И-16 тип 27 — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
(Внёс основную информацию про самолёт (вооружение, ЛТХ, живучесть), во вкладке Медиа я оставил примечание для тех кто хочет поправить статью)
м
(не показано 11 промежуточных версий 5 участников)
Строка 1: Строка 1:
{{ТТХ-Карточка|code=i-16_type27|name=И-16 тип 27 «Ишак»|display_name=И-16 тип 27 «Ишак»}}
+
{{Specs-Card
 +
|code=i-16_type27
 +
|images={{Specs-Card-Image|}}
 +
}}
 
   
 
   
 
== Описание ==
 
== Описание ==
Истребитель И-16 тип 27 один из модификаций истребителя И-16 разработанным Поликарповым, является развитием И-16 тип 17 с заменой двигателя на М-63 Швецова с мощностью 830 л.с, имеет вооружение из 2-х пушек ШВАК и пулемётов ШКАС, по сравнению с другими самолётами имеет прекрасную манёвренность, невысокую скорость (в районе 450-460 км/ч на высоте, 410 км/ч у земли), было построено 59 машин, использовались для штурмовки наземных целей.
+
'''И-16 тип 27''' — советский одномоторный истребитель-моноплан 1930-х годов, созданный в Опытном конструкторском бюро советского авиаконструктора [[wikipedia:Поликарпов,_Николай_Николаевич|Николая Поликарпова]]. Является дальнейшей модификацией [[И-16 тип 10]]. На самолете установлен двигатель М-63 и пушечное вооружение.  
 +
 
 +
И-16 находится на втором ранге в советской ветке самолетов Поликарпова и считается одним из лучших самолетов для новичков. Быстрый, приятный в управлении и с мощными пушками [[ШВАК (20-мм)|ШВАК]]. В игру самолет добавлен в [[Обновление 1.39|Обновлении 1.39]].
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
=== Летно-технические характеристики ===
В РБ чувствует себя уверено на низких высотах, манёвренность хорошая, имеет конкуренцию по манёвренности с ранними Spitfire и Hurricane, F2A-3, Re.2002 из-за низкой мощности двигателя чаще придётся использовать горизонтальные манёвры, имеет только посадочное положение закрылок, шасси убираются/выпускаются достаточно медленно, так-что выпускайте их пораньше остальных, по форсаж, нагревается достаточно медленно что бы поставить на кнопку W кирпич, сбегать на кухню, сделать бутерброд, налить молока для того что бы этот бутерброд запить, добавить в молоко какао для вкуса и вернутся обратно, и увидеть что температура поднялась всего на 15 градусов.
+
{{Specs-Avia-Flight}}
 +
ЛТХ И-16, хорошие: слабая скороподъемность, малая высотность, но очень хорошая манёвренность. Виражный бой — это главный козырь «Ишака»: «крутить» на нём можно всех, кроме бипланов. Но от последних можно довольно просто уйти по скорости.
 +
 
 +
* '''Горизонтальная скорость''' — довольно посредственная, И-16 уступает немецким и американским самолетам на всех высотах, у земли может соперничать с британскими Spitfire и незначительно превосходить некоторые японские и итальянские самолеты
 +
* '''Скороподъемность''' — набирает высоту самолет Поликарпова крайне медленно, на 5000 м забирается примерно за 4 минуты, что немного хуже основных оппонентов. Оптимально набирать высоту рекомендуется в стороне от поля боя, но стоит помнить, что лучше всего И-16 чувствует себя на низких и средних высотах. Максимальная эффективность моторно-винтовой группы достигается на высоте от 2000 до 4000 м.
 +
* '''Манёвренность''' — одна из лучших на своем боевом рейтинге, при наличии достаточного количества энергии, пилот Ишака может эффективно маневрировать против большинства монопланов, кроме, разве что, большинства японских истребителей и поздних бипланов. Короткий фюзеляж и большая площадь крыла дают хороший буст к маневренности, а мощный двигатель помогает доворачивать до противников, особенно хорошо И-16 раскрывает свои маневренные качества в диапазоне скоростей 250-350 км/ч.
  
