Ту-14Т — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
(Ссылки)
(Достоинства и недостатки)
(не показаны 4 промежуточные версии этого же участника)
Строка 4: Строка 4:
 
[[Файл:Ту-14Т заглавный скриншот.jpg|420px|слева|мини]]
 
[[Файл:Ту-14Т заглавный скриншот.jpg|420px|слева|мини]]
 
{{разрыв}}
 
{{разрыв}}
''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''
+
Ту-14 — советский двухмоторный реактивный бомбардировщик V ранга, добавленный в игру с обновлением 1.65. Самолет Туполева представитель "быстрых бомбардировщиков", которые максимально быстро сближаются с целью, атакуют её и уходят из под огня зенитной артиллерии или вражеских самолетов. Было построено несколько модификаций самолета, серийны. Эксплуатировался только в Морской авиации СССР. Основная можификация Ту-14Т представлена в нашей игре.
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
=== Летно-технические характеристики ===
''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''
+
Ту-14 невероятно быстрый самолет для своего класса. Максимальная скорость 810 км/ч и появление в воздухе позволяют сблизится с точками для бомбардировки, отбомбиться и вернутся на аэродром. Может дальше разгонятся при пологом пикировании до 890 км/ч. Маневренность в сравнении с остальными бомбардировщиками средняя. При резких отклонениях от курса не наблюдается большой потери скорости, как например у [[B-57B]] или [[Canberra B(I).Mk.6]]. С истребительной авиацией в маневренный бой вступать не нужно, ведь для защиты с задний полусферы установлена турель. (Данные актуальны для патча 1.99)
  
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
=== Живучесть и бронирование ===
''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''
+
Самолёт демонстрирует среднюю степень живучести и бронирования. Место штурмана (в носу самолёта) защищено бронеплитой 8,5 мм стальным листом. Место пилота защищёно от огня сзади 16 мм бронеспинкой, от огня снизу 8 мм бронёй под сиденьем. Спереди пилот частично на половину туловища и ног защищён бронеспинками штурмана.
 +
 
 +
Бронирование оборонительного кормового отделения: от огня сзади наводчик защищён двойным бронелистом толщиной 25 мм, 105 мм бронестеклом. Двигатели не защищены. Все топливные баки, которые находятся в фюзеляже самолёта, протектированы. Часто после повреждений можно вернутся на аэродром на одном целом двигателе.  
  
 
== Вооружение ==
 
== Вооружение ==
 
=== Курсовое вооружение ===
 
=== Курсовое вооружение ===
''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
+
2х23-мм пушки НР-23 (с боекомплектом 170 снарядов). Пушки эффективны при стрельбе по самолётам и слабобронированной технике. Как универсальную можно использовать ленту Стандарт (с процентым соотношением 1 к 1 бронебойных и фугасных снарядов), против бронецелей ленту "Бронецели" (в ней наибольшее кол-во бронебойных снарядов), против авиа-целей ленту "Воздушные цели" (наибольшее кол-во осколочных снарядов). Скрытная лента не имеет трассера (и состоит целиком из бронебойных снарядов) и может использоваться больше против наземных слабобронированных целей (ЗСУ, САУ, ЛТ), или против очень бронированных бомбардировщиков.
  
 
=== Подвесное вооружение ===
 
=== Подвесное вооружение ===
''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''
+
Подвесное вооружение представлено бомбами от 50 до 3000 кг. Оптимальным выбором для ТРБ будет сетап 4*500 кг, в то же время как для авиационных боев лучше брать 3000 кг дл уничтожения базы или 8*250 для уичтожения колонн наземной техники под управлением ИИ. Для морских боев в наличии мощная торпеда.
  
