Ла-5ФН — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
(Отмена правки 30666, сделанной U4959575 (обсуждение))
м
 
(не показано 13 промежуточных версий 5 участников)
Строка 1: Строка 1:
{{ТТХ-Карточка|code=la-5fn|name=Ла-5ФН|display_name=Ла-5ФН}}
+
{{Specs-Card
 +
|code=la-5fn
 +
|images={{Specs-Card-Image|Ла-5ФН файл1.jpg}}
 +
}}
 
   
 
   
 
== Описание ==
 
== Описание ==
''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''
+
'''Лавочкин Ла-5ФН''' — советский одномоторный истребитель периода Великой Отечественной войны. Данный самолёт являлся дальнейшим развитием семейства истребителей ОКБ Лавочкина с радиальным двигателем Швецова. Конкретно Ла-5ФН отличается от предыдущей модели [[Ла-5Ф]], в первую очередь, установкой нового двигателя М-82ФН (индекс «ФН» означает «Форсированный Непосредственного впрыска топлива»). Непосредственный впрыск топлива позволил улучшить проблемную дальность Ла-5, связанную с недостатками старого карбюратора и повышенным из-за этого расходом топлива. Кроме того, благодаря непосредственному впрыску возросла и мощность двигателя. Новый мотор вместе с постоянными улучшениями аэродинамики и конструкции истребителя, позволил добиться заметного прироста в скорости и манёвренности, что сделало Ла-5ФН  первым серийным советским истребителем, способным противостоять «Мессершмиттам» в скорости по прямой, горизонтальных виражах и манёвренности «на вертикалях».
 +
 
 +
'''Ла-5ФН''' был представлен в игре начиная со старта открытого бета-теста. Данный самолёт представляет собой чистокровный низковысотный истребитель, обладающий выдающимися ЛТХ (скоростью, тяговооружённостью и манёвренностью) на высотах до 3000-3500 метров. Единственным минусом Ла-5ФН на низких высотах будет быстрая трата энергии на виражах, за чем приходится следить. На высотах от 3500 м мощность двигателя начинает ощутимо проседать, из-за чего самолёт становится инертным и начинает терять преимущество в горизонтальных и вертикальных виражах, оставляя лишь вариант игры от скорости. При этом важно отметить заметное затяжеление всех рулей управления с ростом скорости (начиная с 550 км/ч), что делает доводку за противником менее комфортной, не говоря уже о сложностях при выводе самолёта из отвесного пикирования. Вооружение Ла-5ФН в виде двух пушек ШВАК довольно комфортное, благодаря носовому расположению и достаточному боекомплекту.  
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
=== Летно-технические характеристики ===
''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''
+
{{Specs-Avia-Flight}}
 +
Летно-технические характеристики Ла-5ФН лучше всего раскрываются на средних высотах до 3500 метров. Самолет обладает неплохой скоростью, приемлемой скороподъемностью. Маневренность «Лавочки» хоть и неплохая, но самолет быстро теряет энергию, особенно в вертикальных виражах.
 +
 
 +
* Скорость самолета не удивит пилотов немецких истребителей и американских P-39, но большинство британских и шведских самолетов летают медленнее Ла-5ФН.
 +
 
 +
:{| class="wikitable"
 +
|-
 +
!  || colspan="2" | IAS || colspan="2" | SPD
 +
|-
 +
| || Форсаж || 100% || Форсаж || 100%
 +
|-
 +
| 1500 метров и ниже || 521 км/ч || 547 км/ч || 561 км/ч || 590 км/ч
 +
|-
 +
| 2500 метров || 514 км/ч || 524 км/ч || 584 км/ч || 594 км/ч
 +
|-
 +
| 3500 метров || 478 км/ч || — || 568 км/ч || —
 +
|-
 +
| 4500 метров || 469 км/ч || — || 593 км/ч || —
 +
|}
 +
:Замеры сделаны с использованием ручного управлением двигателем. Шаг винта 100%, радиатор 19% до высоты 3100м, 5% — после. Высота переключения нагнетателя 3100 м.
 +
 
 +
* Скороподъемность самолета хуже немецких Bf 109 F и японских истребителей, примерна равна Fw 190 и превосходит британские и шведские самолеты.
 +
 
