Ил-10 — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
м (Частичное редактирование всей статьи, материалы брались из двух источников, прикрепленных ниже. Спасибо за игру!)
Строка 3: Строка 3:
 
   
 
   
 
== Описание ==
 
== Описание ==
''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''
+
В начале 1943 года в ОКБ С.В.Ильюшина, на основе знаменитого штурмовика Ил-2, был разработан одноместный бронированный истребитель малых и средних высот Ил-1, предназначавшийся для противоборства с истребителями и уничтожения бомбардировщиков противника. Одновременно велось проектирование второго варианта штурмовика Ил-10 – бронированного двухместного, при этом скоростного и высокоманевренного, сохранявшего полный набор вооружения прототипа.
 +
 
 +
Особое внимание уделялось аэродинамическим характеристикам самолета. Опираясь на опыт боевого применения Ил-2, конструкторы без снижения живучести усовершенствовали форму и толщину листов бронекоробки и улучшили защиту экипажа. При этом общий вес брони стал даже меньше, чем у прототипа. Новое компоновочное решение позволило также отказаться от воздухозаборников и туннелей воздуховода в носовой части штурмовика, значительно снизив аэродинамическое сопротивление.
 +
 
 +
Кроме того, улучшенная герметизация и уменьшенные размеры планера, позволили вдвое снизить лобовое сопротивление, а за счет нового двигателя АМ-42 на 2000 л.с., значительно повысились маневренность и скорость самолета.
 +
 
 +
В апреле 1944 года Ил-10 поступил на испытания и уже в апреле прошел их показав существенно преимущество перед Ил-2 и Су-6, практически по всем показателям. Маневренность и скорость нового штурмовика вполне позволяла ему вести бой даже с истребителями противника, на малых высотах. В августе 1944 Ил-10 приняли на вооружение и запланировали выпустить до конца года пробную партию штурмовиков в количестве 100 штук.
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
{{Specs-Avia-Flight}}
 
{{Specs-Avia-Flight}}
''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''
+
 
 +
; Технические характеристики
 +
 
 +
* Экипаж: 2 чел.
 +
* Длина: 11,12 м
 +
* Размах крыла: 13,40 м
 +
* Высота: 4,18 м
 +
* Площадь крыла: 30,00 м²
 +
* Профиль крыла: НАСА-0018 корень крыла, НАСА-4410 законцовка крыла
 +
* Масса пустого: 4650 кг
 +
* Масса снаряжённого: 6300 кг
 +
* Максимальная взлётная масса: 6537 кг
 +
* Силовая установка: 1 × ПД АМ-42 (12 цилиндров)
 +
* Мощность двигателей: 1 × 1320 кВт
 +
** Полётная: 1 × 1750 л. с. в рб и 1959 л. с. в аб соответственно
 +
** Взлётная: 1 × 1986 л. с. в рб и 2195 л. с. в аб соответственно
 +
* Воздушный винт: АВ-5л-24 диаметром 3,6 м
 +
 
 +
;
 +
; Лётные характеристики
 +
 
 +
* Максимальная скорость:  
 +
** У земли: 507 км/ч
 +
** На высоте 2800м:  551 км/ч
 +
* Крейсерская скорость:  440 км/ч
 +
* Потолок:  9250 м
 +
* Практический потолок:  около 10 000 м
 +
* Скороподъёмность:  10,4 м/с
 +
* Нагрузка на крыло:  211,5 кг/м²
 +
* Тяговооружённость:  3,15 кг/л. с.
 +
* Длина разбега:  550 м
 +
 
 +
Что можно сказать о маневренности... Иногда лучше промолчать... Вираж занимает 24 секунды... Это многое говорит. Ил-10 не летает... сказал бы я, но нет. Если приловчиться к Ил-2М тип 3, то тут ничего не изменится... почти. На Ил-10 рули управления затежеляются на больших скоростях гораздо сильнее, что мешает заходить на цель в пике, а точнее выйти живым из этого самого пике. Руль горизонта малоэффективен, поэтому для поворота легче пользоваться рулями высоты.
 +
 
