Пр.191

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
6 ранг Израиля | Премиум | Золотые Орлы
Набор Merkava Mk.2D
ussr_pr_191.png
Pr.191.png
Пр.191
Исследование:26 000 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:76 000 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре

Описание

Катера проекта 191 разрабатывались в 1945 году под руководством конструктора Ю. Ю. Бенуа для замены устаревших и исчерпавших свой потенциал к модернизации бронекатеров проекта 1124 и 1125. Опыт войны дал видение абсолютно нового катера, который должен был обладать усиленным относительно своих предшественников бронированием и ПВО, а также иметь несколько большую скорость хода. К тому же масса корабля не должна была превышать 80 тонн для возможности транспортировки по железной дороге. Почти всё это удалось воплотить в проекте 191, по которому был построен один опытный бронекатер — БК-166. Он уступал своим предшественникам в скорости, однако содержал в себе новые технологичные решения по бронированию и компоновке. В дальнейшем выпуск катера проходил по усовершенствованному проекту 191М с установкой двигателей М-50 и более мощного пулемётного вооружения.

В игру Пр.191 был введён в обновлении 1.83 «Хозяева морей». Катер обладает неплохой живучестью и достойным пулемётным вооружением, однако имеет не лучшие показатели подвижности и манёвренности. 

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Бронезащиталоб / борт / корма
Цитадели7 / 7 / 10 мм
Главных башен30 / 30 / 30 мм
Корпуса6 мм (сталь)
Надстроек4 мм (сталь)
Количество отсеков3 штук
Водоизмещение50 тонн
Экипаж14 человек
Схема бронирования

Катер скомпонован по классической цитадельной схеме. Весь корпус разделён на три сварных стальных части:

  • Средняя часть представляет собой бронированную коробку – цитадель. Цитадель выполнена из вертикальных 7 мм листов по бортам и 10 мм листу стальной гомогенной брони на крыше. В цитадели находится боевое отделение башни ГК и машинное отделение.
  • Оконечности из не броневой стали, собираются отдельно и привариваются к цитадели. В кормовой оконечности находятся топливные баки и помпы. В носовой оконечности – помпы.

В дополнение к бронированию цитадели по борту вдоль всего корпуса размещён наклонный экран из 7 мм стальной гомогенной брони.

Рубка бронирована 14 мм листами, крыша рубки – 10 мм листом. Башня ГК защищена 30 мм круговой бронёй и 20 мм крышей.

В итоге корабль имеет весьма внушительное, эффективное и даже уникальное бронирование. Существенным отличием от бронезащиты катеров проекта 1124 является наличие бортового экрана, размещённого под углом. В средней части корабля экран образует с бронёй цитадели двойную защиту, спасая от огня бронебойных снарядов крупнокалиберных (14,5 мм) пулемётов и даже автопушек. Рубка так же хорошо защищена от огня пулемётов, поэтому катер хорошо держит неприцельный огонь или случайные попадания, получая только незначительные повреждения корпуса. Довольно часто обстрел пулемётов винтовочного калибра даже с близких дистанций остаётся просто незамеченным из-за отсутствия повреждений.

В то же время при прицельном огне стойкость катера и ощущение защищённости заметно падают. Оконечности корабля закрыты экраном только с нижней стороны, что спасает от осколков разрывных снарядов, но никак не спасает от кучной стрельбы, направленной на поражение носа или кормы. В носовой части, к сожалению, сидит около 40% экипажа, а во время боя со сведущим в схеме вашего бронирования противником носовая часть почти гарантированно превращается в решето. В кормовой части находятся топливные баки, что приводит к частым пожарам, так как крыша кормы тоже не бронирована. БК главного калибра размещён не внутри цитадели, а в носовой части, но из-за достаточного расстояния от борта взрывы БК случаются редко.

В итоге мы имеем хорошо защищённый от огня пулемётов, но не живучий катер с действительно действующей бронёй, которая, тем не менее, не даёт ему значительных преимуществ в сражении против артиллерийских катеров, вооружённых автопушками,

Подвижность

Скоростьвперёд / назад
АБ39 / 19 км/ч
РБ29 / 14 км/ч

Подвижность катера на неудовлетворительном уровне. Максимальной скорости не хватит для своевременного перемещения между точками, а манёвренности для ведения ближнего боя или тем более для уклонения от снарядов противника.

Набор 29 км/ч (полный ход) и остановка происходит за ~15,2 секунды. Максимальная скорость заднего хода в 11 км/ч достигается за ~10 секунд.