 +
:{| class="wikitable"
 +
|-
 +
! Высота || Время набора
 +
|-
 +
| 1500 метров || 1 минута 8 секунд
 +
|-
 +
| 2500 метров || 1 минуты 51 секунда
 +
|-
 +
| 3500 метров || 2 минуты 42 секунды
 +
|-
 +
| 4500 метров || 3 минуты 44 секунды
 +
|-
 +
| 5500 метров || 4 минуты 46 секунд
 +
|}
  
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
=== Живучесть и бронирование ===
''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''
+
{{Specs-Avia-Armour}}
 +
[[Файл:Ла-5ФН броня.jpg|300px|мини|справа]]
 +
Бронирование самолета представлено как основными, так и дополнительными сегментами брони — в стоке самолет защищают:
 +
 
 +
* Стальная бронеспинка толщиной 8.5 мм
 +
* Переднее бронестекло толщиной 55 мм
 +
* Бронестекло за пилотом толщиной 66мм
 +
 
 +
По мере прокачки самолета появляется возможность увеличить заднее бронестекло до толщины 75 мм и бронеспинку до 10 мм. Корпус и крылья способны пережить несколько длинных очередей из пулеметов винтовочного калибра и даже несколько попаданий из пушек. Двигатель воздушного охлаждения. Перегревается довольно долго, при повреждении у пилота есть примерно 5-6 чтобы вернуться на аэродром.
 +
 
 +
=== Модификации и экономика ===
 +
{{Specs-Economy}}
  
 
== Вооружение ==
 
== Вооружение ==
 +
{{Specs-Avia-Armaments}}
 
=== Курсовое вооружение ===
 
=== Курсовое вооружение ===
''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
+
{{Specs-Avia-Offensive}}
 +
Вооружение самолета представлено двумя 20-мм пушками [[ШВАК_(20-мм)| ШВАК]], расположеными в носу истребителя, прямо над двигателем. Имеют общий боезапас в 340 снарядов (по 170 на ствол).
 +
[[Файл:Ла-5ФН файл2.jpg|300px|мини|справа]]
 +
Пушки ШВАК обладают хорошей баллистикой и неплохим уроном. Заряжать данные пушки рекомендуется бронебойной или трассерной лентой.
 +
Ещё одним хорошим вариантом лент является универсальная, которая наполовину состоит из осколочно-зажигательных снарядов. Они же, в свою очередь, имеют большой шанс на поджог противника.
 +
Скрытную ленту ставить не рекомендуется — она требует определённой сноровки даже у тех, кто привык к баллистике этой пушки.
 +
Ленты для бронированных целей, имеют пробитие 37 мм, при использовании этих лент можно поражать в крышу многие цели, в частности «Пантеры» и большинство британских танков.
  
 
=== Подвесное вооружение ===
 
=== Подвесное вооружение ===
''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''
+
{{Specs-Avia-Suspended}}
 +
Ла-5ФН имеет в своём распоряжении две лёгкие бомбы ФАБ-50сч, подвешиваемые под крыльями, их довольно проблематично — маломощные бомбы способны нанести урон только при прямом попадании.
 +
 
 +
== Применение в бою ==
 +
Ла-5ФН — типичный представитель советских истребителей. Данный самолет хорошо себя чувствует до высоты 3000м, после который двигатель уже не выдает достаточную для эффективного ведения боя мощность. Но, даже на низких высотах, пилоту «Лавочки» не стоит играть сильно агрессивно, лучше всего для этого самолета подходит тактика «тихой мыши» — набор высоты чуть в стороне от основных сил и атака отвлеченных на союзные самолеты противников. Исход маневренного боя 1v1 зачастую зависит от скилла обоих пилотов, категорически не рекомендуется виражить против британских «Спитфаеров», японских истребителей.
 +
[[Файл:Ла-5ФН файл3.jpg|300px|мини|справа]]
 +
==== '''Германия и Италия''' ====
 +
Спектр истребителей противника на боевом рейтинге «совета» достаточно разнообразный, но большинство противников превосходят Ла-5ФН в наборе высоты и скорости, следовательно, пилоту необходимо отыгрывать роль поддержки, стараясь не врываться одному на несколько врагов. После взлета набирать высоту лучше в сторону, чтобы максимально обезопасить себя от появления над головой неприятеля. Основную массу команд будут составлять Bf 109 F-4 и G-2, нередкими будут итальянские G.55/ Любая из этих машин намного лучше набирает высоту, неплохо маневрирует и имеет вплоть до трех MG.151.
 +
 