 +
Скажем о скоростях. Она возросла по сравнению с предшественником и Ил-10 способен разогнаться уже до 550 км/ч, скорость сваливания при этом тоже возросла - около 175 км/ч, однако разрушение происходит на 920 км/ч (на 4000 м) и на 720 км/ч (около земли). Закрылки отрываются на 530 км/ч (на 500 м).
 +
 
 +
Ещё стоит отметить тот факт, что форсаж бесполезен на больших высотах ввиду разряженности воздуха и низкие обороты двигателя выдают большую массу на валу. Также стоит сказать, что форсаж ,,включается<nowiki>''</nowiki> спустя какое-то время (буквально пару секунд) после нажатия клавиши, иногда при выходе из пике этих нескольких секунд и не хватает, из-за чего вы задеваете дерево или крышу здания...
  
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
{{Specs-Avia-Armour}}
 
{{Specs-Avia-Armour}}
''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''
+
Если не оторвут хвост, если не отвалится крыло, если не выбьют ни двигатель, ни пилота, то вполне приемлемая живучесть, однако особенно хорош Ил-10 в лобовых, чего многие не знают и спокойно улетают в ангар. В носу бронекапсулы лист толщиной 6 мм, не так уж и много, но сама бронекапсула защищена снизу 8 мм стали, сверху же 7 и 5 мм листами, что очень неплохо даже по сравнению с предшественником. Пол в кабине пилота защищен 6 мм листом, а фонарь закрыт 64 мм бронестеклом. Все это делает самолет в лобовой атаке практически неуязвимым.
 +
 
 +
Бортовой стрелок защищен тоже очень неплохо: весь низ закрывает бронедеталь в 8,5 мм под конструктивным углом в 11 градусов. К сожалению, голова бортстрелка не защищена ничем, что делает его легкой мишенью.
 +
 
 +
Борта кабины полностью закрыты 5 мм стали. Пилота и <nowiki>''Петровича''</nowiki> разделяет бронеспинка в 5 мм и бронеплита в 8 мм, встроенная в фонарь кабины, что многократно повышает живучесть пилота.
 +
 
 +
Бак у Ил-10 очень хорошо защищен: мало того что он протектированный и находится в бронекапсуле, вместе с экипажем и двигателем, но он ещё и оснащён системой наддува нейтральными газами, поэтому нужно очень постараться, чтобы он загорелся.
 +
 
 +
Система охлаждения двигателя отличная, что позволяет нам лететь 5,7 минут на форсаже без ущерба двигателю и 8,5 минут форсажа до полного отключения двигателя, однако необходимость в постоянном форсаже сводит эту сжо в категорию недостаточных. Стоит отметить, что система охлаждения защищена на тройку из 5 возможных, но без масла или воды жить возможно, правда не долго...
  
 
=== Модификации и экономика ===
 
=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}
+
{{Specs-Economy}}Всего в нашем распоряжении 16 модификаций, стандартные для всех самолетов.  За 46 800 ламп они все будут вам доступны.
 +
 
 +
Награда на нем 166% на лампы и 70% на львы. Эффективная прокачка 3-5 ранги. Ремонт дешевый, в районе 2,5 тысяч львов.
  
 
== Вооружение ==
 
== Вооружение ==
Строка 21: Строка 73:
 
=== Курсовое вооружение ===
 
=== Курсовое вооружение ===
 
{{Specs-Avia-Offensive}}
 
{{Specs-Avia-Offensive}}
 +
 
''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
 
''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
  
Строка 29: Строка 82:
 
=== Оборонительное вооружение ===
 
=== Оборонительное вооружение ===
 
{{Specs-Avia-Defensive}}
 
{{Specs-Avia-Defensive}}
''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
+
Оборонительное вооружение состоит из, любимого всеми пилотами СССР, <nowiki>''</nowiki>Петровича<nowiki>''</nowiki>. Одинокая турель, защищающая заднюю полусферу, а точнее сектор 80 градусов по горизонтали и 41 градус по вертикали. Это, уже известный нам по Ил-2, пулемет УБТ калибром 12,7 мм, всё ещё эффективный на нашем бр, хоть уже и откровенно слабый. Если приловчиться, из него можно добивать наземные цели, в том числе доты, пво и т.д. Скорострельность у него 1030 выстрелов в минуту.
  
