A129CBT — различия между версиями
VolgaIgor (обсуждение | вклад) м |
VolgaIgor (обсуждение | вклад) м |
||
| Строка 5: | Строка 5: | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | '''A129 Mangusta''' — итальянский ударный вертолёт, разработанный компанией Agusta по заказу итальянской армии, а также для продаж на экспорт. Работы над проектированием вертолёта начались в 1978 году, а первый полёт прототип машины совершил уже в 1983 году. После доработок, A129 был принят на вооружение Италии в 1990 году, а Agusta продолжила работы над [[A-129_International_(p)|экспортной версии]] машины. В дальнейшем её наработки легли в основу новой модификации вертолёта для итальянской армии, получившей обозначение '''CBT''' (англ. '' | + | '''A129 Mangusta''' — итальянский ударный вертолёт, разработанный компанией Agusta по заказу итальянской армии, а также для продаж на экспорт. Работы над проектированием вертолёта начались в 1978 году, а первый полёт прототип машины совершил уже в 1983 году. После доработок, A129 был принят на вооружение Италии в 1990 году, а Agusta продолжила работы над [[A-129_International_(p)|экспортной версии]] машины. В дальнейшем её наработки легли в основу новой модификации вертолёта для итальянской армии, получившей обозначение '''CBT''' (англ. '''''C'''om'''b'''a'''t''''' — «боевой»): вертолёт получил улучшенную авионику, поддержку противотанковых ракет Hellfire и УРВВ Stinger, но при этом сохранил двигатели Rolls-Royce GEM, вместо которых на экспортную машину ставились LHTEC T800. Всего было построено 15 машин этой модификации, а также до неё были модернизированы все 45 имеющихся в итальянской армии машин. |
В игру '''A129CBT''' был добавлен в [[Обновление 2.3 "Раскалённые траки"|обновлении 2.3 «Раскалённые траки»]]. Несмотря на то, что вертолёт заметно медленнее конкурентов, одной из его особенностей можно назвать сочетание хорошей манёвренности, тепловизионного прицела и отличных ракет AGM-114B Hellfire, а также наличие ракет «воздух-воздух». | В игру '''A129CBT''' был добавлен в [[Обновление 2.3 "Раскалённые траки"|обновлении 2.3 «Раскалённые траки»]]. Несмотря на то, что вертолёт заметно медленнее конкурентов, одной из его особенностей можно назвать сочетание хорошей манёвренности, тепловизионного прицела и отличных ракет AGM-114B Hellfire, а также наличие ракет «воздух-воздух». | ||
Версия 16:28, 27 июня 2024
Содержание
Описание
A129 Mangusta — итальянский ударный вертолёт, разработанный компанией Agusta по заказу итальянской армии, а также для продаж на экспорт. Работы над проектированием вертолёта начались в 1978 году, а первый полёт прототип машины совершил уже в 1983 году. После доработок, A129 был принят на вооружение Италии в 1990 году, а Agusta продолжила работы над экспортной версии машины. В дальнейшем её наработки легли в основу новой модификации вертолёта для итальянской армии, получившей обозначение CBT (англ. Combat — «боевой»): вертолёт получил улучшенную авионику, поддержку противотанковых ракет Hellfire и УРВВ Stinger, но при этом сохранил двигатели Rolls-Royce GEM, вместо которых на экспортную машину ставились LHTEC T800. Всего было построено 15 машин этой модификации, а также до неё были модернизированы все 45 имеющихся в итальянской армии машин.
В игру A129CBT был добавлен в обновлении 2.3 «Раскалённые траки». Несмотря на то, что вертолёт заметно медленнее конкурентов, одной из его особенностей можно назвать сочетание хорошей манёвренности, тепловизионного прицела и отличных ракет AGM-114B Hellfire, а также наличие ракет «воздух-воздух».
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
A129CBT достаточно медленный. В среднем по прямой вертолёт будет лететь со скоростью 250-260 км/ч, что медленнее конкурентов, однако A-129 — очень манёвренный вертолёт. Удачный манёвр может помочь увернуться от ракет «воздух-воздух» таких как AIM-9B. Манёвренность также очень помогает в вертолётных боях, она позволяет дольше жить и уворачиваться от вражеских ракет.
Живучесть и бронирование
Живучесть и бронирование вертолёта средняя. Экипаж защищён креслами с композитной бронезащитой и бронестёклами в лобовой проекции. Двигатели не имеют бронезащиты и не разделены бронеперегородкой, поэтому могут быть выведены из строя одновременно. Расположение членов экипажа — тандемом, когда пилот и оператор сидят друг за другом. Оператор вооружения сидит впереди, пилот за ним. Вертолёт выдерживает попадания из 7,62-мм пулемётов в лоб, а бронеспинки способны выдержать даже пули крупнокалиберных пулемётов. С тяжёлыми повреждениями вертолёт способен пережить поражение осколками ракет ЗРК. A129CBT оборудован ложными тепловыми целями (ЛТЦ). Пассивной защите вертолёта от УРВВ помогает станция оптико-электронных помех, мешающая захватить вертолёт тепловой головке самонаведения.
A129 CBT бронезащита
A129 CBT компоновка модулей
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Основное вооружение
Основным вооружением являе
тся трёхствольная 20-мм пушка M197, расположенная в поворотной турели под носом вертолёта. Разброс снарядов пушки большой. Пробитие снарядов 20-мм ленты достигает 36 мм. Турель может понадобиться для уничтожения легкобронированной техники, защиты от вражеской авиации, а также в сражениях против других вертолётов.
Подвесное вооружение
A129CBT оснащён телеавтоматом сопровождения цели, благодаря которому не нужно самому брать упреждение для вооружения.
