ЛаГГ-3-8 — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
Строка 1: Строка 1:
{{ТТХ-Карточка|code=lagg-3-8|name=ЛаГГ-3-8|display_name=ЛаГГ-3-8}}
+
{{ТТХ-Карточка
 +
|code=lagg-3-8
 +
}}
 
   
 
   
 
== Описание ==
 
== Описание ==
Строка 9: Строка 11:
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
ЛТХ ЛаГГ-3 вряд ли обрадуют начинающего пилота - не самая высокая скорость, посредственная маневренность и крайне низкая скороподъемность не могут сделать ЛаГГ опасной машиной в руках новичка:
 
ЛТХ ЛаГГ-3 вряд ли обрадуют начинающего пилота - не самая высокая скорость, посредственная маневренность и крайне низкая скороподъемность не могут сделать ЛаГГ опасной машиной в руках новичка:
 +
 
* Скорость - не самый лучший показатель летно-технических характеристик - по скорости ЛаГГ превосходит бипланы, а также большинство итальянских истребителей. Большинство американских и немецких монопланов значительно быстрее ЛаГГ-3. У земли ЛаГГ развивает скорость около 480 км/ч, на высоте 3000м - 535 км/ч. Для сравнения, Bf 109 E-1 на этих высотах развивают 500 и 540 км/ч соответственно, а He.100 практически 560 и 640 км/ч.
 
* Скорость - не самый лучший показатель летно-технических характеристик - по скорости ЛаГГ превосходит бипланы, а также большинство итальянских истребителей. Большинство американских и немецких монопланов значительно быстрее ЛаГГ-3. У земли ЛаГГ развивает скорость около 480 км/ч, на высоте 3000м - 535 км/ч. Для сравнения, Bf 109 E-1 на этих высотах развивают 500 и 540 км/ч соответственно, а He.100 практически 560 и 640 км/ч.
  
Строка 25: Строка 28:
 
Ленту на пушки рекомендуется использовать трассирующую, скрытную и бронебойную; на пулеметы - трассеры и воздушная.  
 
Ленту на пушки рекомендуется использовать трассирующую, скрытную и бронебойную; на пулеметы - трассеры и воздушная.  
 
Наиболее удачными сочетаниями являются:
 
Наиболее удачными сочетаниями являются:
 +
 
*Бронебойная на ШВАК и трассирующая на УБС
 
*Бронебойная на ШВАК и трассирующая на УБС
 
*Скрытная на ШВАК и воздушная на УБС.
 
*Скрытная на ШВАК и воздушная на УБС.
Строка 40: Строка 44:
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
'''Достоинства:'''
 
'''Достоинства:'''
 +
 
* Неплохое вооружение
 
* Неплохое вооружение
 
* Хорошая прочность
 
* Хорошая прочность
  
 
'''Недостатки:'''
 
'''Недостатки:'''
 +
 
* Низкая скорость и скороподъемность
 
* Низкая скорость и скороподъемность
 
* Отсутствие подвесного вооружения
 
* Отсутствие подвесного вооружения
Строка 63: Строка 69:
  
 
== См. также ==
 
== См. также ==
 +
 
* [[P-43A-1| P-43]]
 
* [[P-43A-1| P-43]]
* [[He.100D-1| He.100]]
+
* {{ТТХ-Ссылка|he_100d_1}}
 
* [[И-301]]
 
* [[И-301]]
  
 
== Ссылки ==
 
== Ссылки ==
 +
 
* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/65886-pasportlagg-3-8-i-serii/ тема на оф. форуме игры]
 
* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/65886-pasportlagg-3-8-i-serii/ тема на оф. форуме игры]
 
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/ЛаГГ-3 страница на Википедии]
 
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/ЛаГГ-3 страница на Википедии]

