПТУРы "Фаланга". Кроме прямого назначения можно попробовать сбить вертолет, например в погоне или в режиме зависания. Так как по тактико-техническим характеристикам вертолет проигрывает некоторым своим одноклассникам в прямом столкновении, можно сосредоточится на целях миссии, тем самим приблизить свою команду к победе. <br />
<br />
В совместных боях, где основной целью является вражеская наземная техника, первым делом стоит обратить внимание на наличие у вражеской команды ЗСУ или БМП. Это приоритетная цель и ее обязательно надо уничтожить с безопасного расстояния ПТУРом. После чего, можно подлететь поближе к полю боя и молниеносно уничтожить оставшихся врагов. Важно помнить два момента. Первый — рыскание на вертолете очень плохое, поэтому выбирать цель и упреждение надо заранее, потом довернуть не будет возможности. Второе — из за расположения двигателя в носу, очень малые углы атаки и при большом тангаже можно свалится вперед. Говоря простым языком, если очень сильно наклонится вперед выцеливая противника, обратно отклонится будет уже невозможно. Ми-4АВ хороший вертолет поддержки. Присмотревшись к карте или ситуации на поле боя, лучше помочь союзнику в перестрелке, тем самым не обращая на себя полное внимание врага. <br />
<br />
=== Достоинства и недостатки ===<br />
<br />
'''Достоинства:'''<br />
<br />
* Возможность подвесить блоки НАРов и 4 ПТУРа<br />
* Хорошая горизонтальная скорость<br />
* Подвесные бомбы<br />
<br />
'''Недостатки:'''<br />
<br />
* Поршневой двигатель в носовой части, влияющий на маневр<br />
* Слабое турельное вооружение<br />
* Огромные размеры<br />
<br />
== Историческая справка ==<br />
[[Файл:Mi-4.jpg|мини|372x372пкс|Ми-4 на тех. обслуживании]]<br />
Разработка, летные испытания и внедрение вертолета Ми-4 в серийное производство были осуществлены в рекордно короткий срок - в течение одного года: 5 октября 1951 г. было подписано постановление правительства о создании вертолета и началась его конструктивная разработка, а уже в июне 1952 г. первый опытный вертолет БД-12 (вертолет десантный на 12 мест) совершил первый полет (летчик-испытатель В.В. Виницкий) и в этом же году начал производиться серийно. В 1953 г. первые серийные вертолеты Ми-4А успешно прошли войсковые испытания и стали поступать в вооруженные силы.<br />
<br />
По своим летно-техническим характеристикам и грузоподъемности вертолет Ми-4 значительно превосходил все зарубежные вертолеты. Просторная грузовая кабина вмещала 12 десантников с личным вооружением и боеприпасами и 16 десантников в перегрузочном варианте или грузы массой до 1600 кг, в том числе пушку калибром 57 мм с расчетом, два мотоцикла М-72 с колясками и пять десантников или автомобиль-вездеход ГАЗ-67В, а позже ГАЗ-69, и была снабжена грузовым люком в задней части с откидными створками и опускающимся трапом - решение, которое стало традиционным в дальнейшем для военно-транспортных вертолетов. Под фюзеляжем в носовой части была предусмотрена гондола для стрелка с пулеметом калибром 12,7 мм на турельной установке. На всех вертолетах Ми-4 использовалась одна и та же силовая установка - специально разработанный для него вариант поршневого двигателя воздушного охлаждения АШ-82В взлетной мощностью 1250 кВт,1700 л. с., разработанный ОКБ им. В.Д. Швецова.<br />
<br />
При разработке и доводке вертолета Ми-4 был решен ряд сложных научно-технических проблем, среди которых устранение флаттера лопастей несущего винта, повышение динамической прочности несущего и рулевого винтов и увеличение ресурса основных агрегатов. Вертолеты Ми-4 серийно производились в 1953 - 1966 гг. на вертолетном заводе в Казани, где было построено примерно 3200 вертолетов различных модификаций, из которых более 700 были поставлены в 1956-1966 гг. за рубеж в 24 страны. <br />
<br />
В 1956 г. вертолеты Ми-4 использовались в военных действиях в Венгрии, в 1961-1962 гг. в Индии, в 1965 г. в Пакистане, в 1960-1975 гг. в Ираке, в Эфиопии в 1971-1980 гг. и других странах, а в 1978 г. в Афганистане, где они вскоре были вытеснены вертолетами Ми-8 и. Ми-24. По данным на середину 1995 г., в вооруженных силах различных стран использовались 555 вертолетов Ми-4: Албания - 18, Алжир - 30, Афганистан - 12, Болгария - 14, Венгрия - 40, Вьетнам - 30, Ирак - 40, Йемен - 4, КНР - 350, Куба - 5, Судан -10 и др.<br />
<br />
На вертолетах Ми-4 в 1956 - 1965 гг. были установлены 8 международных рекордов, в их числе подъем груза массой 2000 кг на высоту 6017 м и массой 1000 кг на высоту 7575 м, а в 1958 г. на Всемирной выставке в Брюсселе вертолет был удостоен диплома и золотой медали.<br />
<br />
== Медиа ==<br />
{{Youtube-gallery|8MHmDzqhwrE|Обзор Ми-4АВ от Omero|nXr1yFacB8I|Обзор Ми-4АВ от CrewGTW|jllSVJLEuB8|Обзор Ми-4АВ от 4CB<br />
}}<br />
<br />
== См. также ==<br />
<br />
* [[AH-1G]]<br />
* [[SA.313B Alouette II (Германия)]]<br />
<br />
== Ссылки ==<br />
<br />
* [http://www.airwar.ru/enc/uh/mi4.html Статья на Airwar]<br />
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/Ми-4 Статья на Википедии]<br />
* [https://militaryarms.ru/voennaya-texnika/aviaciya/vertolet-mi-4 Статья на Militaryarms]<br />
* [http://авиару.рф/aviamuseum/aviatsiya/sssr/vertolety/vertolety-kb-milya/mnogotselevoj-vertolet-mi-4/mnogotselevoj-vertolet-mi-4 Статья на авиару.рф]</div>U37467367