Су-25 — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
(не показаны 33 промежуточные версии 3 участников)
Строка 1: Строка 1:
{{Пишу|[[Участник:U28895428|U28895428]] 12:00, 20 сентября 2022 (MSK)}}
 
 
{{Specs-Card
 
{{Specs-Card
 
|code=su_25
 
|code=su_25
|images={{Specs-Card-Image|}}
+
|images={{Specs-Card-Image|Су-25. Заглавный № 1.png|Су-25. Заглавный скриншот № 3.png}}
 +
|cockpit=War Thunder 360 2022.10.09 - 21.41.39.34.jpg
 
}}
 
}}
 
   
 
   
 
== Описание ==
 
== Описание ==
''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''
+
'''Су-25''' («Грач», «афганская расчёска», или, по кодификации НАТО: Frogfoot — «лягушачья лапа») — советский штурмовик. На конкурс 1969 года на разработку нового «самолёта поля боя» ОКБ Сухого представило проект Т-8, который ранее разрабатывался специалистами бюро в инициативном порядке. Проект предусматривал создание простого в производстве и обслуживании реактивного фронтового штурмовика, предназначенного для непосредственной поддержки сухопутных войск. После победы в конкурсе ОКБ Сухого приступило к подготовке производства опытных образцов. Первый прототип был готов в ноябре 1974-го, а в феврале следующего года машина впервые поднялась в небо под управлением лётчика-испытателя Владимира Ильюшина, сына знаменитого авиаконструктора советских штурмовиков [[История Ил-2|Ил-2]] — Сергея Владимировича Ильюшина.  
 +
 
 +
В 1980 году опытные образцы самолёта Т-8 были успешно применены в боевых действиях на территории Афганистана, где самолёт фактически прошёл боевое крещение, а уже с апреля 1981 года серийные машины под обозначением Су-25 стали поступать в строевые части. Самолёты Су-25 приняли участие во многих вооружённых конфликтах современности и продолжают стоять на вооружении и применяться, преимущественно странами бывшего СССР.
 +
 
 +
В игру Су-25 «Грач» был добавлен вместе с выходом [[Обновление 2.19 "Эпоха дронов"|обновления 2.19 «Эпоха дронов»]] и расположился в линейке исследования авиации СССР. В игре «Грач» полностью соответствует статусу штурмовик. В своём арсенале Су-25 располагает: бомбами различных калибров, управляемыми ракетами класса «воздух-поверхность», всеракурсными управляемыми ракетами класса «воздух-воздух» и неуправляемыми ракетами. С этим увесистым набором и хорошими ЛТХ он может как наносить точные удары по наземным целям, так и успешно бороться с авиацией противника. К тому же, присутствует возможность настроить подвес на свой вкус, что даёт больше возможностей на поле боя. От премиумного аналога [[Су-25К]] он отличается чуть большим количеством ЛТЦ — 256 штук.
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
{{Specs-Avia-Flight}}
 
{{Specs-Avia-Flight}}
''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''
+
[[Файл:Су-25. ЛТХ.png|300px|мини|справа]]
 +
При сравнении Су-25 с его прямым конкурентом в виде [[A-10A Late|A-10A Thunderbolt II]], «Грач» прежде всего выделяется высокой скоростью. В небо «Грача» поднимают два турбореактивных двигателя '''УМПО Р-95Ш''' с максимальной тягой в 7060 кгс, а максимальная скорость достигает отметки в 979 км/ч. Скорость Су-25 набирает довольно быстро, как в пикировании, так и при нормальном полёте, поэтому, чтобы не наступил флаттер, нужно не превышать скорость свыше 1000 км/ч (0,82 Маха), однако на этот случай у самолёта припасён воздушный тормоз (на законцовках крыла). С его помощью самолёту даётся больше времени на обнаружение и отработке по цели, однако при этом возрастает риск попасть под зенитный огонь.
 +
 
 +
Стоит также отметить что даже неся под собой полную боевую нагрузку, управляемость самолёта остаётся на комфортном уровне. Однако, несмотря на хорошую управляемость, самолёт нельзя назвать манёвренным — многие истребители запросто перекрутят «Грача», а в манёврах он быстро теряет скорость, поэтому не стоит входить в манёвренный бой с другими истребителями. Частично этот недостаток может компенсировать уже упомянутый воздушный тормоз, который быстро погасит скорость и даст возможность пустить ракету или дать залп с пушки. Ещё у «Frogfoot» имеется тормозной парашют, он раскрывается автоматически на скорости за 250 км/ч и после посадки на ВПП поможет быстро затормозить.  
  
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
{{Specs-Avia-Armour}}
 
{{Specs-Avia-Armour}}
''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''
+
 
 +
<gallery>
 +
Файл:Су-25. Модули.png|Расположение модулей и пилота самолёта
 +
Файл:Су-25. Защита.png|Схема бронирования самолёта
 +
</gallery>
 +
 
 +
[[Файл:Су-25. ЛТЦ.png|300px|мини|справа|Отстрел ЛТЦ]]
 +
Главная задача штурмовика на поле боя — поддержка наземных войск путём уничтожения наиболее опасных целей, поэтому для выполнения данной задачи конструкторы оснастили «Грача» хорошей защитой. Вся кабина пилота состоит из титанового сплава: во фронтовой и боковых проекциях толщиной 24 мм, бронеспинка и броня под сиденьем имеют толщину 10-17 мм, а спереди пилота также защищает 57 мм бронестекло. Такая защита позволяет «Frogfoot-у» находится под обстрелом c земли с танковых крупнокалиберных пулемётов или переживать попадание ракет «воздух-воздух» по типу 9М39 «Игла» или AIM-92 «Stinger», а иногда даже и более серьёзных. Кроме того, в случае возгорания двигателя, у самолёта имеется система пожаротушения, что, в зависимости от повреждений, даст «Грачу» шанс долететь до аэродрома для полевого ремонта.
 +
 
 +
Для защиты от [[Управляемые ракеты «воздух-воздух»|управляемых ракет класса «воздух-воздух»]], самолёт оборудован большим количеством ЛТЦ/ДО — 256 штук, можно не экономить. В случае угрозы УРВВ, «ловушки» отвлекают атаку ракеты на себя или можно настроить их автоматический отстрел, что будет особенно полезно при заходе на цель и выходе из атаки. Также, вместе с «тепловыми ловушками», самолёт может отстреливать [[Дипольные отражатели (ДО)|дипольные отражатели]], которые усиливают защиту от ракет с ИК-наведением, а также от ракет с радиолокационной системой наведения (ПАРГСН) и могут сбить захват РЛС. Кроме того, о пуске ракет ракет оповестит [[Станция предупреждения об облучении (СПО)|станция предупреждения об облучении (СПО)]].
  
 
=== Модификации и экономика ===
 
=== Модификации и экономика ===
Строка 24: Строка 40:
 
=== Курсовое вооружение ===
 
=== Курсовое вооружение ===
 
{{Specs-Avia-Offensive}}
 
{{Specs-Avia-Offensive}}
''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
+
[[Файл:Су-25. Пушки.png|300px|мини|справа]]
 +
Стандартное вооружение «Грача» представлено мощной '''30-мм пушкой ГШ-30-2''' (Грязева-Шипунова), ранее встречаемая на советском вертолёте [[Ми-24П]]. Пушка обладает высокой начальной скоростью полёта снаряда в 870 м/с, а скорострельность достигает 3000 выстр/мин. Главный недостаток — боекомплект всего 250 снарядов, которые уходят в считанные секунды, поэтому стоит стрелять короткими очередями («прокликами»). При такой стрельбе, боезапаса хватит в среднем на 2-3 сбитых вражеских самолёта. Пушка обладает хорошими баллистическими характеристиками и превосходным уроном, позволяя без особого труда сбить вражеский самолёт и уничтожить танк.
 +
 
 +
Для данной пушки доступна следующая набивка лент:
 +
* '''Стандарт''': Б-ОФЗТ — состоит на 50% из бронебойного каморного (Б) и осколочно-фугасного снарядов (ОФЗТ). Данная лента имеет неплохой урон по авиации, а также достаточно эффективна против лёгкобронированной техники противника;
 +
* '''Универсал''': БТ-ОФЗТ-Б-ОФЗТ — лента аналогична стандартной, однако в неё добавлен обычный бронебойный снаряд. Он имеет больше бронепробитие, чем каморный, однако заброневое воздействие ниже;
 +
* '''Наземные цели''': БТ-Б — основная лента для поражения бронированных целей, так как почти полностью состоит из бронебойных снарядов, пробивающих более 60 мм брони, чего вполне достаточно для уничтожения танков в крышу или зениток. Рекомендуется использовать в '''совместных''' сражениях;
 +
* '''Воздушные цели''': Б-ОФЗТ-ОФЗТ-ОФЗТ — подойдёт для стрельбы по воздушным целям, в ней больше всего фугасно-зажигательных снарядов. Рекомендуется использовать в '''авиационных''' сражениях.
  
