A5M4 — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
(Историческая справка)
(не показаны 2 промежуточные версии этого же участника)
Строка 3: Строка 3:
 
   
 
   
 
== Описание ==
 
== Описание ==
''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''
+
'''А5М4''' — японский палубный истребитель, разработанный КБ Мицубиси. Этот самолёт является первым в мире цельнометаллическим истребителем-монопланом морского базирования. Был создан по техническому заданию ВМС №9 и имеет открытую кабину и неубирающиеся шасси. Модификация А5М4 является самой массовой среди серии А5М. Производилась с 1937 по 1940 г. и было выпущено 1095 экземпляров различных версий. Активное участие за Милитаристскую Японию принимали в войне с Китаем и на Тихом океане, где в конце войны выполняли роль самолётов-камикадзе.
 +
 
 +
В игре А5М4 появился до начала открытого бета-тестирования. Особенностями данного истребителя являются открытая кабина, неубирающиеся шасси, способность взлететь и сесть на авианосец, хорошая манёвренность и пулемётное вооружение.
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
{{Specs-Avia-Flight}}
 
{{Specs-Avia-Flight}}
''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''
+
Радиальный мотор '''«Накадзима Котобуки» 41''' мощностью 700 л.с. и имеющий режим WEP способен разогнать А5М4 до 464 км/ч на высоте 2900 метров, что является средним показателем. Хорошая скороподъёмность в 16,7 м/с позволяет быстро занять эффективную для самолёта высоту около 3000 метров. Истребитель способен выдержать затяжные виражи, не теряя устойчивости, а по времени виража не уступает аналогам. А5М4 имеет относительно хороший флаттер в 558 км/ч, а выход из пикирования не составляет особого труда даже после 500 км/ч. Крылья способны выдержать перегрузку в 12G, что превосходно сказывается на его способность маневрировать даже на больших скоростях, например при резком понижении высоты.
 +
 
 +
Также А5М4 способен взлететь и сесть на авианосец, имея маленькую длину разбега и тормозной гак.
  
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
{{Specs-Avia-Armour}}
 
{{Specs-Avia-Armour}}
''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''
+
А5М4 имеет радиальный мотор, который более живучий по сравнению с рядным, поэтому силовая установка способна выдержать несколько попаданий вражеских пулемётов. Топливные баки в крыльях занимают относительно небольшую площадь, но они не являются протектированными, поэтому в случае их поджога, шансы на благополучный исход минимальны. Масляная система охлаждения находится с левой стороны перед баками и может получить повреждения в случае поджога, так как находится совсем близко от ёмкостей с горючим. Самолёт имеет маленькую площадь крыльев, но при этом обладает открытой кабиной, поэтому живучесть А5М4 низкая. Какое-либо бронирование на истребителе отсутствует.
  
 
=== Модификации и экономика ===
 
=== Модификации и экономика ===
Строка 21: Строка 25:
 
=== Курсовое вооружение ===
 
=== Курсовое вооружение ===
 
{{Specs-Avia-Offensive}}
 
{{Specs-Avia-Offensive}}
''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
+
На А5М4 в носовой части установлены 2 [[Type 89 army (7,7-мм)|7,7-мм пулемёта Type 89]] скорострельностью 900 выстрелов в минуту и с боезапасом по 500 патронов. Само расположение их повышает точность стрельбы на расстоянии 700 метров и более, но калибр и маленький боезапас не позволяют истребителю сбить такие цели, как бомбардировщики или вести длительные бои. Чтобы оставаться боеспособным как можно дольше, имеет смысл стрелять короткими или средними очередями. Из лент подойдёт «Трассеры», которые могут поджечь вражеский самолёт и упростить прицеливание.
 
 
=== Подвесное вооружение ===
 
{{Specs-Avia-Suspended}}
 
''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''
 
 
 
=== Оборонительное вооружение ===
 
{{Specs-Avia-Defensive}}
 
''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
 
  
 
== Применение в бою ==
 
== Применение в бою ==
''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''
+
А5М4 больше всего подходит для борьбы с вражескими истребителями на средних высотах, так как он имеет высокую манёвренность и относительно слабое пулемётное вооружение. У истребителя довольно короткое время виража и длительная устойчивость, поэтому он способен выиграть большинство виражных боёв. В случае встречи с грозным противником, можно использовать преимущество А5М4 в виде большой манёвренности на огромных скоростях. Засевшего на хвост врага можно переиграть путём пикирования. Противник наберёт довольно большую скорость, его управление самолётом будет утяжелено, а А5М4 без проблем выйдёт из пикирования и даже сядет на хвост к вражескому истребителю и может сбить его. Можно попытать удачи, сбивая бомбардировщики, но следует помнить, что А5М4 довольно уязвим от бортовых стрелков и имеет пулемётное вооружение, которого может быть недостаточно.
  
