И-16 тип 18 — различия между версиями
Apxapok (обсуждение | вклад) м |
VolgaIgor (обсуждение | вклад) м |
||
| (не показано 9 промежуточных версий 1 участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | + | {{Specs-Card | |
|code=i-16_type18 | |code=i-16_type18 | ||
| − | |images={{Specs-Card-Image|}} | + | |images={{Specs-Card-Image|}} |
| + | }} | ||
| + | |||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | + | '''И-16 тип 18''' — модификация советского истребителя-моноплана 30-х годов (в просторечии известного как «Ишак»). [[И-16 (семейство техники)|И-16]] стал символом РККА и основным истребителем СССР вплоть до 1942, однако к началу Великой Отечественной войны устарел, и, вскоре, был заменен Яками и Ла-5. Тип 18 отличается от предшественника ([[И-16 тип 10|тип 10]]) установкой двигателя М-62 (как на [[И-153 М-62|И-153]]) и был разработан во время боёв на Халкин-Голе. | |
| + | |||
| + | '''И-16 тип 18''' расположен в ветке исследования советской авиации и был в игре с начала ОБТ. В игре это манёвренный самолёт с неплохим курсовым и подвесным вооружением, но низкой живучестью и скоростью, который подойдёт как для аркадных, так и реалистичных и совместных боёв, но потребует от пилота аккуратности. | ||
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
=== Летно-технические характеристики === | === Летно-технические характеристики === | ||
{{Specs-Avia-Flight}} | {{Specs-Avia-Flight}} | ||
| − | + | ||
| + | И-16 тип 18 не является скоростным самолётом, если сравнивать с другими монопланами, например [[Bf 109 E-1|немецким «Мессершмиттом»]], но зато «Ишак» может похвастаться отличной манёвренностью и способностью перекрутить большинство своих оппонентов, кроме, разве что, японцев и, разумеется, бипланов. Тем не менее, скоростные немцы и американцы, в случае чего, смогут легко оторваться от неспешного «Ишака», тем более что его пулемётное вооружение на дистанции крайне малоэффективно. | ||
| + | |||
| + | Закрылки И-16 тип 18 имеют всего одно положение, «посадка», которая сильно режет скорость и практически не используется в бою, разве что, если И-16 тянется вверх за своими соперниками (они почти всегда выше за счёт лучших скоростных показателей) | ||
| + | |||
| + | Флаттер (и последующее разрушении конструкций самолёта) наступают на скорости выше 600 км/ч, но при этом самолёт сохраняет управляемость и его можно вывести из опасного положения. | ||
=== Живучесть и бронирование === | === Живучесть и бронирование === | ||
{{Specs-Avia-Armour}} | {{Specs-Avia-Armour}} | ||
| − | + | ||
| + | Живучесть у И-16 крайне низкая. Пилот хоть и защищён 6-мм бронеспинкой, из-за открытой кабины почти всегда погибает, если противнику удалось перевертеть «Ишака». И-16 сделан из фанеры и древесины и с трудом держит удар даже из мелкокалиберных пулемётов, а при пожаре можно сразу идти в ангар. | ||
| + | |||
| + | Двигатель у самолёта не сильно надёжный и быстро выходит из строя при повреждении, однако держит форсаж до 2-3 минут. Стоит помнить об особенностях двигателя с поплавковым карбюратором: если вводить самолёт в сильный отрицательный тангаж, двигатель может заглохнуть. Однако это не критично: если держать тягу, то двигатель сам перезапустится. | ||
| + | |||
| + | Шасси и закрылки выдерживают скорость до 260 км/ч. | ||
| + | |||
=== Модификации и экономика === | === Модификации и экономика === | ||
{{Specs-Economy}} | {{Specs-Economy}} | ||
| Строка 20: | Строка 35: | ||
=== Курсовое вооружение === | === Курсовое вооружение === | ||
{{Specs-Avia-Offensive}} | {{Specs-Avia-Offensive}} | ||
| − | Курсовое вооружение представлено четырьмя пулеметами [[ШКАС (7,62-мм)|ШКАС]] с общим боезапасом 3100 патронов. Два в носу и два в крыльях с боезапасом по 650 и 900 патронов на ствол соответственно. Такого оснащения вполне достаточно для борьбы с основными соперниками. | + | Курсовое вооружение представлено четырьмя пулеметами [[ШКАС (7,62-мм)|ШКАС]] с общим боезапасом 3100 патронов. Два в носу и два в крыльях с боезапасом по 650 и 900 патронов на ствол соответственно. Такого оснащения вполне достаточно для борьбы с основными соперниками, а хороший боезапас прощает ошибки неопытного пилота, который ещё не умеет метко стрелять. |