 
=== Оборонительное вооружение ===
 
=== Оборонительное вооружение ===
''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
+
Турель прикрывающая заднюю полусферу состоит из 2х23-мм пушек НР-23,с боекомплектом 700 снарядов. Преимуществом является то, что у турели в задней полусфере нет слепых зон, таких как киль или стабилизатор. Для поражения противника потребуется пара точных попаданий. Иногда даже одного достаточно.
 +
== Применение в бою ==
 +
'''В воздушном бою''' нужно знать, где находятся наиболее важные цели, и немедленно лететь к ним. Используя свою скорость и воздушный спавн, можно достичь относительно высокой скорости в 810км / ч при строго горизонтальном полете. Оказавшись в нужном месте, миссия состоит в том, чтобы уничтожить как можно больше наземных целей, нужных для победы команды, до того, как прилетят вражеские перехватчики. Иногда для этой задачи есть несколько секунд. Рекомендуется брать 8*250 кг бомб и просто сбросить вдоль колонны танков. Также можно использовать наземную или скрытую ленту для своих пушек для пробития и уничтожения легких ДОТов и легких танков. Универсальная лента лучше "дамажит" по авиации, но для тех же ДОТов тратится в несколько раз больше боекомплекта. На водных картах торпедой можно потопить большой корабль под управлением ИИ. Заход на цель и сброс торпеды рекомендуется делать со скоростью ниже 300 км/ч на почадочных закрылказ с воздушным тормозом. Чем больше цель, тем больше награда, однако стоит учитывать что фраг будет всего один, но самолет получит серьезные повреждения от ПВО
 +
 
 +
'''Совместные бои''' даются куда тяжелее из за обилия зениток. Вражеских самолетов намного меньше чем в АРБ и основную угрозу будут составлять пушечные и ракетные ЗСУ. Действовать надо очень аккуратно. Для лучше эффективности выделим приоритеты.
  
== Применение в бою ==
+
* В первом приоритете это вражеская авиация. Ведь она может достать Ту-14 даже за пределами танкового поля боя. Полагаться на ЛТХ не стоит. Лучше лететь по низу и подловить врага на развороту или при заходе на атаку союзных танкистов.
''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''
+
* Второй приоритет это ЗСУ. От них можно скрыться улетев буквально на 2-3 км или вообще штурмить другой край поля боя, но игнорировать не стоит. Если ЗСУ врага в ракетами "земля-воздух" рекомендуется прижатся к земле и не подлетать вверх чтобы не подставится под огонь. Так как на вооружении только бомбы, атаковать зенитку будет крайне проблематично.
 +
* Третий приоритет это танки. Захватывающие точки, атакующие союзников или просто кемперы которых трудно достать с земли. Чем лучше проанализировать цели, тем больше шансов на победу. Ведь можно потратить половину БК на ИС-3, который отъехал на 300 метров от респауна на Фульде, а можно пушками вынести итальянский быстроходный R3 захватывающий отдаленную точку.
  
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
=== Достоинства и недостатки ===
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''
+
'''Достоинства:'''
  
'''Достоинства:'''
+
* Хорошее курсовое вооружение
*
+
* Эффективная турель из двух 23-мм пушек
 +
* Отличная скорость и манёвр как для бомбардировщика
  
 
'''Недостатки:'''
 
'''Недостатки:'''
*
+
 
 +
* Маленький арсенал подвесного вооружения
 +
* Расположение шасси позволяют легко повредить самолет при взлете/посадке
  
 
== Историческая справка ==
 
== Историческая справка ==
''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''
+
В августе 1949 г. вышло очередное постановление правительства СССР, где, в частности, говорилось о прекращении производства бомбардировщика Ил-28 и о подготовке в серию Ту-14 с двигателями ВК-1. Туполев все же добился своего. Постановление обязывало немедленно начать передачу чертежей на серийный завод. Первые пять серийных бомбардировщиков Ту-14 должны были сдать уже к сентябрю 1950 г. Тем временем в ОКБ Ильюшина не смирились с этим постановлением, их бомбардировщик Ил-28 с двигателем РД-45Ф прошел испытания и показал хорошие результаты. Затем с двигателями ВК-1 самолет был запущен в серийное производство сразу на трех заводах.
 +
 
 +
Чтобы ускорить работы, предполагалось модифицировать ранее разработанную машину «73», сняв с нее третий двигатель. В марте 1949 г. эскизный проект был готов и 4 мая передан для заключения ВВС. Проект военные рассмотрели и отклонили из-за нерационального размещения оборонительного вооружения и увеличившегося до пяти человек экипажа.
 +
 
 +
20 августа 1949 г. вышло новое постановление с измененными требованиями: экипаж три человека, оборонительное вооружение 4 пушки. Самолет получает новое обозначение Ту-14 2 ВК-1. Для ускорения работ использовали планер «73», увеличив диаметр носовой и центральной части фюзеляжа, корму удлинили на 0,4 м. Установили типовое бомбовое вооружение и увеличили бомбоотсек. После полученных от тех заданий , в ОКБ начали выпуск рабочих чертежей и приступили к строительству самолета. В октябре 1949 г. он был построен. Заводские испытания самолет проходил с 13 октября 1949 г. по 21 января 1950 г., проводил их летчик-испытатель Ф.Ф. Опадчий. После госиспытаний было отмечено, что в основном летно-технические данные удовлетворяют военных. После доработок пушечной установки и повторных испытаний самолет был рекомендован для серийного производства в вариантах бомбардировщика и торпедоносца.
 +
 
