Ла-15 — различия между версиями
HIDE21 (обсуждение | вклад) (Полностью заполнил статью) |
VolgaIgor (обсуждение | вклад) |
||
| (не показано 15 промежуточных версий 4 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | {{ | + | {{Specs-Card |
| − | + | |code=la-15 | |
| − | + | |images={{Specs-Card-Image|ЛА-15 заглавный скриншот.png}} | |
| + | }} | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | + | Ла-15 — советский реактивный истребитель, находящийся на 5 ранге в ветке развития авиации СССР. В War Thunder Ла-15 является хорошим выбором среди ранних реактивных истребителей СССР. | |
| − | |||
| − | Самолет создан [[wikipedia:Научно-производственное_объединение_имен|ОКБ-301]] под руководством С. А. Лавочкина. Первый полёт прототипа «174» выполнен в январе 1948 года | + | Самолет создан [[wikipedia:Научно-производственное_объединение_имен|ОКБ-301]] под руководством С. А. Лавочкина. Первый полёт прототипа «174» выполнен в январе 1948 года. Ла-15 выполнен по схеме [[wikipedia:Высокоплан|высокоплана]], на самолет устанавливался турбореактивный двигатель [[wikipedia:РД-500|РД-500]], который являлся копией британского двигателя [https://en.wikipedia.org/wiki/Rolls-Royce_Derwent Rolls-Royce Derwent V]. Было выпущено 235 серийных машин, находившихся на вооружении ВВС и ПВО с 1949 по 1954 год. |
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
=== Летно-технические характеристики === | === Летно-технические характеристики === | ||
| − | Ла-15 | + | {{Specs-Avia-Flight}} |
| + | Ла-15 — это необычный реактивный самолет, он является одним из немногих самолетов чей двигатель способен разогнать самолет до скоростей, которые выше прочностных рамок крыла и из-за чего самолёт может потерять их в горизонтальном полёте: хоть самолет и может разогнаться до 1023 км/ч, '''флаттер''' наступает на 945 км/ч, а '''разрушение конструкции крыла''' происходит на 955 км/ч, стоит учитывать это при заходе на цель или уходе от противника. Однако, из-за боевого рейтинга самолёта и скоростей, на которых обычно ведется бой на данном БР, вам редко придется полагаться на свою максимальную скорость, чтобы выиграть сражения надо полагаться на маневренность. Несмотря на слабое крыло, Ла-15 может смело входить в вираж на максимальных скоростях, разрушения конструкции крыла не произойдет. Ла-15 также обладает воздушным тормозом, который поможет вам в гашении скорости, но он не так эффективен как на других самолетах. | ||
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
| Строка 45: | Строка 46: | ||
|31.7 | |31.7 | ||
|} | |} | ||
| − | Ла-15 имеет все положения закрылок | + | |
| + | Ла-15 имеет все положения закрылок — взлёт/посадка/бой, закрылки выдерживают 520/320/520 км/ч соответственно. Шасси выдерживают скорость до 450 км/ч. Параметры закрылок позволяют еще уверенней отыгрывать роль маневренного истребителя. | ||
=== Живучесть и бронирование === | === Живучесть и бронирование === | ||
| + | {{Specs-Avia-Armour}} | ||
В Ла-15 защищен только пилот: | В Ла-15 защищен только пилот: | ||
| − | * 105 мм бронестекло | + | * 105-мм бронестекло |
| − | * 8 мм стальная бронеспинка | + | * 8-мм стальная бронеспинка |
| − | * 6 мм стальная пластина в носу самолета | + | * 6-мм стальная пластина в носу самолета |
| + | |||
| + | Топливные баки находятся за пилотом, что уменьшает частоту поджогов Ла-15 в бою. Пилот и все за ним защищены с носа, что позволяет уверенно ходить в лобовые атаки на противника. | ||
