И-15бис

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
6 ранг | 2000 ЗО | 15 дней ПА
A-5C Китая
i-15bis.png
360://https://wiki.warthunder.ru/images/d/d5/Cockpit_i-15bis.jpg
И-15бис
Исследование:2 900 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:700 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре

Описание

И-15бис(проектный номер И-152) — советский одномоторный истребитель-полутораплан, разработанный в конструкторском бюро Н. Н. Поликарпова в 1935-1936 годах в качестве замены И-15. Отличался от И-15 новым капотом, формой крыла и маневренностью.

Был введён в игру в обновлении 1.31. Это манёвренный истребитель с хорошим противотанковым подвесным вооружением и большим боезапасом курсового вооружения.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость
На высоте 4 000 м380 км/ч
Время виража10 сек.
Максимальная высота8 600 м
ДвигательШвецов М-25В
Мощность700 л.с.
ТипРадиальный
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес2 тонн
И-15бис бой скриншот Монк.png

Скорость не самый лучший показатель И-15бис. У земли он набирает до 340 километров в час, что значительно меньше скорости, скажем, американского F3F-2, однако это тоже неплохой показатель, если сравнивать с японскими бипланами и французскими ранними самолётами.

Маневренность у И-15бис, как и у всех бипланов, довольно хорошая — время виража составляет всего 10 секунд. По данному показателю машина занимает второе место среди начальных советских истребителей. Однако не стоит на неё слишком сильно уповать. Так, например, И-15 медленно набирает максимальную скорость, а после любого виража она значительно снижается. Этим могут воспользоваться противники и запросто подловить неопытного пилота на этой ошибке.

Скороподъемность у И-15бис не самая высокая — около 12 метров в секунду. Что касается скорости разрушения самолёта, то она крайне высока — 580 км/ч. Учитывая значительно более низкую скорость самолёта, даже при отвесном пикировании, будет сложно разогнаться до скорости разрушения конструкции самолёта.

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек
Скорость разрушения
Конструкции0 км/ч
Шасси580 км/ч
Расположение модулей самолёта

Броня, как таковая, у этого самолёта отсутствует. Пилот хоть и защищён 7-мм бронеспинкой кресла, однако остаётся уязвимым, так как огонь пулемётов вражеских истребителей легко прошивает бронеспинку. Аналогично и с защитой внутренних систем машины: во время на боя на И-15бис, нередки утечки масла из повреждённого масляного бака и возгорание топлива. Особенно «болезненно» это ощущается с итальянскими противниками, поскольку БЗТ снаряды 12,7-мм пулемётов Breda-SAFAT поджигают незащищенные баки после 2-3 удачных попаданий.

Схема бронирования самолёта

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ103 → 128 Sl icon.png
РБ149 → 186 Sl icon.png
СБ90 → 112 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций2 960 Oi icon.png
885 Sl icon.png
Стоимость талисмана190 Zo icon.png
Обучение экипажа200 Sl icon.png
Эксперты1 000 Sl icon.png
АСы20 Zo icon.png
Исследование АСов96 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
10 / 20 / 80 % Sl icon.png
100 / 100 / 100 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Исследование:
200 Oi icon.png
Стоимость:
60 Sl icon.png
45 Zo icon.png
Mods radiator.png
Радиатор
Исследование:
200 Oi icon.png
Стоимость:
60 Sl icon.png
45 Zo icon.png
Mods compressor.png
Компрессор
Исследование:
330 Oi icon.png
Стоимость:
100 Sl icon.png
75 Zo icon.png
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Исследование:
185 Oi icon.png
Стоимость:
55 Sl icon.png
45 Zo icon.png
Mods new engine.png
Двигатель
Исследование:
185 Oi icon.png
Стоимость:
55 Sl icon.png
45 Zo icon.png
Mods metanol.png
Впрыск
Исследование:
320 Oi icon.png
Стоимость:
95 Sl icon.png
75 Zo icon.png
Mods armor frame.png
Каркас
Исследование:
185 Oi icon.png
Стоимость:
55 Sl icon.png
45 Zo icon.png
Mods armor cover.png
Обшивка
Исследование:
320 Oi icon.png
Стоимость:
95 Sl icon.png
75 Zo icon.png
Mods ammo.png
shkas_belt_pack
Исследование:
200 Oi icon.png
Стоимость:
60 Sl icon.png
45 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods weapon.png
pv1_new_gun
Исследование:
330 Oi icon.png
Стоимость:
100 Sl icon.png
75 Zo icon.png
Mods pilon bomb.png
ДЗ-40
Исследование:
185 Oi icon.png
Стоимость:
55 Sl icon.png
45 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods pilon rocket.png
РО-82
Исследование:
320 Oi icon.png
Стоимость:
95 Sl icon.png
75 Zo icon.png

