A-26C-45 — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
(не показано 9 промежуточных версий 3 участников)
Строка 1: Строка 1:
{{ТТХ-Карточка|code=a-26c|name=A-26C-45 Invader|display_name=A-26C-45 Invader}}
+
{{Specs-Card
 +
|code=a-26c
 +
|images={{Specs-Card-Image|Скриншот А-26 с бомбами.jpg}}
 +
}}
 
   
 
   
 
== Описание ==
 
== Описание ==
[[Файл:Скриншот А-26 с бомбами.jpg|420px|слева|мини]]
+
'''Douglas A-26C-45 Invader''' — американский штурмовой бомбардировщик периода Второй мировой войны. Это вторая серийная модификация самолёта семейства «Инвейдер», в основу конструкции которой лёг опытный ХА-26. В носовой части самолета разместили кабину штурмана, закрытую прозрачным обтекателем из цельного листа оргстекла, где установили прицел H2S от бомбардировщика В-29, позволивший выполнять «слепое» бомбометание. На тот период этот прицел считался одним из самых совершенных. Вариант Invader с прозрачной носовой частью специально разрабатывался для бомбометания со средних и больших высот. Ожидалось, что «Инвейдер» модификации A-26C будут возглавлять формирования самолётов A-26B, которые будут сбрасывать свои бомбы по сигналу от лидирующего A-26C. Помимо этого доработки последовавшие на модификациях A-26B, начали применять и на поздних вариантах A-26C. Таким образом с серии C-45 на самолёте появились двигатели R-2800-79 с системой впрыска водно-метаноловой смеси, шесть 12,7-мм пулемётов в крыльях, топливные баки увеличенного объема, а также возможность подвески под крыльями неуправляемых ракет HVAR. Всего было изготовлено 1091 самолёт модификации A-26C. Из них 1086 были собраны в Тулсе (серии от C-16-DT до C-55-DT) и 5 в Лонг-Бич (серии C-1-DL и C-2-DL). Производство Invader в Тулсе прекратилось в августе 1945, когда конец войны привел к отмене всех дальнейших контрактов на изготовление A-26C. В июне 1948 года A-26С были переобозначены как как B-26С.
{{Разрыв}}
 
В своё время А-20 показал себя с лучшей стороны, пилоты любили крепкий, быстрый и надёжный самолёт. Но время шло и проверенному бойцу требовалась замена. Этой заменой и стал А-26
 
  
Военные нуждались в быстром, надёжном и защищённом ударном самолёте. И технический коллектив под руководством Эдварда X. Хайнеманна сделал всё возможное, что бы их самолёт соответствовал этим требованиям. Отличительной чертой американских самолётов  всегда было внедрение новейших технологий в каждый новый образец. «Инвейдер» не стал исключением. Дистанционно управляемые турели, система пожаротушения для двигателей, прицел H2S от бомбардировщика В-29, позволяющий выполнять «слепое» бомбометание — это не все новшества применённые в конструкции самолёта. Некой изюминкой конструкции стало использование ламинарного профиля крыла (как на «Мустанге»). Это конструкционное решение впервые было применено на бомбардировщике и именно оно обусловило необычайно высокую скорость и довольно низкую прочность лонжеронов.
+
В игре '''A-26C-45 Invader''' присутствовал с начала открытого бета-тестирования до выхода обновления 1.27, его можно было получить во время мероприятий: [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/46863-%D0%B0%D0%BA%D1%86%D0%B8%D1%8F-%D0%B2-%D1%87%D0%B5%D1%81%D1%82%D1%8C-%D0%B4%D0%BD%D1%8F-%D0%BF%D0%B0%D0%BC%D1%8F%D1%82%D0%B8/ «День памяти» 2013 г.], [[wt:ru/news/435--ru|«Бабье лето» 2013 г.]] и [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/133269-%D0%B2%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%B5-300000-%D0%B2%D0%B8%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D0%BD%D0%B0-%E2%80%9C%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D1%82%D0%BE%D0%BA-war-thunder%E2%80%9D/ «Викторина Знаток War Thunder» 2016 г]. В игровых реалиях A-26C-45 представляет собой многофункциональную машину, способную эффективно поражать наземные цели. В руках опытного игрока данный самолёт способен в короткие сроки переломить ситуацию на поле боя. Благодаря высокой крейсерской скорости в 569 км/ч, А-26 может с лёгкостью поражать цели в глубине вражеских позиций и тем самым минимизируя шанс быть перехваченным вражескими истребителями. Вдобавок к этому A-26C-45 может и сам выступить в роли перехватчика вражеских бомбардировщиков, благодаря мощному курсовому вооружению состоящему из восьми пулемётов Browning M2 калибра 12,7-мм. К тому же, у А-26С есть оборонительное вооружение, прикрывающее самолёт практически с любых направлений.
 
 
В игре самолёт представляет собой многофунциональную машину, способную поражать практически любые наземные цели . В руках опытного игрока А-26 способен в короткие сроки переломить ситуацию на поле боя.
 
 
{{Разрыв}}
 
{{Разрыв}}
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
=== Летно-технические характеристики ===
Является одним из самых быстрых бомбардировщиков 4 ранга. Максимальную скорость в 570км/ч обеспечивают 2 двигателя R-2800-79 «Дабл Уосп» мощностью по 2000 л.с каждый. Высокий порог флаттера и быстрый набор скорости в пикированнии нередко будет спасать вас от вражеских истребителей. Превосходная маневренность у земли позволяет пилоту «Инвейдера» выполнять штурмовку наземных целей и топ-мачтовое бомбометание без особого труда.  
+
{{Specs-Avia-Flight}}
Шасси с носовой стойкой  в значительной мере облегчает посадку.  
+
A-26C-45 Invader является одним из самых быстрых бомбардировщиков на своём уровне боёв. Максимальную скорость в 569 км/ч обеспечивают 2 двигателя '''Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp''' мощностью по 2000 л.с каждый. Для сравнения, советский фронтовой бомбардировщик [[Ту-2С]] обладает максимальной скоростью в 547 км/ч, а немецкие Ju 188 A-2 и Do 217, 520 км/ч и 560 км/ч соответственно. Также «Инвейдер» обладает высоким порогом флаттера в 718 км/ч и быстрый набор скорости в пикировании, что делает его практически неуловимым для вражеских истребителей.  
 +
 
 +
Помимо высоких скоростных показателей, A-26 обладает хорошей управляемостью и маневренностью, как для бомбардировщика, что позволяет пилоту без особого труда выполнять штурмовку наземных целей и топ-мачтовое бомбометание. А также после сброса всего подвесного вооружения даёт возможность поиграть в перехватчика вражеских бомбардировщиков и штурмовиков.
  
