Comet I "Iron Duke IV"

Comet I "Iron Duke IV"

Comet I "Iron Duke IV"

Великобритания

III ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
5.0	5.3	5.3

Класс:

ПРЕМИУМ

Средний танк

Покупка:Пакетная/Акционная

Посмотреть в игре

БИРЖА

Описание

A34 Comet I — последний и самый совершенный крейсерский танк Великобритании, созданный на замену устаревшему A27M Cromwell и не совсем удачному A30 Challenger. Comet I поздно поступил в серию из-за чего не успел принять участие в каком-либо крупном сражении Второй мировой войны, но их использовали во время Корейской войны силы войск Южной Кореи и ООН. Всего в 1944-45 годах было выпущено 1 186 танков. Они оставались на вооружении Великобритании до 1958 года пока не были окончательно вытеснены более современными «Центурионами», а часть были проданы нескольким странам, в некоторых из которых их эксплуатировали до 1970-х годов.

Один из танков Comet I с бортовым номером T335104 носил прозвище «Iron Duke IV» (с англ. «Железный Герцог 4»). Однозначного ответа на вопрос в честь чего или кого был назван этот танк нет. Вероятно, свое название он получил в честь английского герцога А́ртура Уэ́лсли, 1-го герцога Веллингтона, который в период своей политической непопулярности и был прозван «Железным Герцогом». Сам танк и экипаж служили в 1-м Королевском танковом полку 7-й бронетанковой дивизии, которая также известна как The Desert Rats (с англ. «пустынные крысы»). Информации об участии в каких-либо сражениях танков Comet в составе 7-й дивизии нет. Вероятно, Iron Duke IV просто поступил в войска слишком поздно и потому не смог приобщиться к боевой славе своего полка, однако он смог принять участие в победном параде сентября 1945 года в Берлине.

В игру Comet I «Iron Duke IV» был добавлен в качестве награды за участие в акции «Хроника Второй мировой» в 2016 году. По ТТХ он полностью аналогичен своей линейной версии, в частности он является средним танком со средними же показателями для своего ранга: бронёй он особо похвастаться не может, но хорошая подвижность вкупе с хорошим 77-мм орудием, способным пробивать многие танки в лобовую проекцию, делают его более чем конкурентоспособным на своём ранге, особенно при грамотной игре.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

 

Дымовые гранаты

Постановка дымовой завесы перед машиной.

Бронезащиталоб / борт / корма

Корпуса76 / 43 / 32

Башни102 / 64 / 57

Количество экипажа5 человек

Заметность99 %

— Тонкая 16-мм полоса брони, прикрывающая погон башни. Самое уязвимое место в лобовой проекции.

— Маска пушки и лоб башни толщиной 102 мм. Местами два 102-мм бронелиста перекрываются и дают в сумме 204 мм, поэтому лоб башни иногда может держать вражеские снаряды.

— Нижняя лобовая деталь толщиной 63,5 мм даёт приведённую толщину около 70-75-мм, а потому без труда прибивается лютыми танковыми пушками одноклассников.

— Верхняя лобовая деталь толщиной 76,2 мм - самое прочное место в корпусе танка. Из-за отсутствия рациональных углов наклона брони лоб корпуса уверенно спасает только от пулемётов и автопушек.

Как известно, британские инженеры в 30-40-х годах при создании крейсерских танков жертвовали бронёй и мощным вооружением, но зато получали лёгкие и мобильные боевые машины, которые развивали значительные скорости и могли преследовать врага и совершать рейды по тылам. A34 Comet I не стал исключением, хотя его бронезащита по сравнению с Cromwell I и возросла в лобовой проекции. Фактически, только лоб башни более-менее может спасать от снарядов за счёт того, что 102-мм маска пушки частично перекрывается со 102-мм лобовой бронёй. В передней проекции нижний лобовой бронелист толщиной 63,5 мм без труда пробивается такими средними танками, как Т-34-85 и Pz.Kpfw. IV всех модификаций.

- 63,5-мм борт башни - самая крепка часть в бортовой проекции; - участок 14-мм бортового бронелиста, который не прикрыт 29-мм дополнительным листом брони.

Подвижность

Скоростьвперёд / назад

АБ58 / 4 км/ч

РБ и СБ52 / 4 км/ч

Количество передач5 вперёд

1 назад

Масса33,5 тонн

Максимальная мощность двигателя

АБ1 145 л.с.

РБ и СБ600 л.с.