 
=== Подвесное вооружение ===
 
=== Подвесное вооружение ===
 
{{Specs-Avia-Suspended}}
 
{{Specs-Avia-Suspended}}
''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''
+
Глаза разбегаются при выборе подвесов или составлении собственных пресетов. «Грач» органично сочетает в себе большое количество управляемого и неуправляемого вооружения. [[Баллистический вычислитель]] позволяет очень эффективно, а главное с большой точностью сбрасывать неуправляемое вооружение с малых и средних высот. На своих 10 пилонах, «Грач» способен взять много чего интересного, среди них:
 +
 
 +
Для поражения воздушных целей штурмовику доступно:
 +
 
 +
* '''Р-60''' и '''Р-60М''' — управляемая ракета класса «воздух-воздух». Ракеты крепятся по одной штуке на внешнем пилоне, и могут комбинироваться с другими типами вооружения. Главная особенность модификации '''«М»''' — всеракурсная ИК ГСН, а значит её можно пустить как в заднюю (в пределах 5 км) и переднюю полусферы (в пределах 2 км). Максимальная перегрузка ракеты составляет 30 G. Рекомендуется запускать когда цель находится в пределах 1,5-2 км, иначе ракета пролетит мимо цели. Максимально можно взять '''2 штуки''';
 +
* '''23-мм пушки ГШ-23Л''' — подвесные пушечные контейнеры. Большой вес секундного залпа, бронепробитие в 31 мм и скорострельность в 3396 выстрелов/мин, вкупе с основной 30-мм пушкой, позволяют буквально изрешетить вражеский самолёт или даже расстрелять в крышу танк, не говоря о лёгких целях. Для такой задачи в наборе доступна лента для «бронированных целей», в которой первый идёт осколочно-фугасный снаряд, а следующие три — бронебойные зажигательные. Максимально можно взять '''4 контейнера'''.
 +
 
 +
<gallery>
 +
Файл:Су-25. ГШ-23Л.png|ГШ-23Л
 +
Файл:Су-25. Р-60М.png|Р-60М
 +
</gallery>
 +
 +
Для поражения наземных целей штурмовику доступно:
 +
[[Файл:Су-25. Подвесное вооружение.png|300px|мини|справа]]
 +
 
 +
* '''Х-25МЛ''' — управляемая ракета класса «воздух-поверхность». Ракета с лазерной системой наведения и применяется для непосредственного поражения танков противника. Она обладает осколочно-фугасной боевой частью с пробитием до 82 мм. При своей небольшой массе в 297 кг, летит достаточно быстро, однако её стоит удерживать в перекрестии прицела до момента попадания в цель. Максимально можно взять '''4 штуки''';
 +
* '''Х-29Л''' — управляемая ракета класса «воздух-поверхность». Очень мощная ракета с лазерным наведением, которая несёт в себе 149 кг взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте, и способна одним своим «сплешем» превратить в груду горящего металла целую толпу вражеской бронетехники. Однако, из-за своей большой массы в 657 кг, она долго летит к цели, при этом «Грач» становится очень уязвимым для зенитного огня. При этом запуск ракеты происходит не мгновенно, а после того, как ГСН обнаружит цель, что составляет приблизительно 1-2 секунды. Максимально можно взять '''2 штуки''';
 +
* '''С-5К''' и '''С-8КО''' — неуправляемые ракеты. Применяются для уничтожения ДОТов, наземной техники, гаубиц и прочих целей. Благодаря баллистическому вычислителю, можно производить целый град из ракет по вражеской технике. Максимально можно взять '''8 контейнеров''', которые подвешиваются на внутренние пилоны;
 +
* '''С-13ОФ''' — неуправляемая ракета. Ракета с 10,63 кг взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте и бронепробитием до 63 мм, которую можно запускать с большого расстояния (2-4 км), так как при попадании в крышу или под днище танка, она гарантированно уничтожит вражеский танк. Такую же ракету можно встретить на [[Ми-28Н]], [[Ка-52]] или [[Mi-28A]]. Максимально можно взять '''8 контейнеров''';
 +
* '''С-24Б''' — неуправляемая ракета. Ракета с 25 кг взрывчатого вещества и бронепробитием до 65 мм, которую можно запускать с большого расстояния (2-4 км), так как при попадании в крышу или под днище танка, она гарантированно уничтожит вражеский танк. Максимально можно взять '''8 ракет''';
 +
* '''С-25О''' — неуправляемая ракета. Ракета также обладает осколочно-фугасной боевой частью, но имеет больший запас взрывчатки (58 кг), поэтому попадание даже одной ракеты хватает для уничтожения группы танков. Максимально можно взять '''8 ракет''';
 +
* '''ЗБ-500''' — зажигательная бомба (напалм). В месте попадания образовывается небольшая воронка с зажигательной смесью, которая может нанести серьёзный ущерб лёгкой технике. Однако применять против танков не рекомендуется, максимум что может она им сделать — порвать гусеницу или повредить орудие. Максимально можно взять '''8 баков''';
 +
* '''100-кг ОФАБ-100''', '''250-кг ОФАБ-250св''' и '''500-кг ОФАБ-500М-62''' — бомбы. Обладают большим радиусом разлёта осколков и применяются для уничтожения вражеской бронетехники. При удачном попадании, можно уничтожить целую группу легкобронированных танков, стоящих плотной толпой, а с помощью баллистического вычислителя это можно сделать очень точечно.
 +
** ОФАБ-100 максимально можно взять — '''32 штуки''';
 +
** ОФАБ-250св максимально можно взять — '''8 штуки''';
 +
** ОФАБ-500М-62 максимально можно взять — '''8 штуки'''.
 +
 
 +
Для использования всего набора полезной нагрузки, «Грачу» доступная функция [[Редактор подвесного вооружения|редактор подвесного вооружения]], которая позволяет игроку настраивать собственные наборы подвесов, давая тем самым возможность игроку брать весь доступный свой арсенал.
 +
 
 +
<gallery>
 +
Файл:Су-25. Х-25МЛ.png|Х-25МЛ
 +
Файл:Су-25. Х-29Л.png|Х-29Л
 +
Файл:Су-25. С-5К.png|С-5К
 +
Файл:Су-25. С-8.png|С-8КО
 +
Файл:Су-25. С-13ОФ.png|С-13ОФ
 +
Файл:Су-25. С-24.png|С-24Б
 +
Файл:Су-25. С-25О.png|С-25О
 +
Файл:Су-25. Напалм.png|ЗБ-500
 +
Файл:Су-25. ФАБ-100.png|ФАБ-100
 +
Файл:Су-25. ФАБ-250.png|ФАБ-250
 +
Файл:Су-25. ФАБ-500.png|ФАБ-500
 +
</gallery>
  
