Ил-28 — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
(Вооружение)
(не показана 1 промежуточная версия этого же участника)
Строка 2: Строка 2:
 
   
 
   
 
== Описание ==
 
== Описание ==
Ил-28 — советский двухмоторный реактивный бомбардировщик V ранга, добавленный в игру с обновлением 1.43. Ил представитель "быстрых бомбардировщиков", которые максимально быстро сближаются с целью, атакуют её и уходят из под огня зенитной артиллерии или вражеских самолетов. Было построено свыше 6000 бомбардировщиков Ил-28 и его модификаций. Участвовал во множестве локальных конфликтов, отличался простотой и надежностью.  
+
Ил-28 — советский двухмоторный реактивный бомбардировщик V ранга, добавленный в игру с [[Обновление 1.43|обновлением 1.43]]. «Ил» представитель быстрых бомбардировщиков, которые максимально быстро сближаются с целью, атакуют её и уходят из под огня зенитной артиллерии или вражеских самолетов. От обидчиков спасет турель из двух 23-мм пушек в хвосте, а бомбовое вооружение справится с любым, даже самым бронированным танком в совместных боях.
 +
 
 +
Не стоит недооценивать курсовое вооружение, несколько попаданий выводят из строя легкобронированную технику или зенитные установки врага.  
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
=== Летно-технические характеристики ===
Ил-28 невероятно быстрый самолет для своего класса. Максимальная скорость 850 км/ч и появление в воздухе позволяют сблизится с точками для бомбардировки, отбомбиться и вернутся на аэродром. Мог бы он разгонятся и дальше, если бы не флаттер, который равен тем же 850 км/ч. Маневренность в сравнении с остальными бомбардировщиками средняя. При резких отклонениях от курса не наблюдается большой потери скорости, как например у [[B-57B]] или [[Canberra B(I).Mk.6]]. С истребительной авиацией в маневренный бой вступать не нужно, ведь для защиты с задний полусферы установлена турель. (Данные актуальны для патча 1.99)  
+
Ил-28 невероятно быстрый самолет для своего класса. Максимальная скорость 850 км/ч и появление в воздухе позволяют сблизится с точками для бомбардировки, отбомбиться и вернутся на аэродром. Мог бы он разгонятся и дальше, если бы не флаттер, который равен тем же 850 км/ч. Манёвренность в сравнении с остальными бомбардировщиками средняя. При резких отклонениях от курса не наблюдается большой потери скорости, как например у [[B-57B]] или [[Canberra B(I).Mk.6]]. С истребительной авиацией в маневренный бой вступать не нужно, ведь для защиты с задний полусферы установлена турель. (Данные актуальны для обновления 1.99)  
  
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
=== Живучесть и бронирование ===
Самолёт демонстрирует среднюю степень живучести и бронирования. Место штурмана (в носу самолёта) защищено от огня с земли 10 бронеплитой и 6 мм бронёй под сиденьем. Также место штурмана защищёно подголовником толщиной 30 мм и 10 мм бронеспинкой (сталь). Место пилота защищёно от огня сзади 10 мм бронеспинкой, от огня снизу 6 мм бронёй под сиденьем. Спереди пилот частично (слева) на половину туловища и ног защищён бронеспинками штурмана.
+
Самолёт демонстрирует среднюю степень живучести и бронирования. Место штурмана (в носу самолёта) защищено от огня с земли 10 бронеплитой и 6 мм бронёй под сиденьем. Также место защищёно подголовником толщиной 30 мм и 10 мм бронеспинкой (сталь). Место пилота защищёно от огня сзади 10 мм бронеспинкой, от огня снизу 6 мм бронёй под сиденьем. Спереди пилот частично (слева) на половину туловища и ног защищён бронеспинками штурмана.
  
Бронирование оборонительного кормового отделения: от огня сзади наводчик защищён двойным бронелистом толщиной 8 мм, 105 мм бронестеклом. Боковое бронестёкло толщиной 68 мм (второе стекло обычное). Двигатели не защищены. Все топливные баки, которые находятся в фюзеляже самолёта, протектированы. Часто после повреждений можно вернутся на аэродром на одном целом двигателе.  
+
Бронирование оборонительного кормового отделения: от огня сзади наводчик защищён двойным бронелистом толщиной 8 мм, 105 мм бронестеклом. Боковое бронестекло толщиной 68 мм (второе стекло обычное). Двигатели не защищены. Все топливные баки, которые находятся в фюзеляже самолёта, протектированные. Часто после повреждений можно вернутся на аэродром на одном целом двигателе.  
  
