КВ-1 (Л-11) — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
(Историческая справка)
Строка 70: Строка 70:
  
 
== Историческая справка ==
 
== Историческая справка ==
В 1936 году единственный тяжёлым танком у СССР был лишь [[Т-35]], который обладал не только грандиозными размерами, но и мощным на то время. Тогда он полностью удовлетворял всем требованиям, однако после оценки использования ПТО в гражданской войне в Испании был сделан вывод что Т-35 по степени защищенности практически не отличается от легких танков. К тому же, танк имел очень низкие ходовые характеристики, что сильно уменьшало его шансы уцелеть в современном сражении, а все попытки усиления бронезащиты за счёт экранирования было лишь временным решением и никак не повлияло на боеспособность машины, при этом отказываться от многобашенных танков никто не собирался. Всё дело в том, что замены Т-35 на то время не было. Тогда нашли компромисс — одновременно с производством Т-35 начали разработку нового тяжёлого танка с не менее мощным вооружением и сильным бронированием.  
+
В 1936 году единственный тяжёлым танком у СССР был лишь [[Т-35]], который обладал не только грандиозными размерами, но и мощным на то время орудием. Тогда он полностью удовлетворял всем требованиям, однако после оценки использования ПТО в гражданской войне в Испании был сделан вывод что Т-35 по степени защищенности практически не отличается от легких танков. К тому же, танк имел очень низкие ходовые характеристики, что сильно уменьшало его шансы уцелеть в современном сражении, а все попытки усиления бронезащиты за счёт экранирования было лишь временным решением и никак не повлияло на боеспособность машины, при этом отказываться от многобашенных танков никто не собирался. Всё дело в том, что замены для Т-35 на то время не было. Тогда нашли компромисс — одновременно с производством Т-35 начали разработку нового тяжёлого танка с не менее мощным вооружением и хорошим бронированием.  
 
[[Файл:КВ-1 (Л-11) в поле.jpg|мини]]
 
[[Файл:КВ-1 (Л-11) в поле.jpg|мини]]
 
Осенью 1938 года НКО СССР выдвинул требования к такой боевой машине, по прежнему ориентируясь на старую концепцию многобашенного танка с толщиной брони не менее 60 мм и обязательным вооружением, состоявшим из 76-мм и [[20-К (45-мм)|45-мм орудий 20-К]]. Так появились проекты [[СМК]] и Т-100. Вначале действительно рассматривались варианты с размещением вооружения в пяти башнях, но впоследствии их количество сократили до трех. Обе машины получились удивительно похожими как внешне, так и по техническим характеристикам.
 
Осенью 1938 года НКО СССР выдвинул требования к такой боевой машине, по прежнему ориентируясь на старую концепцию многобашенного танка с толщиной брони не менее 60 мм и обязательным вооружением, состоявшим из 76-мм и [[20-К (45-мм)|45-мм орудий 20-К]]. Так появились проекты [[СМК]] и Т-100. Вначале действительно рассматривались варианты с размещением вооружения в пяти башнях, но впоследствии их количество сократили до трех. Обе машины получились удивительно похожими как внешне, так и по техническим характеристикам.
Строка 76: Строка 76:
 
В то же время НКО распорядился спроектировать тяжелый танк с одной башней. Видимо, дело тут было не только в “подстраховке на всякий случай”. Практика использования многобашенных танков Т-35 в условиях учебного боя показала, что командиру машины приходилось очень туго в плане управления всеми частями боевого отделения. Иногда получалось, что командир каждой из пяти башен сам выбирал себе цель и вел огонь самостоятельно. С двумя-тремя башнями было управиться гораздо легче, но уже их наличие посчитали в какой-то мере излишеством.
 
В то же время НКО распорядился спроектировать тяжелый танк с одной башней. Видимо, дело тут было не только в “подстраховке на всякий случай”. Практика использования многобашенных танков Т-35 в условиях учебного боя показала, что командиру машины приходилось очень туго в плане управления всеми частями боевого отделения. Иногда получалось, что командир каждой из пяти башен сам выбирал себе цель и вел огонь самостоятельно. С двумя-тремя башнями было управиться гораздо легче, но уже их наличие посчитали в какой-то мере излишеством.
  
