Як-38М — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
м (Откат правок U34167768 (обсуждение) к версии VolgaIgor)
м (Исправлена опечатка)
 
(не показано 7 промежуточных версий 4 участников)
Строка 1: Строка 1:
{{ТТХ-Карточка
+
{{Specs-Card
 
|code=yak-38m
 
|code=yak-38m
 +
|images={{Specs-Card-Image|Як-38М. Заглавный скриншот № 1.png|Як-38М. Заглавный скриншот № 2.png}}
 
}}
 
}}
 
   
 
   
 
== Описание ==
 
== Описание ==
''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''
+
'''Як-38М''' — советский палубный штурмовик с функцией вертикального взлёта/посадки. Дальнейшая модернизация самолёта Як-38, в которой возникла необходимость в виду достаточно посредственных характеристик первой серийной машины. Реальная оценка ситуации позволила ведущим специалистам ОКБ Яковлева еще в феврале 1980 г. подготовить решение о совместной (МАП, ВВС, ВМФ) разработке долгосрочной программы, направленной на расширение боевых возможностей самолета. В результате 27 марта 1981 г. вышло решение Комиссии Президиума Совмина СССР по военно-промышленным вопросам №.280 о проведении глубокой модификации штурмовика — создании варианта Як-38М.
 +
 
 +
В War Thunder Як-38М появился с выходом [[Обновление 2.1 "Новая_сила" (WT 2.0)|обновления «Новая сила»]]. К достоинствам самолёта относятся высокая тяговооружённость, дающая отличную динамику разгона и максимальную скорость, а также наличие разнообразных и в то же время эффективных наборов подвесного вооружения. Недостатками машины являются низкая манёвренность, малая боевая живучесть и довольно слабое курсовое вооружение.  
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
=== Летно-технические характеристики ===
''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''
+
{{Specs-Avia-Flight}}
 +
[[Файл:Як-38М. ЛТХ № 1.png|300px|мини|справа]]
 +
Несмотря на то, что Як-38М по сути таскает с собой два «лишних» подъёмных двигателя, общая масса самолёта не превышает 10 тонн, что в совокупности с мощным подъёмно-маршевым Р-28В-300 и хорошей аэродинамикой дают «Яку» прекрасную динамику разгона, которая заметно улучшилась в сравнении с [[Як-38|ранней серийной версией самолёта]]. В горизонтальном полёте у земли машина способна {{Пояснение|вплотную приблизиться к звуковому барьеру|Самолёт способен разогнаться вплоть до 1196 км/ч}}, а на высоте уже свыше 3000 метров преодолеть его, так что по скорости Як-38М превосходит большинство дозвуковых реактивных истребителей. Догнать советский штурмовик смогут лишь сверхзвуковые самолёты и американский истребитель [[F11F-1|F-11 Tiger]], от всех остальных «Як» может оторваться без труда.
 +
 
 +
[[Файл:Як-38М. ЛТХ № 2.png|300px|мини|справа]]
 +
Скороподъёмность самолёта также впечатляет: разумеется, сверхзвуковые истребители значительно превосходят «Яка» в скорости набора высоты, однако с [[Harrier GR.1|британскими]] и [[AV-8A|американскими]] «Харриерами» Як-38М способен идти на равных. Однако увлекаться чрезмерным набором высоты всё же не стоит — низкая манёвренность в сочетании с разреженным высотным воздухом сильно снижают шансы «Яка» пережить ракетную атаку, поэтому оптимальная высота полёта составит от 3 до 4 тысяч метров.
 +
 
 +
Манёвренностью Як-38 не выделяется совсем. Самолёт способен совершить энергичный разворот на скорости от 700 до 1000 км/ч, однако на такой разворот уйдёт приличный запас энергии машины, а стоит скорости упасть ниже 600 км/ч, как «Як» становится трудноуправляемым, и уйти даже от [[Управляемые ракеты «воздух-воздух»#.D0.A3.D0.A0.D0.92.D0.92 .D1.81 .D0.98.D0.9A .D0.93.D0.A1.D0.9D .D0.BF.D0.B5.D1.80.D0.B2.D0.BE.D0.B3.D0.BE .D0.BF.D0.BE.D0.BA.D0.BE.D0.BB.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D1.8F|ракет первого поколения]], таких как AIM-9B, становится крайне проблематично. Поэтому атаки на проходах и поддержание высокой скорости становятся ключевыми параметрами для результативной игры в воздушном бою.  
  