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
=== Живучесть и бронирование ===
К сожалению, если враг Вас настигнет рассчитывать на бронирование не приходится. Кроме того, самолёт имеет очень слабые лонжероны, буквально несколько попаданий могут оторвать крыло.  
+
{{Specs-Avia-Armour}}
С другой стороны, 2 пилота и расположение стрелка глубоко внутри  фюзеляжа существенно повышает шансы экипажа на выживаемость.
+
«Инвейдер» буквально утыкан бронелистами, толщиной от 8 мм до 12,7 мм, расположенными вокруг кабины пилота, кокпита штурмана и мест бортстрелков. Это позволяет защитить экипаж от вражеского огня, а также помогает пережить несколько попаданий в фюзеляж самолёта. Однако, самолёт имеет очень слабые лонжероны, буквально несколько попаданий могут оторвать крыло. При малейших повреждениях крыльев самолёт теряет подъёмную силу, а вместе с ней и манёвренность. Кроме того, двигатели также частично защищены от пуль и осколков, однако система охлаждения остаётся уязвима для огня ПВО. Также стоит отметить, что A-26C-45 имеет 2 пилота и это существенно повышает выживаемость под вражеским огнём. 
При малейших повреждениях крыльев самолёт теряет подъёмную силу, а вместе с ней и манёвренность. К тому же, система охлаждения двигателей плохо защищена и крайне уязвима для огня ПВО.  
+
 
 +
=== Модификации и экономика ===
 +
{{Specs-Economy}}
  
 
== Вооружение ==
 
== Вооружение ==
 +
{{Specs-Avia-Armaments}}
 
=== Курсовое вооружение ===
 
=== Курсовое вооружение ===
 +
{{Specs-Avia-Offensive}}
 
{{main|Browning M2 (12,7-мм)}}
 
{{main|Browning M2 (12,7-мм)}}
Курсовое вооружение составляют 6 пулемётов [[Browning M2 (12,7-мм)]], они способны уничтожать любую легкобронированную технику вплоть до лёгких дотов. Боекомплект в 350 патронов на ствол позволяет уничтожать более десятка наземных целей без возвращения на аэродром для перезарядки. Но этих пулемётов явно недостаточно для эффективной борьбы с вражеской авиацией на 4 ранге. К тому же, пулемёты установлены в крыльях на большом удалении друг от друга,  что сильно затрудняет фокусировку огня. Если цель далеко от точки сведения, лучше наводить на неё только 3 пулемёта с одного крыла. Оптимальная дистанция сведения 500 метров и больше.
+
Курсовое вооружение представлено из 8 пулемётов [[Browning M2 (12,7-мм)]], шесть из которых расположены в крыльях, а два в носовой части самолёта. С их помощью можно уничтожать любую легкобронированную технику вплоть до лёгких дотов. Боекомплект в 300 патронов на ствол в крыльевых и 400 патронов на ствол в носовых пулемётах. Этого достаточно, чтобы уничтожить более десятка наземных целей без возвращения на аэродром для перезарядки. Попадание очереди из 8-ми пулемётов по вражескому самолёту превращают его в решето, однако стоит учитывать, что большинство пулемётов установлено в крыльях на большом удалении друг от друга и это сильно затрудняет фокусировку огня. Если цель далеко от точки сведения, лучше наводить на неё только 3 пулемёта с одного крыла. Оптимальная дистанция сведения 500 метров и больше.
На курсовом вооружении рекомендуется использовать ленту для поражения наземных целей.  
+
 
 +
Для курсового вооружения доступны следующие ленты:
 +
 
 +
* '''Стандарт:''' Т-П-П-З-БЗ — лента доступная сразу для использования, может использоваться как против воздушных целей, так и против наземных, однако имеет сомнительную эффективность, за счёт наполнения практическими пулями;
 +
* '''Универсальная:''' БЗ-БЗ-БЗ-Т-З — лента состоящая в большинстве из бронебойно-зажигательных пуль, с наилучшим уроном по вражеской авиации, к тому же может эффективно использоваться и против наземных целей. '''Наиболее интересная и эффективная лента в использовании''';
 +
* '''Наземные цели:''' Т-Б-Б-Б-БЗ-З — лента состоящая преимущественно из бронебойных пуль, которые пробивают до 20 мм брони на дистанции в 500 м. Эффективна при использовании в совместных боях или для уничтожения легкобронированных наземных целей.;
 +
* '''Трассирующая:''' Т-Т-Т-Т-Т-БЗ — лента наполненная трассирующими пулями, которые имеют слабый урон против авиации и наземной техники противника, так как здесь используются старые трассирующие пули M1, а не M20 как в поздних вариантах набивки лент;
 +
* '''Скрытая атака:''' Б-БЗ-БЗ-З-З — лента состоящая преимущественно из бронебойно-зажигательных и зажигательных пуль, очень эффективная против авиации противника, однако требует от пилота дополнительных навыков стрельбы.
  
 
=== Подвесное вооружение ===
 
=== Подвесное вооружение ===
* 20х100 фунтовые авиабомбы — доступные с самого начала. Бесполезны против тяжелобронированных целей. Можно использовать сугубо для поражения ПВО, артиллерии и лёгкой наземной техники. В режиме совместных боёв есть призрачный шанс уничтожить вражеский танк, если сбросить как можно больше бомб на одну цель.
+
{{Specs-Avia-Suspended}}Так как A-26C-45 Invader штурмовой бомбардировщик, он соответственно и оснащён штурмовым вооружением, которое состоит из нескольких наборов подвешиваемых неуправляемых бомб, размещённых в бомбовом отсеке.
* 8х500 фунтовые авиабомбы — наиболее универсальный вариант бомбовой нагрузки. Возможность уничтожать всё: от баз, до дотов и кораблей.
+
 
* 4х1000 фунтовые авиабомбы — узкоспециализированный вариант для бомбардировки с больших высот и уничтожения танков в режиме совместных боёв.
+
Самолёт можно снарядить следующими вариантами загрузки:
* 2х2000 фунтовые авиабомбы — одной такой бомбы не достаточно для поражения базы. Главными целями являются корабли и танки в совместных боях.  
+
 
 +
* '''20 бомб AN-M30A1 по 100 фунтов''' — доступные с самого начала. Бесполезны против тяжелобронированных целей. Можно использовать сугубо для поражения ПВО, артиллерии и лёгкой наземной техники. В режиме совместных боёв есть призрачный шанс уничтожить вражеский танк, если сбросить как можно больше бомб на одну цель;
 +
* '''10 бомб AN-M64A1 по 500 фунтов''' — наиболее универсальный вариант бомбовой нагрузки в авиационных боях. Возможность уничтожать всё: от баз, до дотов и кораблей;
 +
* '''4 бомбы AN-M65A1 по 1000 фунтов''' — узкоспециализированный вариант для бомбардировки баз в авиационных боях, или для уничтожения танков в режиме совместных боёв;
 +
* '''2 бомбы AN-M66A2 по 2000 фунтов''' — одной такой бомбы не достаточно для поражения базы. Главными целями являются корабли и танки в совместных боях.  
  
 
=== Оборонительное вооружение ===
 
=== Оборонительное вооружение ===
 +
{{Specs-Avia-Defensive}}
 
{{main|Browning M2 (12,7-мм)}}
 
{{main|Browning M2 (12,7-мм)}}
  
Две турели, каждая с двумя спаренными браунингами (500 патронов на ствол) простреливают всю верхнюю и заднюю полусферы. К сожалению, враг может находиться под огнём только одной турели, зоны обстрела нижней и верхней башенных установок не пересекаются. Управляются они только одним членом экипажа, который запрятан глубоко внутри фюзеляжа. Наличие только одного, хорошо защищённого стрелка существенно облегчает прокачку экипажа.
+
Для защиты от авиации противника, на самолёте установлено две турели, каждая с двумя пулемётами [[Browning M2 (12,7-мм)]], с боекомплектом в 500 патронов на ствол. Они обладают сектором обстрела всей верхней и задней полусферы. Но при этом они не могут вести перекрёстный огонь и как итог, враг может находиться лишь под огнём одной из турелей, так как зоны обстрела нижней и верхней башенных установок не пересекаются. Управление турелей — дистанционное и управляются они только одним членом экипажа, который запрятан глубоко внутри фюзеляжа. Порой может показаться, что двух пулемётов недостаточно для уничтожения вражеского самолёта, но это не так. Несколько метких попаданий в двигатель самолёта противника с лёгкостью выведут его из строя или более того, приведут к возгоранию. Также есть огромный шанс попасть в кабину пилота, и если та не защищена бронестеклом, то можно одним попаданием вывести из строя пилота. В большинстве случаев оборонительное вооружение может не пригодиться, если вы будете хорошо продумывать маршрут к наземным целям, так как скорость — главный защитный механизм этого самолёта.
Может показаться что пулемётов недостаточно для уничтожения врага на 4 ранге, но это не так. Если вы будете хорошо продумывать маршрут к наземным целям, то турели Вам и не понадобятся, скорость — главный защитный механизм этого самолёта.
 
