СУ-100П — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
м
 
(не показано 27 промежуточных версий 2 участников)
Строка 1: Строка 1:
 
{{ТТХ-Карточка|code=ussr_su_100p|name=СУ-100П|display_name=СУ-100П}}
 
{{ТТХ-Карточка|code=ussr_su_100p|name=СУ-100П|display_name=СУ-100П}}
{{Ветка советских легких танков}}[[Шаблон:Пишу]]
+
{{Ветка советских легких танков}}
 
 
 
== Описание ==
 
== Описание ==
''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения машины, а также о её ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''
+
[[Файл:СУ100П Заглавная.jpg|мини|420x420px|без]]                         
 +
 
 +
СУ-100П (Объект 105) — советская самоходная артиллерийская установка созданная в 1949 году в Свердловске (Екатеринбург) на предприятии «Уралмашзавод». В массовую серию данная САУ не пошла, но оказала огромное влияние на последующие машины и внесла многие новые технические решения, впоследствии нашедшие широкое применение в следующих отечественных проектах бронетехники. Впоследствии на базе СУ-100П были сделаны такие широко известные машины как: САУ 2С5 «Гиацинт-С», гусеничный минный заградитель ГМЗ-2, шасси самоходной гаубицы 2С3 «Акация», шасси самоходного миномёта 2С4 «Тюльпан» и другие.
 +
 
 +
В игре САУ расположена на IV ранге советской ветки исследования, наряду с первыми послевоенными машинами.  
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Бронезащита и живучесть ===
 
=== Бронезащита и живучесть ===
''Расскажите о бронезащите. Отметьте самые защищённые и самые уязвимые зоны. Оцените компоновку узлов и агрегатов, а также численность и расположение членов экипажа. Адекватен ли уровень бронезащиты, способствует ли компоновка выживаемости в бою?''
+
САУ СУ-100П имеет довольно слабое бронирование и открытую сзади броневую рубку. Моторно-трансмиссионное отделение расположено в передней части машины, там же находится и место механика-водителя. Остальные члены экипажа сосредоточены в кормовой части машины за массивным орудийным щитом и бортами.
  
''При необходимости используйте наглядный шаблон для указания наиболее защищённых и уязвимых зон брони.''
+
Бронирование реально слабое и защищает только от пулеметов винтовочного калибра, все остальные огневые средства с легкостью поражают агрегаты и членов экипажа. Следует обязательно избегать попадания под артиллерийские удары и штурмовки самолетов.
 +
 
 +
<gallery>
 +
Файл:Бронирование СУ100П.jpg|Бронирование
 +
Файл:Рентген СУ100П.jpg|Рентген
 +
</gallery>
  
 
=== Подвижность ===
 
=== Подвижность ===
''Напишите о подвижности машины. Оцените удельную мощность и манёвренность, а также максимальную скорость хода вперёд и назад.''
+
Подвижность и маневренность одно из самых выдающихся достоинств данной машины. Она очень быстро набирает скорость и хорошо держит ее даже на пересеченной местности, что позволяет быстро и оперативно сменить свое местоположение в бою. Задняя скорость составляет около 20 км/ч, что очень удобно при экстренной смене позиции и дает возможность отступить из под артиллерийского удара или заехать в укрытие для ремонта.
  
 
== Вооружение ==
 
== Вооружение ==
 
=== Основное орудие ===
 
=== Основное орудие ===
''Дайте читателю информацию о характеристиках основного орудия. Оцените его эффективность в бою исходя из скорости перезарядки, баллистики и потенциального урона. Не забудьте о скорострельности по распределённым целям: как быстро орудие может навестись на одну цель, произвести по ней выстрел и навестись на следующую цель. Добавьте ссылку на основную статью по орудию: <code><nowiki>{{main|Название орудия}}</nowiki></code>''
+
САУ СУ-100П вооружена орудием [[Д-50 (100-мм)]] представляющую собой модифицированную пушку [[Д-10Т (100-мм)]], которая была создана специально  для данной САУ. Номенклатура снарядов аналогична снарядам использующимся пушкой Д-50.  
  
