Ил-2 (1942) — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
м (Rg)
 
(не показано 10 промежуточных версий 5 участников)
Строка 1: Строка 1:
{{ТТХ-Карточка|code=il-2i|name=Ил-2 обр. 1942 г.|display_name=Ил-2 обр. 1942 г.}}
+
{{Specs-Card
 +
|code=il-2i
 +
|images={{Specs-Card-Image|Ил-2 (1942) Заглавный скриншот 1.png|Ил-2 (1942) Заглавный скриншот 2.png}}
 +
}}
 
   
 
   
 
== Описание ==
 
== Описание ==
[[Файл:Ил-2 (1942) Garage .jpg|без|мини|399x399пкс]]
+
'''Ил-2 обр. 1942 г.''' — советский штурмовик времен Великой Отечественной войны, созданный ОКБ Ильюшина. За свою впечатляющую бронезащиту и эффективность при поражении наземных сил заслужил множество грозных прозвищ у немецких войск. Ил-2 принимал участие в боях на всех театрах военных действий Великой Отечественной войны, а также в Советско-японской войне. Состоял на вооружении в период 1941-1954 годов. Ил-2 был и остаётся самым массовым военным самолетом в истории. Всего было выпущено более 36 тысяч экземпляров всех модификаций.
 
 
'''Ил-2 обр. 1942 г.''' — советский штурмовик времен Великой Отечественной войны, созданный ОКБ Ильюшина. За свою впечатляющую бронезащиту и эффективность при поражении наземных сил заслужил множество грозных прозвищ у немецких войск.  
 
 
 
Ил-2 принимал участие в боях на всех театрах военных действий Великой Отечественной войны, а также в Советско-японской войне. Состоял на вооружении в период 1941-1954 годов. Ил-2 был и остаётся самым массовым военным самолетом в истории. Всего было выпущено более 36 тысяч экземпляров всех модификаций.
 
  
 
Образец 1942 года являлся упрощенным одноместным вариантом, без хвостового стрелка и с ранней версией двигателя «Микулин АМ-38».
 
Образец 1942 года являлся упрощенным одноместным вариантом, без хвостового стрелка и с ранней версией двигателя «Микулин АМ-38».
  
В игре Ил-2 1942 года выпуска - советский штурмовик II ранга с боевым рейтингом {{ТТХ|бр|рб}}. Он присутствует в игре с момента начала открытого бета-тестирования до обновления 1.27. Это очень живучий самолет, способный не только доставить много проблем наземным войскам, но и дать отпор авиации в маневренном бою. Отличается большим выбором вариантов подвесного вооружения.  
+
В игре Ил-2 1942 года присутствует в игре с момента начала открытого бета-тестирования до [[Обновление 1.27|обновления 1.27]]. Это очень живучий самолет, способный не только доставить много проблем наземным войскам, но и дать отпор авиации в маневренном бою. Отличается большим выбором вариантов подвесного вооружения.  
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
=== Летно-технические характеристики ===
На первый взгляд, Ил-2 тяжелый и неповоротливый самолет. Однако, при наличии достаточной энергии, он способен заложить несколько быстрых горизонтальных виражей, которых его оппоненты часто не ожидают.
+
{{Specs-Avia-Flight}}
[[Файл:Ил-2 (1942) Fly.png|мини|слева]]
+
[[Файл:Ил-2 (1942) ЛТХ.png|300px|мини|справа]]
Существенная масса Ил-2 очень сильно сказывается на его общей динамике. Максимальная скорость в районе 420 км/ч означает, что почти все истребители способны догнать Ил-2 и сбить его, навязывая свой стиль боя. Самолёт довольно быстро разгоняется до скорости около 330 км/ч по прямой, после чего ускорение сильно снижается. Форсаж не очень помогает в ускорении, к тому же двигатель перегревается очень быстро. Однако, форсаж помогает в горизонтальном маневре, когда надо резко довернуть до противника, не сильно потеряв в скорости. Микулинский двигатель тащит тяжелую машину с большим трудом, особенно с подвесным вооружением. При маневрах же скорость падает радикально.  
+
На первый взгляд, Ил-2 тяжелый и неповоротливый самолет. Однако, при наличии достаточной энергии, он способен заложить несколько быстрых горизонтальных виражей, которых его оппоненты часто не ожидают. Существенная масса Ил-2 очень сильно сказывается на его общей динамике. Максимальная скорость в районе 420 км/ч означает, что почти все истребители способны догнать Ил-2 и сбить его, навязывая свой стиль боя. Самолёт довольно быстро разгоняется до скорости около 330 км/ч по прямой, после чего ускорение сильно снижается. Форсаж не очень помогает в ускорении, к тому же двигатель перегревается очень быстро. Однако, форсаж помогает в горизонтальном маневре, когда надо резко довернуть до противника, не сильно потеряв в скорости. Микулинский двигатель тащит тяжелую машину с большим трудом, особенно с подвесным вооружением. При маневрах же скорость падает радикально.  
  
Скорость крена самолета очень низкая, что усугубляется установленным на крыльях оружием, например ракетами. Тем не менее, реакция руля высоты и направления довольно отзывчива, на них можно положиться в манёврах.
+
Скорость крена самолета очень низкая, что усугубляется установленным на крыльях оружием, например ракетами. Тем не менее, реакция руля высоты и направления довольно отзывчива, на них можно положиться в манёврах. Закрылки имеются лишь посадочные. В горизонтальном маневренном бою они буду просто незаменимы. Низкая скорость флаттера в 620 км/ч и слабая производительность двигателя на больших высотах вынуждает этот штурмовик работать у самой земли. Занятию господствующих высот также не способствует низкая скороподъёмность.  
  
Закрылки имеются лишь посадочные. В горизонтальном маневренном бою они буду просто незаменимы.  
+
=== Живучесть и бронирование ===
 +
{{Specs-Avia-Armour}}
 +
[[Файл:Ил-2 (1942). Модули.png|300px|мини|справа|Расположение модулей самолёта]]
 +
Бронированная кабина хорошо защищает вашего пилота от ранений. Хотя двигатель имеет тенденцию к частым повреждениям, Ил-2 все равно отлично выживает под огнем зенитной артиллерии, конечно если не пикировать прямо на ЗСУ. Самая большая угроза для Ил-2 — истребители, так как он почти всегда медленнее и хуже маневрирует, чем любой истребитель этого ранга. На данной модификации отсутствует какое-либо оборонительное вооружение. Поэтому, как только на в хвосте Ил-2 оказывается перехватчик — это довольно большая проблема.  
  
Низкая скорость флаттера в 620 км/ч и слабая производительность двигателя на больших высотах вынуждает этот штурмовик работать у самой земли. Занятию господствующих высот также не способствует низкая скороподъёмность.  
+
Следите за перемещением истребителей противника и используйте местность, чтобы скрыть от них свои передвижения к целям. При атаке сзади можно использовать низкую скорость Ил-2 для того, чтобы «пропустить» атакующего вперед. Маневренность без подвесов также поможет перекручивать некоторые неповоротливые самолёты.  
  
=== Живучесть и бронирование ===
+
[[Файл:Ил-2 (1942). Защита.png|300px|мини|справа|Схема бронирования самолёта]]
Бронированная кабина хорошо защищает вашего пилота от ранений. Хотя двигатель имеет тенденцию к частым повреждениям, Ил-2 все равно отлично выживает под огнем зенитной артиллерии, конечно если не пикировать прямо на ЗСУ. Самая большая угроза для Ил-2 - истребители, так как он почти всегда медленнее и хуже маневрирует, чем любой истребитель этого ранга. На данной модификации отсутствует какое-либо оборонительное вооружение. Поэтому, как только на в хвосте Ил-2 оказывается перехватчик - это довольно большая проблема.
+
Как видно из «рентгена» бронирования, самолёт имеет бронекапсулу плотной компоновки, окружающую пилота и большинство жизненно важных модулей самолета. Хотя их толщина невелика, и составляет от 4 до 6 мм стали, они обеспечивают двигателю, топливным бакам и радиаторам уровень защиты, нехарактерный для других самолетов. В совокупности, такая броня также обеспечивает существенную защиту пилота, особенно спереди, с пуленепробиваемым стеклом толщиной 64 мм наверху и набором стальных листов брони и модулей — внизу.
[[Файл:Ил-2 (1942) Live.jpg|мини|слева]]
 
Следите за перемещением истребителей противника и используйте местность, чтобы скрыть от них свои передвижения к целям. При атаке сзади можно использовать низкую скорость Ил-2 для того, чтобы "пропустить" атакующего вперед. Маневренность без подвесов также поможет перекручивать некоторые неповоротливые самолёты.
 