 
== Вооружение ==
 
== Вооружение ==
 
=== Курсовое вооружение ===
 
=== Курсовое вооружение ===
2х23-мм пушки НР-23 (с боекомплектом 200 снарядов). Пушки эффективны при стрельбе по самолётам и слабобронированной технике. Как универсальную можно использовать ленту Стандарт (с процентым соотношением 1 к 1 бронебойных и фугасных снарядов), против бронецелей ленту "Бронецели" (в ней наибольшее кол-во бронебойных снарядов), против авиа-целей ленту "Воздушные цели" (наибольшее кол-во осколочных снарядов). Скрытная лента не имеет трассера (и состоит целиком из бронебойных снарядов) и может использоваться больше против наземных слабобронированных целей (ЗСУ, САУ, ЛТ), или против очень бронированных бомбардировщиков.
+
2х23-мм пушки НР-23 (с боекомплектом 200 снарядов). Пушки эффективны при стрельбе по самолётам и слабобронированной технике. Как универсальную можно использовать ленту Стандарт (с процентным соотношением 1 к 1 бронебойных и фугасных снарядов), против бронецелей ленту "Бронецели" (в ней наибольшее кол-во бронебойных снарядов), против авиа-целей ленту "Воздушные цели" (наибольшее кол-во осколочных снарядов). Скрытная лента не имеет трассера (и состоит целиком из бронебойных снарядов) и может использоваться больше против наземных слабобронированных целей (ЗСУ, САУ, ЛТ), или против очень бронированных бомбардировщиков.
  
 
=== Подвесное вооружение ===
 
=== Подвесное вооружение ===
Подвесное вооружение представлено бомбами от 100 до 3000 кг. Оптимальным выбором для ТРБ будет сетап 4*500 кг, в то же время как для авиационных боев лучше брать 3000 кг дл уничтожения базы или 8*250 для уичтожения колонн наземной техники под управлением ИИ.
+
Подвесное вооружение представлено бомбами от 100 до 3000 кг. Оптимальным выбором для ТРБ будет сетап из 4*500 кг, в то же время как для авиационных боев лучше брать 3000 кг для уничтожения базы или 8*250 для уничтожения колонн наземной техники под управлением ИИ.
  
 
=== Оборонительное вооружение ===
 
=== Оборонительное вооружение ===
Турель прикрывающая заднюю полусферу состоит из 2х23-мм пушек НР-23,с боекомплектом 500 снарядов. Преимуществом является то, что у турели в зедней полусфере нет слепых зон, таких как киль или стабилизатор. Для поражения противника потребуется пара точных попаданий. Иногда даже одного достаточно
+
Турель прикрывающая заднюю полусферу состоит из 2х23-мм пушек НР-23, с боекомплектом 500 снарядов. Преимуществом является то, что у турели в задней полусфере нет слепых зон, таких как киль или стабилизатор. Для поражения противника потребуется пара точных попаданий. Иногда даже одного достаточно.
  
 
== Применение в бою ==
 
== Применение в бою ==
'''В воздушном бою''' нужно знать, где находятся наиболее важные цели, и немедленно лететь к ним. Используя свою скорость и воздушный спавн, можно достичь относительно высокой скорости в 800 км / ч при строго горизонтальном полете. Оказавшись в нужном месте, миссия состоит в том, чтобы уничтожить как можно больше наземных целей, нужных для победы команды, до того, как прилетят вражеские перехватчики. Иногда для этой задачи есть несколько секунд. Рекомендуется брать 8*250 кг бомб и просто сбросить вдоль колонны танков. Также можно использовать наземную или скрытую ленту для своих пушек для пробития и уничтожения легких ДОТов и легких танков. Универсальная лента лучше "дамажит" по авиации, но для тех же ДОТов тратится в несколько раз больше боекомплекта.
+
'''В воздушном бою''' нужно знать, где находятся наиболее важные цели, и немедленно лететь к ним. Используя свою скорость и воздушную точку появления, можно достичь относительно высокой скорости в 800 км / ч при строго горизонтальном полете. Оказавшись в нужном месте, миссия состоит в том, чтобы уничтожить как можно больше наземных целей, нужных для победы команды, до того, как прилетят вражеские перехватчики. Иногда для этой задачи есть несколько секунд. Рекомендуется брать 8*250 кг бомб и просто сбросить вдоль колонны танков. Также можно использовать наземную или скрытую ленту для своих пушек для пробития и уничтожения легких ДОТов и легких танков. Универсальная лента лучше «дамажит» по авиации, но для тех же ДОТов тратится в несколько раз больше боекомплекта.
  
