Як-15 — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
(не показано 27 промежуточных версий 3 участников)
Строка 1: Строка 1:
{{ТТХ-Карточка|code=yak-15}}
+
{{ТТХ-Карточка|code=yak-15|name=Як-15|display_name=Як-15}}
 
   
 
   
 
== Описание ==
 
== Описание ==
Советский многоцелевой реактивный истребитель.Разработан на базе [[Як-3]].В боевых условиях не был применен.
+
[[Файл:Як-15. Фото 1.jpg|420px|мини|слева]]
 +
{{Разрыв}}
 +
Советский многоцелевой реактивный истребитель. Разработан на базе [[Як-3]]. В боевых условиях не был применен.
  
Первый полет состоялся 24.04.1946.На Як-15 устанавливали двигатели РД-10, точная копия немецкого реактивного двигателя [[wikipedia:Junkers_Jumo_004|Junkers Jumo-004.]]Ресурс двигателя составлял всего 17 часов.В следствии чего было решено, что Як-15 не подходит современным требованиям, но прекрасно подошел в роли переходной машины между поршневыми и реактивными самолетами.Як-15 был прост в управлении, и во многом напоминал [[Як-3]].
+
Первый полет состоялся 24.04.1946. На Як-15 устанавливали двигатели РД-10, точная копия немецкого реактивного двигателя [[wikipedia:Junkers_Jumo_004|Junkers Jumo-004.]] Ресурс двигателя составлял всего 17 часов. В следствии чего было решено, что Як-15 не подходит современным требованиям, но прекрасно подошел в роли переходной машины между поршневыми и реактивными самолетами. Як-15 был прост в управлении, и во многом напоминал [[Як-3]].
  
В истории советской авиации данный самолет внес ощутимый вклад.Сотни летчиков прошли подготовку на машине данного типа, и стал первым реактивным самолетом принятым на вооружение ВВС, а так же первым реактивным истребителем, на котором военные пилоты освоили высший пилотаж.
+
В истории советской авиации данный самолет внес ощутимый вклад. Сотни летчиков прошли подготовку на машине данного типа, и стал первым реактивным самолетом принятым на вооружение ВВС, а так же первым реактивным истребителем, на котором военные пилоты освоили высший пилотаж.
  
 
Всего было сконструировано 280 самолетов, выпуск завершился в 1947 году.  
 
Всего было сконструировано 280 самолетов, выпуск завершился в 1947 году.  
[[Файл:Як-15.jpg|мини|слева]]
 
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
=== Летно-технические характеристики ===
В проекте War Thunder,среди начальной реактивной авиации Як-15 является крепким середняком.По сути ничем не отличается от поршневой авиации серии Яковлева - скорость,маневр,вооружение.Главное отличие состоит в том,что за счет реактивного двигателя скорость выше и лучше поддерживается.
+
В проекте War Thunder, среди начальной реактивной авиации Як-15 является крепким середняком. По сути ничем не отличается от поршневой авиации серии Яковлева - скорость, маневр, вооружение. Главное отличие состоит в том, что за счет реактивного двигателя скорость выше и лучше поддерживается.
  
Як-15 способен доставить много проблем среди своих одноклассников.На первый взгляд может показаться,что самолету не хватает тяговооруженности,но это не так.Самолет быстрее всех способен достичь максимальной скорости в горизонте,это позволяет догнать противников у которых меньше или одинаково скорости,так как большинство вражеских самолетов очень "тяжелые",и для разгона требуется гораздо больше времени.Исключение составляют предельные значения,а именно скорость 760 км\ч и выше,далее самолет не способен догнать противника,ведь у основных противников максимальная скорость гораздо выше.
+
Як-15 способен доставить много проблем среди своих одноклассников. На первый взгляд может показаться, что самолету не хватает тяговооруженности, но это не так. Самолет быстрее всех способен достичь максимальной скорости в горизонте, это позволяет догнать противников у которых меньше или одинаково скорости, так как большинство вражеских самолетов очень "тяжелые", и для разгона требуется гораздо больше времени. Исключение составляют предельные значения, а именно скорость 760 км/ч и выше, далее самолет не способен догнать противника, ведь у основных противников максимальная скорость гораздо выше.
  