За основу был взят танк СМК, однако не стоит полагать, что КВ был его “уменьшенной однобашенной копией”. Длину танка действительно заметно уменьшили, а основное вооружение, состоявшее из 76-мм и 45-мм танковых пушек, сосредоточили в одной башне, которая по своим размерам была почти такой же, как и у СМК. При этом, пришлось отказаться от башенного курсового пулемета ДТ, так как места для него просто не оставалось. Экипаж соответственно сократился до 5 человек. Сэкономленный, таким образом, общий вес позволил довести толщину лобовых листов корпуса и башни до 75 мм, превзойдя тем самым своеобразный рекорд, ранее прочно державшийся за французским тяжелым танком 2С. Кроме того, вместо авиационного двигателя АМ-34 на КВ устанавливался дизельный В-2. Хоть он и обладал меньшей мощностью (500 л.с. против 850 у СМК) данный тип мотора сжигал менее дорогое горючее и был более пожаробезопасным. Это повлекло за собой изменение кормовой части корпуса, высота которой стала меньше за счет применения новой крыши МТО. Ходовая часть танка состояла из шести опорных катков с внутренней амортизацией и индивидуальной торсионной подвеской, и трех обрезиненных поддерживающих роликов. Ведущее колесо имело съемный зубчатый венец и устанавливалось сзади. Боевая масса КВ доходила до 47 тонн.
+
Базой для танка был взят СМК. Длину танка действительно заметно уменьшили, а основное вооружение, состоявшее из 76-мм и 45-мм танковых пушек, сосредоточили в одной башне, которая по своим размерам была почти такой же, как и у СМК. При этом, пришлось отказаться от башенного курсового пулемета ДТ, так как места для него просто не оставалось. Экипаж соответственно сократился до 5 человек. Сэкономленный, таким образом, общий вес позволил довести толщину лобовых листов корпуса и башни до 75 мм, превзойдя тем самым своеобразный рекорд, ранее прочно державшийся за французским тяжелым танком 2С. Кроме того, вместо авиационного двигателя АМ-34 на КВ устанавливался дизельный В-2. Хоть он и обладал меньшей мощностью (500 л.с. против 850 л.с у СМК) данный тип мотора сжигал менее дорогое горючее, но при этом был более пожаробезопасным. Это повлекло за собой изменение кормовой части корпуса, высота которой стала меньше за счет применения новой крышки МТО. Ходовая часть танка состояла из шести опорных катков с внутренней амортизацией и индивидуальной торсионной подвеской, а также трех обрезиненных поддерживающих роликов. Ведущее колесо имело съемный зубчатый венец и устанавливалось сзади. Боевая масса КВ доходила до 47 тонн.
  
9 апреля 1939 года был одобрен технический проект и в скором времени началась постройка опытного образца, которую завершили в конце августа. 5 сентября танк отправили в Москву для демонстрации новой машины руководству страны. Первый показ был 23 сентября и произвел отличные впечатления. Вместе с КВ демонстрацию своих возможностей проводил танк СМК, так что высшее руководство страны могло без особого труда составить мнение об обеих машинах. Первым на трассу испытаний вышел СМК. По воспоминаниям механика-водителя танка КВ П.И.Петрова были сильные опасения, что «двухбашенник», обладавший более длинным базовым шасси, покажет лучшие данные при преодолении препятствий, но всё получилось совершенно наоборот. СМК с трудом преодолел эскарп, затем — ров и немного задержался на воронках. Более короткий КВ напротив — с легкостью прошел все препятствия, чем вызвал аплодисменты присутствующих. Впрочем, не всё было так гладко, как хотелось бы. Регулятор двигателя В-2 работал с перебоями и потому Петрову приходилось вести танк на высоких оборотах, что грозило аварией.  
+
9 апреля 1939 года был одобрен технический проект и в скором времени началась постройка опытного образца, который завершили в конце августа. 5 сентября танк был отправлен в Москву для демонстрации боевых качеств танка руководству страны. Первый показ был 23 сентября и произвел отличные впечатления. Вместе с КВ демонстрацию своих возможностей проводил танк СМК, так что высшее руководство страны могло без особого труда составить мнение об обеих машинах. Первым на трассу испытаний вышел СМК. По воспоминаниям механика-водителя танка КВ П.И.Петрова были сильные опасения, что многобашенный танк, обладавший более длинным базовым шасси, покажет лучшие данные при преодолении препятствий, но всё получилось совершенно наоборот. СМК с трудом преодолел эскарп, затем — ров и немного задержался на воронках. Более короткий КВ напротив — с легкостью прошел все препятствия, чем вызвал аплодисменты присутствующих. Впрочем, не всё было так гладко, как хотелось бы. Регулятор двигателя В-2 работал с перебоями и потому Петрову приходилось вести танк на высоких оборотах, что грозило аварией.  
  
