UH-1C XM-30

UH-1C XM-30

UH-1C XM-30

США

V ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
9.0	8.7	8.7

Класс:

ПРЕМИУМ

Многоцелевой вертолёт

Покупка:Пакетная/Акционная

Посмотреть в игре

Описание

Bell UH-1C XM-30 Iroquois (англ. Iroquois — «Ирокез») — американский многоцелевой вертолёт, разработанный и производимый компанией Bell Helicopter, также известный как «Хьюи» (Huey) — один из самых известных и массовых серийных вертолётов в мире. Это первый представитель семейства «Хьюи», а также первый серийный вертолет с установленным газотурбинным двигателем на вооружении вооруженных сил США. Этот многоцелевой военно-транспортный вертолёт одновинтовой схемы с хвостовым рулевым винтом принимал участие в более чем 10 войнах и до сих пор состоит на вооружении 60-ти стран мира. Модификация UH-1C отличалась установкой нового двигателя Lycoming T53-L-11 мощностью 1100 л/с, и модифицированных лопастей, что сильно положительно сказалось на лётных возможностях вертолёта: увеличилась максимальная скорость до 220 км/ч, повысился практический потолок высоты до 5900 метров.

В War Thunder UH-1C XM-30 добавлен в рамках обновления 1.81 «Полет валькирий» и расположился в ветке вертолётов США в качестве премиального вертолёта. По сравнению с его линейным «братом» UH-1C, помимо стандартных вариантов вооружения из пулемётов, ПТУР «TOW» и неуправляемых ракет, присутствует возможность установить экспериментальный комплект XM-30 — две 30-мм пушки.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость

На высоте 0 м217 км/ч

Максимальная высота5 900 м

ДвигательLycoming Engines T53-L-11

Мощность1 100 л.с.

Взлётный вес4 тонн

Вертолёт имеет хорошую маневренность и отзывчивость в управлении, что позволяет эффективно уворачиваться от вражеских пулеметных очередей, а также маневрировать между строений, холмов, и деревьев. Мощный 1100 сильный двигатель Lycoming T53-L-11 обеспечивает вертолёт хорошими динамическими характеристиками, и хорошей подъемной силой, пусть максимальная скорость и составляет всего лишь 220 км/ч, но развивается она быстро, даже с подвешенными комплектами вооружения.

Живучесть и бронирование

Экипаж2 человек

Скорость разрушения

Конструкции450 км/ч

Шасси420 км/ч

«Хьюи» не имеет какого-либо бронирования, способного выдержать попадания с крупнокалиберных пулемётов, так как установка бронелистов избавила бы вертолёт одного из ключевых преимуществ — маневренности. Поэтому всегда нужно действовать на поле боя быстро и стараться лишний раз не задерживаться в самой гуще боя, ведь опасность составляют даже пулеметы малого калибра. Однако учитывая что фюзеляж в большей части состоит из металлических элементов, он даёт незначительную временную защиту внутренних модулей при попадании мелкокалиберных пулемётов.

Модификации и экономика

Стоимость ремонта

АБ4 905

РБ1 359

СБ2 068

Обучение экипажа10 000

Эксперты1 600 000

АСы2 000

Исследование АСов1 760 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

2 × 50 / 300 / 430 %

2 × 220 / 220 / 220 %

Модификации

Лётные характеристики	Живучесть	Вооружение
Компрессор Замена лопастей Двигатель	Защита экипажа Каркас СПД Обшивка	Контейнер M18A1 aden_new_gun M75 M163_Minigun_new_gun TOW grenade_launcher_M75_new_gun

Вооружение

В качестве основного вооружения на UH-1C XM-30 по умолчанию на выбор можно использовать один из следующих вариантов:

• Без курсового вооружения
• 1 х 40-мм гранатомёт М129 (150 снарядов)

M129 — это гранатомет, который может стрелять 40-мм гранатами со скоростью 400 выстрелов в минуту с начальной скоростью 260 м/с. По умолчанию используется осколочно-фугасная противотанковая граната (HEATGR), с помощью которой можно эффективно поражать легкобронированную технику, и технику с открытым верхом.

Подвесное вооружение

Вертолёт имеет возможность использовать: подвесные 7,62-мм пулеметы M134 Minigun, неуправляемые ракеты FFAR Mighty Mouse, ПТУР BGM-71C Improved TOW, и экспериментальное вооружение в виде двух 30-мм пушек XM140 — что и отличает машину от других модификаций UH-1.

ХМ-140 — экспериментальная авиационная вертолётная автоматическая 30-мм пушка. Известная также как «30-mm WECOM». Работы над ней велись в Picatinny Arsenal в конце 60-х годов. Пушку планировалось устанавливать на боевом вертолётах, Cobra и AH-56 «Шайен». У пушки был необычный механизм: затвор был неподвижен, а ствол приводился в движение вперед и назад механизмом с электрическим приводом. Каждый патрон устанавливался на своё место во время движения ствола вперед, а затем ствол надвигался на него во время движения назад. Орудие было сконструировано под уникальный патрон XM-552, весило 63,5 кг, имело длину 1530 мм и скорострельность около 405-420 выстрелов в минуту. Однако от него отказались в пользу M230.