Версия 19:34, 14 июля 2020

6 ранг | 2000 ЗО | 15 дней ПА
A-5C Китая
ЛаГГ-3-8
lagg-3-8.png
АБ
РБ
СБ
Основные характеристики
Кратко
Подробно
2.0/2.0/2.3БР
1 человекЭкипаж
3,38 тоннВзлётный вес
2.08 кг/секСекундный залп
Лётные характеристики
9000 мМаксимальная высота
Климов ВК-105ПДвигатель
Рядныйтип
жидкостнаясистема охлаждения
Скорость разрушения
0 км/чконструкции
350 км/чшасси
Курсовое вооружение
150 снарядовбоезапас
800 выстрелов/минскорострельность
200 снарядовбоезапас
996 выстрелов/минскорострельность
Экономика
7900 Oi icon.pngисследование
10000 Sl icon.pngпокупка
Sl icon.png851 / 1083/715 / 910/352 / 448ремонт
3000 Sl icon.pngобучение экипажа
10000 Sl icon.pngэксперты
125 Zo icon.pngасы
112 % Oi icon.pngнаграда за бой
120 % Sl icon.png60 % Sl icon.png20 % Sl icon.png

Описание

ЛаГГ-3-8 файл 1.jpg

ЛаГГ-3 — одноместный одномоторный поршневой истребитель-моноплан, стоявший на вооружении ВВС РККА перед и во время Великой Отечественной войны. Использовался в качестве истребителя, истребителя-перехватчика, истребителя-бомбардировщика, самолёта-разведчика, производился в 1941—1944 гг. В ходе эксплуатации самолётов ЛаГГ,стало понятно, что 7.62-мм пулемёты не дают самолёту преимущества и поэтому на ЛаГГ-3-8 серии было решено снять 7.62-мм пулемёты и оставить 20-мм мотор-пушку ШВАК и 12.7-мм пулемёт УБС. Это снизило массу машины без заметной потери огневой мощи. Производство самолётов 8-ой серии началось в конце 1941 года. Позже самолёт оборудовался 23-мм пушкой ВЯ-23, она хорошо показывала себя против слабобронированных целей. Часть машин была оборудована камерой АФА-1 и эксплуатировалась как фронтовые разведчики.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

ЛТХ ЛаГГ-3 вряд ли обрадуют начинающего пилота - не самая высокая скорость, посредственная маневренность и крайне низкая скороподъемность не могут сделать ЛаГГ опасной машиной в руках новичка:

  • Скорость - не самый лучший показатель летно-технических характеристик - по скорости ЛаГГ превосходит бипланы, а также большинство итальянских истребителей. Большинство американских и немецких монопланов значительно быстрее ЛаГГ-3. У земли ЛаГГ развивает скорость около 480 км/ч, на высоте 3000м - 535 км/ч. Для сравнения, Bf 109 E-1 на этих высотах развивают 500 и 540 км/ч соответственно, а He.100 практически 560 и 640 км/ч.
  • Скороподъемность истребителя очень посредственна - чтобы подняться на высоту 2000м пилоту ЛаГГ-3 потребуется 2:54 мин, а 3000м самолет набирает за 4:24 мин.
  • Маневренность самолета довольно средняя - ЛаГГ-3 способен сделать несколько витков на энергии, но, с потерей скорости, истребитель становится довольно бревнистым и становится легкой добычей для более маневренных соперников.

Живучесть и бронирование

ЛаГГ-3-8 броня.jpg

Живучесть самолета, несмотря на скудное бронирование, довольно неплохая - прочный корпус самолета способен выдержать большое количество попаданий, а двигатель, хоть и имеющий жидкостное охлаждение, даже при повреждениях дает возможность вернуться на аэродром. Бронирование самолета представлено 8-мм бронеспинкой, которая прикрывает пилота с задней полусферы.

Вооружение

Курсовое вооружение

Курсовое вооружение представлено одной 20-мм пушкой ШВАК и одним 12.7-мм пулеметом УБС. Боекомплект пушки и пулемета небольшой, но в целом, данного комплекта вполне хватает для борьбы с истребителями противника, а вот с бомбардировщиками и штурмовиками придется повозиться. При стрельбе по крупным целям рекомендуется выцеливать моторы и топливные баки. Ленту на пушки рекомендуется использовать трассирующую, скрытную и бронебойную; на пулеметы - трассеры и воздушная. Наиболее удачными сочетаниями являются:

  • Бронебойная на ШВАК и трассирующая на УБС
  • Скрытная на ШВАК и воздушная на УБС.

