Ил-2 M-82 — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
Строка 3: Строка 3:
 
== Описание ==
 
== Описание ==
 
[[Файл:Ил-2 М-82 файл 1.jpg|420px|мини|без]]
 
[[Файл:Ил-2 М-82 файл 1.jpg|420px|мини|без]]
''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''
+
Быстрое продвижение немецких войск в глубь страны поставило под угрозу серийное производство АМ-38 для штурмовиков Ил-2.  За установку такого мотора на штурмовике выступал также и ряд специалистов ВВС КА и НКАП. Кроме того, при переделке Ил-2 под мотор М-82 предполагалось сделать самолет двухместным. Руководство НКАП и Правительство с пониманием отнеслось к предложению С. В. Ильюшина, и уже 29 июля 1941г. вышел приказ по НКАП No. 760, согласно которому директор 18-го авиазавода обязывался до 1 августа выделить в распоряжение Ильюшина один серийный Ил-2 и обеспечить его перелет в Москву на завод No. 39, а Главный конструктор самолета должен был не позднее 30 августа изготовить и выпустить в первый полет модифицированный Ил-2 с М-82.
 +
 
 +
Ил-2 М-82 появился в игре в качестве призового самолёта за третий сезон Мировой войны [[Сезон_3:_Дорога_на_Запад| «Дорога на Запад»]]
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
=== Летно-технические характеристики ===
Установка двигателя М-82 не дала каких-либо особых изменений ЛТХ по сравнению со штурмовиками, оснащенных АМ-38. Самолет по-прежнему имеет слабую скороподъемность и неплохую маневренность первые два витка.  
+
Установка двигателя М-82 не дала каких-либо особых изменений ЛТХ по сравнению со штурмовиками, оснащенных АМ-38. Самолет по-прежнему имеет слабую скороподъёмность и неплохую манёвренность первые два витка.  
  
 
* Скорость Ила не дает возможность оторваться от кого-либо, а вот догнать некоторые бомбардировщики у земли самолет может.
 
* Скорость Ила не дает возможность оторваться от кого-либо, а вот догнать некоторые бомбардировщики у земли самолет может.
Строка 21: Строка 23:
 
|}
 
|}
  
* Скороподъемность дана с учетом взлета с аэродрома. Самолету частично помогает воздушные спавн. Но в любом случае, оказаться даже на одной высоте с истребителями противника
+
* Скороподъёмность дана с учетом взлета с аэродрома. Самолету частично помогает воздушные спавн. Но в любом случае, оказаться даже на одной высоте с истребителями противника
 
:{| class="wikitable"
 
:{| class="wikitable"
 
  |-
 
  |-
Строка 35: Строка 37:
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
[[Файл:Ил-2 М-82 броня.jpg|360px|мини|слева]]
 
[[Файл:Ил-2 М-82 броня.jpg|360px|мини|слева]]
Живучесть самолета можно условно разделить на общую живучесть и живучесть двигателя. Сам самолет бронирован неплохо, пилот находится в надежной бронекапсуле, но стрелок от атак сзади-сверху почти не защищен.  
+
Живучесть самолёта можно условно разделить на общую живучесть и живучесть двигателя. Сам штурмовик бронирован неплохо, пилот находится в надёжной бронекапсуле, но стрелок от атак сзади-сверху почти не прикрыт.  
А вот мотор не защищен ничем и любое попадание в него приводит к повреждению или поджегу двигателя.
+
А вот мотор не защищён ничем и любое попадание в него приводит к повреждению или поджогу двигателя.
  
 
Позади двигателя поперек фюзеляжа установлен 6-мм стальной лист, перед кабиной пилота фюзеляж составляет 4-мм лист, который прикрывает топливный бак и маслобак, с бортов пилота защищают 6-мм стальные листы, снизу пилота и топливный бак защищает 5-мм сталь, маслорадиатор прикрывает 6-мм стальной лист.
 
