МиГ-15бис — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
(Подвесное вооружение)
 
(не показано 7 промежуточных версий 2 участников)
Строка 1: Строка 1:
{{ТТХ-Карточка|code=mig-15|name=МиГ-15бис|disply_name=МиГ-15бис}}
+
{{ТТХ-Карточка|code=mig-15|name=МиГ-15бис|display_name=МиГ-15бис}}
 
   
 
   
 
== Описание ==
 
== Описание ==
''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''
+
[[Файл:Миг-15бис главная.jpg|без|мини|420x420пкс]]
 +
МиГ-15 бис советский реактивный истребитель. Добавлен в игру в патче 1.27 (Открытое бета тестирование авиации). Истребитель представляет собой среднеплан нормальной схемы со стреловидным крылом и оперением, и одним двигателем в хвостовой части фюзеляжа. Самолёт стал результатом дальнейшей модернизацией модели МиГ-15 и установки нового двигателя ВК-1, который имел на 20% больше мощности
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
=== Летно-технические характеристики ===
''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''
+
В игре МиГ-15бис обладает рядом явных преимуществ перед своими основными противниками, такими как скороподъёмность и манёвренность, но уступает им в максимальной скорости в горизонте, однако если те остаются без скорости, то МиГ легко настигает их благодаря лучшим разгонным характеристикам.
 +
 
 +
Главной проблемой МиГ-15бис является посредственный "ролл", из-за чего очень часто случаются ситуации, когда МиГ уже зашёл на шесть сейбру, но тот, делая резкие перекладки и ломая траекторию не даёт мигу нормально прицелиться и попасть. Уйти от противников в пикировании также не получится из-за более низкого порога флаттера, который равняется 1076 км/ч.
 +
 
 +
При грамотном использовании МиГ-15бис очень редко попадает в прицел противника. Даже получив повреждения, есть высокий шанс вернутся на базу, починится и продолжить бой. Для совместных боев есть внушительное подвесное ракетное и бомбовое вооружение.
  
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
=== Живучесть и бронирование ===
''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''
+
В целом, Миг-15бис обладает хорошей живучестью из за прочной конструкции и отсутствию топливных баков в крыльях. Пилота защищает 60 мм бронестекло и 10 мм стальная перегородка в лобовой части самолета. Но все же пожалуй лучшей защитой от 20 мм и 30 мм скорострельных пушек будет маневр уклонения, нежели броня. Позади пилота находится достаточно большой протектированный топливный бак, еще один под двигателем. Так что после пожара есть большой шанс потушится и уйти на ремонт. К сожалению продолжать полноценный бой на подбитом реактивном истребителе в большинстве случаев не возможно.
  
 
== Вооружение ==
 
== Вооружение ==
 
=== Курсовое вооружение ===
 
=== Курсовое вооружение ===
''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
+
Вооружение состоит из 2-х 23-мм пушек и одной 37-мм. Все орудия расположены в носу, в нижней части фюзеляжа. Пушки одни из самых неудобных, мало того что они расположены под фюзеляжом, так еще крупнокалиберная 37 мм находится справа а 2*23 мм слева и при стрельбе самолет начинает немного вибрировать влево-вправо. Не рекомендуется стрелять очередями больше 1 секунды так как разброс становится очень большим и попасть по противнику можно только из пары 23 мм и то если повезет. На МиГ-9 расположение более удачно, так как крупнокалиберная Н-37 стоит по центру фюзеляжа, здесь нам повезло меньше, но если у вас есть опыт стрельбы из предыдущих МиГов, то это не станет для вас проблемой. В противном случае надо понимать что эффективной стрельба будет до 600 метров в отличии от врагов, пушки которых способны без проблем точно поражать цель и на 1000 м.
 +
 
 +
Все дело в начальной скорости 600-700 м/с (в зависимости от снаряда) и большом весе. К примеру у пушки FMC T-160 начальная скорость полета снаряда 1030 м/с
  
 
=== Подвесное вооружение ===
 
=== Подвесное вооружение ===
''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''
 
  
=== Оборонительное вооружение ===
+
* 2 бомбы по 250 кг - стандартное бомбовое вооружения. Лучше отдать преимущество ракетам.
''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
+
* 16 ракет С5К - 16 кумулятивных ракет с огромным бронепробитием. Запускаются парами. Всего 8 пусков ракет.
 +
* 16 ракет С5М - 16 фугасных ракет. Пригодятся для уничтожения легко бронированной техники, но лучше отдать преимущество С5К.
 +
* 2 ракеты С21 - 2 мощных фугасных ракеты для уничтожения бронированной наземной техники или самолетов. Очень эффектно, изящно и неожиданно можно применять данные ракеты против самолетов в авиационных боях используя дистанционный взрыватель. Подробнее в статье [[Стрельба ракетами#.D0.9F.D1.80.D0.B8.D0.BC.D0.B5.D0.BD.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D0.B5 .D0.BF.D1.80.D0.BE.D1.82.D0.B8.D0.B2 .D0.B2.D0.BE.D0.B7.D0.B4.D1.83.D|Стрельба ракетами]].
  