 +
Серийный выпуск самолета Ту-14Т «81Т» был начат на иркутском заводе. Летом 1950 г. две первые серийные машины Ту-14 были перегнаны в Москву в распоряжение КБ, где они были переделаны в торпедоносец — самолет Ту-14Т и в разведчик — самолет «89». После государственных контрольных испытаний самолет получил удовлетворительную оценку ВВС и опять был рекомендован авиации флота. Отмечалось, что по дальности, объему оборудования, вооружению Ту-14 соответствует требованиям военных. В то же время самолет Ту-14 уступал Ил-28 по максимальной скорости на 57 км/ч, практическому потолку на 1300 м, а также скороподъемности и по взлетно-посадочным характеристикам.
 +
 
 +
Пока в командование ВВС решалась дальнейшая судьба Ту-14, Туполев сумел доказать командованию ВМФ, что самолет Ту-14 в варианте торпедоносца — именно то, что необходимо флоту. По сравнению с Ил-28 грузоотсек Ту-14 значительно больше и лучше приспособлен для подвески мин и торпед. Большая дальность полета и расширенный состав оборудования делают Ту-14 более подходящим для действий на море. Переделка в основном касалась минно-торпедного вооружения. На иркутском заводе было построено 147 торпедоносцев Ту-14. Эксплуатация самолетов Ту-14 оказалась недолгой, к 1957 г. все они были списаны. Построенный разведчик «89» совершил первый полет 23 марта 1951 г. А.Д. Перелет. В серии «89» не передавался, так как уже строился серийно Ил-28Р.
  
 
== Медиа ==
 
== Медиа ==
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
+
{{Youtube-gallery|6TBzYQZVSGA|Обзор Ту-14 от Ezida|Ep7ppm2gyNE|Обзор Ту-14 от Cross|}}
  
 
== См. также ==
 
== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
+
 
* ''ссылка на семейство техники;''
+
* [[Ил-28]]
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
+
* [[B-57B]]
''И подобные.''
+
* [[Canberra B(I).Mk.6]]
 +
* [[Ar 234 C-3]]
  
 
== Ссылки ==
 
== Ссылки ==
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
+
 
* ''тема на оф. форуме игры;''
+
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%83-14 Статья на Википедии]
* ''страница на Википедии;''
+
* [http://www.airwar.ru/enc/bomber/tu14.html Статья на Airwar]
* ''страница на Airwar.ru;''
+
* [http://oruzhie.info/voennye-samolety/497-tu-14 Статья на oruzhie.info]
* ''другая литература.''
 
  
 
{{Самолёты Туполева}}
 
{{Самолёты Туполева}}
 
{{Советские бомбардировщики}}
 
{{Советские бомбардировщики}}
 
{{Советская реактивная авиация}}
 
{{Советская реактивная авиация}}

Версия 18:16, 18 июля 2020

СВВП | V ранг США
Набор AV-8A Harrier
Ту-14Т
tu_14t.png
АБ
РБ
СБ
Основные характеристики
Кратко
Подробно
8.0/8.0/8.0БР
3 человекЭкипаж
25,14 тоннВзлётный вес
5.93 кг/секСекундный залп
Лётные характеристики
10500 мМаксимальная высота
2 х Климов ВК-1Двигатель
Воздушно-реактивныйтип
воздушнаясистема охлаждения
Скорость разрушения
0 км/чконструкции
420 км/чшасси
Курсовое вооружение
2 x 23-мм пушка НР-23Орудие 1
170 снарядовбоезапас
900 выстрелов/минскорострельность
Оборонительное вооружение
700 снарядовбоезапас
900 выстрелов/минскорострельность
Подвесное вооружение
16 x 50-кг бомба ФАБ-50свНабор 1
16 x 100-кг бомба ФАБ-100M-43Набор 2
12 x 250-кг бомба ФАБ-250M-46Набор 3
6 x 500-кг бомба ФАБ-500M-46Набор 4
1 x 1000-кг бомба ФАБ-1000М-43Набор 5
2 x 1500-кг бомба ФАБ-1500М-46Набор 6
1 x 3000-кг бомба ФАБ-3000М-46Набор 7
1 x 450-мм торпеда 45-36МАННабор 8
Экономика
120000 Oi icon.pngисследование
340000 Sl icon.pngпокупка
Sl icon.png16520 / 22665/10957 / 15033/3162 / 4338ремонт
98000 Sl icon.pngобучение экипажа
340000 Sl icon.pngэксперты
1800 Zo icon.pngасы
202 % Oi icon.pngнаграда за бой
600 % Sl icon.png310 % Sl icon.png100 % Sl icon.png

