Триммирование самолетов в игре

Материал из War Thunder Wiki
Версия от 15:52, 25 мая 2018; VolgaIgor (обсуждение | вклад) (Новая страница: «'''Триммер''' - небольшая отклоняющаяся поверхность, которая находится на управляющих пов…»)

(разн.) ← Предыдущая | Подтверждённая версия (разн.) | Текущая версия (разн.) | Следующая → (разн.)
Перейти к: навигация, поиск

Триммер - небольшая отклоняющаяся поверхность, которая находится на управляющих поверхностях рулей высоты, рулей направления, а также элеронов самолета. Служит для частичной или полной аэродинамической компенсации шарнирного момента на установившемся режиме полёта и для уменьшения усилий в системе управления.

Правильное триммирование самолета позволит вам не заниматься в полете компенсацией крена и уменьшит увод самолета с траектории разбега при взлете.

Типы триммеров

  1. Управляемые
  2. Неуправляемые (флетнеры)

На большинстве одномоторных истребителей управляемыми являются только триммеры руля высоты, реже руля направления, и, очень редко, триммеры элеронов.

Управляемые триммеры:

Положение управляемых триммеров можно изменять непосредственно в полете, настроив управление
Пример настройки управления (относительное управление на хатке):

Триммирование1.jpg Триммирование2.jpg

Неуправляемые триммеры:

Представляют собой пластины, которые отгибаются на земле перед вылетом. Пример BF-109 G2: флетнер руля направления (РН) и флетнер элерона

Триммирование3.jpg Триммирование4.jpg

Порядок триммирования

  1. В пробном вылете выбираем самолет в текущем состоянии, количество топлива выбираем то, которое обычно берем в бой. Триммировать с подвесным вооружением или без него - решайте сами.
  2. Взлетаем, убираем шасси и закрылки, набираем метров 400-500 высоты, переходим в прямолинейный полет.
  3. Устанавливаем тягу двигателя - 100% (или на то значение , с которым вы обычно летаете большую часть времени) и большее не трогаем.
  4. Триммером руля высоты (РВ) стабилизируем высоту полета.
  5. Кнопками (хаткой, осями) настроенными на триммеры элеронов полностью компенсируем крен самолета.
  6. Кнопками (хаткой, осями) настроенными на триммеры руля направления загоняем шарик в центр. Шарик показывает отклонение продольной оси самолета от направления движения (скольжение).
  7. Триммер РН отклоняем в ту сторону , в которую шарик смещен относительно центра (стрелка у чопорных англичан). При этом триммерами элеронов компенсируем вновь появившийся крен.
  8. Если при отпущенной рукоятке джойстика (центральном положении мышеджоя) самолет не имеет тенденции к крену и шарик находится в центре, то настройка закончена.
  9. Выставляем триммер рулей высоты в «0» и нажимаем кнопку фиксации триммеров.

На этом настройка триммеров закончена.