Применение в бою

UH-1C XM-30 — многоцелевой вертолёт способный хорошо себя показать как в боях на средних дистанциях, так и в близи поля боя, благодаря своим хорошим летным характеристикам и большой номенклатуре подвесного вооружения.

В боях на средних дистанциях, используйте ПТУР BGM-71C Improved TOW, и держитесь на дистанции не ближе чем 1,5 км от поля боя, чтобы не попасть под огонь из вражеских танков вооруженных крупнокалиберными пулеметами. Желательно также найти и укрытие за которое можно будет спрятаться в случае обнаружения вертолёта вражескими ЗСУ, в чём очень сильно поможет хорошая маневренность и отзывчивость вертолёта в управлении. Небольшая дистанция к полю боя позволит меньше времени подставляться под вражеские ЗСУ, так как время полёта ПТУР будет около 7-9 сек. Однако если вы плохо ориентируетесь по карте, можете уверено вести огонь на дистанции до 3,7 км, только стоит учитывать, что скорость полёта ПТУР на максимальную дистанцию составит 25 сек., и в случае наличия на поле боя вражеских «зениток», некоторые из них не смогут дострелить к вам, и у вас будет больше времени на реакцию, чтобы уклониться от их огня.

Если же вам больше нравиться врываться на поле боя и уничтожать вражеские цели с малых дистанций, тогда вооружитесь комплектом из 76 неуправляемых ракет FFAR Mighty Mouse, и в самом начале боя следуйте на малых высотах к танковому полю боя, заходя врагу в тыл, атакуя очередями из НАР, и 40-мм гранатомётом M129. Основной бронетехникой противника будут: Leopard (различных модификаций), Chieftain (Mk.3, Mk.5, Mk.10), TAM, Т-62 / Т-62М-1, БМП-2, БМП-3, и др. В частности эти боевые машины не обладают хорошим бронированием способным выдержать попадание из НАР, из-за чего для уничтожения таких целей будет достаточно небольшой очереди ракет. Также среди противников нету техники которая может выдержать попадание снаряда из гранатомёта в крышу башни, или корпуса, из-за чего небольшой очереди 40-мм орудий будет достаточно чтобы вывести из строя вражескую технику.

Также есть альтернативный вариант игры на вертолёте, с использованием двух подвешиваемых 30-мм пушек XM-140. Эти пушки используют кумулятивный боеприпас, который позволяет эффективно уничтожать наземные легкобронированные цели с дистанции в 1км, а также и некоторые вражеские ОБТ, поражая их в борт, или корму. Лучше всего будет залетать с фланга, на открытых картах, чтобы была возможность летая на низкой высоте обстреливать технику в борт, или корму на дистанциях в 800м. - 1000м. Большой запас боекомплекта в 600 снарядов на орудие позволяет не жалеть снаряды и плотно поливать огнём вражеские позиции.

При любом стиле игры после уничтожения вражеской техники будьте бдительны и смотрите в сторону вражеских точек возрождения, так как противник может взять ЗСУ, или самолёт чтобы вам отомстить, вовремя заметив такую цель, будет достаточно времени для ухода из под зоны поражения.

Достоинства и недостатки

В целом UH-1C XM-30 очень простой в обращении, и освоении, имея как свои преимущества так и недостатки, может эффективно показать себя на поле боя в совместных боях.

Достоинства:

• Хорошая маневренность;
• Качественная оптика с хорошим ЗУМ-ом;
• Большой выбор подвесного вооружения;
• Мощный двигатель, дающий хорошую динамику.

Недостатки:

• Отсутствуют средства противодействия;
• Нет бронезащиты;
• Отсутствуют системы оповещения о опасности (СПО);
• Сравнимо долгое время полёта ПТУР на максимальную дальность.

Историческая справка

В 1952 году в Армии США появилась потребность в новом вертолете общего назначения, который мог бы использоваться как и вертолет для медицинской эвакуации (MEDEVAC), так и боевой вертолет / вертолёт поддержки. Имеющийся на то время парк вертолетов имел несколько недостатков, которые армия захотела устранить, в частности это большие размеры, маломощные двигатели, и чрезвычайно высокая сложность в обслуживании. В 1955 году армией был объявлен конкурс между вертолётостроительными фирмами, условия которого предполагали создание многоцелевого вертолёта с возможностью его вооружения ракетами и пулемётами. Из предложенных проектов в 1955 году была выбрана разработка фирмы Bell Helicopter Company с обозначением Model 204, вертолет получил обозначение Н-40 (UH-1) и имя «Ирокез». Первый заказ распространялся на три опытных экземпляра ХН-40.

Первый из трёх прототипов ХН-40, поднялся в воздух 22 октября 1956 г. и использовался для испытаний и доработок. Непосредственно перед первым полетом были заказаны 3 опытных образца получивших уже обозначение YH-40. За первой тройкой последовала партия из шести машин, предназначенных для испытаний в полевых условиях, и девять предсерийных вертолётов, которые в войсках получили обозначение HU-1 Iroquois. Именно из-за аббревиатуры HU-1 к вертолету и приклеилось прозвище «Хьюи», и хоть с 1962 года обозначение изменилось на UH-1 это прозвище осталось за «Ирокезом» навсегда.