Описание

Ту-14Т заглавный скриншот.jpg


Ту-14 — советский двухмоторный реактивный бомбардировщик V ранга, добавленный в игру с обновлением 1.65. Самолет Туполева представитель "быстрых бомбардировщиков", которые максимально быстро сближаются с целью, атакуют её и уходят из под огня зенитной артиллерии или вражеских самолетов. Было построено несколько модификаций самолета, серийны. Эксплуатировался только в Морской авиации СССР. Основная можификация Ту-14Т представлена в нашей игре.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Ту-14 невероятно быстрый самолет для своего класса. Максимальная скорость 810 км/ч и появление в воздухе позволяют сблизится с точками для бомбардировки, отбомбиться и вернутся на аэродром. Может дальше разгонятся при пологом пикировании до 890 км/ч. Маневренность в сравнении с остальными бомбардировщиками средняя. При резких отклонениях от курса не наблюдается большой потери скорости, как например у B-57B или Canberra B(I).Mk.6. С истребительной авиацией в маневренный бой вступать не нужно, ведь для защиты с задний полусферы установлена турель. (Данные актуальны для патча 1.99)

Живучесть и бронирование

Самолёт демонстрирует среднюю степень живучести и бронирования. Место штурмана (в носу самолёта) защищено бронеплитой 8,5 мм стальным листом. Место пилота защищёно от огня сзади 16 мм бронеспинкой, от огня снизу 8 мм бронёй под сиденьем. Спереди пилот частично на половину туловища и ног защищён бронеспинками штурмана.

Бронирование оборонительного кормового отделения: от огня сзади наводчик защищён двойным бронелистом толщиной 25 мм, 105 мм бронестеклом. Двигатели не защищены. Все топливные баки, которые находятся в фюзеляже самолёта, протектированы. Часто после повреждений можно вернутся на аэродром на одном целом двигателе.

Вооружение

Курсовое вооружение

2х23-мм пушки НР-23 (с боекомплектом 170 снарядов). Пушки эффективны при стрельбе по самолётам и слабобронированной технике. Как универсальную можно использовать ленту Стандарт (с процентым соотношением 1 к 1 бронебойных и фугасных снарядов), против бронецелей ленту "Бронецели" (в ней наибольшее кол-во бронебойных снарядов), против авиа-целей ленту "Воздушные цели" (наибольшее кол-во осколочных снарядов). Скрытная лента не имеет трассера (и состоит целиком из бронебойных снарядов) и может использоваться больше против наземных слабобронированных целей (ЗСУ, САУ, ЛТ), или против очень бронированных бомбардировщиков.

Подвесное вооружение

Подвесное вооружение представлено бомбами от 50 до 3000 кг. Оптимальным выбором для ТРБ будет сетап 4*500 кг, в то же время как для авиационных боев лучше брать 3000 кг дл уничтожения базы или 8*250 для уичтожения колонн наземной техники под управлением ИИ. Для морских боев в наличии мощная торпеда.

Оборонительное вооружение

Турель прикрывающая заднюю полусферу состоит из 2х23-мм пушек НР-23,с боекомплектом 700 снарядов. Преимуществом является то, что у турели в задней полусфере нет слепых зон, таких как киль или стабилизатор. Для поражения противника потребуется пара точных попаданий. Иногда даже одного достаточно.