 
По итогам испытаний определили, что по основным показателям танк КВ лучше своих двухбашенных аналогов.
 
По итогам испытаний определили, что по основным показателям танк КВ лучше своих двухбашенных аналогов.
  
Испытания КВ вполне  прервали в декабре 1939 г. Спустя всего несколько дней после начала советско-финской войны части Красной Армии столкнулись с очень серьёзной проблемой в виде долговременных укреплений, возведённых на Карельском перешейке. “Линия Маннергейма” оказалась чрезвычайно “крепким орешком” и осуществить её прорыв с помощью только артиллерии и авиации оказалось совсем нелегко. Для штурма финских позиций требовался мощный штурмовой танк с сильным бронированием, а такового в массовых количествах в СССР тогда не производили. 
+
Испытания КВ прервали в декабре 1939 г. Спустя всего несколько дней после начала советско-финской войны части Красной Армии столкнулись с очень серьёзной проблемой в виде долговременных укреплений, возведённых на Карельском перешейке. “Линия Маннергейма” оказалась чрезвычайно сложной целью и осуществить её прорыв с помощью только артиллерии и авиации оказалось совсем нелегко. Для штурма финских позиций требовался мощный штурмовой танк с сильным бронированием, а такового в массовых количествах в СССР тогда не производили. 
  
 
== Медиа ==
 
== Медиа ==

Версия 01:59, 27 августа 2019

6 ранг Британии | Премиум | Золотые Орлы
Набор Challenger DS
КВ-1 с пушкой Л-11
ussr_kv_1_l_11.png
АБ
РБ
СБ
Основные характеристики
Кратко
Подробно
3.7/3.7/3.7БР
5 человекЭкипаж
101 %Заметность
лоб / борт / кормаБронирование
75 / 75 / 70корпуса
75 / 75 / 75башни
Подвижность
46 тоннМасса
1145 л/с600 л/сМощность двигателя
24.9 л.с/т13 л.с/тудельная
39 км/ч вперёд
7 км/ч назад
37 км/ч вперёд
7 км/ч назад
Скорость
Вооружение
76-мм пушка Л-11Основное орудие
111 снарядовбоезапас
7.1 / 9.3 секперезарядка
-7° / 25°УВН
7,62-мм пулемёт ДТСпаренный пулемёт
3024 снарядовбоезапас
8 / 10.4 секперезарядка
63 снарядовразмер обоймы
600 выстрелов/минскорострельность
Экономика
9200 Oi icon.pngисследование
16000 Sl icon.pngпокупка
Sl icon.png995 / 1230/769 / 951/747 / 924ремонт
4500 Sl icon.pngобучение экипажа
16000 Sl icon.pngэксперты
160 Zo icon.pngасы
118 % Oi icon.pngнаграда за бой
60 % Sl icon.png60 % Sl icon.png40 % Sl icon.png

Описание

КВ-1 Л-11 1939 г..jpg

КВ-1 — советский тяжёлый танк времён Великой Отечественной войны. Изначально так назывался просто «КВ» так как танк создавался под этим именем, и лишь позже, после появления танка КВ-2, КВ первого образца получил цифровой индекс. Танк выпускался 3 года, с августа 1939 года по август 1942 года. КВ также принимал участие в войне с Финляндией. Один из вариантов КВ был захвачен финской армией и назван KV-1B.