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
=== Живучесть и бронирование ===
Лобовые для И-16 СТРОГО ПРОТИВОПОКАЗАНЫ, под удар первым делом попадёт сам двигатель, бронестекла нет совсем.
+
{{Specs-Avia-Armour}}
 +
Бронирование самолёта направлено только на защиту пилота и представлено 6-мм бронеспинкой.
 +
 
 +
Двигатель воздушного охлаждения достаточно живучий — даже при получении повреждений двигателя или системы охлаждения, игрок чаще всего способен добраться до аэродрома.
 +
 
 +
Общая живучесть самолета весьма низкая — крыло и фюзеляж не могут пережить большое количество попаданий (деревянный корпус), а пожар в 99% процентах случаев приводит к потере самолёта.
  
Из брони только бронеспинка толщина которой 8.5 мм, протектированный топливный бак расположен в корпусе сразу за двигателем, крылья короткие, если половину крыла лишат есть риск потерять управление.
+
=== Модификации и экономика ===
 +
{{Specs-Economy}}
  
 
== Вооружение ==
 
== Вооружение ==
 +
{{Specs-Avia-Armaments}}
 
=== Курсовое вооружение ===
 
=== Курсовое вооружение ===
2x ШВАК и 2x ШВАК, для ШКАСа есть универсальная лента, трассеры и скрытная атака, для ШВАК есть для воздушных целей, трассерная лента, и скрытая атака, из-за обильного количества ОФ-снарядов на воздушной ленте и для скрытных атак они лучше всего наносят урона, ленту для ШКАС берите универсальную.
+
{{Specs-Avia-Offensive}}
 +
Курсовое вооружение представлено двумя пулемётами [[ШКАС (7,62-мм)|ШКАС]] с общим боекомплектом 3100 патронов и двумя пушками [[ШВАК (20-мм)|ШВАК]] с боекомплектов 300 снарядов. Эффективная дальность стрельбы составляет около 400-500 метров свыше которой ухудшаются траектория полета пули и ее бронепробитие. Рекомендуется ставить универсальные ленты для ШКАСов и ленту "воздушные цели" для ШВАКов, как самые эффективные.  
  
ШВАК расположены в крыльях, это уменьшает точность в стрельбе
+
Обычно ШВАК пользуется плохой славой в сравнении с другими популярными пушками, например [[MG 151/20 (20-мм)|MG 151/20]], [[AN/M2 (20-мм)|AN/M2]] и [[Hispano Mk.II (20-мм)|Hispano Mk.II]]. Но на таком низком боевом рейтинге самолеты обычно вооружены крупнокалиберными пулеметами и на их фоне ШВАКи выглядят довольно мощными. Другой интересной особенностью является мощная отдача, что отрицательно сказывается на точности и максимальной скорости. Стрелять очередью изо всех орудий не рекомендуется.
 
 
ШКАС расположены во лбу над двигателем.
 
 
 
Количество патронов: 300 и 1300 соответственно
 
 
 
ШВАК: 150x2 на ствол
 
 
 
ШКАС: 650x2 на ствол
 
  
 
=== Подвесное вооружение ===
 
=== Подвесное вооружение ===
Бомбы ФАБ-100, ФАБ-50, ракеты РБС или РС-82
+
{{Specs-Avia-Suspended}}
 +
В качестве подвесного вооружения возможно использование реактивные бронебойные снаряды РБС-82, эффективность которых при атаке бронетехники крайне мала. Возможно использование РС-82 при атаке самолетов, но сбитие врага возможно только при прямом попадании. Для штурмовки наземных целей лучшим выбором будут две 100-кг бомбы.
  
 
== Применение в бою ==
 
== Применение в бою ==
Истребитель больше всего подходит для воздушного боя, но и для уничтожения наземной техники благодаря бомбам и ракетам тоже место найдётся, во время манёвренного боя пытайтесь не использовать закрылки, это сильно уменьшит скорость и без того медленной машины, сведение рекомендую ставить на 500-600 метров.
+
'''В авиационных боях''', И-16 тип 27 является хорошим истребителем своего уровня. Самолет обладает хорошей скоростью, мощным вооружением и превосходной манёвренностью, однако открытая кабина, отсутствие бронезащиты двигателя, элементов конструкции и системы охлаждения, а также деревянный корпус, заставляют играть аккуратно, не подставляясь под огонь врага и избегать лобовых атак.
  