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
=== Живучесть и бронирование ===
''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''
+
{{Specs-Avia-Armour}}
 +
[[Файл:Як-38М. Рентген.jpg|300px|мини|справа|Расположение модулей и пилота самолёта]]
 +
Живучесть у Як-38 крайне низкая. Сказывается как отсутствие какого-либо бронирования, так и обилие топливных баков и двигателей, занимающих практически все пространство внутри фюзеляжа. Отсутствие защиты у пилота сильно снижают шансы пережить лобовую атаку, а любое попадание бронебойно-зажигательного боеприпаса по фюзеляжу практически гарантированно приведёт к пожару и потере машины. Крыло также не выделяется боевой прочностью и, как правило, попадание по крылу приводит к потере законцовки и срыву машины в неуправляемый штопор.
 +
 
 +
Единственный положительный момент — это высокая устойчивость самолёта к перегрузкам. Як-38 способен выдержать даже самый резкий манёвр на высокой скорости, что зачастую будет спасать пилота от приближающейся ракеты «воздух-воздух».  
 +
 
 +
=== Модификации и экономика ===
 +
{{Specs-Economy}}
  
 
== Вооружение ==
 
== Вооружение ==
 +
{{Specs-Avia-Armaments}}
 
=== Курсовое вооружение ===
 
=== Курсовое вооружение ===
''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
+
{{Specs-Avia-Offensive}}
 +
Курсовое вооружение Як-38 представлено одной 23-мм пушкой ГШ-23Л с общим боекомплектом в 160 снарядов. Расположение орудия под фюзеляжем, высочайшая скорострельность (3400 выстрелов в минуту) и малая начальная скорость снаряда (около 710 м/с) в совокупности с малым боекомплектом, делают ГШ-23 исключительно вспомогательным вооружением. В лобовых противники «перестреливают» Як-38 за счёт более высокой скорости снарядов и плотности огня, а на виражах «Як» часто не сможет доворачивать за уходящим противником. Поэтому курсовое орудие может пригодится лишь в ситуации, когда противник растерял всю скорость.
 +
 
 +
Наиболее эффективной является лента для поражения бронированных целей, на 75% состоящая из мощных бронебойно-зажигательных снарядов, которые эффективно поджигают двигатели вражеских самолётов и наносят высокий урон по конструкции и внутренним элементам.
  
 
=== Подвесное вооружение ===
 
=== Подвесное вооружение ===
''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''
+
{{Specs-Avia-Suspended}}
  
=== Оборонительное вооружение ===
+
<gallery>
''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
+
Файл:Як-38М. Бомбы.png|Бомбы
 +
Файл:Як-38М. Х-23М.png|УРВП Х-23М
 +
</gallery>
 +
 
 +
Являясь штурмовым самолётом, Як-38М может нести самые разнообразные подвесы, которые варьируются от бомб и неуправляемых ракет, до продвинутого управляемого вооружения. И хоть полезная нагрузка советского штурмовика не превышает 1500 кг, наличие баллистического вычислителя сильно упрощает прицельный огонь по наземным целям.
 +
 
 +
Основные варианты подвесного вооружения для ведения воздушного боя и штурмовки:
 +
 
 +
* 2 х УРВВ Р-60 — одни из лучших управляемых ракет [[Управляемые ракеты «воздух-воздух»#.D0.A3.D0.A0.D0.92.D0.92 .D1.81 .D0.98.D0.9A .D0.93.D0.A1.D0.9D .D0.B2.D1.82.D0.BE.D1.80.D0.BE.D0.B3.D0.BE .D0.BF.D0.BE.D0.BA.D0.BE.D0.BB.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D1.8F|второго поколения]]. Высокая допустимая перегрузка делает Р-60 крайне опасным вооружением в борьбе с воздушными целями, а эффективная дальность ракет варьируется от 2.5 км на малой высоте до 5-6 км на высоте от 5 км и выше;
 +
* 4 х НУР С-24Б — мощная неуправляемая ракета, оснащённая 25-килограммовой боевой частью, способная уничтожить даже самую тяжелобронированную цель прямым попаданием;
 +
* 2 х УРВП Х-23М — управляемая ракета, аналогичная американской AGM-12 Bullpup, но с более мощной боевой частью. Одного попадания достаточно на любую наземную цель.
 +
 