''Опишите доступные для основного орудия боеприпасы. Дайте рекомендации по их использованию и по наполнению боеукладки.''
+
* '''БР-412''' — Бронебойный остроголовый каморный снаряд
 +
* '''БР-412Б''' — Бронебойный тупоголовый каморный снаряд
 +
* '''БР-412Д''' — Бронебойный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком
 +
* '''ОФ-412''' — Осколочно-фугасный снаряд (ОФС)
 +
* '''ЗДЗ''' — Дымовой снаряд
  
=== Дополнительное орудие ===
+
Орудие Д-50 имеет среднюю скорость перезарядки ( 7,5 / 9,8 сек ) , что на данном боевом рейтинге и калибре орудия довольно комфортно. Основным используемым снарядом (как наиболее эффективный и универсальный) должен стать топовый каморный БР-412Д. Снаряд имеет отличное пробитие и отличный заброневой урон.
''Некоторые танки вооружены несколькими орудиями, расположенными в одной или нескольких башнях. Оцените вспомогательное орудие и дайте советы по его применению. Если дополнительных орудий нет, уберите этот подраздел.''
 
  
''Опишите доступные для дополнительного орудия боеприпасы. Дайте рекомендации по их использованию и по наполнению боеукладки.''
+
== Применение в бою ==
 
+
[[Файл:СУ100П в бою.jpg|мини]]
=== Пулемётное вооружение ===
+
Благодаря своей подвижности и достаточно низкому силуэту СУ-100П идеально подходит для быстрого занятия ключевых точек и действий из засад. Хорошая скорость заднего хода позволит вовремя отступить для смены позиции или ремонта. Из-за медленной скорости поворота орудия СУ-100П противопоказано участие в ближнем бою, вы просто не успеете довернуть орудие в след атакующей вас машине. Ни в коем случае не следует на данной САУ атаковать в первых рядах, так как в таком случае все закончится довольно быстро — СУ100П практически не держит удар и поражается даже пулеметами винтовочного калибра в открытую рубку. Не стоит также забывать что из-за довольно тяжелого орудия САУ сильно раскачивается после каждого выстрела, что затрудняет производство следующего выстрела.  
''Курсовые и зенитные пулеметы не только позволяют сражаться с самолётами, они также эффективны и против легкобронированной техники. Оцените пулемётное вооружение и дайте рекомендации по его использованию.''
 
  
== Применение в бою ==
+
Поддержка атакующих танков первой линии из укрытия, засады в неожиданных местах и складках местности, точный огонь из укрытий вот  стратегия победы на данной машине.
''Опишите приемы игры на машине, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними. При необходимости отметьте специфику игры в разных режимах (АБ, РБ, СБ).''
 
  
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
=== Достоинства и недостатки ===
''Подведите итог и кратко оцените машину по совокупности её характеристик и боевой эффективности. Отметьте её достоинства и недостатки в маркированном списке.''
 
 
 
'''Достоинства:'''
 
'''Достоинства:'''
 
+
* Отличная подвижность
*
+
* Хорошее орудие
 +
* Относительно быстрая перезарядка
 +
* Низкий силуэт
  
 
'''Недостатки:'''
 
'''Недостатки:'''
 
+
* Слабое бронирование
*
+
* Довольно сильная раскачка машины после выстрела
 +
* Открытая рубка
 +
* Медленная скорость поворота орудия
  
 
== Историческая справка ==
 
== Историческая справка ==
Самоходная установка '''СУ-100П''' ('''«Объект 105»''') предназначалась для вооружения артиллерийских полков танковых дивизий взамен легких самоходных установок '''[[СУ-76М]]'''. Она была разработана на [https://www.uralmash.ru/about/history/ Уралмашзаводе] коллективом конструкторского отдела №3 ОКБ-3 под руководством главного конструктора [http://kpi.ua/ru/node/749 Льва Израилевича Горлицкого] (с июня 1953 г. - [http://www.mbtvt.ru/date/Efimov Георгия Сергеевича Ефимова]).
+
[[Файл:Samokhodnaya artillerijskaya ustanovka su 100p 8.jpg|мини]]
 
