Су-6 (АМ-42) — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
(Историческая справка)
(Медиа)
Строка 56: Строка 56:
  
 
== Медиа ==
 
== Медиа ==
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
+
<gallery>
 +
Файл:Su6-42 Су-6 АМ-42 проекции-1.jpg|Су-6 АМ-42 проекции
 +
Файл:Su6-42 Су-6 АМ-42 проекции-2.jpg|Су-6 АМ-42 проекции
 +
Файл:Su6-42 Су-6 АМ-42 деталировка.jpg|Су-6 АМ-42 деталировка
 +
</gallery>
  
 
== См. также ==
 
== См. также ==

Версия 17:29, 22 декабря 2019

6 ранг Великобритании
Набор Rooikat 105
Плашка Пишу.pngВ процессе...
Данная статья редактируется участником NAVY_Labs (обсуждение) 11:23, 3 сентября 2019 (MSK) (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение.
Су-6 АМ-42
su-6_am42.png
АБ
РБ
СБ
Основные характеристики
Кратко
Подробно
5.0/4.7/5.0БР
2 человекЭкипаж
6,20 тоннВзлётный вес
Лётные характеристики
6000 мМаксимальная высота
Микулин АМ-42Двигатель
Рядныйтип
жидкостнаясистема охлаждения
Скорость разрушения
0 км/чконструкции
330 км/чшасси
Экономика
46000 Oi icon.pngисследование
155000 Sl icon.pngпокупка
Sl icon.png6011 / 7958/3167 / 4193/1742 / 2306ремонт
45000 Sl icon.pngобучение экипажа
155000 Sl icon.pngэксперты
820 Zo icon.pngасы
160 % Oi icon.pngнаграда за бой
530 % Sl icon.png150 % Sl icon.png90 % Sl icon.png

Описание

Су-6 АМ-42 в игре

Штурмовик Су-6 АМ-42 стал последней попыткой Павла Осиповича Сухого спасти очень удачный и нужный ВВС КА самолет. В игре он стоит в линейке раньше своего собрата с двигателем М-71, но хронологически появился на свет куда позже.

Когда к 1943 году стало окончательно понятно, что двигатель М-71Ф так и останется опытной разработкой, перед Сухим, равно как и перед Поликарповым встала непростая задача — что делать с весьма перспективными и уже построенными в металле, испытанными и летающими самолетами: Су-6 и И-185. Поликарпов попытался переделать свой И-185 под двигатель М-82, но для Сухого этот путь был закрыт, так как даже предварительные расчеты не сулили штурмовику ничего хорошего — тяжелый бронированный самолет слишком много терял в летно-технических характеристиках. Оставался только один путь: использовать становящийся в серию АМ-42, бронировать моторный отсек и надеяться на то, что изначально заложенные в проект решения позволят получить преимущества перед серийными и перспективными конкурентами в лице самолетов КБ Ильюшина.

Су-6 М-42 находится на IV ранге в линейке прокачки советских штурмовиков и имеет БР 4.7 в АБ, РБ и СБ. Самолет был введен в игру в обновлении 1.71 «Новая Эра».

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.

Живучесть и бронирование

Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.

Вооружение

Курсовое вооружение

Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.

Подвесное вооружение

Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.

Оборонительное вооружение

Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.

Применение в бою

Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.

Достоинства и недостатки

Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.

Достоинства:

Недостатки:

Историческая справка

Очередную попытку спасти столь нужный ВВС КА самолет и выбраться из «моторной ямы» Павел Осипович Сухой предпринял в мае 1943 года. К тому моменту было окончательно ясно, что серийное производство М-71Ф не состоится. Самолет же к этому моменту заметно отличался от представленного на испытания в мае 1941 года. Штурмовик стал двухместным, причем схема бронирования обоих кабин и бензобака стала весьма совершенной, толщина бронелистов была сделана переменной, по опыту боевого применения Ил-2 и анализа наиболее уязвимых областей и ракурсов. Были установлены пушки НС-37, причем стрельба из них не вызывала у испытателей никаких нареканий, в отличие от Ил-2 НС-37, которому по сравнению с Су-6 сильно не хватало устойчивости. Подвел только мотор.