 
== Применение в бою ==
 
== Применение в бою ==
''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''
+
[[Файл:Су-25. Применение в бою № 3.png|300px|мини|справа]]
 +
В '''авиационных сражениях''' «Frogfoot» показывает хорошие результаты. В начале боя рекомендуется набрать высоту в 4 км, искать не слишком опасного противника, а затем атаковать с пикирования, но стоит помнить, что Су-25 быстро набирает скорость, поэтому стоит использовать воздушный тормоз. Основной тактикой для «Грача» будет «атака на проходе» — неплохая манёвренность поможет не подставится под вражеский огонь, а большое количество ЛТЦ (256 штук) увернутся от УРВВ. В борьбе с вражескими истребителями помогут уже упомянутые Р-60М, а благодаря мощной 30-мм пушке ГШ-30-2 и хорошей защите пилота можно смело идти в лобовую атаку.
 +
 
 +
Для воздушных боёв рекомендуется выбрать пресет из:
 +
 
 +
* 4 х подвесных пушек ГШ-23Л и 2 х УРВВ Р-60М. С таким набором, недостаток в малом количество боекомплекта к основной пушке, можно компенсировать за счёт четырёх подвесных пушек с общим боекомплектом в 1000 снарядов.
 +
 
 +
{{Заметка
 +
|При заходе на цель '''обязательно''' стоит включить воздушный тормоз, иначе флаттер наступит очень быстро, что закончится отрывом части крыла
 +
|!!
 +
}}
 +
[[Файл:Су-25. Применение в бою.png|300px|мини|справа]]
 +
Поскольку Су-25 — штурмовик, то и применять его следует по прямому назначению. В '''совместных сражениях''' следует быть очень осторожным. Такие зенитные установки как немецкая [[FlaRakPz 1]] или французская [[Roland 1]] обладают ракетами с дальностью поражения до 7 км. Зачастую у противника зенитки вооружены ракетами «воздух-воздух» и автопушками, от которых может спасти большой запас ЛТЦ, поэтому можно смело отстреливать их не боясь быстро потратить. Рекомендуется целью №1 выбирать именно зенитки, а уже после их подавления переходить на уничтожение бронетехники. В этом «Грачу» поможет увесистый набор подвесов, среди которых мощные УРВП Х-29Л или Х-25МЛ, с помощью которых можно уничтожить целую группа танков, стоящих плотной группой. Также стоит обратить внимание на блоки НАР С-25О, они хорошо подойдут для уничтожения вражеской техники, даже без прямого попадания, за счёт большого количества взрывчатого вещества.
 +
[[Файл:Су-25. Применение в бою № 2.png|300px|мини|справа]]
 +
Если в воздухе появился вражеский самолёт, с ним тоже можно посоперничать. Всеракурсные Р-60М позволят сбить даже маневрирующего противника, а неплохая манёвренность позволит увернутся от его огня или ракеты. Снизу представлены интересные пресеты подвесного вооружения:
 +
 
 +
* 2 х Х-29Л → 4 х Х-25МЛ → 4 х С-25 → 2 х Р-60М.
 +
* 2 х Х-29Л → 2 х Х-25МЛ → 40 х С-8КО → 2 х 500-кг бомбы → 2 х Р-60М. 
 +
 
 +
Кром того, с обновлением «Эпоха дронов» в игре появились [[Беспилотные летательные аппараты (БПЛА)|ударные и разведывательные БПЛА]]. Если играть в отряде, то соотрядник может взять БПЛА и подсвечивать другому игроку играющему на Су-25, тем самым сильно облегчая поиск врага на поле боя. Не стоит забывать и про 30-мм пушку ГШ-30-2, которой можно уничтожать лёгкобронированные цели.
  
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
=== Достоинства и недостатки ===
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''
+
[[Файл:Су-25. Промежуточный № 1.png|300px|мини|справа]]
 +
'''Достоинства:'''
 +
* Хорошая скорость как для штурмовика;
 +
* Огромный выбор подвесного вооружения;
 +
* Хорошие ракеты со всеракурсной ИК-ГСН;
 +
* Неплохая живучесть;
 +
* Большой запас ЛТЦ/ДО — 256 штук;
 +
* Мощная 30-мм пушка ГШ-30-2 (с лентой для наземных целей).
 +
 
 +
'''Недостатки:'''
 +
* Дозвуковой самолёт;
 +
* Отсутствие хорошего «зума» при наведении УРВП.
 +
 
 +
== Историческая справка ==
 +
[[Файл:Су-25. Т-8.jpg|300px|мини|справа|Прототип Су-25 под названием Т-8]]
 +
В середине 60-х, военным понадобился самолёт, который будет специализироваться только на уничтожении наземных целей. Находившиеся в тот момент на вооружении советской фронтовой авиации [[Су-7Б]], [[МиГ-19ПТ|МиГ-19]], [[МиГ-21СМТ|МиГ-21]] и [[Як-28Б|Як-28]] не удовлетворяли требованиям. Из-за больших рабочих скоростей полёта и недостаточной манёвренности они не могли эффективно атаковать малоразмерные наземные цели. А не имев хорошего бронирования, они были лёгкой мишенью для огня из стрелкового оружия или зениток. На проведенных в сентябре 1967 г. учениях «Днепр» наиболее эффективными самолётами-штурмовиками оказались старые истребители [[МиГ-17]]. Благодаря неплохой манёвренности, пилоты уверенно распознавали и довольно точно поражали наземные объекты, а при повторном заходе на цель визуальный контакт с целью не терялся. Современным представлениям о самолёте-штурмовике реально соответствовали только Ил-102 и Т-8. Проект Ил-102 представлял собой развитие реактивного штурмовика Ил-40. Принципиальной особенностью, заложенной С. В. Ильюшиным в новый проект, являлось максимальное упрощение самолета — в частности, для выполнения всех боевых задач Ил-102 оснащался только коллиматорным прицелом.
 +
 
 +
П. О. Сухой представил абсолютно новый проект Т-8, который уже в течение года разрабатывался ОКБ в инициативном порядке. Благодаря наличию более совершенного прицельного комплекса, меньшим по сравнению с Ил-102 габаритам и массе этот проект получил предпочтение и осенью 1969 г. одержал победу в конкурсе. 25 сентября 1982 г. после финальных испытаний, первый Т-8 поднялся в воздух. Самолёт был рекомендован к принятию на вооружение и ему присвоили имя — Су-25, а программу Ил-102 закрыли.
  
'''Достоинства:'''
+
{{Заметка
 +
|Однозначной версии происхождения прозвища Су-25 «Грач» не существует. Среди наиболее известных вариантов — внешнее сходство профиля носовой части фюзеляжа с крепким клювом птицы. Кроме того, радиопозывной первой опытной пары штурмовиков в Афганистане был именно «Грач».
 +
}}
 +
 
 +
[[Файл:Су-25. Штурмовик выруливает на взлет по «мосткам».jpg|300px|мини|справа|Штурмовик выруливает на взлет по «мосткам»]]
 +
Дебютом «Грачей» можно считать войну в Афганистане. Весной 1980 года четыре Су-25 проходили в Афганистане боевую оценку, показав полное превосходство над своими конкурентами Як-28. С середины 1981 года в той войне принимала участие одна эскадрилья Су-25, в 1984 году увеличенная до авиаполка. Боевые действия выявили высокую живучесть и манёвренность штурмовика. Относительно невысокая скорость полёта позволяла ему наносить очень точные удары, чего были лишены истребители-бомбардировщики. В Афганистане Су-25 получил своё прозвище «Грач», став самым известным самолётом этой войны.
 +
 
 +
Так, в ходе проведения операции «Ромб» самолёт проявил себя с самой положительной стороны. Н. Садовников, до прихода в ОКБ имевший опыт службы в строевой части ВВС, так рассказывал о своих впечатлениях от работы в Афганистане:
 +
 