Про борьбу с корабликами коротко и ясно: разносит катера если хорошо целишься, особенно про ракеты
+
Отличная маневренность позволяет зайти в хвост даже некоторым бипланам и другим самолетам противника, используя горизонтальные маневры, но и на вертикальных маневрах машина проявляет себя довольно неплохо. Основными противниками являются: Немецкие самолеты уступают «Ишаку» в манёвренности, но превосходят как по вооружению, так и по скорости. Итальянские Folgore и немецкие Bf 109 будут стараться атаковать на проходах или наносить соколиные удары, что представляет большую опасность, так как самолёт неспособен вынести большое количество повреждений. Необходимо навязывать бой на горизонтали, используя преимущество И-16 в маневренности. Тактика боя с американскими и британскими самолетами схожа с тактикой боя с немецкими, разве только самолеты серии Spitfire, обладают маневренностью, чуть превосходящей 109-х. Среди японских самолетов весьма опасен Ki-27, который обладает лучшим виражом и неплохой скоростью. Против него лучше использовать атаки на проходах.
 +
 
 +
'''В танковых боях''' в первую очередь необходимо атаковать воздушные цели, обычно занятые штурмовкой. Для атаки наземных целей предусмотрены 100 кг бомбы или РБС-82. Эффективнее всего себя проявляют именно бомбы. Сброс только один но при метком бомбометании очень высокий шанс уничтожить один танк и уничтожить САУ и ЗСУ с открытой рубкой пушками. Ракетами можно сделать три пуска, но редко это может привести к уничтожению хотя бы одной машины.
  
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
=== Достоинства и недостатки ===
Хорошо летает, хорошо бьёт, манёвренность отличная, скорость медленная, может бить наземку и наводные цели, одним словом рабочая лошадка для 2-го ранга
 
 
 
'''Достоинства:'''
 
'''Достоинства:'''
  
- Высокая манёвренность
+
* Отличная манёвренность
 
+
* Неплохая скороподъемность
- Обилие ОФ снарядов в ленте ШВАК, если и не разнесёт самолёт в щепки, то серьёзно повредит
+
* Хорошее вооружение
 
+
* Высокая скорость разрушения конструкции
- Очень долго нагревается двигатель и быстро остывает
 
 
 
- Подвесное вооружение
 
 
 
*
 
  
 
'''Недостатки:'''
 
'''Недостатки:'''
  
- ШВАК расположены на крыльях, что отрицательно влияет на точность стрельбы
+
* Низкая прочность и живучесть
 +
* Посредственная скорость среди монопланов
  
- Низкая скорость
+
== Историческая справка ==
 +
[[Файл:I16tip27.jpg|мини|Истребитель И-16 тип 27 на стоянке перед вылетом. Район г. Одессы. Лето 1941 г.]]
 +
И-16 тип 17 с мотором М-25В явился разновидностью типа 10. Когда появился тип 10 с форсированным двигателем М-25В и синхронными пулеметами ШКАС в фюзеляже, переставлено было оружие и в пушечной машине. С двигателем М-25В, с фюзеляжными пулеметами как у типа 10 и крыльевыми пушками ШВАК, этот И-16 получил обозначение тип 17. Питание пушек осуществляется через рукава, проложенных за первой рамой фюзеляжа, и далее вдоль переднего лонжерона центроплана. В верхней части фюзеляжа расположен люк для укладки снарядной ленты, для этой же цели над люком сделан вырез в задней кромке верхней части капота. В связи с установкой пушек центроплан подвергся усилению, верхний оружейный люк удлинился с 650 мм до 744 мм. Начиная с типа 17, стали устанавливаться убираемые в полете лыжи (в том числе и на типе 10). В связи с этим в нижней части капота, в месте сопряжения с крылом, появились выколотки для носков лыж. В связи с последним - исчезли нижние окна для патрубков 5 и 6 цилиндров.
  