| + | |||
| + | На выбор игроку представлено 4 ленты для пулемётов: | ||
| + | * '''Стандарт''' — На 5 пуль приходится 2 общего назначения и одна трассирующая, что заметно снижает наносимый урон. Рекомендуется заменить, как только будут разблокированы другие ленты. | ||
| + | * '''Универсал''' — Полностью соответствует своему названию. Трассирующие пули заменены на БЗТ, которые наносят больше урона. Рекомендована всем игрокам. | ||
| + | * '''Трассеры''' — Лента, с увеличенным количеством БЗТ пуль. Самая простая в прицеливании и стрельбе, лента рекомендована для новичков. | ||
| + | * '''Скрытая атака''' — В основном состоит из БЗ пуль. Можно назвать самой эффективной, но требующей игрового опыта в стрельбе. | ||
=== Подвесное вооружение === | === Подвесное вооружение === | ||
{{Specs-Avia-Suspended}} | {{Specs-Avia-Suspended}} | ||
| − | Подвесное вооружение представлено | + | Подвесное вооружение представлено лёгкими ракетами и бомбами. |
| + | * РС отлично подойдут для уничтожения легкобронированной техники в АБ или совместных РБ. При установке дистанции подрыва могут использоваться против вражеских бомбардировщиков, и, в особенности, часто встречающихся летающих лодок [[PBY-5 "Catalina"|Catalina]], [[Sunderland Mk. IIIa|Sunderland]], [[H6K4]] и других. Так же РС — хороший выбор для лобовых атак. | ||
| + | * РБС могут эффективно справляться с бронетехникой в совместных боях, однако, как и любые ракеты, тяжелы в обращении и требуют сноровки. Перед использованием можно потренироваться в пробном вылете. | ||
| + | * Бомбы весом 100 кг в умелых руках — гарантированный фраг в совместных РБ (бомбы сбрасываются одновременно) или два фрага в авиационной аркаде. Чтобы не повредить свой самолёт в РБ, рекомендуется установить задержку взрывателя на 0.0 или 0.5 секунд. На 50 кг бомбы задержку можно не ставить, но они требуют идеальной точности. | ||
== Применение в бою == | == Применение в бою == | ||
| − | При игре на И-16 тип 18 | + | При игре на И-16 тип 18 следует навязать противнику маневренный бой, в котором «Ишак» способен одолеть большинство своих конкурентов. Опасность представляют японские самолёты и бипланы, способные перекрутить И-16. От бипланов, в случае чего, можно оторваться, так как моноплан И-16 в любом случае быстрее любого биплана. А вот с японцами придётся повозиться, благо у японцев с живучестью всё ещё хуже, а пулемёты [[Type 89]] смогут вывести из строя «Ишака» разве что при попадании в пилота. |
| − | + | ||
| + | Пулеметное вооружение с хорошим боезапасом не требовательно к пилоту (в отличии от [[ШВАК (20-мм)|ШВАК]] на идущих далее в ветке советских самолётах). Подвесы же сделают И-16 тип 18 хорошим выбором для совместных РБ, где «Ишак» может сначала подпортить жизнь танкистам с помощью бомб и ракет, а затем заняться вражеской авиацией или техникой с открытыми рубками. | ||
| + | |||
| + | Однако стоит помнить о низкой живучести и скорости «Ишака». Первая требует от игрока аккуратности и не прощает ошибок, а вторая — не даст возможности оторваться от соперников (кроме бипланов), если запахнет «жаренным». | ||
=== Достоинства и недостатки === | === Достоинства и недостатки === | ||
'''Достоинства:''' | '''Достоинства:''' | ||
| − | |||
* Достойное курсовое вооружение с большим боезапасом | * Достойное курсовое вооружение с большим боезапасом | ||
* Хорошая маневренность | * Хорошая маневренность | ||
| Строка 39: | Строка 65: | ||
'''Недостатки:''' | '''Недостатки:''' | ||
| − | |||
* Низкая живучесть | * Низкая живучесть | ||
* Не лучшая скорость в сравнении с другими монопланами | * Не лучшая скорость в сравнении с другими монопланами | ||
== Историческая справка == | == Историческая справка == | ||