 +
* F-4 обладает достаточно сбалансированными характеристиками, ни в чём особенно не превосходя Ла-5ФН, но и не уступая ей. Так же пилоты F-4 могут взять комплект из двух подвесных 15мм MG-151/15, которые несколько ухудшают ЛТХ, но повышают огневую мощь.
 +
* G-2 в целом похож на своего предшественника, но превосходит в скорости на средних высотах (уступая на малых), а так же более хорош в вертикальных манёврах за счёт лучшего двигателя. Так же имеет в своём распоряжении комплект подвесных MG 151, но уже 151/20, что делает его куда более опасным противником в лобовых.
 +
* Fw.190, как и 109, похожи друг на друга — достаточно быстрый и скороподъёмный самолёт, впрочем, с гораздо худшей маневренностью.
  
=== Оборонительное вооружение ===
+
==== '''Япония''' ====
''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
+
Основными противниками являются A6M3, Ki-43-III, A7M2.
  
== Применение в бою ==
+
* «Зеро» уступает Ла-5ФН скорости, значительно превосходя в маневренности и имея лучшую скороподъемность. Впрочем, мы можем получить преимущество по высоте, так что останется только его реализовать.
''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''
+
* Ki-43-III — очень маневренный самолет. Обладает лучшим флаттером и неплохим вооружением. Но, эффективность японских Ho-5 ниже чем у ШВАКов, а живучесть японца оставляет желать лучшего.
 +
* A7M2 — превосходит советский самолет в наборе высоте и манёвренности, но уступает в скорости. Рекомендуется использовать его плохой ролл, так же не стоит забывать про союзников.
 +
 
 +
==== США ====
 +
Основными нашими противниками являются F4U «Корсар», F6F «Хэллкэт», P-47 «Тандерболт», P-63 «Кингкобра», P-51 «Мустанг» и P-61.
 +
 
 +
* С «Корсарами» и «Хэллкэтами» проблем обычно не возникает — их «Лавочка» превосходит сразу в скороподъёмности, скорости у земли и вираже, что делает их лёгкой добычей.
 +
* С «Кингкобрами» могут возникнуть проблемы — они обладают хорошей скороподъёмностью, лучшей скоростью, при этом превосходя по скорости флаттера — так что наилучшим способом ведения боя является горизонтальный вираж.
 +
* Ранние «Мустанги» проигрывают Ла-5ФН абсолютно во всём, но не следует забывать, что они обладают четырьмя 20-мм «Хиспано». P-51 серии D (D-5, D-10 и D-20) имеют лучшую скорость, но худшую скороподъемность и маневренность шестью 12,7-мм Браунингами, что делает их весьма опасными в лобовой.  
 +
* P-61 так же, как и «Мустанг», обладает прекрасным носовым вооружением, но, вдобавок к этому, имеет ещё и турель из четырёх пулемётов «Браунинг М2», а так же, в отличие от P-51, может похвастаться тем, что превосходит «Лавочку» в скорости — но отсутствие манёвренности и немалые габариты делают его не слишком сложной целью, главное — не забывать про турель, которая не может обстреливать нижнюю полусферу.
  
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
=== Достоинства и недостатки ===
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''
+
Ла-5ФН довольно приятен в управлении. Имеет свои достоинства и недостатки, но в целом он достаточно неплохо сбалансирован для своего боевого рейтинга. В наличии неплохое вооружение, вкупе с хорошей динамикой полёта на низких высотах. Но все же, урон по врагам не всегда хорош, слабая скороподъемность и проблемы со стрельбой из-за расположения пушек, делают этот самолет сложным для неопытных пилотов.
 +
[[Файл:Ла-5ФН файл4.jpg|300px|мини|справа]]
  
 
'''Достоинства:'''
 
