Mitsubishi A7M2 Reppū
исследование
покупка7888 / 10041/5854 / 7452/2470 / 3144ремонтобучение экипажаэксперты
асынаграда за бой210 % 90 % Содержание
Описание
Mitsubishi A7M Reppū — японский палубный истребитель периода Второй мировой войны. Разрабатывался фирмой Mitsubishi с 1942 года для замены истребителя A6M "Зеро". До конца войны были закончены лишь несколько прототипов разных вариантов и один предсерийный самолёт. В боевых действиях самолет участия не принимал.
Самолёт представляет собой одномоторный одноместный палубный истребитель цельнометаллической конструкции и полотняной обшивкой элеронов и рулей, выполненный по схеме свободнонесущего низкоплана.
Свой первый полёт совершил 6 мая 1944 года. До конца войны построены 10 ед. опытных машин.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.
Живучесть и бронирование
Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.
Вооружение
Курсовое вооружение
Вооружение представлено двумя 20-мм пушками Тип 99 модель 2 (боезапас 400) и двумя 13.2-мм пулемётами Тип 3 (боезапас 600).
Пушки и пулемёты находятся на крыльях и чередуются по 2 штуки. Скорострельность 20-мм пушек Тип 99 модель 2 составляет 490 выстрелов в минуту, а 13,2-мм пулемётов Тип 3 - 798 выстрелов в минуту.
Подвесное вооружение
- 2 бомбы Type 97 Number 6 - 60 кг фугасная бомба с 23 кг взрывчатого вещества. Максимальное бронепробитие осколочно-фугасным действием: 78 мм.
- 2 ракеты Type 3 No.1 Mod.28 Mk.1 - неуправляемая ракета с максимальным бронепробитием в 10 мм и массой взрывчатого вещества 0.6 кг.
- 2 ракеты Type 5 No.1 Mod.9 - неуправляемая ракета с максимальным бронепробитием в 13 мм и массой взрывчатого вещества 0.9 кг.
- 2 ракеты Type 3 No.6 Mod.27 Mk.1 - неуправляемая ракета с максимальным бронепробитием в 30 мм и массой взрывчатого вещества 2.5 кг.
- 2 ракеты Type 5 No.6 Mod.9 - неуправляемая ракета с максимальным бронепробитием в 62 мм и массой взрывчатого вещества 10 кг.
Применение в бою
Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.
Достоинства и недостатки
Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.
Достоинства:
Недостатки:
Историческая справка
Официально коллектив инженера Дзиро Хорикоси получил заказ на постройку A7M «Reppū» 6 июля 1942 года. Чтобы удовлетворить поставленным требованиям, Дзиро Хорикоси решил поставить на будущий самолет "будущий" двигатель - восемнадцатицилиндровый радиальный мотор А-20, создаваемый в это время на Mitsubishi . Ожидаемые параметры двигателя А-20 могли обеспечить самолету необходимые качества. Однако из-за технологических трудностей двигатель ожидался не ранее весны 1943 года. Поэтому, чтобы не тормозить начатую с опозданием работу, Штаб морской авиации в сентябре 1942 года поручил установить на новый самолет двигатель Накадзима Хомаре-22 (NK9H). Инженеры, работавшие на фирме Mitsubishi, в это время оказались завалены работой по доводке также опоздавшего истребителя-перехватчика J2M "Райден" и модернизации начинавшего стремительно устаревать А6М, поэтому сборка первого прототипа М-50 "Reppu" началась лишь в апреле 1944 года. Новый самолет получил официальное название "Морской 17-Си палубный истребитель Reppu" (А7М1). Поскольку требования оказались невыполненными, 30 июля 1944 года Штаб морской авиации приказал приостановить работу над самолетом. Также приостановили сборку третьего, четвертого, пятого и шестого прототипов.
В декабре 1944 года в Нагое произошло землетрясение, а последующие налеты В-29 довершили разрушение завода. Стало ясно, что выполнить планы не удастся, тем более, что досталось и моторостроительному заводу Дайхо, выпускавшему двигатели МК9А. Неудачи продолжали преследовать японцев. В результате аварии при посадке был полностью разрушен второй прототип. Первый, третий и пятый прототипы погибли под американскими бомбами. К концу войны уцелели только два прототипа - четвертый и шестой. Третий экземпляр А7М2 был уже первой и единственной серийной машиной.
После окончания военных действий на Тихом океане - 15 августа 1945 года - оба проекта были свернуты.
Были построены 4 различные модификации A7M:
Корабельного базирования:
- «ТТЗ № 17» (A7M1) — 2 ед. с двигателем «Хомарэ-2»
- «Рэппу-1-1» (A7M2) — 8 ед. с двигателем MK9A («Ха-43-1») и пушечным вооружением
Берегового базирования:
- «Рэппу-2»(A7M3) — с двигателем MK9A («Ха-43-1»)
- «Рэппу-Кай»(A7M3-J) — с турбодвигателем «Ха-43-1-1» и пушечным вооружением
См. также
Ссылки
Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:
| Самолёты Mitsubishi | |
|---|---|
| A5M | A5M4 · A5M4 Мацуо Хагири |
| A6M | A6M2 mod. 11 · A6M2 · ▃A6M2 · ␗A6M2 · A6M3 · A6M3 mod. 22 · A6M3 mod. 22Ko · A6M5 · A6M5 Ко · A6M5 otsu · A6M5 Hei · A6M6c |
| A7M | A7M1 (NK9H) · A7M2 |
| J2M | J2M2 · J2M3 · J2M4 Kai · J2M5 · J2M5 |
| J6K | J6K1 |
| Бомбардировщики | F1M2 · Ki-21-Ia · Ki-21-I hei · G4M1 · Ki-67-I Ko · Ki-67-I otsu |
| Тяжёлые истребители | Ki-83 · Ki-109 |
| Прочие | Ki-200 · T-2 Early · T-2 · F-1 |