| − | Идея установки двигателя М-62 на И-16 пришла | + | |
| − | Замена двигателя М-25 на более мощный М-62 и стала ключевым отличием тип 18 от тип 10, помимо других конструкционных изменений, вроде замены хвостового костыля на колесо, установки | + | Первый полёт прототип И-16, разработанный Поликарповым в 1932 году, совершил в конце 1933. ЦКБ-12 (название проект И-16 до принятия на вооружение) в руководстве ВВС РККА сочли перспективным, особенно на фоне трудностей в доводке И-14, тем более, что самолёт получался дешёвым в производстве и простым в освоении. Боевое крещение самолёт прошёл во время гражданской войны в Испании, где уже было разработано множество его модификаций, в том числе и кустарных. Ишаки принимали активное участие в боях с милитаристской Японией, как в составе армии Китая, так и во время боёв у озера Хасан и на Халкин-Голе, где и была разработана версия, получившая название '''И-16 тип 18'''. |
| − | И-16 | + | |
| + | Идея установки двигателя М-62 на И-16 пришла военным во время боев на Халхин-Голе. На фронт вместе с бипланами [[И-153 М-62]] поступали и запасные двигатели, которые идеально подошли к моноплану, позволив значительно увеличить ЛТХ. Причём кустарная замена двигателя проводилась ещё до начала серийного выпуска. Замена двигателя М-25 на более мощный М-62 и стала ключевым отличием тип 18 от [[И-16 тип 10|тип 10]], помимо других конструкционных изменений, вроде замены хвостового костыля на колесо, установки протектированого топливного бака. | ||
| + | |||
| + | <gallery> | ||
| + | I-16-type-18-history-1.jpg|Лётчики морской авиации, поднятые по тревоге, бегут к своим самолётам. | ||
| + | Romanenko-and-I-16-type-18.jpg|Герой Советского Союза И.Г.Романенко на фоне своего И-16 тип 18. | ||
| + | Finskiy-I-16-type-18.jpg|И-16 тип 18 на лыжном шасси, захваченный Финнами. | ||
| + | </gallery> | ||
== Медиа == | == Медиа == | ||
| Строка 55: | Строка 87: | ||
* [[И-16 (семейство техники)]] | * [[И-16 (семейство техники)]] | ||
* [[И-16 тип 10]] | * [[И-16 тип 10]] | ||
| + | * [[И-153 М-62]] | ||
== Ссылки == | == Ссылки == | ||
* [http://www.airwar.ru/enc/fww2/i16-18.html Статья на airwar.ru] | * [http://www.airwar.ru/enc/fww2/i16-18.html Статья на airwar.ru] | ||
| − | * [https://ru.wikipedia.org/wiki/И-16 Статья на | + | * [https://ru.wikipedia.org/wiki/И-16 Статья на Википедии] |
* [http://i16fighter.aviaskins.com/variants/type-18.htm Статья на i16fighter] | * [http://i16fighter.aviaskins.com/variants/type-18.htm Статья на i16fighter] | ||
| − | |||
{{Самолёты Поликарпова}} | {{Самолёты Поликарпова}} | ||
{{Советские истребители}} | {{Советские истребители}} | ||
Текущая версия на 12:28, 1 февраля 2022
Содержание
Описание
И-16 тип 18 — модификация советского истребителя-моноплана 30-х годов (в просторечии известного как «Ишак»). И-16 стал символом РККА и основным истребителем СССР вплоть до 1942, однако к началу Великой Отечественной войны устарел, и, вскоре, был заменен Яками и Ла-5. Тип 18 отличается от предшественника (тип 10) установкой двигателя М-62 (как на И-153) и был разработан во время боёв на Халкин-Голе.
И-16 тип 18 расположен в ветке исследования советской авиации и был в игре с начала ОБТ. В игре это манёвренный самолёт с неплохим курсовым и подвесным вооружением, но низкой живучестью и скоростью, который подойдёт как для аркадных, так и реалистичных и совместных боёв, но потребует от пилота аккуратности.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
И-16 тип 18 не является скоростным самолётом, если сравнивать с другими монопланами, например немецким «Мессершмиттом», но зато «Ишак» может похвастаться отличной манёвренностью и способностью перекрутить большинство своих оппонентов, кроме, разве что, японцев и, разумеется, бипланов. Тем не менее, скоростные немцы и американцы, в случае чего, смогут легко оторваться от неспешного «Ишака», тем более что его пулемётное вооружение на дистанции крайне малоэффективно.