+
Самоходная установка '''СУ-100П''' ('''«Объект 105»''') предназначалась для вооружения артиллерийских полков танковых дивизий взамен легких самоходных установок [[СУ-76М]]. Она была разработана на [https://www.uralmash.ru/about/history/ Уралмашзаводе] коллективом конструкторского отдела №3 ОКБ-3 под руководством главного конструктора [http://kpi.ua/ru/node/749 Льва Израилевича Горлицкого] (с июня 1953 г. [http://www.mbtvt.ru/date/Efimov Георгия Сергеевича Ефимова]).
ОКР на её разработку была задана Постановлением Совета министров СССР от 9 апреля 1947 г. Уточнённые тактико-технические требования были оформлены Постановлением СМ СССР от 22 июня 1948 г. Вследствие недостаточного опыта творческих кадров и распылённости их сил на большой объём работ, Уралмашзавод в период с 1947-1948 гг. имел отставание от графика в проектировании и изготовлении образцов для заводских испытаний. На стадии опытно-конструкторских работ машина имела обозначение «Объект 105». Осенью 1948 г. начались ходовые испытания опытного образца, которые завершились весной 1949 г. Со 2 по 17 июня 1949 г. были проведены заводские испытания опытной СУ «Объект 105». Конструкция ходовой части, особенно в отношении повышения надёжности её составных частей, была улучшена и во исполнение Постановления СМ СССР от 15 октября 1949 г. в IV квартале 1949 г. опытный образец был предъявлен на государственные испытания. В период государственных испытаний с января по март 1950 г. самоходная установка прошла 3012 км. Установка испытаний не выдержала из-за дефектов ходовой части и трансмиссии (изгиб балансиров, поломка одной оси балансира, сползание бандажей опорных катков и разрушение игольчатых подшипников в коробке передач). После устранения выявленных недостатков опытный образец прошел осенью-зимой 1950 г. заводские испытания в объёме 3000 км. В марте-мае 1951 г. в районе г. Ломоносова Ленинградской области были проведены государственные контрольные испытания, которые подтвердили целесообразность проведённых мероприятий по доработке опытного образца. СМ СССР Постановлением от 27 декабря 1951 г. обязал Министерство транспортного и тяжёлого машиностроения изготовить на Уралмашзаводе 3 доработанных самоходных установки в III квартале 1952 г. для проведения войсковых испытаний. В результате конструкторской работы по дальнейшему совершенствованию САУ были полностью переработаны щит и тумба, пушка Д50/Д10А и размещение боевого расчёта. Высота линии огня была снижена с 1910 до 1803 мм, а общая высота машины не превышала 2410 мм. Боевой расчёт был увеличен до пяти человек. Войсковые испытания самоходных установок проходили в октябре-ноябре 1952 г. в районе Самарканда. Две машины испытания выдержали, а третья не выдержала вследствие разрушения подшипника бортового редуктора и поломки на 2988 км зуба шестерни постоянного зацепления коробки передач. Осенью 1953 г. две установки, востановленные после испытаний Уралмашзаводом, были переданы ГБТУ для учебных целей. В начале 1954 г. третий испытывавшийся образец СУ (№ 209Я011) был переоборудован и весной-летом того же года успешно прошёл контрольные заводские ходовые испытания в объёме 3100 км. 10 машин установочной партии партии в IV квартале 1954 г. были направлены для войсковой эксплуатации в 4-ю гвардейскую Кантемировскую танковую дивизию. По результатам войсковых испытаний самоходная установка Постановлением СМ СССР от 26 февраля 1955 г. была принята на вооружение Советской Армии под маркой СУ-100П. На заводе транспортного машиностроения им. Я.М. Свердлова ([http://www.uraltransmash.com/index.php/predpriyatie/istoriya-predpriyatiya УЗТМ]) была выпущена партия СУ-100П в количестве 14 машин.