Вооружение

Курсовое вооружение

Боезапас3 050 снарядов
Скорострельность750 выстрелов/мин

Курсовое вооружение И-15бис представлено 4 пулеметами ПВ-1 калибра 7,62 миллиметра. Скорострельность данных пулемётов — 750 выстрелов в минуту, боезапас на один пулемёт — 450 патронов. 

Для данных пулеметов доступно 4 варианта набивки лент:

  • Стандарт (Т-П-П-БЗ-ПЗ) — Стандартный боекомплект, доступный с самого начала. Ничем не примечательная лента с максимальным бронепробитием в 10 миллиметров. Отличается довольно скудным уроном по бронированным целям из-за большого количества пристроченных снарядов.
  • Универсал (Т-БЗ-ПЗ-БЗТ) — Универсальный вариант, с бронепробитием в 10 миллиметров. Наполовину состоит из бронебойно–зажигательных пуль, что хорошо подходит как для поражения наземных, так и воздушных целей.
  • Трассеры (БЗТ) — Бронейбойно–зажигательные трассеры с бронепробитием 9 миллиметров. В частности, хороша для новичков, поскольку все снаряды имеют трассирующий компонент. Средний урон, но есть большой шанс поджога противника.
  • Скрытная атака (БЗ-БЗ-БЗ-ПЗ) — Бронебойно-зажигательные и пристрелочно-зажигательные пули с бронепробитием 10 миллиметров. Похожа на универсальную, однако отсутствуют снаряды с трассерами, что позволяет эффективно вести огонь в лобовых.

Подвесное вооружение

Список наборов (3)
Набор 12 x 50-кг бомба ФАБ-50св
Набор 26 x Ракеты РОС-82
Набор 36 x Ракеты РБС-82
  • РС-82 — реактивные снаряды с калибром 82 миллиметра. Обладают скоростью 340 м/с и содержат 36 граммов взрывчатого вещества. Бронепробитие — 10 миллиметров. Лучше всего подходят для уничтожения самолётов противника, подходят также для уничтожения слабобронированной техники противника: САУ, ЗСУ или лёгких танков. На И-15бис крепятся шесть ракет, по три на каждой нижней консоли.
  • РБС-82 — реактивные бронебойные снаряды. Предназначены для уничтожения наземной техники неприятеля. Скорость РБС-82 выше, чем скорость РС-82, и составляет 360 метров в секунду, бронепробитие — 60 миллиметров, а масса тротиловой начинки данных снарядов составляет 48 граммов. На И-15бис также крепятся шесть таких ракет.
  • ФАБ-50св — фугасные авиабомбы, начинённые тротилом. Вес одной бомбы 50 килограмм. Обладают осколочным бронепробитием в 81 миллиметр и радиусом поражения бронетехники в 3 метра. Эффективны, но требовательны к точности бомбометания.

Оборонительное вооружение

Применение в бою

В воздушных боях на И-15бис можно уничтожать противников, не набравших большую высоту.Начинающим пилотам лучше всего использовать для этого универсальные или трассирующие ленты.Будут эффективны и РС-82, но их точный запуск по противнику будет непростой задачей для начинающих игроков. В танковых РБ пилот «биса» может сбрасывать на наземную технику ФАБ-50св или уничтожать танки при помощи ракет РБС. Пулеметы лучше всего подойдут для поражения ЗСУ и САУ с открытой рубкой, а также для уничтожения самолётов противника.