Позади двигателя поперек фюзеляжа установлен 6-мм стальной лист, перед кабиной пилота фюзеляж составляет 4-мм лист, который прикрывает топливный бак и маслобак, с бортов пилота защищают 6-мм стальные листы, снизу пилота и топливный бак защищает 5-мм сталь, маслорадиатор прикрывает 6-мм стальной лист.
Стрелка с бортов прикрывают 6-мм листы, с задней полусферы снизу установлен 8-мм лист, от атак с верхней полусферы стрелок не защищен.  
+
Стрелка с бортов прикрывают 6-мм листы, с задней полусферы снизу установлен 8-мм лист, от атак с верхней полусферы стрелок не защищён.  
  
 
== Вооружение ==
 
== Вооружение ==
Строка 51: Строка 53:
  
 
=== Подвесное вооружение ===
 
=== Подвесное вооружение ===
Для борьбы с наземными целями пилот Су-6 может использовать бомбовое вооружение: 25-кг бомбы АО-25М-1, 50-кг бомбы ФАБ-50, 100-кг бомбы ФАБ-100 и реактивные снаряды: РС-82, РС-132, РБС-82 и РБС-132.  
+
Для борьбы с наземными целями пилот Ила может использовать бомбовое вооружение: 25-кг бомбы АО-25М-1, 50-кг бомбы ФАБ-50, 100-кг бомбы ФАБ-100 и реактивные снаряды: РС-82, РС-132, РБС-82 и РБС-132.  
 
Для борьбы с наземными целями наиболее оптимальным является выбор прессета из 4-х 100-кг бомб и 8 реактивных снарядов РБС-132.
 
Для борьбы с наземными целями наиболее оптимальным является выбор прессета из 4-х 100-кг бомб и 8 реактивных снарядов РБС-132.
  
 
=== Оборонительное вооружение ===
 
=== Оборонительное вооружение ===
Оборонительное вооружение представлено одним 12.7-мм пулеметом [[УБ_(12,7-мм)| УБТ]]. Пулемет обладает хорошими баллистическими характеристиками и может быстро нанести критические повреждения выбив двигатель врагу или поджечь его.
+
Оборонительное вооружение представлено одним 12.7-мм пулемётом [[УБ_(12,7-мм)| УБТ]]. Пулемёт обладает хорошими баллистическими характеристиками и может быстро нанести критические повреждения выбив двигатель врагу или поджечь его.
  
 
== Применение в бою ==
 
== Применение в бою ==
 
[[Файл:Ил-2 М-82 файл 3.jpg|360px|мини|справа]]
 
[[Файл:Ил-2 М-82 файл 3.jpg|360px|мини|справа]]
 
Использовать Ил-2 можно как в качестве истребителя, так и для атаки бронетехники.  
 
Использовать Ил-2 можно как в качестве истребителя, так и для атаки бронетехники.  
В воздушных боях Ил-2 М-82 может стать достаточно опасным для самолетов врага. Набирать высоту стоит немного в сторону, из-за низкой скороподъемности бороться за высоту пилот Ила не сможет, поэтому достаточно эффективным будет атака самолетов, которые спустятся за союзной наземкой.  
+
В воздушных боях Ил-2 М-82 может стать достаточно опасным для самолётов врага. Набирать высоту стоит немного в сторону, из-за низкой скороподъемности бороться за высоту пилот Ила не сможет, поэтому хорошей тактикой будет атака самолётов, которые спустятся за союзной наземкой.
 +
 
 +
Хорошо показывает себя в боях использование реактивных снарядов РС-132 для борьбы с самолётами. Установка дистанционного взрывателя на дистанцию 700 метров и пуск их с 1 км на сходящихся курсах, и с дистанции 450-500 метров вдогонку нередко приносят дополнительные фраги.
 +
:Лобовая атака — занятие весьма опасное. Из-за отсутствия брони двигателя, есть высокая вероятность, что враг выбьет мотор или подожжёт его.
  