| − | + | <gallery> | |
| − | Файл: | + | Файл:Ла-15 модули.png|Расположение двигателей и баков |
| − | Файл: | + | Файл:Ла-15 Бронирование.png|Расположение брони на самолете |
</gallery> | </gallery> | ||
| + | |||
| + | === Модификации и экономика === | ||
| + | {{Specs-Economy}} | ||
== Вооружение == | == Вооружение == | ||
| + | {{Specs-Avia-Armaments}} | ||
=== Курсовое вооружение === | === Курсовое вооружение === | ||
| − | Курсовое вооружение Ла-15 состоит из | + | {{Specs-Avia-Offensive}} |
| + | [[Файл:Ла-15 скриншот1.jpg|300px|thumb|none]] | ||
| + | Курсовое вооружение Ла-15 состоит из трёх пушек [[НР-23 (23-мм)|НР-23]] с общим боезапасом в 300 снарядов (100 снарядов на пушку). | ||
| + | |||
| + | Пушки мощные, но с плохой баллистикой, лучше стрелять с 700-1000 м, лучше всего подойдёт лента для бронецелей, она состоит в основном из бронебойно-зажигательных снарядов, с её помощью можно часто поджигать противника и уничтожать двигатели. | ||
== Применение в бою == | == Применение в бою == | ||
| + | [[Файл:Ла-15 Воздушный тормоз.jpg|300px|thumb|right]] | ||
| + | [[Файл:Ла-15 скриншот2.jpg|300px|thumb|right]] | ||
Ваша тактика должна строится от того, попали-ли вы на БР 9.0 или-же 7.0: | Ваша тактика должна строится от того, попали-ли вы на БР 9.0 или-же 7.0: | ||
| − | === Если | + | === Если игрок попал в бои против БР 9.0 === |
| + | * Внимательно следите за обстановкой в бою. | ||
* Старайтесь набирать высоту в стороне, хоть у Ла-15 и хорошая скорость набора высоты, но у противников зачастую лучше большинство характеристик. | * Старайтесь набирать высоту в стороне, хоть у Ла-15 и хорошая скорость набора высоты, но у противников зачастую лучше большинство характеристик. | ||
| − | * | + | * У вас не получится играть на проходах, ваш флаттер не позволит раскрыть тактику, а противники легко вас догонят. |
| − | * Пытайтесь навязать противникам маневренный бой, у вас один из лучших показателей маневра на этом БР, опасаться стоит только | + | * Пытайтесь навязать противникам маневренный бой, у вас один из лучших показателей маневра на этом БР, опасаться стоит только {{ТТХ-Ссылка|mig-15bis_nr23_german}} и Sabre различных модификаций. |
| − | * Если видите, что завязался воздушный бой старайтесь в нем поучаствовать, вы | + | * Если видите, что завязался воздушный бой старайтесь в нем поучаствовать, так вы сможете реализовать сильные стороны самолета. |
| − | === Если | + | === Если игрок попал в бои против БР 8.0 === |
| − | * | + | * У есть несколько опасных противников — [[Me 262 C-1a|Me 262 C-1a]] и [[Me 262 C-2b|C-2b]] (с работающими ускорителями), [[Ki-200]] ([[Me 163B|Me 163]]) и поздние модификации «Метеора». Все остальные противники — легкая цель для Ла-15. |
| − | === Если | + | === Если игрок попал в бои против БР 7.0 === |
| − | * Можете атаковать любых противников, но стоит быть осторожным с [[Ho.229 V3|Ho.229]] и «[[Meteor F. Mk.3|Метеором]]» | + | * Можете атаковать любых противников используя любую тактику, но стоит быть осторожным с [[Ho.229 V3|Ho.229]] и «[[Meteor F. Mk.3|Метеором]]» |
=== Достоинства и недостатки === | === Достоинства и недостатки === | ||
| Строка 88: | Строка 104: | ||
* Достойный набор скорости. | * Достойный набор скорости. | ||
* Отличная маневренность | * Отличная маневренность | ||
| − | * | + | * Хорошая максимальная скорость для своего БР |
| − | |||
| − | |||
'''Недостатки:''' | '''Недостатки:''' | ||