 
'''Совместные бои''' даются куда тяжелее из за обилия зениток. Вражеских самолетов намного меньше чем в АРБ и основную угрозу будут составлять пушечные и ракетные ЗСУ. Действовать надо очень аккуратно. Для лучше эффективности выделим приоритеты.
 
'''Совместные бои''' даются куда тяжелее из за обилия зениток. Вражеских самолетов намного меньше чем в АРБ и основную угрозу будут составлять пушечные и ракетные ЗСУ. Действовать надо очень аккуратно. Для лучше эффективности выделим приоритеты.
  
 
* В первом приоритете это вражеская авиация. Ведь она может достать Ил-28 даже за пределами танкового поля боя. Полагаться на ЛТХ не стоит. Лучше лететь по низу и подловить врага на развороту или при заходе на атаку союзных танкистов.
 
* В первом приоритете это вражеская авиация. Ведь она может достать Ил-28 даже за пределами танкового поля боя. Полагаться на ЛТХ не стоит. Лучше лететь по низу и подловить врага на развороту или при заходе на атаку союзных танкистов.
* Второй приоритет это ЗСУ. От них можно скрыться улетев буквально на 2-3 км или вообще штурмить другой край поля боя, но игнорировать не стоит. Если ЗСУ врага в ракетами "земля-воздух" рекомендуется прижатся к земле и не подлетать вверх чтобы не подставится под огонь. Так как на вооружении только бомбы, атаковать зенитку будет крайне проблематично.
+
* Второй приоритет это ЗСУ. От них можно скрыться улетев буквально на 2-3 км или вообще штурмить другой край поля боя, но игнорировать не стоит. Если ЗСУ врага в ракетами "земля-воздух" рекомендуется прижаться к земле и не подлетать вверх чтобы не подставится под огонь. Так как на вооружении только бомбы, атаковать зенитку будет крайне проблематично.
* Третий приоритет это танки. Захватывающие точки, атакующие союзников или просто кемперы которых трудно достать с земли. Чем лучше проанализировать цели, тем больше шансов на победу. Ведь можно потратить половину БК на ИС-3, который отъехал на 300 метров от респауна на Фульде, а можно пушками вынести итальянский быстроходный R3 захватывающий отдаленную точку
+
* Третий приоритет это танки. Захватывающие точки, атакующие союзников или просто кемперы которых трудно достать с земли. Чем лучше проанализировать цели, тем больше шансов на победу. Ведь можно потратить половину БК на ИС-3, который отъехал на 300 метров от точки появления на Фульде, а можно пушками вынести итальянский быстроходный R3 захватывающий отдаленную точку.
  
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
=== Достоинства и недостатки ===
Строка 63: Строка 65:
 
Ил-28 послужил и на гражданке, когда самолеты были отданы "Аэрофлоту", где использовались для доставки почты.
 
Ил-28 послужил и на гражданке, когда самолеты были отданы "Аэрофлоту", где использовались для доставки почты.
  
Таким образом, первый советский реактивный бомбардировщик зарекомендовал себя как неприхотливый и простой в управлении и обслуживании самолет, который находился на вооружении множества стран.
+
Таким образом, первый советский реактивный бомбардировщик зарекомендовал себя как неприхотливый и простой в управлении и обслуживании самолет, который находился на вооружении множества стран. Было построено свыше 6000 бомбардировщиков Ил-28 и его модификаций. Участвовал во множестве локальных конфликтов, отличался простотой и надежностью.
  