С 30 июня 1959 года на вооружение Армии США начали поступать первые серийные шестиместные UH-1A, оснащённые двигателем Lycoming T53-L-1A мощностью 770 л. с. Доказав успех своего проекта, Bell получила контракт на постройку еще 100 вертолетов, которые получили обозначение HU-1A (Helicopter Utility-1A), и следовательно, официальное название Iroquois.

После непродолжительной эксплуатации вертолёта, обнаружилось, что установленный газотурбинный двигатель Lycoming T53-L-1A оказался недостаточно мощным, в связи с чем Bell предложили заменить двигатель T53-L-1A на двигатель T53-L-5, увеличив мощность с 770 до 960 л./с., а также удлинив кабину для размещения большего количества пассажиров (до 7 пассажиров или четырех носилок вместе с санитаром). Данная модификация получила название UH-1B и была поставлена ​​на вооружение в 1961 году.

Однако после эксплуатации UH-1B, было обнаружено что и на нём недостаточно мощности двигателя для подъема необходимых систем вооружения. Как решение этих проблем была разработана модификация UH-1C отличительной особенностью которой была установка двигателя T53-L-11 мощностью 1100 л.с.. Вертолеты UH-1B, уже находившиеся в то время на вооружении армии, также были модернизированы до уровня UH-1C. Помимо замены двигателя было внесено ещё несколько изменений, в которые входило: установка новой роторной системы, несущий винт большего диаметра, удлинение хвостовой балки, добавления более крупных рулей высоты. Также во время участия в боевых действиях, было установлено, что необходимо добавить резервную гидравлическую систему управления, чтобы обеспечить продолжение работы в случае отказа одной системы, и установить топливные баки большего объема чтобы увеличить запас хода. В итоге после проведения модернизаций полезная грузоподъемность превысила 2120 кг. И в середине 1966 года был запущен в серийное производство полностью модернизированный вертолет UH-1C.

Во время войны во Вьетнаме UH-1 получил несколько других прозвищ, кроме «Хьюи», которые быстро определили войскам, для какой роли был оборудован вертолет. Боевые версии UH-1 были идентифицированы как Frogs или Hogs , если они несли ракеты, а если они несли только пушки, они были идентифицированы как Cobras. Версии для перевозки войск назывались Slicks из-за отсутствия оружейных отсеков на внешних пилонах, хотя у них сохранялись дверные стрелки. Позже, во время войны с 1967 по 1968 год, боевые вертолеты Huey's были заменены новыми ударными вертолетами AH-1.

Модификация UH-1C XM30 начала свою жизнь как UH-1C с серийным номером 64-14102. После чего его превратили в UH-1C XM30 путем изменения конструкции задних дверей и окон, усиления плексигласа в дверях пилота и второго пилота, усиления передней кромки синхронизированного руля высоты и добавления дефлекторной полосы вдоль внешней задней части рамы, двери пилота и второго пилота. А также модификацию универсальных креплений XM-156/M-156, позволяющих разместить две 30-мм автоматические пушки XM-140 по обеим сторонам вертолета.

Разработка эксперементальной автопушки XM-140 и снаряда XM-552 началась в 1963 году компанией Picatinny Arsenal, первоначально предполагалось использовать с ударным вертолетом Cobra, но от нее отказались, поскольку она была слишком тяжелой для Cobra. Пушка весила 63,5 кг, имела длину 1530 мм и скорострельность около 405-420 выстрелов в минуту. XM-140 на UH-1C XM-30 имел скорострельность 425 выстрелов в минуту, по 600 выстрелов на орудие. После проведения испытаний от орудия отказались, в пользу пушки M230.

Уникальный снаряд XM552 разрабатывался вместе с XM140 до отмены проекта. У снаряда была особенность, при которой самое оптимальное пробитие было на 1000 метров, с резким падением пробиваемости как выше, так и ниже этого расстояния. Это было связано с конструкцией снаряда и скоростью вращения. Бронепробитие на 1000 м было ограничено 19 мм под углом 60 градусов. Во время разработки были предприняты усилия по улучшению проникающей способности снаряда, в результате чего был создана новая гильза с углублением под углом 42 градуса. Это привело к улучшению бронепробиваемости до 25мм под углом 60 градусов на дальности от 600 до 1500 метров.

Медиа

• Исторические фотографии
• 
• 
• 
• 
• 
• 

• Игровые скриншоты

Видео-обзоры

Обзор от FallFire

См. также

• UH-1B
• UH-1C
• AH-1G
• AH-1F

Ссылки

• тема на оф. форуме игры;
• страница на Википедии;
• страница на Airwar.ru;

Американские премиумные вертолёты
V ранг	H-34 · UH-1C XM-30
VI ранг	▃AH-64A Peten · AH-64A (GR)