Хорошо показывает себя в боях использование реактивных снарядов РС-132 для борьбы с самолетами. Установка дистанционного взрывателя на дистанцию 700 метров и пуск их с 1 км на сходящихся курсах, и с дистанции 450-500 метров вдогонку нередко приносят дополнительные фраги.
+
Хорошо себя показывает Ил-2 и в совместных боях. Неплохое бронепробитие пушек, достаточно эффективные реактивные снаряды и бомбы помогают игроку уничтожать наземную технику врага.
 +
Появляясь над полем боя, в первую очередь необходимо разобраться с зенитками. Для этого неплохо подходят РС-ы и курсовое вооружение. Затем, можно атаковать и другую вражескую бронетехнику. ФАБ-100 лучше всего сбрасывать попарно, но, опытный игрок может кидать и по одной бомбе.  
 +
После израсходования подвесного вооружения и отсутствия противодействия со стороны вражеской команды, рекомендуется атаковать вражеские танки с помощью пушек. При использовании бронебойной ленты, ШВАКи пробивают в крышу МТО практически все танки, а некоторые и в крышу башни.  
  
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''
 
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''
  
'''Достоинства:'''
+
Достоинства:
*
+
* Хорошее бронирование
 +
* Прочная конструкция
 +
* Неплохое курсовое вооружение
 +
* Широкий выбор подвесного вооружения
 +
* Хорошая манёвренность
  
'''Недостатки:'''
+
Недостатки:
*
+
* Посредственная скороподъёмность
 +
* Низкая скорость
 +
* Быстрая потеря энергии в виражах
 +
* Отсутствие бронирования двигателя
  
 
== Историческая справка ==
 
== Историческая справка ==
''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''
+
29 августа 1941 г., вышло Постановление ГКО No. 327 о постройке на 39-м авиазаводе Ил-2 с 82-м мотором и винтом АВ-5Л. Еще через 9 дней, 8 сентября 41-го, Коккинаки с аэродрома ЛИИ НКАП совершил на новом штурмовике первый испытательный полет.
 +
 
 +
[[Файл:Ил-2 М-82 файл 7.jpg|360px|мини|справа]]
 +
Для постройки этого самолета часть бронекорпуса серийного Ил-2, до переднего лонжерона центроплана, являвшаяся капотом мотора АМ-38, была снята, а по переднему лонжерону центроплана установлена двойная бронеперегородка, воспринимавшая все нагрузки от сварной трубчатой моторамы мотора М-82. Мотор при этом не бронировался. Он закрывался обычным капотом типа NACA из легкого алюминиевого сплава с управляемой юбкой на задней выходной щели. Каркас капота крепился только к мотору и не был связан с остальной конструкцией самолета. Такая конструкция существенно упрощала смену мотора, особенно в полевых условиях. Переход от М-82 к фюзеляжу Ил-2 получился неплавный и довольно сильно ухудшал аэродинамику самолета.
 +
 
 +
Вместо заднего бензобака, располагавшегося за бронеперегородкой пилотской кабины, оборудовали кабину стрелка с блистерной установкой под пулемет УБТ калибра 12,7 мм с боекомплектом 280 патронов.
 +
 
 +
Программа заводских испытаний нового штурмовика была проведена ускоренными темпами и завершена уже через восемь дней (вместе с В.К.Коккинаки машину испытывал летчик-испытатель серийного завода No. 18 К.К.Рыков). В заключение по результатам заводских летных испытаний летчики отмечали, что практически все летные характеристики самолета Ил-2 М-82, по сравнению с серийными машинами с АМ-38, ухудшились, никаких особенностей новый "Ил" не имеет, броня обеспечивает защиту экипажа и горючего от поражения, дефектов, опасных для полета, не обнаружено, и штурмовик можно передавать для производства государственных испытаний.
 +
 