 
== Медиа ==
 
== Медиа ==

Версия 23:30, 22 июля 2020

6 ранг Израиля | Премиум | Золотые Орлы
Набор Merkava Mk.2D
Ил-28
il_28.png
АБ
РБ
СБ
Основные характеристики
Кратко
Подробно
8.0/8.0/8.0БР
3 человекЭкипаж
22,85 тоннВзлётный вес
5.93 кг/секСекундный залп
Лётные характеристики
11500 мМаксимальная высота
2 х Климов ВК-1Двигатель
Воздушно-реактивныйтип
воздушнаясистема охлаждения
Скорость разрушения
0 км/чконструкции
400 км/чшасси
Курсовое вооружение
2 x 23-мм пушка НР-23Орудие 1
200 снарядовбоезапас
900 выстрелов/минскорострельность
Оборонительное вооружение
450 снарядовбоезапас
900 выстрелов/минскорострельность
Подвесное вооружение
12 x 100-кг бомба ФАБ-100M-43Набор 1
8 x 250-кг бомба ФАБ-250M-46Набор 2
4 x 500-кг бомба ФАБ-500M-46Набор 3
1 x 1500-кг бомба ФАБ-1500М-46Набор 4
1 x 3000-кг бомба ФАБ-3000М-46Набор 5
Экономика
105000 Oi icon.pngисследование
300000 Sl icon.pngпокупка
Sl icon.png16188 / 22209/10690 / 14666/3092 / 4242ремонт
86000 Sl icon.pngобучение экипажа
300000 Sl icon.pngэксперты
1700 Zo icon.pngасы
196 % Oi icon.pngнаграда за бой
600 % Sl icon.png300 % Sl icon.png100 % Sl icon.png

Описание

Ил-28 — советский двухмоторный реактивный бомбардировщик V ранга, добавленный в игру с обновлением 1.43. «Ил» представитель быстрых бомбардировщиков, которые максимально быстро сближаются с целью, атакуют её и уходят из под огня зенитной артиллерии или вражеских самолетов. От обидчиков спасет турель из двух 23-мм пушек в хвосте, а бомбовое вооружение справится с любым, даже самым бронированным танком в совместных боях.

Не стоит недооценивать курсовое вооружение, несколько попаданий выводят из строя легкобронированную технику или зенитные установки врага.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Ил-28 невероятно быстрый самолет для своего класса. Максимальная скорость 850 км/ч и появление в воздухе позволяют сблизится с точками для бомбардировки, отбомбиться и вернутся на аэродром. Мог бы он разгонятся и дальше, если бы не флаттер, который равен тем же 850 км/ч. Манёвренность в сравнении с остальными бомбардировщиками средняя. При резких отклонениях от курса не наблюдается большой потери скорости, как например у B-57B или Canberra B(I).Mk.6. С истребительной авиацией в маневренный бой вступать не нужно, ведь для защиты с задний полусферы установлена турель. (Данные актуальны для обновления 1.99)

Живучесть и бронирование

Самолёт демонстрирует среднюю степень живучести и бронирования. Место штурмана (в носу самолёта) защищено от огня с земли 10 бронеплитой и 6 мм бронёй под сиденьем. Также место защищёно подголовником толщиной 30 мм и 10 мм бронеспинкой (сталь). Место пилота защищёно от огня сзади 10 мм бронеспинкой, от огня снизу 6 мм бронёй под сиденьем. Спереди пилот частично (слева) на половину туловища и ног защищён бронеспинками штурмана.

Бронирование оборонительного кормового отделения: от огня сзади наводчик защищён двойным бронелистом толщиной 8 мм, 105 мм бронестеклом. Боковое бронестекло толщиной 68 мм (второе стекло обычное). Двигатели не защищены. Все топливные баки, которые находятся в фюзеляже самолёта, протектированные. Часто после повреждений можно вернутся на аэродром на одном целом двигателе.