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
=== Достоинства и недостатки ===
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''
+
Поскольку подвесное вооружение отсутствует, А5М4 лучше всего подходит конкретно для борьбы с вражескими истребителями, где он может одержать превосходство над ними и уничтожить с помощью пулемётного вооружения.
  
 
'''Достоинства:'''
 
'''Достоинства:'''
*
+
 
 +
* Отличная манёвренность;
 +
* Короткое время виража;
 +
* Хорошая управляемость на больших скоростях;
 +
* Радиальный мотор;
 +
* Морское базирование;
 +
* Хорошая скороподъёмность.
  
 
'''Недостатки:'''
 
'''Недостатки:'''
*
+
 
 +
* Открытая кабина;
 +
* Низкая живучесть;
 +
* Пулемётное вооружение;
 +
* Обычные топливные баки.
  
 
== Историческая справка ==
 
== Историческая справка ==
''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''
+
В феврале 1934 года верховным командованием морской авиации Японии была поставлена новая задача — создать палубный истребитель-моноплан с высокой манёвренностью. Первый в мире самолёт такого типа был спроектирован и создан конструкторским бюро Мицубиси. Шасси были неубирающимся, так как убирающиеся дали бы всего 3% к скорости, а их механизация бы усложнила производство самолётов и увеличила бы массу истребителя. Опытный образец, получивший название Ка-14 впервые поднялся в воздух 4 февраля 1935 года. Серийная модель получила обозначение А5М1, а их производство началось осенью 1936 года.
 +
 
 +
Позднее была выпущена модификация с двигателем «Котобуки» 2 Каи За мощностью 610 л.с. вместо модели 1, что увеличило мощность агрегата. Эта модификация получила обозначение А5М2а. А5М2b оснащён 640-сильным двигателем «Котобуки» 3, трёхлопастным металлическим винтом вместо двухлопастного деревянного и увеличен мидель фюзеляжа. В начале производства самолёты этой версии создавались с закрытой кабиной, но позже пришлось вернуться к открытым. Модификация А5М3 имела двигатели жидкостного охлаждения «Испано-Сюиза» HS 12Xcrs мощностью 610 л.с. Однако всего было построено 2 истребителя с такими двигателями. И наконец, последний и самый массовый вариант А5М — А5М4 с 710-сильным двигателем «Котобуки» 41 Каи, с возможностью подвески ПТБ объёмами 160 или 210 литров.
 +
 
 +
22 августа 1937 года с авианосца «Каги» императорского флота Японии под Шанхаем был совершён первый боевой вылет А5М4. 4 сентября японские А5М впервые встретились с китайскими истребителями и сбили 3 из них, доказав своё превосходство. С того момента их применение стремительно расширилось на китайском фронте, где они завоевали неоспоримое превосходство в воздухе. Оно продолжалось до тех пор, когда Китай получил советские истребители И-15 и И-16, которые оказались достойными противниками. А5М4 был маневреннее их, но И-15 имел бронезащиту пилота, а И-16 — более мощное вооружение.
 +
 
 +
В Тихом океане применялись в основном более совершенные А6М, но А5М4 тоже успели повоевать. Они базировались на трёх авианосцах: «Хосе», «Дзуйхо» и «Рюхо», а также на некоторых береговых аэродромах, где обеспечивали оборону Сайгона и других важных объектов. На позднем этапе Второй Мировой А5М4 были применены в качестве самолётов-камикадзе.
 +
 
 +
Всего было произведено 1095 самолётов, эксплуатировались вплоть до поражения Милитаристской Японии в 1945 году.
  
 
== Медиа ==
 
== Медиа ==
Строка 50: Строка 64:
  
 
== См. также ==
 
== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
+
 
* ''ссылка на семейство техники;''
+
* [[A6M2]]
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
+
* [[F2A-1]]
''И подобные.''
 