 
== Применение в бою ==
 
== Применение в бою ==
''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''
+
Ил-10 это обычный штурмовик. До истребителей не хватает скорости, до бомбардировщиков - нагрузки. Очень эффективен в качестве уничтожителя легкой наземки (пво, артиллерия, гаубицы и т.д. по списку), за бой можно уничтожить до 30 наземки. Против самолетов средняя эффективность, можно сбивать по 3-4 самолета противника. Против бомбардировщиков неэффективен ввиду малой скорости. Идеально применяется на высоте до 1-2 км, выше начинаются проблемы с тягой, все-таки низкоплан. Наиболее опасны пикирующие сверху самолеты, обладающие большой энергией и способные нас перекрутить. Более всего опасайтесь самолетов противника, старающихся сесть вам на шесть, хоть Ил-10 и переживет несколько очередей, летать после этого хоть сколько-то приемлемо он вряд-ли будет.
  
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
=== Достоинства и недостатки ===
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''
+
''Самолет подходит для спокойного и размеренного геймплея: прилетел, покрабил наземку, сбил ботов и бегом на базу. Потом еще заход, прилетел, покрабил, сбил, улетел.''
  
 
'''Достоинства:'''
 
'''Достоинства:'''
 +
 +
+ бронирование и живучесть (такой брони нет, наверное, ни у кого в игре)
 +
 +
+ вооружение (всё еще эффективно, чтобы сбивать самолеты)
 +
 +
+ Петрович (с турелью все-таки лучше)
 +
 
*
 
*
  
 
'''Недостатки:'''
 
'''Недостатки:'''
 +
 +
-- Никакущая управляемость и лтх
 +
 
*
 
*
  
Строка 49: Строка 112:
 
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
 
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
  
== См. также ==
+
== Ссылки ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
 
* ''ссылка на семейство техники;''
 
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
 
''И подобные.''
 
  
== Ссылки ==
+
* [[wikipedia:Ил-10|''https://ru.wikipedia.org/wiki/Ил-10'']]
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
+
* [http://armedman.ru/samoletyi/1937-1945-samoletyi/shturmovik-il-10-sssr.html ''http://armedman.ru/samoletyi/1937-1945-samoletyi/shturmovik-il-10-sssr.html'']
* ''тема на оф. форуме игры;''
 
* ''страница на Википедии;''
 
* ''страница на Airwar.ru;''
 
* ''другая литература.''
 
  
 
{{Самолёты Ильюшина}}
 
{{Самолёты Ильюшина}}
 
{{Советские ударные истребители}}
 
{{Советские ударные истребители}}

Версия 18:45, 2 сентября 2021

6 ранг Британии | Премиум | Золотые Орлы
Набор Challenger DS
il-10.png
Ил-10
Исследование:54 000 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:185 000 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре

Описание

В начале 1943 года в ОКБ С.В.Ильюшина, на основе знаменитого штурмовика Ил-2, был разработан одноместный бронированный истребитель малых и средних высот Ил-1, предназначавшийся для противоборства с истребителями и уничтожения бомбардировщиков противника. Одновременно велось проектирование второго варианта штурмовика Ил-10 – бронированного двухместного, при этом скоростного и высокоманевренного, сохранявшего полный набор вооружения прототипа.

Особое внимание уделялось аэродинамическим характеристикам самолета. Опираясь на опыт боевого применения Ил-2, конструкторы без снижения живучести усовершенствовали форму и толщину листов бронекоробки и улучшили защиту экипажа. При этом общий вес брони стал даже меньше, чем у прототипа. Новое компоновочное решение позволило также отказаться от воздухозаборников и туннелей воздуховода в носовой части штурмовика, значительно снизив аэродинамическое сопротивление.

Кроме того, улучшенная герметизация и уменьшенные размеры планера, позволили вдвое снизить лобовое сопротивление, а за счет нового двигателя АМ-42 на 2000 л.с., значительно повысились маневренность и скорость самолета.