'''Достоинства:'''
*
+
 
 +
* Хорошая скорость на низких высотах
 +
* Удовлетворительная маневренность
 +
* Достаточная живучесть
  
 
'''Недостатки:'''
 
'''Недостатки:'''
*
+
 
 +
* Малая скорость флаттера
 +
* Затяжеление рулей высоты
 +
* Плохая скорость и маневренность на больших высотах
 +
* «Рандомное» вооружение
  
 
== Историческая справка ==
 
== Историческая справка ==
''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''
+
Создание советскими авиаконструкторами самолета Ла-5 в 1942 году считалось достижением. Оно позволило довольно сильно повлиять на баланс сил в воздухе. Но существенно переломить ход воздушных сражений не удалось — хоть новая «Лавочка» и обладала хорошими характеристиками, они всё равно не позволяли взять верх над существующими на тот момент самолетами Германии. Ей предстояло пройти длительный курс доработки напильником, чтобы стать одним из лучших и наиболее выдающихся истребителей Великой Отечественной.
 +
 
 +
При испытаниях в марте-апреля 1943 года выяснилось, что герметизация кабины, перенесение тоннеля маслорадиатора с воздухозаборником под фюзеляж и ряд прочих мелких изменений позволяли повысить максимальную скорость на 35-45 км/ч. А когда на двигатель М-82 вместо карбюратора поставили систему непосредственного впрыска топлива в цилиндры – мощность двигателя выросла, в среднем, на 120 л.с. — правда, одновременно с этим вес двигателя увеличился на 30 кг.
 +
 
 +
К концу апреля в НИИ ВВС поступил «пробный вариант» истребителя, а через месяц уже был передан на государственные испытания новый серийный Ла-5ФН. Вот только серия пошла производиться со старыми лонжеронами из дельта-древесины (и только с 1944 года стали выпускаться, как требовалось — с металлическими). Так же из-за технических проблем не все новшества заводы-изготовители воплотили в реальность.  
 +
Но существовавшие и воплощённые на тот момент улучшения уже позволяли истребителю Лавочкина достичь преимущества над немецкими истребителями.
  
 
== Медиа ==
 
== Медиа ==
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
+
<gallery>
 +
Файл:Ла-5ФН файл5.jpg
 +
Файл:Ла-5ФН файл6.jpg
 +
Файл:Ла-5ФН файл7.jpg
 +
</gallery>
  
 
== См. также ==
 
== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
+
 
* ''ссылка на семейство техники;''
+
* [[Bf_109_F-4| Bf 109 F-4]]
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
+
* [[Bf.109G-2/trop| Bf 109G-2/Trop]]
''И подобные.''
+
* [[P-51]]
 +
* [[Pyorremyrsky]]
  
 
== Ссылки ==
 
== Ссылки ==
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
+
 
* ''тема на оф. форуме игры;''
+
* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/50320-краткий-паспорт-ла-5фн/ тема на оф. форуме игры]
* ''страница на Википедии;''
+
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/Ла-5 страница на Википедии]
* ''страница на Airwar.ru;''
+
* [http://www.airwar.ru/enc/fww2/la5fn.html Страница на Airwar.ru]
* ''другая литература.''
 
  
 
{{Самолёты Лавочкина}}
 
{{Самолёты Лавочкина}}
 
{{Советские истребители}}
 
{{Советские истребители}}

Текущая версия на 06:35, 6 февраля 2024

4 ранг СССР | Премиум | Золотые Орлы
Набор Ту-1
Ла-5ФН
la-5fn.png
Ла-5ФН файл1.jpg
Ла-5ФН
Исследование:18 000 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:47 000 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре

Описание

Лавочкин Ла-5ФН — советский одномоторный истребитель периода Великой Отечественной войны. Данный самолёт являлся дальнейшим развитием семейства истребителей ОКБ Лавочкина с радиальным двигателем Швецова. Конкретно Ла-5ФН отличается от предыдущей модели Ла-5Ф, в первую очередь, установкой нового двигателя М-82ФН (индекс «ФН» означает «Форсированный Непосредственного впрыска топлива»). Непосредственный впрыск топлива позволил улучшить проблемную дальность Ла-5, связанную с недостатками старого карбюратора и повышенным из-за этого расходом топлива. Кроме того, благодаря непосредственному впрыску возросла и мощность двигателя. Новый мотор вместе с постоянными улучшениями аэродинамики и конструкции истребителя, позволил добиться заметного прироста в скорости и манёвренности, что сделало Ла-5ФН первым серийным советским истребителем, способным противостоять «Мессершмиттам» в скорости по прямой, горизонтальных виражах и манёвренности «на вертикалях».