Применение в бою

ЛаГГ-3-8 файл 2.jpg

В бою этот самолет лучше всего использовать во второй линии. Из-за низкой скорости набора высоты, при климбе прямо на противника, пилот окажется ниже основной части команды противника. Поэтому целесообразно либо набирать высоту в сторону, либо охотиться за самолетами врага, которые атакуют союзные наземные цели.

Первый способ хорош тем, что позволяет оказаться выше команды противника, а это возможность захватить инициативу в бою, кроме того, есть возможность перехвата вражеских бомбардировщиков, которые нередко пикируют в сторону баз. При этом существует опасность того, что команда противников собьет союзников раньше подлета пилота ЛаГГа и в этом случае вероятность победы в бою крайне низка. Либо же. союзники перебьют вражескую команду и тогда пилоту 301-го может не достаться фрагов. Охота за штурмовиками очень сокращает время жизни пилота ЛаГГ-3 в бою – в начале боя у земли игрок на этом самолете рискует стать целью для большого количества вражеских игроков, что может компенсироваться 1-3 сбитыми.

Независимо от выбранной тактики, нередко пилоту ЛаГГ-3 нужно будет идти в лобовые. Несмотря на мощное вооружение, это чревато повреждением двигателя, который имеет жидкостное охлаждение и не имеет брони, ну а маневренный бой рекомендуется вести только с двухмоторными самолетами. Основным способом применения данного истребителя является поддержка союзников, а также перехват бомбардировщиков второй волны или, если те спустились в начале боя. Также, пилоту необходимо помнить про затяжеление рулей высоты на скоростях выше 540 км/ч.

Подвесного вооружения самолет не имеет, а характеристики курсового, в совместных боях, позволяют поражать только легкобронированную технику или технику с открытой рубкой.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

  • Неплохое вооружение
  • Хорошая прочность

Недостатки:

  • Низкая скорость и скороподъемность
  • Отсутствие подвесного вооружения
  • Плохая маневренность

Историческая справка

Истребители ЛаГГ-3 первых трех серий практически не отличались друг от друга. Серьезные отличия появились начиная с 4-ой серии. В процессе производства истребителей ЛаГГ-3, начиная с 4-й серии, центральный пулемет БК заменили пушкой ШВАК (при этом правый БС пришлось снять), а под плоскостями крыла оборудовали узлы подвески реактивных снарядов и бомб (три — четыре PC под каждой плоскостью или по одной бомбе). Однако первые самолеты выпускались по прежнему с 12,7-мм пулеметом Березина. На самолеты четвертой сери стали устанавливать более совершенные двигатели Климова М-105ПА, одинаковой мощностью с М-105П, но оборудованные усовершенствованным карбюратором К-105ПБ. Так же были внесены конструктивные изменения в фюзеляж самолета. В связи с этими новшествами взлетная масса самолета уменьшилась по сравнению с 1-ой серией и стала равной 3280 килограммов. Однако при серийном производстве самолета были допущены производственные недоработки, что серьезно сказалось на летных характеристиках самолета — уменьшилась скорость полета — 549 километров в час (575 у 1-ой серии), значительно ухудшилась скороподъемность — 588 метров в минуту (735 у 1-ой серии), дальность полета стала равной 870 километров (1100 у 1-ой серии). К тому же ухудшилась маневренность самолета.