Маневренность является главным козырем данного самолета среди реактивной авиации.Як-15 уже через 1-2 витка способен оказаться на шести у противника.Самолет отлично управляется,присутствуют закрылки только в положении "посадка",но при частом клике возможна имитация боевых закрылок.
+
Маневренность является главным козырем данного самолета среди реактивной авиации. Як-15 уже через 1-2 витка способен оказаться на шести у противника.Самолет отлично управляется, присутствуют закрылки только в положении "посадка", но при частом клике возможна имитация боевых закрылок.
  
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
=== Живучесть и бронирование ===
Данные опции,как живучесть и бронирование,на данном самолете отсутствует вовсе.Всего от нескольких попаданий самолет будет уничтожен.
+
У самолета отсутствует бронестекло и бронеспинка. Также из-за переднего расположения двигателя его легко вывести из строя.
  
У самолета нету бронестекла,и броне спинки.Так же из за переднего расположения двигателя его легко вывести из строя.
+
Исходя из этих данных, крайне не рекомендуется проводить лобовые атаки.
 
 
Исходя из этих данных,крайне не рекомендуется проводить лобовые атаки.
 
  
 
== Вооружение ==
 
== Вооружение ==
 
=== Курсовое вооружение ===
 
=== Курсовое вооружение ===
Вооружение Як-15 составляют две пушки НС-23 с боекомплектом в 120 снарядов(60 на пушку).На первый взгляд,может показаться,что боекомплект очень мал,но при грамотной стрельбе за один вылет можно сбить 2-3 противников.Чаще всего одного попадания хватает чтобы нанести сильные критические повреждения,после чего самолет противника не способен вести боевые действия.
+
Вооружение Як-15 составляют две пушки НС-23 с боекомплектом в 120 снарядов(60 на пушку).На первый взгляд, может показаться, что боекомплект очень мал, но при грамотной стрельбе за один вылет можно сбить 2-3 противников. Чаще всего одного попадания хватает чтобы нанести сильные критические повреждения, после чего самолет противника не способен вести боевые действия.
  
Из минусов,можно отнести к начальной скорости полета снарядов,поэтому для того чтобы лучше всего реализовать вооружение,открывать огонь по цели с максимально близкой дистанции.
+
Из минусов, можно отнести к начальной скорости полета снарядов, поэтому для того чтобы лучше всего реализовать вооружение, открывать огонь по цели с максимально близкой дистанции.
  
Ленту рекомендуется выбрать - воздушную,так как набивка содержит больше количество осколочно-фугасных снарядов.
+
Ленту рекомендуется выбрать - воздушную, так как набивка содержит большое количество осколочно-фугасных снарядов.
  
 
== Применение в бою ==
 
== Применение в бою ==
Боевой рейтинг Як-15 позволяет встречать в бою как поршневую,так и реактивную авиацию.
+
Боевой рейтинг Як-15 позволяет встречать в бою как поршневую, так и реактивную авиацию.
  
 
Применение против поршневой авиации:
 
Применение против поршневой авиации:
  
В большинстве случаев,вражеская авиация при встрече будет выше.Так же не рекомендуется вступать с ними в маневренный бой,ибо не опытный пилот,через 1-2 витка посадит себе на шесть противника.Лучшая тактика,которую можно применить в данном случае,после взлета,набирать высоту в стороне(не в место встречи с противником).Набрать 3-4 км над землей,и дальше набирая  скорость,занять выжидательную позицию.При данной тактике,требуется внимательность к происходящему на карте.Основной целью самолета,лучше всего выбирать одиночные цели,отставшие от основной группы,которые находятся на одной или ниже высоте.Атаки следует проводить проходами,или классическим бум-зумом,долго противник не сможет уворачиваться,ведь если Як прижмет к земле противника,от него не уйти.Так же лучший момент для атаки это - догфайт(свалка).В свалке противник отвлечен на ваших союзников,и не подозревает о надвигающейся опасности.Маневренность Яка позволяет быстро снять с шести у вашего союзника .Если же маневренного боя не избежать,рекомендуется использовать восходящую спираль,так как Як лучше сохраняет энергию,нежели поршневые самолеты.
+
В большинстве случаев, вражеская авиация при встрече будет выше. Так же не рекомендуется вступать с ними в маневренный бой, ибо не опытный пилот, через 1-2 витка посадит себе на шесть противника. Лучшая тактика, которую можно применить в данном случае, после взлета,набирать высоту в стороне(не в место встречи с противником).Набрать 3-4 км над землей, и дальше набирая  скорость, занять выжидательную позицию. При данной тактике, требуется внимательность к происходящему на карте. Основной целью самолета, лучше всего выбирать одиночные цели, отставшие от основной группы, которые находятся на одной или ниже высоте. Атаки следует проводить проходами, или классическим бум-зумом, долго противник не сможет уворачиваться, ведь если Як прижмет к земле противника, от него не уйти. Так же лучший момент для атаки это - догфайт(свалка). В свалке противник отвлечен на ваших союзников, и не подозревает о надвигающейся опасности. Маневренность Яка позволяет быстро снять с шести у вашего союзника . Если же маневренного боя не избежать, рекомендуется использовать восходящую спираль, так как Як лучше сохраняет энергию, нежели поршневые самолеты.
  