- При лобовых: уязвим двигатель
+
Оба типа самолетов выпускались в течение 1938 года и испытания проходили в боевых условиях в Испании. Государственные испытания обе машины проходили в феврале 1939 года, на аэродроме НИИ ВВС в Шелково. Особенностью этих испытаний явилось то, что самолеты были оборудованы убирающимися лыжами типа Р-39.
  
- На горизонтальных и вертикальных манёврах быстро теряет скорость
+
Дальнейшей модификацией типа 17 стала версия И-16 '''тип 27''' с заменой М-25В на М-62. Все конструктивные изменения коснулись винтомоторной установки подобно типу 18.  Продолжением работ на самолетом стала модификация И-16 '''тип 28''' с мотором М-63'''.''' В конструкцию самолета были внесены общие изменения , в соответствии с типом 24.
 
 
'''Нейтрально:'''
 
 
 
- Малый запас топлива (на 36 минут), хотя на таком БР часто длительность боя и до 30-и минут не доходят.
 
 
 
*
 
 
 
== Историческая справка ==
 
''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''
 
  
 
== Медиа ==
 
== Медиа ==
Прим.правляющего для других правляющих: На 27-й тип мало обзоров этого самолёта, само видео не могу вставить, да и про саму модификацию мало исторических справок, само видео оставлю в виде [https://www.youtube.com/watch?v=OTUGUok61LQ ссылки]
+
{{Youtube-gallery|SyRPDZBgFGU|История создания И-16 от Thorneyed. Часть 1|I1PISDbRJvE|История создания И-16 от Thorneyed. Часть 2}}
 
 
Может кто нить меня исправит, буду заранее благодарен.
 
  
 
== См. также ==
 
== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
 
 
* ''ссылка на семейство техники;''
 
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
 
  
''И подобные.''
+
* [[И-16 тип 28]]
 +
* [[P-40E-1]]
 +
* [[Bf 109 E-3]]
  
 
== Ссылки ==
 
== Ссылки ==
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
 
  
* ''тема на оф. форуме игры;''
+
* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/201999-seriya-i-16/&ct=1612171813 Паспорт на форуме]
* ''страница на Википедии;''
+
* [http://www.airwar.ru/enc/fww2/i16-17.html Статья И-16 тип 27 на Airwar]
* ''страница на Airwar.ru;''
+
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98-16 Статья на Википедии]
* ''другая литература.''
 
  
 
{{Самолёты Поликарпова}}
 
{{Самолёты Поликарпова}}
 
{{Советские истребители}}
 
{{Советские истребители}}

Версия 20:09, 11 февраля 2021

6 ранг США
Набор F-5C
И-16 тип 27
i-16_type27.png
И-16 тип 27
Исследование:9 200 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:16 000 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре

Описание

И-16 тип 27 — советский одномоторный истребитель-моноплан 1930-х годов, созданный в Опытном конструкторском бюро советского авиаконструктора Николая Поликарпова. Является дальнейшей модификацией И-16 тип 10. На самолете установлен двигатель М-63 и пушечное вооружение.

И-16 находится на втором ранге в советской ветке самолетов Поликарпова и считается одним из лучших самолетов для новичков. Быстрый, приятный в управлении и с мощными пушками ШВАК. В игру самолет добавлен в Обновлении 1.39.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость
На высоте 2 000 м463 км/ч
Время виража16 сек.
Максимальная высота9 950 м
ДвигательШвецов М-62
Мощность830 л.с.
ТипРадиальный
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес2 тонн

ЛТХ И-16, хорошие: слабая скороподъемность, малая высотность, но очень хорошая манёвренность. Виражный бой — это главный козырь «Ишака»: «крутить» на нём можно всех, кроме бипланов. Но от последних можно довольно просто уйти по скорости.