 +
{{Заметка
 +
|Ракета С-24Б, пару которых можно взять в дополнение к Р-60, может стать мощным оружием в борьбе с авиацией в воздушных боях. Нужно лишь выставить дистанционный взрыватель на 1000 метров и применять ракеты в лобовой с дистанции 1300-1400 метров в зависимости от скорости игрока и его противника, при этом сразу же отворачивая в сторону. Вдогонку по прямолетящей цели производить пуск стоит с дистанции в 700 метров. Даже близкий разрыв может серьёзно повредить вражеский самолёт, а взрыв ракеты в радиусе 5-7 метров от цели гарантированно уничтожит её. Немного практики — и противник будет неприятно удивлён результатами лобовой с «беззащитным» Як-38.
 +
}}
  
 
== Применение в бою ==
 
== Применение в бою ==
''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''
+
[[Файл:Як-38М. Применение в бою № 1.png|300px|мини|справа]]
 +
Для Як-38М минимального запаса топлива в 7 минут будет достаточно для любого боя. Малый боекомплект в любом случае не даст возможности вести продолжительный воздушный бой, а сниженная масса положительно скажется на лётно-технических характеристиках машины.
 +
 
 +
Як-38М в авиационных боях сильно зависит от условий матчмейкинга. При попадании в «топ» бой можно вести максимально агрессивно, идя прямо на скопление вражеских сил практически без набора высоты. При этом бомбардировщиков, всё же, стоит игнорировать в виду малого количества ракет и снарядов к пушке, которые лучше потратить на более опасные для команды цели. В самом начале боя можно навязывать противникам лобовые и использовать ракеты С-24Б — при должном умении их может хватить на две вражеских цели, а затем уже подключаться к воздушному бою и использовать ракеты Р-60. И хоть дозвуковым самолётам догнать Як-38М очень сложно, всё же не стоит игнорировать американских [[AV-8A|AV-8]] и британских [[Harrier GR.3|«Харриеров»]], несущих на борту ракеты AIM-9G — увернуться от них на Як-38М достаточно сложно, хотя всё зависит от скорости игрока и дистанции пуска ракеты.
 +
 
 +
[[Файл:Як-38М. Применение в бою № 2.png|300px|мини|справа]]
 +
Внизу списка отыгрывать агрессивно уже значительно сложнее, в виду того, что основными противниками выступают [[F-4E Phantom II|«Фантомы»]], которые превосходят «Яка» как в ЛТХ, так и в вооружении. Кроме того, американский самолёт оборудован системой выброса ЛТЦ/ДО, поэтому запас драгоценных ракет Р-60 может просто пройти мимо цели. Поэтому при попадании в «низ» списка рекомендуется использовать Як-38М исключительно в роли самолёта поддержки, вступая в воздушный бой только после того, как завяжется основной бой и применять управляемое вооружение по целям, уже связанным боем.
 +
 
 +
В совместных боях Як-38 раскрывается как эффективный штурмовик. Мощное подвесное вооружение в сочетании с баллистическим вычислителем позволит производить штурмовку с максимальной точностью, а недостатки курсового орудия не играют большой роли в перехвате вражеских вертолётов, в виду их низкой скорости. Не стоит лишь забывать о ЗРК, с которыми «Як» может повстречаться, благо наличие комплекса [[Станция предупреждения об облучении (СПО)|СПО]] отчасти компенсирует низкую манёвренность самолёта.
  
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
=== Достоинства и недостатки ===
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''
+
Як-38М — отличный штурмовой самолёт, не лишённый потенциала грозного истребителя. Хотя к сложностям в управлении придётся привыкать, самолёт всё же подойдёт пилотам, уже знакомым со спецификой игры на реактивной авиации.  
  
 +
[[Файл:Як-38М. Достоинства и недостатки.png|300px|мини|справа]]
 
'''Достоинства:'''
 
'''Достоинства:'''
*
+
 
 +
* Высокая максимальная скорость
 +
* Мощное подвесное вооружение
 +
* Отличная динамика разгона
 +
* Наличие СПО и баллистического вычислителя
  
 
'''Недостатки:'''
 
'''Недостатки:'''
*
+
 
 +
* Низкая манёвренность
 +
* Малая боевая живучесть
 +
* Небольшой боекомплект у курсового орудия
  