Максимальная удельная мощность

АБ34,2 л.с./т

РБ и СБ17,9 л.с./т

Хорошая подвижность - главное достоинство Comet I. В реалистичных боях максимальная скорость вперёд 53 км/ч редко достигается их-за сопротивления грунтов, но около 40 км/ч танк держит без труда благодаря удельной мощности в 17,9 л.с./т. В аркадных боях максимальная скорость в 57 км/ч достигается не только по асфальту, но и по земле. Казалось бы, Comet I как нельзя лучше подходит для активного боя в стиле Т-34-85, но нужно учитывать очень существенный недостаток - скорость заднего хода в 3 км/ч. Из-за этого очень неудобно и опасно выезжать из-за угла дома или из-за камня на врага, ведь если первым выстрелом вражеский танк не будет уничтожен и сможет выстрелить в ответ, то Комета не успеет откатиться назад в укрытие.

Отчасти низкую скорость заднего хода компенсирует отличная манёвренность. Разворот на месте на нейтральной передаче происходит намного быстрее, чем у Черчилля, Пантеры или Тигра. Именно поэтому нередко проще развернуться на месте за считанные секунды и уехать передним ходом, чем пятиться задом наперёд.'

Модификации и экономика

Стоимость ремонта

АБ1 600

РБ1 982

СБ2 531

Обучение экипажа10 000

Эксперты290 000

АСы710

Исследование АСов960 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

2 × 100 / 160 / 190 %

2 × 166 / 166 / 166 %

Модификации

Подвижность	Защищённость	Огневая мощь
Гусеницы Подвеска Тормозная система Фильтры Трансмиссия Двигатель	Улучшенные запчасти Улучшенное ППО Пополнение экипажа	76mm_britain_17pdr_APC_ammo_pack Горизонтальный привод 76mm_britain_17pdr_APCBC_ammo_pack Пристрелка орудия 76mm_britain_17pdr_APDS_ammo_pack Подъёмный механизм Артиллерийская поддержка Дымовая граната

Вооружение

Основное орудие

77-мм пушка Ordnance QF Mk.II

Боезапас61 снарядов

Скорость перезарядкибазовый экипаж → асы

9,6 → 7,4 сек.

УВН-12° / 20°

17-фунтовая пушка очень хорошо себя проявила в борьбе против немецких тяжелобронированых танков, но из-за габаритов её было проблематично установить в башни существующий средних танков. Именно поэтому английские оружейники спроектировали укороченную 76,2-мм версию, которая хоть и отличалась несколько меньшим бронепробитием, но зато была значительно более компактной и сбалансированной, а короткая и широкая гильза облегчала работу заряжающему. Во избежание путаницы новое орудие назвали 77-мм пушкой Ordnance QF Mk.II, хотя её калибр был чуть меньше.

В целом, 77-мм орудие Comet I очень сбалансировано и более чем адекватно для своего уровня благодаря хорошей скорострельности и углам вертикального наведения. Подкалиберные снаряды с отделяющимся поддоном отличаются высокой скоростью полёта снаряда и, как следствие, комфортной баллистикой, а также хорошим бронепробитием и неплохой эффективностью при работе по наклонной броне. Из недостатков можно отметить разве что отсутствие каморных боеприпасов, что, впрочем, типично для всех английских танков.

Доступны следующие снаряды:

• Бронебойные калиберные сплошные снаряды Shot Mk.6, Shot Mk.4 и Shot Mk.8 значительно уступают по бронепробиваемости подкалиберному снаряду на всех дистанциях и менее эффективны против наклонной брони. Если бы в них был заряд взрывчатого вещества, то можно было бы говорить о значительно лучшем заброневом действии, но так смысла в них нет.

• Бронебойный подкалиберный снаряд с отделяющимся поддоном Shot SV Mk.1 - основной боеприпас, именно его рекомендуется использовать в бою вместо калиберных «болванок».

• Осколочно-фугасный снаряд Shell Mk.1 проламывает всего лишь 9 мм брони, поэтому имеет смысл возить немного фугасов против ЗСУ.

Исходя из характеристик боеприпасов рекомендуется возить почти полный боекомплект подкалиберных снарядов и штук 10 фугасов на всякий случай. Частично выгружать боекомплект для уменьшения взрывоопасности не имеет смысла из-за компоновки.

Пулемётное вооружение

7,92-мм пулемёт BESA (спаренный)

Боезапас5 175 снарядов

Размер обоймы225 снарядов

Скорость перезарядкибазовый экипаж → асы

10,4 → 8,0 сек.

Скорострельность600 выстрелов/мин.