Вооружение

Курсовое вооружение

2х23-мм пушки НР-23 (с боекомплектом 200 снарядов). Пушки эффективны при стрельбе по самолётам и слабобронированной технике. Как универсальную можно использовать ленту Стандарт (с процентным соотношением 1 к 1 бронебойных и фугасных снарядов), против бронецелей ленту "Бронецели" (в ней наибольшее кол-во бронебойных снарядов), против авиа-целей ленту "Воздушные цели" (наибольшее кол-во осколочных снарядов). Скрытная лента не имеет трассера (и состоит целиком из бронебойных снарядов) и может использоваться больше против наземных слабобронированных целей (ЗСУ, САУ, ЛТ), или против очень бронированных бомбардировщиков.

Подвесное вооружение

Подвесное вооружение представлено бомбами от 100 до 3000 кг. Оптимальным выбором для ТРБ будет сетап из 4*500 кг, в то же время как для авиационных боев лучше брать 3000 кг для уничтожения базы или 8*250 для уничтожения колонн наземной техники под управлением ИИ.

Оборонительное вооружение

Турель прикрывающая заднюю полусферу состоит из 2х23-мм пушек НР-23, с боекомплектом 500 снарядов. Преимуществом является то, что у турели в задней полусфере нет слепых зон, таких как киль или стабилизатор. Для поражения противника потребуется пара точных попаданий. Иногда даже одного достаточно.

Применение в бою

В воздушном бою нужно знать, где находятся наиболее важные цели, и немедленно лететь к ним. Используя свою скорость и воздушную точку появления, можно достичь относительно высокой скорости в 800 км / ч при строго горизонтальном полете. Оказавшись в нужном месте, миссия состоит в том, чтобы уничтожить как можно больше наземных целей, нужных для победы команды, до того, как прилетят вражеские перехватчики. Иногда для этой задачи есть несколько секунд. Рекомендуется брать 8*250 кг бомб и просто сбросить вдоль колонны танков. Также можно использовать наземную или скрытую ленту для своих пушек для пробития и уничтожения легких ДОТов и легких танков. Универсальная лента лучше «дамажит» по авиации, но для тех же ДОТов тратится в несколько раз больше боекомплекта.

Совместные бои даются куда тяжелее из за обилия зениток. Вражеских самолетов намного меньше чем в АРБ и основную угрозу будут составлять пушечные и ракетные ЗСУ. Действовать надо очень аккуратно. Для лучше эффективности выделим приоритеты.

  • В первом приоритете это вражеская авиация. Ведь она может достать Ил-28 даже за пределами танкового поля боя. Полагаться на ЛТХ не стоит. Лучше лететь по низу и подловить врага на развороту или при заходе на атаку союзных танкистов.
  • Второй приоритет это ЗСУ. От них можно скрыться улетев буквально на 2-3 км или вообще штурмить другой край поля боя, но игнорировать не стоит. Если ЗСУ врага в ракетами "земля-воздух" рекомендуется прижаться к земле и не подлетать вверх чтобы не подставится под огонь. Так как на вооружении только бомбы, атаковать зенитку будет крайне проблематично.
  • Третий приоритет это танки. Захватывающие точки, атакующие союзников или просто кемперы которых трудно достать с земли. Чем лучше проанализировать цели, тем больше шансов на победу. Ведь можно потратить половину БК на ИС-3, который отъехал на 300 метров от точки появления на Фульде, а можно пушками вынести итальянский быстроходный R3 захватывающий отдаленную точку.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

  • Хорошее курсовое вооружение
  • Эффективная турель из двух 23-мм пушек
  • Отличная скорость и манёвр как для бомбардировщика

Недостатки:

  • Маленький арсенал подвесного вооружения
  • Отсутствие воздушного тормоза и тормозного парашюта

Историческая справка

Сергей Владимирович Ильюшин утвердил эскизный проект самолета 12 декабря 1948 года несмотря на то, что официальное задание на разработку реактивного фронтового бомбардировщика было поручено ОКБ А. Н. Туполева. Авиаконструктор, уверенный в преимуществах, заложенных в Ил-28, принял решение продолжать работу в инициативном порядке и построить первый опытный самолет. 12 июня этого же года Ил-28 был включен в план открытого строительства МАП.

После окончания Великой Отечественной войны, в стране развернулось производство опытных и серийных самолетов с реактивными двигателями. Сначала использовались трофейные моторы, которые больше подходили истребителям, а не бомбардировщикам. Выходом из ситуации стало приобретение английских моторов Rolls Royce, ставшими основой для новых советских двигателей ВК-1, с которыми Ил-28 поднялся в воздух в 1949 году.