 
== Применение в бою ==
 
== Применение в бою ==
''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''
+
МиГ-15бис обладает довольно хорошей скороподъемностью на всех высотах, поэтому в начале боя рекомендуется набрать до 6 километров высоты. К началу боя противники окажутся примерно на одинаковой высоте с вами или немного ниже. Ваша задача не допустить противников выше себя. Так как большинство реактивных самолетов достаточно инертные, права на ошибку здесь нет. Лучшей тактикой тут будут проходы на скоростях с минимальным доворотом. Вступать в маневренный бой только в крайней необходимости. Намного выгоднее сделать вертикальный вираж заодно набрав 4-5 км высоты. Мало кто из оппонентов сможет повторить это с таким же сохранением энергии.
 +
 
 +
При атаке "на проходах" надо помнить об особой баллистике пушек и брать просто огромное упреждение. При довороте вместо сброса скорости лучше включать воздушный тормоз, не убирая обороты двигателя. Ваша главная задача навязать свою тактику и истощить противника, чтобы он потерял всю энергию на попытки поймать вас. После этого уже намного проще попасть по врагу, так как боекомплект достаточно скромный.
 +
 
 +
Комфортная скорость от 750 км/ч до 1000 км/ч. На ней удобнее всего маневрировать одновременно оставаясь недосягаемым для своего врага. Так же благодаря высокой скороподъемности можно просто уйти от врага с набором высоты. Особо хорошо это работает с ранними или тяжелыми реактивными самолетами. Догнать в таком случае могут дозвуковые оппоненты: Hunter F.1, Cl-13, Vautour или сверхзвуковые самолеты. Если вас все таки догоняет враг, тогда можно уйти в пологое пике и прижавшись к земли на бреющем полете оторваться. Самолеты VI ранга догонят без проблем, но можно навязать виражный бой и без проблем перекрутить врага.  
 +
 
 +
В целом, самолет очень комфортный и легко навязывает врагам свою тактику боя, а если нет то всегда можно уйти по скорости, развернутся и повторить выше описанные действия.
  
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
=== Достоинства и недостатки ===
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''
+
'''Достоинства:'''
  
'''Достоинства:'''
+
* Высокая максимальная скорость
*
+
 
 +
* Прекрасный климб
 +
* Хорошее сохранение энергии
 +
* Высокая живучесть
  
 
'''Недостатки:'''
 
'''Недостатки:'''
*
+
 
 +
* Плохая баллистика пушек
 +
* Медленный ролл
  
 
== Историческая справка ==
 
== Историческая справка ==
''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''
+
Проектирование нового истребителя началось в конце 1946 года. ОКБ Микояна была поручена задача разработать фронтовой истребитель с герметичной кабиной, максимальной скоростью у земли - 1000 км/ч, максимальной скоростью на высоте 5000 метров - 1020 км/ч, время набора данной высоты - 3,2 минуты, практический потолок до 13000 метров, дальность полёта на высоте 10000 метров - 1200 км, разбег - 700 метров, пробег - 800 метров. Вооружение должно было состоять из одной 45-мм и двух 23-мм пушек, однако позже 45-мм пушка была заменена на 37-мм.
 +
 