[[Файл:Ил-2 (1942) XRAY.jpg|мини]]
 
Как видно из «рентгена» бронирования, самолёт имеет бронекапсулу плотной компоновки, окружающую пилота и большинство жизненно важных модулей самолета. Хотя их толщина невелика, и составляет от 4 до 5 мм стали, они обеспечивают двигателю, топливным бакам и радиаторам уровень защиты, нехарактерный для других самолетов. В совокупности, такая броня также обеспечивает существенную защиту пилота, особенно спереди, с пуленепробиваемым стеклом толщиной 64 мм наверху и набором стальных листов брони и модулей — внизу.
 
  
 
Кормовая броня пилота также достаточно прочная. 12-миллиметровая броня бронеспинки в сочетании с 6-миллиметровой броней подголовника, также даёт пилоту прекрасную защиту от атак «с шести».
 
Кормовая броня пилота также достаточно прочная. 12-миллиметровая броня бронеспинки в сочетании с 6-миллиметровой броней подголовника, также даёт пилоту прекрасную защиту от атак «с шести».
  
Поскольку днище самолета тоже бронировано, хороший способ атаковать пилота Ил-2 - это атака сверху, где есть бреши в броне фонаря.  
+
Поскольку днище самолета тоже бронировано, хороший способ атаковать пилота Ил-2 это атака сверху, где есть бреши в броне фонаря. Хотя основные модули и экипаж защищены, уязвимыми остаются крылья, хвост и управляющие плоскости. За счёт протектированных баков, и системы наддува нейтральным газом, горит Ил-2 нечасто.  
 
 
Хотя основные модули и экипаж защищены, уязвимыми остаются крылья, хвост и управляющие плоскости.
 
  
За счёт протектированных баков, и системы наддува нейтральным газом, горит Ил-2 нечасто.
+
=== Модификации и экономика ===
 +
{{Specs-Economy}}
  
 
== Вооружение ==
 
== Вооружение ==
[[Файл:Ил-2 (1942) огонь пушек ВЯ-23.jpg|мини]]
+
{{Specs-Avia-Armaments}}
 
 
 
=== Курсовое вооружение ===
 
=== Курсовое вооружение ===
 +
{{Specs-Avia-Offensive}}
 +
[[Файл:Ил-2 (1942) 7.62 мм ШКАС и 23 мм ВЯ-23.png|300px|мини|справа|7.62-мм пулемёты ШКАС и 23-мм пушки ВЯ-23]]
 
Для своего боевого рейтинга Ил-2 имеет очень достойное вооружение, состоящее из двух 23-мм пушек и двух пулеметов.  
 
Для своего боевого рейтинга Ил-2 имеет очень достойное вооружение, состоящее из двух 23-мм пушек и двух пулеметов.  
  
{{main|ВЯ-23 (23-мм)}}
+
'''ВЯ-23 (Волков-Ярцев)''' отлично оружие как против наземных, так и воздушных целей.  
 
 
* 2x 23-мм пушки ВЯ-23, крыльевые (150 выстрелов на ствол, всего 300)
 
 
 
'''ВЯ-23 (Волков-Ярцев)''' - отлично оружие как против наземных, так и воздушных целей.  
 
  
Хотя при слабой прокачке навыка "Уход за оружием" разлёт снарядов довольно велик, уже при средних показателях баллистика этой пушки приятно удивляет. Пользуясь кнопками раздельной стрельбы, можно свободно пристреливаться на расстояния до километра. Отличная бронепробиваемость ББ снарядов помогает бороться не только с целями на авиационных картах, но и с наземной техникой, управляемой игроками, в совместных РБ и СБ. Разумеется, на более высоких боевых рейтингах с пробитием танков уже будут наблюдаться существенные трудности.  
+
Хотя при слабой прокачке навыка «Уход за оружием» разлёт снарядов довольно велик, уже при средних показателях баллистика этой пушки приятно удивляет. Пользуясь кнопками раздельной стрельбы, можно свободно пристреливаться на расстояния до километра. Отличная бронепробиваемость ББ снарядов помогает бороться не только с целями на авиационных картах, но и с наземной техникой, управляемой игроками, в совместных РБ и СБ. Разумеется, на более высоких боевых рейтингах с пробитием танков уже будут наблюдаться существенные трудности.  
  
 
Количество взрывчатого вещества в фугасном снаряде примерно в 2 раза больше, чем у снарядов аналогичного типа на пушке ШВАК. Любые самолеты при «встрече» с такими снарядами просто разваливаются на части.  
 
Количество взрывчатого вещества в фугасном снаряде примерно в 2 раза больше, чем у снарядов аналогичного типа на пушке ШВАК. Любые самолеты при «встрече» с такими снарядами просто разваливаются на части.  
  
В зависимости от поставленных задач выбор лент будет меняться. При основной цели, состоящей в штурмовке, очевидным станет выбор ленты «Бронецели». Если Ил-2 предполагается использовать в качестве истребителя или универсального самолёта против наземных и воздушных сил - здесь больше всего подойдет «Стандарт».
+
В зависимости от поставленных задач выбор лент будет меняться. При основной цели, состоящей в штурмовке, очевидным станет выбор ленты «Бронецели». Если Ил-2 предполагается использовать в качестве истребителя или универсального самолёта против наземных и воздушных сил здесь больше всего подойдет «Стандарт».
[[Файл:Ил-2 (1942) Шкас.jpg|мини]]
 
{{main|ШКАС (7,62-мм)}}
 
 
 
* 2x 7,62-мм пулемета ШКАС, крыльевые (750 выстрелов на ствол, всего 1500)
 
  
'''Пара ШКАСов''' - неплохое дополнение к двум крупнокалиберным пушкам. Они буду часто пригождаться в случаях, когда жалко тратить снаряды больших орудий на мелкую воздушную цель. К тому же, из них особо не нужно целится - из-за колоссальной скорострельности (1800 выстр./мин!) и сильного разлета они за секунду выпускают по цели целое облако пуль. Ещё они пригодятся при штурмовке - для целей без бронирования и с открытой рубкой. Лучший выбор для ленты - трассирующий.  
+
'''Пара ШКАСов''' неплохое дополнение к двум крупнокалиберным пушкам. Они буду часто пригождаться в случаях, когда жалко тратить снаряды больших орудий на мелкую воздушную цель. К тому же, из них особо не нужно целится из-за колоссальной скорострельности (1800 выстр./мин!) и сильного разлета они за секунду выпускают по цели целое облако пуль. Ещё они пригодятся при штурмовке для целей без бронирования и с открытой рубкой. Лучший выбор для ленты - трассирующий.  
  
 
=== Подвесное вооружение ===
 
=== Подвесное вооружение ===
В качестве подвесного вооружения доступен целый спектр разного рода бомб и ракет. Бомбы можно будет установить на самолет с исследованием бомбодержателей Дер-21. Бомбы сбрасываются по одной из бомболюков. Ракеты калибра 82 и 132 станут доступны при установке ракетных направляющих РО-82 и РО-132 соответственно. Все ракеты в РБ выпускаются попарно.
+
{{Specs-Avia-Suspended}}
  
'''Основные типы:'''
+
<gallery>
 +
Файл:Ил-2 (1942) РБС-82.png|РБС-82
 +
Файл:Ил-2 (1942) РБС-132.png|РБС-132
 +
Файл:Ил-2 (1942) РОС-82.png|РОС-82
 +
Файл:Ил-2 (1942) РОФС-132.png|РОФС-132
 +
Файл:Ил-2 (1942) ФАБ-50.png|ФАБ-50
 +
Файл:Ил-2 (1942) ФАБ-100.png|ФАБ-100
 +
Файл:Ил-2 (1942) ФАБ-250.png|ФАБ-250
 +
</gallery>
  
* Без нагрузки
+
В качестве подвесного вооружения доступен целый спектр разного рода бомб и ракет. Бомбы можно будет установить на самолет с исследованием бомбодержателей Дер-21. Бомбы сбрасываются по одной из бомболюков. Ракеты калибра 82 и 132 станут доступны при установке ракетных направляющих РО-82 и РО-132 соответственно. Пуск всех видов ракет производится по отдельности, первой идет крайняя левая, второй крайняя правая ракета, далее тот же цикл повторяется, но на более близких к центру самолета ракетных направляющих.
  