+
[[Файл:Самоходная артиллерийская установка СУ-100П .jpg|мини]]
 +
ОКР на её разработку была задана Постановлением Совета министров СССР от 9 апреля 1947 г. Уточнённые тактико-технические требования были оформлены Постановлением СМ СССР от 22 июня 1948 г. Вследствие недостаточного опыта творческих кадров и распылённости их сил на большой объём работ, Уралмашзавод в период с 1947-1948 гг. имел отставание от графика в проектировании и изготовлении образцов для заводских испытаний. На стадии опытно-конструкторских работ машина имела обозначение «Объект 105». Осенью 1948 г. начались ходовые испытания опытного образца, которые завершились весной 1949 г. Со 2 по 17 июня 1949 г. были проведены заводские испытания опытной СУ «Объект 105». Конструкция ходовой части, особенно в отношении повышения надёжности её составных частей, была улучшена и во исполнение Постановления СМ СССР от 15 октября 1949 г. в IV квартале 1949 г. опытный образец был предъявлен на государственные испытания. В период государственных испытаний с января по март 1950 г. самоходная установка прошла 3012 км. Установка испытаний не выдержала из-за дефектов ходовой части и трансмиссии (изгиб балансиров, поломка одной оси балансира, сползание бандажей опорных катков и разрушение игольчатых подшипников в коробке передач). После устранения выявленных недостатков опытный образец прошел осенью-зимой 1950 г. заводские испытания в объёме 3000 км. В марте-мае 1951 г. в районе г. Ломоносова Ленинградской области были проведены государственные контрольные испытания, которые подтвердили целесообразность проведённых мероприятий по доработке опытного образца.  
 +
[[Файл:СУ100П на испытаниях.jpg|слева|мини]]
 +
СМ СССР Постановлением от 27 декабря 1951 г. обязал Министерство транспортного и тяжёлого машиностроения изготовить на Уралмашзаводе 3 доработанных самоходных установки в III квартале 1952 г. для проведения войсковых испытаний. В результате конструкторской работы по дальнейшему совершенствованию САУ были полностью переработаны щит и тумба, пушка Д50/Д10А и размещение боевого расчёта. Высота линии огня была снижена с 1910 до 1803 мм, а общая высота машины не превышала 2410 мм. Боевой расчёт был увеличен до пяти человек. Войсковые испытания самоходных установок проходили в октябре-ноябре 1952 г. в районе Самарканда. Две машины испытания выдержали, а третья не выдержала вследствие разрушения подшипника бортового редуктора и поломки на 2988 км зуба шестерни постоянного зацепления коробки передач. Осенью 1953 г. две установки, востановленные после испытаний Уралмашзаводом, были переданы ГБТУ для учебных целей. В начале 1954 г. третий испытывавшийся образец СУ (№ 209Я011) был переоборудован и весной-летом того же года успешно прошёл контрольные заводские ходовые испытания в объёме 3100 км. 10 машин установочной партии партии в IV квартале 1954 г. были направлены для войсковой эксплуатации в 4-ю гвардейскую Кантемировскую танковую дивизию. По результатам войсковых испытаний самоходная установка Постановлением СМ СССР от 26 февраля 1955 г. была принята на вооружение Советской Армии под маркой СУ-100П. На заводе транспортного машиностроения им. Я.М. Свердлова ([http://www.uraltransmash.com/index.php/predpriyatie/istoriya-predpriyatiya УЗТМ]) была выпущена партия СУ-100П в количестве 14 машин.
  
