Ла-15

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
6 ранг Британии | Премиум | Золотые Орлы
Набор Challenger DS
Плашка Пишу.pngВ процессе...
Данная статья редактируется участником HIDE21, 00:45 16 мая 2020 (MSK) (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение.
Ла-15
la-15.png
АБ
РБ
СБ
Основные характеристики
Кратко
Подробно
8.0/8.0/8.0БР
1 человекЭкипаж
3,87 тоннВзлётный вес
8.89 кг/секСекундный залп
Лётные характеристики
13500 мМаксимальная высота
Климов РД-500Двигатель
Воздушно-реактивныйтип
воздушнаясистема охлаждения
Скорость разрушения
0 км/чконструкции
450 км/чшасси
Курсовое вооружение
3 x 23-мм пушка НР-23Орудие 1
300 снарядовбоезапас
900 выстрелов/минскорострельность
Экономика
61000 Oi icon.pngисследование
340000 Sl icon.pngпокупка
Sl icon.png12459 / 17006/9754 / 13314/3474 / 4742ремонт
98000 Sl icon.pngобучение экипажа
340000 Sl icon.pngэксперты
1800 Zo icon.pngасы
202 % Oi icon.pngнаграда за бой
600 % Sl icon.png380 % Sl icon.png130 % Sl icon.png

Описание

Ла-15.jpg

Ла-15 - советский реактивный истребитель, находящийся на 5 ранге в ветке развития авиации СССР. В War Thunder Ла-15 является хорошим выбором среди ранних реактивных истребителей СССР.

Самолет создан ОКБ-301 под руководством С. А. Лавочкина. Первый полёт прототипа «174» выполнен в январе 1948 года. Выпущено 235 серийных машин, находившихся на вооружении ВВС и ПВО с 1949 по 1954 год. Ла-15 выполнен по схеме высокоплана, на самолет устанавливался турбореактивный двигатель РД-500, который являлся копией британского двигателя Rolls-Royce Derwent V.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Ла-15 - это необычный реактивный самолет, он является одним из немногих самолетов у которых двигатель ускоряет самолет до скоростей, которые выше прочностных рамок крыла и он может потерять крылья в горизонтальном полёте. Однако из-за боевого рейтинга 8.0 и скоростей, на которых обычно ведется бой на данном БР вам редко придется полагаться на свою максимальную скорость, чтобы выиграть сражения надо полагаться на маневренность. Несмотря на слабое крыло, Ла-15 может смело входить в вираж на максимальных скоростях, разрушения конструкции крыла не произойдет. Хоть самолет и может разогнаться до 1023 км/ч, флаттер наступает на 945 км/ч, а разрушение конструкции крыла происходит на 955 км/ч, учтите это при заходе на цель или уходе от противника. Ла-15 обладает воздушным тормозом, который поможет вам в гашении скорости, но он не так эффективен как на других самолетах.

Характеристики Максимальная скорость

(на 3000м)

Время виража

(в секундах)

Скороподъемность

(в м/сек)

АБ РБ АБ РБ АБ РБ
В стоке 999 971 24.0 25.2 25.6 23.9
Полностью прокачан 1,037 1,022 23.2 23.5 38.4 31.7

Ла-15 имеет все положения закрылок - Взлет/Посадка/Бой, закрылки выдерживают 520/320/520 км/ч соответственно. Шасси выдерживают скорость до 450 км/ч. Параметры закрылок позволяют еще уверенней отыгрывать роль маневренного истребителя.

Живучесть и бронирование

В Ла-15 защищен только пилот:

  • 105 мм бронестекло
  • 8 мм стальная бронеспинка
  • 6 мм стальная пластина в носу самолета
Топливные баки находятся за пилотом, что благоприятно сказывается на частоте поджогов Ла-15 в бою. Пилот и все за ним защищены с носа, что позволяет уверенно ходить в лобовые атаки на противника.

Вооружение

Курсовое вооружение

Курсовое вооружение Ла-15 состоит из трех пушек НР-23 с общим боезапасом в 300 снарядов (100 снарядов на пушку).

Применение в бою

Ваша тактика должна строится от того, попали-ли вы на БР 9.0 или-же 7.0:

Если вы попали в бои против БР 9.0

  • Старайтесь набирать высоту в стороне, хоть у Ла-15 и хорошая скорость набора высоты, но у противников зачастую лучше большинство характеристик.
  • Не пытайтесь играть на проходах, ваш флаттер не позволит раскрыть тактику, а противники легко вас догонят.
  • Пытайтесь навязать противникам маневренный бой, у вас один из лучших показателей маневра на этом БР, опасаться стоит только ▀МиГ-15бис и Sabre различных модификаций.
  • Если видите, что завязался воздушный бой старайтесь в нем поучаствовать, вы очень там поможете.