И-15бис поможет начинающим пилотам получше освоить авиацию - превосходная маневренность и хорошее вооружение позволят новичкам вносить весомый вклад в результаты боя.

Достоинства:

  • Маневренность
  • Большой боекомплект

Недостатки:

  • Слабая защита пилота и конструкции
  • Низкая скорость

Историческая справка

В 1930-х годах в ОКБ Н.Н.Поликарпова был разработан новый истребитель И-15. Его начали производить в 1934 году. Несмотря на высокие характеристики этой боевой машины, военные специалисты были недовольны «крылом чайки» И-15. По их мнению, крыло такой формы усложняло поиск цели и прицеливание, а также затрудняло обзор. Несмотря на доводы Поликарпова, военные остались при своём мнении. Поликарпову предложили разработать новый биплан с обычным крылом, подогревом воздуха для двигателей и закрытой кабиной. После внесения некоторых изменений в конструкцию И-15 был сделан опытный образец биплана под обозначением И-15бис. После испытаний выяснилось, что самолёт практически ничем не лучше обычного И-15, более того, масса самолёта увеличилась на 40 килограммов.

После ряда доработок биплана появился окончательный вариант истребителя, который и пошёл в серию в 1938 году.С 1938 по 1939 год было выпущено 2408 самолётов данной модели. 

Боевым крещением этого самолёта стала японо-китайская война 1937-1945 гг. В соответствии с договором о ненападении и соглашением о военной помощи от 21 августа 1937 года, Советский Союз начал поставлять китайцам советские самолёты. С 1937 по 1941 год в Китай отправили 1250 самолётов разных типов, 347 из них были истребителями И-15 и И-15бис.

Первая партия И-15бис поступила в Китай примерно в период с ноября 1937 по январь 1938, примерно в то же время вместе с самолётам прибыли 99 специалистов и лётчиков для обслуживания поставленных Китаю самолётов.После того, как советские самолёты прибыли, на них нанесли китайские опознавательные знаки и отправили к месту боевых действий, где советские занимались противовоздушной обороной Ханькоу(нынче Ухань) и Нанчана.В дальнейшем была разработана тактика совместной работы И-16 и И-15бис, которым дали названия "Ласточка" и "Чиж" соответственно.

Стоит отметить и то, что новые японские истребители A5M соответствовали И-15бис по основным характеристикам, и это затрудняло оборону городов.

Новые крупные бои с участием И-15бис состоялись над Уханем 29 апреля 1938-го года.В налёте на Ухань участвовало 45 японских истребителей и бомбардировщиков.С аэродромов возле Уханя вылетело 64 самолёта под управление советских и китайских лётчиков, 19 из них были самолётами И-15бис.В дальнейшем из СССР в Китай привезли ещё несколько партий И-15бис.Некоторая часть И-15бис была утеряна в боях и в дальнейшем эти самолёты перестали применять.

Следующий конфликт, в котором участвовали "Чижи"-бои на Халхин-Голе. К началу боёв И-15бис уже устарели, так как у японцев появились новые самолёты Ki.27.Впрочем, к тому моменту в и советских войсках появились новые самолёты - И-153 и И-16.

К началу действий на территории Монголии местная авиационная группировка состояла из 70-го и 150-го истребительных авиаполков.На балансе 70-го иап было 14 "Чижей" в изношенном состоянии:часть обшивки сгнила, бронеспинки были демонтированы, истребители были сильно изношены.Пилоты истребителей не были готовы к ведению боевых действий.

22 мая 1939-го в Монголию перебросили 22-й иап с 28 И-16 и 35 "Чижами".Опыта групповых вылетов у лётчиков переброшенного авиаполка не было.В тот же день, в 12:20 утра японские истребители встретились с звеном из трёх "Ласточек"(одна из которых была сбита) и 2 И-15бис.Потерь со стороны японцев не было.

Первый утраченный И-15бис из 70-го иап пропал без вести 24 мая.В период с 24 по 29 мая было безвозвратно потеряно несколько И-16 и И-15, после чего на действия советской авиации в зоне боевых действий был наложен временный запрет.