  
 
== Ссылки ==
 
== Ссылки ==
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
+
 
* ''тема на оф. форуме игры;''
+
* [[wikipedia:Mitsubishi_A5M#Боевое_применение|Википедия]]
* ''страница на Википедии;''
+
* [https://dzen.ru/media/id/595093b477d0e65de11a18c1/iaponskii-korabelnyi-istrebitel-micubisi-a5m-5e65f914bf998668491f7298 Статья Дзен]
* ''страница на Airwar.ru;''
 
* ''другая литература.''
 
  
 
{{Самолёты Mitsubishi}}
 
{{Самолёты Mitsubishi}}
 
{{Японские истребители}}
 
{{Японские истребители}}

Версия 22:03, 14 ноября 2022

4 ранг Франции
Набор Somua SM
A5M4
a5m4.png
A5M4
Исследование:4 000 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:2 100 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре

Описание

А5М4 — японский палубный истребитель, разработанный КБ Мицубиси. Этот самолёт является первым в мире цельнометаллическим истребителем-монопланом морского базирования. Был создан по техническому заданию ВМС №9 и имеет открытую кабину и неубирающиеся шасси. Модификация А5М4 является самой массовой среди серии А5М. Производилась с 1937 по 1940 г. и было выпущено 1095 экземпляров различных версий. Активное участие за Милитаристскую Японию принимали в войне с Китаем и на Тихом океане, где в конце войны выполняли роль самолётов-камикадзе.

В игре А5М4 появился до начала открытого бета-тестирования. Особенностями данного истребителя являются открытая кабина, неубирающиеся шасси, способность взлететь и сесть на авианосец, хорошая манёвренность и пулемётное вооружение.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

 
Тормозной гак
Ускоряет торможение захватывая тормозной трос на палубе авианосца.
Максимальная скорость
На высоте 2 900 м447 км/ч
Время виража12 сек.
Максимальная высота9 800 м
ДвигательНакадзима Котобуки 41
Мощность619 л.с.
ТипРадиальный
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес2 тонн

Радиальный мотор «Накадзима Котобуки» 41 мощностью 700 л.с. и имеющий режим WEP способен разогнать А5М4 до 464 км/ч на высоте 2900 метров, что является средним показателем. Хорошая скороподъёмность в 16,7 м/с позволяет быстро занять эффективную для самолёта высоту около 3000 метров. Истребитель способен выдержать затяжные виражи, не теряя устойчивости, а по времени виража не уступает аналогам. А5М4 имеет относительно хороший флаттер в 558 км/ч, а выход из пикирования не составляет особого труда даже после 500 км/ч. Крылья способны выдержать перегрузку в 12G, что превосходно сказывается на его способность маневрировать даже на больших скоростях, например при резком понижении высоты.

Также А5М4 способен взлететь и сесть на авианосец, имея маленькую длину разбега и тормозной гак.

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек
Скорость разрушения
Конструкции0 км/ч
Шасси558 км/ч

А5М4 имеет радиальный мотор, который более живучий по сравнению с рядным, поэтому силовая установка способна выдержать несколько попаданий вражеских пулемётов. Топливные баки в крыльях занимают относительно небольшую площадь, но они не являются протектированными, поэтому в случае их поджога, шансы на благополучный исход минимальны. Масляная система охлаждения находится с левой стороны перед баками и может получить повреждения в случае поджога, так как находится совсем близко от ёмкостей с горючим. Самолёт имеет маленькую площадь крыльев, но при этом обладает открытой кабиной, поэтому живучесть А5М4 низкая. Какое-либо бронирование на истребителе отсутствует.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ154 → 192 Sl icon.png
РБ312 → 390 Sl icon.png
СБ260 → 325 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций4 450 Oi icon.png
2 700 Sl icon.png
Стоимость талисмана300 Zo icon.png
Обучение экипажа600 Sl icon.png
Эксперты2 100 Sl icon.png
АСы45 Zo icon.png
Исследование АСов110 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
10 / 30 / 90 % Sl icon.png
100 / 100 / 100 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Исследование:
300 Oi icon.png
Стоимость:
180 Sl icon.png
45 Zo icon.png
Mods radiator.png
Радиатор
Исследование:
300 Oi icon.png
Стоимость:
180 Sl icon.png
45 Zo icon.png
Mods compressor.png
Компрессор
Исследование:
330 Oi icon.png
Стоимость:
200 Sl icon.png
50 Zo icon.png
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Исследование:
560 Oi icon.png
Стоимость:
340 Sl icon.png
85 Zo icon.png
Mods new engine.png
Двигатель
Исследование:
560 Oi icon.png
Стоимость:
340 Sl icon.png
85 Zo icon.png
Mods metanol.png
Впрыск
Исследование:
720 Oi icon.png
Стоимость:
440 Sl icon.png
110 Zo icon.png
Mods armor frame.png
Каркас
Исследование:
330 Oi icon.png
Стоимость:
200 Sl icon.png
50 Zo icon.png
Mods armor cover.png
Обшивка
Исследование:
720 Oi icon.png
Стоимость:
440 Sl icon.png
110 Zo icon.png
Mods ammo.png
type89_belt_pack
Исследование:
300 Oi icon.png
Стоимость:
180 Sl icon.png
45 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods weapon.png
type89_new_gun
Исследование:
330 Oi icon.png
Стоимость:
200 Sl icon.png
50 Zo icon.png