 +
Опытный самолёт был построен в марте 1948 года, первый полёт состоялся 17 июня, пилотировал самолёт И.Т. Иващенко, в ходе заводских испытаний к нему присоединился С.Н.Анохин. Заводские испытания, в ходе которых было выполнено 48 вылетов, были завершены 15 октября, после чего 1 ноября "С-3" был передан в ГК НИИ ВВС. Окончательные испытания проводились с 4 ноября по 2 декабря 1948 года, в крымском филиале ГК НИИ ВВС. Испытания провели лётчики Ю.А. Антипов и В.Г. Иванов. Всего в ходе контрольных испытаний было 35 вылетов продолжительностью 15 часов 21 минута. В ходе государственных испытаний самолёт показывал себя хорошо, однако эффективность элеронов была недостаточной, а управление тяжёлым. Тормозные щитки повысили манёвренность, но при их открытии возникал сильный кабрирующий эффект, мешавший наведению на цель. Однако несмотря на все недостатки опытный образец "С-3" был рекомендован как эталон для серийного производства. В 1946 году ОКБ Климова занялось улучшением двигателя РД-45Ф. В результате, разработанный Климовым, ВК-1, при примерно тех же габаритах был мощнее на 20%. Опытный самолёт с двигателем ВК-1 получил обозначение "СД". Заводские испытания прошли 22 июля по 9 сентября 1949 года. Государственные испытания начались 14 сентября, но вскоре после начала испытаний выявилась склонность двигателя к "помпажу" и "зуду" - высокочастотной тряске, которые возникали на боевых режимах, на высоте более 8000 метров. Испытания были прерваны трижды и были завершены только с четвёртым ВК-1. 10 июня 1950 года истребитель пошёл в серию под обозначением МиГ-15бис.
  
 
== Медиа ==
 
== Медиа ==
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
+
{{Youtube-gallery|HbuCD6p1AAI|Обзор МиГ-15бис от Cross|020xGKvfp18|Обзор МиГ-15бис от Ezida|3QKT7m9wZY8|Обзор МиГ-15бис от FallFire|}}
  
 
== См. также ==
 
== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
+
 
* ''ссылка на семейство техники;''
+
* [[МиГ-15]]
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
+
* [[МиГ-15бис (Германия)]]
''И подобные.''
+
* [[МиГ-17]]
  
 
== Ссылки ==
 
== Ссылки ==
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
+
 
* ''тема на оф. форуме игры;''
+
* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/93764-%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82-%D0%BC%D0%B8%D0%B3-15-%D0%B1%D0%B8%D1%81-%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE-%D0%BD%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BD-%D0%B2-139/ Паспорт самолёта на форуме]
* ''страница на Википедии;''
+
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B8%D0%93-15%D0%B1%D0%B8%D1%81 Статья на Википедии]
* ''страница на Airwar.ru;''
+
* [http://www.airwar.ru/enc/fighter/mig15bis.html Статья на Airwar]
* ''другая литература.''
 
  
 
{{Самолёты Микояна}}
 
{{Самолёты Микояна}}
 
{{Советская реактивная авиация}}
 
{{Советская реактивная авиация}}

Текущая версия на 22:01, 29 апреля 2020

AH-64A Peten — 6 ранг США
НАБОР APACHE
МиГ-15бис
mig-15.png
АБ
РБ
СБ
Основные характеристики
Кратко
Подробно
8.7/8.7/8.7БР
1 человекЭкипаж
5,5 тоннВзлётный вес
10,80 кг/секСекундный залп
Лётные характеристики
15 500 мМаксимальная высота
Климов ВК-1Двигатель
Воздушно-реактивныйтип
воздушнаясистема охлаждения
Скорость разрушения
1132 км/чконструкции
450 км/чшасси
Курсовое вооружение
40 снарядовбоезапас
401 выстрелов/минскорострельность
2 x 23-мм пушка НР-23Орудие 2
160 снарядовбоезапас
900 выстрелов/минскорострельность
Подвесное вооружение
2 x 100-кг бомба ФАБ-100счНабор 1
2 x 250-кг бомба ФАБ-250М43Набор 2
16 x ракеты С-5КНабор 3
16 x ракеты С-5МНабор 4
2 x ракеты С-21Набор 5
Экономика
170 000 Oi icon.pngисследование
550 000 Sl icon.pngпокупка
Sl icon.png8 500 / 11 704/9 840 / 13 549/4 140 / 5 700ремонт
160 000 Sl icon.pngобучение экипажа
550 000 Sl icon.pngэксперты
2 000 Zo icon.pngасы
208 % Oi icon.pngнаграда за бой
360 % Sl icon.png280 % Sl icon.png140 % Sl icon.png

Описание

Миг-15бис главная.jpg

МиГ-15 бис советский реактивный истребитель. Добавлен в игру в патче 1.27 (Открытое бета тестирование авиации). Истребитель представляет собой среднеплан нормальной схемы со стреловидным крылом и оперением, и одним двигателем в хвостовой части фюзеляжа. Самолёт стал результатом дальнейшей модернизацией модели МиГ-15 и установки нового двигателя ВК-1, который имел на 20% больше мощности

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

В игре МиГ-15бис обладает рядом явных преимуществ перед своими основными противниками, такими как скороподъёмность и манёвренность, но уступает им в максимальной скорости в горизонте, однако если те остаются без скорости, то МиГ легко настигает их благодаря лучшим разгонным характеристикам.