Ла-5ФН был представлен в игре начиная со старта открытого бета-теста. Данный самолёт представляет собой чистокровный низковысотный истребитель, обладающий выдающимися ЛТХ (скоростью, тяговооружённостью и манёвренностью) на высотах до 3000-3500 метров. Единственным минусом Ла-5ФН на низких высотах будет быстрая трата энергии на виражах, за чем приходится следить. На высотах от 3500 м мощность двигателя начинает ощутимо проседать, из-за чего самолёт становится инертным и начинает терять преимущество в горизонтальных и вертикальных виражах, оставляя лишь вариант игры от скорости. При этом важно отметить заметное затяжеление всех рулей управления с ростом скорости (начиная с 550 км/ч), что делает доводку за противником менее комфортной, не говоря уже о сложностях при выводе самолёта из отвесного пикирования. Вооружение Ла-5ФН в виде двух пушек ШВАК довольно комфортное, благодаря носовому расположению и достаточному боекомплекту.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость
На высоте 6 100 м620 км/ч
Время виража19 сек.
Максимальная высота11 350 м
ДвигательШвецов М-82ФН
Мощность1 570 л.с.
ТипРадиальный
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес3 тонн

Летно-технические характеристики Ла-5ФН лучше всего раскрываются на средних высотах до 3500 метров. Самолет обладает неплохой скоростью, приемлемой скороподъемностью. Маневренность «Лавочки» хоть и неплохая, но самолет быстро теряет энергию, особенно в вертикальных виражах.

  • Скорость самолета не удивит пилотов немецких истребителей и американских P-39, но большинство британских и шведских самолетов летают медленнее Ла-5ФН.
IAS SPD
Форсаж 100% Форсаж 100%
1500 метров и ниже 521 км/ч 547 км/ч 561 км/ч 590 км/ч
2500 метров 514 км/ч 524 км/ч 584 км/ч 594 км/ч
3500 метров 478 км/ч 568 км/ч
4500 метров 469 км/ч 593 км/ч
Замеры сделаны с использованием ручного управлением двигателем. Шаг винта 100%, радиатор 19% до высоты 3100м, 5% — после. Высота переключения нагнетателя 3100 м.
  • Скороподъемность самолета хуже немецких Bf 109 F и японских истребителей, примерна равна Fw 190 и превосходит британские и шведские самолеты.
Высота Время набора
1500 метров 1 минута 8 секунд
2500 метров 1 минуты 51 секунда
3500 метров 2 минуты 42 секунды
4500 метров 3 минуты 44 секунды
5500 метров 4 минуты 46 секунд

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек
Скорость разрушения
Конструкции735 км/ч
Шасси310 км/ч
Ла-5ФН броня.jpg

Бронирование самолета представлено как основными, так и дополнительными сегментами брони — в стоке самолет защищают:

  • Стальная бронеспинка толщиной 8.5 мм
  • Переднее бронестекло толщиной 55 мм
  • Бронестекло за пилотом толщиной 66мм