С целью улучшения узлов и агрегатов самоходной установки СУ-100П Постановлением СМ СССР от 4 февраля 1956 г. УЗТМ была задана разработка полузакрытой СУ-100П с повышенным сроком службы до 7 000 - 10 000 км пробега. Опытный образец машины, получивший обозначение «Объект 105М», был изготовлен в 1958 г. и до 1 августа 1960 г. проходил испытания на [http://www.mbtvt.ru/about/history-of-the-museum НИИБТ полигоне].
+
С целью улучшения узлов и агрегатов самоходной установки СУ-100П Постановлением СМ СССР от 4 февраля 1956 г. УЗТМ была задана разработка полузакрытой СУ-100П с повышенным сроком службы до 7 000 10 000 км пробега. Опытный образец машины, получивший обозначение «Объект 105М», был изготовлен в 1958 г. и до 1 августа 1960 г. проходил испытания на [http://www.mbtvt.ru/about/history-of-the-museum НИИБТ полигоне].
  
 
В 1958 г. Решением СМ СССР работы по самоходной установке СУ-100П были прекращены.<ref>Отечественные бронированные машины. XX век: Научное издание: / Солянкин А.Г., Желтов И.Г., Кудряшов К.Н. / Том 3. Отечественные бронированные машины. 1946-1965 гг. — М.: ООО «Издательство «Цейхгауз», 2010 — 672 с.</ref>
 
В 1958 г. Решением СМ СССР работы по самоходной установке СУ-100П были прекращены.<ref>Отечественные бронированные машины. XX век: Научное издание: / Солянкин А.Г., Желтов И.Г., Кудряшов К.Н. / Том 3. Отечественные бронированные машины. 1946-1965 гг. — М.: ООО «Издательство «Цейхгауз», 2010 — 672 с.</ref>
  
 
== Медиа ==
 
== Медиа ==
 +
{{Youtube-gallery|tHMQBlVESQw|Обзор от Cross|_oTtXLYWJP4|Обзор от MONOLITH GAME|pLcHuTbgcuU|Обзор от Arbitr}}
  
 
== Сноски ==
 
== Сноски ==

Текущая версия на 11:46, 18 января 2020

4 ранг Франции
Набор Somua SM
СУ-100П
ussr_su_100p.png
АБ
РБ
СБ
Основные характеристики
Кратко
Подробно
6.3/6.3/6.3БР
Класс
5 человекЭкипаж
81 %Заметность
лоб / борт / кормаБронирование
25 / 15 / 8корпуса
20 / 15 / 0башни
Подвижность
21,6 тоннМасса
763 л/с400 л/сМощность двигателя
35 л.с/т19 л.с/тудельная
70 км/ч вперёд
22 км/ч назад
64 км/ч вперёд
20 км/ч назад
Скорость
Вооружение
100-мм пушка Д-50Основное орудие
50 снарядовбоезапас
7,5 / 9,8 секперезарядка
-4° / 37°УВН
-77° / 77°УГН
Экономика
78 000 Oi icon.pngисследование
230 000 Sl icon.pngпокупка
Sl icon.png4 700 / 5 813/3 500 / 4 329/2 500 / 3 092ремонт
65 000 Sl icon.pngобучение экипажа
230 000 Sl icon.pngэксперты
990 Zo icon.pngасы
184 % Oi icon.pngнаграда за бой
180 % Sl icon.png150 % Sl icon.png120 % Sl icon.png

Описание

СУ100П Заглавная.jpg

СУ-100П (Объект 105) — советская самоходная артиллерийская установка созданная в 1949 году в Свердловске (Екатеринбург) на предприятии «Уралмашзавод». В массовую серию данная САУ не пошла, но оказала огромное влияние на последующие машины и внесла многие новые технические решения, впоследствии нашедшие широкое применение в следующих отечественных проектах бронетехники. Впоследствии на базе СУ-100П были сделаны такие широко известные машины как: САУ 2С5 «Гиацинт-С», гусеничный минный заградитель ГМЗ-2, шасси самоходной гаубицы 2С3 «Акация», шасси самоходного миномёта 2С4 «Тюльпан» и другие.

В игре САУ расположена на IV ранге советской ветки исследования, наряду с первыми послевоенными машинами.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

САУ СУ-100П имеет довольно слабое бронирование и открытую сзади броневую рубку. Моторно-трансмиссионное отделение расположено в передней части машины, там же находится и место механика-водителя. Остальные члены экипажа сосредоточены в кормовой части машины за массивным орудийным щитом и бортами.

Бронирование реально слабое и защищает только от пулеметов винтовочного калибра, все остальные огневые средства с легкостью поражают агрегаты и членов экипажа. Следует обязательно избегать попадания под артиллерийские удары и штурмовки самолетов.