К маю 1943 года Сухой проработал замену М-71Ф наиболее близким по параметрам и мощным из серийных моторов М-82Ф или М-82ФН. Был подготовлен эскизный проект, но расчеты показали, что при этом максимальная скорость у земли получится порядка 415 км/ч а на форсаже — 435 км/ч. Это было заметно лучше, чем у Ил-2, но хуже, чем у перспективного Ил-10 АМ-42, так что на этапе прикидочных расчетов Сухой распорядился это направление закрыть. Собственно, прекрасные летные характеристики Су-6 были обусловлены, помимо тщательной проработкой Сухим аэродинамики самолета и мощной механизации крыла, еще и тем, что М-71Ф превосходил АМ-38 по взлетной мощности на 300-500 л.с. а у земли в номинале — на 100 л.с.

В связи с отсутствием серийного производства мотора М-71Ф, 2 декабря 1943 года вышел приказ №717 НКАП, в котором Сухому было предписано:

«а) переоборудовать опытный одномоторный штурмовик Су-6 с М- 71, прошедший государственные испытания с положительной оценкой, под мотор АМ-42 со сроком выпуска самолета на летные испытания к 20 декабря 1943 года;

б) построить второй экземпляр самолета Су-6 в двухместном варианте с мотором АМ-42 с учетом исправлений, выявленных на летных испытаниях первого экземпляра со сроком выпуска на летные испытания к 15. VI – 1944 г. …»

Сухой взялся за переработку передней части фюзеляжа под новую мотоустановку и разработку схемы бронирования мотора, без которой, в отличие от М-71 , мотор жидкостного охлаждения обойтись не мог. Работы несколько затянулись, так как двигатель прибыл в распоряжение КБ только в январе 1944 года. Помимо нового мотора, самолет получил новые консоли крыльев несколько увеличенной площади, были переработаны бензо- и маслосистема, доработана система вооружения. На заводские испытания самолет вышел 22 февраля 1944 года. 29 марта 1944 года в процессе передачи на госиспытания в НИИ ВВС КА Су-6 АМ-42 потерпел аварию, в результате которой была разрушена хвостовая часть фюзеляжа и оперение. Самолет отправили на завод №289 для ремонта. Государственные испытания самолета Су-6 АМ-42 начались 28 апреля 1944 года. До середины мая летчики-испытатели НИИ ВВС КА генерал-майор авиации А.И. Кабанов и инженер-майор А.В. Синельников выполнили по программе 12 полетов. 15 мая из-за ненормальной работы мотора испытания были приостановлены. Новый мотор с завода удалось получить с завода №24 только 27 мая 1944 года. В итоге госиспытания затянулись до 1945 года, меж тем, уже с октября 1944 года в войска пошли первые серийные Ил-10 АМ-42, перед которыми столь заметных преимуществ, как перед Ил-2 штурмовик Сухого не имел. Это и предопределило решение о его дальнейшей судьбе. Ил-10 был во многом преемственным по технологии с Ил-2 и ломать серийное производство при внедрении совершенно другого самолета НКАП не решился.

Медиа

См. также

Ссылки


Самолёты Сухого
Су-2  ББ-1 · Су-2 МВ-5 · Су-2 ТСС-1 · Су-2 (М-82)
Су-6  Су-6 · Су-6 (АМ-42) · Су-6 (М-71Ф)
Су-8  Су-8
Су-9  Су-9
Су-11  Су-11
Су-7  Су-7Б · Су-7БКЛ · Су-7БМК
Су-17  Су-17М2 · Су-17М4 · Су-22М3 · ◔Su-22M3 · ◊Su-22UM3K · ◊Su-22M4
Су-25  Су-25 · Су-25К · Су-25Т · Су-39 · Су-25БМ · Су-25CM3
Су-27  Су-27 · J-11

Советские штурмовики
Грушина  Тандем МАИ
Як-2  Як-2 КАББ
Су-2  ББ-1 · Су-2 ТСС-1 · Су-2 МВ-5 · Су-2 (М-82)
Су-6  Су-6 · Су-6 (М-71Ф) · Су-6 (АМ-42)
Ил-2 (одноместный)  Ил-2 (1941) · Ил-2 (1942)
Ил-2 (двухместный)  Ил-2М (1943) · Ил-2-37 · Ил-2М тип 3 · Ил-2М "Мститель" · Ил-2 M-82
Ил-10  Ил-10 · Ил-10 (1946)