Вооружение

Курсовое вооружение

Боезапас1 000 снарядов
Скорострельность900 выстрелов/мин

На А5М4 в носовой части установлены 2 7,7-мм пулемёта Type 89 скорострельностью 900 выстрелов в минуту и с боезапасом по 500 патронов. Само расположение их повышает точность стрельбы на расстоянии 700 метров и более, но калибр и маленький боезапас не позволяют истребителю сбить такие цели, как бомбардировщики или вести длительные бои. Чтобы оставаться боеспособным как можно дольше, имеет смысл стрелять короткими или средними очередями. Из лент подойдёт «Трассеры», которые могут поджечь вражеский самолёт и упростить прицеливание.

Применение в бою

А5М4 больше всего подходит для борьбы с вражескими истребителями на средних высотах, так как он имеет высокую манёвренность и относительно слабое пулемётное вооружение. У истребителя довольно короткое время виража и длительная устойчивость, поэтому он способен выиграть большинство виражных боёв. В случае встречи с грозным противником, можно использовать преимущество А5М4 в виде большой манёвренности на огромных скоростях. Засевшего на хвост врага можно переиграть путём пикирования. Противник наберёт довольно большую скорость, его управление самолётом будет утяжелено, а А5М4 без проблем выйдёт из пикирования и даже сядет на хвост к вражескому истребителю и может сбить его. Можно попытать удачи, сбивая бомбардировщики, но следует помнить, что А5М4 довольно уязвим от бортовых стрелков и имеет пулемётное вооружение, которого может быть недостаточно.

Достоинства и недостатки

Поскольку подвесное вооружение отсутствует, А5М4 лучше всего подходит конкретно для борьбы с вражескими истребителями, где он может одержать превосходство над ними и уничтожить с помощью пулемётного вооружения.

Достоинства:

  • Отличная манёвренность;
  • Короткое время виража;
  • Хорошая управляемость на больших скоростях;
  • Радиальный мотор;
  • Морское базирование;
  • Хорошая скороподъёмность.

Недостатки:

  • Открытая кабина;
  • Низкая живучесть;
  • Пулемётное вооружение;
  • Обычные топливные баки.

Историческая справка

В феврале 1934 года верховным командованием морской авиации Японии была поставлена новая задача — создать палубный истребитель-моноплан с высокой манёвренностью. Первый в мире самолёт такого типа был спроектирован и создан конструкторским бюро Мицубиси. Шасси были неубирающимся, так как убирающиеся дали бы всего 3% к скорости, а их механизация бы усложнила производство самолётов и увеличила бы массу истребителя. Опытный образец, получивший название Ка-14 впервые поднялся в воздух 4 февраля 1935 года. Серийная модель получила обозначение А5М1, а их производство началось осенью 1936 года.

Позднее была выпущена модификация с двигателем «Котобуки» 2 Каи За мощностью 610 л.с. вместо модели 1, что увеличило мощность агрегата. Эта модификация получила обозначение А5М2а. А5М2b оснащён 640-сильным двигателем «Котобуки» 3, трёхлопастным металлическим винтом вместо двухлопастного деревянного и увеличен мидель фюзеляжа. В начале производства самолёты этой версии создавались с закрытой кабиной, но позже пришлось вернуться к открытым. Модификация А5М3 имела двигатели жидкостного охлаждения «Испано-Сюиза» HS 12Xcrs мощностью 610 л.с. Однако всего было построено 2 истребителя с такими двигателями. И наконец, последний и самый массовый вариант А5М — А5М4 с 710-сильным двигателем «Котобуки» 41 Каи, с возможностью подвески ПТБ объёмами 160 или 210 литров.