 
== Историческая справка ==
 
== Историческая справка ==
''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''
+
27 марта 1981 года вышло решение Комиссии Президиума Совмина СССР по военно-промышленным вопросам No.280 о проведении глубокой модификации штурмовика Як-38. При этом основная ставка сделалась на улучшение мощности двигателя. Под чутким руководством О. Фаворского, путем кардинальной переработки Р-27В-300 был создан подъёмно-маршевый двигатель Р-28-300 с максимальной горизонтальной тягой 7100 кгс и вертикальной 6700 кгс. Одновременно конструкторы Рыбинского ОКБ улучшили параметры своих ПД, доведя тягу нового РД-38 до 3250 кгс. Два прототипа Як-38М были построены в ОКБ в 1982 г. Прирост тяги подъёмных и подъёмно-маршевого двигателей позволил на полтонны поднять взлетную массу новой машины, что дало возможность увеличить ее боевой потенциал. В первую очередь увеличилась дальность полета, для чего была предусмотрена установка подвесных топливных баков. Некоторым изменениям подверглась конструкция фюзеляжа, главным образом в зоне воздухозаборников. Кроме того, самолет получил управляемую переднюю стойку шасси, расширенный состав оборудования и вооружения.
 +
 
 +
К 1985 году завершился этап государственных испытаний «Б», после чего модернизированный Як-38М поступил на вооружение советского флота. Однако ожидаемого резкого повышения их боевого потенциала не принес. Новые двигатели оказались даже более «прожорливыми», чем их предшественники, поэтому ТТХ штурмовика улучшились незначительно, а его ударные возможности продолжали оставаться ограниченными. Тем не менее, Як-38М добросовестно отслужили положенное время и с июля 1991 г. стали выводиться в резерв.  
  
 
== Медиа ==
 
== Медиа ==
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
+
 
 +
<gallery caption="Игровые скриншоты">
 +
Файл:Як-38М. Игровой скриншот № 1.png
 +
Файл:Як-38М. Игровой скриншот № 2.png
 +
Файл:Як-38М. Игровой скриншот № 3.png
 +
Файл:Як-38М. Игровой скриншот № 4.png
 +
Файл:Як-38М. Игровой скриншот № 5.png
 +
</gallery>
  
 
== См. также ==
 
== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
+
 
* ''ссылка на семейство техники;''
+
* [[AV-8A|AV-8A]]
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
+
* [[AV-8C|AV-8C]]
''И подобные.''
+
* [[Harrier GR.1|Harrier GR.1]]
 +
* [[Як-38|Як-38]]
  
 
== Ссылки ==
 
== Ссылки ==
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
 
* ''тема на оф. форуме игры;''
 
* ''страница на Википедии;''
 
* ''страница на Airwar.ru;''
 
* ''другая литература.''
 
  
{{Самолёты Яковлева}}
+
* [[wikipedia:Як-38М|Страница на Википедии]]
 +
* [http://www.airwar.ru/enc/fighter/yak38m.html Страница на Airwar.ru]
 +
* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/294284-yak-38m/&ct=1622483071 Паспорт самолёта на форуме]{{Самолёты Яковлева}}
 +
{{Советские ударные истребители}}
 
{{Советская реактивная авиация}}
 
{{Советская реактивная авиация}}

Текущая версия на 07:35, 18 июня 2021

AH-64A Peten — 6 ранг США
НАБОР APACHE
Як-38М
yak-38m.png
Як-38М. Заглавный скриншот № 1.png
Як-38М. Заглавный скриншот № 2.png
Як-38М
Исследование:220 000 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:590 000 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре

Описание

Як-38М — советский палубный штурмовик с функцией вертикального взлёта/посадки. Дальнейшая модернизация самолёта Як-38, в которой возникла необходимость в виду достаточно посредственных характеристик первой серийной машины. Реальная оценка ситуации позволила ведущим специалистам ОКБ Яковлева еще в феврале 1980 г. подготовить решение о совместной (МАП, ВВС, ВМФ) разработке долгосрочной программы, направленной на расширение боевых возможностей самолета. В результате 27 марта 1981 г. вышло решение Комиссии Президиума Совмина СССР по военно-промышленным вопросам №.280 о проведении глубокой модификации штурмовика — создании варианта Як-38М.