Наиболее эффективными наборами вооружения вертолёта являются:
- 8 x ПТУР AGM-114B Hellfire, 38 x 70-мм неуправляемая ракета Hydra-70 M247 — данный набор максимально эффективен для борьбы с наземной техникой противника в любых режимах;
- 8 x ПТУР BGM-71С Improved TOW, 2 x 12,7-мм пулемёт FN M3P (боезапас: 1 000 снарядов) — данный набор максимально эффективен в вертолётных боях;
- 4 x УРВВ Mistral, 2 x 12,7-мм пулемёт FN M3P (боезапас: 1 000 снарядов) — данный набор тоже эффективен в вертолётных боях.
ПТУР AGM-114B Hellfire и неуправляемые ракеты Hydra-70
12,7-мм подвесной пулемётный контейнер
УРВВ Mistral
Применение в бою
A129CBT — универсальный вертолёт и может применяться с любой тактикой и во всех режимах.
В реалистичных танковых боях вертолёт показывает себя с лучшей стороны. Для уничтожения наземной техники вертолёт может взять 8 ракет AGM-114B Hellfire. Их дистанция полёта достигает 8 км. Это позволяет вести огонь с огромных дистанций оставаясь в безопасности. Следует отметить, что А-129 оборудован приборами ночного виденья и тепловизором, который поможет легко определять местоположение противника где бы он не находился. У AGM-114B Hellfire довольно неплохое заброневое воздействие, однако если ракета попала в защищённые места танка то урон танку или будет минимальным. Не стоит приближаться к полю боя на малую дистанцию, вертолёт имеет скромную бронезащиту, она не позволит вертолёту жить долго под обстрелом даже из крупнокалиберных пулемётов.
В вертолётных боях выбор еще более широкий и можно бороться эффективно как против наземной техники и ДОТов, так и против вражеских вертолётов. Для борьбы с вертолётами лучше подойдут ракеты воздух-воздух или ракеты ITOW. Для уничтожения наземной техники также можно использовать ПТУР ITOW вместе с двумя блоками 70-мм неуправляемая ракета Hydra-70. Стоит также помнить о том, что вертолёт оснащён 20-мм автоматической пушкой, которая может применяться для самообороны.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Композитная броня кресел экипажа и лобовые бронестёкла
- Хорошая манёвренность
- Система предупреждения об облучении
- Станция оптико-электронных помех (СОЭП) или ЛТЦ/ДО
- Приборы ночного зрения
- Тепловизор
- Ракеты AGM-114B Hellfire
- До четырёх ракет «воздух-воздух»
Недостатки:
- Низкая скорость по прямой
- Отсутствие автоматической системы отстрела ЛТЦ/ДО
- Отсутствие баллистического вычислителя
Историческая справка
Вертолёт Augusta A129 CBT появился как следствие программы Augusta A129 International, предназначенной для поставок на экспорт.
В 1997 году фирма Agusta в инициативном порядке переоборудовали один вертолет A.129 Mangusta в конфигурацию CBT. В декабре 1999, итальянская армия заключила контракт с фирмой Agusta на модернизацию 15 вертолетов А 129. Новый вариант, получивший обозначение A 129 Mangusta CBT (ComBaT - боевой). Вертолёт создавался на основе боевого опыта, полученного в ходе миротворческой операций в Сомали. Вскоре была начата программа переоборудования в вариант СВТ ещё 45 уже стоящих на вооружении А 129.
По сравнению с базовым вертолётом A 129, улучшению летных характеристик «Мангусты» способствует замена четырехлопастного несущего ротора пятилопастным бесшарнирным винтом «Пента», разработанным фирмой «Агуста». Цельно-композитный винт «Пента» имеет на 70% меньший уровень вибраций по сравнению с четырехлопастным. Ифракрасная система переднего обзора способна выдавать целеуказание для УР ВВ малой дальности FIM-92A String. Вариант СВТ получил новые двигатели Rolls-Royce Gem 1004 и новый обзорно-прицельный комплекс.
Подвесное управляемое вооружение состоит из ПТУР TOW и ПТУР AGM-114L «Хеллфайр». В основном использовались именно ПТУР TOW ввиду его относительно низкой по сравнению с AGM-114L «Хеллфайр» стоимостью.
Кроме ПТУР, вертолет «Мангуста Интернэшнл» может нести блоки с 70- или 81-мм НАР, однако одновременная подвеска блоков и с 70-мм и с 81-мм ракетами невозможна. Под носовой частью фюзеляжа «Мангусты Интернэшнл» поздней версии была установлена трёхствольная 20-мм автоматическая пушка ТМ-197В, являющаяся лицензионной копией пушки «Дженерал Электрик» М167 «Вулкан» вертолёта AH-1F. Углы наведения пушки в горизонтальной плоскости +/- 90 град., в вертикальной — от -45 до +20 град. Боекомплект в 300 снарядов располагается в магазине оригинальной конструкции, выполненном в виде рукава, пристыкованного к левому борту фюзеляжа. Наведение и стрельбу из пушечной установки могут вести и летчик, и оператор вооружения, используя нашлемную систему IHADSS. Стрельба возможна при скорости полета до 241 км/ч.
Медиа
Изображения
Видео
См. также
Ссылки
| Итальянские вертолёты | |
|---|---|
| UH-1 Huey | AB 205 A-1 |
| A109 Hirundo | A.109EOA-2 |
| A129 Mangusta | A-129 International (p) · A129CBT · T129 · AH-129D |
| Ми-24 | ◔Mi-24D · ◔Mi-24P · ◔Mi-24V |