Если вы попали в бои против БР 8.0

  • Внимательно следите за обстановкой в бою, у есть несколько опасных противников - Me 262 C-1a и C-2b (с работающими ускорителями), Ki-200 (Me 163) и поздние модификации «Метеора». Все остальные противники - легкая цель для Ла-15.

Если вы попали в бои против БР 7.0

  • Можете атаковать любых противников используя любую тактику, но стоит быть осторожным с Ho.229 и «Метеором»

Достоинства и недостатки

Достоинства:

  • Пушки имеют приличную скорострельность и урон.
  • Хорошее сохранение энергии.
  • Достойный набор скорости.
  • Отличная маневренность
  • хорошая максимальная скорость для своего БР

Недостатки:

  • Плохой показатель флаттера
  • Малая эффективность воздушного тормоза
  • Плохая точность пушек
  • Малый боекомплект у пушек

Историческая справка

Ла-174Д
Серийная версия Ла-15

В августе 1948 года самолет «174Д» с двигателем РД-500 под обозначением Ла-15 приняли на вооружение, а в декабре провели контрольные испытания доработанной машины в НИИ ВВС. В январе следующего года началось ее серийное производство.

Выпуск Ла-15 продолжался недолго. В 1949 году завод № 21 в г. Горьком построил 189 Ла-15, а завод № 292 в Саратове - 46 Ла-15. На этом серийное производство Ла-15 закончилось. В мае 1949 года последовало решение правительства о прекращении серийного выпуска Ла-15. Это объяснялось стремлением руководства ВВС и авиапромышленности к унификации выпускаемой техники. Дело в том, что на вооружении ВВС находилось много различных типов истребителей - от поршневых Ла-7 и Як-9 до новейших реактивных МиГ-15 и Ла-15. Это было очень обременительно в части обеспечения всех их различными расходуемыми материалами и запчастями. Поэтому и было решено оставить в производстве один тип фронтового истребителя - МиГ-15. Общее число выпущенных Ла-15 составило всего 235 шт. Эти самолеты показали себя вполне надежными и легкими в пилотировании. В учебных воздушных боях с МиГ-15, проведенных в ЛИИ (Летно-исследовательский институт министерства авиапромышленности) в 1950 году, выяснилось, что Ла-15 превосходил МиГ-15 на горизонтальном маневре, но уступал ему на вертикали. По легкости управления и пилотажным качествам Ла-15 был предпочтительнее. Самолеты Ла-15 эксплуатировались в частях Московского и Бакинского округов ПВО вплоть до 1954 года.

Медиа

См. также

Ссылки


Самолёты Лавочкина
ЛаГГ-3  И-301 · ЛаГГ-3-4 · ЛаГГ-3-8 · ЛаГГ-3-11 · ЛаГГ-3-23 · ЛаГГ-3-34 · ЛаГГ-3-35 · ЛаГГ-3-66
Ла-5  Ла-5 · Ла-5Ф · Ла-5ФН · ▀La-5FN
Ла-7  Ла-7 · Ла-7 Сергея Долгушина · Ла-7Б-20
Ла-9  Ла-9 · ␗La-9
Ла-11  Ла-11 · ␗La-11
Ла-15  Ла-174 · Ла-15
Ла-200  Ла-200

Советская реактивная авиация
МиГ-9  МиГ-9 · МиГ-9 (п)
МиГ-15  МиГ-15 · МиГ-15бис · МиГ-15бис ИШ
МиГ-17  МиГ-17 · МиГ-17AC
МиГ-19  МиГ-19ПТ
МиГ-21  МиГ-21Ф-13 · МиГ-21ПФМ · МиГ-21СМТ · МиГ-21бис · МиГ-21С (Р-13-300)
МиГ-23  МиГ-23М · МиГ-23МЛ · МиГ-23МЛД
МиГ-27  МиГ-27М · МиГ-27К
МиГ-29  МиГ-29 · МиГ-29СМТ
Су-7  Су-7Б · Су-7БКЛ · Су-7БМК
Су-9/Су-11  Су-9 · Су-11
Су-17/Су-22  Су-17М2 · Су-17М4 · Су-22М3
Су-25  Су-25 · Су-25К · Су-25Т · Су-39 · Су-25БМ · Су-25CM3
Су-27  Су-27
Березняк-Исаев  БИ
Ильюшин  Ил-28 · Ил-28Ш
Лавочкин  Ла-174 · Ла-15 · Ла-200
Туполев  Ту-14Т
Яковлев  Як-15П · Як-15 · Як-17 · Як-23 · Як-28Б · Як-30Д · Як-38 · Як-38М · Як-141