ОД-200

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
Флот Италии: наборы раннего доступа
Предзаказ - Набор P 420 Sparviero
Плашка Пишу.pngВ процессе...
Данная статья редактируется участником NAVY_Labs (обсуждение) 03:16, 18 июня 2019 (MSK) (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение.
ОД-200
ussr_od_200.png
АБ
РБ
СБ
Основные характеристики
Кратко
Подробно
1.7/1.7/1.7БР
21 человекЭкипаж
48 тоннВодоизмещение
4 штОтсеков
40 мм (дерево)Защита корпуса
15 мм (дерево)Защита надстроек
Подвижность
70 км/ч вперёд
21 км/ч назад
52 км/ч вперёд
16 км/ч назад
Скорость
Главный калибр
37-мм автоматическое орудие 70-КБашня
1 000 снарядовбоезапас
5 снарядовразмер обоймы
150 выстрелов/минскорострельность
-10° / 85°УВН
Вспомогательное орудие
12,7-мм пулемёт ДШК2 x Башня
2 000 снарядовбоезапас
50 снарядовразмер обоймы
600 выстрелов/минскорострельность
Дополнительное вооружение
12 x Бомба большая глубинная ББ-1Набор 1
Экономика
7 900 Oi icon.pngисследование
10 000 Sl icon.pngпокупка
Sl icon.png/690 / 870/570 / 718ремонт
3 000 Sl icon.pngобучение экипажа
10 000 Sl icon.pngэксперты
130 Zo icon.pngасы
112 % Oi icon.pngнаграда за бой
100 % Sl icon.png40 % Sl icon.png40 % Sl icon.png

Описание

Od-200 в игре.jpg

Во время войны малые охотники и сторожевые корабли оказались чуть ли не самыми востребованными единицами флота и их выпуск требовалось срочно нарастить. В то же время на заводе №5 НКВД в Ленинграде часть построенных ТК Д-3 не удалось оснастить торпедным оружием из-за срыва поставок торпедных аппаратов. Поэтому было решено в корпусе Д-3 разработать проект малого охотника ПП-19-0. Возглавил эти работы Л.Л. Ермаш. Забегая чуть вперед надо сказать, что с октября 1942 по декабрь 1945 в общей сложности было построено 46 таких охотников, которые достаточно успешно участвовали в боях.

Идея такого катера показалась стоящей и после её детальной проработки и развития 27 апреля 1942 года замнаркома ВМФ Л.М. Галлер обратился к руководству Наркомсудпрома с предложением перейти от строительства пяти различных типов торпедных и сторожевых катеров к строительству одного типа в унифицированном деревянном или металлическом корпусе. Новому проекту присваивалось обозначение П-26, главным конструктором был назначен Л.Л. Ермаш. Новые катера получили обозначение ТМ-200 и ОМ-200 – для металлических торпедного катера и охотника и ТД-200 и ОД-200 – для торпедного катера и охотника в деревянном корпусе.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

По бронезащите катер практически является аналогом своего прообраза – Д-3, то есть за исключением 10-мм барбетов турельных установок ДШК броня на катере отсутствует (хотя по некоторым данным 7-мм бронирование рубки все же предусматривалось). С точки зрения компоновки, все уязвимые модули сильно смещены в корму, нос катера практически пустой. Двигатели расположены эшелонировано, уступом, что дает некоторый шанс на то, что хотя бы один из них уцелеет при обстреле, к тому же задний двигатель находится почти под ватерлинией, выступая над ней довольно незначительно. Заманчивую цель для вражеского огня представляют четыре крупных топливных бака в корме, при возгорании которых очень возможна детонация кормового артпогреба.

Подвижность

Напишите о подвижности корабля. Оцените удельную мощность и маневренность, скорость перекладки рулей, скорость остановки с полного хода, а также максимальную скорость хода вперёд и назад.

Вооружение

Главный калибр

Дайте читателю информацию о характеристиках орудий главного калибра. Оцените их эффективность в бою, исходя из скорости перезарядки, баллистики и мощности снарядов. Добавьте ссылку на основную статью по орудию: {{main|Название орудия}}.

Опишите в общих чертах боеприпасы, доступные для главного калибра, дайте рекомендации по их использованию и по наполнению погребов боекомплекта.

Вспомогательный калибр

Некоторые корабли оснащены орудиями разных калибров. Оцените орудия вспомогательного калибра и дайте советы по их применению. Опишите боеприпасы, доступные для орудий вспомогательного калибра. Дайте рекомендации по их использованию и по наполнению погребов. Если орудий вспомогательного калибра нет, уберите этот подраздел. Помните, зенитное вооружение даже крупных калибров относится к следующему разделу.