В War Thunder Як-38М появился с выходом обновления «Новая сила». К достоинствам самолёта относятся высокая тяговооружённость, дающая отличную динамику разгона и максимальную скорость, а также наличие разнообразных и в то же время эффективных наборов подвесного вооружения. Недостатками машины являются низкая манёвренность, малая боевая живучесть и довольно слабое курсовое вооружение.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Тормозной парашют
Уменьшает тормозной путь при посадке на любой взлётно-посадочной полосе.
Максимальная скорость
На высоте 0 м1 199 км/ч
Время виража38 сек.
Максимальная высота12 500 м
ДвигательТуманский Р-28В-300
Мощность1 160 л.с.
ТипВоздушно-реактивный
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес10 тонн
Як-38М. ЛТХ № 1.png

Несмотря на то, что Як-38М по сути таскает с собой два «лишних» подъёмных двигателя, общая масса самолёта не превышает 10 тонн, что в совокупности с мощным подъёмно-маршевым Р-28В-300 и хорошей аэродинамикой дают «Яку» прекрасную динамику разгона, которая заметно улучшилась в сравнении с ранней серийной версией самолёта. В горизонтальном полёте у земли машина способна вплотную приблизиться к звуковому барьеру, а на высоте уже свыше 3000 метров преодолеть его, так что по скорости Як-38М превосходит большинство дозвуковых реактивных истребителей. Догнать советский штурмовик смогут лишь сверхзвуковые самолёты и американский истребитель F-11 Tiger, от всех остальных «Як» может оторваться без труда.

Як-38М. ЛТХ № 2.png

Скороподъёмность самолёта также впечатляет: разумеется, сверхзвуковые истребители значительно превосходят «Яка» в скорости набора высоты, однако с британскими и американскими «Харриерами» Як-38М способен идти на равных. Однако увлекаться чрезмерным набором высоты всё же не стоит — низкая манёвренность в сочетании с разреженным высотным воздухом сильно снижают шансы «Яка» пережить ракетную атаку, поэтому оптимальная высота полёта составит от 3 до 4 тысяч метров.

Манёвренностью Як-38 не выделяется совсем. Самолёт способен совершить энергичный разворот на скорости от 700 до 1000 км/ч, однако на такой разворот уйдёт приличный запас энергии машины, а стоит скорости упасть ниже 600 км/ч, как «Як» становится трудноуправляемым, и уйти даже от ракет первого поколения, таких как AIM-9B, становится крайне проблематично. Поэтому атаки на проходах и поддержание высокой скорости становятся ключевыми параметрами для результативной игры в воздушном бою.

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек
Скорость разрушения
Конструкции1 265 км/ч
Шасси500 км/ч
Расположение модулей и пилота самолёта

Живучесть у Як-38 крайне низкая. Сказывается как отсутствие какого-либо бронирования, так и обилие топливных баков и двигателей, занимающих практически все пространство внутри фюзеляжа. Отсутствие защиты у пилота сильно снижают шансы пережить лобовую атаку, а любое попадание бронебойно-зажигательного боеприпаса по фюзеляжу практически гарантированно приведёт к пожару и потере машины. Крыло также не выделяется боевой прочностью и, как правило, попадание по крылу приводит к потере законцовки и срыву машины в неуправляемый штопор.

Единственный положительный момент — это высокая устойчивость самолёта к перегрузкам. Як-38 способен выдержать даже самый резкий манёвр на высокой скорости, что зачастую будет спасать пилота от приближающейся ракеты «воздух-воздух».