Главной проблемой МиГ-15бис является посредственный "ролл", из-за чего очень часто случаются ситуации, когда МиГ уже зашёл на шесть сейбру, но тот, делая резкие перекладки и ломая траекторию не даёт мигу нормально прицелиться и попасть. Уйти от противников в пикировании также не получится из-за более низкого порога флаттера, который равняется 1076 км/ч.

При грамотном использовании МиГ-15бис очень редко попадает в прицел противника. Даже получив повреждения, есть высокий шанс вернутся на базу, починится и продолжить бой. Для совместных боев есть внушительное подвесное ракетное и бомбовое вооружение.

Живучесть и бронирование

В целом, Миг-15бис обладает хорошей живучестью из за прочной конструкции и отсутствию топливных баков в крыльях. Пилота защищает 60 мм бронестекло и 10 мм стальная перегородка в лобовой части самолета. Но все же пожалуй лучшей защитой от 20 мм и 30 мм скорострельных пушек будет маневр уклонения, нежели броня. Позади пилота находится достаточно большой протектированный топливный бак, еще один под двигателем. Так что после пожара есть большой шанс потушится и уйти на ремонт. К сожалению продолжать полноценный бой на подбитом реактивном истребителе в большинстве случаев не возможно.

Вооружение

Курсовое вооружение

Вооружение состоит из 2-х 23-мм пушек и одной 37-мм. Все орудия расположены в носу, в нижней части фюзеляжа. Пушки одни из самых неудобных, мало того что они расположены под фюзеляжом, так еще крупнокалиберная 37 мм находится справа а 2*23 мм слева и при стрельбе самолет начинает немного вибрировать влево-вправо. Не рекомендуется стрелять очередями больше 1 секунды так как разброс становится очень большим и попасть по противнику можно только из пары 23 мм и то если повезет. На МиГ-9 расположение более удачно, так как крупнокалиберная Н-37 стоит по центру фюзеляжа, здесь нам повезло меньше, но если у вас есть опыт стрельбы из предыдущих МиГов, то это не станет для вас проблемой. В противном случае надо понимать что эффективной стрельба будет до 600 метров в отличии от врагов, пушки которых способны без проблем точно поражать цель и на 1000 м.

Все дело в начальной скорости 600-700 м/с (в зависимости от снаряда) и большом весе. К примеру у пушки FMC T-160 начальная скорость полета снаряда 1030 м/с

Подвесное вооружение

  • 2 бомбы по 250 кг - стандартное бомбовое вооружения. Лучше отдать преимущество ракетам.
  • 16 ракет С5К - 16 кумулятивных ракет с огромным бронепробитием. Запускаются парами. Всего 8 пусков ракет.
  • 16 ракет С5М - 16 фугасных ракет. Пригодятся для уничтожения легко бронированной техники, но лучше отдать преимущество С5К.
  • 2 ракеты С21 - 2 мощных фугасных ракеты для уничтожения бронированной наземной техники или самолетов. Очень эффектно, изящно и неожиданно можно применять данные ракеты против самолетов в авиационных боях используя дистанционный взрыватель. Подробнее в статье Стрельба ракетами.

Применение в бою

МиГ-15бис обладает довольно хорошей скороподъемностью на всех высотах, поэтому в начале боя рекомендуется набрать до 6 километров высоты. К началу боя противники окажутся примерно на одинаковой высоте с вами или немного ниже. Ваша задача не допустить противников выше себя. Так как большинство реактивных самолетов достаточно инертные, права на ошибку здесь нет. Лучшей тактикой тут будут проходы на скоростях с минимальным доворотом. Вступать в маневренный бой только в крайней необходимости. Намного выгоднее сделать вертикальный вираж заодно набрав 4-5 км высоты. Мало кто из оппонентов сможет повторить это с таким же сохранением энергии.

При атаке "на проходах" надо помнить об особой баллистике пушек и брать просто огромное упреждение. При довороте вместо сброса скорости лучше включать воздушный тормоз, не убирая обороты двигателя. Ваша главная задача навязать свою тактику и истощить противника, чтобы он потерял всю энергию на попытки поймать вас. После этого уже намного проще попасть по врагу, так как боекомплект достаточно скромный.

Комфортная скорость от 750 км/ч до 1000 км/ч. На ней удобнее всего маневрировать одновременно оставаясь недосягаемым для своего врага. Так же благодаря высокой скороподъемности можно просто уйти от врага с набором высоты. Особо хорошо это работает с ранними или тяжелыми реактивными самолетами. Догнать в таком случае могут дозвуковые оппоненты: Hunter F.1, Cl-13, Vautour или сверхзвуковые самолеты. Если вас все таки догоняет враг, тогда можно уйти в пологое пике и прижавшись к земли на бреющем полете оторваться. Самолеты VI ранга догонят без проблем, но можно навязать виражный бой и без проблем перекрутить врага.