Применение в бою

В воздушном бою нужно знать, где находятся наиболее важные цели, и немедленно лететь к ним. Используя свою скорость и воздушный спавн, можно достичь относительно высокой скорости в 810км / ч при строго горизонтальном полете. Оказавшись в нужном месте, миссия состоит в том, чтобы уничтожить как можно больше наземных целей, нужных для победы команды, до того, как прилетят вражеские перехватчики. Иногда для этой задачи есть несколько секунд. Рекомендуется брать 8*250 кг бомб и просто сбросить вдоль колонны танков. Также можно использовать наземную или скрытую ленту для своих пушек для пробития и уничтожения легких ДОТов и легких танков. Универсальная лента лучше "дамажит" по авиации, но для тех же ДОТов тратится в несколько раз больше боекомплекта. На водных картах торпедой можно потопить большой корабль под управлением ИИ. Заход на цель и сброс торпеды рекомендуется делать со скоростью ниже 300 км/ч на почадочных закрылказ с воздушным тормозом. Чем больше цель, тем больше награда, однако стоит учитывать что фраг будет всего один, но самолет получит серьезные повреждения от ПВО

Совместные бои даются куда тяжелее из за обилия зениток. Вражеских самолетов намного меньше чем в АРБ и основную угрозу будут составлять пушечные и ракетные ЗСУ. Действовать надо очень аккуратно. Для лучше эффективности выделим приоритеты.

  • В первом приоритете это вражеская авиация. Ведь она может достать Ту-14 даже за пределами танкового поля боя. Полагаться на ЛТХ не стоит. Лучше лететь по низу и подловить врага на развороту или при заходе на атаку союзных танкистов.
  • Второй приоритет это ЗСУ. От них можно скрыться улетев буквально на 2-3 км или вообще штурмить другой край поля боя, но игнорировать не стоит. Если ЗСУ врага в ракетами "земля-воздух" рекомендуется прижатся к земле и не подлетать вверх чтобы не подставится под огонь. Так как на вооружении только бомбы, атаковать зенитку будет крайне проблематично.
  • Третий приоритет это танки. Захватывающие точки, атакующие союзников или просто кемперы которых трудно достать с земли. Чем лучше проанализировать цели, тем больше шансов на победу. Ведь можно потратить половину БК на ИС-3, который отъехал на 300 метров от респауна на Фульде, а можно пушками вынести итальянский быстроходный R3 захватывающий отдаленную точку.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

  • Хорошее курсовое вооружение
  • Эффективная турель из двух 23-мм пушек
  • Отличная скорость и манёвр как для бомбардировщика

Недостатки:

  • Маленький арсенал подвесного вооружения
  • Расположение шасси позволяют легко повредить самолет при взлете/посадке

Историческая справка

В августе 1949 г. вышло очередное постановление правительства СССР, где, в частности, говорилось о прекращении производства бомбардировщика Ил-28 и о подготовке в серию Ту-14 с двигателями ВК-1. Туполев все же добился своего. Постановление обязывало немедленно начать передачу чертежей на серийный завод. Первые пять серийных бомбардировщиков Ту-14 должны были сдать уже к сентябрю 1950 г. Тем временем в ОКБ Ильюшина не смирились с этим постановлением, их бомбардировщик Ил-28 с двигателем РД-45Ф прошел испытания и показал хорошие результаты. Затем с двигателями ВК-1 самолет был запущен в серийное производство сразу на трех заводах.

Чтобы ускорить работы, предполагалось модифицировать ранее разработанную машину «73», сняв с нее третий двигатель. В марте 1949 г. эскизный проект был готов и 4 мая передан для заключения ВВС. Проект военные рассмотрели и отклонили из-за нерационального размещения оборонительного вооружения и увеличившегося до пяти человек экипажа.

20 августа 1949 г. вышло новое постановление с измененными требованиями: экипаж три человека, оборонительное вооружение 4 пушки. Самолет получает новое обозначение Ту-14 2 ВК-1. Для ускорения работ использовали планер «73», увеличив диаметр носовой и центральной части фюзеляжа, корму удлинили на 0,4 м. Установили типовое бомбовое вооружение и увеличили бомбоотсек. После полученных от тех заданий , в ОКБ начали выпуск рабочих чертежей и приступили к строительству самолета. В октябре 1949 г. он был построен. Заводские испытания самолет проходил с 13 октября 1949 г. по 21 января 1950 г., проводил их летчик-испытатель Ф.Ф. Опадчий. После госиспытаний было отмечено, что в основном летно-технические данные удовлетворяют военных. После доработок пушечной установки и повторных испытаний самолет был рекомендован для серийного производства в вариантах бомбардировщика и торпедоносца.