Но не стоит отчаиваться если враг вас настигнет. В универсальной ленте есть бронебойно-зажигательная пуля М20, которая за считанные секунды подожжёт врага при попадании в двигатель.
 
Особое внимание при прокачке стоит уделить выживаемости  вашего единственного стрелка.
 
  
 
== Применение в бою ==
 
== Применение в бою ==
 
[[Файл:Скриншот звена А-26.jpg|300px|справа|мини]]
 
[[Файл:Скриншот звена А-26.jpg|300px|справа|мини]]
«Инвейдер» - самолёт многофункциональный, может выполнять как точечную бомбардировку с больших высот (с меньшим риском для себя), так и штурмовку у земли.
+
«Инвейдер» самолёт многофункциональный, может выполнять как точечную бомбардировку баз с большой высоты, так и совершать штурмовку на низких высотах для эффективного поражения движущихся целей. К тому же благодаря мощному курсовому вооружению он может эффективно использовать и в роли перехватчика вражеских бомбардировщиков.  
Для эффективного поражения кораблей необходимо выполнять заход с кормы и на небольшой высоте. Даже при бомбардировке с бреющего полёта неподвижных целей необходимо сбрасывать бомбы немного раньше из-за задержки взрывателя. Кроме того, очень важны противозенитные манёвры (А-26 не устойчив к зенитному огню.
 
При встрече с тяжелыми истребителями врага (Ил-10, До-335,Ме-410)  разумным решением будет сброс бомбовой нагрузки и вступление в манёвренный бой.
 
Имеет смысл идти в лобовую только в ситуациях, когда отворачивать или бежать уже поздно.
 
  
 
'''Аркадные бои'''
 
'''Аркадные бои'''
  
Не стоит несись к вражеской наземное технике впереди планеты всей, это верная погибель. Несомненно, вы успеете уничтожить несколько наземных целей, но вы не раскроете полный потенциал самолёта. Неплохая скороподъемность и скорость позволяют Вам занять необходимую высоту, где истребителям будет сложнее Вас достать. После появления лучше набрать высоту в стороне от поля боя. Быстрый выпуск и уборка шасси существенно облегчают захват аэродромов.
+
Не стоит нестись к вражеской наземной технике впереди всей команды, это верная погибель. Несомненно, вы успеете уничтожить несколько наземных целей, но вы не раскроете полный потенциал самолёта. Неплохая скороподъемность и скорость позволяют Вам занять необходимую высоту, где истребителям будет сложнее Вас достать. После появления лучше набрать высоту в стороне от поля боя, постоянно сбрасывая бомбы, чтобы самолёт был максимально облегчен и быстрее набирал высоту, а после устраивать бомбардировку вражеских баз.
 +
 
 +
В боях с захватом аэродромов, высокая скорость позволяет как можно быстрее добраться к скоплению наземной техники, чтобы её уничтожить прежде чем она доберётся к нему. А быстрый выпуск и уборка шасси существенно облегчат захват аэродромов.
  
 
'''Реалистичные бои'''
 
'''Реалистичные бои'''
  
В реалистичных же боях напротив — важна скорость атаки. Уничтожить как можно больше целей и отступить до того, как враги достигнут поля боя. К такой тактике располагает и иная система видимости — у земли маркер самолёта появляется с меньшей дистанции, что даёт вам больше времени на штурмовку. Если враги всё-таки увяжутся за Вами, рекомендуется отступить под прикрытие союзных истребителей, благо, скорость это позволяет.
+
В первые минуты игры спланируйте свой маршрут и определитесь с основными целями. В '''авиационных боях''', это могут быть как базы противника, так и скопления бронетехники. Для достижения своей цели используйте максимальную скорость и старайтесь не пересечься с курсом полёта вражеских перехватчиков/истребителей. Если же вашей целью является уничтожение как можно большего количества наземных целей — тогда старайтесь больше прижиматься к земле. К такой тактике располагает система обнаружения в данном режиме игры — у земли маркер самолёта появляется с меньшей дистанции, что даёт вам больше времени на штурмовку. Если враги всё-таки увяжутся за Вами, рекомендуется отступить под прикрытие союзных истребителей, благо, скорость это позволяет.
 +
 
 +
В '''совместных боях''', наиболее эффективным будет снарядить самолёт 1000 фунтовыми бомбами и производить их сброс прицеливаясь с бомбового прицела. На большой высоте производить сброс не рекомендуется так как существует высока вероятность того, что ваша цель уедет за время подлёта бомбы. Но есть и исключение такой тактике. Если желаете уничтожить вражеские зенитки, стоящие на точке возрождения, вы можете попробовать произвести сброс с большой высоты, прицелившись через бомбовый прицел. После сброса всех бомб, лучше всего будет улететь на аэродром для их пополнения, так как большие размеры самолёта делают его крайне уязвимым для вражеских ЗСУ.
  
 
'''Симуляторные бои'''
 
'''Симуляторные бои'''
  
В данном режиме самолёты у земли и вовсе крайне трудно заметить, чем ниже вы — тем дольше вы протяните. Но не стоит забывать о внимательности, стрелки не успеют среагировать на пикирующего врага вовремя.
+
В данном режиме самолёты у земли и вовсе крайне трудно заметить, чем ниже вы — тем дольше вы протянете. Но не стоит забывать о внимательности стрелки не успеют среагировать на пикирующего врага вовремя.
  
Ключевым фактором выживания этого самолёта в симуляторных боях является мобильность.
+
Ключевым фактором выживания этого самолёта в симуляторных боях является его скорость. Не задерживайтесь в одной зоне надолго. Уничтожили несколько наземных целей и двинулись дальше. Желательно действовать вблизи союзных аэродромов, что бы как можно быстрее пополнять боекомплект и возвращаться в бой. Можно также попытаться сбить вражеские бомбардировщики следующие на малой высоте, для этого у вас есть 8 курсовых пулемётов. Однако имейте ввиду, что сразу после вашей атаки они наверняка запросят помощь союзников на истребителях, поэтому лучше сразу после сбития вражеского бомбардировщика — возвращайтесь на базу для ремонта / пополнения топлива и боекомплекта.
Не задерживайтесь в одной зоне надолго. Уничтожили несколько наземных целей и двинулись дальше. Желательно действовать вблизи союзных аэродромов, что бы как можно быстрее пополнять боекомплект и возвращаться в бой.
 
Попытаться сбить вражеские бомбардировщики следующие на малой высоте можно, но 6 крыльевых пулемётов - довольно слабое вооружение для целенаправленной охоты на них. К тому же, сразу после вашей атаки они практически наверняка запросят помощь союзников на истребителях.
 
  
Как и говорилось выше, предпочтительной бомбовой нагрузкой для этого режима служат 1000 фунтовые бомбы. Перед вторжением на танковую карту лучше сбросить скорость и набрать высоту для атаки с пикирования. Атаки на скорости с малой высоты не эффективны из-за штурмового взрывателя (бомбы отпрыгивают слишком далеко от точки первого попадания. Для уверенного уничтожения мобильного врага лучше сбросить 2 бомбы, одну перед танком, другую — позади.  
+
Как и говорилось выше, предпочтительной бомбовой нагрузкой для этого режима служат 1000 фунтовые бомбы. Перед вторжением на танковую карту лучше сбросить скорость и набрать высоту для атаки с пикирования. Атаки на скорости с малой высоты не эффективны из-за штурмового взрывателя (бомбы отпрыгивают слишком далеко от точки первого попадания. Для уверенного уничтожения подвижной цели лучше сбросить 2 бомбы, одну перед танком, другую — позади.  
  