В целом, самолет очень комфортный и легко навязывает врагам свою тактику боя, а если нет то всегда можно уйти по скорости, развернутся и повторить выше описанные действия.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

  • Высокая максимальная скорость
  • Прекрасный климб
  • Хорошее сохранение энергии
  • Высокая живучесть

Недостатки:

  • Плохая баллистика пушек
  • Медленный ролл

Историческая справка

Проектирование нового истребителя началось в конце 1946 года. ОКБ Микояна была поручена задача разработать фронтовой истребитель с герметичной кабиной, максимальной скоростью у земли - 1000 км/ч, максимальной скоростью на высоте 5000 метров - 1020 км/ч, время набора данной высоты - 3,2 минуты, практический потолок до 13000 метров, дальность полёта на высоте 10000 метров - 1200 км, разбег - 700 метров, пробег - 800 метров. Вооружение должно было состоять из одной 45-мм и двух 23-мм пушек, однако позже 45-мм пушка была заменена на 37-мм.

Опытный самолёт был построен в марте 1948 года, первый полёт состоялся 17 июня, пилотировал самолёт И.Т. Иващенко, в ходе заводских испытаний к нему присоединился С.Н.Анохин. Заводские испытания, в ходе которых было выполнено 48 вылетов, были завершены 15 октября, после чего 1 ноября "С-3" был передан в ГК НИИ ВВС. Окончательные испытания проводились с 4 ноября по 2 декабря 1948 года, в крымском филиале ГК НИИ ВВС. Испытания провели лётчики Ю.А. Антипов и В.Г. Иванов. Всего в ходе контрольных испытаний было 35 вылетов продолжительностью 15 часов 21 минута. В ходе государственных испытаний самолёт показывал себя хорошо, однако эффективность элеронов была недостаточной, а управление тяжёлым. Тормозные щитки повысили манёвренность, но при их открытии возникал сильный кабрирующий эффект, мешавший наведению на цель. Однако несмотря на все недостатки опытный образец "С-3" был рекомендован как эталон для серийного производства. В 1946 году ОКБ Климова занялось улучшением двигателя РД-45Ф. В результате, разработанный Климовым, ВК-1, при примерно тех же габаритах был мощнее на 20%. Опытный самолёт с двигателем ВК-1 получил обозначение "СД". Заводские испытания прошли 22 июля по 9 сентября 1949 года. Государственные испытания начались 14 сентября, но вскоре после начала испытаний выявилась склонность двигателя к "помпажу" и "зуду" - высокочастотной тряске, которые возникали на боевых режимах, на высоте более 8000 метров. Испытания были прерваны трижды и были завершены только с четвёртым ВК-1. 10 июня 1950 года истребитель пошёл в серию под обозначением МиГ-15бис.

Медиа

Обзор МиГ-15бис от Cross
Обзор МиГ-15бис от Ezida
Обзор МиГ-15бис от FallFire

См. также

Ссылки


Самолёты Микояна и Гуревича
Опытные  И-225
МиГ-3  МиГ-3-15 · МиГ-3-15 (БК) · МиГ-3-34
МиГ-9  МиГ-9 · МиГ-9 (п) · ␗MiG-9 · ␗MiG-9 (l)
МиГ-15  МиГ-15 · МиГ-15бис · МиГ-15бис ИШ · ▀МиГ-15бис · J-2
МиГ-17  МиГ-17 · МиГ-17AC · J-4 · Shenyang F-5
МиГ-19  МиГ-19ПТ · ▀МиГ-19С · J-6A
МиГ-21  МиГ-21Ф-13 · МиГ-21СМТ · ▀МиГ-21МФ · J-7II

Советская реактивная авиация
Яковлев  Як-15П · Як-15 · Як-17 · Як-23 · Як-30
МиГ-9  МиГ-9 · МиГ-9 (п)
МиГ-15  МиГ-15 · МиГ-15бис · МиГ-15бис ИШ
МиГ-17  МиГ-17 · МиГ-17AC
МиГ-19  МиГ-19ПТ
МиГ-21  МиГ-21Ф-13 · МиГ-21СМТ
Лавочкин  Ла-174 · Ла-15 · Ла-200
Ильюшин  Ил-28 · Ил-28Ш
Туполев  Ту-14Т