 +
В акте о государственных испытаниях Ил-2 М-82, утвержденном командующим ВВС КА А.А.Новиковым 23 марта 1942 г., отмечалось, что
 +
{{Цитата
 +
|...испытанный в НИИ ВВС двухместный самолет Ил-2 с мотором М-82 конструкции С.В.Ильюшина считать целесообразным внедрить в серийное производство
 +
}}
 +
На самолете рекомендовалось установить переговорное устройство и радиополукомпас РПК-10.
 +
 
 +
Однако ввиду того, что к этому времени уже было налажено массовое производство моторов AM-38 и одноместных штурмовиков Ил-2 с ними, а мотор М-82 было решено устанавливать на ЛаГГ-3, которому он был нужнее, Постановлением ГКО No. 1658 от 26.04.42 г. дальнейшие работы по Ил-2 М-82ИР были прекращены. С.В.Ильюшину было предложено рассмотреть вопрос о возможности переделки одноместного серийного самолета Ил-2 с мотором АМ-38 в двухместный вариант с задней огневой точкой и внедрения его в серийное производство без остановки заводского конвейера.
  
 
== Медиа ==
 
== Медиа ==
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
+
<gallery>
 +
Файл:Ил-2 М-82 файл 4.jpg
 +
Файл:Ил-2 М-82 файл 5.jpg
 +
Файл:Ил-2 М-82 файл 6.jpg
 +
</gallery>
 +
 
 +
{{Youtube-gallery|c13kd2MlRRo|Обзор от npopa6|5mDfXszL4xE|Обзор от FallFire}}
  
 
== См. также ==
 
== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
+
* [[Су-6_(АМ-42)| Су-6 АМ-42]]
* ''ссылка на семейство техники;''
+
* [[ТИС_МА| ТИС МА]]
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
+
* [[P-40E-1_(СССР)| P-40E-1 Kittyhawk]]
''И подобные.''
 
  
 
== Ссылки ==
 
== Ссылки ==
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
+
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/Ил-2 страница на Википедии]
* ''тема на оф. форуме игры;''
+
* [http://www.airwar.ru/enc/aww2/il2m82.html страница на Airwar.ru]
* ''страница на Википедии;''
 
* ''страница на Airwar.ru;''
 
* ''другая литература.''
 
  
 
{{Самолёты Ильюшина}}
 
{{Самолёты Ильюшина}}
 
{{Советские штурмовики}}
 
{{Советские штурмовики}}
 
{{Советские премиумные самолеты}}
 
{{Советские премиумные самолеты}}

Версия 00:41, 31 июля 2020

СВВП | V ранг США
Набор AV-8A Harrier
Ил-2 M-82
il_2_m82.png
АБ
РБ
СБ
Основные характеристики
Кратко
Подробно
2.7/2.7/2.7БР
2 человекЭкипаж
5,72 тоннВзлётный вес
Лётные характеристики
6500 мМаксимальная высота
Швецов М-82ИРДвигатель
Радиальныйтип
воздушнаясистема охлаждения
Скорость разрушения
620 км/чконструкции
320 км/чшасси
Экономика
Sl icon.png1752/1629/623ремонт
10000 Sl icon.pngобучение экипажа
115000 Sl icon.pngэксперты
500 Zo icon.pngасы
142 × 2 Talisman.png % Oi icon.pngнаграда за бой
290 × 2 Talisman.png % Sl icon.png160 × 2 Talisman.png % Sl icon.png70 × 2 Talisman.png % Sl icon.png

Описание

Ил-2 М-82 файл 1.jpg

Быстрое продвижение немецких войск в глубь страны поставило под угрозу серийное производство АМ-38 для штурмовиков Ил-2. За установку такого мотора на штурмовике выступал также и ряд специалистов ВВС КА и НКАП. Кроме того, при переделке Ил-2 под мотор М-82 предполагалось сделать самолет двухместным. Руководство НКАП и Правительство с пониманием отнеслось к предложению С. В. Ильюшина, и уже 29 июля 1941г. вышел приказ по НКАП No. 760, согласно которому директор 18-го авиазавода обязывался до 1 августа выделить в распоряжение Ильюшина один серийный Ил-2 и обеспечить его перелет в Москву на завод No. 39, а Главный конструктор самолета должен был не позднее 30 августа изготовить и выпустить в первый полет модифицированный Ил-2 с М-82.