 
Применение против реактивной авиации:
 
Применение против реактивной авиации:
  
Если в случае с поршневой авиацией,не рекомендуется вступать в маневренный бой,то с реактивной обязательно.Как было описано выше,после взлета набор 3-4 км над землей в стороне,далее набор скорости с последующей выжидательной позицией.Атаку лучше всего производить по целям без энергии,как одиночные,так и в свалке.Большинство противников будут атаковать проходами,бум-зумом,но никак не вступать в маневренный бой.
+
Если в случае с поршневой авиацией, не рекомендуется вступать в маневренный бой, то с реактивной обязательно. Как было описано выше, после взлета набор 3-4 км над землей в стороне, далее набор скорости с последующей выжидательной позицией. Атаку лучше всего производить по целям без энергии, как одиночные, так и в свалке. Большинство противников будут атаковать проходами, бум-зумом, но никак не вступать в маневренный бой.
  
Атаку на бомбардировщик следует проводить на большой скорости,с "лица",то есть перед ним..Рекомендуется целиться в кабину или стык крыла и корпуса.Открывать огонь с близкой дистанции,для меньшей траты боеприпасов и большей точности.Не следует на данном ранге,зависать на шести у поршневых бомбардировщиков,поскольку оборонительное вооружение очень мощное.
+
Атаку на бомбардировщик следует проводить на большой скорости, с "лица", то есть перед ним. Рекомендуется целиться в кабину или стык крыла и корпуса. Открывать огонь с близкой дистанции, для меньшей траты боеприпасов и большей точности. Не следует на данном ранге, зависать на шести у поршневых бомбардировщиков, поскольку оборонительное вооружение очень мощное.
  
Крайне не рекомендуется,как с поршневой,так и с реактивной авиацией проводить лобовые атаки,так как Як скорее всего их не переживет.
+
Крайне не рекомендуется, как с поршневой, так и с реактивной авиацией проводить лобовые атаки, так как Як скорее всего их не переживет.
  
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
=== Достоинства и недостатки ===
Подводя итоги,можно смело утверждать,в умелых руках Як-15 очень опасен.Опытный пилот,за счет маневренности и хорошей способности сохранения энергии,может вести бой против 2-3 неопытных противников.Из рекомендаций можно выделить следующее:
+
Подводя итоги, можно смело утверждать, в умелых руках Як-15 очень опасен. Опытный пилот, за счет маневренности и хорошей способности сохранения энергии, может вести бой против 2-3 неопытных противников. Из рекомендаций можно выделить следующее:
  
-Если вокруг присутствует большое скопление противников,не вступать в маневренный бой,и играть от сохранения энергии и выгодной позиции.
+
* Если вокруг присутствует большое скопление противников, не вступать в маневренный бой, и играть от сохранения энергии и выгодной позиции.
 
+
* Не тратить боеприпасы зря. Заставить противника остаться без энергии и провести результативную атаку.
-Не тратить боеприпасы зря.Заставить противника остаться без энергии и провести результативную атаку.
+
* Приоритет для атаки в первую очередь - истребители.
 
+
* Не атаковать бомбардировщиков с шести или в первую очередь.Атака скорее всего будет не успешной и фатальной.
-Приоритет для атаки в первую очередь - истребители.
 