26 мая 1939 г. 70-й иап перебазировали в Байн-Тумэн для укомплектования новыми самолётами и лётным составом.

22 июня 1939 г. возле реки Халхин-Гол состоялся крупный воздушный бой продолжительностью 2,5 часа, во время которого было осуществлено последовательное введение нескольких групп самолётов.В сражении участвовало 49 "Чижей", по итогам боя до 13 "бисов" были утеряны, в период с 24-е по 29-е июня было утеряно ещё 20 самолётов.

Всего в боя на Халхин-Голе использовали 109 истребителей И-15бис, 56 были утеряны в бою.В августе 1939-го оставалось 15 "Чижей".

Ближе к концу Гражданской войны в Испании партию из 20 И-15бис отправили испанскому правительству. Однако, там их использовали всего несколько раз и в конце концов истребители были захвачены франкистами.

Пять И-15бис применяли в ВВС Финляндии в качестве учебно-тренировочных самолётов во время Зимней советско-финской войны 1939-1940.

Большая часть "бисов" к началу Великой отечественной находилась на вооружении советских воздушных сил.Самолёт считался устаревшим и его применяли для уничтожения прожекторов противника, ночных вылетов, прикрытия морских и наземных сил.

Медиа

См. также

Ссылки


Самолёты Поликарпова
И-15  И-15 М-22 · И-15 М-25 · И-15 WR · И-15бис · ␗I-15bis · И-15бис Краснолуцкого
И-153 «Чайка»  И-153 М-62 · И-153 М-62 Сергея Жуковского · И-153П · ␗I-153 M-62
И-16 «Ишак»  И-16 тип 5 · И-16 тип 10 · И-16 тип 18 · И-16 тип 24 · И-16 тип 27 · И-16 тип 28 · ␗I-16 Chung 28 · ␗I-16 type 5 · ␗I-16 type 10 · ␗I-16 type 17
И-180  И-180С
И-185  И-185 (М-82) · И-185 (М-71)
ИТП  ИТП (М-1)
По-2  По-2 · По-2М
ТИС  ТИС МА

Советские истребители
И-15  И-15 М-22 · И-15 М-25 · И-15 WR · И-15бис · И-15бис Краснолуцкого
И-153 «Чайка»  И-153 М-62 · И-153 М-62 Сергея Жуковского · И-153П
И-16 «Ишак»  И-16 тип 5 · И-16 тип 10 · И-16 тип 18 · И-16 тип 24 · И-16 тип 27 · И-16 тип 28
И-29  И-29
И-180  И-180С
И-185  И-185 (М-82) · И-185 (М-71)
ИТП  ИТП (М-1)
МиГ-3  МиГ-3-15 · МиГ-3-15 (БК) · МиГ-3-34
И-225  И-225
ЛаГГ  И-301 · ЛаГГ-3-4 · ЛаГГ-3-8 · ЛаГГ-3-11 · ЛаГГ-3-23 · ЛаГГ-3-34 · ЛаГГ-3-35 · ЛаГГ-3-66
Ла  Ла-5 · Ла-5Ф · Ла-5ФН · Ла-7 · Ла-7 Сергея Долгушина · Ла-7Б-20 · Ла-9 · Ла-11
Як-1/7  Як-1 · Як-1Б · Як-7Б
Як-3  Як-3 · Як-3П · Як-3Т · Як-3У · Як-3 (ВК-107)
Як-9  Як-9 · Як-9Б · Як-9М Павла Головачёва · Як-9Т · Як-9К · Як-9У · Як-9П · Як-9УТ
Других стран  ▂P-40E-1 · ▂P-47D-27 · ▂Hurricane Mk.IIB · ▂Fw 190 D-9 · ▂Spitfire Mk.IXc
P-39  ▂P-39K-1 · ▂P-39N-0 Airacobra Александра Покрышкина · ▂P-39Q-15
P-63  ▂P-63A-5 · ▂P-63A-10 · ▂P-63C-5