В апреле 1944 года Ил-10 поступил на испытания и уже в апреле прошел их показав существенно преимущество перед Ил-2 и Су-6, практически по всем показателям. Маневренность и скорость нового штурмовика вполне позволяла ему вести бой даже с истребителями противника, на малых высотах. В августе 1944 Ил-10 приняли на вооружение и запланировали выпустить до конца года пробную партию штурмовиков в количестве 100 штук.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость
На высоте 2 800 м551 км/ч
Время виража24 сек.
Максимальная высота9 250 м
ДвигательМикулин АМ-42
Мощность1 750 л.с.
ТипРядный
Система охлажденияЖидкостная
Взлётный вес7 тонн
Технические характеристики
  • Экипаж: 2 чел.
  • Длина: 11,12 м
  • Размах крыла: 13,40 м
  • Высота: 4,18 м
  • Площадь крыла: 30,00 м²
  • Профиль крыла: НАСА-0018 корень крыла, НАСА-4410 законцовка крыла
  • Масса пустого: 4650 кг
  • Масса снаряжённого: 6300 кг
  • Максимальная взлётная масса: 6537 кг
  • Силовая установка: 1 × ПД АМ-42 (12 цилиндров)
  • Мощность двигателей: 1 × 1320 кВт
    • Полётная: 1 × 1750 л. с. в рб и 1959 л. с. в аб соответственно
    • Взлётная: 1 × 1986 л. с. в рб и 2195 л. с. в аб соответственно
  • Воздушный винт: АВ-5л-24 диаметром 3,6 м
Лётные характеристики
  • Максимальная скорость:  
    • У земли: 507 км/ч
    • На высоте 2800м: 551 км/ч
  • Крейсерская скорость: 440 км/ч
  • Потолок: 9250 м
  • Практический потолок: около 10 000 м
  • Скороподъёмность: 10,4 м/с
  • Нагрузка на крыло: 211,5 кг/м²
  • Тяговооружённость: 3,15 кг/л. с.
  • Длина разбега: 550 м

Что можно сказать о маневренности... Иногда лучше промолчать... Вираж занимает 24 секунды... Это многое говорит. Ил-10 не летает... сказал бы я, но нет. Если приловчиться к Ил-2М тип 3, то тут ничего не изменится... почти. На Ил-10 рули управления затежеляются на больших скоростях гораздо сильнее, что мешает заходить на цель в пике, а точнее выйти живым из этого самого пике. Руль горизонта малоэффективен, поэтому для поворота легче пользоваться рулями высоты.

Скажем о скоростях. Она возросла по сравнению с предшественником и Ил-10 способен разогнаться уже до 550 км/ч, скорость сваливания при этом тоже возросла - около 175 км/ч, однако разрушение происходит на 920 км/ч (на 4000 м) и на 720 км/ч (около земли). Закрылки отрываются на 530 км/ч (на 500 м).

Ещё стоит отметить тот факт, что форсаж бесполезен на больших высотах ввиду разряженности воздуха и низкие обороты двигателя выдают большую массу на валу. Также стоит сказать, что форсаж ,,включается'' спустя какое-то время (буквально пару секунд) после нажатия клавиши, иногда при выходе из пике этих нескольких секунд и не хватает, из-за чего вы задеваете дерево или крышу здания...

Живучесть и бронирование

Экипаж2 человек
Скорость разрушения
Конструкции0 км/ч
Шасси450 км/ч

Если не оторвут хвост, если не отвалится крыло, если не выбьют ни двигатель, ни пилота, то вполне приемлемая живучесть, однако особенно хорош Ил-10 в лобовых, чего многие не знают и спокойно улетают в ангар. В носу бронекапсулы лист толщиной 6 мм, не так уж и много, но сама бронекапсула защищена снизу 8 мм стали, сверху же 7 и 5 мм листами, что очень неплохо даже по сравнению с предшественником. Пол в кабине пилота защищен 6 мм листом, а фонарь закрыт 64 мм бронестеклом. Все это делает самолет в лобовой атаке практически неуязвимым.