Ил-2 М-82 появился в игре в качестве призового самолёта за третий сезон Мировой войны «Дорога на Запад»

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Установка двигателя М-82 не дала каких-либо особых изменений ЛТХ по сравнению со штурмовиками, оснащенных АМ-38. Самолет по-прежнему имеет слабую скороподъёмность и неплохую манёвренность первые два витка.

  • Скорость Ила не дает возможность оторваться от кого-либо, а вот догнать некоторые бомбардировщики у земли самолет может.
IAS SPD
Форсаж 100% Форсаж 100%
1000 метров и ниже 365 км/ч 355 км/ч 403 км/ч 393 км/ч
2000 метров 380 км/ч 363 км/ч 400 км/ч 380 км/ч
  • Скороподъёмность дана с учетом взлета с аэродрома. Самолету частично помогает воздушные спавн. Но в любом случае, оказаться даже на одной высоте с истребителями противника
Высота Время набора
1000 метров 1 минута 42 секунды
2000 метров 3 минуты 4 секунды
3000 метров 4 минуты 32 секунды

Живучесть и бронирование

Ил-2 М-82 броня.jpg

Живучесть самолёта можно условно разделить на общую живучесть и живучесть двигателя. Сам штурмовик бронирован неплохо, пилот находится в надёжной бронекапсуле, но стрелок от атак сзади-сверху почти не прикрыт. А вот мотор не защищён ничем и любое попадание в него приводит к повреждению или поджогу двигателя.

Позади двигателя поперек фюзеляжа установлен 6-мм стальной лист, перед кабиной пилота фюзеляж составляет 4-мм лист, который прикрывает топливный бак и маслобак, с бортов пилота защищают 6-мм стальные листы, снизу пилота и топливный бак защищает 5-мм сталь, маслорадиатор прикрывает 6-мм стальной лист. Стрелка с бортов прикрывают 6-мм листы, с задней полусферы снизу установлен 8-мм лист, от атак с верхней полусферы стрелок не защищён.

Вооружение

Курсовое вооружение

Курсовое вооружение

Вооружение самолета представлено двумя 20-мм пушками ШВАК с боезапасом 420 снарядов и двумя пулеметами ШКАС с боезапасом 1500 патронов.

Ил-2 М-82 файл 2.jpg

Пушки ШВАК обладают хорошей баллистикой и неплохим уроном. Заряжать данные пушки рекомендуется бронебойной лентой. Ещё одним хорошим вариантом лент является универсальная, которая наполовину состоит из осколочно-зажигательных снарядов. Они же, в свою очередь, имеют большой шанс на поджог противника. Скрытную ленту ставить не рекомендуется — она требует определённой сноровки даже у тех, кто привык к баллистике этой пушки.

Подвесное вооружение

Для борьбы с наземными целями пилот Ила может использовать бомбовое вооружение: 25-кг бомбы АО-25М-1, 50-кг бомбы ФАБ-50, 100-кг бомбы ФАБ-100 и реактивные снаряды: РС-82, РС-132, РБС-82 и РБС-132. Для борьбы с наземными целями наиболее оптимальным является выбор прессета из 4-х 100-кг бомб и 8 реактивных снарядов РБС-132.

Оборонительное вооружение

Оборонительное вооружение представлено одним 12.7-мм пулемётом УБТ. Пулемёт обладает хорошими баллистическими характеристиками и может быстро нанести критические повреждения выбив двигатель врагу или поджечь его.