В игре КВ-1 c пушкой Л-11 является самым ранним доступным для исследования танком серии «КВ» и располагается на II ранге ветки исследования тяжёлых танков СССР.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

КВ-1 имеет очень хорошую бронезащиту для своего боевого рейтинга. Броня составляет 75 мм по кругу башни и корпуса за исключением кормы. Большая часть её составляет 70 мм, а верхняя часть — 60 мм. Крыша танка также очень хорошо защищена и ее броня составляет 40 мм в крыше башни и 30 мм в крыше МТО. Это означает, что танк очень сложно уничтожить с курсового авиационного вооружения. Исключение могут составить немецкие крупнокалиберные авиационные пушки, калибром от 30-мм.

При постановке в ромб КВ практически не пробивается, за исключением нескольких слабых мест, таких как люк механика-водителя и погон башни. Особо стоит избегать попаданий в борт танка, поскольку по бортам рядом с боевым отделением находятся топливные баки, практически каждое второе попадание в борт сопровождается пожаром, однако есть большой шанс, что дальше топливного бака снаряд не пробьет.

Экипаж танка имеет классическую компоновку: 2 человека в корпуса (смещены влево от центра), и 3 человека в башне. Живучесть танка на высоком уровне. Практически невозможно уничтожить КВ ваншотом в башню. При таком раскладе обычно умирает 3 члена экипажа в башне, а двое в корпусе остаются в живых.

В боекомплект рекомендуется брать не более 30-35 различных снарядов. Это увеличивает живучесть танка так как боекомплект убирается из кормовой ниши башни.

Подвижность

КВ-1 (Л-11) преодолевает окопы

КВ-1 тяжёлый и достаточно медленный танк. Максимальная скорость достигает всего 34 км/ч., а задний ход лишь 6 км/ч., чего иногда может быть недостаточно для отступления. Танк обладает двигателем мощностью 600 л.с., который при массе в 46 тонн дает удельную мощность около 13.1 л.с. Показатель невысокий, это означает, что у КВ крайне низкая динамика и маневренность.

Благодаря широким гусеницам этот тяжёлый танк обладает высокую проходимость. Он не только может легко преодолевать различные вязкие грунты, крутые подъемы и мелкие водные преграды, но и сохраняет свою максимальную скорость на пересечённой местности.

Вооружение

Основное орудие

1 х 76-мм пушка Л-11 (Боекомплект: 111 снарядов)

КВ-1 оснащен 76-мм пушкой Л-11. Пушка обладает не самым лучшими показателями баллистики и перезарядки, однако обладает широкой номенклатурой снарядов с отличным заброневым действием. Скорость горизонтальной наводки орудия скромная и может достигать лишь 12°/сек., ввиду этого иногда требуется доворачивать корпус в сторону противника для наиболее быстрой наводки. Перезарядка орудия составляет 7.1 секунду. Перезарядка заметно медленнее чем у большинства противников, поэтому рекомендуется максимально точная стрельба. Углы вертикальной наводки орудия неплохие и составляются от -7° до +25°.

Л-11 обладает следующей номенклатурой снарядов:

  • БР-350А — бронебойный тупоголовый каморный снаряд с взрывателем МД-5. Снаряд имеет неплохое бронепробитие до 78 мм и большое количество взрывчатки. Однако снаряд оснащен очень чувствительным взрывателем, из за чего снаряд срабатывает сразу после пробитие, а не боевом отделении. Следовательно, иногда заброневого действия может не хватать. Также снаряд из-за взрывателя не может пробить навесную броню, как на ВЛД Pz.III M. Рекомендуется как основной снаряд для танка.
  • БР-350СП — бронебойный тупоголовый сплошной снаряд. Снаряд обладает более высоким бронепробитием, которое доходит до 93 мм в упор, однако лишен взрывчатого вещества, отчего обладает слабым заброневым действием. Рекомендуется для точечной стрельбы по экипажу особо тяжело бронированного танка.
  • ОФ-350М — осколочно-фугасный снаряд. Рекомендуется для борьбы с техникой без какого-либо бронирования.
  • Ш-354Т — шрапнель с бронепробитием до 37 мм. Рекомендуется против легкобронированной техники противника.