Переложить руль с крайне левого в крайне правое положение удаётся за ~14 секунд. Описывает полный круг катер за ~40 секунд, при этом катеру свойственно дрейфовать в сторону поворота, что увеличивает радиус циркуляции.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ1 154 → 1 425 Sl icon.png
РБ1 515 → 1 871 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций26 500 Oi icon.png
49 100 Sl icon.png
Стоимость талисмана1 100 Zo icon.png
Обучение экипажа22 000 Sl icon.png
Эксперты76 000 Sl icon.png
АСы500 Zo icon.png
Исследование АСов320 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
80 / 120 / 100 % Sl icon.png
142 / 142 / 142 % Oi icon.png
Модификации
Мореходность Непотопляемость Огневая мощь
Mods new ship hull.png
Докование
Исследование:
1 300 Oi icon.png
Стоимость:
2 400 Sl icon.png
120 Zo icon.png
Mods new ship rudder.png
Замена рулей
Исследование:
1 200 Oi icon.png
Стоимость:
2 200 Sl icon.png
110 Zo icon.png
Mods new ship screw.png
Замена винтов
Исследование:
2 200 Oi icon.png
Стоимость:
4 100 Sl icon.png
210 Zo icon.png
Mods new ship engine.png
Отладка машин
Исследование:
2 900 Oi icon.png
Стоимость:
5 400 Sl icon.png
270 Zo icon.png
Mods ship damage control crew.png
Дивизион живучести
Исследование:
1 300 Oi icon.png
Стоимость:
2 400 Sl icon.png
120 Zo icon.png
Mods ship fire control crew.png
Пожарный дивизион
Исследование:
1 200 Oi icon.png
Стоимость:
2 200 Sl icon.png
110 Zo icon.png
Mods engine smoke screen system.png
Дымовая завеса
Исследование:
1 200 Oi icon.png
Стоимость:
2 200 Sl icon.png
110 Zo icon.png
Mods new ship pumps.png
Новые помпы
Исследование:
2 900 Oi icon.png
Стоимость:
5 400 Sl icon.png
270 Zo icon.png
Mods tank ammo.png
85mm_ussr_navy_AP_ammo_pack
Исследование:
1 300 Oi icon.png
Стоимость:
2 400 Sl icon.png
120 Zo icon.png
Mods tank ammo.png
12mm_dshk_navy_he_ammo_pack
Исследование:
1 300 Oi icon.png
Стоимость:
2 400 Sl icon.png
120 Zo icon.png
Mods new aux caliber turrets.png
Приводы ПМК
Исследование:
1 200 Oi icon.png
Стоимость:
2 200 Sl icon.png
110 Zo icon.png
Mods tank ammo.png
12mm_dshk_navy_ap_ammo_pack
Исследование:
1 200 Oi icon.png
Стоимость:
2 200 Sl icon.png
110 Zo icon.png
Mods new main caliber turrets.png
Приводы ГК
Исследование:
2 200 Oi icon.png
Стоимость:
4 100 Sl icon.png
210 Zo icon.png
Mods ship rangefinder.png
Улучш. дальномер
Исследование:
2 200 Oi icon.png
Стоимость:
4 100 Sl icon.png
210 Zo icon.png
Mods naval mine.png
Мины
Исследование:
2 900 Oi icon.png
Стоимость:
5 400 Sl icon.png
270 Zo icon.png

Вооружение

Главный калибр

Башня85-мм/54,6 орудие ЗИС-С-53
Боезапас180 снарядов
УВН-8° / 77°
Мины МИРАБ на корме катера пр. 191
Мины МИРАБ на корме катера пр. 191

Это танковое 85-мм орудие ЗиС-С-53, аналогичное стоящему на Т-34-85 и Т-44, в специальной морской установке МК-85. Задумывалась установка еще во время войны, но до серийного производства в войну её довести не успели. Доступны осколочно фугасные и каморные снаряды. Каморные снаряды – хорошая сторона этого орудия, позволяющая взрывать боеукладки при умелой стрельбе или просто при случайных попаданиях, что тоже нередко случается. Их рекомендуется заряжать против других бронекатеров или против кораблей побольше.

Огромный недостаток ГК – несовершенная стабилизация орудия. При волнении вести прицельную стрельбу даже оставаясь на месте почти невозможно, что делает ГК абсолютно бесполезным. При отсутствии волнения из ГК можно эффективно вести огонь на дальние дистанции (1500-2000 м), на которых пропадает эффективность пулемётов.

К преимуществу ГК стоит отнести его удобное расположение. Катер удобно может вести огонь по всему переднему сектору.

Вспомогательный калибр

2 х Башня2 x 12,7-мм пулемёт ДШК
Боезапас4000 снарядов
Размер обоймы50 снарядов
Скорострельность600 выстрелов/мин

Не менее важной частью вооружения пр.191 являются две пулемётные башни, по 2 ДШК в каждой. 4 пулемёта – отличный выбор для ведения ближнего боя. Пулемёты, к тому же, весьма эффективно сбивают самолёты.

Необходимо только помнить, что задняя пулемётная башня не может вести огонь в передней полусфере (мешает рубка).