Производство Ил-28 начали налаживать сразу на 3 заводах: в Москве, Омске и Воронеже. При этом машина еще не была принята на вооружение официально. Стоял вопрос, что выбрать: Ил-28 или Ту-14. Они оба имели свои преимущества и недостатки. По свидетельству Ильюшина, на этот счет были бурные споры, которые разрешил лично Иосиф Сталин. О том, в каких условиях принималось решение о серийном производстве фронтового бомбардировщика, в печати можно встретить много домыслов. По одному из них, руководство НИИ ВВС настаивало на принятии на вооружение Ту-14.

Однако оно вместе с главкомом ВВС утвердило соответствующий акт, где прямо сказано, что Ил-28 "удовлетворяет требованиям фронтового реактивного бомбардировщика и рекомендуется в качестве образца для серийного производства и принятия на вооружение". После очередных испытаний Ту-14 в действии появилась запись о том, что, учитывая, отсутствие современного скоростного бомбардировщика, позволяющего нести минно-торпедное оружие, в строевых частях, следует рекомендовать Ту-14 в серийное производство для вооружения только авиации ВМФ. В результате место фронтового бомбардировщика в нашей авиации занял Ил-28, который по классификации НАТО был назван "Гончий".

При проектировании Ил-28 не предполагалось, что в его арсенале будет атомная бомба. Однако нарастание противостояния между двумя общественно-политическими системами потребовало придания машине такой возможности. Решить задачу позволило быстрое совершенствование советского ядерного оружия, в результате чего появились боеприпасы с относительно небольшой массой. Доработка Ил-28 заключалась в оснащении бомбоотсека системой обогрева, установке на борту необходимого спецоборудования и светозащитных шторок в кабинах экипажа. В остальном конструкция самолета осталась без изменений.

Ил-28 оказался очень надежным самолетом, который прощал ошибки пилотирования. Им заменяли поршневые бомбардировщики Ту-2 и А-20 "Бостон" в строевых частях. Новый самолет быстро завоевал симпатии экипажей. Впервые в СССР уделили так много внимания условиям работы авиаторов. Люди, привыкшие к холодным и шумным кабинам поршневых бомбардировщиков, удивлялись комфорту на борту нового самолета, удобной компоновке и богатству оборудования. Летчики отмечали более простую технику пилотирования Ил-28, сравнивая с Ту-2, возросшую скорость и хорошую маневренность. Для штурманов самолет открыл новые приемы самолетовождения и бомбометания, особенно в сложных метеоусловиях. Технический состав получил простую в обслуживании машину.

Помимо эксплуатации в СССР, самолет поставляли в Китай, где затем освоили его производство на авиационном заводе в Харбине и назвали Н-5. Шесть китайских машин было отправлено в Румынию, а в Финляндии летало 4 самолета Ил-28, которые являлись буксировщиками мишеней. Машина эксплуатировалась Китаем, Египтом, Алжиром, Болгарией, ГДР, Чехословакией, Северной Кореей, КНДР, Польшей, Вьетнамом, Ираком, Йеменом, Марокко, Кубой, Сомали, Сирией, Нигерией, Индонезией, Афганистаном, где самолет отлично проявил себя в условиях горной местности. Всего с 1949 по 1955 год в СССР было построено 6316 самолетов.

В начале 60-х гг. в биографию Ил-28 была вписана еще одна, пожалуй, самая мрачная страница. В это время под влиянием господства ракетно-ядерной доктрины утвердилось мнение, что пилотируемая авиация свое значение утратила. В ВВС начали сокращать части фронтовой бомбардировочной авиации, а на всех флотах были полностью расформированы минно-торпедные соединения. Большинство Ил-28 имели значительный остаток ресурса, но даже те, что успели налетать всего по 60-100 часов, были варварски уничтожены. Этот процесс поставили на поток. Например, торпедоносные варианты резали в три смены, оборудование уродовали, оптику били. Только в авиации Тихоокеанского флота за короткое время уничтожили около 400 самолетов. В некоторых гарнизонах спущенные сверху указания выполняли с особым рвением, и если Ил-28 не успевали резать, их давили ганками. Безжалостно были раздавлены и судьбы тысяч авиаторов, которых увольняли из Вооруженных Сил без всяких социальных гарантий. В ВВС посчастливилось остаться немногим. Ветераны, прошедшие через это, и сейчас с болью вспоминают, как хоронили они свою мечту, как со слезами на глазах расставались с полюбившимся самолетом, прощаясь с ним, словно с надежным и верным товарищем.