Серийный выпуск самолета Ту-14Т «81Т» был начат на иркутском заводе. Летом 1950 г. две первые серийные машины Ту-14 были перегнаны в Москву в распоряжение КБ, где они были переделаны в торпедоносец — самолет Ту-14Т и в разведчик — самолет «89». После государственных контрольных испытаний самолет получил удовлетворительную оценку ВВС и опять был рекомендован авиации флота. Отмечалось, что по дальности, объему оборудования, вооружению Ту-14 соответствует требованиям военных. В то же время самолет Ту-14 уступал Ил-28 по максимальной скорости на 57 км/ч, практическому потолку на 1300 м, а также скороподъемности и по взлетно-посадочным характеристикам.

Пока в командование ВВС решалась дальнейшая судьба Ту-14, Туполев сумел доказать командованию ВМФ, что самолет Ту-14 в варианте торпедоносца — именно то, что необходимо флоту. По сравнению с Ил-28 грузоотсек Ту-14 значительно больше и лучше приспособлен для подвески мин и торпед. Большая дальность полета и расширенный состав оборудования делают Ту-14 более подходящим для действий на море. Переделка в основном касалась минно-торпедного вооружения. На иркутском заводе было построено 147 торпедоносцев Ту-14. Эксплуатация самолетов Ту-14 оказалась недолгой, к 1957 г. все они были списаны. Построенный разведчик «89» совершил первый полет 23 марта 1951 г. А.Д. Перелет. В серии «89» не передавался, так как уже строился серийно Ил-28Р.

Медиа

См. также

Ссылки


Самолёты Туполева
ТБ-3  ТБ-3М-17-32
СБ  СБ 2М-100 · СБ 2М-103 · СБ 2М-103У МВ3 · СБ 2М-105 · СБ 2М-103У · СБ 2М-103 МВ-3 · ␗SB 2M-103U
Ту-1  Ту-1
Ту-2  Ту-2 · Ту-2С · Ту-2С-44 · Ту-2С-59 · ␗Tu-2S-44 · ◔Tu-2S-59
Ту-4  Ту-4 · ␗Tu-4
Ту-14  Ту-14Т

Советские бомбардировщики
СБ и Ар  СБ 2М-100 · СБ 2М-103 · СБ 2М-103 МВ-3 · СБ 2М-103У · СБ 2М-103У МВ3 · СБ 2М-105 · Ар-2
Ер-2 (бензиновые)  Ер-2 (М-105) · Ер-2 (М-105) ТАТ · Ер-2 (М-105Р) ТАТ · Ер-2 (М-105Р) ЛУ
Ер-2 (дизельные)  Ер-2 (АЧ-30Б) (р) · Ер-2 (АЧ-30Б) (п)
Ту  ТБ-3М-17-32 · Ту-2 · Ту-2С · Ту-2С-44 · Ту-2С-59 · Ту-4 · Ту-14Т
Пе  Пе-2-1 · Пе-2-31 · Пе-2-83 · Пе-2-110 · Пе-2-205 · Пе-2-359 · Пе-8
Ил  ДБ-3Б · Ил-4 · Ил-28 · Ил-28Ш
Прочее  По-2 · По-2М · МБР-2-М-34 · Як-4 · Бе-6 · Як-28Б
Ленд-лиз  ▂PBY-5A "Каталина" · ▂Hampden TB Mk.I · ▂B-25J-30 · ▂A-20G-30

Советская реактивная авиация
МиГ-9  МиГ-9 · МиГ-9 (п)
МиГ-15  МиГ-15 · МиГ-15бис · МиГ-15бис ИШ
МиГ-17  МиГ-17 · МиГ-17AC
МиГ-19  МиГ-19ПТ
МиГ-21  МиГ-21Ф-13 · МиГ-21ПФМ · МиГ-21СМТ · МиГ-21бис · МиГ-21С (Р-13-300)
МиГ-23  МиГ-23М · МиГ-23МЛ · МиГ-23МЛД
МиГ-27  МиГ-27М · МиГ-27К
МиГ-29  МиГ-29 · МиГ-29СМТ
Су-7  Су-7Б · Су-7БКЛ · Су-7БМК
Су-9/Су-11  Су-9 · Су-11
Су-17/Су-22  Су-17М2 · Су-17М4 · Су-22М3
Су-25  Су-25 · Су-25К · Су-25Т · Су-39 · Су-25БМ · Су-25CM3
Су-27  Су-27
Березняк-Исаев  БИ
Ильюшин  Ил-28 · Ил-28Ш
Лавочкин  Ла-174 · Ла-15 · Ла-200
Туполев  Ту-14Т
Яковлев  Як-15П · Як-15 · Як-17 · Як-23 · Як-28Б · Як-30Д · Як-38 · Як-38М · Як-141