Подойдет для авиационных режимов и для завоевания воздушного превосходства в качестве тяжелого истребителя.
+
'''Основные типы:'''
  
* 12 x 25 кг АО-25М-1 (всего 300 кг)
+
* Без нагрузки. Подойдет для авиационных режимов и для завоевания воздушного превосходства в качестве тяжелого истребителя.
  
'''АО-25М-1''' - это полукустарная модификация, целью которой было массово переделывать 122 мм гаубичные снаряды от устаревших артиллерийских орудий в недорогие авиабомбы. К артбоеприпасу крепили четырехлопастный стабилизатор - получалась эрцаз-бомба, содержащая примерно 3,5 кг взрывчатого вещества.  
+
* 12 x 25 кг АО-25М-1 (всего 300 кг). '''АО-25М-1''' это полукустарная модификация, целью которой было массово переделывать 122 мм гаубичные снаряды от устаревших артиллерийских орудий в недорогие авиабомбы. К артбоеприпасу крепили четырехлопастный стабилизатор получалась эрцаз-бомба, содержащая примерно 3,5 кг взрывчатого вещества.  
  
 
Такие бомбы лучше использовать массово, сбрасывая серией (кнопку «Сброс бомб серией» можно настроить отдельно) на конвои в авиационных режимах. В совместных боях также лучше сбрасывать их сразу все за раз, так как повреждения вражеской техники возможны только при прямом попадании.  
 
Такие бомбы лучше использовать массово, сбрасывая серией (кнопку «Сброс бомб серией» можно настроить отдельно) на конвои в авиационных режимах. В совместных боях также лучше сбрасывать их сразу все за раз, так как повреждения вражеской техники возможны только при прямом попадании.  
  
* 4 х 50 кг бомбы ФАБ-50 (всего 200 кг)
+
* 4 х 50 кг бомбы ФАБ-50 (всего 200 кг). Мелкокалиберные бомбы '''ФАБ-50''' на 50 кг лучше также сбрасывать единомоментно, потому что их эффективность крайне низка без прямого попадания. Ввиду наличия бомб более крупного калибра, использование ФАБ-50 — сомнительная идея.  
 
 
Мелкокалиберные бомбы '''ФАБ-50''' на 50 кг лучше также сбрасывать единомоментно, потому что их эффективность крайне низка без прямого попадания. Ввиду наличия бомб более крупного калибра, использование ФАБ-50 — сомнительная идея.
 
 
 
* 4 х 100 кг бомбы ФАБ-100 (всего 400 кг)
 
 
 
'''ФАБ-100''' это основное бомбовое вооружение Ил-2, которое можно брать в наборе вместе с ракетами. При точном бомбометании они могут уничтожить любой танк при прямом попадании и сильно повредить - при попадании рядом, под гусеницы. В авиационных режимах с помощью этих бомб возможно уничтожение средних и тяжелых танков, а также ДОТов.
 
 
 
* 2 х 250 кг бомбы ФАБ-250 (всего 500 кг)
 
 
 
Пара '''ФАБ-250''' очень успешно справляется с бронетехникой противника, а также с любой другой наземной целью. Это самые мощные бомбы, доступные на Ил-2 обр. 1942 г. Однако, они устанавливается «в перегруз», вне бомболюков на внешних держателях, поэтому вместе с данными бомбами больше ничего взять не получится.
 
 
 
* 8 x ракет РС-82
 
 
 
[[Файл:Ил-2 (1942) 2016.12.11.jpg|мини|Трофейный Ил-2 ранней серии в венгерском камуфляже]]
 
Изначально разрабатываемая для поражения крупных воздушных целей, небольшая ракета '''РС-82''' впоследствии с успехом использовалась против незащищенных наземных. В игре эти ракеты фугасного действия будут полезны как для задач перехвата бомбардировщиков и штурмовиков, так и для поражения наземных целей без брони.  
 
  
* 8 x ракет РБС-82
+
* 4 х 100 кг бомбы ФАБ-100 (всего 400 кг). '''ФАБ-100''' это основное бомбовое вооружение Ил-2, которое можно брать в наборе вместе с ракетами. При точном бомбометании они могут уничтожить любой танк при прямом попадании и сильно повредить — при попадании рядом, под гусеницы. В авиационных режимах с помощью этих бомб возможно уничтожение средних и тяжелых танков, а также ДОТов.
  
'''РБС-82''' — это бронебойная модификация РС-82, представляющая из себя бронебойный снаряд с реактивным двигателем. Пробитие около 60 мм по нормали позволяет пробивать многие танки в крышу и борта. Однако, эффективности такого огня мешает несколько причин - низкая точность реактивных снарядов, низкая скорость их полета и сильное падение бронепробиваемости с расстоянием.  
+
* 2 х 250 кг бомбы ФАБ-250 (всего 500 кг). Пара '''ФАБ-250''' очень успешно справляется с бронетехникой противника, а также с любой другой наземной целью. Это самые мощные бомбы, доступные на Ил-2 обр. 1942 г. Однако, они устанавливается «в перегруз», вне бомболюков на внешних держателях, поэтому вместе с данными бомбами больше ничего взять не получится.  
  
* 8 x ракет РС-132
+
* 8 x ракет РС-82. Изначально разрабатываемая для поражения крупных воздушных целей, небольшая ракета '''РС-82''' впоследствии с успехом использовалась против незащищенных наземных. В игре эти ракеты фугасного действия будут полезны как для задач перехвата бомбардировщиков и штурмовиков, так и для поражения наземных целей без брони.
  
'''РС-132''' - ракеты калибром 132 мм. Эти фугасные ракеты увеличенного калибра достаточно универсальны, их можно назвать лучшим выбором среди представленных наборов. Фугасного действия хватит, чтобы наносить критические повреждения наземной технике, даже попадая рядом с ней. Они с успехом справляются и с ДОТами и другими объектами на авиационных картах. И конечно, при попадании по воздушной цели её сбитие гарантировано.
+
* 8 x ракет РБС-82. '''РБС-82''' — это бронебойная модификация РС-82, представляющая из себя бронебойный снаряд с реактивным двигателем. Пробитие около 60 мм по нормали позволяет пробивать многие танки в крышу и борта. Однако, эффективности такого огня мешает несколько причин - низкая точность реактивных снарядов, низкая скорость их полета и сильное падение бронепробиваемости с расстоянием.  
  
* 8 x ракет РБС-132
+
* 8 x ракет РС-132. '''РС-132''' - ракеты калибром 132 мм. Эти фугасные ракеты увеличенного калибра достаточно универсальны, их можно назвать лучшим выбором среди представленных наборов. Фугасного действия хватит, чтобы наносить критические повреждения наземной технике, даже попадая рядом с ней. Они с успехом справляются и с ДОТами и другими объектами на авиационных картах. И конечно, при попадании по воздушной цели её сбитие гарантировано. 
  
'''РБС-132''' — бронебойная версия РС-132, более крупный аналог РБС-82. Эти бронебойные снаряды имеют увеличенное пробитие в 85 мм по нормали. Этого хватит, чтобы пробивать некоторые танки даже в лоб. Однако, они также страдают от чрезвычайно низкой точности.
+
* 8 x ракет РБС-132. '''РБС-132''' — бронебойная версия РС-132, более крупный аналог РБС-82. Эти бронебойные снаряды имеют увеличенное пробитие в 85 мм по нормали. Этого хватит, чтобы пробивать некоторые танки даже в лоб. Однако, они также страдают от чрезвычайно низкой точности.
  
 
'''Также в подвесном вооружении присутствуют любые комбинации из перечисленных выше типов, кроме других вариантов с бомбами ФАБ-250.''' Наиболее универсальным является набор 4 х 100 кг бомбы ФАБ-100 + 4 х РС-132.
 
'''Также в подвесном вооружении присутствуют любые комбинации из перечисленных выше типов, кроме других вариантов с бомбами ФАБ-250.''' Наиболее универсальным является набор 4 х 100 кг бомбы ФАБ-100 + 4 х РС-132.
  
 
== Применение в бою ==
 
== Применение в бою ==
[[Файл:Ил-2 (1942) PL.jpg|мини|Польский Ил-2]]
+
[[Файл:Ил-2 (1942) Применение в бою № 1.png|300px|мини|справа]]
 
Ил-2 — штурмовик для малых высот. На нем удобно летать близко к земле, чтобы поразить цели из пушек и пулеметов. Легко обходить наземные препятствия, используя хорошую характеристики Ил-2 на низкой скорости и небольшой радиус разворота. Однако, это очень уязвимая позиция из-за посредственной скорости крена и слабого разгона. Потребуется время чтобы набрать хорошую скорость, прежде чем переходить к следующей атаке, иначе будет сложно уйти после захода.  
 