Ил-28 послужил и на гражданке, когда самолеты были отданы "Аэрофлоту", где использовались для доставки почты.

Таким образом, первый советский реактивный бомбардировщик зарекомендовал себя как неприхотливый и простой в управлении и обслуживании самолет, который находился на вооружении множества стран. Было построено свыше 6000 бомбардировщиков Ил-28 и его модификаций. Участвовал во множестве локальных конфликтов, отличался простотой и надежностью.

Медиа

См. также

Ссылки


Самолёты Ильюшина
Ил-2 (одноместный)  Ил-2 (1941) · Ил-2 (1942) · ▀IL-2 (1942)
Ил-2 (двухместный)  Ил-2М (1943) · Ил-2-37 · Ил-2М тип 3 · Ил-2М "Мститель" · Ил-2 M-82
Ил-4  ␗DB-3A · ДБ-3Б · Ил-4
Ил-8  Ил-8 (1944)
Ил-10  Ил-10 · Ил-10 (1946) · ␗IL-10 (1946) · ◔IL-10
Ил-28  Ил-28 · Ил-28Ш · H-5 · ◊IL-28 · ◔IL-28

Советские бомбардировщики
СБ и Ар  СБ 2М-100 · СБ 2М-103 · СБ 2М-103 МВ-3 · СБ 2М-103У · СБ 2М-103У МВ3 · СБ 2М-105 · Ар-2
Ер-2 (бензиновые)  Ер-2 (М-105) · Ер-2 (М-105) ТАТ · Ер-2 (М-105Р) ТАТ · Ер-2 (М-105Р) ЛУ
Ер-2 (дизельные)  Ер-2 (АЧ-30Б) (р) · Ер-2 (АЧ-30Б) (п)
Ту  ТБ-3М-17-32 · Ту-2 · Ту-2С · Ту-2С-44 · Ту-2С-59 · Ту-4 · Ту-14Т
Пе  Пе-2-1 · Пе-2-31 · Пе-2-83 · Пе-2-110 · Пе-2-205 · Пе-2-359 · Пе-8
Ил  ДБ-3Б · Ил-4 · Ил-28 · Ил-28Ш
Прочее  По-2 · По-2М · МБР-2-М-34 · Як-4 · Бе-6 · Як-28Б
Ленд-лиз  ▂PBY-5A "Каталина" · ▂Hampden TB Mk.I · ▂B-25J-30 · ▂A-20G-30

Советская реактивная авиация
МиГ-9  МиГ-9 · МиГ-9 (п)
МиГ-15  МиГ-15 · МиГ-15бис · МиГ-15бис ИШ
МиГ-17  МиГ-17 · МиГ-17AC
МиГ-19  МиГ-19ПТ
МиГ-21  МиГ-21Ф-13 · МиГ-21ПФМ · МиГ-21СМТ · МиГ-21бис · МиГ-21С (Р-13-300)
МиГ-23  МиГ-23М · МиГ-23МЛ · МиГ-23МЛД
МиГ-27  МиГ-27М · МиГ-27К
МиГ-29  МиГ-29 · МиГ-29СМТ
Су-7  Су-7Б · Су-7БКЛ · Су-7БМК
Су-9/Су-11  Су-9 · Су-11
Су-17/Су-22  Су-17М2 · Су-17М4 · Су-22М3
Су-25  Су-25 · Су-25К · Су-25Т · Су-39 · Су-25БМ · Су-25CM3
Су-27  Су-27
Березняк-Исаев  БИ
Ильюшин  Ил-28 · Ил-28Ш
Лавочкин  Ла-174 · Ла-15 · Ла-200
Туполев  Ту-14Т
Яковлев  Як-15П · Як-15 · Як-17 · Як-23 · Як-28Б · Як-30Д · Як-38 · Як-38М · Як-141