Бортовой стрелок защищен тоже очень неплохо: весь низ закрывает бронедеталь в 8,5 мм под конструктивным углом в 11 градусов. К сожалению, голова бортстрелка не защищена ничем, что делает его легкой мишенью.

Борта кабины полностью закрыты 5 мм стали. Пилота и ''Петровича'' разделяет бронеспинка в 5 мм и бронеплита в 8 мм, встроенная в фонарь кабины, что многократно повышает живучесть пилота.

Бак у Ил-10 очень хорошо защищен: мало того что он протектированный и находится в бронекапсуле, вместе с экипажем и двигателем, но он ещё и оснащён системой наддува нейтральными газами, поэтому нужно очень постараться, чтобы он загорелся.

Система охлаждения двигателя отличная, что позволяет нам лететь 5,7 минут на форсаже без ущерба двигателю и 8,5 минут форсажа до полного отключения двигателя, однако необходимость в постоянном форсаже сводит эту сжо в категорию недостаточных. Стоит отметить, что система охлаждения защищена на тройку из 5 возможных, но без масла или воды жить возможно, правда не долго...

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ2 187 → 2 810 Sl icon.png
РБ3 781 → 4 858 Sl icon.png
СБ7 557 → 9 710 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций46 800 Oi icon.png
85 200 Sl icon.png
Стоимость талисмана1 500 Zo icon.png
Обучение экипажа52 000 Sl icon.png
Эксперты185 000 Sl icon.png
АСы940 Zo icon.png
Исследование АСов480 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
100 / 170 / 600 % Sl icon.png
166 / 166 / 166 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Исследование:
2 400 Oi icon.png
Стоимость:
4 400 Sl icon.png
190 Zo icon.png
Mods radiator.png
Радиатор
Исследование:
2 400 Oi icon.png
Стоимость:
4 400 Sl icon.png
190 Zo icon.png
Mods armor frame.png
Каркас
Исследование:
2 600 Oi icon.png
Стоимость:
4 700 Sl icon.png
210 Zo icon.png
Mods compressor.png
Компрессор
Исследование:
2 600 Oi icon.png
Стоимость:
4 700 Sl icon.png
210 Zo icon.png
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Исследование:
2 900 Oi icon.png
Стоимость:
5 300 Sl icon.png
230 Zo icon.png
Mods new engine.png
Двигатель
Исследование:
2 900 Oi icon.png
Стоимость:
5 300 Sl icon.png
230 Zo icon.png
Mods armor cover.png
Обшивка
Исследование:
3 800 Oi icon.png
Стоимость:
6 900 Sl icon.png
300 Zo icon.png
Mods metanol.png
Впрыск
Исследование:
3 800 Oi icon.png
Стоимость:
6 900 Sl icon.png
300 Zo icon.png
Mods ammo.png
ub_turret_belt_pack
Исследование:
2 400 Oi icon.png
Стоимость:
4 400 Sl icon.png
190 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods ammo.png
shkas_belt_pack
Исследование:
2 400 Oi icon.png
Стоимость:
4 400 Sl icon.png
190 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods turret gun.png
ub_turret_new_gun
Исследование:
2 600 Oi icon.png
Стоимость:
4 700 Sl icon.png
210 Zo icon.png
Mods weapon.png
shkas_new_gun
Исследование:
2 600 Oi icon.png
Стоимость:
4 700 Sl icon.png
210 Zo icon.png
Mods ammo.png
vya_belt_pack
Исследование:
2 900 Oi icon.png
Стоимость:
5 300 Sl icon.png
230 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods pilon rocket.png
РО-82
Исследование:
2 900 Oi icon.png
Стоимость:
5 300 Sl icon.png
230 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods weapon.png
vya_new_gun
Исследование:
3 800 Oi icon.png
Стоимость:
6 900 Sl icon.png
300 Zo icon.png
Mods pilon rocket.png
РО-132
Исследование:
3 800 Oi icon.png
Стоимость:
6 900 Sl icon.png
300 Zo icon.png
Всего в нашем распоряжении 16 модификаций, стандартные для всех самолетов. За 46 800 ламп они все будут вам доступны.