Подвижность

Подвижность и маневренность одно из самых выдающихся достоинств данной машины. Она очень быстро набирает скорость и хорошо держит ее даже на пересеченной местности, что позволяет быстро и оперативно сменить свое местоположение в бою. Задняя скорость составляет около 20 км/ч, что очень удобно при экстренной смене позиции и дает возможность отступить из под артиллерийского удара или заехать в укрытие для ремонта.

Вооружение

Основное орудие

САУ СУ-100П вооружена орудием Д-50 (100-мм) представляющую собой модифицированную пушку Д-10Т (100-мм), которая была создана специально для данной САУ. Номенклатура снарядов аналогична снарядам использующимся пушкой Д-50.

  • БР-412 — Бронебойный остроголовый каморный снаряд
  • БР-412Б — Бронебойный тупоголовый каморный снаряд
  • БР-412Д — Бронебойный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком
  • ОФ-412 — Осколочно-фугасный снаряд (ОФС)
  • ЗДЗ — Дымовой снаряд

Орудие Д-50 имеет среднюю скорость перезарядки ( 7,5 / 9,8 сек ) , что на данном боевом рейтинге и калибре орудия довольно комфортно. Основным используемым снарядом (как наиболее эффективный и универсальный) должен стать топовый каморный БР-412Д. Снаряд имеет отличное пробитие и отличный заброневой урон.

Применение в бою

СУ100П в бою.jpg

Благодаря своей подвижности и достаточно низкому силуэту СУ-100П идеально подходит для быстрого занятия ключевых точек и действий из засад. Хорошая скорость заднего хода позволит вовремя отступить для смены позиции или ремонта. Из-за медленной скорости поворота орудия СУ-100П противопоказано участие в ближнем бою, вы просто не успеете довернуть орудие в след атакующей вас машине. Ни в коем случае не следует на данной САУ атаковать в первых рядах, так как в таком случае все закончится довольно быстро — СУ100П практически не держит удар и поражается даже пулеметами винтовочного калибра в открытую рубку. Не стоит также забывать что из-за довольно тяжелого орудия САУ сильно раскачивается после каждого выстрела, что затрудняет производство следующего выстрела.

Поддержка атакующих танков первой линии из укрытия, засады в неожиданных местах и складках местности, точный огонь из укрытий вот стратегия победы на данной машине.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

  • Отличная подвижность
  • Хорошее орудие
  • Относительно быстрая перезарядка
  • Низкий силуэт

Недостатки:

  • Слабое бронирование
  • Довольно сильная раскачка машины после выстрела
  • Открытая рубка
  • Медленная скорость поворота орудия

Историческая справка

Samokhodnaya artillerijskaya ustanovka su 100p 8.jpg

Самоходная установка СУ-100П («Объект 105») предназначалась для вооружения артиллерийских полков танковых дивизий взамен легких самоходных установок СУ-76М. Она была разработана на Уралмашзаводе коллективом конструкторского отдела №3 ОКБ-3 под руководством главного конструктора Льва Израилевича Горлицкого (с июня 1953 г. — Георгия Сергеевича Ефимова).

Самоходная артиллерийская установка СУ-100П .jpg

ОКР на её разработку была задана Постановлением Совета министров СССР от 9 апреля 1947 г. Уточнённые тактико-технические требования были оформлены Постановлением СМ СССР от 22 июня 1948 г. Вследствие недостаточного опыта творческих кадров и распылённости их сил на большой объём работ, Уралмашзавод в период с 1947-1948 гг. имел отставание от графика в проектировании и изготовлении образцов для заводских испытаний. На стадии опытно-конструкторских работ машина имела обозначение «Объект 105». Осенью 1948 г. начались ходовые испытания опытного образца, которые завершились весной 1949 г. Со 2 по 17 июня 1949 г. были проведены заводские испытания опытной СУ «Объект 105». Конструкция ходовой части, особенно в отношении повышения надёжности её составных частей, была улучшена и во исполнение Постановления СМ СССР от 15 октября 1949 г. в IV квартале 1949 г. опытный образец был предъявлен на государственные испытания. В период государственных испытаний с января по март 1950 г. самоходная установка прошла 3012 км. Установка испытаний не выдержала из-за дефектов ходовой части и трансмиссии (изгиб балансиров, поломка одной оси балансира, сползание бандажей опорных катков и разрушение игольчатых подшипников в коробке передач). После устранения выявленных недостатков опытный образец прошел осенью-зимой 1950 г. заводские испытания в объёме 3000 км. В марте-мае 1951 г. в районе г. Ломоносова Ленинградской области были проведены государственные контрольные испытания, которые подтвердили целесообразность проведённых мероприятий по доработке опытного образца.