Если вспомогательное вооружение отсутствует, уберите этот подраздел.

Специальное вооружение

Глубинные бомбы, мины, миномёты и ракетное вооружение также эффективны в умелых руках и могут стать неожиданным сюрпризом для противника. Оцените боезапас такого типа вооружения и дайте оценку эффективности его применения.

Если специальное вооружение отсутствует, уберите этот подраздел.

Применение в бою

Опишите приемы игры на этом корабле, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания «гайда» — не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними. При необходимости отметьте специфику игры в разных режимах (АБ, РБ, СБ).

Достоинства и недостатки

Подведите итог и кратко оцените корабль по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Дайте совет по достижению максимальной боевой эффективности посредством очередности изучения навыков экипажа. Отметьте его достоинства и недостатки в маркированном списке. Не используйте больше 6 пунктов для каждой характеристики. Не используйте определения «плохой», «хороший» и им подобные — им всегда есть замена в виде «недостаточный», «эффективный».

Достоинства:

Недостатки:

Историческая справка

Новому проекту универсального катера был присвоен индекс П-26, главный конструктор – Л.Л. Ермаш. За основу Леонид Львович взял теоретический чертеж хорошо уже отработанного торпедного катера Д-3. Моторная установка при этом смещалась на четыре шпации в корму. Первоначально планировались к установке двигатели ГАМ-34БС, два вместо трех на Д-3, но вскоре поступило указание переработать фундаменты под ленд-лизовские «Паккарды» по 1200 л.с. Кроме этого для экономического хода и режима поиска подлодок на катере планировались к установке два автомобильных мотора (первоначально – ГАЗ-11, после 45-го года – «Оско-Форд» по 85 л.с.). 8 июля 1942 года вышел совместный приказ НК ВМФ и НК СП о разработке технического проекта, который был утвержден 7 ноября как проект №200. 20 января 1943 г. на заводе №640 с Сосновке был заложен головной корпус. С 5 по 27 октября новый катер прошел госиспытания, базируясь на Баку.

Малые охотники строились в деревянном корпусе (обозначение ОД-200, в отличие от металлических ТК ТМ-200, строившихся по этому же проекту). Водоизмещение катера составило 47,5 тонн. Состав вооружения оставили примерно таким же, как на уже успевшем повоевать ПП-19-0, то есть 1 х 37-мм 70-К, 2 х 12,7-мм ДШК, за исключением того, что на ПП-19-0 ДШК монтировались на тумбах линейно перед и за ходовой рубкой, а на ОД-200 – в бронированных «стаканах» побортно чуть позади рубки. Приемная комиссия, правда, отметила некоторую недостаточность вооружения и рекомендовала дополнительно установить 20-мм «эрликон» на носовой палубе. На катерах военной постройки это предложение так и не было реализовано, хотя некоторые катера и получили носовое орудие позже, после ремонтов. Начиная с 1945 года на всех серийных катерах на носовую палубу стали устанавливать 25-мм артавтомат 84-КМ с соответствующим подкреплением палубы, в результате чего масса катера выросла на 1,1 т а скорость упала с 28 до 24,8 узлов.

В целом же, попытка создать универсальный а не специализированный катер привела к тому, что катер имел ряд врожденных недостатков, отмеченных по результатам боевого применения:

  • На ходах от 12 узлов и выше и при волне 3-4 балла автомат 70-К сильно заливает волной;
  • Неудачная конструкция барбетов ДШК (неравномерное распределение брони) создает большой эксцентрический момент, мешающий плавному наведению, из-за чего стрельба по быстро движущейся цели затруднена;
  • Недостаточный обзор из рубки через командирский люк, особенно в корму;
  • Слишком низкое расположение компаса, штурвала и машинного телеграфа, затрудняющее их использование;
  • На экипаж из примерно 20 человек предусмотрено 14 спальных мест, из-за чего обитаемость хуже, чем на МО-4.

В целом, по результатам испытаний и боевых действий комиссией Флота был сделан вывод, что катера ОД-200 не могут полноценно заменить МО-4. Тем не менее, до конца 1945 года на Сосновском заводе было построено более 80 катеров этого типа и производство модернизированного ОД-200бис продолжалось и после войны.

Медиа

Обзор от Slot

См. также

Ссылки