 +
{{Цитата
 +
|[[Файл:Су-25 в небе над Кандагаром.jpg|300px|мини|справа|Су-25 в небе над Кандагаром]]
 +
«Самолет зарекомендовал себя очень хорошо с учетом горных условий и высокой температуры, аэродинамические характеристики и боевые возможности Су-25 тоже показал высокие. Например, мы заходили в такие ущелья, из которых мог выбраться только Су-25. Обычно с вершины горы осуществлялось пикирование для сброса бомб. А мы даже входили сверху и потом выходили в сторону вершины, причем было такое впечатление, что самолет «вспухает» сам и лезет наверх. Никакой другой самолет такое сделать бы не смог.
 +
 
 +
В основном мы выполняли бомбометание, поскольку в горной местности бомбы показывали себя эффективнее. Ракета могла срикошетировать о склон и не попасть в цель, а бомбы ложились точно. Мы в основном бросали там стокилограммовые бомбы. Военные очень были довольны, особенно точностью бомбометания. После того как мы вернулись, пехота сразу же попросила возобновить полеты».
 +
}}
 +
 
 +
Манёвренность самолёта особенно пригодилась в горной местности. Перекрёстный огонь с высот превращал ущелья в ловушку для вошедших туда солдат, в горы не всегда было возможно подтянуть танки и артиллерию для огневой поддержки. На помощь приходили штурмовики Су-25, они «ныряли» в узкие каменные мешки, куда не рисковали снижаться другие самолёты и если позволяла ширина, скатываясь вдоль одного склона и буквально выползая из атаки по другому. В Чёрных горах северо-западнее Кандагара одному из лётчиков 200-й ОШАЭ в октябре 1981 года удалось подавить огневую точку, спрятанную в скалах в конце длинного извилистого ущелья. Попытки бомбить её сверху успеха не принесли — разрывы приходились мимо по склонам. Су-25 пришлось войти в тёмный провал, лавируя, пронестись по ущелью и, нанеся точный удар, крутым боевым разворотом выбраться наружу.
 +
 
 +
В течение двух лет в Афганистане работала на ротационной основе одна эскадрилья Су-25. В октябре 1984 года здесь был сформирован 378-й отдельный штурмовой авиаполк. Для более оперативного реагирования на запросы наземных частей штурмовики начали использовать из положения «дежурство в воздухе». Су-25 тесно взаимодействовали с вертолётами. Обычно пара Ми-8 вела разведку и осуществляла целеуказание. Затем два-четыре штурмовика подавляли зенитные точки, уцелевшие позиции ПВО «подчищали» пара или звено вертолётов [[Ми-24В|Ми-24]], и лишь после этого на цель выходила основная ударная группа (одно-два звена Су-25). Штурмовики выполняли несколько заходов с высоты 900-1000 м, после чего их тут же сменяли вертолёты Ми-24, добивая цели. Такая тактика, с одной стороны, обеспечивала надежное поражение целей, а с другой — позволяла минимизировать собственные потери.
 +
 
 +
[[Файл:Су-25. Последствия попадания Стингеров.jpg|300px|мини|справа|Последствия попадания «Стингеров»]]
  
*
+
Однако, после появления в 1986 году у моджахедов ПЗРК Stinger с высокочувствительной селективной ГСН и большой досягаемостью по высоте, надёжность защиты с помощью ЛТЦ снизилась, и отчёты стали отмечать «тенденцию к серьёзным потерям от ПЗРК». За первую же неделю применения «Стингеров» в ноябре 1986 г. ими были сбиты четыре Су-25, погибли два лётчика. К сентябрю 1987 г. потери составили целую эскадрилью. Поэтому вскоре штурмовик подвергся модернизации с целью увеличения живучести.
  
'''Недостатки:'''
+
Экспорт Су-25 в другие страны начался практически сразу после начала эксплуатации в СССР. Первыми кто получил экспортный «Грач» — ВВС Чехословакии, там они получили индекс [[Су-25К]]. Многие чешские Су-25 получили разнообразные индивидуальные эмблемы и даже индивидуальную окраску. С 2001 г. словацкие Су-25 не летают, самолёты временно сняты с вооружения.
  
*
+
За счёт обширного экспорта и значительного количества выпущенных экземпляров, кроме войны в Афганистане, Су-25 активно применялись и во многих других конфликтах современности. В основном он использовался на территории бывшего СССР: самолёт активно участвовал в обоих чеченских и карабахских войнах, применялся в конфликтах на территории Грузии и с 2014 года используется в конфликте на территории Украины обеими сторонами. Кроме того, самолёты Су-25 использовались в различных конфликтах на Ближнем Востоке и африканском континенте.
  
== Историческая справка ==
+
На сегодняшний день операторами Су-25 являются несколько десятков стран, основные из которых: Россия, Украина, Армения, Азербайджан, Ангола, Болгария, Северная Корея.
''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''
 
  
 
== Медиа ==
 
== Медиа ==
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
 
  
== См. также ==
+
<gallery caption="Исторические фотографии">
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
+
Файл:Су-25. Медиа № 1.jpg|Первым строевым штурмовым авиаполком на Су-25 стал 80-й ОШАП на аэродроме Ситал-Чай
 +
Файл:Су-25. Медиа № 2.jpg|Су-25 на фоне пролетающего вертолёта Ми-24
 +
Файл:Су-25. Медиа № 3.jpg|«Грач» с ракетами С-24
 +
Файл:Су-25. Медиа № 4.jpg|За характерный вид штурмовик получил еще одно прозвище — «расчёска»
 +
Файл:Су-25. Медиа № 5.jpg|Запуск двигателей Су-25 от аэродромной машины
 +
</gallery>
 +
 
 +
<gallery caption="Камуфляжи различных стран">
 +
Файл:Су-25 ВВС Украины.jpg|Су-25 ВВС Украины
 +
Файл:Су-25 ВВС Беларуссии.jpg|Су-25 ВВС Беларуси
 +
Файл:Су-25 ВВС Туркменистана.jpg|Су-25 ВВС Туркменистана
 +
Файл:Су-25 ВВС Казахстана.jpg|Су-25 ВВС Казахстана
 +
Файл:Су-25 ВВС Азербайджана.jpg|Су-25 ВВС Азербайджана
 +
Файл:Су-25 ВВС Северной Македонии.jpg|Су-25 ВВС Северной Македонии
 +
</gallery>
  
* ''ссылка на семейство техники;''
+
<gallery caption="Игровые скриншоты">
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
+
Файл:Су-25. Media № 1.png
 +
Файл:Су-25. Media № 3.png
 +
Файл:Су-25. Media № 4.png
 +
Файл:Су-25. Media № 5.png
 +
Файл:Су-25. Media № 6.png
 +
Су-25. Заглавный № 2.png
 +
</gallery>
  
''И подобные.''
+
Видео-обзоры
 +
{{Youtube-gallery|fA3PIcw4qzQ|ПОЛИГОН #320: Грачи прилетели!|0UODJDtCPiE|«Пожелай мне удачи» — тизер обновления «Эпоха дронов» / War Thunder|lcD0IhxTLxI|Обзор от FallFire}}
 +
 
 +
== См. также ==
 +
* [[A-10A|A-10A Thunderbolt II]]
 +
* [[Harrier GR.7]]
 +
* [[Mirage F1CT]]
  
 
== Ссылки ==
 
== Ссылки ==
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
+
* [https://warthunder.ru/ru/news/15886-magazin-v-razrabotke-su-25-i-su-25k-znamenitye-grachi-ru Су-25 — знаменитые «Грачи»]
 
+
* [https://warfor.me/su-25-v-afganistane/ Статья на Военное Оружие]
* ''тема на оф. форуме игры;''
+
* [https://document.wikireading.ru/14768 Статья на ВикиЧтение]
* ''страница на Википедии;''
+
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%83-25 Статья на Википедии]
* ''страница на Airwar.ru;''
 
* ''другая литература.''
 