 
После использования основной нагрузки, лучше сразу улететь на перезарядку, уничтожая танки врага вы принесёте своей команде гораздо больше пользы, чем при попытке вступить в бой с авиацией врага.
 
После использования основной нагрузки, лучше сразу улететь на перезарядку, уничтожая танки врага вы принесёте своей команде гораздо больше пользы, чем при попытке вступить в бой с авиацией врага.
Строка 70: Строка 83:
 
Из-за малоэффективных закрылков и довольно большого радиуса горизонтального виража, боевые развороты рекомендуется выполнять за границей танковой карты.
 
Из-за малоэффективных закрылков и довольно большого радиуса горизонтального виража, боевые развороты рекомендуется выполнять за границей танковой карты.
  
=== Достоинства и недостатки ===
+
===Достоинства и недостатки ===
А-26 — желанный гость в ангаре любого пилота бомбардировщиков. В грамотных руках способен принести пользу в любом режиме боёв, но в руках неопытного пилота падёт от первого встречного врага.  
+
A-26C-45 Invader — желанный гость в ангаре любого пилота бомбардировщиков. В грамотных руках способен принести пользу в любом режиме боёв, но в руках неопытного пилота падёт от первого встречного врага.  
  
 
'''Достоинства:'''  
 
'''Достоинства:'''  
* Высокая (для бомбардировщика) скорость
+
 
* Разнообразная подвесная нагрузка
+
* Высокая (для бомбардировщика) скорость;
* Наличие курсового вооружения
+
* Разнообразная подвесная нагрузка;
* Большой боекомплект
+
* Мощное курсовое вооружение;
 +
* Отсутствие слепых зон для оборонительных турелей.
  
 
'''Недостатки:'''  
 
'''Недостатки:'''  
* Низкая прочность
+
 
* Если стрелок погибнет, вы лишитесь сразу всего оборонительного воооружения
+
* Низкая прочность крыльев;
* Крыльевое расположение курсового вооружения
+
* Один стрелок, отвечает сразу за всё оборонительное вооружение;
 +
* Большая часть курсового вооружения расположена в крыльях.
  
 
== Историческая справка ==
 
== Историческая справка ==
 +
A-26 Invader имел один из самых длинных сроков службы среди всех американских военных самолетов, служивших во Второй мировой войне, Корее и Вьетнаме. Разработанный и изготовленный компанией Douglas Aircraft Company, он впервые поднялся в воздух в 1942 году, но из-за задержек в производстве не использовался до 1944 года. Имея 22 пулемета калибра 50, А-26 обладал самой устрашающей концентрацией огневой мощи среди всех самолетов Второй мировой войны. В отличие от бомбардировщиков В-17, В-25 и В-24, А-26 использовал дистанционно управляемые орудийные турели над и под планером. Дистанционные турели решали проблему ветрового буфета, а также позволяли орудиям раскачиваться быстрее, чем это было возможно с ручными орудиями. Выполняя задание по нарушению маршрутов материально-технического обеспечения немцев, 47-й батальон на А-26 летал круглосуточно и выполнял пионерскую работу по ночному перехвату вражеских путей снабжения. Потери были относительно небольшими, благодаря мощному планеру, и во многих случаях серьезно поврежденные самолеты благополучно возвращались домой. Производство этого типа прекратилось в конце Второй мировой войны, всего было изготовлено 2 450 экземпляров. Это был последний двухмоторный винтовой бомбардировщик, построенный для ВВС США.
 +
 
Как и большинство новых самолётов, поначалу А-26 имел много «детских болезней». Например, часто разрушалась передняя стойка шасси, во время взлёта и посадки штурман-бомбардир покидал своё место в носу и садился возле пилота. В ином случае при разрушении носовой опоры шасси он бы погиб. При бомбометании с малой высоты бомбардировщик часто получал повреждения брюха из-за чего командующий 5-й ВА Джордж Кенией потребовал не перевооружать подразделения Американской военной авиации самолетами А-26, ибо был уверен в том, что новый самолёт не подходит для штурмовки.  
 
Как и большинство новых самолётов, поначалу А-26 имел много «детских болезней». Например, часто разрушалась передняя стойка шасси, во время взлёта и посадки штурман-бомбардир покидал своё место в носу и садился возле пилота. В ином случае при разрушении носовой опоры шасси он бы погиб. При бомбометании с малой высоты бомбардировщик часто получал повреждения брюха из-за чего командующий 5-й ВА Джордж Кенией потребовал не перевооружать подразделения Американской военной авиации самолетами А-26, ибо был уверен в том, что новый самолёт не подходит для штурмовки.  
 
Впрочем, благодаря простоте в управлении и высокой маневренности новый самолёт завоевал признание среди экипажей во Вторую Мировую. В Европе по разным причинам было потеряно около 67 машин, но за А-26 числится семь подтвержденных побед в воздушных боях.  
 
Впрочем, благодаря простоте в управлении и высокой маневренности новый самолёт завоевал признание среди экипажей во Вторую Мировую. В Европе по разным причинам было потеряно около 67 машин, но за А-26 числится семь подтвержденных побед в воздушных боях.  
Строка 90: Строка 107:
 
На тихоокеанском ТВД самолёты применялись не менее активно, уничтожая цели на территории Формозы, Окинавы и самой Японии.  
 
На тихоокеанском ТВД самолёты применялись не менее активно, уничтожая цели на территории Формозы, Окинавы и самой Японии.  
  
В отличии от большинства поршневых самолётов, после окончания войны А-26 не пошел на слом. Напротив, появилось много различны модификаций самолёта. Транспортный СВ-26В, тренировочный ТВ-26В/С, штабной транспорт VB-26B, машина для испытаний управляемых ракет ЕВ-26С и разведчик RB-26B/C.  
+
В отличии от большинства поршневых самолётов, после окончания войны А-26 не пошел на слом. Напротив, появилось много различны модификаций самолёта. Транспортный СВ-26В, тренировочный ТВ-26В/С, штабной транспорт VB-26B, машина для испытаний управляемых ракет ЕВ-26С и разведчик RB-26B/C. Когда 25 июня 1950 года северокорейская армия хлынула через демилитаризованную зону в Южную Корею, США были плохо подготовлены к войне. 3-я бомбардировочная группа, летавшая на А-26, была введена в эксплуатацию для обеспечения прикрытия эвакуации американского персонала и их иждивенцев из Кореи. Вскоре после этого они получили наступательные приказы и начали наносить удары по северокорейским войскам, находившимся к югу от демилитаризованной зоны. 3-я БГ вывела из строя большую часть северокорейских ВВС в ходе одиночного налета на главную авиабазу противника в Пхеньяне. Всего на земле было уничтожено 25 самолетов, а один Як-3 был сбит в воздухе. После этого А-26 перешел к своей традиционной роли перехвата и поддержки наземных сил. Это было критически важно, поскольку силы США и Южной Кореи были вытеснены в очень маленький регион под названием Пусийский периметр. Если бы не поддержка А-26 с воздуха, северокорейцы легко захватили бы всю страну. А-26 отличился на протяжении всей войны. Фактически, последняя бомбардировочная миссия войны была выполнена 3-ей БГ незадолго до вступления в силу перемирия, что стало подходящей кульминацией для самолетов, которые также осуществили первую атаку в войне.
После войны А-26 разных модификаций активно применялись не только в Корее и Вьетнаме, но и во многочисленных зарубежных операциях ЦРУ.  
+
 
Во Вьетнаме самолёты в основном использовались для уничтожения войск Вьетконга на «тропе Хо Ши мина» в том числе и во время ночных операций (эти самолёты перекрашивали в чёрный цвет).
+
После войны в Корее А-26 разных модификаций нашли своё применение в войне во Вьетнаме и во многочисленных зарубежных операциях ЦРУ. Во Вьетнаме самолёты в основном использовались для уничтожения войск Вьетконга на «тропе Хо Ши мина» в том числе и во время ночных операций (эти самолёты перекрашивали в чёрный цвет).
  