Дополнительное вооружение

Набор 112 x Донная неконтактная мина МИРАБ

В обновлении «Огненный дождь» для катера была введена возможность несения морских якорных мин МИРАБ[1] в количестве 12 штук. Мина с якорем в сборе весит 280 кг из которых 64 кг приходится на заряд тринитротолуола. Время срабатывания самоликвидатора после установки мины — 15 мин. Оружие достаточно необычное, приемы применения которого ещё предстоит выработать.

Применение в бою

Вид с кормы

Пр.191 интересный и во многом новый бронекатер, расширяющий тактические возможности предыдущих бронекатеров. Эффективной тактикой игры на пр.191 будет снайперский отстрел кораблей противника из укрытия с больших дистанций, поддержка союзных кораблей. Пули на расстояниях > 1500 метров не пробивают вашу броню, а если противник проходит близко, то стоит переключиться на пулемётное вооружение, так как на ближних дистанциях пулемёты эффективнее ГК из-за большего сектора обстрела и скорострельности. Корпус следует держать немного повёрнутым в сторону противника, закрывая таким образом корму. Или полностью носом в сторону противника, уменьшая ширину силуэта. Башня ГК позволяет вести огонь, даже находясь частично в укрытии. Подставляться под огонь или идти в атаку в первых рядах не рекомендуется. Броня катера не спасёт от обстрела с ближних дистанций, а вашего вооружения не достаточно для быстрого обезвреживания угрозы.

Также катер получил способность выставлять минные заграждения. Насколько такая способность окажется востребованной в бою, учитывая относительно низкую скорость катера, — покажет время.

Достоинства и недостатки

В общем и целом катер не способен ни наносить большой урон, ни своевременно занимать выгодные для стрельбы позиции, из-за чего результативность боёв на пр.191 довольно сильно зависит от многих факторов. Например, при волнении катер просто теряет возможность вести стрельбу из ГК. А при отсутствии волнения, результат зависит от количества детонаций вражеских БК. ГК не хватает скорострельности, а пулемётам – огневой мощи.

Резюмируя, можно сказать, что пр.191 готовит нас к ознакомлению с намного более совершенным кораблём – пр.191М.

Достоинства:

  • Отличное бронирование;
  • 85-мм орудие ГК;
  • 2 защищённые пулемётные башни;
  • Возможность постановки морских мин.

Недостатки:

  • Низкая скорострельность ГК;
  • Очень низкая максимальная скорость;
  • Слабая подвижность и манёвренность;
  • Малочисленный экипаж - > низкая живучесть.

Историческая справка

В 1932 году Управление кораблестроения выдала КБ под руководством Ю.Ю.Бенуа задание спроектировать большой и малый речные катера. В результате этого появились катера проекта 1124 и 1125. С тех пор задания проектировать непременно и большой и малый речные катера стали традицией строительства речных бронекатеров СССР, хотя эффективность такого решения сейчас вызывает сомнения, так как катера могли получаться не уступающими боевой эффективностью друг другу, но номинально слишком узкоспециализированными.

Так, катера довоенного периода проектов 1124 и 1125 начали исчерпывать свой модернизированный потенциал ещё до начала войны. Опыт войны дал видение абсолютно нового катера, показав недостатки довоенных катеров. В первую очередь, необходимо было усилить бронирование, так как не защищённая от осколков носовая часть во время боя благодаря им (осколкам), начинала пропускать воду. В результате, катер терял плавучесть при неповреждённой цитадели. Кроме того, требовалось усилить вооружение ПВО, увеличить скорость хода и усилить артиллерийское вооружение. Со всеми этими требованиям так же катер не должен был превышать массы в 80 тонн для возможности транспортировки по железной дороге.

Почти всё это удалось воплотить в пр.191. Был построен и испытан один экземпляр. Катер уступал предыдущем поколению в скорости из-за неподходящих двигателей.Но зато катер содержал новые технологичные решения по бронированию и компоновке. Экранирование корпуса давала ощутимые преимущества в отношении защищённость к массе, а форма корпуса обеспечивала хорошие ходовые качества и технологичное производство. В дальнейшем выпуск катера проходил по усовершенствованному проекту 191М, с установкой двигателей М-50 и более мощного пулемётного вооружения. Некоторые изменения и поправки вносились во время серийного производства, поэтому катера могли отличаться между собой, так как индекс наименования не менялся.

Всего было выпущено 118 катеров проекта 191М и один опытный катер проекта 191. К сожалению, выпуск самого мощного бронекатера опоздал на 5-7 лет, и пр.191М появился уже в то время, когда острая необходимость на подобного рода корабли отпала.

Медиа

Примечания

  1. Принятая на вооружение в 1939 году мина МИРАБ (мина индукционная речная авиационная для постановки с бреющего полета). Первоначально мина проектировалась как авиационная — в окончательном варианте предназначалась для постановки с надводных кораблей.

См. также

Ссылки