Ил-2 — штурмовик для малых высот. На нем удобно летать близко к земле, чтобы поразить цели из пушек и пулеметов. Легко обходить наземные препятствия, используя хорошую характеристики Ил-2 на низкой скорости и небольшой радиус разворота. Однако, это очень уязвимая позиция из-за посредственной скорости крена и слабого разгона. Потребуется время чтобы набрать хорошую скорость, прежде чем переходить к следующей атаке, иначе будет сложно уйти после захода.  
  
Строка 122: Строка 105:
 
Ил-2 может легко справится с любым самолетом в лобовых атаках благодаря своему вооружению. Из-за большого секундного залпа и общего разлета снарядов даже не придётся тщательно целится. Очередь из 23-миллиметровых фугасных снарядов, угодившая по самолету, чаще всего превращает последний в легкое облачко опилок, осколков металла и частей тела пилота. Бронебойные же снаряды того же калибра пробивают большинство самолётов насквозь, нанося существенные критические повреждения по пути. Довершает дело пара пулеметов ШКАС, которые делают из любой обшивки решето всего за пару секунд.  
 
Ил-2 может легко справится с любым самолетом в лобовых атаках благодаря своему вооружению. Из-за большого секундного залпа и общего разлета снарядов даже не придётся тщательно целится. Очередь из 23-миллиметровых фугасных снарядов, угодившая по самолету, чаще всего превращает последний в легкое облачко опилок, осколков металла и частей тела пилота. Бронебойные же снаряды того же калибра пробивают большинство самолётов насквозь, нанося существенные критические повреждения по пути. Довершает дело пара пулеметов ШКАС, которые делают из любой обшивки решето всего за пару секунд.  
  
 +
[[Файл:Ил-2 (1942) Применение в бою № 2.png|300px|мини|справа]]
 
При атаке крупных целей, вроде штурмовиков и бомбардировщиков хорошую службу могут сослужить ракеты РС-82(РС-132), выпущенные одним залпом. Попадание реактивного снаряда с трудом могут пережить только самые прочные экземпляры.  
 
При атаке крупных целей, вроде штурмовиков и бомбардировщиков хорошую службу могут сослужить ракеты РС-82(РС-132), выпущенные одним залпом. Попадание реактивного снаряда с трудом могут пережить только самые прочные экземпляры.  
  
Строка 129: Строка 113:
  
 
=== Если Ил-2 (1942) — ваш противник ===
 
=== Если Ил-2 (1942) — ваш противник ===
[[Файл:Ил-2 (1942) Upside.jpg|мини]]
+
[[Файл:Ил-2 (1942) Применение в бою № 3.png|300px|мини|справа]]
 
Не стоит идти на Ил-2 в лобовую, даже если вы уверены в своем вооружении и прицеле. Всего один случайный снаряд из 23-мм пушки способен мгновенно вывести из строя любой самолёт, если только это не крупный бомбардировщик.  
 
Не стоит идти на Ил-2 в лобовую, даже если вы уверены в своем вооружении и прицеле. Всего один случайный снаряд из 23-мм пушки способен мгновенно вывести из строя любой самолёт, если только это не крупный бомбардировщик.  
  
Лучшая тактика против одноместного Ил-2, подтвержденная историческими реалиями - любыми способами зайти ему в хвост. Вследствие отсутствия бортстрелка, самолёт беспомощен в такой позиции, однако не стоит забывать про его возможности в маневренном бою. Главное при этом не спутать его с двухместным Ил-2, иначе вас ждёт неприятный сюрприз.  
+
Лучшая тактика против одноместного Ил-2, подтвержденная историческими реалиями любыми способами зайти ему в хвост. Вследствие отсутствия бортстрелка, самолёт беспомощен в такой позиции, однако не стоит забывать про его возможности в маневренном бою. Главное при этом не спутать его с двухместным Ил-2, иначе вас ждёт неприятный сюрприз.  
  
 
При вступлении в маневренный бой с Ил-2 проще всего навязывать ему не горизонтальные, а вертикальные манёвры. Из-за куцей скороподъемности он вряд ли сможет завершить даже 2 витка. Атака с господствующей высоты будет всегда предпочтительнее.  
 
При вступлении в маневренный бой с Ил-2 проще всего навязывать ему не горизонтальные, а вертикальные манёвры. Из-за куцей скороподъемности он вряд ли сможет завершить даже 2 витка. Атака с господствующей высоты будет всегда предпочтительнее.  
 
   
 
   
Основные точки прицеливания - это крылья. Они не защищены броней, это самое уязвимое место данного штурмовика. При планомерном обстреле Ил-2 потеряет крыло и вместе с ним - способность держаться в воздухе. Вторая уязвимая зона - хвостовая часть. Она также не защищена броней, но при её повреждениях страдают в основном только возможности по ведению воздушного боя, но сохраняется способность держаться в воздухе. При атаках с помощью «бум-зума» можно выцеливать незащищенную крышу фонаря, но это довольно небольшая цель.  
+
Основные точки прицеливания это крылья. Они не защищены броней, это самое уязвимое место данного штурмовика. При планомерном обстреле Ил-2 потеряет крыло и вместе с ним - способность держаться в воздухе. Вторая уязвимая зона хвостовая часть. Она также не защищена броней, но при её повреждениях страдают в основном только возможности по ведению воздушного боя, но сохраняется способность держаться в воздухе. При атаках с помощью «бум-зума» можно выцеливать незащищенную крышу фонаря, но это довольно небольшая цель.  
  
 
Атака же напрямую двигателя и пилота нецелесообразна. Ил-2 отличается именно выдающейся бронезащитой кабины и моторного отсека, и атака даже при помощи пушечного вооружения может стать бесполезной тратой боекомплекта.  
 
Атака же напрямую двигателя и пилота нецелесообразна. Ил-2 отличается именно выдающейся бронезащитой кабины и моторного отсека, и атака даже при помощи пушечного вооружения может стать бесполезной тратой боекомплекта.  
  
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
+
[[Файл:Ил-2 (1942) Промежуточный скриншот № 1.png|300px|мини|справа]]
 
'''Достоинства:'''
 
'''Достоинства:'''
  
* 22 различных варианта ракетно-бомбового подвесного вооружения
+
* Большой выбор наборов подвесного ворружения
* Мощная пара 23-мм пушек ВЯ-23 отлично справляется с воздушными и наземными целями
+
* Внушительный секундный залп
* Скорострельные пулеметы ШКАС с большим боекомплектом
+
* Высокая живучесть
* Пилот и двигатель окружены бронекапсулой
 
* Может использоваться как тяжёлый истребитель
 
* Отличная горизонтальная маневренность (без подвесов)
 
* Прочные и эффективные закрылки
 
* Неплохое ускорение до 300 км/ч
 
  
 
'''Недостатки:'''
 
'''Недостатки:'''
  
 
* Нет оборонительного вооружения
 
* Нет оборонительного вооружения
* Не может нести бомбы весом более 250 кг
 
* Крупные размеры
 
* Непрочные крылья и хвост
 
* Высокая масса при не самом мощном двигателе
 
 
* Малая максимальная скорость
 
* Малая максимальная скорость
* Плохое удержание энергии, особенно при маневрах
 
* Высокая скорость сваливания (около 180 км/ч)
 
* Плохая скороподъёмность
 
* Отсутствует воздушный тормоз
 
* Плохое охлаждение двигателя
 
* Ухудшение всех летных характеристик на высотах более 3 км
 
 
* Ограниченная видимость из кабины в СБ
 
* Ограниченная видимость из кабины в СБ
  
 
== Историческая справка ==
 
== Историческая справка ==
 +
{{main|История Ил-2}}
 
[[Файл:Ил-2 (1942) Odnomestnyj v polete.jpg|мини]]
 
[[Файл:Ил-2 (1942) Odnomestnyj v polete.jpg|мини]]
 
Знаменитый '''Ил-2''' — советский штурмовик времен Великой Отечественной Войны, созданный в конструкторском бюро под руководством С.В. Ильюшина и прозванный войсками Красной Армии «Горбуном» из-за особенностей формы фюзеляжа. Свой самолет сами конструкторы прозвали «Летающий танк». Пилоты Люфтваффе, из-за невероятной способности Ил-2 выдерживать множественные боевые повреждения, называли его «Betonflugzeug» («Бетонный самолёт»). Немецкие же сухопутные войска боялись и ненавидели Ил-2 за его вооружение, давая ему множество пугающих прозвищ, таких как «Schlachter» («Мясник»); «Fleischwolf» («Мясорубка»); «Eiserner Gustav» («Железный Густав») и «Schwarzer Tod» («Чёрная смерть», «Чума»). Некоторые историки считают, что «Чёрная смерть» на самом деле была успешным изобретением советской пропагандистской машины, которая смогла прижиться у немцев.
 