  • Горизонтальная скорость — довольно посредственная, И-16 уступает немецким и американским самолетам на всех высотах, у земли может соперничать с британскими Spitfire и незначительно превосходить некоторые японские и итальянские самолеты
  • Скороподъемность — набирает высоту самолет Поликарпова крайне медленно, на 5000 м забирается примерно за 4 минуты, что немного хуже основных оппонентов. Оптимально набирать высоту рекомендуется в стороне от поля боя, но стоит помнить, что лучше всего И-16 чувствует себя на низких и средних высотах. Максимальная эффективность моторно-винтовой группы достигается на высоте от 2000 до 4000 м.
  • Манёвренность — одна из лучших на своем боевом рейтинге, при наличии достаточного количества энергии, пилот Ишака может эффективно маневрировать против большинства монопланов, кроме, разве что, большинства японских истребителей и поздних бипланов. Короткий фюзеляж и большая площадь крыла дают хороший буст к маневренности, а мощный двигатель помогает доворачивать до противников, особенно хорошо И-16 раскрывает свои маневренные качества в диапазоне скоростей 250-350 км/ч.

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек
Скорость разрушения
Конструкции0 км/ч
Шасси260 км/ч

Бронирование самолёта направлено только на защиту пилота и представлено 6-мм бронеспинкой.

Двигатель воздушного охлаждения достаточно живучий — даже при получении повреждений двигателя или системы охлаждения, игрок чаще всего способен добраться до аэродрома.

Общая живучесть самолета весьма низкая — крыло и фюзеляж не могут пережить большое количество попаданий (деревянный корпус), а пожар в 99% процентах случаев приводит к потере самолёта.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ493 → 624 Sl icon.png
РБ1 046 → 1 324 Sl icon.png
СБ1 407 → 1 781 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций8 390 Oi icon.png
9 370 Sl icon.png
Стоимость талисмана640 Zo icon.png
Обучение экипажа4 500 Sl icon.png
Эксперты16 000 Sl icon.png
АСы180 Zo icon.png
Исследование АСов190 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
30 / 70 / 150 % Sl icon.png
118 / 118 / 118 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Исследование:
420 Oi icon.png
Стоимость:
470 Sl icon.png
75 Zo icon.png
Mods radiator.png
Радиатор
Исследование:
420 Oi icon.png
Стоимость:
470 Sl icon.png
75 Zo icon.png
Mods compressor.png
Компрессор
Исследование:
470 Oi icon.png
Стоимость:
530 Sl icon.png
85 Zo icon.png
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Исследование:
700 Oi icon.png
Стоимость:
790 Sl icon.png
125 Zo icon.png
Mods new engine.png
Двигатель
Исследование:
700 Oi icon.png
Стоимость:
790 Sl icon.png
125 Zo icon.png
Mods metanol.png
Впрыск
Исследование:
910 Oi icon.png
Стоимость:
1 000 Sl icon.png
160 Zo icon.png
Mods armor frame.png
Каркас
Исследование:
470 Oi icon.png
Стоимость:
530 Sl icon.png
85 Zo icon.png
Mods armor cover.png
Обшивка
Исследование:
910 Oi icon.png
Стоимость:
1 000 Sl icon.png
160 Zo icon.png
Mods ammo.png
shkas_belt_pack
Исследование:
420 Oi icon.png
Стоимость:
470 Sl icon.png
75 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods pilon bomb.png
ДЗ-40
Исследование:
420 Oi icon.png
Стоимость:
470 Sl icon.png
75 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods weapon.png
shkas_new_gun
Исследование:
470 Oi icon.png
Стоимость:
530 Sl icon.png
85 Zo icon.png
Mods pilon rocket.png
РО-82
Исследование:
470 Oi icon.png
Стоимость:
530 Sl icon.png
85 Zo icon.png
Mods ammo.png
shvak_early_belt_pack
Исследование:
700 Oi icon.png
Стоимость:
790 Sl icon.png
125 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods weapon.png
shvak_early_new_gun
Исследование:
910 Oi icon.png
Стоимость:
1 000 Sl icon.png
160 Zo icon.png

Вооружение

Курсовое вооружение

Орудие 12 x 20-мм пушка ШВАК
Боезапас300 снарядов
Скорострельность800 выстрелов/мин
Боезапас1 300 снарядов
Скорострельность1 800 выстрелов/мин

Курсовое вооружение представлено двумя пулемётами ШКАС с общим боекомплектом 3100 патронов и двумя пушками ШВАК с боекомплектов 300 снарядов. Эффективная дальность стрельбы составляет около 400-500 метров свыше которой ухудшаются траектория полета пули и ее бронепробитие. Рекомендуется ставить универсальные ленты для ШКАСов и ленту "воздушные цели" для ШВАКов, как самые эффективные.