По мере прокачки самолета появляется возможность увеличить заднее бронестекло до толщины 75 мм и бронеспинку до 10 мм. Корпус и крылья способны пережить несколько длинных очередей из пулеметов винтовочного калибра и даже несколько попаданий из пушек. Двигатель воздушного охлаждения. Перегревается довольно долго, при повреждении у пилота есть примерно 5-6 чтобы вернуться на аэродром.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ879 → 1 118 Sl icon.png
РБ1 890 → 2 405 Sl icon.png
СБ2 875 → 3 659 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций19 460 Oi icon.png
31 800 Sl icon.png
Стоимость талисмана980 Zo icon.png
Обучение экипажа13 000 Sl icon.png
Эксперты47 000 Sl icon.png
АСы400 Zo icon.png
Исследование АСов280 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
50 / 130 / 270 % Sl icon.png
136 / 136 / 136 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Исследование:
990 Oi icon.png
Стоимость:
1 600 Sl icon.png
100 Zo icon.png
Mods radiator.png
Радиатор
Исследование:
990 Oi icon.png
Стоимость:
1 600 Sl icon.png
100 Zo icon.png
Mods compressor.png
Компрессор
Исследование:
2 200 Oi icon.png
Стоимость:
3 600 Sl icon.png
220 Zo icon.png
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Исследование:
1 200 Oi icon.png
Стоимость:
2 000 Sl icon.png
120 Zo icon.png
Mods new engine.png
Двигатель
Исследование:
1 200 Oi icon.png
Стоимость:
2 000 Sl icon.png
120 Zo icon.png
Mods metanol.png
Впрыск
Исследование:
2 100 Oi icon.png
Стоимость:
3 400 Sl icon.png
210 Zo icon.png
Mods armor glas.png
Бронестекло
Исследование:
990 Oi icon.png
Стоимость:
1 600 Sl icon.png
100 Zo icon.png
Mods armor frame.png
Каркас
Исследование:
2 200 Oi icon.png
Стоимость:
3 600 Sl icon.png
220 Zo icon.png
Mods armor back.png
Бронеспинка
Исследование:
1 200 Oi icon.png
Стоимость:
2 000 Sl icon.png
120 Zo icon.png
Mods armor cover.png
Обшивка
Исследование:
2 100 Oi icon.png
Стоимость:
3 400 Sl icon.png
210 Zo icon.png
Mods pilon bomb.png
ДЗ-40
Исследование:
990 Oi icon.png
Стоимость:
1 600 Sl icon.png
100 Zo icon.png
Mods ammo.png
shvak_belt_pack
Исследование:
1 200 Oi icon.png
Стоимость:
2 000 Sl icon.png
120 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods weapon.png
shvak_new_gun
Исследование:
2 100 Oi icon.png
Стоимость:
3 400 Sl icon.png
210 Zo icon.png

Вооружение

Курсовое вооружение

Орудие 12 x 20-мм пушка ШВАК
Боезапас340 снарядов
Скорострельность720 выстрелов/мин

Вооружение самолета представлено двумя 20-мм пушками ШВАК, расположеными в носу истребителя, прямо над двигателем. Имеют общий боезапас в 340 снарядов (по 170 на ствол).

Ла-5ФН файл2.jpg

Пушки ШВАК обладают хорошей баллистикой и неплохим уроном. Заряжать данные пушки рекомендуется бронебойной или трассерной лентой. Ещё одним хорошим вариантом лент является универсальная, которая наполовину состоит из осколочно-зажигательных снарядов. Они же, в свою очередь, имеют большой шанс на поджог противника. Скрытную ленту ставить не рекомендуется — она требует определённой сноровки даже у тех, кто привык к баллистике этой пушки. Ленты для бронированных целей, имеют пробитие 37 мм, при использовании этих лент можно поражать в крышу многие цели, в частности «Пантеры» и большинство британских танков.

Подвесное вооружение

Список наборов (1)
Набор 12 x 50-кг бомба ФАБ-50св

Ла-5ФН имеет в своём распоряжении две лёгкие бомбы ФАБ-50сч, подвешиваемые под крыльями, их довольно проблематично — маломощные бомбы способны нанести урон только при прямом попадании.

Применение в бою

Ла-5ФН — типичный представитель советских истребителей. Данный самолет хорошо себя чувствует до высоты 3000м, после который двигатель уже не выдает достаточную для эффективного ведения боя мощность. Но, даже на низких высотах, пилоту «Лавочки» не стоит играть сильно агрессивно, лучше всего для этого самолета подходит тактика «тихой мыши» — набор высоты чуть в стороне от основных сил и атака отвлеченных на союзные самолеты противников. Исход маневренного боя 1v1 зачастую зависит от скилла обоих пилотов, категорически не рекомендуется виражить против британских «Спитфаеров», японских истребителей.