Знаменитый '''Ил-2''' — советский штурмовик времен Великой Отечественной Войны, созданный в конструкторском бюро под руководством С.В. Ильюшина и прозванный войсками Красной Армии «Горбуном» из-за особенностей формы фюзеляжа. Свой самолет сами конструкторы прозвали «Летающий танк». Пилоты Люфтваффе, из-за невероятной способности Ил-2 выдерживать множественные боевые повреждения, называли его «Betonflugzeug» («Бетонный самолёт»). Немецкие же сухопутные войска боялись и ненавидели Ил-2 за его вооружение, давая ему множество пугающих прозвищ, таких как «Schlachter» («Мясник»); «Fleischwolf» («Мясорубка»); «Eiserner Gustav» («Железный Густав») и «Schwarzer Tod» («Чёрная смерть», «Чума»). Некоторые историки считают, что «Чёрная смерть» на самом деле была успешным изобретением советской пропагандистской машины, которая смогла прижиться у немцев.
Строка 186: Строка 156:
 
Таким образом, основным средством поражения бронетанковой техники противника в этот период являлись авиабомбы. При этом, наилучшие результаты достигались при использовании фугасных авиабомб типа ФАБ-100.
 
Таким образом, основным средством поражения бронетанковой техники противника в этот период являлись авиабомбы. При этом, наилучшие результаты достигались при использовании фугасных авиабомб типа ФАБ-100.
  
 +
[[Файл:Ил-2 в небе над Курском.jpg|300px|мини|справа|Ил-2 в небе над Курском]]
 
В связи с большими боевыми потерями одноместного варианта, в некоторых авиационных частях предпринимались успешные попытки переоборудования одноместного Ил-2 в двухместный. В ряде случаев даже ограничивались имитацией задней пушки, устанавливая в прорезь кабины направленный на хвост муляж (напр. черенок лопаты), который с расстояния эффективно отпугивал пилотов немецких истребителей от захода такому штурмовику «в хвост» самим своим видом.
 
В связи с большими боевыми потерями одноместного варианта, в некоторых авиационных частях предпринимались успешные попытки переоборудования одноместного Ил-2 в двухместный. В ряде случаев даже ограничивались имитацией задней пушки, устанавливая в прорезь кабины направленный на хвост муляж (напр. черенок лопаты), который с расстояния эффективно отпугивал пилотов немецких истребителей от захода такому штурмовику «в хвост» самим своим видом.
  
 
По требованию лётчиков во всех штурмовых полках инженерно-технический состав с участием самих пилотов начал изыскивать пути защиты самолёта от нападения истребителей. В верхней части фюзеляжа прорезали отверстие для возможности разместить стрелка и смонтировать хотя бы примитивную установку пулемёта с минимальным боекомплектом. Первыми воздушными стрелками стали механики и мастера по вооружению. Нагрузка на вооруженцев резко возросла — надо было и на задание летать, и, возвратившись, успевать готовить вооружение к полёту. Летали они с большим желанием, хотя и называли между собой временную конструкцию позиции стрелка «кабиной смерти».  
 
По требованию лётчиков во всех штурмовых полках инженерно-технический состав с участием самих пилотов начал изыскивать пути защиты самолёта от нападения истребителей. В верхней части фюзеляжа прорезали отверстие для возможности разместить стрелка и смонтировать хотя бы примитивную установку пулемёта с минимальным боекомплектом. Первыми воздушными стрелками стали механики и мастера по вооружению. Нагрузка на вооруженцев резко возросла — надо было и на задание летать, и, возвратившись, успевать готовить вооружение к полёту. Летали они с большим желанием, хотя и называли между собой временную конструкцию позиции стрелка «кабиной смерти».  
  
 +
[[Файл:Группа штурмовиков Ил-2 7-го ГШАП в воздухе.jpg|300px|мини|справа|Группа штурмовиков Ил-2 7-го ГШАП в воздухе]]
 
В августе 1942 г, появилась идея простой переделки одноместного Ил'а в двухместный, которую очень интенсивно пропагандировали два офицера Шестой Воздушной армии: подполковник И.В.Дельнов и главный инженер В.И.Кобликов. Предложенная ими модернизация состояла в прорезании отверстия на месте бывшего «входа» в багажник и установке в нем погона с пулеметом ШКАС 7,62 мм, который обслуживался стрелком. Оба основных автора этого решения руководствовались прежде всего желанием дать самолету хоть какую-то возможность отразить атаку истребителей сзади, а не обеспечением защиты стрелка и взаимодействия экипажа. Поэтому-то второй член экипажа не имел ни фонаря, ни броневой зашиты сзади, ни связи с пилотом. Однако необходимость в заднем стрелке была так велика, что часть офицеров 6-й Воздушной армии прилагала большие усилия для продвижения этого проекта, уже воплощенного в жизнь в 11-ой армии и некоторых других частях на том участке фронта. Переделанные таким способом во фронтовых мастерских двухместные самолеты появились значительно раньше.
 
В августе 1942 г, появилась идея простой переделки одноместного Ил'а в двухместный, которую очень интенсивно пропагандировали два офицера Шестой Воздушной армии: подполковник И.В.Дельнов и главный инженер В.И.Кобликов. Предложенная ими модернизация состояла в прорезании отверстия на месте бывшего «входа» в багажник и установке в нем погона с пулеметом ШКАС 7,62 мм, который обслуживался стрелком. Оба основных автора этого решения руководствовались прежде всего желанием дать самолету хоть какую-то возможность отразить атаку истребителей сзади, а не обеспечением защиты стрелка и взаимодействия экипажа. Поэтому-то второй член экипажа не имел ни фонаря, ни броневой зашиты сзади, ни связи с пилотом. Однако необходимость в заднем стрелке была так велика, что часть офицеров 6-й Воздушной армии прилагала большие усилия для продвижения этого проекта, уже воплощенного в жизнь в 11-ой армии и некоторых других частях на том участке фронта. Переделанные таким способом во фронтовых мастерских двухместные самолеты появились значительно раньше.
  
 
== Медиа ==
 
== Медиа ==
<gallery>
+
 
Файл:Ил-2 (1942) FRST.jpg|
+
<gallery caption="Исторические фотографии">
Файл:Ил-2 (1942) 2.jpg|
+
Файл:Ил-2. Медиа № 1.jpg|Советский штурмовик Ил-2 в полёте
Файл:Ил-2 (1942) 3.jpg|
+
Файл:Ил-2. Медиа № 2.jpg|Эскадрилья Ил-2 «Чапаевцы»
Файл:Ил-2 (1942) 4.jpg|
+
Файл:Ил-2. Медиа № 3.jpg|Советский корректировщик-разведчик Ил-2КР из 151-го ОКРАП на аэродроме
Файл:Ил-2 (1942) 5.jpg|
+
Файл:Ил-2. Медиа № 4.jpg|Ил-2 в воздухе во время Корсунь-Шевченковской наступательной операции
 +
Файл:Ил-2. Медиа № 5.jpg|Советские штурмовики Ил-2 57-го пикировочно-штурмового авиаполка ВВС Балтийского флота на аэродроме
 
</gallery>
 
</gallery>
  
Строка 220: Строка 193:
  
 
{{Самолёты Ильюшина}}
 
{{Самолёты Ильюшина}}
{{Советские штурмовики}}
+
{{Советские ударные истребители}}

Текущая версия на 20:54, 19 февраля 2023

6 ранг Великобритании
Набор Rooikat 105
Ил-2 (1942)
il-2i.png
Ил-2 (1942) Заглавный скриншот 1.png
Ил-2 (1942) Заглавный скриншот 2.png
Ил-2 (1942)
Исследование:9 200 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:16 000 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре

Описание

Ил-2 обр. 1942 г. — советский штурмовик времен Великой Отечественной войны, созданный ОКБ Ильюшина. За свою впечатляющую бронезащиту и эффективность при поражении наземных сил заслужил множество грозных прозвищ у немецких войск. Ил-2 принимал участие в боях на всех театрах военных действий Великой Отечественной войны, а также в Советско-японской войне. Состоял на вооружении в период 1941-1954 годов. Ил-2 был и остаётся самым массовым военным самолетом в истории. Всего было выпущено более 36 тысяч экземпляров всех модификаций.