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ2 040 → 2 998 Sl icon.png
РБ5 000 → 7 350 Sl icon.png
СБ7 840 → 11 524 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций345 000 Oi icon.png
321 000 Sl icon.png
Стоимость талисмана2 600 Zo icon.png
Обучение экипажа170 000 Sl icon.png
Эксперты590 000 Sl icon.png
АСы2 400 Zo icon.png
Исследование АСов950 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
90 / 200 / 350 % Sl icon.png
220 / 220 / 220 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods jet compressor.png
Компрессор
Исследование:
14 000 Oi icon.png
Стоимость:
13 000 Sl icon.png
340 Zo icon.png
Mods booster.png
Новые усилители
Исследование:
13 000 Oi icon.png
Стоимость:
12 000 Sl icon.png
310 Zo icon.png
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Исследование:
17 000 Oi icon.png
Стоимость:
16 000 Sl icon.png
410 Zo icon.png
Mods jet engine.png
Двигатель
Исследование:
28 000 Oi icon.png
Стоимость:
26 000 Sl icon.png
670 Zo icon.png
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Исследование:
14 000 Oi icon.png
Стоимость:
13 000 Sl icon.png
340 Zo icon.png
Mods armor frame.png
Каркас
Исследование:
13 000 Oi icon.png
Стоимость:
12 000 Sl icon.png
310 Zo icon.png
Mods g suit.png
ППК
Исследование:
17 000 Oi icon.png
Стоимость:
16 000 Sl icon.png
410 Zo icon.png
Mods armor cover.png
Обшивка
Исследование:
28 000 Oi icon.png
Стоимость:
26 000 Sl icon.png
670 Zo icon.png
Mods gunpods.png
Контейнер ВСПУ-36
Исследование:
14 000 Oi icon.png
Стоимость:
13 000 Sl icon.png
340 Zo icon.png
Mods pilon bomb.png
ФАБ-250
Исследование:
14 000 Oi icon.png
Стоимость:
13 000 Sl icon.png
340 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods pilon block rocket.png
УБ-16
Исследование:
14 000 Oi icon.png
Стоимость:
13 000 Sl icon.png
340 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods gunpods.png
Контейнер УПК-23-250
Исследование:
13 000 Oi icon.png
Стоимость:
12 000 Sl icon.png
310 Zo icon.png
Mods pilon bomb.png
ФАБ-500
Исследование:
13 000 Oi icon.png
Стоимость:
12 000 Sl icon.png
310 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods pilon block rocket.png
УБ-32
Исследование:
13 000 Oi icon.png
Стоимость:
12 000 Sl icon.png
310 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods air to air missile.png
Р-60
Исследование:
13 000 Oi icon.png
Стоимость:
12 000 Sl icon.png
310 Zo icon.png
Mods ammo.png
ns23_belt_pack
Исследование:
17 000 Oi icon.png
Стоимость:
16 000 Sl icon.png
410 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods agm missile.png
Х-23М
Исследование:
17 000 Oi icon.png
Стоимость:
16 000 Sl icon.png
410 Zo icon.png
Mods pilon block rocket.png
Б-8М1
Исследование:
17 000 Oi icon.png
Стоимость:
16 000 Sl icon.png
410 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods weapon.png
ns23_new_gun
Исследование:
28 000 Oi icon.png
Стоимость:
26 000 Sl icon.png
670 Zo icon.png
Mods pilon rocket.png
С-24
Исследование:
28 000 Oi icon.png
Стоимость:
26 000 Sl icon.png
670 Zo icon.png

Вооружение

Курсовое вооружение

Курсовое вооружение Як-38 представлено одной 23-мм пушкой ГШ-23Л с общим боекомплектом в 160 снарядов. Расположение орудия под фюзеляжем, высочайшая скорострельность (3400 выстрелов в минуту) и малая начальная скорость снаряда (около 710 м/с) в совокупности с малым боекомплектом, делают ГШ-23 исключительно вспомогательным вооружением. В лобовых противники «перестреливают» Як-38 за счёт более высокой скорости снарядов и плотности огня, а на виражах «Як» часто не сможет доворачивать за уходящим противником. Поэтому курсовое орудие может пригодится лишь в ситуации, когда противник растерял всю скорость.

Наиболее эффективной является лента для поражения бронированных целей, на 75% состоящая из мощных бронебойно-зажигательных снарядов, которые эффективно поджигают двигатели вражеских самолётов и наносят высокий урон по конструкции и внутренним элементам.

Подвесное вооружение

Количество наборов22 шт.
Список наборов
Набор 12 x 23-мм пушка ГШ-23Л
(боезапас: 500 снарядов)
Набор 24 x 23-мм пушка ГШ-23Л
(боезапас: 1 000 снарядов)
Набор 310 x 100-кг бомба ОФАБ-100
Набор 42 x 250-кг бомба ОФАБ-250св
Набор 54 x 250-кг бомба ОФАБ-250св
Набор 62 x 500-кг бомба ФАБ-500М-54
Набор 72 x 500-кг бомба ФАБ-500М-54
2 x 250-кг бомба ОФАБ-250св
Набор 864 x ракеты С-5КП
Набор 964 x ракеты С-5КП
Набор 1096 x ракеты С-5КП
Набор 1140 x ракеты С-8М
Набор 122 x ракеты С-24Б
Набор 134 x ракеты С-24Б
Набор 142 x ракеты С-24Б
32 x ракеты С-5КП
Набор 152 x УРВВ Р-60
Набор 162 x 23-мм пушка ГШ-23Л
(боезапас: 500 снарядов)
2 x УРВВ Р-60
Набор 172 x УРВВ Р-60
2 x 100-кг бомба ОФАБ-100
Набор 182 x УРВВ Р-60
2 x 250-кг бомба ОФАБ-250св
Набор 192 x УРВВ Р-60
32 x ракеты С-5КП
Набор 202 x УРВВ Р-60
64 x ракеты С-5КП
Набор 212 x УРВВ Р-60
2 x ракеты С-24Б
Набор 222 x ракеты Х-23М

Являясь штурмовым самолётом, Як-38М может нести самые разнообразные подвесы, которые варьируются от бомб и неуправляемых ракет, до продвинутого управляемого вооружения. И хоть полезная нагрузка советского штурмовика не превышает 1500 кг, наличие баллистического вычислителя сильно упрощает прицельный огонь по наземным целям.