Практически по всем показателям самолет уступал немецкому истребителю Bf.109F-4 поступавшему на Восточный фронт в начале войны. За что ЛаГГи получили во многих публикациях последнего времени дурную славу. Чего стоит, приписываемая летчикам военного времени расшифровка: «Лакированный Гарантированный Гроб». Возможно, какой-то остряк и сказанул такое. Однако истребитель совсем не заслужил такой оценки. Да, он был тяжел, вялый в маневре, но в умелых руках вполне мог потягаться с любым противником: 3 февраля 1942 года А.А.Губанов на ЛаГГ-3 в одном бою сбил три Bf.109. Еще один пример — согласно отечественным данным 21 марта 1942 года в районе Ржева пятерка ЛаГГов приняла бой с 30 самолетами Люфтваффе, наши истребители сбили пять немецких машин без потерь со своей стороны.

Следующее серьезное изменение в конструкции самолета была сделано в 8-ой производственной серии. Боевое использование ЛаГГ-3 показало малую эффективность 7,62-мм пулеметов ШКАС. Исходя из этого было принято решение снять с самолета оба таких пулемета, оставив мотор-пушку ШВАК и 12,7-мм пулемет Березина. Это позволило облегчить машину и увеличит ее маневренность. Производство самолетов восьмой сери было начато в конце 1941 года. В дальнейшем на 8-ой серии ставили ставить 23-мм пушку ВЯ-23 (скорострельность 370-500 выстрелов в минуту и начальной скоростью снаряда 905 м/с). Эта пушка показала свою эффективность против слабобронированных и небронированных машин противника. Небольшое количество самолетов этой сери и были оборудованы фотокамерой АФА-1 и использовались в роли фронтовых разведчиков.

Медиа

См. также

Ссылки


Самолёты Лавочкина
ЛаГГ-3  И-301 · ЛаГГ-3-4 · ЛаГГ-3-8 · ЛаГГ-3-11 · ЛаГГ-3-23 · ЛаГГ-3-34 · ЛаГГ-3-35 · ЛаГГ-3-66
Ла-5  Ла-5 · Ла-5Ф · Ла-5ФН · ▀La-5FN
Ла-7  Ла-7 · Ла-7 Сергея Долгушина · Ла-7Б-20
Ла-9  Ла-9 · ␗La-9
Ла-11  Ла-11 · ␗La-11
Ла-15  Ла-174 · Ла-15
Ла-200  Ла-200

Советские истребители
И-15  И-15 М-22 · И-15 М-25 · И-15 WR · И-15бис · И-15бис Краснолуцкого
И-153 «Чайка»  И-153 М-62 · И-153 М-62 Сергея Жуковского · И-153П
И-16 «Ишак»  И-16 тип 5 · И-16 тип 10 · И-16 тип 18 · И-16 тип 24 · И-16 тип 27 · И-16 тип 28
И-29  И-29
И-180  И-180С
И-185  И-185 (М-82) · И-185 (М-71)
ИТП  ИТП (М-1)
МиГ-3  МиГ-3-15 · МиГ-3-15 (БК) · МиГ-3-34
И-225  И-225
ЛаГГ  И-301 · ЛаГГ-3-4 · ЛаГГ-3-8 · ЛаГГ-3-11 · ЛаГГ-3-23 · ЛаГГ-3-34 · ЛаГГ-3-35 · ЛаГГ-3-66
Ла  Ла-5 · Ла-5Ф · Ла-5ФН · Ла-7 · Ла-7 Сергея Долгушина · Ла-7Б-20 · Ла-9 · Ла-11
Як-1/7  Як-1 · Як-1Б · Як-7Б
Як-3  Як-3 · Як-3П · Як-3Т · Як-3У · Як-3 (ВК-107)
Як-9  Як-9 · Як-9Б · Як-9М Павла Головачёва · Як-9Т · Як-9К · Як-9У · Як-9П · Як-9УТ
Других стран  ▂P-40E-1 · ▂P-47D-27 · ▂Hurricane Mk.IIB · ▂Fw 190 D-9 · ▂Spitfire Mk.IXc
P-39  ▂P-39K-1 · ▂P-39N-0 Airacobra Александра Покрышкина · ▂P-39Q-15
P-63  ▂P-63A-5 · ▂P-63A-10 · ▂P-63C-5