 
 
-Не атаковать бомбардировщиков с шести или в первую очередь.Атака скорее всего будет не успешной и фатальной.
 
  
 
'''Достоинства:'''
 
'''Достоинства:'''
Строка 67: Строка 63:
 
* Низкая скорость сваливания
 
* Низкая скорость сваливания
 
* Низкий БР
 
* Низкий БР
 
  
 
'''Недостатки:'''
 
'''Недостатки:'''
Строка 76: Строка 71:
 
* Недостаточная скорость для преследования реактивной авиации
 
* Недостаточная скорость для преследования реактивной авиации
 
* Плохая живучесть и бронирование
 
* Плохая живучесть и бронирование
 
  
 
== Историческая справка ==
 
== Историческая справка ==
Строка 84: Строка 78:
  
 
== Медиа ==
 
== Медиа ==
 +
<gallery>
 +
Файл:Як-15. Фановое фото 1.jpg
 +
Файл:Як-15.Фан фото.png
 +
Файл:Як-15. Фан фото 2.jpg
 +
</gallery>
 +
 +
{{Youtube-gallery|lFz9GMBEHp0|Обзор от BlackCross|LPgsEenSfak|Обзор от Ezida}}
  
 
== См. также ==
 
== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
+
* [[Vampire FB 5]]
 
 
* ''ссылка на семейство техники;''
 
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
 
 
 
''И подобные.''
 
  
 
== Ссылки ==
 
== Ссылки ==
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
+
* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/33824-як-15-первый-реактивный-истребитель-ввс-ссср/ Тема на оф. форуме игры]
 
+
* [[wikipedia:Як-15|Страница на Википедии]]
* ''тема на оф. форуме игры;''
+
* [http://airwar.ru/enc/fighter/yak15.html Страница на Airwar.ru]
* ''страница на Википедии;''
 
* ''страница на Airwar.ru;''
 
* ''другая литература.''
 
  
 
{{Самолёты Яковлева}}
 
{{Самолёты Яковлева}}
 
{{Советская реактивная авиация}}
 
{{Советская реактивная авиация}}

Версия 13:19, 4 октября 2018

6 ранг | 2000 ЗО | 15 дней ПА
A-5C Китая
Як-15
yak-15.png
АБ
РБ
СБ
Основные характеристики
Кратко
Подробно
6.7/6.7/6.7БР
1 человекЭкипаж
2,74 тоннВзлётный вес
3.95 кг/секСекундный залп
Лётные характеристики
13250 мМаксимальная высота
Климов РД-10Двигатель
Воздушно-реактивныйтип
воздушнаясистема охлаждения
Скорость разрушения
0 км/чконструкции
450 км/чшасси
Курсовое вооружение
2 x 23-мм пушка НС-23Орудие 1
120 снарядовбоезапас
600 выстрелов/минскорострельность
Экономика
48000 Oi icon.pngисследование
270000 Sl icon.pngпокупка
Sl icon.png14082 / 17757/9336 / 11772/3917 / 4939ремонт
78000 Sl icon.pngобучение экипажа
270000 Sl icon.pngэксперты
1500 Zo icon.pngасы
190 % Oi icon.pngнаграда за бой
600 % Sl icon.png280 % Sl icon.png130 % Sl icon.png

Описание

Як-15. Фото 1.jpg


Советский многоцелевой реактивный истребитель. Разработан на базе Як-3. В боевых условиях не был применен.

Первый полет состоялся 24.04.1946. На Як-15 устанавливали двигатели РД-10, точная копия немецкого реактивного двигателя Junkers Jumo-004. Ресурс двигателя составлял всего 17 часов. В следствии чего было решено, что Як-15 не подходит современным требованиям, но прекрасно подошел в роли переходной машины между поршневыми и реактивными самолетами. Як-15 был прост в управлении, и во многом напоминал Як-3.

В истории советской авиации данный самолет внес ощутимый вклад. Сотни летчиков прошли подготовку на машине данного типа, и стал первым реактивным самолетом принятым на вооружение ВВС, а так же первым реактивным истребителем, на котором военные пилоты освоили высший пилотаж.