Основные варианты подвесного вооружения для ведения воздушного боя и штурмовки:

  • 2 х УРВВ Р-60 — одни из лучших управляемых ракет второго поколения. Высокая допустимая перегрузка делает Р-60 крайне опасным вооружением в борьбе с воздушными целями, а эффективная дальность ракет варьируется от 2.5 км на малой высоте до 5-6 км на высоте от 5 км и выше;
  • 4 х НУР С-24Б — мощная неуправляемая ракета, оснащённая 25-килограммовой боевой частью, способная уничтожить даже самую тяжелобронированную цель прямым попаданием;
  • 2 х УРВП Х-23М — управляемая ракета, аналогичная американской AGM-12 Bullpup, но с более мощной боевой частью. Одного попадания достаточно на любую наземную цель.
Msg-info.png Ракета С-24Б, пару которых можно взять в дополнение к Р-60, может стать мощным оружием в борьбе с авиацией в воздушных боях. Нужно лишь выставить дистанционный взрыватель на 1000 метров и применять ракеты в лобовой с дистанции 1300-1400 метров в зависимости от скорости игрока и его противника, при этом сразу же отворачивая в сторону. Вдогонку по прямолетящей цели производить пуск стоит с дистанции в 700 метров. Даже близкий разрыв может серьёзно повредить вражеский самолёт, а взрыв ракеты в радиусе 5-7 метров от цели гарантированно уничтожит её. Немного практики — и противник будет неприятно удивлён результатами лобовой с «беззащитным» Як-38.

Применение в бою

Як-38М. Применение в бою № 1.png

Для Як-38М минимального запаса топлива в 7 минут будет достаточно для любого боя. Малый боекомплект в любом случае не даст возможности вести продолжительный воздушный бой, а сниженная масса положительно скажется на лётно-технических характеристиках машины.

Як-38М в авиационных боях сильно зависит от условий матчмейкинга. При попадании в «топ» бой можно вести максимально агрессивно, идя прямо на скопление вражеских сил практически без набора высоты. При этом бомбардировщиков, всё же, стоит игнорировать в виду малого количества ракет и снарядов к пушке, которые лучше потратить на более опасные для команды цели. В самом начале боя можно навязывать противникам лобовые и использовать ракеты С-24Б — при должном умении их может хватить на две вражеских цели, а затем уже подключаться к воздушному бою и использовать ракеты Р-60. И хоть дозвуковым самолётам догнать Як-38М очень сложно, всё же не стоит игнорировать американских AV-8 и британских «Харриеров», несущих на борту ракеты AIM-9G — увернуться от них на Як-38М достаточно сложно, хотя всё зависит от скорости игрока и дистанции пуска ракеты.

Як-38М. Применение в бою № 2.png

Внизу списка отыгрывать агрессивно уже значительно сложнее, в виду того, что основными противниками выступают «Фантомы», которые превосходят «Яка» как в ЛТХ, так и в вооружении. Кроме того, американский самолёт оборудован системой выброса ЛТЦ/ДО, поэтому запас драгоценных ракет Р-60 может просто пройти мимо цели. Поэтому при попадании в «низ» списка рекомендуется использовать Як-38М исключительно в роли самолёта поддержки, вступая в воздушный бой только после того, как завяжется основной бой и применять управляемое вооружение по целям, уже связанным боем.

В совместных боях Як-38 раскрывается как эффективный штурмовик. Мощное подвесное вооружение в сочетании с баллистическим вычислителем позволит производить штурмовку с максимальной точностью, а недостатки курсового орудия не играют большой роли в перехвате вражеских вертолётов, в виду их низкой скорости. Не стоит лишь забывать о ЗРК, с которыми «Як» может повстречаться, благо наличие комплекса СПО отчасти компенсирует низкую манёвренность самолёта.

Достоинства и недостатки

Як-38М — отличный штурмовой самолёт, не лишённый потенциала грозного истребителя. Хотя к сложностям в управлении придётся привыкать, самолёт всё же подойдёт пилотам, уже знакомым со спецификой игры на реактивной авиации.