Пулемётное вооружение

1 х 7.62-мм пулемёт ДТ (Боекомплект: 1890 патронов)

Мелкокалиберный пулемёт ДТ, спаренный с орудием КВ, может быть эффективен для борьбы с техникой без какого-либо бронирования или же для отметки врагов на поле боя.

Применение в бою

КВ-1 — тяжелый танк прорыва с прекрасным бронированием и максимально показывает себя на первой линии атаки во всех режимах. Отличная круговая броня позволяет выдерживать множественные выстрелы, а постановка танка «ромбом» и вовсе может сделать танк неуязвимым для некоторых танков. Помимо корпуса, рекомендуется после выстрела отворачивать и башню, ведь у КВ-1 уязвимые «щеки» башни, куда может пробить большинство танков. В лобовой проекции уязвимыми могут стать также люк механика-водителя в центре ВЛД и погон башни, в который снаряд может пробить независимо от положения танка. Чтобы этого избежать следует постоянно находится в движении и после выстрела передвигаться хотя бы вперёд-назад. Это очень мешает противнику выцелить уязвимые места танка и нанести смертельный выстрел.

Орудия Л-11 может быть недостаточно для уничтожения в лобовой проекции некоторых танков. Следует находить уязвимые места вражеских танков и вести по ним точечный огонь. Такими местами зачастую могут быть погон башни или командирская башенка.

КВ-1 очень хорошо сохраняет скорость на пересечённой местности, однако манёвренность и максимальная скорость достаточно низкие и не позволяют постоянно менять фланги и позиции. Ввиду этого в начале боя рекомендуется выбрать направления и воевать в основном на нём так как при попытке сменить фланг врагу будет достаточно легко уничтожить КВ-1 в борт.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

  • Отличная круговая броня
  • Толстая крыша корпуса
  • Высокая проходимость
  • Большое количество взрывчатки в снаряде

Недостатки:

  • Низкая подвижность
  • Медленная скорость горизонтальной наводки
  • Долгая перезарядка
  • Невысокое бронепробитие
  • Высокая чувствительность взрывателя у каморного снаряда

Историческая справка

В 1936 году единственный тяжёлым танком у СССР был лишь Т-35, который обладал не только грандиозными размерами, но и мощным на то время орудием. Тогда он полностью удовлетворял всем требованиям, однако после оценки использования ПТО в гражданской войне в Испании был сделан вывод что Т-35 по степени защищенности практически не отличается от легких танков. К тому же, танк имел очень низкие ходовые характеристики, что сильно уменьшало его шансы уцелеть в современном сражении, а все попытки усиления бронезащиты за счёт экранирования было лишь временным решением и никак не повлияло на боеспособность машины, при этом отказываться от многобашенных танков никто не собирался. Всё дело в том, что замены для Т-35 на то время не было. Тогда нашли компромисс — одновременно с производством Т-35 начали разработку нового тяжёлого танка с не менее мощным вооружением и хорошим бронированием.

КВ-1 (Л-11) в поле.jpg

Осенью 1938 года НКО СССР выдвинул требования к такой боевой машине, по прежнему ориентируясь на старую концепцию многобашенного танка с толщиной брони не менее 60 мм и обязательным вооружением, состоявшим из 76-мм и 45-мм орудий 20-К. Так появились проекты СМК и Т-100. Вначале действительно рассматривались варианты с размещением вооружения в пяти башнях, но впоследствии их количество сократили до трех. Обе машины получились удивительно похожими как внешне, так и по техническим характеристикам.

В то же время НКО распорядился спроектировать тяжелый танк с одной башней. Видимо, дело тут было не только в “подстраховке на всякий случай”. Практика использования многобашенных танков Т-35 в условиях учебного боя показала, что командиру машины приходилось очень туго в плане управления всеми частями боевого отделения. Иногда получалось, что командир каждой из пяти башен сам выбирал себе цель и вел огонь самостоятельно. С двумя-тремя башнями было управиться гораздо легче, но уже их наличие посчитали в какой-то мере излишеством.