| Строка 98: | Строка 112: | ||
* Плохая точность пушек | * Плохая точность пушек | ||
* Малый боекомплект у пушек | * Малый боекомплект у пушек | ||
| − | |||
| − | |||
== Историческая справка == | == Историческая справка == | ||
[[Файл:Ла-174Д.jpg|мини|Ла-174Д]] | [[Файл:Ла-174Д.jpg|мини|Ла-174Д]] | ||
[[Файл:Ла-15 серийный.jpg|мини|Серийная версия Ла-15]] | [[Файл:Ла-15 серийный.jpg|мини|Серийная версия Ла-15]] | ||
| − | В августе 1948 года | + | В августе 1948 года прототип Ла-174Д с двигателем [[wikipedia:РД-500|РД-500]] под обозначением Ла-15 приняли на вооружение, а в декабре провели контрольные испытания доработанной машины в НИИ ВВС. В январе следующего года началось ее серийное производство. |
| − | Выпуск Ла-15 продолжался недолго. В 1949 году завод № 21 в г. Горьком построил 189 Ла-15, а завод № 292 в Саратове | + | Выпуск Ла-15 продолжался недолго. В 1949 году завод № 21 в г. Горьком построил 189 Ла-15, а завод № 292 в Саратове — 46 Ла-15. На этом серийное производство Ла-15 закончилось. В мае 1949 года последовало решение правительства о прекращении серийного выпуска Ла-15. Это объяснялось стремлением руководства ВВС и авиапромышленности к унификации выпускаемой техники. Дело в том, что на вооружении ВВС находилось много различных типов истребителей — от поршневых Ла-7 и Як-9 до новейших реактивных МиГ-15 и Ла-15. Это было очень обременительно в части обеспечения всех их различными расходуемыми материалами и запчастями. Поэтому и было решено оставить в производстве один тип фронтового истребителя — МиГ-15. Общее число выпущенных Ла-15 составило всего 235 шт. Эти самолеты показали себя вполне надежными и легкими в пилотировании. В учебных воздушных боях с МиГ-15, проведенных в ЛИИ (Летно-исследовательский институт министерства авиапромышленности) в 1950 году, выяснилось, что Ла-15 превосходил МиГ-15 на горизонтальном маневре, но уступал ему на вертикали. По легкости управления и пилотажным качествам Ла-15 был предпочтительнее. Самолеты Ла-15 эксплуатировались в частях Московского и Бакинского округов ПВО вплоть до 1954 года. |
== Медиа == | == Медиа == | ||
{{Youtube-gallery|2llpvbCITss|Обзор от BlackCross}}<gallery> | {{Youtube-gallery|2llpvbCITss|Обзор от BlackCross}}<gallery> | ||
| − | Файл:Ла-15.jpg | + | Файл:Ла-15 скриншот5.jpg |
| − | |||
Файл:Ла-174Д.jpg| | Файл:Ла-174Д.jpg| | ||
Файл:Ла-15 серийный.jpg| | Файл:Ла-15 серийный.jpg| | ||
| + | Файл:Ла-15 Кокпит.jpg|Кокпит | ||
| + | Файл:Ла-15 скриншот4.jpg | ||
| + | |||
</gallery> | </gallery> | ||
Текущая версия на 11:49, 8 декабря 2020
Содержание
Описание
Ла-15 — советский реактивный истребитель, находящийся на 5 ранге в ветке развития авиации СССР. В War Thunder Ла-15 является хорошим выбором среди ранних реактивных истребителей СССР.
Самолет создан ОКБ-301 под руководством С. А. Лавочкина. Первый полёт прототипа «174» выполнен в январе 1948 года. Ла-15 выполнен по схеме высокоплана, на самолет устанавливался турбореактивный двигатель РД-500, который являлся копией британского двигателя Rolls-Royce Derwent V. Было выпущено 235 серийных машин, находившихся на вооружении ВВС и ПВО с 1949 по 1954 год.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Воздушный тормоз
Позволяет резко сбросить полётную скорость путём выпуска специальных щитков.
Максимальная скорость
На высоте 3 000 м1 022 км/ч
Время виража23 сек.
Максимальная высота13 500 м
ДвигательКлимов РД-500
Мощность1 200 л.с.