  
 
{{Самолёты Сухого}}
 
{{Самолёты Сухого}}
 
{{Советские ударные истребители}}
 
{{Советские ударные истребители}}
 
{{Советская реактивная авиация}}
 
{{Советская реактивная авиация}}

Версия 19:28, 2 ноября 2022

СВВП | V ранг США
Набор AV-8A Harrier
su_25.png
Су-25. Заглавный № 1.png
Су-25. Заглавный скриншот № 3.png
360://https://wiki.warthunder.ru/images/2/25/War_Thunder_360_2022.10.09_-_21.41.39.34.jpg
Су-25
Исследование:220 000 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:620 000 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре

Описание

Су-25 («Грач», «афганская расчёска», или, по кодификации НАТО: Frogfoot — «лягушачья лапа») — советский штурмовик. На конкурс 1969 года на разработку нового «самолёта поля боя» ОКБ Сухого представило проект Т-8, который ранее разрабатывался специалистами бюро в инициативном порядке. Проект предусматривал создание простого в производстве и обслуживании реактивного фронтового штурмовика, предназначенного для непосредственной поддержки сухопутных войск. После победы в конкурсе ОКБ Сухого приступило к подготовке производства опытных образцов. Первый прототип был готов в ноябре 1974-го, а в феврале следующего года машина впервые поднялась в небо под управлением лётчика-испытателя Владимира Ильюшина, сына знаменитого авиаконструктора советских штурмовиков Ил-2 — Сергея Владимировича Ильюшина.

В 1980 году опытные образцы самолёта Т-8 были успешно применены в боевых действиях на территории Афганистана, где самолёт фактически прошёл боевое крещение, а уже с апреля 1981 года серийные машины под обозначением Су-25 стали поступать в строевые части. Самолёты Су-25 приняли участие во многих вооружённых конфликтах современности и продолжают стоять на вооружении и применяться, преимущественно странами бывшего СССР.

В игру Су-25 «Грач» был добавлен вместе с выходом обновления 2.19 «Эпоха дронов» и расположился в линейке исследования авиации СССР. В игре «Грач» полностью соответствует статусу штурмовик. В своём арсенале Су-25 располагает: бомбами различных калибров, управляемыми ракетами класса «воздух-поверхность», всеракурсными управляемыми ракетами класса «воздух-воздух» и неуправляемыми ракетами. С этим увесистым набором и хорошими ЛТХ он может как наносить точные удары по наземным целям, так и успешно бороться с авиацией противника. К тому же, присутствует возможность настроить подвес на свой вкус, что даёт больше возможностей на поле боя. От премиумного аналога Су-25К он отличается чуть большим количеством ЛТЦ — 256 штук.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Воздушный тормоз
Позволяет резко сбросить полётную скорость путём выпуска специальных щитков.
Тормозной парашют
Уменьшает тормозной путь при посадке на любой взлётно-посадочной полосе.
Максимальная скорость
На высоте 1 000 м979 км/ч
Время виража27 сек.
Максимальная высота11 000 м
Двигатель2 х УМПО Р-95Ш
Мощность1 200 л.с.
ТипВоздушно-реактивный
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес18 тонн
Су-25. ЛТХ.png

При сравнении Су-25 с его прямым конкурентом в виде A-10A Thunderbolt II, «Грач» прежде всего выделяется высокой скоростью. В небо «Грача» поднимают два турбореактивных двигателя УМПО Р-95Ш с максимальной тягой в 7060 кгс, а максимальная скорость достигает отметки в 979 км/ч. Скорость Су-25 набирает довольно быстро, как в пикировании, так и при нормальном полёте, поэтому, чтобы не наступил флаттер, нужно не превышать скорость свыше 1000 км/ч (0,82 Маха), однако на этот случай у самолёта припасён воздушный тормоз (на законцовках крыла). С его помощью самолёту даётся больше времени на обнаружение и отработке по цели, однако при этом возрастает риск попасть под зенитный огонь.

Стоит также отметить что даже неся под собой полную боевую нагрузку, управляемость самолёта остаётся на комфортном уровне. Однако, несмотря на хорошую управляемость, самолёт нельзя назвать манёвренным — многие истребители запросто перекрутят «Грача», а в манёврах он быстро теряет скорость, поэтому не стоит входить в манёвренный бой с другими истребителями. Частично этот недостаток может компенсировать уже упомянутый воздушный тормоз, который быстро погасит скорость и даст возможность пустить ракету или дать залп с пушки. Ещё у «Frogfoot» имеется тормозной парашют, он раскрывается автоматически на скорости за 250 км/ч и после посадки на ВПП поможет быстро затормозить.

Живучесть и бронирование

 
ЛТЦ/ДО
Отстреливаемые объекты, способные отвлечь на себя ракеты с радиолокационным и ИК-наведением.
Экипаж1 человек
Скорость разрушения
Конструкции0 км/ч
Шасси420 км/ч
Отстрел ЛТЦ

Главная задача штурмовика на поле боя — поддержка наземных войск путём уничтожения наиболее опасных целей, поэтому для выполнения данной задачи конструкторы оснастили «Грача» хорошей защитой. Вся кабина пилота состоит из титанового сплава: во фронтовой и боковых проекциях толщиной 24 мм, бронеспинка и броня под сиденьем имеют толщину 10-17 мм, а спереди пилота также защищает 57 мм бронестекло. Такая защита позволяет «Frogfoot-у» находится под обстрелом c земли с танковых крупнокалиберных пулемётов или переживать попадание ракет «воздух-воздух» по типу 9М39 «Игла» или AIM-92 «Stinger», а иногда даже и более серьёзных. Кроме того, в случае возгорания двигателя, у самолёта имеется система пожаротушения, что, в зависимости от повреждений, даст «Грачу» шанс долететь до аэродрома для полевого ремонта.

Для защиты от управляемых ракет класса «воздух-воздух», самолёт оборудован большим количеством ЛТЦ/ДО — 256 штук, можно не экономить. В случае угрозы УРВВ, «ловушки» отвлекают атаку ракеты на себя или можно настроить их автоматический отстрел, что будет особенно полезно при заходе на цель и выходе из атаки. Также, вместе с «тепловыми ловушками», самолёт может отстреливать дипольные отражатели, которые усиливают защиту от ракет с ИК-наведением, а также от ракет с радиолокационной системой наведения (ПАРГСН) и могут сбить захват РЛС. Кроме того, о пуске ракет ракет оповестит станция предупреждения об облучении (СПО).