Ла-5ФН файл3.jpg

Германия и Италия

Спектр истребителей противника на боевом рейтинге «совета» достаточно разнообразный, но большинство противников превосходят Ла-5ФН в наборе высоты и скорости, следовательно, пилоту необходимо отыгрывать роль поддержки, стараясь не врываться одному на несколько врагов. После взлета набирать высоту лучше в сторону, чтобы максимально обезопасить себя от появления над головой неприятеля. Основную массу команд будут составлять Bf 109 F-4 и G-2, нередкими будут итальянские G.55/ Любая из этих машин намного лучше набирает высоту, неплохо маневрирует и имеет вплоть до трех MG.151.

  • F-4 обладает достаточно сбалансированными характеристиками, ни в чём особенно не превосходя Ла-5ФН, но и не уступая ей. Так же пилоты F-4 могут взять комплект из двух подвесных 15мм MG-151/15, которые несколько ухудшают ЛТХ, но повышают огневую мощь.
  • G-2 в целом похож на своего предшественника, но превосходит в скорости на средних высотах (уступая на малых), а так же более хорош в вертикальных манёврах за счёт лучшего двигателя. Так же имеет в своём распоряжении комплект подвесных MG 151, но уже 151/20, что делает его куда более опасным противником в лобовых.
  • Fw.190, как и 109, похожи друг на друга — достаточно быстрый и скороподъёмный самолёт, впрочем, с гораздо худшей маневренностью.

Япония

Основными противниками являются A6M3, Ki-43-III, A7M2.

  • «Зеро» уступает Ла-5ФН скорости, значительно превосходя в маневренности и имея лучшую скороподъемность. Впрочем, мы можем получить преимущество по высоте, так что останется только его реализовать.
  • Ki-43-III — очень маневренный самолет. Обладает лучшим флаттером и неплохим вооружением. Но, эффективность японских Ho-5 ниже чем у ШВАКов, а живучесть японца оставляет желать лучшего.
  • A7M2 — превосходит советский самолет в наборе высоте и манёвренности, но уступает в скорости. Рекомендуется использовать его плохой ролл, так же не стоит забывать про союзников.

США

Основными нашими противниками являются F4U «Корсар», F6F «Хэллкэт», P-47 «Тандерболт», P-63 «Кингкобра», P-51 «Мустанг» и P-61.

  • С «Корсарами» и «Хэллкэтами» проблем обычно не возникает — их «Лавочка» превосходит сразу в скороподъёмности, скорости у земли и вираже, что делает их лёгкой добычей.
  • С «Кингкобрами» могут возникнуть проблемы — они обладают хорошей скороподъёмностью, лучшей скоростью, при этом превосходя по скорости флаттера — так что наилучшим способом ведения боя является горизонтальный вираж.
  • Ранние «Мустанги» проигрывают Ла-5ФН абсолютно во всём, но не следует забывать, что они обладают четырьмя 20-мм «Хиспано». P-51 серии D (D-5, D-10 и D-20) имеют лучшую скорость, но худшую скороподъемность и маневренность шестью 12,7-мм Браунингами, что делает их весьма опасными в лобовой.
  • P-61 так же, как и «Мустанг», обладает прекрасным носовым вооружением, но, вдобавок к этому, имеет ещё и турель из четырёх пулемётов «Браунинг М2», а так же, в отличие от P-51, может похвастаться тем, что превосходит «Лавочку» в скорости — но отсутствие манёвренности и немалые габариты делают его не слишком сложной целью, главное — не забывать про турель, которая не может обстреливать нижнюю полусферу.

Достоинства и недостатки

Ла-5ФН довольно приятен в управлении. Имеет свои достоинства и недостатки, но в целом он достаточно неплохо сбалансирован для своего боевого рейтинга. В наличии неплохое вооружение, вкупе с хорошей динамикой полёта на низких высотах. Но все же, урон по врагам не всегда хорош, слабая скороподъемность и проблемы со стрельбой из-за расположения пушек, делают этот самолет сложным для неопытных пилотов.