Образец 1942 года являлся упрощенным одноместным вариантом, без хвостового стрелка и с ранней версией двигателя «Микулин АМ-38».

В игре Ил-2 1942 года присутствует в игре с момента начала открытого бета-тестирования до обновления 1.27. Это очень живучий самолет, способный не только доставить много проблем наземным войскам, но и дать отпор авиации в маневренном бою. Отличается большим выбором вариантов подвесного вооружения.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость
На высоте 2 500 м423 км/ч
Время виража25 сек.
Максимальная высота9 500 м
ДвигательМикулин АМ-38
Мощность1 500 л.с.
ТипРядный
Система охлажденияЖидкостная
Взлётный вес6 тонн
Ил-2 (1942) ЛТХ.png

На первый взгляд, Ил-2 тяжелый и неповоротливый самолет. Однако, при наличии достаточной энергии, он способен заложить несколько быстрых горизонтальных виражей, которых его оппоненты часто не ожидают. Существенная масса Ил-2 очень сильно сказывается на его общей динамике. Максимальная скорость в районе 420 км/ч означает, что почти все истребители способны догнать Ил-2 и сбить его, навязывая свой стиль боя. Самолёт довольно быстро разгоняется до скорости около 330 км/ч по прямой, после чего ускорение сильно снижается. Форсаж не очень помогает в ускорении, к тому же двигатель перегревается очень быстро. Однако, форсаж помогает в горизонтальном маневре, когда надо резко довернуть до противника, не сильно потеряв в скорости. Микулинский двигатель тащит тяжелую машину с большим трудом, особенно с подвесным вооружением. При маневрах же скорость падает радикально.

Скорость крена самолета очень низкая, что усугубляется установленным на крыльях оружием, например ракетами. Тем не менее, реакция руля высоты и направления довольно отзывчива, на них можно положиться в манёврах. Закрылки имеются лишь посадочные. В горизонтальном маневренном бою они буду просто незаменимы. Низкая скорость флаттера в 620 км/ч и слабая производительность двигателя на больших высотах вынуждает этот штурмовик работать у самой земли. Занятию господствующих высот также не способствует низкая скороподъёмность.

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек
Скорость разрушения
Конструкции620 км/ч
Шасси320 км/ч
Расположение модулей самолёта

Бронированная кабина хорошо защищает вашего пилота от ранений. Хотя двигатель имеет тенденцию к частым повреждениям, Ил-2 все равно отлично выживает под огнем зенитной артиллерии, конечно если не пикировать прямо на ЗСУ. Самая большая угроза для Ил-2 — истребители, так как он почти всегда медленнее и хуже маневрирует, чем любой истребитель этого ранга. На данной модификации отсутствует какое-либо оборонительное вооружение. Поэтому, как только на в хвосте Ил-2 оказывается перехватчик — это довольно большая проблема.

Следите за перемещением истребителей противника и используйте местность, чтобы скрыть от них свои передвижения к целям. При атаке сзади можно использовать низкую скорость Ил-2 для того, чтобы «пропустить» атакующего вперед. Маневренность без подвесов также поможет перекручивать некоторые неповоротливые самолёты.

Схема бронирования самолёта

Как видно из «рентгена» бронирования, самолёт имеет бронекапсулу плотной компоновки, окружающую пилота и большинство жизненно важных модулей самолета. Хотя их толщина невелика, и составляет от 4 до 6 мм стали, они обеспечивают двигателю, топливным бакам и радиаторам уровень защиты, нехарактерный для других самолетов. В совокупности, такая броня также обеспечивает существенную защиту пилота, особенно спереди, с пуленепробиваемым стеклом толщиной 64 мм наверху и набором стальных листов брони и модулей — внизу.

Кормовая броня пилота также достаточно прочная. 12-миллиметровая броня бронеспинки в сочетании с 6-миллиметровой броней подголовника, также даёт пилоту прекрасную защиту от атак «с шести».

Поскольку днище самолета тоже бронировано, хороший способ атаковать пилота Ил-2 — это атака сверху, где есть бреши в броне фонаря. Хотя основные модули и экипаж защищены, уязвимыми остаются крылья, хвост и управляющие плоскости. За счёт протектированных баков, и системы наддува нейтральным газом, горит Ил-2 нечасто.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ464 → 706 Sl icon.png
РБ657 → 999 Sl icon.png
СБ1 361 → 2 071 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций8 440 Oi icon.png
9 510 Sl icon.png
Стоимость талисмана640 Zo icon.png
Обучение экипажа4 500 Sl icon.png
Эксперты16 000 Sl icon.png
АСы180 Zo icon.png
Исследование АСов190 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
30 / 60 / 140 % Sl icon.png
118 / 118 / 118 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Исследование:
420 Oi icon.png
Стоимость:
470 Sl icon.png
85 Zo icon.png
Mods radiator.png
Радиатор
Исследование:
420 Oi icon.png
Стоимость:
470 Sl icon.png
85 Zo icon.png
Mods armor frame.png
Каркас
Исследование:
630 Oi icon.png
Стоимость:
710 Sl icon.png
125 Zo icon.png
Mods compressor.png
Компрессор
Исследование:
630 Oi icon.png
Стоимость:
710 Sl icon.png
125 Zo icon.png
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Исследование:
530 Oi icon.png
Стоимость:
600 Sl icon.png
105 Zo icon.png
Mods new engine.png
Двигатель
Исследование:
530 Oi icon.png
Стоимость:
600 Sl icon.png
105 Zo icon.png
Mods armor cover.png
Обшивка
Исследование:
550 Oi icon.png
Стоимость:
620 Sl icon.png
110 Zo icon.png
Mods metanol.png
Впрыск
Исследование:
550 Oi icon.png
Стоимость:
620 Sl icon.png
110 Zo icon.png
Mods oil.png
Топливо 95 октан
Исследование:
550 Oi icon.png
Стоимость:
620 Sl icon.png
110 Zo icon.png
Mods ammo.png
shkas_belt_pack
Исследование:
420 Oi icon.png
Стоимость:
470 Sl icon.png
85 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods pilon rocket.png
РО-82
Исследование:
420 Oi icon.png
Стоимость:
470 Sl icon.png
85 Zo icon.png
Mods weapon.png
shkas_new_gun
Исследование:
630 Oi icon.png
Стоимость:
710 Sl icon.png
125 Zo icon.png
Mods ammo.png
vya_belt_pack
Исследование:
530 Oi icon.png
Стоимость:
600 Sl icon.png
105 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods pilon bomb.png
Дер-21
Исследование:
530 Oi icon.png
Стоимость:
600 Sl icon.png
105 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods weapon.png
vya_new_gun
Исследование:
550 Oi icon.png
Стоимость:
620 Sl icon.png
110 Zo icon.png
Mods pilon rocket.png
РО-132
Исследование:
550 Oi icon.png
Стоимость:
620 Sl icon.png
110 Zo icon.png

Вооружение

Курсовое вооружение

7.62-мм пулемёты ШКАС и 23-мм пушки ВЯ-23

Для своего боевого рейтинга Ил-2 имеет очень достойное вооружение, состоящее из двух 23-мм пушек и двух пулеметов.

ВЯ-23 (Волков-Ярцев) — отлично оружие как против наземных, так и воздушных целей.

Хотя при слабой прокачке навыка «Уход за оружием» разлёт снарядов довольно велик, уже при средних показателях баллистика этой пушки приятно удивляет. Пользуясь кнопками раздельной стрельбы, можно свободно пристреливаться на расстояния до километра. Отличная бронепробиваемость ББ снарядов помогает бороться не только с целями на авиационных картах, но и с наземной техникой, управляемой игроками, в совместных РБ и СБ. Разумеется, на более высоких боевых рейтингах с пробитием танков уже будут наблюдаться существенные трудности.

Количество взрывчатого вещества в фугасном снаряде примерно в 2 раза больше, чем у снарядов аналогичного типа на пушке ШВАК. Любые самолеты при «встрече» с такими снарядами просто разваливаются на части.

В зависимости от поставленных задач выбор лент будет меняться. При основной цели, состоящей в штурмовке, очевидным станет выбор ленты «Бронецели». Если Ил-2 предполагается использовать в качестве истребителя или универсального самолёта против наземных и воздушных сил — здесь больше всего подойдет «Стандарт».