 
[[Файл:Операция в заливе свиней карта .jpg|слева|450px]]
 
[[Файл:Операция в заливе свиней карта .jpg|слева|450px]]
Строка 101: Строка 118:
  
 
Утром 15 апреля 1961 года 8 бомбардировщиков А-26 с опознавательными знаками кубинских ВВС нанесли удары по трём аэродромам с целью уничтожить кубинскую авиацию. 3 из них были повреждены зенитным огнём, 2 сели в США, а последний упал в море (экипаж погиб). Пилот одного из самолётов сделал заявление, что он и его соратники являются дезертирами из ВВС Кубы, после чего обратился к властям США с просьбой о предоставлении политического убежища. Однако попытка дезинформации провалилась, так как приглашённые журналисты заметили отличия приземлившегося варианта А-26 от тех, которые состояли на вооружении ВВС Кубы. Кубинские военные успели спрятать и замаскировать боевые самолёты, на аэродромах остались в основном неисправные машины и макеты. В результате, из 24 самолётов ВВС Кубы были уничтожены лишь 2. Однако основываясь на сообщениях пилотов, организаторы вторжения сделали вывод, что ВВС Кубы уничтожены. В конечном итоге это и стало одним из факторов провала операции.  
 
Утром 15 апреля 1961 года 8 бомбардировщиков А-26 с опознавательными знаками кубинских ВВС нанесли удары по трём аэродромам с целью уничтожить кубинскую авиацию. 3 из них были повреждены зенитным огнём, 2 сели в США, а последний упал в море (экипаж погиб). Пилот одного из самолётов сделал заявление, что он и его соратники являются дезертирами из ВВС Кубы, после чего обратился к властям США с просьбой о предоставлении политического убежища. Однако попытка дезинформации провалилась, так как приглашённые журналисты заметили отличия приземлившегося варианта А-26 от тех, которые состояли на вооружении ВВС Кубы. Кубинские военные успели спрятать и замаскировать боевые самолёты, на аэродромах остались в основном неисправные машины и макеты. В результате, из 24 самолётов ВВС Кубы были уничтожены лишь 2. Однако основываясь на сообщениях пилотов, организаторы вторжения сделали вывод, что ВВС Кубы уничтожены. В конечном итоге это и стало одним из факторов провала операции.  
Также, А-26 использовались для непосредственной поддержки десанта, в ходе этого понесли большие потери от действий кубинской авиации и ПВО. Было сбито 12 самолётов.
+
Также, А-26 использовались для непосредственной поддержки десанта, в ходе этого понесли большие потери от действий кубинской авиации и ПВО. Было сбито 12 самолётов. А-26 использовались для нанесения ударов авиацией Кубы по позициям «бригады 2506», но точные данные по пораженным целям отсутствуют. Кубинцы потеряли один А-26.
  
А-26 использовались для нанесения ударов авиацией Кубы по позициям «бригады 2506», но точные данные по пораженным целям отсутствуют.  
+
Последний А-26 был снят с вооружения в 1972 году. Этот самолет сейчас выставлен в Смитсоновском национальном музее авиации и космонавтики.
Кубинцы потеряли один А-26
 
  
 
== Медиа ==
 
== Медиа ==
<gallery>
+
<gallery caption="Исторические фотографии">
Файл:A-26 фото 1 .jpg
+
Файл:A-26 фото 1 .jpg|А-26С загружают для операции в Корее
Файл:А-26 фото 2.jpg
+
Файл:A-26C Photo 5.png|A-26C Invader взлетает с аэродрома во Франции
Файл:А-26 фото 3.jpg
+
Файл:А-26 фото 4.jpg|A-26 модификаций B и C проводят бомбардировку Германии
Файл:А-26 фото 4.jpg
+
Файл:A-26C Photo 4.jpeg|Douglas A-26C Invader ВВС Франции в международном аэропорту Энтеббе, Уганда, 1960 г.
Файл:А-26 фото 5.jpg
+
Файл:A-26C Photo 6.jpg|Тренировочный полет 8-й штурмовой эскадрильи над Японией, июнь 1947 г.
Файл:А-26 фото 6.jpg
+
Файл:A-26C Photo 7.jpg|319-я бомбардировочная группа - Окинава, июль 1945 г.
Файл:А-26 фото 7.jpg
 
Файл:А-26 фото 8.jpg
 
Файл:А-26 фото 9.jpg
 
Файл:Фото А-26 10.jpg
 
 
</gallery>
 
</gallery>
 +
 +
<gallery caption="Современные фотографии">
 +
Файл:А-26 фото 6.jpg|A-26C эскадрильи «Леди Либерти»
 +
Файл:А-26 фото 2.jpg|A-26C
 +
Файл:A-26C Photo 1.png|Invader припаркован в районе War Birds EAA Airventure 2019
 +
Файл:A-26C Photo 2.png|Douglas Invader на пятничной тренировке авиашоу «Крылья над Хьюстоном» 2021 года
 +
Файл:A-26C Photo 3.jpg|Douglas A-26 Invader вместе с OV-10B BRONCO из частного музея авиации Cactus Air Force
 +
</gallery>
 +
  
 
{{Youtube-gallery|j21m-lNW2Mg|Современная съёмка|Hsx0eNmPy1w|Гайд от Торнайда}}
 
{{Youtube-gallery|j21m-lNW2Mg|Современная съёмка|Hsx0eNmPy1w|Гайд от Торнайда}}
  
 
== См. также ==
 
== См. также ==
* [http://live.warthunder.com/post/383660/en/ Вьетнамский камуфляж для А-26]
+
 
* [http://live.warthunder.com/post/382625/en/ Французкий камуфляж для А-26]
+
* [[A-26C-45DT]]
* [http://live.warthunder.com/post/376047/en/ Улучшеный стандартный камуфляж]
+
* [[A-26B-10]]
 +
* [[A-26B-50]]
 +
* [[B-26C]]
  
 
== Ссылки ==
 
== Ссылки ==
* [http://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/62182-douglas-a-26-invader/ Страница на форуме (информация устарела)]
+
 
 
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/Douglas_A-26_Invader Страница в Википедии]
 
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/Douglas_A-26_Invader Страница в Википедии]
* [http://www.airwar.ru/enc/aww2/a26b.html Страница на Аирваре]
+
* [http://www.airwar.ru/enc/aww2/a26c.html Страница на Аирваре]
  
 
{{Американские бомбардировщики}}
 
{{Американские бомбардировщики}}

Версия 22:12, 23 апреля 2023

6 ранг СССР | Премиум | Золотые Орлы
Су-25К «Грач»
A-26C-45
a-26c.png
Скриншот А-26 с бомбами.jpg
A-26C-45
Посмотреть в игре

Описание

Douglas A-26C-45 Invader — американский штурмовой бомбардировщик периода Второй мировой войны. Это вторая серийная модификация самолёта семейства «Инвейдер», в основу конструкции которой лёг опытный ХА-26. В носовой части самолета разместили кабину штурмана, закрытую прозрачным обтекателем из цельного листа оргстекла, где установили прицел H2S от бомбардировщика В-29, позволивший выполнять «слепое» бомбометание. На тот период этот прицел считался одним из самых совершенных. Вариант Invader с прозрачной носовой частью специально разрабатывался для бомбометания со средних и больших высот. Ожидалось, что «Инвейдер» модификации A-26C будут возглавлять формирования самолётов A-26B, которые будут сбрасывать свои бомбы по сигналу от лидирующего A-26C. Помимо этого доработки последовавшие на модификациях A-26B, начали применять и на поздних вариантах A-26C. Таким образом с серии C-45 на самолёте появились двигатели R-2800-79 с системой впрыска водно-метаноловой смеси, шесть 12,7-мм пулемётов в крыльях, топливные баки увеличенного объема, а также возможность подвески под крыльями неуправляемых ракет HVAR. Всего было изготовлено 1091 самолёт модификации A-26C. Из них 1086 были собраны в Тулсе (серии от C-16-DT до C-55-DT) и 5 в Лонг-Бич (серии C-1-DL и C-2-DL). Производство Invader в Тулсе прекратилось в августе 1945, когда конец войны привел к отмене всех дальнейших контрактов на изготовление A-26C. В июне 1948 года A-26С были переобозначены как как B-26С.