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ2 991 → 4 381 Sl icon.png
РБ8 554 → 12 531 Sl icon.png
СБ9 547 → 13 986 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций197 400 Oi icon.png
306 000 Sl icon.png
Стоимость талисмана2 700 Zo icon.png
Обучение экипажа175 000 Sl icon.png
Эксперты620 000 Sl icon.png
АСы2 600 Zo icon.png
Исследование АСов1 010 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
90 / 300 / 600 % Sl icon.png
226 / 226 / 226 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods jet compressor.png
Компрессор
Исследование:
6 500 Oi icon.png
Стоимость:
10 000 Sl icon.png
340 Zo icon.png
Mods booster.png
Новые усилители
Исследование:
7 300 Oi icon.png
Стоимость:
11 000 Sl icon.png
380 Zo icon.png
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Исследование:
8 100 Oi icon.png
Стоимость:
13 000 Sl icon.png
430 Zo icon.png
Mods jet engine.png
Двигатель
Исследование:
11 000 Oi icon.png
Стоимость:
17 000 Sl icon.png
580 Zo icon.png
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Исследование:
6 500 Oi icon.png
Стоимость:
10 000 Sl icon.png
340 Zo icon.png
Mods armor frame.png
Каркас
Исследование:
7 300 Oi icon.png
Стоимость:
11 000 Sl icon.png
380 Zo icon.png
Mods g suit.png
ППК
Исследование:
8 100 Oi icon.png
Стоимость:
13 000 Sl icon.png
430 Zo icon.png
Mods armor cover.png
Обшивка
Исследование:
11 000 Oi icon.png
Стоимость:
17 000 Sl icon.png
580 Zo icon.png
Mods ammo.png
GSh-30-2_belt_pack
Исследование:
6 500 Oi icon.png
Стоимость:
10 000 Sl icon.png
340 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods napalm fire bomb.png
ЗБ-500
Исследование:
6 500 Oi icon.png
Стоимость:
10 000 Sl icon.png
340 Zo icon.png
Mods pilon block rocket.png
C-8КО
Исследование:
6 500 Oi icon.png
Стоимость:
10 000 Sl icon.png
340 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods heli false thermal targets.png
ЛТЦ/ДО
Исследование:
6 500 Oi icon.png
Стоимость:
10 000 Sl icon.png
340 Zo icon.png
Mods weapon.png
GSh-30-2_new_gun
Исследование:
7 300 Oi icon.png
Стоимость:
11 000 Sl icon.png
380 Zo icon.png
Mods pilon bomb.png
ФАБ-250
Исследование:
7 300 Oi icon.png
Стоимость:
11 000 Sl icon.png
380 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods pilon rocket.png
С-24
Исследование:
7 300 Oi icon.png
Стоимость:
11 000 Sl icon.png
380 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods agm missile.png
Х-25
Исследование:
7 300 Oi icon.png
Стоимость:
11 000 Sl icon.png
380 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods gunpods.png
Контейнер СППУ-22-01
Исследование:
8 100 Oi icon.png
Стоимость:
13 000 Sl icon.png
430 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods pilon bomb.png
ФАБ-500
Исследование:
8 100 Oi icon.png
Стоимость:
13 000 Sl icon.png
430 Zo icon.png
Mods pilon rocket.png
С-25
Исследование:
8 100 Oi icon.png
Стоимость:
13 000 Sl icon.png
430 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods agm missile.png
Х-29Л
Исследование:
8 100 Oi icon.png
Стоимость:
13 000 Sl icon.png
430 Zo icon.png
Mods ammo.png
ns23_belt_pack
Исследование:
11 000 Oi icon.png
Стоимость:
17 000 Sl icon.png
580 Zo icon.png
Mods air to air missile.png
Р-60М
Исследование:
11 000 Oi icon.png
Стоимость:
17 000 Sl icon.png
580 Zo icon.png
Mods pilon block rocket large.png
Б-13Л
Исследование:
11 000 Oi icon.png
Стоимость:
17 000 Sl icon.png
580 Zo icon.png
Mods jet engine extinguisher.png
СПД
Исследование:
11 000 Oi icon.png
Стоимость:
17 000 Sl icon.png
580 Zo icon.png

Вооружение

Курсовое вооружение

Су-25. Пушки.png

Стандартное вооружение «Грача» представлено мощной 30-мм пушкой ГШ-30-2 (Грязева-Шипунова), ранее встречаемая на советском вертолёте Ми-24П. Пушка обладает высокой начальной скоростью полёта снаряда в 870 м/с, а скорострельность достигает 3000 выстр/мин. Главный недостаток — боекомплект всего 250 снарядов, которые уходят в считанные секунды, поэтому стоит стрелять короткими очередями («прокликами»). При такой стрельбе, боезапаса хватит в среднем на 2-3 сбитых вражеских самолёта. Пушка обладает хорошими баллистическими характеристиками и превосходным уроном, позволяя без особого труда сбить вражеский самолёт и уничтожить танк.

Для данной пушки доступна следующая набивка лент:

  • Стандарт: Б-ОФЗТ — состоит на 50% из бронебойного каморного (Б) и осколочно-фугасного снарядов (ОФЗТ). Данная лента имеет неплохой урон по авиации, а также достаточно эффективна против лёгкобронированной техники противника;
  • Универсал: БТ-ОФЗТ-Б-ОФЗТ — лента аналогична стандартной, однако в неё добавлен обычный бронебойный снаряд. Он имеет больше бронепробитие, чем каморный, однако заброневое воздействие ниже;
  • Наземные цели: БТ-Б — основная лента для поражения бронированных целей, так как почти полностью состоит из бронебойных снарядов, пробивающих более 60 мм брони, чего вполне достаточно для уничтожения танков в крышу или зениток. Рекомендуется использовать в совместных сражениях;
  • Воздушные цели: Б-ОФЗТ-ОФЗТ-ОФЗТ — подойдёт для стрельбы по воздушным целям, в ней больше всего фугасно-зажигательных снарядов. Рекомендуется использовать в авиационных сражениях.

Подвесное вооружение

Глаза разбегаются при выборе подвесов или составлении собственных пресетов. «Грач» органично сочетает в себе большое количество управляемого и неуправляемого вооружения. Баллистический вычислитель позволяет очень эффективно, а главное с большой точностью сбрасывать неуправляемое вооружение с малых и средних высот. На своих 10 пилонах, «Грач» способен взять много чего интересного, среди них:

Для поражения воздушных целей штурмовику доступно:

  • Р-60 и Р-60М — управляемая ракета класса «воздух-воздух». Ракеты крепятся по одной штуке на внешнем пилоне, и могут комбинироваться с другими типами вооружения. Главная особенность модификации «М» — всеракурсная ИК ГСН, а значит её можно пустить как в заднюю (в пределах 5 км) и переднюю полусферы (в пределах 2 км). Максимальная перегрузка ракеты составляет 30 G. Рекомендуется запускать когда цель находится в пределах 1,5-2 км, иначе ракета пролетит мимо цели. Максимально можно взять 2 штуки;
  • 23-мм пушки ГШ-23Л — подвесные пушечные контейнеры. Большой вес секундного залпа, бронепробитие в 31 мм и скорострельность в 3396 выстрелов/мин, вкупе с основной 30-мм пушкой, позволяют буквально изрешетить вражеский самолёт или даже расстрелять в крышу танк, не говоря о лёгких целях. Для такой задачи в наборе доступна лента для «бронированных целей», в которой первый идёт осколочно-фугасный снаряд, а следующие три — бронебойные зажигательные. Максимально можно взять 4 контейнера.

Для поражения наземных целей штурмовику доступно:

Су-25. Подвесное вооружение.png
  • Х-25МЛ — управляемая ракета класса «воздух-поверхность». Ракета с лазерной системой наведения и применяется для непосредственного поражения танков противника. Она обладает осколочно-фугасной боевой частью с пробитием до 82 мм. При своей небольшой массе в 297 кг, летит достаточно быстро, однако её стоит удерживать в перекрестии прицела до момента попадания в цель. Максимально можно взять 4 штуки;
  • Х-29Л — управляемая ракета класса «воздух-поверхность». Очень мощная ракета с лазерным наведением, которая несёт в себе 149 кг взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте, и способна одним своим «сплешем» превратить в груду горящего металла целую толпу вражеской бронетехники. Однако, из-за своей большой массы в 657 кг, она долго летит к цели, при этом «Грач» становится очень уязвимым для зенитного огня. При этом запуск ракеты происходит не мгновенно, а после того, как ГСН обнаружит цель, что составляет приблизительно 1-2 секунды. Максимально можно взять 2 штуки;
  • С-5К и С-8КО — неуправляемые ракеты. Применяются для уничтожения ДОТов, наземной техники, гаубиц и прочих целей. Благодаря баллистическому вычислителю, можно производить целый град из ракет по вражеской технике. Максимально можно взять 8 контейнеров, которые подвешиваются на внутренние пилоны;
  • С-13ОФ — неуправляемая ракета. Ракета с 10,63 кг взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте и бронепробитием до 63 мм, которую можно запускать с большого расстояния (2-4 км), так как при попадании в крышу или под днище танка, она гарантированно уничтожит вражеский танк. Такую же ракету можно встретить на Ми-28Н, Ка-52 или Mi-28A. Максимально можно взять 8 контейнеров;
  • С-24Б — неуправляемая ракета. Ракета с 25 кг взрывчатого вещества и бронепробитием до 65 мм, которую можно запускать с большого расстояния (2-4 км), так как при попадании в крышу или под днище танка, она гарантированно уничтожит вражеский танк. Максимально можно взять 8 ракет;
  • С-25О — неуправляемая ракета. Ракета также обладает осколочно-фугасной боевой частью, но имеет больший запас взрывчатки (58 кг), поэтому попадание даже одной ракеты хватает для уничтожения группы танков. Максимально можно взять 8 ракет;
  • ЗБ-500 — зажигательная бомба (напалм). В месте попадания образовывается небольшая воронка с зажигательной смесью, которая может нанести серьёзный ущерб лёгкой технике. Однако применять против танков не рекомендуется, максимум что может она им сделать — порвать гусеницу или повредить орудие. Максимально можно взять 8 баков;
  • 100-кг ОФАБ-100, 250-кг ОФАБ-250св и 500-кг ОФАБ-500М-62 — бомбы. Обладают большим радиусом разлёта осколков и применяются для уничтожения вражеской бронетехники. При удачном попадании, можно уничтожить целую группу легкобронированных танков, стоящих плотной толпой, а с помощью баллистического вычислителя это можно сделать очень точечно.
    • ОФАБ-100 максимально можно взять — 32 штуки;
    • ОФАБ-250св максимально можно взять — 8 штуки;
    • ОФАБ-500М-62 максимально можно взять — 8 штуки.