22 августа 1937 года с авианосца «Каги» императорского флота Японии под Шанхаем был совершён первый боевой вылет А5М4. 4 сентября японские А5М впервые встретились с китайскими истребителями и сбили 3 из них, доказав своё превосходство. С того момента их применение стремительно расширилось на китайском фронте, где они завоевали неоспоримое превосходство в воздухе. Оно продолжалось до тех пор, когда Китай получил советские истребители И-15 и И-16, которые оказались достойными противниками. А5М4 был маневреннее их, но И-15 имел бронезащиту пилота, а И-16 — более мощное вооружение.

В Тихом океане применялись в основном более совершенные А6М, но А5М4 тоже успели повоевать. Они базировались на трёх авианосцах: «Хосе», «Дзуйхо» и «Рюхо», а также на некоторых береговых аэродромах, где обеспечивали оборону Сайгона и других важных объектов. На позднем этапе Второй Мировой А5М4 были применены в качестве самолётов-камикадзе.

Всего было произведено 1095 самолётов, эксплуатировались вплоть до поражения Милитаристской Японии в 1945 году.

Медиа

Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.

См. также

Ссылки


Самолёты Mitsubishi
A5M  A5M4 · A5M4 Мацуо Хагири
A6M  A6M2 mod. 11 · A6M2 · ▃A6M2 · ␗A6M2 · A6M3 · A6M3 mod. 22 · A6M3 mod. 22Ko · A6M5 · A6M5 Ко · A6M5 otsu · A6M5 Hei · A6M6c
A7M  A7M1 (NK9H) · A7M2
J2M  J2M2 · J2M3 · J2M4 Kai · J2M5 · J2M5
J6K  J6K1
Бомбардировщики  F1M2 · Ki-21-Ia · Ki-21-I hei · G4M1 · Ki-67-I Ko · Ki-67-I otsu
Тяжёлые истребители  Ki-83 · Ki-109
Прочие  Ki-200 · T-2 Early · T-2 · F-1

Японские истребители
Палубные 
A5M  A5M4 · A5M4 Мацуо Хагири
A6M  A6M2 mod. 11 · A6M2 · A6M3 · A6M3 mod. 22 · A6M3 mod. 22Ko · A6M5 · A6M5 Ко · A6M5 otsu · A6M5 Hei · A6M6c
A7M  A7M1 (NK9H) · A7M2
Перехватчики 
J1N  J1N1
J2M  J2M2 · J2M3 · J2M4 Kai · J2M5 · J2M5
J6K  J6K1
J7W  J7W1
N1K-J  N1K1-Ja · N1K2-J · N1K2-Ja
Ki-45  Ki-45 ko · Ki-45 otsu · Ki-45 hei · Ki-45 tei
Ki-96  Ki-96
Гидропланы 
N1K  N1K1
A6M-N  A6M2-N
Ударные 
Ki-109  Ki-109
Прочие 
R2Y  R2Y2 Kai V1 · R2Y2 Kai V2 · R2Y2 Kai V3
Ki-10  Ki-10-I · Ki-10-I К · Ki-10-II · Ki-10-II К
Ki-27  Ki-27 otsu · Ki-27 otsu Tachiarai
Ki-43  Ki-43-I · Ki-43-II · Ki-43-III otsu
Ki-44  Ki-44-I · Ki-44-I 34 Shoki · Ki-44-II otsu · Ki-44-II hei
Ki-61  Ki-61-I ko · Ki-61-I otsu · Ki-61-I hei · Ki-61-I hei Hien Tada's · Ki-61-I tei · Ki-61-II Otsu Kai
Ki-83  Ki-83
Ki-84  Ki-84 ko · Ki-84 otsu · Ki-84 hei
Ki-87  Ki-87
Ki-94  Ki-94-II
Ki-100  Ki-100 · Ki-100-II
Ki-108  Ki-108 Kai
Ki-200  Ki-200
J5N  J5N1
Послевоенные  T-2 Early · T-2 · F-1
Других стран  A7He1 · ▅F4U-1A · ▅Bf 109 E-7 · ▅Fw 190 A-5 · ▅P-51C-11-NT · F-86F-40 JASDF▅ · F-86F-30 ▅ · F-86F-40 ▅ · F-104J · F-4EJ Phantom II · F-4EJ ADTW · F-4EJ Kai Phantom II