Пара ШКАСов — неплохое дополнение к двум крупнокалиберным пушкам. Они буду часто пригождаться в случаях, когда жалко тратить снаряды больших орудий на мелкую воздушную цель. К тому же, из них особо не нужно целится — из-за колоссальной скорострельности (1800 выстр./мин!) и сильного разлета они за секунду выпускают по цели целое облако пуль. Ещё они пригодятся при штурмовке — для целей без бронирования и с открытой рубкой. Лучший выбор для ленты - трассирующий.

Подвесное вооружение

В качестве подвесного вооружения доступен целый спектр разного рода бомб и ракет. Бомбы можно будет установить на самолет с исследованием бомбодержателей Дер-21. Бомбы сбрасываются по одной из бомболюков. Ракеты калибра 82 и 132 станут доступны при установке ракетных направляющих РО-82 и РО-132 соответственно. Пуск всех видов ракет производится по отдельности, первой идет крайняя левая, второй крайняя правая ракета, далее тот же цикл повторяется, но на более близких к центру самолета ракетных направляющих.

Основные типы:

  • Без нагрузки. Подойдет для авиационных режимов и для завоевания воздушного превосходства в качестве тяжелого истребителя.
  • 12 x 25 кг АО-25М-1 (всего 300 кг). АО-25М-1 — это полукустарная модификация, целью которой было массово переделывать 122 мм гаубичные снаряды от устаревших артиллерийских орудий в недорогие авиабомбы. К артбоеприпасу крепили четырехлопастный стабилизатор — получалась эрцаз-бомба, содержащая примерно 3,5 кг взрывчатого вещества.

Такие бомбы лучше использовать массово, сбрасывая серией (кнопку «Сброс бомб серией» можно настроить отдельно) на конвои в авиационных режимах. В совместных боях также лучше сбрасывать их сразу все за раз, так как повреждения вражеской техники возможны только при прямом попадании.

  • 4 х 50 кг бомбы ФАБ-50 (всего 200 кг). Мелкокалиберные бомбы ФАБ-50 на 50 кг лучше также сбрасывать единомоментно, потому что их эффективность крайне низка без прямого попадания. Ввиду наличия бомб более крупного калибра, использование ФАБ-50 — сомнительная идея.
  • 4 х 100 кг бомбы ФАБ-100 (всего 400 кг). ФАБ-100 это основное бомбовое вооружение Ил-2, которое можно брать в наборе вместе с ракетами. При точном бомбометании они могут уничтожить любой танк при прямом попадании и сильно повредить — при попадании рядом, под гусеницы. В авиационных режимах с помощью этих бомб возможно уничтожение средних и тяжелых танков, а также ДОТов.
  • 2 х 250 кг бомбы ФАБ-250 (всего 500 кг). Пара ФАБ-250 очень успешно справляется с бронетехникой противника, а также с любой другой наземной целью. Это самые мощные бомбы, доступные на Ил-2 обр. 1942 г. Однако, они устанавливается «в перегруз», вне бомболюков на внешних держателях, поэтому вместе с данными бомбами больше ничего взять не получится.
  • 8 x ракет РС-82. Изначально разрабатываемая для поражения крупных воздушных целей, небольшая ракета РС-82 впоследствии с успехом использовалась против незащищенных наземных. В игре эти ракеты фугасного действия будут полезны как для задач перехвата бомбардировщиков и штурмовиков, так и для поражения наземных целей без брони.
  • 8 x ракет РБС-82. РБС-82 — это бронебойная модификация РС-82, представляющая из себя бронебойный снаряд с реактивным двигателем. Пробитие около 60 мм по нормали позволяет пробивать многие танки в крышу и борта. Однако, эффективности такого огня мешает несколько причин - низкая точность реактивных снарядов, низкая скорость их полета и сильное падение бронепробиваемости с расстоянием.
  • 8 x ракет РС-132. РС-132 - ракеты калибром 132 мм. Эти фугасные ракеты увеличенного калибра достаточно универсальны, их можно назвать лучшим выбором среди представленных наборов. Фугасного действия хватит, чтобы наносить критические повреждения наземной технике, даже попадая рядом с ней. Они с успехом справляются и с ДОТами и другими объектами на авиационных картах. И конечно, при попадании по воздушной цели её сбитие гарантировано.
  • 8 x ракет РБС-132. РБС-132 — бронебойная версия РС-132, более крупный аналог РБС-82. Эти бронебойные снаряды имеют увеличенное пробитие в 85 мм по нормали. Этого хватит, чтобы пробивать некоторые танки даже в лоб. Однако, они также страдают от чрезвычайно низкой точности.

Также в подвесном вооружении присутствуют любые комбинации из перечисленных выше типов, кроме других вариантов с бомбами ФАБ-250. Наиболее универсальным является набор 4 х 100 кг бомбы ФАБ-100 + 4 х РС-132.

Применение в бою

Ил-2 (1942) Применение в бою № 1.png

Ил-2 — штурмовик для малых высот. На нем удобно летать близко к земле, чтобы поразить цели из пушек и пулеметов. Легко обходить наземные препятствия, используя хорошую характеристики Ил-2 на низкой скорости и небольшой радиус разворота. Однако, это очень уязвимая позиция из-за посредственной скорости крена и слабого разгона. Потребуется время чтобы набрать хорошую скорость, прежде чем переходить к следующей атаке, иначе будет сложно уйти после захода.

В авиа РБ этот самолет может с легкостью уничтожать целые колонны вражеских танков и более слабых целей. Бронебойные снаряды 23-мм орудия могут справляться со средними танками противника при атаке с борта и с тыла, хотя для этого потребуется больше боеприпасов. Легкие ДОТы могут быть уничтожены пушками и даже пулеметным огнем ШКАСов, но другие ДОТы будет невозможно уничтожить из курсового вооружения, а бомбы потребуют прямого попадания. Тяжёлые танки уязвимы только для прямых попаданий бомб или ракет.

Бомбы и ракеты лучше всего использовать для более бронированных целей, таких как доты и средние/тяжелые танки. В реалистичных боях будет не хватать бомбового прицела, Ил-2 придется использовать как пикирующий бомбардировщик. Нужно будет привыкнуть к траектории падения бомб и ракет.

Две бомбы по 250 кг намного мощнее и проще в использовании, чем бомбы массой 100 кг. После сброса бомб можно набрать высоту и атаковать из курсового вооружения под большим углами, чтобы увеличить свои шансы пробития. Такая тактика имеет гораздо меньший потенциал урона, но требует гораздо меньше навыков штурмовки.

Ил-2 может легко справится с любым самолетом в лобовых атаках благодаря своему вооружению. Из-за большого секундного залпа и общего разлета снарядов даже не придётся тщательно целится. Очередь из 23-миллиметровых фугасных снарядов, угодившая по самолету, чаще всего превращает последний в легкое облачко опилок, осколков металла и частей тела пилота. Бронебойные же снаряды того же калибра пробивают большинство самолётов насквозь, нанося существенные критические повреждения по пути. Довершает дело пара пулеметов ШКАС, которые делают из любой обшивки решето всего за пару секунд.

Ил-2 (1942) Применение в бою № 2.png

При атаке крупных целей, вроде штурмовиков и бомбардировщиков хорошую службу могут сослужить ракеты РС-82(РС-132), выпущенные одним залпом. Попадание реактивного снаряда с трудом могут пережить только самые прочные экземпляры.

В отряде с другими Ил-2, можно потенциально сформировать импровизированный «круг смерти», где каждый самолет будет кружить на низкой высоте, прикрывая хвост товарища по отряду.

Основными угрозами для Ил-2 являются вражеские зенитные орудия калибром 30 мм и выше, а также пикирующие сверху истребители. Побеждая в столкновении с истребителями противника на одной высоте, тем не менее, Ил-2 будет скорее всего обречен, когда его атакуют вертикально сверху или снизу.

Если Ил-2 (1942) — ваш противник

Ил-2 (1942) Применение в бою № 3.png

Не стоит идти на Ил-2 в лобовую, даже если вы уверены в своем вооружении и прицеле. Всего один случайный снаряд из 23-мм пушки способен мгновенно вывести из строя любой самолёт, если только это не крупный бомбардировщик.