Для использования всего набора полезной нагрузки, «Грачу» доступная функция редактор подвесного вооружения, которая позволяет игроку настраивать собственные наборы подвесов, давая тем самым возможность игроку брать весь доступный свой арсенал.

Применение в бою

Су-25. Применение в бою № 3.png

В авиационных сражениях «Frogfoot» показывает хорошие результаты. В начале боя рекомендуется набрать высоту в 4 км, искать не слишком опасного противника, а затем атаковать с пикирования, но стоит помнить, что Су-25 быстро набирает скорость, поэтому стоит использовать воздушный тормоз. Основной тактикой для «Грача» будет «атака на проходе» — неплохая манёвренность поможет не подставится под вражеский огонь, а большое количество ЛТЦ (256 штук) увернутся от УРВВ. В борьбе с вражескими истребителями помогут уже упомянутые Р-60М, а благодаря мощной 30-мм пушке ГШ-30-2 и хорошей защите пилота можно смело идти в лобовую атаку.

Для воздушных боёв рекомендуется выбрать пресет из:

  • 4 х подвесных пушек ГШ-23Л и 2 х УРВВ Р-60М. С таким набором, недостаток в малом количество боекомплекта к основной пушке, можно компенсировать за счёт четырёх подвесных пушек с общим боекомплектом в 1000 снарядов.
Msg-warning.png При заходе на цель обязательно стоит включить воздушный тормоз, иначе флаттер наступит очень быстро, что закончится отрывом части крыла
Су-25. Применение в бою.png

Поскольку Су-25 — штурмовик, то и применять его следует по прямому назначению. В совместных сражениях следует быть очень осторожным. Такие зенитные установки как немецкая FlaRakPz 1 или французская Roland 1 обладают ракетами с дальностью поражения до 7 км. Зачастую у противника зенитки вооружены ракетами «воздух-воздух» и автопушками, от которых может спасти большой запас ЛТЦ, поэтому можно смело отстреливать их не боясь быстро потратить. Рекомендуется целью №1 выбирать именно зенитки, а уже после их подавления переходить на уничтожение бронетехники. В этом «Грачу» поможет увесистый набор подвесов, среди которых мощные УРВП Х-29Л или Х-25МЛ, с помощью которых можно уничтожить целую группа танков, стоящих плотной группой. Также стоит обратить внимание на блоки НАР С-25О, они хорошо подойдут для уничтожения вражеской техники, даже без прямого попадания, за счёт большого количества взрывчатого вещества.

Су-25. Применение в бою № 2.png

Если в воздухе появился вражеский самолёт, с ним тоже можно посоперничать. Всеракурсные Р-60М позволят сбить даже маневрирующего противника, а неплохая манёвренность позволит увернутся от его огня или ракеты. Снизу представлены интересные пресеты подвесного вооружения:

  • 2 х Х-29Л → 4 х Х-25МЛ → 4 х С-25 → 2 х Р-60М.
  • 2 х Х-29Л → 2 х Х-25МЛ → 40 х С-8КО → 2 х 500-кг бомбы → 2 х Р-60М.

Кром того, с обновлением «Эпоха дронов» в игре появились ударные и разведывательные БПЛА. Если играть в отряде, то соотрядник может взять БПЛА и подсвечивать другому игроку играющему на Су-25, тем самым сильно облегчая поиск врага на поле боя. Не стоит забывать и про 30-мм пушку ГШ-30-2, которой можно уничтожать лёгкобронированные цели.

Достоинства и недостатки

Су-25. Промежуточный № 1.png

Достоинства:

  • Хорошая скорость как для штурмовика;
  • Огромный выбор подвесного вооружения;
  • Хорошие ракеты со всеракурсной ИК-ГСН;
  • Неплохая живучесть;
  • Большой запас ЛТЦ/ДО — 256 штук;
  • Мощная 30-мм пушка ГШ-30-2 (с лентой для наземных целей).

Недостатки:

  • Дозвуковой самолёт;
  • Отсутствие хорошего «зума» при наведении УРВП.

Историческая справка

Прототип Су-25 под названием Т-8

В середине 60-х, военным понадобился самолёт, который будет специализироваться только на уничтожении наземных целей. Находившиеся в тот момент на вооружении советской фронтовой авиации Су-7Б, МиГ-19, МиГ-21 и Як-28 не удовлетворяли требованиям. Из-за больших рабочих скоростей полёта и недостаточной манёвренности они не могли эффективно атаковать малоразмерные наземные цели. А не имев хорошего бронирования, они были лёгкой мишенью для огня из стрелкового оружия или зениток. На проведенных в сентябре 1967 г. учениях «Днепр» наиболее эффективными самолётами-штурмовиками оказались старые истребители МиГ-17. Благодаря неплохой манёвренности, пилоты уверенно распознавали и довольно точно поражали наземные объекты, а при повторном заходе на цель визуальный контакт с целью не терялся. Современным представлениям о самолёте-штурмовике реально соответствовали только Ил-102 и Т-8. Проект Ил-102 представлял собой развитие реактивного штурмовика Ил-40. Принципиальной особенностью, заложенной С. В. Ильюшиным в новый проект, являлось максимальное упрощение самолета — в частности, для выполнения всех боевых задач Ил-102 оснащался только коллиматорным прицелом.

П. О. Сухой представил абсолютно новый проект Т-8, который уже в течение года разрабатывался ОКБ в инициативном порядке. Благодаря наличию более совершенного прицельного комплекса, меньшим по сравнению с Ил-102 габаритам и массе этот проект получил предпочтение и осенью 1969 г. одержал победу в конкурсе. 25 сентября 1982 г. после финальных испытаний, первый Т-8 поднялся в воздух. Самолёт был рекомендован к принятию на вооружение и ему присвоили имя — Су-25, а программу Ил-102 закрыли.

Msg-info.png Однозначной версии происхождения прозвища Су-25 «Грач» не существует. Среди наиболее известных вариантов — внешнее сходство профиля носовой части фюзеляжа с крепким клювом птицы. Кроме того, радиопозывной первой опытной пары штурмовиков в Афганистане был именно «Грач».
Штурмовик выруливает на взлет по «мосткам»

Дебютом «Грачей» можно считать войну в Афганистане. Весной 1980 года четыре Су-25 проходили в Афганистане боевую оценку, показав полное превосходство над своими конкурентами Як-28. С середины 1981 года в той войне принимала участие одна эскадрилья Су-25, в 1984 году увеличенная до авиаполка. Боевые действия выявили высокую живучесть и манёвренность штурмовика. Относительно невысокая скорость полёта позволяла ему наносить очень точные удары, чего были лишены истребители-бомбардировщики. В Афганистане Су-25 получил своё прозвище «Грач», став самым известным самолётом этой войны.