Применение в бою

Ил-2 М-82 файл 3.jpg

Использовать Ил-2 можно как в качестве истребителя, так и для атаки бронетехники. В воздушных боях Ил-2 М-82 может стать достаточно опасным для самолётов врага. Набирать высоту стоит немного в сторону, из-за низкой скороподъемности бороться за высоту пилот Ила не сможет, поэтому хорошей тактикой будет атака самолётов, которые спустятся за союзной наземкой.

Хорошо показывает себя в боях использование реактивных снарядов РС-132 для борьбы с самолётами. Установка дистанционного взрывателя на дистанцию 700 метров и пуск их с 1 км на сходящихся курсах, и с дистанции 450-500 метров вдогонку нередко приносят дополнительные фраги.

Лобовая атака — занятие весьма опасное. Из-за отсутствия брони двигателя, есть высокая вероятность, что враг выбьет мотор или подожжёт его.

Хорошо себя показывает Ил-2 и в совместных боях. Неплохое бронепробитие пушек, достаточно эффективные реактивные снаряды и бомбы помогают игроку уничтожать наземную технику врага. Появляясь над полем боя, в первую очередь необходимо разобраться с зенитками. Для этого неплохо подходят РС-ы и курсовое вооружение. Затем, можно атаковать и другую вражескую бронетехнику. ФАБ-100 лучше всего сбрасывать попарно, но, опытный игрок может кидать и по одной бомбе. После израсходования подвесного вооружения и отсутствия противодействия со стороны вражеской команды, рекомендуется атаковать вражеские танки с помощью пушек. При использовании бронебойной ленты, ШВАКи пробивают в крышу МТО практически все танки, а некоторые и в крышу башни.

Достоинства и недостатки

Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.

Достоинства:

  • Хорошее бронирование
  • Прочная конструкция
  • Неплохое курсовое вооружение
  • Широкий выбор подвесного вооружения
  • Хорошая манёвренность

Недостатки:

  • Посредственная скороподъёмность
  • Низкая скорость
  • Быстрая потеря энергии в виражах
  • Отсутствие бронирования двигателя

Историческая справка

29 августа 1941 г., вышло Постановление ГКО No. 327 о постройке на 39-м авиазаводе Ил-2 с 82-м мотором и винтом АВ-5Л. Еще через 9 дней, 8 сентября 41-го, Коккинаки с аэродрома ЛИИ НКАП совершил на новом штурмовике первый испытательный полет.

Ил-2 М-82 файл 7.jpg

Для постройки этого самолета часть бронекорпуса серийного Ил-2, до переднего лонжерона центроплана, являвшаяся капотом мотора АМ-38, была снята, а по переднему лонжерону центроплана установлена двойная бронеперегородка, воспринимавшая все нагрузки от сварной трубчатой моторамы мотора М-82. Мотор при этом не бронировался. Он закрывался обычным капотом типа NACA из легкого алюминиевого сплава с управляемой юбкой на задней выходной щели. Каркас капота крепился только к мотору и не был связан с остальной конструкцией самолета. Такая конструкция существенно упрощала смену мотора, особенно в полевых условиях. Переход от М-82 к фюзеляжу Ил-2 получился неплавный и довольно сильно ухудшал аэродинамику самолета.

Вместо заднего бензобака, располагавшегося за бронеперегородкой пилотской кабины, оборудовали кабину стрелка с блистерной установкой под пулемет УБТ калибра 12,7 мм с боекомплектом 280 патронов.

Программа заводских испытаний нового штурмовика была проведена ускоренными темпами и завершена уже через восемь дней (вместе с В.К.Коккинаки машину испытывал летчик-испытатель серийного завода No. 18 К.К.Рыков). В заключение по результатам заводских летных испытаний летчики отмечали, что практически все летные характеристики самолета Ил-2 М-82, по сравнению с серийными машинами с АМ-38, ухудшились, никаких особенностей новый "Ил" не имеет, броня обеспечивает защиту экипажа и горючего от поражения, дефектов, опасных для полета, не обнаружено, и штурмовик можно передавать для производства государственных испытаний.