Лучшая тактика против одноместного Ил-2, подтвержденная историческими реалиями — любыми способами зайти ему в хвост. Вследствие отсутствия бортстрелка, самолёт беспомощен в такой позиции, однако не стоит забывать про его возможности в маневренном бою. Главное при этом не спутать его с двухместным Ил-2, иначе вас ждёт неприятный сюрприз.

При вступлении в маневренный бой с Ил-2 проще всего навязывать ему не горизонтальные, а вертикальные манёвры. Из-за куцей скороподъемности он вряд ли сможет завершить даже 2 витка. Атака с господствующей высоты будет всегда предпочтительнее.

Основные точки прицеливания — это крылья. Они не защищены броней, это самое уязвимое место данного штурмовика. При планомерном обстреле Ил-2 потеряет крыло и вместе с ним - способность держаться в воздухе. Вторая уязвимая зона — хвостовая часть. Она также не защищена броней, но при её повреждениях страдают в основном только возможности по ведению воздушного боя, но сохраняется способность держаться в воздухе. При атаках с помощью «бум-зума» можно выцеливать незащищенную крышу фонаря, но это довольно небольшая цель.

Атака же напрямую двигателя и пилота нецелесообразна. Ил-2 отличается именно выдающейся бронезащитой кабины и моторного отсека, и атака даже при помощи пушечного вооружения может стать бесполезной тратой боекомплекта.

Достоинства и недостатки

Ил-2 (1942) Промежуточный скриншот № 1.png

Достоинства:

  • Большой выбор наборов подвесного ворружения
  • Внушительный секундный залп
  • Высокая живучесть

Недостатки:

  • Нет оборонительного вооружения
  • Малая максимальная скорость
  • Ограниченная видимость из кабины в СБ

Историческая справка

Основная статья: История Ил-2
Ил-2 (1942) Odnomestnyj v polete.jpg

Знаменитый Ил-2 — советский штурмовик времен Великой Отечественной Войны, созданный в конструкторском бюро под руководством С.В. Ильюшина и прозванный войсками Красной Армии «Горбуном» из-за особенностей формы фюзеляжа. Свой самолет сами конструкторы прозвали «Летающий танк». Пилоты Люфтваффе, из-за невероятной способности Ил-2 выдерживать множественные боевые повреждения, называли его «Betonflugzeug» («Бетонный самолёт»). Немецкие же сухопутные войска боялись и ненавидели Ил-2 за его вооружение, давая ему множество пугающих прозвищ, таких как «Schlachter» («Мясник»); «Fleischwolf» («Мясорубка»); «Eiserner Gustav» («Железный Густав») и «Schwarzer Tod» («Чёрная смерть», «Чума»). Некоторые историки считают, что «Чёрная смерть» на самом деле была успешным изобретением советской пропагандистской машины, которая смогла прижиться у немцев.

На ранних вариантах Ил-2 запланированный в изначальном проекте задний бортстрелок был исключен из экипажа, потому что серийные двигатели Микулин АМ-38 не могли обеспечить нормальную удельную мощность для двухместной машины. В начале войны, превосходство Германии в воздухе, вкупе с отсутствием хвостовых стрелков и ​​плохо организованным эскортом советских истребителей, привели к высоким потерям этого штурмовика. Некоторые источники также указывают одной из причин низкую степень подготовки экипажей и устаревшие принципы штурмовки. Впоследствии все указанные проблемы удалось решить и Ил-2 смог раскрыть свой потенциал в полной мере.

Излюбленной тактикой атаки пилотов Ил-2 был полёт к цели на малой высоте, затем атака, начинавшаяся с выпуска ракет на дистанции 600-700 метров, а после - огонь из бортового вооружения с дистанции от 400 до 600 метров. Бомбы сбрасывались на последующих проходах с высоты 100-200 метров, с использованием ударного взрывателя. Рекомендуемой тактикой атаки скоплений небронированных целей был обстрел при пологом пикировании с 100-200 метров с последующим сбросом бомб на малой высоте при выходе из пикирования.

Курсовое вооружение в виде двух пушек ВЯ-23 предполагало нанесение ударов по бронетехнике противника, на деле же оно успешно работало лишь по небронированным целям.

Quote icon.png

Штурмовик Ил-2, вооруженный пушками ВЯ-23, мог наносить поражение только легким немецким танкам, да и то при атаке последних сзади или сбоку под углами планирования до 30°. Атака же самолетом Ил-2 любого немецкого танка спереди как с планирования, так и с бреющего полета была совершенно неэффективна, а средних немецких танков - также и при атаке сзади.

— В.И. Перов

Таким образом, основным средством поражения бронетанковой техники противника в этот период являлись авиабомбы. При этом, наилучшие результаты достигались при использовании фугасных авиабомб типа ФАБ-100.

Ил-2 в небе над Курском

В связи с большими боевыми потерями одноместного варианта, в некоторых авиационных частях предпринимались успешные попытки переоборудования одноместного Ил-2 в двухместный. В ряде случаев даже ограничивались имитацией задней пушки, устанавливая в прорезь кабины направленный на хвост муляж (напр. черенок лопаты), который с расстояния эффективно отпугивал пилотов немецких истребителей от захода такому штурмовику «в хвост» самим своим видом.

По требованию лётчиков во всех штурмовых полках инженерно-технический состав с участием самих пилотов начал изыскивать пути защиты самолёта от нападения истребителей. В верхней части фюзеляжа прорезали отверстие для возможности разместить стрелка и смонтировать хотя бы примитивную установку пулемёта с минимальным боекомплектом. Первыми воздушными стрелками стали механики и мастера по вооружению. Нагрузка на вооруженцев резко возросла — надо было и на задание летать, и, возвратившись, успевать готовить вооружение к полёту. Летали они с большим желанием, хотя и называли между собой временную конструкцию позиции стрелка «кабиной смерти».

Группа штурмовиков Ил-2 7-го ГШАП в воздухе

В августе 1942 г, появилась идея простой переделки одноместного Ил'а в двухместный, которую очень интенсивно пропагандировали два офицера Шестой Воздушной армии: подполковник И.В.Дельнов и главный инженер В.И.Кобликов. Предложенная ими модернизация состояла в прорезании отверстия на месте бывшего «входа» в багажник и установке в нем погона с пулеметом ШКАС 7,62 мм, который обслуживался стрелком. Оба основных автора этого решения руководствовались прежде всего желанием дать самолету хоть какую-то возможность отразить атаку истребителей сзади, а не обеспечением защиты стрелка и взаимодействия экипажа. Поэтому-то второй член экипажа не имел ни фонаря, ни броневой зашиты сзади, ни связи с пилотом. Однако необходимость в заднем стрелке была так велика, что часть офицеров 6-й Воздушной армии прилагала большие усилия для продвижения этого проекта, уже воплощенного в жизнь в 11-ой армии и некоторых других частях на том участке фронта. Переделанные таким способом во фронтовых мастерских двухместные самолеты появились значительно раньше.

Медиа

См. также

Ссылки


Самолёты Ильюшина
Ил-2 (одноместный)  Ил-2 (1941) · Ил-2 (1942) · ▀IL-2 (1942)
Ил-2 (двухместный)  Ил-2М (1943) · Ил-2-37 · Ил-2М тип 3 · Ил-2М "Мститель" · Ил-2 M-82
Ил-4  ␗DB-3A · ДБ-3Б · Ил-4
Ил-8  Ил-8 (1944)
Ил-10  Ил-10 · Ил-10 (1946) · ␗IL-10 (1946) · ◔IL-10
Ил-28  Ил-28 · Ил-28Ш · H-5 · ◊IL-28 · ◔IL-28

Советские ударные самолёты
Петлякова  Пе-3 (р) · Пе-3 · Пе-3бис
Яковлева  Як-2 КАББ
Туполева  Ту-1
Поликарпова  ТИС МА
Грушина  Тандем МАИ
Сухого  ББ-1 · Су-2 ТСС-1 · Су-2 МВ-5 · Су-2 (М-82) · Су-6 · Су-6 (М-71Ф) · Су-6 (АМ-42) · Су-8
Илюшина  Ил-2 (1941) · Ил-2 (1942) · Ил-2М (1943) · Ил-2-37 · Ил-2М тип 3 · Ил-2М "Мститель" · Ил-2 M-82 · Ил-8 (1944) · Ил-10 · Ил-10 (1946)
Яковлева  Як-38 · Як-38М
Сухого  Су-7Б · Су-7БКЛ · Су-7БМК · Су-17М2 · Су-17М4 · Су-22М3 · Су-25 · Су-25К · Су-25Т · Су-39 · Су-25БМ · Су-25CM3