Як-38М. Достоинства и недостатки.png

Достоинства:

  • Высокая максимальная скорость
  • Мощное подвесное вооружение
  • Отличная динамика разгона
  • Наличие СПО и баллистического вычислителя

Недостатки:

  • Низкая манёвренность
  • Малая боевая живучесть
  • Небольшой боекомплект у курсового орудия

Историческая справка

27 марта 1981 года вышло решение Комиссии Президиума Совмина СССР по военно-промышленным вопросам No.280 о проведении глубокой модификации штурмовика Як-38. При этом основная ставка сделалась на улучшение мощности двигателя. Под чутким руководством О. Фаворского, путем кардинальной переработки Р-27В-300 был создан подъёмно-маршевый двигатель Р-28-300 с максимальной горизонтальной тягой 7100 кгс и вертикальной 6700 кгс. Одновременно конструкторы Рыбинского ОКБ улучшили параметры своих ПД, доведя тягу нового РД-38 до 3250 кгс. Два прототипа Як-38М были построены в ОКБ в 1982 г. Прирост тяги подъёмных и подъёмно-маршевого двигателей позволил на полтонны поднять взлетную массу новой машины, что дало возможность увеличить ее боевой потенциал. В первую очередь увеличилась дальность полета, для чего была предусмотрена установка подвесных топливных баков. Некоторым изменениям подверглась конструкция фюзеляжа, главным образом в зоне воздухозаборников. Кроме того, самолет получил управляемую переднюю стойку шасси, расширенный состав оборудования и вооружения.

К 1985 году завершился этап государственных испытаний «Б», после чего модернизированный Як-38М поступил на вооружение советского флота. Однако ожидаемого резкого повышения их боевого потенциала не принес. Новые двигатели оказались даже более «прожорливыми», чем их предшественники, поэтому ТТХ штурмовика улучшились незначительно, а его ударные возможности продолжали оставаться ограниченными. Тем не менее, Як-38М добросовестно отслужили положенное время и с июля 1991 г. стали выводиться в резерв.

Медиа

См. также

Ссылки

Самолёты Яковлева
Опытные  И-29
Як-1  Як-1 · Як-1Б · ▀Yak-1B
Як-2  Як-2 КАББ
Як-3  Як-3 · ▄Yak-3 · Як-3П · Як-3Т · Як-3У · Як-3 (ВК-107)
Як-4  Як-4
Як-7  Як-7Б
Як-9  Як-9 · Як-9Б · Як-9М Павла Головачёва · Як-9Т · ▄Як-9T Рене Шалля · Як-9К · Як-9У · Як-9П · Як-9УТ
Як-15  Як-15П · Як-15
Як-17  Як-17
Як-23  Як-23
Як-28  Як-28Б
Як-30  Як-30
Як-38  Як-38 · Як-38М

Советские ударные истребители
Петлякова  Пе-3 (р) · Пе-3 · Пе-3бис
Яковлева  Як-2 КАББ
Туполева  Ту-1
Поликарпова  ТИС МА
Грушина  Тандем МАИ
Сухого  ББ-1 · Су-2 ТСС-1 · Су-2 МВ-5 · Су-2 (М-82) · Су-6 · Су-6 (М-71Ф) · Су-6 (АМ-42)
Илюшина  Ил-2 (1941) · Ил-2 (1942) · Ил-2М (1943) · Ил-2-37 · Ил-2М тип 3 · Ил-2М "Мститель" · Ил-2 M-82 · Ил-10 · Ил-10 (1946)
Яковлева  Як-38 · Як-38М
Сухого  Су-7Б · Су-7БКЛ · Су-7БМК · Су-17М2

Советская реактивная авиация
Березняк-Исаев  БИ
Яковлев  Як-15П · Як-15 · Як-17 · Як-23 · Як-28Б · Як-30 · Як-38 · Як-38М
МиГ-9  МиГ-9 · МиГ-9 (п)
МиГ-15  МиГ-15 · МиГ-15бис · МиГ-15бис ИШ
МиГ-17  МиГ-17 · МиГ-17AC
МиГ-19  МиГ-19ПТ
МиГ-21  МиГ-21Ф-13 · МиГ-21ПФМ · МиГ-21СМТ · МиГ-21бис
МиГ-23  МиГ-23М
МиГ-27  МиГ-27М
Лавочкин  Ла-174 · Ла-15 · Ла-200
Сухой  Су-7Б · Су-7БКЛ · Су-7БМК · Су-9 · Су-11 · Су-17М2
Ильюшин  Ил-28 · Ил-28Ш
Туполев  Ту-14Т