В акте о государственных испытаниях Ил-2 М-82, утвержденном командующим ВВС КА А.А.Новиковым 23 марта 1942 г., отмечалось, что

Quote icon.png

...испытанный в НИИ ВВС двухместный самолет Ил-2 с мотором М-82 конструкции С.В.Ильюшина считать целесообразным внедрить в серийное производство

На самолете рекомендовалось установить переговорное устройство и радиополукомпас РПК-10.

Однако ввиду того, что к этому времени уже было налажено массовое производство моторов AM-38 и одноместных штурмовиков Ил-2 с ними, а мотор М-82 было решено устанавливать на ЛаГГ-3, которому он был нужнее, Постановлением ГКО No. 1658 от 26.04.42 г. дальнейшие работы по Ил-2 М-82ИР были прекращены. С.В.Ильюшину было предложено рассмотреть вопрос о возможности переделки одноместного серийного самолета Ил-2 с мотором АМ-38 в двухместный вариант с задней огневой точкой и внедрения его в серийное производство без остановки заводского конвейера.

Медиа

См. также

Ссылки


Самолёты Ильюшина
Ил-2 (одноместный)  Ил-2 (1941) · Ил-2 (1942) · ▀IL-2 (1942)
Ил-2 (двухместный)  Ил-2М (1943) · Ил-2-37 · Ил-2М тип 3 · Ил-2М "Мститель" · Ил-2 M-82
Ил-4  ␗DB-3A · ДБ-3Б · Ил-4
Ил-8  Ил-8 (1944)
Ил-10  Ил-10 · Ил-10 (1946) · ␗IL-10 (1946) · ◔IL-10
Ил-28  Ил-28 · Ил-28Ш · H-5 · ◊IL-28 · ◔IL-28

Советские штурмовики
Грушина  Тандем МАИ
Як-2  Як-2 КАББ
Су-2  ББ-1 · Су-2 ТСС-1 · Су-2 МВ-5 · Су-2 (М-82)
Су-6  Су-6 · Су-6 (М-71Ф) · Су-6 (АМ-42)
Ил-2 (одноместный)  Ил-2 (1941) · Ил-2 (1942)
Ил-2 (двухместный)  Ил-2М (1943) · Ил-2-37 · Ил-2М тип 3 · Ил-2М "Мститель" · Ил-2 M-82
Ил-10  Ил-10 · Ил-10 (1946)

Советские премиумные самолёты
I ранг  МБР-2-М-34 · По-2М · ТБ-3М-17-32 · ▂PBY-5A "Каталина" · ▂Hampden TB Mk.I · Тандем МАИ · И-15бис Краснолуцкого · И-153 М-62 «Чайка» Сергея Жуковского
II ранг  ЛаГГ-3-34 · И-301 · И-16 тип 28 · И-153П · ▂P-40E-1 · ▂Hurricane Mk.IIB · ▂P-39K-1 · Ил-2 M-82 · И-180С · ЛаГГ-3-4 · ЛаГГ-3-23 · И-29
III ранг  Як-9М Павла Головачёва · ▂P-39N-0 Александра Покрышкина · Ил-2М "Мститель" · ▂P-39Q-15 · ▂P-63A-5 · Пе-2-205 · ▂B-25J-30 · ▂P-47D-27 · ТИС МА · ИТП (М-1) · ▂A-20G-30 · Ил-8 (1944)
IV ранг  ▂P-63A-10 · ▂P-63C-5 · Ла-7 Сергея Долгушина · Бе-6 · Ла-11 · ▂Fw 190 D-9 · Як-3 (ВК-107) · ▂Spitfire Mk.IXc · Су-6 · Су-8 · Ту-1 · Як-3Т
V ранг  Су-11 · МиГ-15бис ИШ
VI ранг  Су-7БМК · Як-38 · Су-25К · МиГ-21С (Р-13-300) · МиГ-17AC
VII ранг  МиГ-23МЛ · Су-39