Пулемёт BESA с боезапасом 5175 выстрелов.

Применение в бою

На первый взгляд может показаться, что Комета за счёт своей хорошей подвижности и высокой скорострельности отлично подходит для ближнего боя. Однако, в отличие от Т-34-85 на Comet I очень опасно находиться на острие атаки впереди всех. Во-первых, низкая скорость заднего хода в 3 км/ч не позволяет эффективно использовать приём «качелей», то есть выкатываться из-за угла дома или камня, делать выстрел и быстро откатываться на перезарядку, находясь в безопасности. Во-вторых, по сравнению с Т-34-85, Т-44, Cromwell V и M4 Sherman у Кометы медленнее вращается башня и, как следствие, ниже огневая манёвренность. В-третьих, в боекомплекте отсутствуют каморные боеприпасы. Конечно, подкалиберные снаряды с отделяющимся поддоном очень эффективны, но только при условии, что наводчик целится строго по членам экипажа и по модулям вражеского танка. Каморные же снаряды за счёт лучшего заброневого действия всё равно поражают осколками экипаж, даже если выстрел был не очень метким. Вывод: в ближнем бою Комета не прощает ошибок. Если пользуясь приёмом «качели» выехать на врага и первым выстрелом как минимум не выбить наводчика, то Комета уже не успеет откатиться за угол и, скорее всего, будет уничтожена.

Однако, Comet I имеет свои сильные стороны и ими нужно уметь пользоваться. Значительная часть лба башни за счёт перекрытия бронелистов защищена 204-мм бронёй, которая отбивает снаряды даже Пантер. Учитывая угол склонения орудия 12 градусов становится ясно, что в отличие от Т-34-85 Комета хорошо подходит для игры от башни, используя холмистую местность. Другое неоспоримое достоинство - подкалиберные снаряды с отделяющимся поддоном, которые хорошо нормализуются, пробивают любой вражеский танк, с которым встречается Комета и отличаются высокой скоростью полёта. Именно поэтому Comet I хорошо подходит для перестрелок на средних и дальних дистанциях: благодаря отличной баллистике и высокой скорости полёта снаряда удобно брать упреждение, а хорошая скорострельность прощает промахи.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

• Хорошая удельная мощность и максимальная скорость
• Отличная манёвренность и возможность поворота на месте
• Хорошие углы вертикального наведения орудия
• Относительно прочный лоб башни
• Высокая скорострельность
• Очень эффективное вооружение

Недостатки:

• Скорость заднего хода 3 км/ч
• Посредственное бронирование с очень уязвимыми зонами
• Плотная компоновка
• Отсутствуют каморные снаряды
• При поворотах ощутимо теряется скорость

Историческая справка

Крейсерский танк A27M Cromwell имел множество недостатков и архаизмов. Корпус и башня собирались на болтах и заклёпках до самого конца войны, в то время как даже не отличавшаяся мощной танковой промышленностью и производившая примитивные танки Япония уже перешла на сварку. На чертежах хорошо видно, что бронелисты корпуса и башни соединяются болтами при помощи стальных планок. Мало того, что это утяжеляет танк, так ещё и стойкостью к попаданиям не отличается. Башенный погон был меньше, чем у Pz.Kpfw. IV, M4 Sherman и Т-34-85, поэтому заряжающий работал в тесноте, а без существенных переделок невозможно было установить более мощную пушку. Но самое главное - Кромвель долго доводился до ума и появился в войсках слишком поздно, он уже не мог противостоять новым немецким танкам Panther и Tiger из-за слабого вооружения.

С другой стороны, были у английского «диктатора» и сильные стороны. Индивидуальная пружинная подвеска Кристи с гидравлическими амортизаторами хотя и занимала много места, из-за чего борта Кромвеля были двойными, но отличалась мягкостью и большим ходом катков, что было очень важно для скоростного крейсерского танка. Трансмиссия была компактной, но при этом обеспечивала поворот на месте при включённой нейтральной передаче и несколько фиксированных радиусов поворота.