Ла-5ФН файл4.jpg

Достоинства:

  • Хорошая скорость на низких высотах
  • Удовлетворительная маневренность
  • Достаточная живучесть

Недостатки:

  • Малая скорость флаттера
  • Затяжеление рулей высоты
  • Плохая скорость и маневренность на больших высотах
  • «Рандомное» вооружение

Историческая справка

Создание советскими авиаконструкторами самолета Ла-5 в 1942 году считалось достижением. Оно позволило довольно сильно повлиять на баланс сил в воздухе. Но существенно переломить ход воздушных сражений не удалось — хоть новая «Лавочка» и обладала хорошими характеристиками, они всё равно не позволяли взять верх над существующими на тот момент самолетами Германии. Ей предстояло пройти длительный курс доработки напильником, чтобы стать одним из лучших и наиболее выдающихся истребителей Великой Отечественной.

При испытаниях в марте-апреля 1943 года выяснилось, что герметизация кабины, перенесение тоннеля маслорадиатора с воздухозаборником под фюзеляж и ряд прочих мелких изменений позволяли повысить максимальную скорость на 35-45 км/ч. А когда на двигатель М-82 вместо карбюратора поставили систему непосредственного впрыска топлива в цилиндры – мощность двигателя выросла, в среднем, на 120 л.с. — правда, одновременно с этим вес двигателя увеличился на 30 кг.

К концу апреля в НИИ ВВС поступил «пробный вариант» истребителя, а через месяц уже был передан на государственные испытания новый серийный Ла-5ФН. Вот только серия пошла производиться со старыми лонжеронами из дельта-древесины (и только с 1944 года стали выпускаться, как требовалось — с металлическими). Так же из-за технических проблем не все новшества заводы-изготовители воплотили в реальность. Но существовавшие и воплощённые на тот момент улучшения уже позволяли истребителю Лавочкина достичь преимущества над немецкими истребителями.

Медиа

См. также

Ссылки


Самолёты Лавочкина
ЛаГГ-3  И-301 · ЛаГГ-3-4 · ЛаГГ-3-8 · ЛаГГ-3-11 · ЛаГГ-3-23 · ЛаГГ-3-34 · ЛаГГ-3-35 · ЛаГГ-3-66
Ла-5  Ла-5 · Ла-5Ф · Ла-5ФН · ▀La-5FN
Ла-7  Ла-7 · Ла-7 Сергея Долгушина · Ла-7Б-20
Ла-9  Ла-9 · ␗La-9
Ла-11  Ла-11 · ␗La-11
Ла-15  Ла-174 · Ла-15
Ла-200  Ла-200

Советские истребители
И-15  И-15 М-22 · И-15 М-25 · И-15 WR · И-15бис · И-15бис Краснолуцкого
И-153 «Чайка»  И-153 М-62 · И-153 М-62 Сергея Жуковского · И-153П
И-16 «Ишак»  И-16 тип 5 · И-16 тип 10 · И-16 тип 18 · И-16 тип 24 · И-16 тип 27 · И-16 тип 28
И-29  И-29
И-180  И-180С
И-185  И-185 (М-82) · И-185 (М-71)
ИТП  ИТП (М-1)
МиГ-3  МиГ-3-15 · МиГ-3-15 (БК) · МиГ-3-34
И-225  И-225
ЛаГГ  И-301 · ЛаГГ-3-4 · ЛаГГ-3-8 · ЛаГГ-3-11 · ЛаГГ-3-23 · ЛаГГ-3-34 · ЛаГГ-3-35 · ЛаГГ-3-66
Ла  Ла-5 · Ла-5Ф · Ла-5ФН · Ла-7 · Ла-7 Сергея Долгушина · Ла-7Б-20 · Ла-9 · Ла-11
Як-1/7  Як-1 · Як-1Б · Як-7Б
Як-3  Як-3 · Як-3П · Як-3Т · Як-3У · Як-3 (ВК-107)
Як-9  Як-9 · Як-9Б · Як-9М Павла Головачёва · Як-9Т · Як-9К · Як-9У · Як-9П · Як-9УТ
Других стран  ▂P-40E-1 · ▂P-47D-27 · ▂Hurricane Mk.IIB · ▂Fw 190 D-9 · ▂Spitfire Mk.IXc
P-39  ▂P-39K-1 · ▂P-39N-0 Airacobra Александра Покрышкина · ▂P-39Q-15
P-63  ▂P-63A-5 · ▂P-63A-10 · ▂P-63C-5