Обычно ШВАК пользуется плохой славой в сравнении с другими популярными пушками, например MG 151/20, AN/M2 и Hispano Mk.II. Но на таком низком боевом рейтинге самолеты обычно вооружены крупнокалиберными пулеметами и на их фоне ШВАКи выглядят довольно мощными. Другой интересной особенностью является мощная отдача, что отрицательно сказывается на точности и максимальной скорости. Стрелять очередью изо всех орудий не рекомендуется.

Подвесное вооружение

Список наборов (4)
Набор 12 x 100-кг бомба ФАБ-100св
Набор 22 x 50-кг бомба ФАБ-50св
Набор 36 x Ракеты РОС-82
Набор 46 x Ракеты РБС-82

В качестве подвесного вооружения возможно использование реактивные бронебойные снаряды РБС-82, эффективность которых при атаке бронетехники крайне мала. Возможно использование РС-82 при атаке самолетов, но сбитие врага возможно только при прямом попадании. Для штурмовки наземных целей лучшим выбором будут две 100-кг бомбы.

Применение в бою

В авиационных боях, И-16 тип 27 является хорошим истребителем своего уровня. Самолет обладает хорошей скоростью, мощным вооружением и превосходной манёвренностью, однако открытая кабина, отсутствие бронезащиты двигателя, элементов конструкции и системы охлаждения, а также деревянный корпус, заставляют играть аккуратно, не подставляясь под огонь врага и избегать лобовых атак.

Отличная маневренность позволяет зайти в хвост даже некоторым бипланам и другим самолетам противника, используя горизонтальные маневры, но и на вертикальных маневрах машина проявляет себя довольно неплохо. Основными противниками являются: Немецкие самолеты уступают «Ишаку» в манёвренности, но превосходят как по вооружению, так и по скорости. Итальянские Folgore и немецкие Bf 109 будут стараться атаковать на проходах или наносить соколиные удары, что представляет большую опасность, так как самолёт неспособен вынести большое количество повреждений. Необходимо навязывать бой на горизонтали, используя преимущество И-16 в маневренности. Тактика боя с американскими и британскими самолетами схожа с тактикой боя с немецкими, разве только самолеты серии Spitfire, обладают маневренностью, чуть превосходящей 109-х. Среди японских самолетов весьма опасен Ki-27, который обладает лучшим виражом и неплохой скоростью. Против него лучше использовать атаки на проходах.

В танковых боях в первую очередь необходимо атаковать воздушные цели, обычно занятые штурмовкой. Для атаки наземных целей предусмотрены 100 кг бомбы или РБС-82. Эффективнее всего себя проявляют именно бомбы. Сброс только один но при метком бомбометании очень высокий шанс уничтожить один танк и уничтожить САУ и ЗСУ с открытой рубкой пушками. Ракетами можно сделать три пуска, но редко это может привести к уничтожению хотя бы одной машины.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

  • Отличная манёвренность
  • Неплохая скороподъемность
  • Хорошее вооружение
  • Высокая скорость разрушения конструкции

Недостатки:

  • Низкая прочность и живучесть
  • Посредственная скорость среди монопланов

Историческая справка

Истребитель И-16 тип 27 на стоянке перед вылетом. Район г. Одессы. Лето 1941 г.