ТипВоздушно-реактивный
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес4 тонн
Ла-15 — это необычный реактивный самолет, он является одним из немногих самолетов чей двигатель способен разогнать самолет до скоростей, которые выше прочностных рамок крыла и из-за чего самолёт может потерять их в горизонтальном полёте: хоть самолет и может разогнаться до 1023 км/ч, флаттер наступает на 945 км/ч, а разрушение конструкции крыла происходит на 955 км/ч, стоит учитывать это при заходе на цель или уходе от противника. Однако, из-за боевого рейтинга самолёта и скоростей, на которых обычно ведется бой на данном БР, вам редко придется полагаться на свою максимальную скорость, чтобы выиграть сражения надо полагаться на маневренность. Несмотря на слабое крыло, Ла-15 может смело входить в вираж на максимальных скоростях, разрушения конструкции крыла не произойдет. Ла-15 также обладает воздушным тормозом, который поможет вам в гашении скорости, но он не так эффективен как на других самолетах.
| Характеристики | Максимальная скорость
(на 3000м) |
Время виража
(в секундах) |
Скороподъемность
(в м/сек) | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| АБ | РБ | АБ | РБ | АБ | РБ | |
| В стоке | 999 | 971 | 24.0 | 25.2 | 25.6 | 23.9 |
| Полностью прокачан | 1,037 | 1,022 | 23.2 | 23.5 | 38.4 | 31.7 |
Ла-15 имеет все положения закрылок — взлёт/посадка/бой, закрылки выдерживают 520/320/520 км/ч соответственно. Шасси выдерживают скорость до 450 км/ч. Параметры закрылок позволяют еще уверенней отыгрывать роль маневренного истребителя.
Живучесть и бронирование
Экипаж1 человек
Скорость разрушения
Конструкции0 км/ч
Шасси450 км/ч
В Ла-15 защищен только пилот:
- 105-мм бронестекло
- 8-мм стальная бронеспинка
- 6-мм стальная пластина в носу самолета
Топливные баки находятся за пилотом, что уменьшает частоту поджогов Ла-15 в бою. Пилот и все за ним защищены с носа, что позволяет уверенно ходить в лобовые атаки на противника.
Расположение двигателей и баков
Расположение брони на самолете
Модификации и экономика
Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ3 474 → 4 742 
РБ9 754 → 13 314
СБ12 459 → 17 006
Общая стоимость модификаций101 400 
165 000
Стоимость талисмана2 200 
Обучение экипажа98 000
Эксперты340 000
АСы1 800
Исследование АСов780 000
Награда за бойАБ / РБ / СБ
130 / 380 / 600 %
202 / 202 / 202 %
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Курсовое вооружение Ла-15 состоит из трёх пушек НР-23 с общим боезапасом в 300 снарядов (100 снарядов на пушку).
Пушки мощные, но с плохой баллистикой, лучше стрелять с 700-1000 м, лучше всего подойдёт лента для бронецелей, она состоит в основном из бронебойно-зажигательных снарядов, с её помощью можно часто поджигать противника и уничтожать двигатели.
Применение в бою
Ваша тактика должна строится от того, попали-ли вы на БР 9.0 или-же 7.0:
Если игрок попал в бои против БР 9.0
- Внимательно следите за обстановкой в бою.
- Старайтесь набирать высоту в стороне, хоть у Ла-15 и хорошая скорость набора высоты, но у противников зачастую лучше большинство характеристик.
- У вас не получится играть на проходах, ваш флаттер не позволит раскрыть тактику, а противники легко вас догонят.
- Пытайтесь навязать противникам маневренный бой, у вас один из лучших показателей маневра на этом БР, опасаться стоит только ◊MiG-15bis и Sabre различных модификаций.
- Если видите, что завязался воздушный бой старайтесь в нем поучаствовать, так вы сможете реализовать сильные стороны самолета.
Если игрок попал в бои против БР 8.0
- У есть несколько опасных противников — Me 262 C-1a и C-2b (с работающими ускорителями), Ki-200 (Me 163) и поздние модификации «Метеора». Все остальные противники — легкая цель для Ла-15.
Если игрок попал в бои против БР 7.0
- Можете атаковать любых противников используя любую тактику, но стоит быть осторожным с Ho.229 и «Метеором»
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Пушки имеют приличную скорострельность и урон.
- Хорошее сохранение энергии.
- Достойный набор скорости.