Закрылки И-16 тип 18 имеют всего одно положение, «посадка», которая сильно режет скорость и практически не используется в бою, разве что, если И-16 тянется вверх за своими соперниками (они почти всегда выше за счёт лучших скоростных показателей)
Флаттер (и последующее разрушении конструкций самолёта) наступают на скорости выше 600 км/ч, но при этом самолёт сохраняет управляемость и его можно вывести из опасного положения.
Живучесть и бронирование
Живучесть у И-16 крайне низкая. Пилот хоть и защищён 6-мм бронеспинкой, из-за открытой кабины почти всегда погибает, если противнику удалось перевертеть «Ишака». И-16 сделан из фанеры и древесины и с трудом держит удар даже из мелкокалиберных пулемётов, а при пожаре можно сразу идти в ангар.
Двигатель у самолёта не сильно надёжный и быстро выходит из строя при повреждении, однако держит форсаж до 2-3 минут. Стоит помнить об особенностях двигателя с поплавковым карбюратором: если вводить самолёт в сильный отрицательный тангаж, двигатель может заглохнуть. Однако это не критично: если держать тягу, то двигатель сам перезапустится.
Шасси и закрылки выдерживают скорость до 260 км/ч.
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Курсовое вооружение представлено четырьмя пулеметами ШКАС с общим боезапасом 3100 патронов. Два в носу и два в крыльях с боезапасом по 650 и 900 патронов на ствол соответственно. Такого оснащения вполне достаточно для борьбы с основными соперниками, а хороший боезапас прощает ошибки неопытного пилота, который ещё не умеет метко стрелять.
На выбор игроку представлено 4 ленты для пулемётов:
- Стандарт — На 5 пуль приходится 2 общего назначения и одна трассирующая, что заметно снижает наносимый урон. Рекомендуется заменить, как только будут разблокированы другие ленты.
- Универсал — Полностью соответствует своему названию. Трассирующие пули заменены на БЗТ, которые наносят больше урона. Рекомендована всем игрокам.
- Трассеры — Лента, с увеличенным количеством БЗТ пуль. Самая простая в прицеливании и стрельбе, лента рекомендована для новичков.
- Скрытая атака — В основном состоит из БЗ пуль. Можно назвать самой эффективной, но требующей игрового опыта в стрельбе.
Подвесное вооружение
Подвесное вооружение представлено лёгкими ракетами и бомбами.
- РС отлично подойдут для уничтожения легкобронированной техники в АБ или совместных РБ. При установке дистанции подрыва могут использоваться против вражеских бомбардировщиков, и, в особенности, часто встречающихся летающих лодок Catalina, Sunderland, H6K4 и других. Так же РС — хороший выбор для лобовых атак.
- РБС могут эффективно справляться с бронетехникой в совместных боях, однако, как и любые ракеты, тяжелы в обращении и требуют сноровки. Перед использованием можно потренироваться в пробном вылете.
- Бомбы весом 100 кг в умелых руках — гарантированный фраг в совместных РБ (бомбы сбрасываются одновременно) или два фрага в авиационной аркаде. Чтобы не повредить свой самолёт в РБ, рекомендуется установить задержку взрывателя на 0.0 или 0.5 секунд. На 50 кг бомбы задержку можно не ставить, но они требуют идеальной точности.
Применение в бою
При игре на И-16 тип 18 следует навязать противнику маневренный бой, в котором «Ишак» способен одолеть большинство своих конкурентов. Опасность представляют японские самолёты и бипланы, способные перекрутить И-16. От бипланов, в случае чего, можно оторваться, так как моноплан И-16 в любом случае быстрее любого биплана. А вот с японцами придётся повозиться, благо у японцев с живучестью всё ещё хуже, а пулемёты Type 89 смогут вывести из строя «Ишака» разве что при попадании в пилота.
Пулеметное вооружение с хорошим боезапасом не требовательно к пилоту (в отличии от ШВАК на идущих далее в ветке советских самолётах). Подвесы же сделают И-16 тип 18 хорошим выбором для совместных РБ, где «Ишак» может сначала подпортить жизнь танкистам с помощью бомб и ракет, а затем заняться вражеской авиацией или техникой с открытыми рубками.
Однако стоит помнить о низкой живучести и скорости «Ишака». Первая требует от игрока аккуратности и не прощает ошибок, а вторая — не даст возможности оторваться от соперников (кроме бипланов), если запахнет «жаренным».