• 

  Крепление лобовых деталей

• 

  Сборка башни на болтах

• 

  Передний узел подвески

Созданный на замену Кромвелю танк A34 Comet I был своеобразной работой над ошибками. Бронекорпус и башня стали полностью сварными и болты ушли в прошлое. Башенный погон был расширен, что улучшило условия работы заряжающего и позволило установить более мощную пушку. Новая командирская башенка с удачными по конструкции приборами наблюдения улучшила обзорность. Отдельного упоминания достойно 77-мм танковое орудие Ordnance QF Mk.II. Опыт войны в Нормандии показал, что хотя 17-фунтовая пушка хорошо себя показала в борьбе против танков врага, из-за большого веса и значительных габаритов её было проблематично устанавливать на танках, поэтому оружейники спроектировали и наладили выпуск её укороченного варианта с более короткой и широкой гильзой для облегчения работы заряжающего. Хотя бронепробитие несколько снизилось, оно всё равно оставалось вполне достаточным, в остальном же, для установки в башни танков новое орудие оказалось лучше классической 17-фунтовки. Боеприпасы двух пушек были несовместимы, поэтому во избежание путаницы укороченный 76,2-мм вариант назвали 77-мм танковым орудием.

• 

  Прототип без поддерживающих катков

• 

  Комета британской 11-й бронетанковой дивизии

• 

  Шасси Comet. Бортовые бронелисты частично сняты и видно подвеску Кристи

Английские танкисты не жаловали «Кромвели» из-за их архаичной конструкции и «прожорливого» двигателя, поэтому первые поступившие в конце 1944 года на фронт Кометы приняли с нетерпением. Но как и A27M Cromwell в своё время, A34 Comet опоздал и почти не участвовал в боевых действиях, ему суждено было войти в историю как последний и наиболее мощный английский танк, принявший участие во Второй мировой войне. К 1950 году Кометы заменили на более современные Центурионы и больше им не довелось принять участие в боевых действиях.

История танка Iron Duke IV

Танк Comet I с бортовым номером T335104 получил прозвище «Iron Duke IV» (рус. - Железный Герцог 4), которое было белой краской нанесено на бортах его башни.

Невозможно сказать наверняка в честь чего или кого был назван этот танк. Скорее всего, свое название он получил в честь английского герцога А́ртура Уэ́лсли, 1-го герцога Веллингтона, который в период своей политической непопулярности и был прозван «Железным Герцогом». Также «Железным Герцогом», в честь все того же Артура Уэлсли, назывался английский броненосец HMS Iron Duke, один из 4-х кораблей класса Айдахо, спущенный на воду в 1870 году. В 1906 броненосец HMS Iron Duke был продан на слом, однако столь громкий «титул» оставался без наследника недолго и уже через 6 лет на воду был спущен новый корабль с таким же названием, на этот раз линкор-дредноут HMS Iron Duke, которому довелось принять активное участие в Первой мировой, и небольшое во Второй мировой войнах. Красивым завершением этой небольшой истории могло бы стать утверждение, что именно в хронологическом порядке этот самый Comet и был титулован 4-ым «Железным Герцогом». Однако куда более вероятной выглядит догадка, что этот Iron Duke просто стал 4-й машиной для своего экипажа, а до него те же танкисты успели послужить на «Кромвелях» или «Фаэрфлаях».

Как бы то ни было, танк Comet I на то время являлся новейшим английским танком, поэтому неудивительно, что в действующие войска он попал лишь перед самым концом войны. Конкретно «Iron Duke IV», наряду с еще несколькими Comet I, оказался приписан к прославленной 7-й танковой дивизии - The Desert Rats (Пустынные Крысы). История даже сохранила для нас имя командира этого танка - подполковник Пэт Хобарт, командующий 1-м Королевским танковым полком 7-й бронетанковой дивизии Великобритании.

Упоминаний об участии в боевых действиях новейших танков Comet в составе 7-й дивизии нет. Возможно, что Iron Duke IV просто поступил в войска слишком поздно и потому не смог приобщиться к боевой славе своего полка, однако в победном параде сентября 1945 года в Берлине он принять участие успел, благодаря чему до наших дней сохранилось несколько фотографий с бронированным наследником этого звучного титула.

• 

  Тушканчик - эмблема 7-й танковой дивизии «Пустынные Крысы»

• 

  Фельдмаршал Монтгомери принимает приветствие танкистов Comet I из 7-й танковой дивизии на победном параде 1945 года в Берлине

• 

  Танк Iron Duke IV на победном параде

• 

  Схема раскраски Iron Duke IV

Медиа

• 

  Iron Duke IV на параде

• 

  Iron Duke IV на послевоенных маневрах осенью 1945 года в Германии

Обзор от Omero

Обзор от BlackCross

Обзор от War aviator

См. также

• Comet I
• Cromwell I

Ссылки

• Пол Вудман - Крейсерский танк A34 «Комета»
• Краткая история английской 7-й танковой дивизии The Desert Rats - на английском
• Статья на Википедии