В игре A-26C-45 Invader присутствовал с начала открытого бета-тестирования до выхода обновления 1.27, его можно было получить во время мероприятий: «День памяти» 2013 г., «Бабье лето» 2013 г. и «Викторина Знаток War Thunder» 2016 г. В игровых реалиях A-26C-45 представляет собой многофункциональную машину, способную эффективно поражать наземные цели. В руках опытного игрока данный самолёт способен в короткие сроки переломить ситуацию на поле боя. Благодаря высокой крейсерской скорости в 569 км/ч, А-26 может с лёгкостью поражать цели в глубине вражеских позиций и тем самым минимизируя шанс быть перехваченным вражескими истребителями. Вдобавок к этому A-26C-45 может и сам выступить в роли перехватчика вражеских бомбардировщиков, благодаря мощному курсовому вооружению состоящему из восьми пулемётов Browning M2 калибра 12,7-мм. К тому же, у А-26С есть оборонительное вооружение, прикрывающее самолёт практически с любых направлений.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость
На высоте 4 573 м569 км/ч
Время виража28 сек.
Максимальная высота8 000 м
Двигатель2 х Pratt & Whitney R-2800-79
Мощность1 999 л.с.
ТипРадиальный
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес17 тонн

A-26C-45 Invader является одним из самых быстрых бомбардировщиков на своём уровне боёв. Максимальную скорость в 569 км/ч обеспечивают 2 двигателя Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp мощностью по 2000 л.с каждый. Для сравнения, советский фронтовой бомбардировщик Ту-2С обладает максимальной скоростью в 547 км/ч, а немецкие Ju 188 A-2 и Do 217, 520 км/ч и 560 км/ч соответственно. Также «Инвейдер» обладает высоким порогом флаттера в 718 км/ч и быстрый набор скорости в пикировании, что делает его практически неуловимым для вражеских истребителей.

Помимо высоких скоростных показателей, A-26 обладает хорошей управляемостью и маневренностью, как для бомбардировщика, что позволяет пилоту без особого труда выполнять штурмовку наземных целей и топ-мачтовое бомбометание. А также после сброса всего подвесного вооружения даёт возможность поиграть в перехватчика вражеских бомбардировщиков и штурмовиков.

Живучесть и бронирование

Экипаж3 человек
Скорость разрушения
Конструкции0 км/ч
Шасси270 км/ч

«Инвейдер» буквально утыкан бронелистами, толщиной от 8 мм до 12,7 мм, расположенными вокруг кабины пилота, кокпита штурмана и мест бортстрелков. Это позволяет защитить экипаж от вражеского огня, а также помогает пережить несколько попаданий в фюзеляж самолёта. Однако, самолёт имеет очень слабые лонжероны, буквально несколько попаданий могут оторвать крыло. При малейших повреждениях крыльев самолёт теряет подъёмную силу, а вместе с ней и манёвренность. Кроме того, двигатели также частично защищены от пуль и осколков, однако система охлаждения остаётся уязвима для огня ПВО. Также стоит отметить, что A-26C-45 имеет 2 пилота и это существенно повышает выживаемость под вражеским огнём.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ2 256 → 3 079 Sl icon.png
РБ6 539 → 8 925 Sl icon.png
СБ12 140 → 16 571 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций47 200 Oi icon.png
86 000 Sl icon.png
Стоимость талисмана1 500 Zo icon.png
Обучение экипажа52 000 Sl icon.png
Эксперты185 000 Sl icon.png
АСы940 Zo icon.png
Исследование АСов480 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
110 / 220 / 500 % Sl icon.png
166 / 166 / 166 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Исследование:
2 400 Oi icon.png
Стоимость:
4 400 Sl icon.png
190 Zo icon.png
Mods radiator.png
Радиатор
Исследование:
2 400 Oi icon.png
Стоимость:
4 400 Sl icon.png
190 Zo icon.png
Mods armor frame.png
Каркас
Исследование:
3 500 Oi icon.png
Стоимость:
6 400 Sl icon.png
280 Zo icon.png
Mods compressor.png
Компрессор
Исследование:
3 500 Oi icon.png
Стоимость:
6 400 Sl icon.png
280 Zo icon.png
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Исследование:
2 900 Oi icon.png
Стоимость:
5 300 Sl icon.png
230 Zo icon.png
Mods new engine.png
Двигатель
Исследование:
2 900 Oi icon.png
Стоимость:
5 300 Sl icon.png
230 Zo icon.png
Mods armor cover.png
Обшивка
Исследование:
3 100 Oi icon.png
Стоимость:
5 600 Sl icon.png
250 Zo icon.png
Mods metanol.png
Впрыск
Исследование:
3 100 Oi icon.png
Стоимость:
5 600 Sl icon.png
250 Zo icon.png
Mods engine extinguisher.png
СПД
Исследование:
3 100 Oi icon.png
Стоимость:
5 600 Sl icon.png
250 Zo icon.png
Mods ammo.png
bmg50_belt_pack
Исследование:
2 400 Oi icon.png
Стоимость:
4 400 Sl icon.png
190 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods pilon bomb.png
SBC mk.I
Исследование:
2 400 Oi icon.png
Стоимость:
4 400 Sl icon.png
190 Zo icon.png
Mod arrow 1.png
Mods weapon.png
bmg50_new_gun
Исследование:
3 500 Oi icon.png
Стоимость:
6 400 Sl icon.png
280 Zo icon.png
Mods ammo.png
bmg50_turret_belt_pack
Исследование:
2 900 Oi icon.png
Стоимость:
5 300 Sl icon.png
230 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods pilon bomb.png
MBC mk.I
Исследование:
2 900 Oi icon.png
Стоимость:
5 300 Sl icon.png
230 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods turret gun.png
bmg50_turret_new_gun
Исследование:
3 100 Oi icon.png
Стоимость:
5 600 Sl icon.png
250 Zo icon.png
Mods pilon bomb.png
LBC mk.I
Исследование:
3 100 Oi icon.png
Стоимость:
5 600 Sl icon.png
250 Zo icon.png

Вооружение

Курсовое вооружение

Боезапас2 600 снарядов
Скорострельность750 выстрелов/мин
Основная статья: Browning M2 (12,7-мм)

Курсовое вооружение представлено из 8 пулемётов Browning M2 (12,7-мм), шесть из которых расположены в крыльях, а два в носовой части самолёта. С их помощью можно уничтожать любую легкобронированную технику вплоть до лёгких дотов. Боекомплект в 300 патронов на ствол в крыльевых и 400 патронов на ствол в носовых пулемётах. Этого достаточно, чтобы уничтожить более десятка наземных целей без возвращения на аэродром для перезарядки. Попадание очереди из 8-ми пулемётов по вражескому самолёту превращают его в решето, однако стоит учитывать, что большинство пулемётов установлено в крыльях на большом удалении друг от друга и это сильно затрудняет фокусировку огня. Если цель далеко от точки сведения, лучше наводить на неё только 3 пулемёта с одного крыла. Оптимальная дистанция сведения 500 метров и больше.