Всего было сконструировано 280 самолетов, выпуск завершился в 1947 году.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

В проекте War Thunder, среди начальной реактивной авиации Як-15 является крепким середняком. По сути ничем не отличается от поршневой авиации серии Яковлева - скорость, маневр, вооружение. Главное отличие состоит в том, что за счет реактивного двигателя скорость выше и лучше поддерживается.

Як-15 способен доставить много проблем среди своих одноклассников. На первый взгляд может показаться, что самолету не хватает тяговооруженности, но это не так. Самолет быстрее всех способен достичь максимальной скорости в горизонте, это позволяет догнать противников у которых меньше или одинаково скорости, так как большинство вражеских самолетов очень "тяжелые", и для разгона требуется гораздо больше времени. Исключение составляют предельные значения, а именно скорость 760 км/ч и выше, далее самолет не способен догнать противника, ведь у основных противников максимальная скорость гораздо выше.

Маневренность является главным козырем данного самолета среди реактивной авиации. Як-15 уже через 1-2 витка способен оказаться на шести у противника.Самолет отлично управляется, присутствуют закрылки только в положении "посадка", но при частом клике возможна имитация боевых закрылок.

Живучесть и бронирование

У самолета отсутствует бронестекло и бронеспинка. Также из-за переднего расположения двигателя его легко вывести из строя.

Исходя из этих данных, крайне не рекомендуется проводить лобовые атаки.

Вооружение

Курсовое вооружение

Вооружение Як-15 составляют две пушки НС-23 с боекомплектом в 120 снарядов(60 на пушку).На первый взгляд, может показаться, что боекомплект очень мал, но при грамотной стрельбе за один вылет можно сбить 2-3 противников. Чаще всего одного попадания хватает чтобы нанести сильные критические повреждения, после чего самолет противника не способен вести боевые действия.

Из минусов, можно отнести к начальной скорости полета снарядов, поэтому для того чтобы лучше всего реализовать вооружение, открывать огонь по цели с максимально близкой дистанции.

Ленту рекомендуется выбрать - воздушную, так как набивка содержит большое количество осколочно-фугасных снарядов.

Применение в бою

Боевой рейтинг Як-15 позволяет встречать в бою как поршневую, так и реактивную авиацию.

Применение против поршневой авиации:

В большинстве случаев, вражеская авиация при встрече будет выше. Так же не рекомендуется вступать с ними в маневренный бой, ибо не опытный пилот, через 1-2 витка посадит себе на шесть противника. Лучшая тактика, которую можно применить в данном случае, после взлета,набирать высоту в стороне(не в место встречи с противником).Набрать 3-4 км над землей, и дальше набирая скорость, занять выжидательную позицию. При данной тактике, требуется внимательность к происходящему на карте. Основной целью самолета, лучше всего выбирать одиночные цели, отставшие от основной группы, которые находятся на одной или ниже высоте. Атаки следует проводить проходами, или классическим бум-зумом, долго противник не сможет уворачиваться, ведь если Як прижмет к земле противника, от него не уйти. Так же лучший момент для атаки это - догфайт(свалка). В свалке противник отвлечен на ваших союзников, и не подозревает о надвигающейся опасности. Маневренность Яка позволяет быстро снять с шести у вашего союзника . Если же маневренного боя не избежать, рекомендуется использовать восходящую спираль, так как Як лучше сохраняет энергию, нежели поршневые самолеты.

Применение против реактивной авиации:

Если в случае с поршневой авиацией, не рекомендуется вступать в маневренный бой, то с реактивной обязательно. Как было описано выше, после взлета набор 3-4 км над землей в стороне, далее набор скорости с последующей выжидательной позицией. Атаку лучше всего производить по целям без энергии, как одиночные, так и в свалке. Большинство противников будут атаковать проходами, бум-зумом, но никак не вступать в маневренный бой.

Атаку на бомбардировщик следует проводить на большой скорости, с "лица", то есть перед ним. Рекомендуется целиться в кабину или стык крыла и корпуса. Открывать огонь с близкой дистанции, для меньшей траты боеприпасов и большей точности. Не следует на данном ранге, зависать на шести у поршневых бомбардировщиков, поскольку оборонительное вооружение очень мощное.

Крайне не рекомендуется, как с поршневой, так и с реактивной авиацией проводить лобовые атаки, так как Як скорее всего их не переживет.