И-16 тип 17 с мотором М-25В явился разновидностью типа 10. Когда появился тип 10 с форсированным двигателем М-25В и синхронными пулеметами ШКАС в фюзеляже, переставлено было оружие и в пушечной машине. С двигателем М-25В, с фюзеляжными пулеметами как у типа 10 и крыльевыми пушками ШВАК, этот И-16 получил обозначение тип 17. Питание пушек осуществляется через рукава, проложенных за первой рамой фюзеляжа, и далее вдоль переднего лонжерона центроплана. В верхней части фюзеляжа расположен люк для укладки снарядной ленты, для этой же цели над люком сделан вырез в задней кромке верхней части капота. В связи с установкой пушек центроплан подвергся усилению, верхний оружейный люк удлинился с 650 мм до 744 мм. Начиная с типа 17, стали устанавливаться убираемые в полете лыжи (в том числе и на типе 10). В связи с этим в нижней части капота, в месте сопряжения с крылом, появились выколотки для носков лыж. В связи с последним - исчезли нижние окна для патрубков 5 и 6 цилиндров.

Оба типа самолетов выпускались в течение 1938 года и испытания проходили в боевых условиях в Испании. Государственные испытания обе машины проходили в феврале 1939 года, на аэродроме НИИ ВВС в Шелково. Особенностью этих испытаний явилось то, что самолеты были оборудованы убирающимися лыжами типа Р-39.

Дальнейшей модификацией типа 17 стала версия И-16 тип 27 с заменой М-25В на М-62. Все конструктивные изменения коснулись винтомоторной установки подобно типу 18.  Продолжением работ на самолетом стала модификация И-16 тип 28 с мотором М-63. В конструкцию самолета были внесены общие изменения , в соответствии с типом 24.

Медиа

См. также

Ссылки


Самолёты Поликарпова
И-15  И-15 М-22 · И-15 М-25 · И-15 WR · И-15бис · ␗I-15bis · И-15бис Краснолуцкого
И-153 «Чайка»  И-153 М-62 · И-153 М-62 Сергея Жуковского · И-153П · ␗I-153 M-62
И-16 «Ишак»  И-16 тип 5 · И-16 тип 10 · И-16 тип 18 · И-16 тип 24 · И-16 тип 27 · И-16 тип 28 · ␗I-16 Chung 28 · ␗I-16 type 5 · ␗I-16 type 10 · ␗I-16 type 17
И-180  И-180С
И-185  И-185 (М-82) · И-185 (М-71)
ИТП  ИТП (М-1)
По-2  По-2 · По-2М
ТИС  ТИС МА

Советские истребители
И-15  И-15 М-22 · И-15 М-25 · И-15 WR · И-15бис · И-15бис Краснолуцкого
И-153 «Чайка»  И-153 М-62 · И-153 М-62 Сергея Жуковского · И-153П
И-16 «Ишак»  И-16 тип 5 · И-16 тип 10 · И-16 тип 18 · И-16 тип 24 · И-16 тип 27 · И-16 тип 28
И-29  И-29
И-180  И-180С
И-185  И-185 (М-82) · И-185 (М-71)
ИТП  ИТП (М-1)
МиГ-3  МиГ-3-15 · МиГ-3-15 (БК) · МиГ-3-34
И-225  И-225
ЛаГГ  И-301 · ЛаГГ-3-4 · ЛаГГ-3-8 · ЛаГГ-3-11 · ЛаГГ-3-23 · ЛаГГ-3-34 · ЛаГГ-3-35 · ЛаГГ-3-66
Ла  Ла-5 · Ла-5Ф · Ла-5ФН · Ла-7 · Ла-7 Сергея Долгушина · Ла-7Б-20 · Ла-9 · Ла-11
Як-1/7  Як-1 · Як-1Б · Як-7Б
Як-3  Як-3 · Як-3П · Як-3Т · Як-3У · Як-3 (ВК-107)
Як-9  Як-9 · Як-9Б · Як-9М Павла Головачёва · Як-9Т · Як-9К · Як-9У · Як-9П · Як-9УТ
Других стран  ▂P-40E-1 · ▂P-47D-27 · ▂Hurricane Mk.IIB · ▂Fw 190 D-9 · ▂Spitfire Mk.IXc
P-39  ▂P-39K-1 · ▂P-39N-0 Airacobra Александра Покрышкина · ▂P-39Q-15
P-63  ▂P-63A-5 · ▂P-63A-10 · ▂P-63C-5