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Достойное курсовое вооружение с большим боезапасом
- Хорошая маневренность
- Наличие подвесного вооружения
Недостатки:
- Низкая живучесть
- Не лучшая скорость в сравнении с другими монопланами
Историческая справка
Первый полёт прототип И-16, разработанный Поликарповым в 1932 году, совершил в конце 1933. ЦКБ-12 (название проект И-16 до принятия на вооружение) в руководстве ВВС РККА сочли перспективным, особенно на фоне трудностей в доводке И-14, тем более, что самолёт получался дешёвым в производстве и простым в освоении. Боевое крещение самолёт прошёл во время гражданской войны в Испании, где уже было разработано множество его модификаций, в том числе и кустарных. Ишаки принимали активное участие в боях с милитаристской Японией, как в составе армии Китая, так и во время боёв у озера Хасан и на Халкин-Голе, где и была разработана версия, получившая название И-16 тип 18.
Идея установки двигателя М-62 на И-16 пришла военным во время боев на Халхин-Голе. На фронт вместе с бипланами И-153 М-62 поступали и запасные двигатели, которые идеально подошли к моноплану, позволив значительно увеличить ЛТХ. Причём кустарная замена двигателя проводилась ещё до начала серийного выпуска. Замена двигателя М-25 на более мощный М-62 и стала ключевым отличием тип 18 от тип 10, помимо других конструкционных изменений, вроде замены хвостового костыля на колесо, установки протектированого топливного бака.
Лётчики морской авиации, поднятые по тревоге, бегут к своим самолётам.
Герой Советского Союза И.Г.Романенко на фоне своего И-16 тип 18.
И-16 тип 18 на лыжном шасси, захваченный Финнами.
Медиа
См. также
Ссылки
| Самолёты Поликарпова | |
|---|---|
| И-15 | И-15 М-22 · И-15 М-25 · И-15 WR · И-15бис · ␗I-15bis · И-15бис Краснолуцкого |
| И-153 «Чайка» | И-153 М-62 · И-153 М-62 Сергея Жуковского · И-153П · ␗I-153 M-62 |
| И-16 «Ишак» | И-16 тип 5 · И-16 тип 10 · И-16 тип 18 · И-16 тип 24 · И-16 тип 27 · И-16 тип 28 · ␗I-16 Chung 28 · ␗I-16 type 5 · ␗I-16 type 10 · ␗I-16 type 17 |
| И-180 | И-180С |
| И-185 | И-185 (М-82) · И-185 (М-71) |
| ИТП | ИТП (М-1) |
| По-2 | По-2 · По-2М |
| ТИС | ТИС МА |
| Советские истребители | |
|---|---|
| И-15 | И-15 М-22 · И-15 М-25 · И-15 WR · И-15бис · И-15бис Краснолуцкого |
| И-153 «Чайка» | И-153 М-62 · И-153 М-62 Сергея Жуковского · И-153П |
| И-16 «Ишак» | И-16 тип 5 · И-16 тип 10 · И-16 тип 18 · И-16 тип 24 · И-16 тип 27 · И-16 тип 28 |
| И-29 | И-29 |
| И-180 | И-180С |
| И-185 | И-185 (М-82) · И-185 (М-71) |
| ИТП | ИТП (М-1) |
| МиГ-3 | МиГ-3-15 · МиГ-3-15 (БК) · МиГ-3-34 |
| И-225 | И-225 |
| ЛаГГ | И-301 · ЛаГГ-3-4 · ЛаГГ-3-8 · ЛаГГ-3-11 · ЛаГГ-3-23 · ЛаГГ-3-34 · ЛаГГ-3-35 · ЛаГГ-3-66 |
| Ла | Ла-5 · Ла-5Ф · Ла-5ФН · Ла-7 · Ла-7 Сергея Долгушина · Ла-7Б-20 · Ла-9 · Ла-11 |
| Як-1/7 | Як-1 · Як-1Б · Як-7Б |
| Як-3 | Як-3(р) Ерёмина · Як-3 · Як-3П · Як-3Т · Як-3У · Як-3 (ВК-107) |
| Як-9 | Як-9 · Як-9Б · Як-9М Павла Головачёва · Як-9Т · Як-9К · Як-9У · Як-9П · Як-9УТ |
| Других стран | ▂P-40E-1 · ▂P-47D-27 · ▂Hurricane Mk.IIB · ▂Fw 190 D-9 · ▂Spitfire Mk.IXc |
| P-39 | ▂P-39K-1 · ▂P-39N-0 Airacobra Александра Покрышкина · ▂P-39Q-15 |
| P-63 | ▂P-63A-5 · ▂P-63A-10 · ▂P-63C-5 |