Награда на нем 166% на лампы и 70% на львы. Эффективная прокачка 3-5 ранги. Ремонт дешевый, в районе 2,5 тысяч львов.

Вооружение

Курсовое вооружение

Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.

Подвесное вооружение

Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.

Оборонительное вооружение

Оборонительное вооружение состоит из, любимого всеми пилотами СССР, ''Петровича''. Одинокая турель, защищающая заднюю полусферу, а точнее сектор 80 градусов по горизонтали и 41 градус по вертикали. Это, уже известный нам по Ил-2, пулемет УБТ калибром 12,7 мм, всё ещё эффективный на нашем бр, хоть уже и откровенно слабый. Если приловчиться, из него можно добивать наземные цели, в том числе доты, пво и т.д. Скорострельность у него 1030 выстрелов в минуту.

Применение в бою

Ил-10 это обычный штурмовик. До истребителей не хватает скорости, до бомбардировщиков - нагрузки. Очень эффективен в качестве уничтожителя легкой наземки (пво, артиллерия, гаубицы и т.д. по списку), за бой можно уничтожить до 30 наземки. Против самолетов средняя эффективность, можно сбивать по 3-4 самолета противника. Против бомбардировщиков неэффективен ввиду малой скорости. Идеально применяется на высоте до 1-2 км, выше начинаются проблемы с тягой, все-таки низкоплан. Наиболее опасны пикирующие сверху самолеты, обладающие большой энергией и способные нас перекрутить. Более всего опасайтесь самолетов противника, старающихся сесть вам на шесть, хоть Ил-10 и переживет несколько очередей, летать после этого хоть сколько-то приемлемо он вряд-ли будет.

Достоинства и недостатки

Самолет подходит для спокойного и размеренного геймплея: прилетел, покрабил наземку, сбил ботов и бегом на базу. Потом еще заход, прилетел, покрабил, сбил, улетел.

Достоинства:

+ бронирование и живучесть (такой брони нет, наверное, ни у кого в игре)

+ вооружение (всё еще эффективно, чтобы сбивать самолеты)

+ Петрович (с турелью все-таки лучше)

Недостатки:

-- Никакущая управляемость и лтх

Историческая справка

Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона main. В конце обязательно укажите ссылки на источники.

Медиа

Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.

Ссылки


Самолёты Ильюшина
Ил-2 (одноместный)  Ил-2 (1941) · Ил-2 (1942) · ▀IL-2 (1942)
Ил-2 (двухместный)  Ил-2М (1943) · Ил-2-37 · Ил-2М тип 3 · Ил-2М "Мститель" · Ил-2 M-82
Ил-4  ␗DB-3A · ДБ-3Б · Ил-4
Ил-8  Ил-8 (1944)
Ил-10  Ил-10 · Ил-10 (1946) · ␗IL-10 (1946) · ◔IL-10
Ил-28  Ил-28 · Ил-28Ш · H-5 · ◊IL-28 · ◔IL-28

Советские ударные самолёты
Петлякова  Пе-3 (р) · Пе-3 · Пе-3бис
Яковлева  Як-2 КАББ
Туполева  Ту-1
Поликарпова  ТИС МА
Грушина  Тандем МАИ
Сухого  ББ-1 · Су-2 ТСС-1 · Су-2 МВ-5 · Су-2 (М-82) · Су-6 · Су-6 (М-71Ф) · Су-6 (АМ-42) · Су-8
Илюшина  Ил-2 (1941) · Ил-2 (1942) · Ил-2М (1943) · Ил-2-37 · Ил-2М тип 3 · Ил-2М "Мститель" · Ил-2 M-82 · Ил-8 (1944) · Ил-10 · Ил-10 (1946)
Яковлева  Як-38 · Як-38М
Сухого  Су-7Б · Су-7БКЛ · Су-7БМК · Су-17М2 · Су-17М4 · Су-22М3 · Су-25 · Су-25К · Су-25Т · Су-39 · Су-25БМ · Су-25CM3