Так, в ходе проведения операции «Ромб» самолёт проявил себя с самой положительной стороны. Н. Садовников, до прихода в ОКБ имевший опыт службы в строевой части ВВС, так рассказывал о своих впечатлениях от работы в Афганистане:

Quote icon.png
Су-25 в небе над Кандагаром

«Самолет зарекомендовал себя очень хорошо с учетом горных условий и высокой температуры, аэродинамические характеристики и боевые возможности Су-25 тоже показал высокие. Например, мы заходили в такие ущелья, из которых мог выбраться только Су-25. Обычно с вершины горы осуществлялось пикирование для сброса бомб. А мы даже входили сверху и потом выходили в сторону вершины, причем было такое впечатление, что самолет «вспухает» сам и лезет наверх. Никакой другой самолет такое сделать бы не смог.

В основном мы выполняли бомбометание, поскольку в горной местности бомбы показывали себя эффективнее. Ракета могла срикошетировать о склон и не попасть в цель, а бомбы ложились точно. Мы в основном бросали там стокилограммовые бомбы. Военные очень были довольны, особенно точностью бомбометания. После того как мы вернулись, пехота сразу же попросила возобновить полеты».

Манёвренность самолёта особенно пригодилась в горной местности. Перекрёстный огонь с высот превращал ущелья в ловушку для вошедших туда солдат, в горы не всегда было возможно подтянуть танки и артиллерию для огневой поддержки. На помощь приходили штурмовики Су-25, они «ныряли» в узкие каменные мешки, куда не рисковали снижаться другие самолёты и если позволяла ширина, скатываясь вдоль одного склона и буквально выползая из атаки по другому. В Чёрных горах северо-западнее Кандагара одному из лётчиков 200-й ОШАЭ в октябре 1981 года удалось подавить огневую точку, спрятанную в скалах в конце длинного извилистого ущелья. Попытки бомбить её сверху успеха не принесли — разрывы приходились мимо по склонам. Су-25 пришлось войти в тёмный провал, лавируя, пронестись по ущелью и, нанеся точный удар, крутым боевым разворотом выбраться наружу.

В течение двух лет в Афганистане работала на ротационной основе одна эскадрилья Су-25. В октябре 1984 года здесь был сформирован 378-й отдельный штурмовой авиаполк. Для более оперативного реагирования на запросы наземных частей штурмовики начали использовать из положения «дежурство в воздухе». Су-25 тесно взаимодействовали с вертолётами. Обычно пара Ми-8 вела разведку и осуществляла целеуказание. Затем два-четыре штурмовика подавляли зенитные точки, уцелевшие позиции ПВО «подчищали» пара или звено вертолётов Ми-24, и лишь после этого на цель выходила основная ударная группа (одно-два звена Су-25). Штурмовики выполняли несколько заходов с высоты 900-1000 м, после чего их тут же сменяли вертолёты Ми-24, добивая цели. Такая тактика, с одной стороны, обеспечивала надежное поражение целей, а с другой — позволяла минимизировать собственные потери.

Последствия попадания «Стингеров»

Однако, после появления в 1986 году у моджахедов ПЗРК Stinger с высокочувствительной селективной ГСН и большой досягаемостью по высоте, надёжность защиты с помощью ЛТЦ снизилась, и отчёты стали отмечать «тенденцию к серьёзным потерям от ПЗРК». За первую же неделю применения «Стингеров» в ноябре 1986 г. ими были сбиты четыре Су-25, погибли два лётчика. К сентябрю 1987 г. потери составили целую эскадрилью. Поэтому вскоре штурмовик подвергся модернизации с целью увеличения живучести.

Экспорт Су-25 в другие страны начался практически сразу после начала эксплуатации в СССР. Первыми кто получил экспортный «Грач» — ВВС Чехословакии, там они получили индекс Су-25К. Многие чешские Су-25 получили разнообразные индивидуальные эмблемы и даже индивидуальную окраску. С 2001 г. словацкие Су-25 не летают, самолёты временно сняты с вооружения.

За счёт обширного экспорта и значительного количества выпущенных экземпляров, кроме войны в Афганистане, Су-25 активно применялись и во многих других конфликтах современности. В основном он использовался на территории бывшего СССР: самолёт активно участвовал в обоих чеченских и карабахских войнах, применялся в конфликтах на территории Грузии и с 2014 года используется в конфликте на территории Украины обеими сторонами. Кроме того, самолёты Су-25 использовались в различных конфликтах на Ближнем Востоке и африканском континенте.

На сегодняшний день операторами Су-25 являются несколько десятков стран, основные из которых: Россия, Украина, Армения, Азербайджан, Ангола, Болгария, Северная Корея.

Медиа

Видео-обзоры

См. также

Ссылки


Самолёты Сухого
Су-2  ББ-1 · Су-2 МВ-5 · Су-2 ТСС-1 · Су-2 (М-82)
Су-6  Су-6 · Су-6 (АМ-42) · Су-6 (М-71Ф)
Су-8  Су-8
Су-9  Су-9
Су-11  Су-11
Су-7  Су-7Б · Су-7БКЛ · Су-7БМК
Су-17  Су-17М2 · Су-17М4 · Су-22М3 · ◔Su-22M3 · ◊Su-22UM3K · ◊Su-22M4
Су-25  Су-25 · Су-25К · Су-25Т · Су-39 · Су-25БМ · Су-25CM3
Су-27  Су-27 · J-11

Советские ударные самолёты
Петлякова  Пе-3 (р) · Пе-3 · Пе-3бис
Яковлева  Як-2 КАББ
Туполева  Ту-1
Поликарпова  ТИС МА
Грушина  Тандем МАИ
Сухого  ББ-1 · Су-2 ТСС-1 · Су-2 МВ-5 · Су-2 (М-82) · Су-6 · Су-6 (М-71Ф) · Су-6 (АМ-42) · Су-8
Илюшина  Ил-2 (1941) · Ил-2 (1942) · Ил-2М (1943) · Ил-2-37 · Ил-2М тип 3 · Ил-2М "Мститель" · Ил-2 M-82 · Ил-8 (1944) · Ил-10 · Ил-10 (1946)
Яковлева  Як-38 · Як-38М
Сухого  Су-7Б · Су-7БКЛ · Су-7БМК · Су-17М2 · Су-17М4 · Су-22М3 · Су-25 · Су-25К · Су-25Т · Су-39 · Су-25БМ · Су-25CM3

Советская реактивная авиация
МиГ-9  МиГ-9 · МиГ-9 (п)
МиГ-15  МиГ-15 · МиГ-15бис · МиГ-15бис ИШ
МиГ-17  МиГ-17 · МиГ-17AC
МиГ-19  МиГ-19ПТ
МиГ-21  МиГ-21Ф-13 · МиГ-21ПФМ · МиГ-21СМТ · МиГ-21бис · МиГ-21С (Р-13-300)
МиГ-23  МиГ-23М · МиГ-23МЛ · МиГ-23МЛД
МиГ-27  МиГ-27М · МиГ-27К
МиГ-29  МиГ-29 · МиГ-29СМТ
Су-7  Су-7Б · Су-7БКЛ · Су-7БМК
Су-9/Су-11  Су-9 · Су-11
Су-17/Су-22  Су-17М2 · Су-17М4 · Су-22М3
Су-25  Су-25 · Су-25К · Су-25Т · Су-39 · Су-25БМ · Су-25CM3
Су-27  Су-27
Березняк-Исаев  БИ
Ильюшин  Ил-28 · Ил-28Ш
Лавочкин  Ла-174 · Ла-15 · Ла-200
Туполев  Ту-14Т
Яковлев  Як-15П · Як-15 · Як-17 · Як-23 · Як-28Б · Як-30Д · Як-38 · Як-38М · Як-141