СУ100П на испытаниях.jpg

СМ СССР Постановлением от 27 декабря 1951 г. обязал Министерство транспортного и тяжёлого машиностроения изготовить на Уралмашзаводе 3 доработанных самоходных установки в III квартале 1952 г. для проведения войсковых испытаний. В результате конструкторской работы по дальнейшему совершенствованию САУ были полностью переработаны щит и тумба, пушка Д50/Д10А и размещение боевого расчёта. Высота линии огня была снижена с 1910 до 1803 мм, а общая высота машины не превышала 2410 мм. Боевой расчёт был увеличен до пяти человек. Войсковые испытания самоходных установок проходили в октябре-ноябре 1952 г. в районе Самарканда. Две машины испытания выдержали, а третья не выдержала вследствие разрушения подшипника бортового редуктора и поломки на 2988 км зуба шестерни постоянного зацепления коробки передач. Осенью 1953 г. две установки, востановленные после испытаний Уралмашзаводом, были переданы ГБТУ для учебных целей. В начале 1954 г. третий испытывавшийся образец СУ (№ 209Я011) был переоборудован и весной-летом того же года успешно прошёл контрольные заводские ходовые испытания в объёме 3100 км. 10 машин установочной партии партии в IV квартале 1954 г. были направлены для войсковой эксплуатации в 4-ю гвардейскую Кантемировскую танковую дивизию. По результатам войсковых испытаний самоходная установка Постановлением СМ СССР от 26 февраля 1955 г. была принята на вооружение Советской Армии под маркой СУ-100П. На заводе транспортного машиностроения им. Я.М. Свердлова (УЗТМ) была выпущена партия СУ-100П в количестве 14 машин.

С целью улучшения узлов и агрегатов самоходной установки СУ-100П Постановлением СМ СССР от 4 февраля 1956 г. УЗТМ была задана разработка полузакрытой СУ-100П с повышенным сроком службы до 7 000 — 10 000 км пробега. Опытный образец машины, получивший обозначение «Объект 105М», был изготовлен в 1958 г. и до 1 августа 1960 г. проходил испытания на НИИБТ полигоне.

В 1958 г. Решением СМ СССР работы по самоходной установке СУ-100П были прекращены.[1]

Медиа

Сноски

  1. Отечественные бронированные машины. XX век: Научное издание: / Солянкин А.Г., Желтов И.Г., Кудряшов К.Н. / Том 3. Отечественные бронированные машины. 1946-1965 гг. — М.: ООО «Издательство «Цейхгауз», 2010 — 672 с.

См. также

Ссылки


Советские САУ
На базе транспорта  СУ-57 · ЗиС-30 · ЯГ-10 (29-К)
На базе Т-60  СУ-76М · СУ-76М (5гв.Кав.Корп)
На базе Т-34  СУ-122 · СУ-85 · СУ-85М · СУ-100 · СУ-122-54
На базе КВ  СУ-152
На базе ИС  ИСУ-152 · ИСУ-122 · ИСУ-122С
Опытные  СУ-5-1 · СУ-57Б · СУ-85А · СУ-100Y · СУ-122П · СУ-100П · Объект 268 · Объект 120
Авиадесантные  АСУ-57 · АСУ-85
Ракетные  БМ-8-24 · БМ-13Н
Носитель ПТУР  ИТ-1 · Штурм-С · Хризантема-С