- Отличная маневренность
- Хорошая максимальная скорость для своего БР
Недостатки:
- Плохой показатель флаттера
- Малая эффективность воздушного тормоза
- Плохая точность пушек
- Малый боекомплект у пушек
Историческая справка
В августе 1948 года прототип Ла-174Д с двигателем РД-500 под обозначением Ла-15 приняли на вооружение, а в декабре провели контрольные испытания доработанной машины в НИИ ВВС. В январе следующего года началось ее серийное производство.
Выпуск Ла-15 продолжался недолго. В 1949 году завод № 21 в г. Горьком построил 189 Ла-15, а завод № 292 в Саратове — 46 Ла-15. На этом серийное производство Ла-15 закончилось. В мае 1949 года последовало решение правительства о прекращении серийного выпуска Ла-15. Это объяснялось стремлением руководства ВВС и авиапромышленности к унификации выпускаемой техники. Дело в том, что на вооружении ВВС находилось много различных типов истребителей — от поршневых Ла-7 и Як-9 до новейших реактивных МиГ-15 и Ла-15. Это было очень обременительно в части обеспечения всех их различными расходуемыми материалами и запчастями. Поэтому и было решено оставить в производстве один тип фронтового истребителя — МиГ-15. Общее число выпущенных Ла-15 составило всего 235 шт. Эти самолеты показали себя вполне надежными и легкими в пилотировании. В учебных воздушных боях с МиГ-15, проведенных в ЛИИ (Летно-исследовательский институт министерства авиапромышленности) в 1950 году, выяснилось, что Ла-15 превосходил МиГ-15 на горизонтальном маневре, но уступал ему на вертикали. По легкости управления и пилотажным качествам Ла-15 был предпочтительнее. Самолеты Ла-15 эксплуатировались в частях Московского и Бакинского округов ПВО вплоть до 1954 года.
Медиа
Обзор от BlackCross
Кокпит
См. также
Ссылки
| Самолёты Лавочкина | |
|---|---|
| ЛаГГ-3 | И-301 · ЛаГГ-3-4 · ЛаГГ-3-8 · ЛаГГ-3-11 · ЛаГГ-3-23 · ЛаГГ-3-34 · ЛаГГ-3-35 · ЛаГГ-3-66 |
| Ла-5 | Ла-5 · Ла-5Ф · Ла-5ФН · ▀La-5FN |
| Ла-7 | Ла-7 · Ла-7 Сергея Долгушина · Ла-7Б-20 |
| Ла-9 | Ла-9 · ␗La-9 |
| Ла-11 | Ла-11 · ␗La-11 |
| Ла-15 | Ла-174 · Ла-15 |
| Ла-200 | Ла-200 |
| Советская реактивная авиация | |
|---|---|
| МиГ-9 | МиГ-9 · МиГ-9 (п) |
| МиГ-15 | МиГ-15 · МиГ-15бис · МиГ-15бис ИШ |
| МиГ-17 | МиГ-17 · МиГ-17AC |
| МиГ-19 | МиГ-19ПТ |
| МиГ-21 | МиГ-21Ф-13 · МиГ-21ПФМ · МиГ-21СМТ · МиГ-21бис · МиГ-21С (Р-13-300) |
| МиГ-23 | МиГ-23М · МиГ-23МЛ · МиГ-23МЛД |
| МиГ-27 | МиГ-27М · МиГ-27К |
| МиГ-29 | МиГ-29 · МиГ-29СМТ |
| Су-7 | Су-7Б · Су-7БКЛ · Су-7БМК |
| Су-9/Су-11 | Су-9 · Су-11 |
| Су-17/Су-22 | Су-17М2 · Су-17М4 · Су-22М3 |
| Су-25 | Су-25 · Су-25К · Су-25Т · Су-39 · Су-25БМ · Су-25CM3 |
| Су-27 | Су-27 |
| Березняк-Исаев | БИ |
| Ильюшин | Ил-28 · Ил-28Ш |
| Лавочкин | Ла-174 · Ла-15 · Ла-200 |
| Туполев | Ту-14Т |
| Яковлев | Як-15П · Як-15 · Як-17 · Як-23 · Як-28Б · Як-30Д · Як-38 · Як-38М · Як-141 |