Для курсового вооружения доступны следующие ленты:

  • Стандарт: Т-П-П-З-БЗ — лента доступная сразу для использования, может использоваться как против воздушных целей, так и против наземных, однако имеет сомнительную эффективность, за счёт наполнения практическими пулями;
  • Универсальная: БЗ-БЗ-БЗ-Т-З — лента состоящая в большинстве из бронебойно-зажигательных пуль, с наилучшим уроном по вражеской авиации, к тому же может эффективно использоваться и против наземных целей. Наиболее интересная и эффективная лента в использовании;
  • Наземные цели: Т-Б-Б-Б-БЗ-З — лента состоящая преимущественно из бронебойных пуль, которые пробивают до 20 мм брони на дистанции в 500 м. Эффективна при использовании в совместных боях или для уничтожения легкобронированных наземных целей.;
  • Трассирующая: Т-Т-Т-Т-Т-БЗ — лента наполненная трассирующими пулями, которые имеют слабый урон против авиации и наземной техники противника, так как здесь используются старые трассирующие пули M1, а не M20 как в поздних вариантах набивки лент;
  • Скрытая атака: Б-БЗ-БЗ-З-З — лента состоящая преимущественно из бронебойно-зажигательных и зажигательных пуль, очень эффективная против авиации противника, однако требует от пилота дополнительных навыков стрельбы.

Подвесное вооружение

Список наборов (4)
Набор 120 x 100-фн бомба AN-M30A1
Набор 210 x 500-фн бомба AN-M64A1
Набор 34 x 1000-фн бомба AN-M65A1
Набор 42 x 2000-фн бомба AN-M66A2
Так как A-26C-45 Invader штурмовой бомбардировщик, он соответственно и оснащён штурмовым вооружением, которое состоит из нескольких наборов подвешиваемых неуправляемых бомб, размещённых в бомбовом отсеке.

Самолёт можно снарядить следующими вариантами загрузки:

  • 20 бомб AN-M30A1 по 100 фунтов — доступные с самого начала. Бесполезны против тяжелобронированных целей. Можно использовать сугубо для поражения ПВО, артиллерии и лёгкой наземной техники. В режиме совместных боёв есть призрачный шанс уничтожить вражеский танк, если сбросить как можно больше бомб на одну цель;
  • 10 бомб AN-M64A1 по 500 фунтов — наиболее универсальный вариант бомбовой нагрузки в авиационных боях. Возможность уничтожать всё: от баз, до дотов и кораблей;
  • 4 бомбы AN-M65A1 по 1000 фунтов — узкоспециализированный вариант для бомбардировки баз в авиационных боях, или для уничтожения танков в режиме совместных боёв;
  • 2 бомбы AN-M66A2 по 2000 фунтов — одной такой бомбы не достаточно для поражения базы. Главными целями являются корабли и танки в совместных боях.

Оборонительное вооружение

Боезапас1000 снарядов
Скорострельность750 выстрелов/мин
Основная статья: Browning M2 (12,7-мм)

Для защиты от авиации противника, на самолёте установлено две турели, каждая с двумя пулемётами Browning M2 (12,7-мм), с боекомплектом в 500 патронов на ствол. Они обладают сектором обстрела всей верхней и задней полусферы. Но при этом они не могут вести перекрёстный огонь и как итог, враг может находиться лишь под огнём одной из турелей, так как зоны обстрела нижней и верхней башенных установок не пересекаются. Управление турелей — дистанционное и управляются они только одним членом экипажа, который запрятан глубоко внутри фюзеляжа. Порой может показаться, что двух пулемётов недостаточно для уничтожения вражеского самолёта, но это не так. Несколько метких попаданий в двигатель самолёта противника с лёгкостью выведут его из строя или более того, приведут к возгоранию. Также есть огромный шанс попасть в кабину пилота, и если та не защищена бронестеклом, то можно одним попаданием вывести из строя пилота. В большинстве случаев оборонительное вооружение может не пригодиться, если вы будете хорошо продумывать маршрут к наземным целям, так как скорость — главный защитный механизм этого самолёта.

Применение в бою

Скриншот звена А-26.jpg

«Инвейдер» — самолёт многофункциональный, может выполнять как точечную бомбардировку баз с большой высоты, так и совершать штурмовку на низких высотах для эффективного поражения движущихся целей. К тому же благодаря мощному курсовому вооружению он может эффективно использовать и в роли перехватчика вражеских бомбардировщиков.

Аркадные бои

Не стоит нестись к вражеской наземной технике впереди всей команды, это верная погибель. Несомненно, вы успеете уничтожить несколько наземных целей, но вы не раскроете полный потенциал самолёта. Неплохая скороподъемность и скорость позволяют Вам занять необходимую высоту, где истребителям будет сложнее Вас достать. После появления лучше набрать высоту в стороне от поля боя, постоянно сбрасывая бомбы, чтобы самолёт был максимально облегчен и быстрее набирал высоту, а после устраивать бомбардировку вражеских баз.

В боях с захватом аэродромов, высокая скорость позволяет как можно быстрее добраться к скоплению наземной техники, чтобы её уничтожить прежде чем она доберётся к нему. А быстрый выпуск и уборка шасси существенно облегчат захват аэродромов.

Реалистичные бои

В первые минуты игры спланируйте свой маршрут и определитесь с основными целями. В авиационных боях, это могут быть как базы противника, так и скопления бронетехники. Для достижения своей цели используйте максимальную скорость и старайтесь не пересечься с курсом полёта вражеских перехватчиков/истребителей. Если же вашей целью является уничтожение как можно большего количества наземных целей — тогда старайтесь больше прижиматься к земле. К такой тактике располагает система обнаружения в данном режиме игры — у земли маркер самолёта появляется с меньшей дистанции, что даёт вам больше времени на штурмовку. Если враги всё-таки увяжутся за Вами, рекомендуется отступить под прикрытие союзных истребителей, благо, скорость это позволяет.

В совместных боях, наиболее эффективным будет снарядить самолёт 1000 фунтовыми бомбами и производить их сброс прицеливаясь с бомбового прицела. На большой высоте производить сброс не рекомендуется так как существует высока вероятность того, что ваша цель уедет за время подлёта бомбы. Но есть и исключение такой тактике. Если желаете уничтожить вражеские зенитки, стоящие на точке возрождения, вы можете попробовать произвести сброс с большой высоты, прицелившись через бомбовый прицел. После сброса всех бомб, лучше всего будет улететь на аэродром для их пополнения, так как большие размеры самолёта делают его крайне уязвимым для вражеских ЗСУ.

Симуляторные бои

В данном режиме самолёты у земли и вовсе крайне трудно заметить, чем ниже вы — тем дольше вы протянете. Но не стоит забывать о внимательности — стрелки не успеют среагировать на пикирующего врага вовремя.

Ключевым фактором выживания этого самолёта в симуляторных боях является его скорость. Не задерживайтесь в одной зоне надолго. Уничтожили несколько наземных целей и двинулись дальше. Желательно действовать вблизи союзных аэродромов, что бы как можно быстрее пополнять боекомплект и возвращаться в бой. Можно также попытаться сбить вражеские бомбардировщики следующие на малой высоте, для этого у вас есть 8 курсовых пулемётов. Однако имейте ввиду, что сразу после вашей атаки они наверняка запросят помощь союзников на истребителях, поэтому лучше сразу после сбития вражеского бомбардировщика — возвращайтесь на базу для ремонта / пополнения топлива и боекомплекта.

Как и говорилось выше, предпочтительной бомбовой нагрузкой для этого режима служат 1000 фунтовые бомбы. Перед вторжением на танковую карту лучше сбросить скорость и набрать высоту для атаки с пикирования. Атаки на скорости с малой высоты не эффективны из-за штурмового взрывателя (бомбы отпрыгивают слишком далеко от точки первого попадания. Для уверенного уничтожения подвижной цели лучше сбросить 2 бомбы, одну перед танком, другую — позади.

