Материал из War Thunder Wiki
|
|
(не показаны 2 промежуточные версии этого же участника) |
Строка 3: |
Строка 3: |
| |images={{Specs-Card-Image|}} | | |images={{Specs-Card-Image|}} |
| }} | | }} |
− |
| |
− | == Описание ==
| |
− | '''McDonnell Douglas F-15J Eagle''' (''англ. Eagle — «Орёл»'') — японский истребитель 4-го поколения. В июне–июле 1975 года Японское оборонное агентство (JDA, ныне Министерство обороны) оценивало McDonnell Douglas F-15 Eagle как одного из 13 кандидатов на замену истребителям F-104J/DJ Starfighter и F-4EJ Phantom II. Одноместные F-15C и двухместные F-15D были испытаны на базе ВВС Эдвардс. В декабре 1975 года F-15 выиграл конкурс, и правительство планировало закупить 187 F-15J. К апрелю 1978 года Mitsubishi Heavy Industries стала основным подрядчиком. После рассмотрения в Конгрессе Министерство обороны США отказало в лицензировании некоторых систем и двигателей. Первоначально самолёты производились в США и экспортировались в Японию, что способствовало развитию японской оборонной промышленности и облегчало производство самолётов. Это первоначальное производство помогло достичь цели создания истребителя, отвечающего потребностям Японии. Военно-воздушные силы самообороны Японии приобрели 203 истребителя F-15J и 20 истребителей F-15DJ. Первый F-15J, построенный в Сент-Луисе, был доставлен Военно-воздушным силам США для совершения первого полёта 4 июня 1980 года. 15 июля состоялся очередной рейс в Японию. Кроме того, восемь F-15J были изготовлены из крупных комплектующих и отправлены для компании Mitsubishi в Японию для окончательной сборки на заводе в Комаки. Первый из них, с серийным номером 12-8803, совершил свой первый полет 26 августа 1981 года. Компании разделили оставшееся производство и с 1981 года выпускали реактивные самолеты по лицензии, а окончательную сборку осуществляла Mitsubishi.
| |
− |
| |
− | В игре '''F-15J''' пополнил состав японских истребителей вместе с выходом [[Обновление 2.33 "Господство в воздухе"|обновления 2.33 «Господство в воздухе»]]. По своим лётным характеристикам так и вооружению F-15J практически идентичен своему собрату [[F-15A]] в американской ветке исследования, единственными отличиями будут ракеты «воздух-воздух» собственной разработки AAM-3 и отсутствие КАБ GBU-8. Новая ракета AAM-3 очень схожа с ракетой AIM-9M и обладает схожим механизмом помехозащиты. В воздушном бою истребителю помогают ракеты УРВВ AIM-7M Sparrow с ПАРЛГСН, а под носовым обтекателем установлена одна из лучших РЛС среди одноклассников. В нанесении штурмовых ударов F-15J не выделяется на фоне конкурентов из-за отсутствия управляемого вооружения.
| |
− |
| |
| {{Specs-Template}} | | {{Specs-Template}} |
| + | <!--== Описание == |
| + | ''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.'' |
| + | --> |
| == Основные характеристики == | | == Основные характеристики == |
| === Летно-технические характеристики === | | === Летно-технические характеристики === |
Версия 18:34, 15 декабря 2023
6 ранг США | Премиум | Золотые Орлы
A-10A Thunderbolt (ранний)
F-15J
Исследование:410 000 Стоимость:1 100 000
|
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы!
|
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Тормозной гак
Ускоряет торможение захватывая тормозной трос на палубе авианосца.
Воздушный тормоз
Позволяет резко сбросить полётную скорость путём выпуска специальных щитков.
Максимальная скорость
На высоте 10 668 м2 592 км/ч
Максимальная высота16 764 м
Двигатель2 х Ishikawa-Harima F100-IHI-100
Мощность л.с.
Тип
Система охлажденияВоздушная
Живучесть и бронирование
ЛТЦ/ДО
Отстреливаемые объекты, способные отвлечь на себя ракеты с радиолокационным и ИК-наведением.
Скорость разрушения
Конструкции0 км/ч
Шасси700 км/ч
Модификации и экономика
Модификации
Лётные характеристики |
Живучесть |
Вооружение |
Компрессор
Исследование: 10 000
Стоимость: 15 000
320
|
Новые усилители
Исследование: 14 000
Стоимость: 21 000
450
|
Обработка крыльев
Исследование: 16 000
Стоимость: 24 000
510
|
Двигатель
Исследование: 34 000
Стоимость: 52 000
1 100
|
|
Обработка фюзеляжа
Исследование: 10 000
Стоимость: 15 000
320
|
Каркас
Исследование: 14 000
Стоимость: 21 000
450
|
Обшивка
Исследование: 16 000
Стоимость: 24 000
510
|
|
|
ЛТЦ/ДО
Исследование: 10 000
Стоимость: 15 000
320
|
JM61A1_belt_pack
Исследование: 10 000
Стоимость: 15 000
320
|
BLU-27/B
Исследование: 10 000
Стоимость: 15 000
320
|
AIM-9L
Исследование: 10 000
Стоимость: 15 000
320
|
ППК
Исследование: 14 000
Стоимость: 21 000
450
|
|
Mk82
Исследование: 14 000
Стоимость: 21 000
450
|
AIM-7M
Исследование: 14 000
Стоимость: 21 000
450
|
|
JM61A1_new_gun
Исследование: 16 000
Стоимость: 24 000
510
|
Mk84
Исследование: 16 000
Стоимость: 24 000
510
|
AIM-9M
Исследование: 16 000
Стоимость: 24 000
510
|
СПД
Исследование: 34 000
Стоимость: 52 000
1 100
|
|
|
AAM-3
Исследование: 34 000
Стоимость: 52 000
1 100
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Подвесное вооружение