Базой для танка был взят СМК. Длину танка действительно заметно уменьшили, а основное вооружение, состоявшее из 76-мм и 45-мм танковых пушек, сосредоточили в одной башне, которая по своим размерам была почти такой же, как и у СМК. При этом, пришлось отказаться от башенного курсового пулемета ДТ, так как места для него просто не оставалось. Экипаж соответственно сократился до 5 человек. Сэкономленный, таким образом, общий вес позволил довести толщину лобовых листов корпуса и башни до 75 мм, превзойдя тем самым своеобразный рекорд, ранее прочно державшийся за французским тяжелым танком 2С. Кроме того, вместо авиационного двигателя АМ-34 на КВ устанавливался дизельный В-2. Хоть он и обладал меньшей мощностью (500 л.с. против 850 л.с у СМК) данный тип мотора сжигал менее дорогое горючее, но при этом был более пожаробезопасным. Это повлекло за собой изменение кормовой части корпуса, высота которой стала меньше за счет применения новой крышки МТО. Ходовая часть танка состояла из шести опорных катков с внутренней амортизацией и индивидуальной торсионной подвеской, а также трех обрезиненных поддерживающих роликов. Ведущее колесо имело съемный зубчатый венец и устанавливалось сзади. Боевая масса КВ доходила до 47 тонн.

9 апреля 1939 года был одобрен технический проект и в скором времени началась постройка опытного образца, который завершили в конце августа. 5 сентября танк был отправлен в Москву для демонстрации боевых качеств танка руководству страны. Первый показ был 23 сентября и произвел отличные впечатления. Вместе с КВ демонстрацию своих возможностей проводил танк СМК, так что высшее руководство страны могло без особого труда составить мнение об обеих машинах. Первым на трассу испытаний вышел СМК. По воспоминаниям механика-водителя танка КВ П.И.Петрова были сильные опасения, что многобашенный танк, обладавший более длинным базовым шасси, покажет лучшие данные при преодолении препятствий, но всё получилось совершенно наоборот. СМК с трудом преодолел эскарп, затем — ров и немного задержался на воронках. Более короткий КВ напротив — с легкостью прошел все препятствия, чем вызвал аплодисменты присутствующих. Впрочем, не всё было так гладко, как хотелось бы. Регулятор двигателя В-2 работал с перебоями и потому Петрову приходилось вести танк на высоких оборотах, что грозило аварией.

По итогам испытаний определили, что по основным показателям танк КВ лучше своих двухбашенных аналогов.

Испытания КВ прервали в декабре 1939 г. Спустя всего несколько дней после начала советско-финской войны части Красной Армии столкнулись с очень серьёзной проблемой в виде долговременных укреплений, возведённых на Карельском перешейке. “Линия Маннергейма” оказалась чрезвычайно сложной целью и осуществить её прорыв с помощью только артиллерии и авиации оказалось совсем нелегко. Для штурма финских позиций требовался мощный штурмовой танк с сильным бронированием, а такового в массовых количествах в СССР тогда не производили. 

Медиа

См. также

Ссылки


Семейство КВ
С 75-мм пушкой  ▀KW I C 756 (r)
С 76-мм пушкой  КВ-1 (Л-11) · КВ-1Э · ▀KV-IB · КВ-1 (ЗиС-5) · КВ-1С
С 85-мм пушкой  КВ-85 · КВ-220
Со 107-мм пушкой  КВ-2 (ЗиС-6)
Со 122-мм пушкой  КВ-122
Со 152-мм пушкой  КВ-2 (1939) · КВ-2 (1940) · ▀KW II 754 (r)
САУ  СУ-152

Советские тяжёлые танки
КВ  КВ-1 (Л-11) · КВ-1Э · КВ-1 (ЗиС-5) · КВ-1С · КВ-85 · КВ-220 · КВ-122
КВ-2 (1939) · КВ-2 (1940) · КВ-2 (ЗиС-6)
ИС  ИС-1 · ИС-2 · ИС-2 (1944) · ИС-2 №321 · ИС-2 "Месть" · Объект 248 · ИС-3 · ИС-4М · ИС-6 · ИС-7 · Т-10A · Т-10М
Прочие  Объект 279
Многобашенные  Т-35 · СМК
Ленд-лиз  ▂МК-II "Матильда"