После использования основной нагрузки, лучше сразу улететь на перезарядку, уничтожая танки врага вы принесёте своей команде гораздо больше пользы, чем при попытке вступить в бой с авиацией врага.

Из-за малоэффективных закрылков и довольно большого радиуса горизонтального виража, боевые развороты рекомендуется выполнять за границей танковой карты.

Достоинства и недостатки

A-26C-45 Invader — желанный гость в ангаре любого пилота бомбардировщиков. В грамотных руках способен принести пользу в любом режиме боёв, но в руках неопытного пилота падёт от первого встречного врага.

Достоинства:

  • Высокая (для бомбардировщика) скорость;
  • Разнообразная подвесная нагрузка;
  • Мощное курсовое вооружение;
  • Отсутствие слепых зон для оборонительных турелей.

Недостатки:

  • Низкая прочность крыльев;
  • Один стрелок, отвечает сразу за всё оборонительное вооружение;
  • Большая часть курсового вооружения расположена в крыльях.

Историческая справка

A-26 Invader имел один из самых длинных сроков службы среди всех американских военных самолетов, служивших во Второй мировой войне, Корее и Вьетнаме. Разработанный и изготовленный компанией Douglas Aircraft Company, он впервые поднялся в воздух в 1942 году, но из-за задержек в производстве не использовался до 1944 года. Имея 22 пулемета калибра 50, А-26 обладал самой устрашающей концентрацией огневой мощи среди всех самолетов Второй мировой войны. В отличие от бомбардировщиков В-17, В-25 и В-24, А-26 использовал дистанционно управляемые орудийные турели над и под планером. Дистанционные турели решали проблему ветрового буфета, а также позволяли орудиям раскачиваться быстрее, чем это было возможно с ручными орудиями. Выполняя задание по нарушению маршрутов материально-технического обеспечения немцев, 47-й батальон на А-26 летал круглосуточно и выполнял пионерскую работу по ночному перехвату вражеских путей снабжения. Потери были относительно небольшими, благодаря мощному планеру, и во многих случаях серьезно поврежденные самолеты благополучно возвращались домой. Производство этого типа прекратилось в конце Второй мировой войны, всего было изготовлено 2 450 экземпляров. Это был последний двухмоторный винтовой бомбардировщик, построенный для ВВС США.

Как и большинство новых самолётов, поначалу А-26 имел много «детских болезней». Например, часто разрушалась передняя стойка шасси, во время взлёта и посадки штурман-бомбардир покидал своё место в носу и садился возле пилота. В ином случае при разрушении носовой опоры шасси он бы погиб. При бомбометании с малой высоты бомбардировщик часто получал повреждения брюха из-за чего командующий 5-й ВА Джордж Кенией потребовал не перевооружать подразделения Американской военной авиации самолетами А-26, ибо был уверен в том, что новый самолёт не подходит для штурмовки. Впрочем, благодаря простоте в управлении и высокой маневренности новый самолёт завоевал признание среди экипажей во Вторую Мировую. В Европе по разным причинам было потеряно около 67 машин, но за А-26 числится семь подтвержденных побед в воздушных боях. Майор Майрон Л. Дарки из 386-й бомбардировочной группы в Бюмонте (Франция) записал на свой счет 19 февраля 1945 года победу над легендарным немецким истребителем - Ме-262. На тихоокеанском ТВД самолёты применялись не менее активно, уничтожая цели на территории Формозы, Окинавы и самой Японии.

В отличии от большинства поршневых самолётов, после окончания войны А-26 не пошел на слом. Напротив, появилось много различны модификаций самолёта. Транспортный СВ-26В, тренировочный ТВ-26В/С, штабной транспорт VB-26B, машина для испытаний управляемых ракет ЕВ-26С и разведчик RB-26B/C. Когда 25 июня 1950 года северокорейская армия хлынула через демилитаризованную зону в Южную Корею, США были плохо подготовлены к войне. 3-я бомбардировочная группа, летавшая на А-26, была введена в эксплуатацию для обеспечения прикрытия эвакуации американского персонала и их иждивенцев из Кореи. Вскоре после этого они получили наступательные приказы и начали наносить удары по северокорейским войскам, находившимся к югу от демилитаризованной зоны. 3-я БГ вывела из строя большую часть северокорейских ВВС в ходе одиночного налета на главную авиабазу противника в Пхеньяне. Всего на земле было уничтожено 25 самолетов, а один Як-3 был сбит в воздухе. После этого А-26 перешел к своей традиционной роли перехвата и поддержки наземных сил. Это было критически важно, поскольку силы США и Южной Кореи были вытеснены в очень маленький регион под названием Пусийский периметр. Если бы не поддержка А-26 с воздуха, северокорейцы легко захватили бы всю страну. А-26 отличился на протяжении всей войны. Фактически, последняя бомбардировочная миссия войны была выполнена 3-ей БГ незадолго до вступления в силу перемирия, что стало подходящей кульминацией для самолетов, которые также осуществили первую атаку в войне.

После войны в Корее А-26 разных модификаций нашли своё применение в войне во Вьетнаме и во многочисленных зарубежных операциях ЦРУ. Во Вьетнаме самолёты в основном использовались для уничтожения войск Вьетконга на «тропе Хо Ши мина» в том числе и во время ночных операций (эти самолёты перекрашивали в чёрный цвет).

Операция в заливе свиней карта .jpg


Сбитый над Кубой А-26

Наиболее известной секретной операцией в которой применялись «Инвейдеры» является высадка в заливе Кочинос, она же операция «Запата», она же «Операция в заливе Свиней»

Утром 15 апреля 1961 года 8 бомбардировщиков А-26 с опознавательными знаками кубинских ВВС нанесли удары по трём аэродромам с целью уничтожить кубинскую авиацию. 3 из них были повреждены зенитным огнём, 2 сели в США, а последний упал в море (экипаж погиб). Пилот одного из самолётов сделал заявление, что он и его соратники являются дезертирами из ВВС Кубы, после чего обратился к властям США с просьбой о предоставлении политического убежища. Однако попытка дезинформации провалилась, так как приглашённые журналисты заметили отличия приземлившегося варианта А-26 от тех, которые состояли на вооружении ВВС Кубы. Кубинские военные успели спрятать и замаскировать боевые самолёты, на аэродромах остались в основном неисправные машины и макеты. В результате, из 24 самолётов ВВС Кубы были уничтожены лишь 2. Однако основываясь на сообщениях пилотов, организаторы вторжения сделали вывод, что ВВС Кубы уничтожены. В конечном итоге это и стало одним из факторов провала операции. Также, А-26 использовались для непосредственной поддержки десанта, в ходе этого понесли большие потери от действий кубинской авиации и ПВО. Было сбито 12 самолётов. А-26 использовались для нанесения ударов авиацией Кубы по позициям «бригады 2506», но точные данные по пораженным целям отсутствуют. Кубинцы потеряли один А-26.

Последний А-26 был снят с вооружения в 1972 году. Этот самолет сейчас выставлен в Смитсоновском национальном музее авиации и космонавтики.

Медиа


См. также

Ссылки


Американские бомбардировщики
Пикирующие  SB2U-2 · SB2U-3 · SBD-3 · SB2C-1C · SB2C-4
Торпедоносцы  TBD-1 · PBY-5 "Catalina" · PBY-5A "Catalina" · TBF-1C · BTD-1
Лёгкие  OS2U-1 · OS2U-3
Средние  B-10B · B-18A · B-34 · PV-2D · B-25J-1 · B-25J-20 · A-26C-45 · A-26C-45 Invader (эксклюзив PS4) · B-26B · PBM-1 "Mariner" · PBM-3 "Mariner"
Тяжёлые  B-17E · B-17E/L · B-17G-60-VE · PB4Y-2 · B-24D-25-CO · B-29A-BN
Реактивные  B-57A · B-57B