Достоинства и недостатки

Подводя итоги, можно смело утверждать, в умелых руках Як-15 очень опасен. Опытный пилот, за счет маневренности и хорошей способности сохранения энергии, может вести бой против 2-3 неопытных противников. Из рекомендаций можно выделить следующее:

  • Если вокруг присутствует большое скопление противников, не вступать в маневренный бой, и играть от сохранения энергии и выгодной позиции.
  • Не тратить боеприпасы зря. Заставить противника остаться без энергии и провести результативную атаку.
  • Приоритет для атаки в первую очередь - истребители.
  • Не атаковать бомбардировщиков с шести или в первую очередь.Атака скорее всего будет не успешной и фатальной.

Достоинства:

  • Маневренность как реактивного истребителя
  • Высокая скорость и ее сохранение
  • Мощное вооружение
  • Низкая скорость сваливания
  • Низкий БР

Недостатки:

  • Средняя балистика
  • Малый боезапас пушек
  • Недостаточная маневренность против поршневой авиации
  • Недостаточная скорость для преследования реактивной авиации
  • Плохая живучесть и бронирование

Историческая справка

9 апреля 1945 года в ОКБ Яковлева поступил заказ на постройку одноместного истребителя с одним, на тот момент новейшим, двигателем - ЮМО-004. КБ, в стремлении как можно скорее выполнить задание, переоборудовало хорошо показавший себя Як-3 путём использования на нём нового реактивного двигателя вместо поршневого ВК-107 и более мелких доделок типа замены резинового заднего колеса на стальное. В мае 1947 года вышел акт по завершении Госиспытаний, в котором говорилось, что самолёт нецелесообразно доводить до боевого состояния из-за предельно малой дальности полёта (300 км). Но использовать его как учебно-тренировочный реактивный самолёт посчитали хорошей идеей, коею и воплотили в жизнь. Из-за этого в боях Як так и не участвовал.

В 1948 году ко Дню авиации генерал Е.Я.Савицкий организовал пилотажную пятёрку из опытных пилотов, которые выполняли фигуры высшего пилотажа на Як-15.

Медиа

См. также

Ссылки


Самолёты Яковлева
Опытные  И-29
Як-1  Як-1 · Як-1Б · ▀Yak-1B
Як-2  Як-2 КАББ
Як-3  Як-3 · ▄Yak-3 · Як-3П · Як-3Т · Як-3У · Як-3 (ВК-107)
Як-4  Як-4
Як-7  Як-7Б
Як-9  Як-9 · Як-9Б · Як-9М Павла Головачёва · Як-9Т · ▄Як-9T Рене Шалля · Як-9К · Як-9У · Як-9П · ◔Yak-9P · Як-9УТ
Як-15  Як-15П · Як-15
Як-17  Як-17
Як-23  Як-23
Як-28  Як-28Б
Як-30  Як-30Д
Як-38  Як-38 · Як-38М
Як-141  Як-141

Советская реактивная авиация
МиГ-9  МиГ-9 · МиГ-9 (п)
МиГ-15  МиГ-15 · МиГ-15бис · МиГ-15бис ИШ
МиГ-17  МиГ-17 · МиГ-17AC
МиГ-19  МиГ-19ПТ
МиГ-21  МиГ-21Ф-13 · МиГ-21ПФМ · МиГ-21СМТ · МиГ-21бис · МиГ-21С (Р-13-300)
МиГ-23  МиГ-23М · МиГ-23МЛ · МиГ-23МЛД
МиГ-27  МиГ-27М · МиГ-27К
МиГ-29  МиГ-29 · МиГ-29СМТ
Су-7  Су-7Б · Су-7БКЛ · Су-7БМК
Су-9/Су-11  Су-9 · Су-11
Су-17/Су-22  Су-17М2 · Су-17М4 · Су-22М3
Су-25  Су-25 · Су-25К · Су-25Т · Су-39 · Су-25БМ · Су-25CM3
Су-27  Су-27
Березняк-Исаев  БИ
Ильюшин  Ил-28 · Ил-28Ш
Лавочкин  Ла-174 · Ла-15 · Ла-200
Туполев  Ту-14Т
Яковлев  Як-15П · Як-15 · Як-17 · Як-23 · Як-28Б · Як-30Д · Як-38 · Як-38М · Як-141